Напомним, универсальный атомный ледокол "Чукотка" — четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот".
«ЗиО‑Подольск» отгрузил атомный реактор для ледокола нового поколения «Чукотка»
| Ледокол "Чукотка" обрел атомное "сердце" | "ЗиО-Подольск" – предприятие Росатома – отгрузило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвертого серийного атомного ледокола проекта 22220 "Чукотка", сообщила компания. |
| В Санкт-Петербурге заложили новый атомный ледокол «Чукотка» | Аргументы и Факты | Новый атомный ледокол «Чукотка» заложили сегодня на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. |
| Доставку грузов в порты Чукотки запланировали завершить до 10 декабря | Строительство универсальных атомных ледоколов "Якутия" и "Чукотка" (проект 22220) идет по графику. |
| Для атомного ледокола «Чукотка» изготовили четыре бортовые секции | В Енисейском заливе экипаж универсального атомного ледокола Урал встретился с дизель-электрическим ледоколом Виктор Черномырдин. |
| Делегация АО «СПО «Арктика» приняла участие в спуске на воду ледокола «Якутия» на Балтийском заводе | Оборудование предназначено для универсального атомного ледокола «Чукотка», который строится в Санкт-Петербурге. |
Техготовность ледоколов «Якутия» и «Чукотка» составляет 68% и 31% соответственно
Что можно сказать? Весьма приятное и бы даже сказал очень знаменательное событие для нашей страны, которое говорит о том, что Россия продолжает активно идти к поставленным целям по развитию и обновлению своего ледокольного флота, а так же продолжает активно развивать Северный морской путь, не смотря на все трудности и препятствия, которые стоят на пути к успеху нашей страны. Что в свою очередь и делает данное событие очень знаменательным и приятным. Причем надо отметить, что данное событие ещё и знаменательно тем, что оно перенесено. И перенесено не как обычно происходит у нас в стране, на более поздние сроки, а как раз таки наоборот перенесены на более ранее. Что в свою очередь и делает данное событие знаменательным. Конечно многие сейчас скажут, что два дня это "не о чём", но сам факт того, что у нас в России пошли на опережение сроков, пускай даже на два дня уже говорит о том, что наша промышленность, да и в целом планы начали опережать заранее обозначенные даты.
А это как понимаем довольно приятно понимать и осознавать! Однако, не смотря на это в Норвегии, данное событие вызвало довольно противоречивую и я бы даже сказал весьма интересную реакцию. Где под выраженным "удивлением" предстоящей закладки, попросту пытаются скрыть и скажем так, отвлечь внимание от достигнутых результатов нашей страны в освоении Арктики, да и в целом в своем развитии! Так довольно известное норвежское, независимое издание "The Barents Observer" опубликовало материал, авторы комментирую данное сообщение о предстоящей закладе нового ледокола, выражают своё удивление. Причем обозреватели издания обосновывают своё удивление тем, что закладка в России нового атомного ледокола будет происходить на фоне глобального потепления. Которое, как утверждают авторы опубликованного материала, уже привело к тому, что на сегодня толщина льда в Арктике уже стала ниже средних значений.
Что в свою очередь, по мнению экспертов норвежского издания, говорит о том, что строительство новых ледоколов не имеет никаких практических оснований, тем более таких мощных, как "Чукотка". Более того авторы в качестве подтверждения своего утверждения, ссылаются на данные различных агентств, занимающихся изучением, исследованием и наблюдениями за климатическими изменениями происходящими в Арктике и в мире. Согласно данных которых, как утверждают авторы, следует, что протяженность льда меньше и его толщина значительно тоньше обычных значений, а средняя температура в Арктике выше на 20 градусов от среднестатистических данных. Что по утверждению авторов уже привело к тому, что вся протяженность Северного морского пути покрыта лишь слоем льда, для преодоления которых не требуются такие мощные атомные ледоколы.
Это позволило сделать новые российские атомные ледоколы двухосадочными и обеспечить улучшенные технические характеристики по скорости, ледопроходимости и другим параметрам. Кроме того, в процессе производства реакторов установки РИТМ-200 внедрены технические решения и новые инструменты, не применявшиеся в России и за рубежом. Все это позволило специалистам называть реакторную установку РИТМ-200 настоящим инженерным шедевром. При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна. Другие новости 27.
На погрузку ушло двое суток. Следующим этапом в постройке «Чукотки» станет формирование корпуса реакторного отсека и блока защитной оболочки реактора. Баки МВЗ изготовлены специалистами цеха спецэнергетики Балтийского завода. Они являются одной из составных частей фундаментов для реакторных установок будущего судна и предназначены для ослабления ионизирующего излучения активной зоны ядерного реактора, а также снимают тепловыделения от оборудования реакторной установки и выполняют функции биологической защиты экипажа судна.
Как сообщает пресс-служба окружного правительства, 1 января в порт прибыли теплоходы «Инженер Трубин» и «Юрий Аршеневский», а 8 января «Полар Кинг». В общем объёме корабли привезли порядка 14 тыс. Это третье судно, которое сопроводил мощнейший в мире атомный ледокол в самый северный город России.
Сейчас на главной
- Четвёртый серийный: Петербург отправит "Чукотку" расчищать СМП
- Изготовлен второй реактор для атомного ледокола Чукотка
- Делегация АО «СПО «Арктика» приняла участие в спуске на воду ледокола «Якутия» на Балтийском заводе
- Месяц подписки бесплатно
- Строящийся ледокол «Чукотка» получил «сердце»: События: 69-я параллель:
Первый атомный реактор для современного ледокола «Чукотка» отправили в Петербург
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на spb. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Построенные ранее ледоколы «Арктика», «Сибирь» и «Урал» уже несут вахту на трассах Северного морского пути, а ледокол «Якутия» в настоящий момент достраивается у причальной стенки предприятия. Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире.
Их главная задача — обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского ледокольного флота России.
Для участия в опросе вам необходимо войти или зарегистрироваться На Балтийский завод доставлен первый реактор для ледокола «Чукотка» 27.
Впереди еще очень много работы — погрузка парогенераторов и ряда оборудования, монтаж систем, а самое важное — подготовка заказа к спуску», — рассказал генеральный директор Балтийского завода Юрий Гордиенков.
Что в свою очередь так же говорит о том, что выраженное "удивление" больше носит характер обеспокоенности нежели ненадобности строительства ледоколов. То есть как понимаем в Норвегии под выраженным "удивлением" сейчас пытаются данное событие выставить в некой форме "недальновидности" нашей страны в освоении Арктики. И тем самым скрыть свою обеспокоенность тем, что Россия активно расширяет свое присутствие в Арктике, несмотря на все трудности связанные с этим. При этом надо отметить, что в некотором роде с мнением авторов норвежского издания можно согласится в том плане, что да, фактор глобального потепления уже привел к тому, что в Арктике сократилась площадь ледового покрытия и уменьшилась его толщина. Но при этом так же надо отметить, что как ни странно, авторы норвежского издания не отметили тот факт, что непосредственно ледовая обстановка имеет свойство меняться в короткие промежутки времени.
Что делает актуальность наличии ледоколов вплоть до того момента пока весь лед не растает. То есть простыми словами, авторы норвежского издания выражая свое удивление намерениями России начать строительство нового ледокола и тем самым скрывая обеспокоенность растущей активности нашей страны в Арктике, не указывают один из самых главных и ключевых моментов обязательного наличие и создания ледоколов, а именно так называемую ледовую обстановку. Которая как мы знаем, в Арктических морях может изменится в любой момент времени и в целом представляет угрозу для безопасности судоходства влоть до момента полного таяния ледового покрова Арктики. Что как понимаем произойдет по различным оценкам весьма не скоро, и вообще произойдет ли? И более того именно этот фактор полностью оправдывает действия России по строительству ледоколов, которое в целом направленно на то, чтобы обновить свой парк ледоколов. И не более того.
Конечно да, понять реакцию в Норвегии можно и нужно, особенно сейчас, когда уже не для кого не секрет, что "коллективному Западу" не удалось нашу страну сдержать в её развитии. Что в свою очередь сейчас требует от них предпринимать шаги для оправдания созданного ими же образа России, как страны неспособной не только строить дорогостоящие корабли, но и в целом неспособной что либо сделать для своего развития. И данный материал один из ярких тому подтверждение. В итоге отмечу, что в целом реакция в Норвегии и выраженное удивление очень ярко подчеркнуло тот факт, что сейчас Россия успешно и активно развивает Арктику и и планы начать строительство нового ледокола этот момент ярко подчеркивает. Что в свою очередь довольно приятно понимать и осознавать! А что касается надобности или ненадобности строительства ледоколов, то тут надо отметить тот факт, что как говорится был бы он, ледокол , а где его применять и эксплуатировать уж точно найдётся.
Росатом отгрузил первый реактор для атомного ледокола «Чукотка»
Ледокол Арктика проекта 22220 и Сибирь. Урал атомный ледокол проекта 22220. Ледоколы 22220 Сибирь Урал. Ледокол Адмирал Макаров. Атомный ледокол Севморпуть.
Северный морской путь ледоколы. Атомный ледокол Таймыр. Атомный ледокол Арктика 22220. Российский атомный ледокол «Арктика» проект 22220.
Ледокол Ямал и 50 лет Победы. Арктика ледокол, 2016 атомные ледоколы. Атомный ледокол Витус Беринг. Новый атомный ледокол Арктика.
Ледокол Урал Балтийский завод. Атомный ледокол Балтийский завод. Ледокол Ямал. Ямал атомный ледокол.
Росатомфлот ледокол Ямал. Атомный ледокол Арктика проекта 22220. Атомный ледокол Росатомфлот. Ледокольный флот Газпрома.
Атомный ледокол Арктика 2020. Атомные ледоколы России 50 лет Победы. Атомный ледокольный флот 50 лет Победы. Вайгач атомный ледокол.
Атомные ледоколы Таймыр и Вайгач. Ледокол Росатомфлот Таймыр. Атомный ледокол проекта 22220. Балтийский завод ледокол пр 22220.
Арктика ледокол, 2016. Атомный ледокол Дудинка. Портовый ледокол Дудинка. Дудинка Мурманск атомоход.
Ледокол в Дудинке 2022. Портовый ледокол «Обь» проект «Aker Arc 124». Aker Arc 124, "Обь". Ледокол Обь проекта Aker Arc 124.
Ледокол Таймыр и Вайгач. Атомный ледокол Сибирь. Атомный ледокол Сибирь 22220. Арктика 22220.
Он является одним из основных элементов реакторной установки атомного ледокола. Паротурбинная установка, в состав которой входят два главных турбогенератора, является одним из ключевых элементов ледокола и предназначена для выработки электроэнергии, необходимой для функционирования главных электродвигателей и систем жизнеобеспечения судна 07. Технологически сложная операция по погрузке бака левого борта проводилась при помощи модульной такелажной подъемной системы MPS500 специалистами ГК «Спецтяжавтотранс» совместно с работниками Балтийского завода. Ранее, аналогичная операция погрузки завершилась с баком МВЗ правого борта.
Следующим этапом в постройке «Чукотки» станет формирование корпуса реакторного отсека и блока защитной оболочки реактора.
Длина ледокола — 173 метра, ширина — 34, водоизмещение — 33,5 тысячи тонн. Момент, когда атомоход коснется воды, считается крещением корабля. Мы видим брызги вокруг, сбрасываются якоря, летят брызги снова. В этом фонтане брызг наш ледокол впервые встречается с водой». Валерия Дитковская начальник отдела общепроектных и спусковых работ АО «Балтийский завод» Одновременно на ледоколе может работать более тысячи строителей, у каждого — своя задача и цель.
Еще на стапеле в ледокол погружают его сердце — ядерный реактор, но заведут его намного позже. И вот только тогда можно будет осуществить пуск реактора». Валерия Дитковская начальник отдела общепроектных и спусковых работ АО «Балтийский завод» Скоро «Якутию» ждут ходовые испытания, и этот этап приблизит ледокол к главному путешествию.
Вес реактора составляет 147,5 тонны, высота — 7,3 метра, диаметр — 3,3 м. Весит она аж 17 тонн! Высота самой мачты — 18,6 метров, а вес порядка 76 тонн После окраски мачта будет оснащена навигационным оборудованием и лафетами для тушения возгораний на аварийных судах. Деаэратор предназначен для удаления кислорода и нагрева питательной воды в реакторной установке. Он является одним из основных элементов реакторной установки атомного ледокола.
Арктический ледокол «Чукотка» готовят к спуску на воду
«Чукотка» — строящийся российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я), заложен на Балтийском заводе 16 декабря 2020 года[1] под строительным номером 05712[2]. Планируется, что заложенный в мае третий серийный ледокол “Якутия” будет сдана заказчику в 2024 году, а “Чукотка” – в 2026. В скором времени они отправятся из цехов «ЗиО Подольск» на верфи Балтийского завода, где полным ходом идет строительство атомного ледокола «Чукотка».
По этой теме:
- В«Росатоме» заявили о строительстве двух новых атомных ледоколов «Якутия» и «Чукотка»
- Ледокол Чукотка
- {{ article.title }}
- Крупнейший атомный ледокол впервые совершил переход на Чукотку
Первый атомный реактор для современного ледокола «Чукотка» отправили в Петербург
22.12.2023 Второй реактор РИТМ-200 доставили для атомного ледокола «Чукотка» доставили на завод. Атомный ледокол «Чукотка» обрел «сердце» – на Балтийском заводе в недра арктического гиганта погрузили реакторную установку «РИТМ-200». Предприятие «ЗиО-Подольск», часть Росатома, отправило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвёртого атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. «Росатом» рассматривает возможность предоставить атомный ледокол «Чукотка», сдача которого планируется на 2026 год, для ледовой проводки грузов с Баимского. «Росатом» изучает возможности привлечения компетенций верфей из Китая и Турции для строительства в России ледоколов, в том числе неатомных. Техготовность ледоколов «Якутия» и «Чукотка» составляет 68% и 31% соответственно.
Доставку грузов в порты Чукотки запланировали завершить до 10 декабря
Следующим этапом станет монтаж вспомогательного оборудования и арматуры. Стоит отметить, что в конце января стало известно о погрузки на борт строящегося ледокола "Чукотка" двух реакторных установок 4-го поколения "РИТМ-200" тепловой мощностью 175 МВт каждый, способных обеспечить мощность на валу двигательной установки до 60 МВт или 55 МВт электрической мощности. Как сообщили на судостроительном заводе, монтаж реакторных установок является одной из ключевых производственных операций процесса строительства атомоходов, в ходе которой судно обзаводится "сердцем", приводящим его в движение. Фото Балтийского завода. Согласно заявленным характеристикам, парогенерирующие реакторные блоков "РИТМ-200" являются самыми экономичными и самыми компактными ядерными реакторами в своем классе. Срок службы реакторов 40 лет. Российский ядерный реактор 4-го и самого последнего поколения РИТМ-200 предназначен для установки на атомных ледоколах, перспективных плавучих атомных электростанциях и атомных станциях малой мощности.
Из Подольска реактор весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге. Там оборудование перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода, где в настоящее время продолжается строительство "Чукотки". Реактор РИТМ-200 на сегодняшний день - самая современная и производительная судовая реакторная установка в мире. Он вдвое легче, в 1,5 раза компактнее и значительно мощнее ранее созданных судовых реакторов. Это позволило сделать новейшие ледоколы двухосадочными и улучшить их характеристики по части скорости и ледопроходимости - атомоходы нового поколения способны разбивать льды толщиной до трех метров.
С 2013 года Росатом отгрузил девять судовых реакторных установок нового поколения для универсальных атомных ледоколов. Десятый РИТМ-200 планируется отправить на верфь до конца 2023 года.
Отмечается, что всего в регион из морских портов Приморского края с 1 ноября направлено пять судов, для их сопровождения в условиях ледовых ограничений в морском порту Анадырь направлено многофункциональное аварийно-спасательное судно "Спасатель Заборщиков", в морской Певек подходит ледокол "Новороссийск" для проводки судна "Феско Парис". До Певека также используется атомный ледокол "Вайгач". Завершение доставки запланировано до 10 декабря. Меры по нормализации "северного завоза" обсуждались накануне на совещании по вопросу нормализации перевозок грузов морским путем и через пункты пропуска, которое провел во Владивостоке вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Как сообщалось, во вторник Трутнев сообщил, что в портах Приморья находится более 5800 контейнеров при норме накопления 2200.
Доставку грузов в порты Чукотки запланировали завершить до 10 декабря
Два атомных ледокола пополнят эскадру Атомного ледокольного флота – «Чукотка» и «Якутия», также на тихоокеанских верфях строится уникальный ледокол «Россия» класса. Статья автора «56-я Параллель» в Дзене: Стало известно, что на строящийся универсальный атомный ледокол проекта 22220 "Чукотка" установили ядерный реактор нового поколения. Атомный универсальный ледокол «Чукотка» был заложен 16 декабря 2020 года. На Балтийском заводе провели работы по монтажу реакторной установки на атомный ледокол «Чукотка». Изготовление 2го корпуса реактора РИТМ-200 для универсального атомного ледокола проекта 22220 Чукотка было завершено 6 декабря 2023 г. "Севмаш" начал работу по изготовлению комплекта главных упорных подшипников для атомного ледокола проекта 22220 "Чукотка".
Что происходит
- «ЗиО‑Подольск» отгрузил атомный реактор для ледокола нового поколения «Чукотка» | РИАМО
- Сколько весит реактор для атомного ледокола — видео | Новости России
- На Балтийский завод доставлен первый реактор для ледокола «Чукотка»
- Доставку грузов в порты Чукотки запланировали завершить до 10 декабря
- Тинькофф проведет всероссийскую конференцию про управление человеческим капиталом