Также стоит отметить, что автомобильный компрессор двухпоршневой новых моделей оснащен предохранителем от перегрузок и воздушным фильтром.
Отличия однопоршневого компрессора от двухпоршневого
- Нужен компрессор, посоветуйте какой выбрать. - 22 ответа - Что купить? - Форум Авто
- Задайте нам вопрос
- Рейтинг компрессоров для машины 2022 года: Топ 27 лучших
- Снаряжение
- Особенности поршневых автомобильных компрессоров и их выбор
Топ-10 лучших автомобильных компрессоров на 2023 год
Все-таки питание от прикуривателя накладывает свои ограничения. Зато кабель питания в три метра и воздушный шланг в метр дадут дотянуться до каждого колеса. И еще — насос достаточно назойливо шумит, будьте готовы к этой особенности. Несмотря на это, производительность здесь средняя — 35 литров в минуту. Для любой легковушки хватит за глаза.
Есть в AK-35 защита от короткого замыкания, но вот время беспрерывной работы не радует — всего 20 минут. Несмотря на заявленные 3 м кабеля питания и метр шланга, многие автомобилисты даже с небольшими машинами жалуются, на недостаточную длину при использовании от клемм батареи. Мало этого, материал, из которого сделан шланг, норовит задубеть при температуре ниже нуля. И еще — насос весит немалые 2,5 кг.
Плюсы и минусы Доступно; работает от аккумулятора и прикуривателя Не хватает длины шланга и кабеля при подключении к клеммам; вес но зато устойчиво стоит на поверхности Продолжить далее Агрессор AGR-160 Фото: market. При мощности в 600 Вт этот компрессор с «кричащим» названием может в минуту накачивать до 160 литров воздуха. Разумеется, питание только от аккумулятора. Совокупная длина кабеля для запитки и воздушного шланга — более 10 м!
Платить за все это великолепие придется внушительными размерами и огромной массой в 9,1 кг. В багажнике городского хетчбэка этот компрессор точно будет выглядеть чужеродно. Он выполнен в корпусе, который очень смахивает на шуруповерт. И действительно, компания Bort занимается строительным инструментом.
Своя батарейка означает, что этот компрессор может стать универсальным инструментом в хозяйстве, работа с ним не будет привязана к автомобилю. Правда, производительность при работе от аккумулятора несколько снижается. Негусто, зато формат у компрессора уникальный.
Корпус самого устройства металлический, что гарантирует его надежность и сохранение рабочего ресурса, а бесперебойная работа двух цилиндров обеспечивает высокую скорость накачки колес, что мы сейчас и проверим. Итак, навинчиваем наконечник на ниппель спущенного «в ноль» колеса Toyota, подключаем к прикуривателю, включаем и смотрим - «Качок К90х2С» накачал колесо Toyota с нуля до нормы 2,2 атм. Неудивительно, что модель отлично зарекомендовала себя в различных тестах и, по мнению многих экспертов, является одной из лучших в своем сегменте. Наличие системы воздушного охлаждения без смазки двигателя дает компрессору возможность исправно работать без дополнительного обслуживания. Сравнительно бесшумную бесперебойную работу обеспечивает подшипниковое соединение шатуна и кривошипа во вращающихся узлах, а также особенная отделка уплотнительного кольца, оснащенного тепловым замком. По поводу превышения рабочих токов, так же, как и у «Качка», можно не волноваться — в конструкцию устройства входит собственный предохранитель на проводе питания. Шланг у «Беркута» еще длиннее, чем у «Качка», - 7,5 м, что также создает дополнительное удобство при работе с колесами.
При помощи специального клапана-дефлятора стравливаем давление до нуля и замеряем показания на манометре компрессора. Стрелка достигла 2,2 атм.
Для получения точного результата приходится выключать компрессор. Чтобы избежать подобных неудобств, стоит покупать приборы с цифровым манометром. Он в большинстве случаев показывает корректные значения. Способ подключения Компрессоры по типу подключения подразделяются на два вида: со встроенным аккумулятором и те, что питаются от бортовой сети. Более долговечными моделями являются устройства, которые подключаются прямо к аккумулятору. Менее мощные варианты работают от прикуривателя. Самые производительные — подключаются сразу к клеммам.
Длина шнура Многие изготовители стараются сэкономить на производстве, поэтому шнуры делают хлипкими и тонкими. Покупая компрессор, водителю стоит обратить внимание на длину шнура, его гибкость и прочность. Длина должна быть такой, чтобы пользователь смог без проблем подключить прибор ко всем колесам машины. Дополнительные функции Производители любой техники всегда стараются оснастить свои товары уникальными функциями. Что касается автокомпрессоров, то для них придуманы следующие опции: Подсветка манометра — удобная функция, которая выручает во время работы в условиях полной темноты. Защита от перегрева — предотвращает выход устройства из строя в самый неподходящий момент. Функция «Автостоп» — при достижении нужного параметра давления, эта опция автоматически прекращает подачу воздуха. Некоторые модели оснащены ручками для переноски, опорами для устойчивости. Многие изготовители расширяют функциональность устройства, выпуская вместе с компрессором насадки и адаптеры.
Автомобильный компрессор какого бренда лучше? Автокомпрессоры должны быть качественными, при этом обладать лучшими техническими характеристиками. Многие водители выбирают продукцию следующих производителей: AVS — производитель, который работает на рынке автотоваров более 15 лет. Продукция изготавливается на предприятиях Китая и Кореи. Изготовитель старается не допускать попадания на прилавки неисправных и бракованных устройств. Агрессор — отечественная компания, выпускающая аппараты отличного качества. По сравнению с другими производителями, Агрессор реализует продукцию, которая подходит для накачивания лодок, матрасов и т. Hyundai — популярная южнокорейская фирма, отлично зарекомендовавшая себя на рынке. Выпускаемая техника обладает компактными размерами и отличается долгим сроком службы.
Есть возможность приобрести бюджетные модели и варианты высокого класса. Беркут — российская компания по производству эксклюзивных аксессуаров для разных машин. В изготовлении компрессоров используют новейшие технологии, поэтому сомневаться в качестве аппаратов нет смысла. Аппараты способны работать даже в самых экстремальных условиях. Кроме того, они обладают отличным качеством и долговечностью. Какой выбрать автокомпрессор — каждый решает сам для себя. Перечисленные выше производители доказали, что выпускают по-настоящему надежные устройства. Топ-5 лучших автокомпрессоров На российском рынке автомобильных товаров сегодня конкурируют десятки фирм-производителей компрессоров. Для удобства водителей был собран рейтинг самых лучших устройств по мнению пользователей.
Предусмотрено два вида подключения к автомобильной сети напряжение 12В: через гнездо прикуривателя и АКБ клеммы прилагаются. От скачков электричества компрессор защищен плавким предохранителем. Потребительские недостатки: нет сумки для хранения аппарата, короткий воздушный шланг. Выбрать автомобильный компрессор для кроссовера — незаменимую в дороге вещь — можно в интернет-магазине «Яндекс Маркет». Доставка по Москве и Санкт-Петербургу — в течение одного рабочего дня. Перед покупкой можно ознакомиться с продукцией по фото и описанию в каталоге магазина. Основные технические характеристики автокомпрессора:.
Компрессор автомобильный двухпоршневой
Однако на первый взгляд может быть не понятно, почему стоит приобрести именно это устройство, а не модели с одним цилиндром. Только детально разобравшись в особенностях конструкции и характеристиках, можно сделать выбор в пользу компрессора с двумя поршнями. В нашей статье мы расскажем, в чем преимущества таких моделей, разберем критерии их выбора и приведем топ лучших вариантов. Конструкция и преимущества поршневых компрессоров Компрессоры поршневого типа давно известны как надежные, практичные устройства. Их конструктивное решение основано на большом цилиндре, подающем воздух внутрь шины. Цилиндро-поршневая группа функционирует следующим образом: за счет поступательных движений поршня для герметичности он имеет уплотняющую манжету воздух всасывается в цилиндр и сжимается при возвратном ходе.
Сильное трение поршня о цилиндр и нагревание воздушной массы в ходе сжатия приводят к перегреву самого компрессора. Поэтому во избежание поломок каждые четверть часа непрерывной эксплуатации насоса должны чередоваться с перерывом на его охлаждение. Следующий минус таких устройств состоит в том, что зона всасывания воздуха не снабжена воздушным фильтром. Из-за этого в компрессор проникает пыль, что вызывает преждевременный износ всех внутренних деталей. В итоге эффективность аппарата снижается в разы.
Отличия однопоршневого компрессора от двухпоршневого Компрессор с одним поршнем применяется для шин не больше R15 и имеет рабочее давление 3 атм. Но многие водители не любят сильный шум, их не устраивает малый запас прочности такого аппарата. Причем проблему не решает даже низкая цена. Причина быстрого износа однопоршневых компрессоров проста. Стремясь уменьшить габариты агрегата, производители снизили его производительность, а некоторые детали вовсе выпускают из пластмасс.
В конечном счете вместо продуктивных аппаратов на рынке продают декоративные приборы, которые выдерживают лишь один сезон. Тем, кто решил обзавестись устройством с одним поршнем, необходимо проверять состав материала цилиндра и других деталей. Другое дело — двухпоршневой автомобильный компрессор. Он покрывает все потребности и легковых машин, и внедорожников. Поршни действуют в противоположных фазах, что лучше балансирует конструкцию.
А вдвое увеличенный объем рабочей камеры уменьшает скорость вращения электродвигателя с сохранением его производительности. Стоит отметить малошумность этого прибора за счет наличия подшипников качения и меньшего количества оборотов в минуту. Двухпоршневые агрегаты защищены от перегрузки и обладают улучшенным теплоотводом. Модели с автоотключением имеют большой запас прочности и довольно популярны у автовладельцев. Теперь о стоимости аппарата.
Чтобы купить двухпоршневой автомобильный компрессор, потребуется сумма около 2 500 рублей, на однопоршневой уйдет 500—800 рублей. Учитывая, что второй сломается быстрее, вы практически не переплатите за первый. Критерии выбора двухпоршневого автомобильного компрессора Предельное max давление Ограничивает список шин, которые подходят для прибора. Давление в колесах внедорожников, кроссоверов и легковых авто, как правило, не более 3 атмосфер, у грузового транспорта может достигать 10 атм. Поэтому приборы выбирают с учетом данных показателей.
Питание Многие компрессоры работают от бортовой электросети напряжением 12 V и подключаются в гнездо прикуривателя или к аккумулятору при помощи зажимов типа «крокодил». Первый вариант удобнее и безопаснее, если номинал предохранителя у зажигалки соразмерен нормам электропотребления прибора. Есть авто, где сила тока предусмотрена на уровне не более 8 А. Но в основном предохранители рассчитаны на 15—20 ампер, тогда как ток компрессора гораздо больше.
Итак, навинчиваем наконечник на ниппель спущенного «в ноль» колеса Toyota, подключаем к прикуривателю, включаем и смотрим - «Качок К90х2С» накачал колесо Toyota с нуля до нормы 2,2 атм. Неудивительно, что модель отлично зарекомендовала себя в различных тестах и, по мнению многих экспертов, является одной из лучших в своем сегменте. Наличие системы воздушного охлаждения без смазки двигателя дает компрессору возможность исправно работать без дополнительного обслуживания. Сравнительно бесшумную бесперебойную работу обеспечивает подшипниковое соединение шатуна и кривошипа во вращающихся узлах, а также особенная отделка уплотнительного кольца, оснащенного тепловым замком.
По поводу превышения рабочих токов, так же, как и у «Качка», можно не волноваться — в конструкцию устройства входит собственный предохранитель на проводе питания. Шланг у «Беркута» еще длиннее, чем у «Качка», - 7,5 м, что также создает дополнительное удобство при работе с колесами. При помощи специального клапана-дефлятора стравливаем давление до нуля и замеряем показания на манометре компрессора. Стрелка достигла 2,2 атм. Итак, «Беркут» оказался на несколько секунд быстрее.
В песке, грязи, на мокрой траве можно стравить шины до 1,5-1,3 атмосфер, увеличив площадь пятна контакта с поверхностью, на скоростных перегонах по хорошим дорогам — поднять давление примерно на 0,1-0,2 атмосферы от нормы. При полной загрузке салона пассажирами и поклажей давление можно поднять ещё больше, на 0,3-0,4 атмосферы от нормы. Хилые беспородные электронасосы качают полностью спущенное колесо очень долго, с каждой минутой все больше перегреваясь и теряя производительность. Давайте посмотрим, как это делают правильные компрессоры. Подключаемый «крокодилами» к клеммам батареи «Беркут R17» проверяем с запущенным и с заглушенным мотором, а менее прожорливый по току «Беркут R14», имеющий штекер в прикуриватель — только при заглушенном моторе. Второе допустимо, так как компрессор меньше, но мы рекомендуем использовать компрессор при заведенном двигателе: это не только спасает от разрядки аккумулятора, но и обеспечивает более легкий пуск компрессора под нагрузкой и более быстрое накачивание и более бережное отношение к цепям автомобиля за счет снижения тока. Результат, надо сказать, отличный. Кстати, если ваш насос обладает большим запасом прочности и не относится к категории «ашан-компрессоров», у которых нужно беречь заложенные в него ничтожные крохи ресурса, он отлично справится и с работой с куда большим объёмом, нежели колесо. К примеру, с «Беркут R17» нетрудно перейти «с колес на весла», накачав им лодку. Правда, потребуется заранее запастись переходником с шинного «соска» на лодочный клапан типа Ceredi, Bravo или иной, используемый на вашей лодке. Такой переходник можно приобрести, а можно сделать самостоятельно, купив отдельно лодочный штуцер и шинный «сосок». Из последнего нужно выкрутить ниппель, подрезать ножом резиновое утолщение и туго вставить в штуцер. Скорость накачки, конечно, невелика для 280-ой двухбаллонной лодки нам потребовалось 23 минуты. Да, компрессор всё же рассчитан на выдачу давления, а не кубатуры. Но на природе обычно спешить некуда, а R17 тихо и нераздражающе тарахтит и не нуждается в запущенном моторе, поскольку при работе на большой объем ток потребления очень мал. Так что при желании можно справиться и с лодкой. А вот дешёвый компрессор на эту работу, возможно, потратит всю свою жизнь. Жизнь, надо сказать, короткую и тяжёлую. Источник Выбираем автомобильный компрессор: фирменное надувательство Все автомобильные компрессоры устроены практически одинаково: рабочий цилиндр, электромотор и манометр. Особо мощные имеют два рабочих цилиндра. Большинство компрессоров являются поршневыми: давление создается движением поршня. Лучше, если корпус компрессора выполнен из металла — тогда отвод тепла через ребра охлаждения будет осуществляться оптимально. Цилиндр должен быть из высоколегированной стали либо из нержавейки. Если шатун поршня установлен на металлическом валу — очень хорошо. Если же он фиксируется через пластиковые переходники и втулки — плохо: недолговечная конструкция! Важный момент — наличие дефлятора. Это клапан, который позволяет стравить излишнее давление до нужной величины, не отсоединяя подкачивающий шланг от колеса. Мелкая и частая градуировка на аналоговом манометре нежелательна. Модели, подключаемые через клеммы аккумулятора, — более мощные. Те, что подключаются через гнездо прикуривателя, — менее производительные. Сетевой шнур должен быть достаточной длины. Витые быстросъемные шланги с резьбовым штуцером очень удобны для подкачки любого из колес и избавляют от необходимости переносить компрессор. Есть компрессоры на собственных аккумуляторах, но они намного дороже. Рабочее давление — 7—10 атм. У многих компрессоров есть фонарь с режимом мигания либо иная световая сигнализация — это поможет вам быть заметнее на дороге. Нелишними окажутся штатная сумка и дополнительные переходники для накачивания велосипедных колес, мячей и надувных матрасов. Надо ли при пользовании компрессором заводить двигатель автомобиля? Если аккумулятор новый, а подкачать нужно одно колесо, в этом нет нужды. Если же интенсивно накачивать все четыре колеса, придется пустить мотор. Источник Как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин Автор: Евгений Живоглядов. Дата публикации: 06 июня 2016. Категория: Автотехника.
А для размера 16—18" — не меньше 1 метра. Это минимальная величина, которая позволит поместить прибор у колеса с любой позицией ниппеля. А тем, кто не желает ставить чистый аппарат на грязное шоссе, приходится или держать его в руках, или добавить пару метров шланга, чтобы дотянуть компрессор до багажника либо салона. Крепеж При покупке агрегата нужно учесть и тип крепления на ниппель. Так, удобный в установке флажковый зажим с элементами пластика а то и полностью пластмассовый подвержен быстрому износу. Поэтому так часто травит или вообще соскакивает с ниппеля в ходе накачки. Чтобы использовать прибор пять раз и более, лучше выбрать металлический зажим такого типа или штуцер из латуни. Манометр Манометрическим устройством комплектуют все автомобильные компрессоры. Их способы расположения и типы в каждом случае различны. Прибор для измерения давления воздуха на пневмопистолете рассчитан на высокопродуктивные компрессоры либо для нагнетания маленьких объемов , где процесс накачки продолжается не более 60 сек и давление меняется мгновенно. В других случаях лучше использовать манометр, установленный на шланге или корпусе аппарата. Обычный измеритель с круговой шкалой стоит дешевле, зато на цифровом удобнее снимать показания. К тому же электронные манометры точнее, а данные аналоговых приборов на недорогих компрессорах часто бывают недостоверными. Еще учтите, что шкала простейших измерителей обычно градуируется до максимума — 7 атм. Так что рассмотреть здесь 0,1 атм. Поэтому лучше купить двухпоршневой автомобильный компрессор с цифровым манометром. И еще: при эксплуатации многие приборы имеют склонность к завышению показателей давления в шинах. Причина искажения в некачественных измерителях. Но чаще в том, что в зоне прикрепления манометра давление и в самом деле выше, чем в покрышке. Причем чем продуктивнее компрессор, тем больше это отклонение. Чтобы измерить точное давление, необходимо выключить автокомпрессор, а это неудобно. Особенно когда вам нужно точно зафиксировать давление. Для этих ситуаций часто применяют клапан спуска. В колеса нагнетают немного больше воздуха, потом выключают аппарат и стравливают лишнее давление из ската. Фонарь Если в темноте за городской чертой в машине спустит колесо, вас выручит фонарик, вмонтированный в двухпоршневой автомобильный компрессор. Автокомпрессор продается в упаковке и дополняется: адаптером для подключения к аккумулятору со штекера электрокабеля на зажимы ; насадками для надувания матрасов, лодок, спортинвентаря и надувных игрушек — 3 шт. Компрессор работает от электрической сети 12 V постоянного тока 14 А и оборудован манометром со стрелкой. Мощность устройства — 200 W. Предельное давление атм. Длительность безостановочной работы — 20 мин. Шланг мм — 3 600. Кабель питания мм — 2 800. Стоимость прибора 2 800—3 100 рублей. Покупательский рейтинг — высокий. Потребителей устраивает качество, производительность, точность манометра.
На что обратить внимание при выборе автомобильного компрессора
- На что обратить внимание при выборе автомобильного компрессора
- Рейтинг топ-10 лучших автомобильных компрессоров по версии КП
- 10 лучших автомобильных компрессоров - Рейтинг 2024
- Автомобильные компрессоры для кроссоверов 🦈
- Топ-10 лучших автомобильных компрессоров на 2023 год
- 12 лучших автокомпрессоров — Рейтинг 2023 года (Топ 12)
Лучшие автомобильные компрессоры 2024 года
Полезные видео. Сбалансированный компрессор с двухпоршневой системой отличается надежностью и высокой скоростью накачивания, что и объясняет высокую стоимость. В среднем поршневые автомобильные компрессоры не рекомендуется использовать дольше 20 минут без охлаждения. К70 — двухпоршневой компрессор с производительностью 40 л/мин, максимальным давлением 10 атм и временем непрерывной работы до 30 минут. С недавнего времени на нашем рынке стали появляться компактные автомобильные компрессоры с двухпоршневыми воздушными помпами, отличающимися уменьшенным – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Тест автомобильных компрессоров, авто.
Выбор лучшего автомобильного компрессора для кроссовера
Попробуйте дешёвым ашановским накачать, скажем, небольшое грузовое колесо до 8 атм - он крякнет на первом же колёсике, а беркуты на таких колёсах без проблем работают, причём годами актуально на небольших грузовичках типа Hyundai HD65, где нет своей пневмосистемы, а рабочее давление в колёсах порядка 6-8 атм; хотя и мазовские колёса 20-м беркутом накачивали до 8 атм - качает долго и с перерывами, около часа наверное, но ведь накачивал! Для приоры, впрочем, и ашановский пойдёт, года на 2-3 обычно хватает, - при нечастом подкачивании беркут же в таком щадящем режиме работать будет почти вечно.
К тому же он значительно крупнее Беркут: длина Агрессора более 30 см, поэтому эта модель подходит не для всех стволов. За что хочу сказать спасибо производителям этого компрессора: он для манометра здесь, как и в Беркут, используется помповый пистолет, соединенный через быстроразъемный шланг с 8-метровым шлангом. Таким образом гарантируется точность установленного давления. Компрессор потребляет до 45 А. Для подключения к аккумулятору используются удобные «крокодилы», кабель имеет достаточную длину — 2,4 М. Предохранитель находится на корпусе самого компрессора рядом с кнопкой сброса выключателя термостат защиты.
В целом компрессор мог бы стать хорошей альтернативой Berkut R20, если бы не его неспособность работать длительное время — ряд пользователей заметили разрушение шатуна при длительной работе компрессора без остановки, поэтому, несмотря на высокую цену, «Беркут» значительно набирает популярность.
Подключается компрессор к электросети автомобиля через гнездо прикуривателя, причем важно учесть то, какую силу тока может выдержать предохранитель, защищающий прикуриватель. В случае если потребляемый компрессором ток выше допустимого тока прикуривателя, придется мудрить с проводами и запитывать насос напрямую от аккумуляторной батареи. Что касается зачетных двух атмосфер, то их давление в нашей шине достигло за две с половиной минуты работы насоса; три атмосферы на табло манометра были уже спустя четыре минуты после включения питания компрессора — очень достойный результат. Манометр — это самое слабое место данной модели. Озадачила скорость отклонения стрелки. Чтобы проверить давление в шине, придется ждать, пока стрелка остановится у какого-либо значения.
Устройство рассчитано на длительную эксплуатацию в суровых климатических условиях. В комплекте поставляются переходники для накачивания мячей, матрасов, резиновых лодок. Особенности: функция автостоп; встроенный LED фонарь для подсветки; двухпоршневой механизм; защита от перегрева; можно использовать для больших колес.
ТОП 20 лучших автомобильных компрессоров для подкачки шин: рейтинг 2023 года
Компрессор автомобильный насос двухпоршневой. ДИКИЕ СКИДКИ. 2 173 оценки. Надежный автомобильный компрессор этой марки можно подключать не только в разъем для прикуривателя, но и непосредственно к клеммам аккумулятора. Компрессор поршневой автомобильный двухцилиндровый с фонарем в пластиковом кейсе с цифровым манометром F-98 «FORSAGE» (65л/мин, 23А) 12V. Компрессор автомобильный МАЯКАВТО АС-615ма, двухпоршневой, усиленный, с LED-фонарем, кейс. Если Вы задаетесь вопросом "Какой компрессор лучше?", и хотите купить лучший автомобильный компрессор на рынке, то у нас есть для вас готовое а.
Двухпоршневые автомобильные компрессоры в Москве
Компрессор автомобильный 65л/мин 10атм двухпоршневой с удлиняемым шлангом металлический корпус LECAR. Если Вы задаетесь вопросом "Какой компрессор лучше?", и хотите купить лучший автомобильный компрессор на рынке, то у нас есть для вас готовое а. Компрессор X5 является самыми мощными в линейке компрессоров с производительностью 50 л/мин. и 70 л/мин. Компрессор имеет двухпоршневую конструкцию, благодаря чему достигается максимальная производительность. Компрессор автомобильный 10 Атм 30 л/м 110 Вт 10А в кейсе AC580 ORIGINAL CASE.
Рейтинг автомобильных компрессоров: марки, характеристики, сравнения
При таких показателях подключать компрессор к бортовой сети через прикуриватель просто недопустимо из соображений безопасности. И сделать это можно лишь одним способом — подсоединив провода напрямую к клеммам аккумулятора. Именно поэтому силовые кабеля мощных воздушных насосов первого поколения не имеют вилки под прикуриватель, а вместо нее каждый провод плюс-минус оснащают зажимами-крокодилами. Очевидно, что для их подсоединения к бортсети приходится открывать капот, лезть в моторный отсек, а это, согласитесь, не очень удобно, да и не комфортно.
Кстати, повышенное энергопотребление отмеченных выше моделей связано с конструктивным исполнением их помпы. Она представляет собой однопоршневой пневмонагнетатель, приводимый в действие электромотором. Это схема считается классической при производстве многих современных портативных пневмонасосов.
Последнее время на рынке стали появляться более экономичные версии высокопроизводительных автокомпрессоров второго поколения. Эти устройства, собранные на основе двухпоршневых пневмонагнетателей, отличаются от предшественников меньшим энергопотреблением. Такие агрегаты потребляют ток силой до 14-15 Ампер, что позволяет подключать их бортовой сети уже через штатное гнездо прикуривателя.
Этот факт, безусловно, представляет более удобный вариант использования мощного походного насоса. Правда, пока на нашем рынке подобные модели еще поискать надо. Например, когда мы с коллегами из портала «АвтоПарад» задались целью провести сравнительный тест двухпоршневых автомобильных компрессоров, подключаемых через прикуриватель, нам удалось найти всего три модели.
В числе параметров, которые измерялись во время тестирования, фигурировали потребляемый ток, погрешность показаний встроенного манометра, а также общее время накачивания всех четырех колес автомобиля, давление воздуха в которых «обнулялось» перед каждым замером. Отметим, что в технических описаниях большинства изделий данный показатель, как правило, не указывается. Фирмачи обычно упоминают производительность насоса, то есть объем воздуха, прокачиваемого помпой за одну минуту на холостом ходу.
Между тем, как свидетельствует практика, не все агрегаты даже равной производительности при подсоединении к одной и той же покрышке накачают ее до нормы за одинаковое время. В этом случае разница в скорости накачивания зависит от ряда факторов, главные из которых — качество изготовления узлов компрессора, притирка их деталей, а также КПД электропривода. Чем он выше, тем быстрее при прочих равных условиях будет накачано колесо.
Попутно в ходе испытаний субъективно оценивалась и эргономика, то есть удобство работы с конкретным компрессором.
Чем больше этот параметр, тем быстрей колеса накачиваются до нужного давления. Устройства с большей производительностью нужны для грузовиков и предпочтительны для внедорожников. Для легковых машин достаточно двух-трех атмосфер, поэтому для решения задачи подходит почти любая модель. Для грузовых авто может потребоваться создание давления до 10 атмосфер и выше. Здесь доступны следующие варианты: Прикуриватель. Такие автокомпрессоры не способны похвастаться большой мощностью. Применяется на «слабых» моделях. Подразумевают подключение непосредственно к АКБ. Применяется в мощных компрессорах.
Прикуриватель и «крокодил». Универсальный вариант, подразумевающий подключение двумя способами. Такие модели удобны в применении, но имеют большую цену, из-за чего реже доступны на рынке. Предусматривает работу компрессора от встроенного АКБ. Преимущества — удобство использования, возможность применения далеко от машины. Для большинства легковых авто этот параметр находится от 12 до 14 А. Но ток может быть больше Ниже представлена более подробная информация. Чем больше ток, тем выше производительность устройства. Наиболее мощные модели имеют ток потребления от 15 А и более. Бывают нескольких видов: Цифровые — данные выводятся на дисплей, отличаются большей точностью, позволяют выбирать единицу измерения.
Подразумевает наличие круглой шкалы со стрелкой с информацией по давлению. Точность ниже цифрового, но и цена ниже. В некоторых моделях наличие встроенного манометра вообще не предусмотрено, что требует покупки дополнительного устройства.
Мороз и холода не товарищи проводам. SkyWay Титан-01 Этот компрессор для авто выполнен в металлическом корпусе и оснащен двумя зажимами типа «крокодил» для надежного соединения с клеммами аккумулятора. В базовой комплектации к устройству прилагается кейс. Использование новой технологии поршневой системы дало возможность для создания отказоустойчивой конструкции. Имея большой размер радиатора, появилась возможность избежать перегрева, и привело к увеличению времени беспрерывной работы компрессора до 30 минут. Использование новых композитных материалов дает возможность для изгибов шланга подачи давления, даже при минусовых температурах. Компрессор SkyWay Титан-01 Резьбовое соединение к ниппелю колеса. Быстрая накачка автомобильных шин. Удобный жесткий кейс для хранения. Компактность, надежность, практичность. Неудобство присоединения витого шланга. Незначительный вес, около 2 килограмм, обеспечивает удобство транспортировки и хранения.
Alexandr79 22:07, 29. Попробуйте дешёвым ашановским накачать, скажем, небольшое грузовое колесо до 8 атм - он крякнет на первом же колёсике, а беркуты на таких колёсах без проблем работают, причём годами актуально на небольших грузовичках типа Hyundai HD65, где нет своей пневмосистемы, а рабочее давление в колёсах порядка 6-8 атм; хотя и мазовские колёса 20-м беркутом накачивали до 8 атм - качает долго и с перерывами, около часа наверное, но ведь накачивал!
Рейтинг автомобильных компрессоров по надежности и по качеству
Сильное трение поршня о цилиндр и нагревание воздушной массы в ходе сжатия приводят к перегреву самого компрессора. Поэтому во избежание поломок каждые четверть часа непрерывной эксплуатации насоса должны чередоваться с перерывом на его охлаждение. Следующий минус таких устройств состоит в том, что зона всасывания воздуха не снабжена воздушным фильтром. Из-за этого в компрессор проникает пыль, что вызывает преждевременный износ всех внутренних деталей. В итоге эффективность аппарата снижается в разы. Отличия однопоршневого компрессора от двухпоршневого Компрессор с одним поршнем применяется для шин не больше R15 и имеет рабочее давление 3 атм. Но многие водители не любят сильный шум, их не устраивает малый запас прочности такого аппарата.
Причем проблему не решает даже низкая цена. Причина быстрого износа однопоршневых компрессоров проста. Стремясь уменьшить габариты агрегата, производители снизили его производительность, а некоторые детали вовсе выпускают из пластмасс. В конечном счете вместо продуктивных аппаратов на рынке продают декоративные приборы, которые выдерживают лишь один сезон. Тем, кто решил обзавестись устройством с одним поршнем, необходимо проверять состав материала цилиндра и других деталей. Другое дело — двухпоршневой автомобильный компрессор.
Он покрывает все потребности и легковых машин, и внедорожников. Поршни действуют в противоположных фазах, что лучше балансирует конструкцию. А вдвое увеличенный объем рабочей камеры уменьшает скорость вращения электродвигателя с сохранением его производительности. Стоит отметить малошумность этого прибора за счет наличия подшипников качения и меньшего количества оборотов в минуту. Двухпоршневые агрегаты защищены от перегрузки и обладают улучшенным теплоотводом. Модели с автоотключением имеют большой запас прочности и довольно популярны у автовладельцев.
Теперь о стоимости аппарата. Чтобы купить двухпоршневой автомобильный компрессор, потребуется сумма около 2 500 рублей, на однопоршневой уйдет 500—800 рублей. Учитывая, что второй сломается быстрее, вы практически не переплатите за первый. Критерии выбора двухпоршневого автомобильного компрессора Предельное max давление Ограничивает список шин, которые подходят для прибора. Давление в колесах внедорожников, кроссоверов и легковых авто, как правило, не более 3 атмосфер, у грузового транспорта может достигать 10 атм. Поэтому приборы выбирают с учетом данных показателей.
Питание Многие компрессоры работают от бортовой электросети напряжением 12 V и подключаются в гнездо прикуривателя или к аккумулятору при помощи зажимов типа «крокодил». Первый вариант удобнее и безопаснее, если номинал предохранителя у зажигалки соразмерен нормам электропотребления прибора. Есть авто, где сила тока предусмотрена на уровне не более 8 А. Но в основном предохранители рассчитаны на 15—20 ампер, тогда как ток компрессора гораздо больше. Для бытовых приборов все гораздо проще. Модели, подключаемые к электрической сети на 220 V, обычно популярны в гаражах и СТО, где нет стационарных пневматических устройств.
Электрокабель Кроме типа питания, нужно проверить длину электропровода, который должен доставать с запасом до всех колес автомобиля. Даже у дорогостоящих компрессоров часто встречаются шнуры питания по 2—2,5 м. В этом случае не в каждой легковой машине шнур питания дотянется от аккумулятора до задних колес. Что уж говорить о более крупных авто.
Достигнув его, устройство отключится самостоятельно. Не нужно постоянно всматриваться в экран, протирать стекло от капель дождя, чтобы разглядеть значения.
Благодаря этому удобно накачивать шины в темное время суток или в плохо освещенном гараже, задавая правильные значения. Некоторые премиальные модели лучших брендов оснащены дополнительными функциями программирования и разъемами для подключения других устройств. Но, если обращаться аккуратно, то прибор прослужит 5-10 лет.
Особых преимуществ у диковинной для нашего рынка автонасосов схемы я не увидел, что не мешает Х5 довольно исправно выполнять свои функции. Хотя здесь он, пожалуй, даже перестарался, перекачав колесо на 0,2 атм выше положенного. Понравилось исполнение прибора качественная сборка, наличие фиксаторов для укладки шланга , но чехол для переноски, как и плавкий предохранитель, могли бы в комплектацию и добавить. В целом весьма достойный аппарат для рядового использования владельцами как среднеразмерных внедорожников, так и легковушек. Также этот прибор единственный в нашем тесте имеет металлические детали охлаждения корпуса и неплохую комплектацию, в которую входят удобная сумка, адаптер для подключения к аккумуляторной батарее, запасной предохранитель и небольшой набор переходников для накачки велосипедных шин, мячей и матрацев.
Отличное сочетание цены, практичности и эффективности накачки — подойдет большинству автолюбителей. Корпус выполнен из качественных материалов, провод и шланг аккуратно прячутся в специальные ниши, есть довольно мощный светодиодный фонарик. Главное здесь — наличие электронного управления, которое позволяет проверять состояние аккумулятора и генератора, выставлять необходимое давление накачки шин, а также сохранять настройки, которые использовались в последний раз. Придраться можно разве что к короткому воздушному шлангу и отсутствию сумки для хранения. Целевая аудитория — владельцы легких кроссоверов и легковых автомобилей. Электронный функционал здесь аналогичный: установка необходимого давления для накачки и проверка электрики автомобиля. Относительно практичности: этот прибор понравился чуть больше, главным образом благодаря наличию более удобного витого воздушного шланга, ручки для переноски и чехла для хранения. Однако наличие аварийного красного фонаря считаю довольно спорным — на трассе так, возможно, и безопаснее, но пользоваться в качестве подсветки неудобно.
Нарекание к работе только одно: при достижении половины требуемого давления компрессор пару раз самопроизвольно прекращал работу, после чего нужно было заново нажимать кнопку питания. Довольно странное явление, ибо без золотника в ниппеле проблем в работе обнаружено не было.
Но производительность кажется сниженной: всего 36 литров в минуту при такой мощности? Но тут все просто: для нулевого давления на выходе такая производительность не указана, поэтому с первой и прямой работой по прокачке колес компрессор справляется намного быстрее, чем дешевые «вроде бы аналоги» с сопоставимыми параметрами в паспорте.
Кроме того, он снабжен защитой от перегрева и самовыключением при критическом давлении реле давления на ресивере. С учетом того, что даже с колесами внедорожника компрессор справляется, пусть и не рекордно, но уверенно, его можно рассматривать как дорожный вариант «все в одном»: колесо надувается, позволит использовать пневмопистолет в случае поломки в дороге достаточно нагнетать ресивер побольше , а также пневмоинструмент в принципе заставит его дёргаться конечно, не сравнить с компрессор профессиональный — а в багажник его не засунешь! Ну а для любителей повозиться руками, это тоже возможный «источник» пневмоподвески или пневмосигналов, компрессор для гаражного аэрографа… В общем, вещь специфическая, но интересная. Основные преимущества: В комплект входят длинные кабели и трубка Функциональность….