Александр Матвеев. ОСТРОВИТЯНЕ. Про Кипр всерьёз и в шутку. Евгений Филиппович внёс большой вклад в подготовку вертолётных кадров, в разработку новых методик полётов и обучения лётного состава на вертолётах.
Тонкости обслуживания вертолетов в Рамадан
купить вертолет в Москве, Петербурге, в любой точке России. Главная» Новости» Вертолеты россии новости колесов. Российская фигуристка Евгения Медведева публично принесла извинения перед Камилой Валиевой и её семьёй за свою ошибку, сделанную в эфире YouTube-шоу «Каток». Российские провоенные телеграм-каналы высмеяли заявление Главного управления разведки (ГУР) Миноброны Украины, которое приписало себе уничтожение российского транспортного вертолета Ка-32 на аэродроме Остафьево в Новомосковском административном округе Москвы.
Evgeny Matveev
Evgeny Matveev. Photographer. Evgeny Matveev. 2.5K Followers•7 Following. Евгений Филиппович внёс большой вклад в подготовку вертолётных кадров, в разработку новых методик полётов и обучения лётного состава на вертолётах.
Также рекомендуем
- Чернышенко о Медведевой: «В конкуренции рождаются победители. Евгения как никто это знает»
- Другие направления
- Рассылка новостей
- У летчиков Ми-8 не было возможности использовать авторотацию - эксперт
Китайский след
- Helimen : Вертолетные заметки Евгения Матвеева — LiveJournal
- Lenta.Ru в соцсетях
- Сбили или диверсия?
- Новости региона
- Югра. Непутевые заметки. Часть 3. Выпуск от 28.04.2024
- Evgeny Matveev
Полковник Матвеев отверг версии о "руке Москвы" или "ошибке ПВО", как причине катастрофы под Киевом
Это позволило мне отогнать трех медведей. Ветром натащило льдины, и они образовали такое сплошное ледяное поле, и по этому полю пришли медведи. Три медведя меня посетило, их удалось отогнать", — сообщил Ананов. По словам Ананова, в его положении он мог лишь отпугивать медведей криками. Это сработало в первом случае, и я понял, что я могу их пугать. Они подходили на расстояние метра от меня, я видел уже их носы, ко мне подбирающиеся, и в этот момент выскакивал как черт из табакерки", — рассказал пилот. Я понимал, что меня ищут. На второй день работал вертолет, но опять был туман — вертолет работал в нескольких километрах от меня, я использовал два факела, но все было бесполезно. У меня остался последний факел, и я сказал себе, что использую его в самый последний момент", — сказал Ананов.
По его словам, выжить он мог еще максимум один день. Оказалось, что это большое спасательное судно большого типа, которое до меня шло целые сутки из Канады… Они заметили последние секунды догорающего факела: девочка-помощник заметила догорающий факел. Дальше дело техники — они подняли вертолет, и я был уже на борту", — рассказал Ананов. Он поблагодарил московских друзей, поднявших тревогу в связи с его исчезновением, береговую охрану Канады и канадских военных. Во вторник судно должно прийти в поселок Икалуит, столицу канадской территории Нунавут, откуда путешественник намеревается вылететь в Оттаву. Они обещали мне всяческую поддержку по отправке на родину", — пояснил Ананов. По его словам, ему придется восстанавливать документы, потеряны также все вещи из похода. Стоимость утраченного подержанного вертолета он оценивает в 100 тысяч долларов.
Однако главным разочарованием для Ананова стало то, что ему не удастся закончить рекордный одиночный кругосветный перелет на легком двухместном вертолете. Ананов попал в аварию, пролетев 34 тысячи километров из запланированных 38 тысяч, — через несколько дней он планировал быть уже в Москве. Российский путешественник Сергей Ананов попытался стать первым человеком, облетевшим Полярный круг на вертолете, но потерпел крушение. Ему пришлось провести два дня на льдине, отгоняя белых медведей криком, прежде чем прибыли спасатели. Ананов пропал еще в субботу, 25 юля. По его словам, причиной стала неисправность одной из деталей вертолета. Потерял обороты, упал где-то в 50-100 метрах от льдины… Он затонул буквально за 30 секунд», - рассказал Ананов РИА Новости. В результате катастрофы он оказался в Девисовом проливе между островами Гренландия и Баффинова Земля.
Ему удалось с трудом вылезти из машины и, ныряя в холодную воду, вытащить спасательный рафт. Средства спутниковой связи спасти не получилось, из-за чего Ананов оказался наедине со льдами и медведями.
В отличие от обычных вертолетов, подъемная сила и поступательное движение обеспечиваются двумя толкающими двигателями, установленными на коробчатом крыле. У обычных вертолетов на высокой скорости возникает ряд проблем. Дело в том, что лопасти вертолета вращаются, при этом одна сторона движется вперед, а другая — назад. На низких скоростях это не имеет большого значения, но на высоких разница в скорости вращения лопастей может привести к негативным последствиям.
Особенно это критично, когда концы движущихся вперед лопастей достигают околозвуковой скорости. Два двигателя Aneto-1X, разработанные Safran Helicopter Engines, являются частью новой гибридно-электрической системы с эко-режимом, позволяющим отключать один из двигателей во время полета.
Происшествие породило массу слухов о его причинах. СБУ [Служба безопасности Украины] назвала три версии, которые рассматривают следователи: Нарушение правил полета. Техническая неисправность вертолета. Умышленные действия с целью уничтожения воздушного судна.
По словам эксперта, летя на низкой высоте, вертолёт мог зацепиться за провода или что-то ещё. Правда, на видео, запечатлевшем последние минуты полёта, этого не видно. Не видно и поломки винта - ранее две аналогичные машины Eurocopter EC225 LP Super Puma потерпели катастрофу именно из-за отделения несущего винта.
Прогнозные показатели поставок вертолетов до 2030 года
| Гид по вертолётным медиа. Расследование БП | 23.09.2011Евгений Матвеев, преподаватель Академии им. Н. Е. Жуковского: "Вопрос уживаемости вертолетов и населения с каждым годом становится все острее". |
| Lenta.Ru в соцсетях | Не чувствуем их действия!» Фигуристка Евгения Медведева. |
| Армия и ОПК | Аналитика и мнения по основным политическим и экономическим событиям в России и мире. |
Югра. Непутевые заметки. Часть 3. Выпуск от 28.04.2024
- Дневники трат: как живут люди с разными зарплатами
- Непонятки с дедушкой
- Непонятки с дедушкой
- Полковник Матвеев рассказал о неисправностях модели вертолета с Монастырским, рухнувшего в Броварах
- В Охотском море пропали двое мужчин на лодке, на их поиски вылетел вертолёт
«Грохот и гул»: Кружащие над Петербургом самолёты и вертолёты напугали петербуржцев
Stills - Sibiryachka. Евгений матвеев актер 39 фото. Валерия Заклунная и Евгений Матвеев: любовь экранная и любовь земная. Нашла любовь только после...
Военный летчик Евгений Сухарев также подтвердил надежность Ми-8.
С ним мало кто может потягаться. Отказы на нем - довольно редкое явление», — сказал Сухарев телеканалу «360». На борту воздушного судна находились глава авиационно-спасательного центра Жуковского полковник Роман Фролов, его заместитель и борттехник, все они погибли. Специалисты уже отправили на расшифровку черные ящики, обнаруженные на месте крушения.
Группа журналистов из издания «Лента» первыми среди остальных перетекли на ПМЖ в Ригу на деньги таинственного инвестора, данные которого до сих пор не раскрываются. Помимо Ходорковского, в роли доноров, по нашим данным, выступают различные фонды поддержки и продвижения демократии из США. Они поставляют изданию гранты в необходимом размере. Разумеется, все это под видом частных пожертвований. Отличается повышено серьезным отношением к себе и к миру. В канале бесконечно поднимаются вопросы высокой морали и этики. Честнее человека, чем Алексей, вам не найти во всем телеграме, а то и во всей Европе.
Также в канале с завидной регулярностью появляются списки Навального и их бесконечные обновления. Еще один популярный у Волкого жанр — кружочки с его бородатым еблетом на фоне Белого дома и других храмов карго-культа, свидетельствующие о его близости к истине. Канал Милова отвечает за так называемые экономические обзоры. Канал Любы Соболь постит новости с какими-то безликими комментариями и все реже — обеспокоенные сиськи самой Соболь. Для тех, кого по каким-то причинам не удовлетворяет одна Любовь Соболь, у Любови Соболь заведен второй канал, который так и называется Соболь-Любовь. Контент там тот же самый, но без синей галки, и в нем всего 4 тысячи подписчиков, поэтому указанием ссылок на него мы решили пренебречь. Особое место в сетке занимают каналы «молодых» сотрудников ФБК, которым организация помогла переехать за рубеж и обосноваться там. Среди них — наш любимец Илья Шепелин и уважаемый журналист Майкл Наки удвоил время и с тех пор имеет с этого неплохой гешефт — прим.
Оба выдают себя за журналистов с независимым мнением. На самом деле — сотрудники ФБК.
ГУР при этом утверждает, что аэродром Остафьево принадлежит Министерству обороны России и эксплуатируется совместно с «Газпромавиа», а сгоревший вертолет «использовался в интересах московского авиационного центра, в частности — для поддержки операций российской армии».
Информация об «уничтожении» вертолета появилась в украинских СМИ утром 26 апреля. Позднее ее опубликовало и само ГУР, а также другие силовые ведомства Украины. Во всех сообщениях утверждалось, что украинская разведка уничтожила вертолет Минобороны России, применявшийся для логистических перевозок на нужды военной операции.
В подтверждение ГУР выложило видеозапись с горящим вертолетом. Вертолет Ка-32 Helix-C по классификации НАТО — советский и российский средний транспортный вертолет с двумя турбовальными двигателями и неубирающимися шасси.
Евгения Медведева извинилась за слова про смерть дедушки Камилы Валиевой
Его начали разрабатывать в 1969 году для эксплуатации в экстремальных арктических условиях. В ходе разработки было решено адаптировать вертолет под многоцелевое использование — для спасательных и поисковых работ, транспортных перевозок, обслуживания буровых платформ, патрулирования и др. Первый полет опытного Ка-32 состоялся в конце 1973 года, серийного — в 1980 году. В 1985 году его демонстрировали на Парижской авиационно-космической выставке. С 1985 по 2006 годы было выпущено около 160 Ка-32 разных модификаций. В 2013 году возможность сборки вертолетов этой модели получила китайская корпорация «Итун».
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Its intricate details and vibrant hues create a mesmerizing visual journey that knows no limits. In this visually captivating image, intricate details and vibrant colors come together seamlessly. The image effortlessly draws you in with its beauty and complexity, leaving a lasting impression. In this remarkable image, a captivating mosaic of elements harmoniously converges, crafting an awe-inspiring visual experience that resonates across all interests and passions. Its captivating fusion of colors, textures, and forms draws individuals from various backgrounds into its world of fascination. With a symphony of visual elements, this image extends a universal invitation, beckoning individuals from various niches to explore its boundless and enduring allure.
Пока трудно сказать, что именно. Скоро, думаю, это станет ясно. И наверняка никаких экзотических версий, типа ошибки ПВО или «руки Москвы» среди реальных причин случившегося не будет", - оценил эксперт. Матвеев отметил, что вертолет летел очень низко, так что мог за что-нибудь зацепиться и упасть.
Мониторинг СМИ 24 марта
| МК: Матвеев обозначил особенности рухнувшего в Броварах вертолета с Монастырским | Не чувствуем их действия!» Фигуристка Евгения Медведева. |
| Сбили или диверсия? | Российские провоенные телеграм-каналы высмеяли заявление Главного управления разведки (ГУР) Миноброны Украины, которое приписало себе уничтожение российского транспортного вертолета Ка-32 на аэродроме Остафьево в Новомосковском административном округе Москвы. |
| «Грохот и гул»: Кружащие над Петербургом самолёты и вертолёты напугали петербуржцев | Главная» Новости» Вертолеты россии новости колесов. |
Прогнозные показатели поставок вертолетов до 2030 года
А с шефом у них были натянутые отношения именно по этой причине. Спецы боялись, что строгий начальник не продлит им командировку, а то и вовсе отправит досрочно в Союз. До того, как они успеют накопить себе на машину, квартиру и прочее. Поняв, что таиться от меня бессмысленно, они предложили мне обедать с ними. От стопки аперитива на работе я всегда отказывался по двум причинам.
Даже крошечная доза самого легкого алкогольного напитка затрудняет устный перевод, а иногда и снижает его качество. Зато запах изо рта дает полноценный, со всеми вытекающими последствиями. Спецы отнеслись к моим аргументам с пониманием. И в знак доверия рассказали, как они добывают спирт из противообледенительной системы.
Спиртовой бачок объемом в 60 литров предусмотрительно запирался на висячий замок и даже опечатывался. Таково было требование инструкции. Но выход всегда можно найти, особенно когда речь идет о любимой жидкости. При включении системы спирт поступал на втулку несущего винта.
А из нее, через маленькие отверстия, — на лопасти, чтобы на них не нарастал лед. Но если запустить этот процесс на земле, предварительно обложив втулку ватой и обернув гигроскопичной тканью, спирт будет скапливаться в них. После отключения системы надо лишь отжать ткань с ватой в чистую посудину — и не нужен ни ключ от бачка, ни печать. Единственной действенной мерой в борьбе с нецелевым использованием спирта стало использование в этой системе электричества.
И в Алжире уже начала появляться такая техника. Затем происходит разбалансировка ротора, он перекашивается, и лопасти начинают мотаться вверх и вниз, как сумасшедшие. Могут рубануть по хвостовой балке. А однажды срезали верх кабины Ми-4 вместе с головами пилотов».
Путь был дальний, и они включили автопилот. Установили курс, высоту и, чтобы не скучать в кабине, принялись резаться в картишки. Вдруг удар, вертолет тряхнуло, да так сильно, что у них карты из рук попадали. Посмотрели в окна, на приборную доску — все в порядке.
Летят нужным курсом, на заданной высоте. Под ними, в километре, — лес, как и раньше. Решили, что врезались в стаю крупных птиц, гусей скорее всего… Продолжили игру, а во время приземления на аэродроме им по радио орут: «Вы что, озверели? Не садитесь ни в коем случае!
Стойку шасси потеряли! Если бы им не сказали, вертолет при посадке завалился бы, лопасти замолотили по земле, разлетелись в куски, и без погибших не обошлось бы. Садились днищем на штабель бруса».
Мгновенно я оказался по горло в ледяной воде.
Я был одет в специальный костюм, помогающий выжить, но он был застегнут только до пояса. Верхняя часть была расстегнута, потому что мне кажется почти нереальным летать, когда такой костюм стягивает твои руки и верхнюю часть тела. В тот момент адреналина во мне было столько, что я не чувствовал холода вообще. Я вынырнул из вертолета.
А затем вернулся за спасательным плотом, который хранился у меня под сиденьем. Всякий раз, когда я мысленно репетировал посадку на воду, я программировал мой мозг думать, что спасательный плот будет важнейшей вещью для меня. В итоге он действительно спас мне жизнь, но совсем не так, как я себе представлял. Правообладатель иллюстрации Sergei Ananov Image caption Маршрут Сергея Ананова Оказалось, что я посадил машину всего в 50 метрах от льдины, которую я заметил, будучи еще в воздухе.
И это было лучше, чем любой надувной плот. Я подплыл и забрался на нее. Она была около 15-20 метров в диаметре и вполне могла бы быть моим домом на некоторое время. В этот момент вертолет исчез из поля зрения.
Примерно за 30 секунд он погрузился в темно-синие воды пролива. Затем я снял свой спецкостюм. Оказавшись в одном нижнем белье, я трясся от холода на пронизывающем ветру. Я постарался вылить и выжать из костюма максимум воды.
Потом я надел его обратно. Он был все еще влажным и ужасно холодным. Пронизывающий ветер буквально убивал меня. Тогда я лег на льдину и накрылся плотом.
Он был желтым и квадратным. Я привязал одну часть плота к ноге, а другую держал рукой. И вот тогда я начал корить себя. Я путешествовал с двумя трекерами, радиомаяком и спутниковым телефоном.
Но все это ушло под воду вместе с вертолетом. Я подумал, что стоит нырнуть за ними. Конечно, это будет неприятно, но все же. Я был уверен, что тревогу поднимут в любом случае.
Я знал, что несколько моих друзей внимательно следят за моими передвижениями. Они должны будут заметить, что трекер и вертолет замерли на месте. Правообладатель иллюстрации Getty Image caption Льдины в заливе Диско Но я также понимал, что последняя позиция, которую зарегистрировал трекер, может быть на некотором расстоянии от реального места посадки. И мои друзья не смогут понять, жив ли я.
У меня было примерно пол-литра воды в бутылке и несколько белковых батончиков примерно на 2000 калорий. Еще у меня было три сигнальные ракеты, которые были упакованы внутри спасательного плота. Я встал и попытался немного подвигаться, чтобы поддержать кровообращение. Но даже простые движения давались с огромным трудом.
Все время, что я провел на льдине, я не переставал трястись от холода. Меня не особенно беспокоила перспектива встретить белого медведя. Моя льдина дрейфовала в открытом море. Рядом было лишь еще несколько льдин, а так - вода, вода, вода.
И ветер. Спустя примерно четыре часа после моей вынужденной посадки, я услышал возле себя тяжелое дыхание и хруст снега. В тот момент я лежал на животе в моей импровизированной палатке и пытался сохранить тепло. Я выглянул из-под плота и увидел его - белого медведя.
Он стоял на льдине, нюхал воздух и медленно шел в мою сторону. Правообладатель иллюстрации Getty Image caption Белый медведь - опасный хищник Я должен был мгновенно принять решение. И я решил удивить его не меньше, чем он удивил меня. Я вскочил и отбросил спасательный плот.
Я продолжал рычать и кричать, изображая гнев. И я действительно был зол - на себя, на всю эту ситуацию и на медведя, который каким-то образом нашел меня на этой льдине. Как он посмел прийти сюда и попытаться меня съесть? Наверное, это выглядело смешно и похоже на то, как родители пугают детей.
Но это сработало! Медведь развернулся и побежал прочь. И надо сыграть на этом". Так что я погнался за медведем.
Мы добежали до края моей льдины, и медведь без труда перепрыгнул на другую. А я этого сделать не мог, так что я остался на краю, размахивая руками, с выпученными глазами, и постоянно крича на него. Тут я заметил, что море вокруг меня полностью преобразилось, что все перемешалось из-за сильного ветра. Льдина перестала быть островком, который плывет сам по себе.
Ее окружали другие льдины. И теперь мне угрожали медведи. Белый медведь пробежал еще метров 25. Затем он просто сел на лед и повернул голову в мою сторону, как собака.
Он хотел узнать, что я буду делать дальше. В этот момент я тоже хотел бы это знать. Правообладатель иллюстрации Arturo de Frias Marques Image caption Белые медведи охотятся на тюленей у кромки льда Что я мог сделать? Я не мог просто развернуться и отправиться к своему плоту.
Так что я продолжал стоять на месте и кричать на медведя, чтобы он ясно понял, что ему нет места на моем островке. Это продолжалось примерно минуту — он сидел и смотрел на меня, а я продолжал на него орать. Потом он встал и стал медленно уходить вдаль. Каждые несколько секунд он оглядывался, проверяя, чем я занят.
Только после того как он отошел метров на 100, когда мы почти не видели друг друга из-за густого тумана, я позволил себе присесть. Вернется ли он?
Джефф Безос, девочки, заплакал, когда узнал, какой разрыв в доходах между Романом Баданиным и сотрудниками любого его медиа, которых он кормит из одной и той же грубо вскрытой консервной банки с острыми краями.
Плакали вместе с ним и мы, но данные эти носят слишком чувствительный характер, и поэтому табличку с финансовыми сведениями мы храним в голенище сапога, чтобы выдернуть в нужный момент. Надо ли говорить, что на придумывание названий, оформление, брендинг, сайты и редакционные движки «вертолетные» медиа не тратят почти ничего. Их не смущает ни однообразие логотипов, ни одинаковая верстка страниц.
В общей сложности, по нашим подсчетам, совокупная аудитория «вертолетных» медиа превышает 4 млн пользователей. Все они объединены в так называемые «сетки», у каждой из которых есть курирующий представитель иностранной спецслужбы или его доверенное лицо. Сетки объединены собственной тематикой, но если нужно «разогнать» один и тот же пост под конкретную задачу, все эти медиа превращаются в единый рупор, транслирующий определенную позицию без лишних отступлений.
Так появляется множество одинаковых постов во всех «новых медиа», которые попали в этот материал, из-за которых часто возникает путаница — в какую именно сетку входит тот или иной телеграм-канал. Этот текст поможет разобраться. Данный текст содержит многократные ссылки на иностранные средства массовой информации, выполняющие функции иностранного агента, и или российские юридические лица, выполняющие функции иностранного агента.
Ходорковский начал активно нанимать журналистов для создания сетки собственных медиа еще в 2015-2016 годах. По словам некоторых из наших источников, делалось это с целью создания альтернативной повестки и возможного набора политического веса. По словам других, собственное политическое будущее Ходорковского заботит мало, он работает исключительно в координации с зарубежной разведкой и в Россию возвращаться не собирается.
ЧТД — 17,9 тыс. Утверждается, что между ними есть какая-то разница. Но на самом деле нет.
Журналистов для этих двух проектов хантили в бывших деловых медиа Ведомости, Коммерсант, РБК, Дождь , которые остались без работы после разгрома этих редакций, организованного при посредничестве Демьяна Кудрявцева.
Она будет работать в офисе по продажам, находящемся в Женеве. Билл Хэррис получил пост вице-президента по продажам в Азии и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. За 14 лет работы в компании Cessna он занимал несколько важных должностей, в том числе был менеджером Cessna по продажам одномоторных самолетов в Азии, на Ближнем Востоке и в Африке. Хэррис будет работать в сингапурском отделе Cessna. Мэтью Сэндидж будет подчиняться Тревору Эслингу, недавно назначенному на должность регионального вице-президента по международным продажам в странах Европы, Ближнего Востока и Африки. Он знает ожидания российского рынка». Еще недавно г-н Сэндидж работал в качестве специалиста по развитию бизнеса в международных продажах. В его обязанности входила координация деятельности по всем аспектам продаж самолетов в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, а также организация встреч с потенциальными покупателями и поддержка региональных отделов продаж.
Сбили или диверсия?
Купить квартиру в Москве и области от застройщика на официальном сайте ПИК. Цена на квартиры начинается от 4 291 432 ₽. Доступно 16940 предложений, площадь от 19 м². Евгения Матвеева. 15.2K. Вертолетные заметки Евгения Матвеева — LiveJournal. Шел на мировой рекорд. Купить квартиру в Москве и области от застройщика на официальном сайте ПИК. Цена на квартиры начинается от 4 291 432 ₽. Доступно 16940 предложений, площадь от 19 м². Документальная, познавательное. Режиссер: Михаил Воронежцев. Вертолетные заметки Евгения Матвеева 14 августа, 2018.
"Не благодаря, а вопреки". 85 лет Евгению Адамову
With a symphony of visual elements, this image extends a universal invitation, beckoning individuals from various niches to explore its boundless and enduring allure. Its harmonious composition speaks to the hearts and minds of all who encounter it. Галин Кажи ми Да, 2015 why do nails on your fingers and toes grow at different rates? From start to finish, the author demonstrates an impressive level of expertise about the subject matter. Especially, the discussion of Y stands out as a highlight.
Thanks for taking the time to the post.
В июне 2022 года геликоптер кружил над Полежаевским парком. По словам очевидца, он прилетел со стороны Константиновского дворца, где проводят различные мероприятия, в том числе встречи глав государств и высокопоставленных чиновников. Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online».
Реалии» Кавказ. Реалии Крым. НЕТ» Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей» Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10.
Полученные сегодня знания обязательно планируем адаптировать для своей работы». Немало полезного от пилота Александра Михайлова почерпнули для себя и экипажи авиацентра. Почти 20 лет вертолетчики учреждения ликвидируют крупные пожары в столице, совершают сложнейшие посадки в черте города и эвакуируют пострадавших в лечебные учреждения Москвы. С поисковыми работами пилоты столкнулись относительно недавно — три года назад — с момента формирования аварийно-спасательного подразделения в учреждении. За это время пилоты и спасатели Московского авиацентра провели десяток поисково-спасательных операций, наиболее показательным из них стал нашумевший случай с заблудившими прошлым летом в лесу бабушками, которых удалось обнаружить, по большей части, благодаря авиации. И эта новость далека от позитивной с точки зрения, сообщают «Вертолетные заметки Евгения Матвеева» со ссылкой на Helihub. Регулирующий орган говорит, что вряд ли одобрит слияние двух бизнесов, поскольку считает, что это приведет к значительной потере конкуренции на рынке оффшорных перевозок. Чтобы исправить ситуацию, он, похоже, склонен заставить CHC продать хотя бы британское подразделение бывшего бизнеса Babcock, а возможно, и больше. В ходе расследования, проведенного CMA, был проанализирован широкий спектр доказательств, включая данные о торгах по предыдущим контрактам и внутренние документы, которые показали, как сливающиеся предприятия оценивали конкуренцию в этом секторе. Он также взаимодействовал с клиентами, конкурентами и другими игроками отрасли. По данным CMA, доказательства показали, что британское подразделение приобретенного бизнеса по-прежнему является эффективным конкурентом и что потеря этой конкуренции значительно уменьшит соперничество между и без того ограниченным числом поставщиков.