В профсоюзе лётного состава (ПЛС) России сообщили о договорённ | Авиаторщина.
Что недоговаривает профсоюз летного состава России
Информация профсоюза лётного состава России (ПЛСР) и Шереметьевского профсоюза лётного состава (ШПЛС). среднемесячная сумма взносов, пеней и штрафов, фактически поступивших в бюджет Социального фонда Российской Федерации в предшествующем. Об этом 23 сентября заявил президент профсоюза летного состава (ПЛС) России Мирослав Бойчук, сообщает РБК. «Договор был с Профсоюзом летного состава России, пенсионерами, входящими в этот профсоюз о том, что социальные добавки к пенсии неприкосновенны – об этом заявил Путин. Дефицита летного состава в российских авиакомпаниях пока нет, заявил президент профсоюза летного состава Мирослав Бойчук. Профсоюз представляет и защищает права членов профсоюза и пенсионеров из их числа, cодействует повышению профессионального уровня, организации отдыха, медицинской реабилитации и пенсионному обеспечению лётного состава.
Газета «Суть времени»
- За что борется Шереметьевский профсоюз летного состава?: masterok — LiveJournal
- В профсоюзе летного состава России заявили о решении вопроса с мобилизацией... — AviaStat
- Профсоюз пилотов: «Аэрофлот» урезает зарплаты летному составу, чтобы не потерять господдержку
- В профсоюзе заявили о решении вопроса с мобилизацией пилотов
- Пилотов, посадивших в поле Airbus А 320, вынуждают уволиться — реакция профсообщества
- Газета «Суть времени»
Пилоты гражданской авиации России - 15-й съезд ПЛС.
О проведении консультаций в правительстве по поводу мобилизации авиационного персонала сообщил также президент Федерации профсоюзов авиационных диспетчеров ФПАД России Сергей Ковалев. По его словам, пока федеральные власти рекомендуют обращаться к губернаторам, так они отвечают за мобилизацию в регионах. Но все это делается в ручном режиме», — рассказал Ковалев. По его словам, 15 специалистов Госкорпорации по организации воздушного движения из Магадана 22—23 сентября были отправлены в армию.
Он успокоил пассажиров — мол, работе авиатранспорта ничего не угрожает. По его словам, федеральные власти отправляют с вопросами брони от мобилизации к губернаторам. Это удаётся решить только в Якутии, Бурятии и Архангельской области.
Да и то «всё это делается в ручном режиме». Он рассказал, что из Магадана уже призвали 15 сотрудников Госкорпорации по организации воздушного движения, ещё 10 ждут решения.
Возьмут ли на себя такие «независимые экзаменаторы» ответственность за последствия выставляемой оценки проверяемым пилотам, которые потенциально могут допустить нарушения в правилах эксплуатации самолета, провоцирующие авиационные события? Официальный представитель компании «Аэрофлот» заявил «МК», что пилоты — это высококвалифицированный персонал, которым компания дорожит.
Сокращений пилотов не будет. Говоря об инициативе ШПЛС, он отметил: «В компании отлажен комплексный механизм проведения летных проверок. Уровень подготовки пилотов, как и безопасность авиаперелетов, целиком лежат на плечах авиакомпании. Экзаменаторы "Аэрофлота" проходят серьезный отбор, а позже подготовку по программе, которая утверждена Росавиацией.
В Руководстве по производству полетов есть правило о невмешательстве руководства авиакомпании либо сторонних организаций в деятельность экзаменаторов. Экзаменатор при этом отвечает за объективность в определении квалификации пилотов. Более того, на тренажерах ведется видеозапись, которая позволяет убедиться в объективности выставленной пилоту оценки». В авиакомпании подчеркнули, что предложение ШПЛС внедрить «независимых экзаменаторов» в структуру Росавиации может расцениваться как послабление требований к квалификации пилотов, что категорически не соответствует интересам гражданской авиации России и может привести к снижению уровня безопасности полетов.
Он также добавил, что внеочередные летные проверки в авиакомпании проводятся только в случае пропуска пилотом очередной проверки либо согласно программе анализа полетных данных — когда пилот показывает предельные отклонения и инциденты во время перелета.
Считаем, что Правительством и Пенсионным фондом РФ умаляются наши права, предусмотренные ст. Нам не хочется верить, что в этой истории просто нет виновных, и что нас в очередной раз кинули.
Правительство РФ вносило поправки в этот закон, оно и ответственно перед нами, за безответственное его исполнение. Мы требуем немедленно восстановить утраченные пенсии лётному составу Гражданской авиации, начиная с 1. Мы настаиваем на своих требованиях, а в случае их невыполнения мы будем определяться - кому отдавать предпочтение в этот предвыборный год.
Пилотов гражданской авиации в армию решено не призывать. По диспетчерам пока вопрос открыт
Часто задаваемые вопросы о Профессиональном союзе летного состава России. Первичная профсоюзная организация летного состава ОАО «Авиакомпания «Россия» профессионального союза летного состава России (по согласованию). заседание Президиума ПЛС России 13 декабря. Профсоюз летного состава "Уральские Авиалинии" | профсоюзная организация летного состава. Новости профсоюза работников лесных отраслей. Новости профсоюза летного состава России.
В профсоюзе летного состава заявили, что пилотов призыв не коснется
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных. Сообщения и материалы информационного издания Daily Storm зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 20. На информационном ресурсе dailystorm.
В среду, 22 сентября, ФПАД направил премьеру Михаилу Мишустину и главе Минтранса Виталию Савельеву письма копии есть у РБК , в которых попросил включить специалистов госкорпорации, занятых в непосредственном обеспечении работы аэронавигационной системы страны, в перечень категорий граждан, которым предоставляется право на отсрочку от призыва по мобилизации. Ответы на эти обращения пока не получены, отметил Ковалев.
В пресс-службе Минтранса отказались комментировать письмо профсоюза. По словам министра обороны Сергея Шойгу, частичная мобилизация затронет 300 тыс.
Особые слова благодарности ветеранам отрасли. Итогом вашей работы стало становление России, как великой авиационной державы. Благодарим вас за ваш самоотверженный труд, энтузиазм, любовь... Минтранс попросил об отсрочке от частичной мобилизации для авиаторов 27-09-2022 Минтранс России попросил Минобороны предоставить отсрочку от частичной мобилизации ведущим специалистам гражданской авиации - пилотам и инженерам, пишет газета "Известия" со ссылкой на источники, близкие к Минтрансу. По словам собеседников газеты, Минобороны дало принципиальное согласие на эту отсрочку. Организациям гражданской авиации поручено подготовить перечни профессий и списки сотрудников, не подлежащих призыву...
И это к тому же расход не профильного ресурса. И в третьих, даже если призывать на лётную работу то это совсем не те лётчики! Ну разве что на грузовых летать! Но пока там своих хватает и самолётов новых нет!
Профсоюз летного состава рассказал о решении вопроса с мобилизацией пилотов
По словам президента профсоюза лётного состава России Мирослава Бойчука, договорённость о непривлечении пилотов достигнута. Президент профсоюза летного состава (ПЛС) России Мирослав Бойчук в пятницу, 23 сентября, заявил, что с руководством страны достигнута договоренность, согласно которой будет сформирован список работников авиации, которых частичная. В пятницу руководитель профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук рассказал о том, что с властями удалось достичь договоренности по спискам работников авиации, которые будут привлечены к воинской службе в рамках мобилизации.
*О доплате к пенсии* (информация от Профсоюза летного состава России)
Инженерно Космическая школа. Заместитель руководителя Росгидромета Наталья Радькова. Сотрудники Росгидромета. Люфтганза экипаж. Экипаж авиакомпании Аэрофлот. Униформа персонала Люфтганза. Авиакомпания Васо бортпроводники. Михаил Михайлович Опарин. Генерал-лейтенант Михаил Опарин.
Экипаж самолета. Летчик гражданской авиации. Форма экипажа самолета. Пилот на пенсии. Пенсии пилотам гражданской авиации. Пенсия у летчиков гражданской авиации. Пенсия пилота военного. Авиабаза Шагол пилоты 2014.
КВС инструктор Боинг 777. Командир воздушного судна Боинг 737. КВС Капитан воздушного судна. Командир Боинг 737 Аэрофлота. Дельдюжов Игорь Владимирович. Дельдюжов Игорь Владимирович Аэрофлот. Игорь Дельдюжов президент Шереметьевского профсоюза летного состава. Владлен Тихонов и группа Баден-Баден.
Пилоты авиакомпании Аэрофлот. Форма летчика Аэрофлота. Приходько Олег Александрович. Олег Приходько пилот. Олег Приходько профсоюз летного состава России. Олег Приходько Уфа. Расчет пенсии летному составу. Размер пенсии гражданских летчиков.
Доплата пенсии летному. Шилкин Артур пилот Аэрофлота. Савранчук Владимир Андреевич пилот Аэрофлота. Андрей Сергеев пилот Аэрофлота. Владимир Величко пилот гражданской авиации. Яруков Александр Львович пилот гражданской авиации. Кирилл Горбунов пилот гражданской авиации. Военный пилот.
Пилот России. Пилот идет. Российские пилоты в Китае. Пилоты Испании гражданской авиалинии. Сайт профсоюза лётного состава Башкортостана. Московский авиационный центр МЧС. Московский авиацентр. Вертолет мац.
Вертолеты Московского авиацентра.
Надеюсь, что они останутся, а всех отправленных удастся вернуть, иначе [диспетчерский центр] в Магадане может быть закрыт», — отметил Ковалев. В среду, 22 сентября, ФПАД направил премьеру Михаилу Мишустину и главе Минтранса Виталию Савельеву письма, в которых попросил включить специалистов госкорпорации, занятых в непосредственном обеспечении работы аэронавигационной системы страны, в перечень категорий граждан, которым предоставляется право на отсрочку от призыва по мобилизации. Ответы на эти обращения пока не получены, отметил Ковалев.
По словам Ковалева, на данный момент федеральные власти рекомендуют обращаться к губернаторам, так они отвечают за мобилизацию в регионах. Но все это делается в ручном режиме. Из Магадана запланирована отправка еще около десяти человек.
Надеюсь, что они останутся, а всех отправленных удастся вернуть, иначе диспетчерский центр в Магадане может быть закрыт», — заявил президент Федерации профсоюзов авиационных диспетчеров России.
Сокращений пилотов не будет. Говоря об инициативе ШПЛС, он отметил: «В компании отлажен комплексный механизм проведения летных проверок. Уровень подготовки пилотов, как и безопасность авиаперелетов, целиком лежат на плечах авиакомпании. Экзаменаторы "Аэрофлота" проходят серьезный отбор, а позже подготовку по программе, которая утверждена Росавиацией. В Руководстве по производству полетов есть правило о невмешательстве руководства авиакомпании либо сторонних организаций в деятельность экзаменаторов.
Экзаменатор при этом отвечает за объективность в определении квалификации пилотов. Более того, на тренажерах ведется видеозапись, которая позволяет убедиться в объективности выставленной пилоту оценки». В авиакомпании подчеркнули, что предложение ШПЛС внедрить «независимых экзаменаторов» в структуру Росавиации может расцениваться как послабление требований к квалификации пилотов, что категорически не соответствует интересам гражданской авиации России и может привести к снижению уровня безопасности полетов. Он также добавил, что внеочередные летные проверки в авиакомпании проводятся только в случае пропуска пилотом очередной проверки либо согласно программе анализа полетных данных — когда пилот показывает предельные отклонения и инциденты во время перелета. Так, в Федеральном агентстве воздушного транспорта опровергли массовые обращения пилотов в ведомство по поводу внеплановых проверок со стороны работодателей. Также ФАВТ обратило внимание, что в Воздушном кодексе четко прописан порядок подготовки пилотов к полетам.
В профсоюзе летного состава заявили, что пилотов призыв не коснется
На заседании Президиума ПЛС России подведены итоги работы Запись опубликована:19 декабря, 2023 Post comments: 0 комментариев 13 декабря 2023 года в г. О выполнении решений Президиума от 21. О работе над проектом приказа Минтруда России «Об утверждении особенностей проведения специальной оценки условий труда на рабочих местах членов летных и кабинных экипажей воздушных судов ГА.
Второй пилот, 56-летний Эдуард Семёнов, окончил Минское авиационное техническое училище гражданской авиации. Проходил подготовку в Актюбинском высшем лётном училище Гражданской авиации. В авиакомпании «Уральские авиалинии» он работает около 10 лет — с 2013 года.
Экипаж А320 Фото: Уральские авиалинии Ситуация с попыткой увольнения пилотов до опубликования результатов расследования причин инцидента выглядит еще более странной на фоне аналогичных случаев. Так, летчик «Уральских авиалиний» Дамир Юсупов, совершивший аварийную посадку лайнера А321 на кукурузном поле под Жуковским 15 августа 2019 года, после инцидента с работы уволен не был. Самолет, которым управлял Юсупов, столкнулся со стаей чаек и не смог набрать необходимую высоту. При аварийной посадке все пассажиры и члены экипажа выжили. За успешную посадку лайнера президент издал указ о награждении Юсупова званием «Герой России».
Пока официальной информации о том, что их вынуждают уволиться, у нас нет. Обсуждать слухи я не намерен. Надо дождаться окончания расследования. По мнению летчика Алексея Кочемасова, происходящее можно охарактеризовать как «разборки внутри авиакомпании».
Вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет дневным. А если полет признается дневным, то и выполняют его 2, а не 3 летчика — и в этом суть хитросплетения нормативного акта. Минтранс вкупе с авиакомпаниями хотят сократить расходы, для чего «подогнали» вылеты в рамки дневных смен. А сама смена, согласно поправкам, считается не от вылета борта, а от времени выхода пилота на работу.
В итоге может оказаться, что пилотам придется проводить до 14 часов в воздухе, а это риск возникновения ошибки, поводом которой может стать малейшая причина. Не надо ставить их в центр очередного скандала. Разумнее регламентировать их труд можно с опорой на международные стандарты. Президент профсоюза летного состава гражданской авиации России, пилот 1 класса Альфред Малиновский, отметив острейший дефицит летного состава при возрастающем спросе на авиаперевозки в стране, рассказал нашему корреспонденту, что «коварные поправки в 139 приказ увеличивают количество часов, проведенных пилотом в воздухе, с 80 до 90 в месяц и с 800 до 900 в год при норме больше 80 и 800 соответственно.
Курсанты заканчивают училища, диплом получают, потому что они теорию всю сдали. А пилотское свидетельство многие не получают из-за того, что они не отлетали положенные часы.
И получается, выпускают готовых идти в компании пилотские работать совсем мало людей. Вот в этом еще причина нехватки», - объяснил собеседник. По его словам, нехватка кадров привела к тому, что российских летчиков уже начали вынуждать перерабатывать. Дельдюжов уточнил, что тех, кто не готов взять количество полетов сверх нормы оставляют без премии, которая составляет чуть ли ни основную часть доходов. Несколько попыток было. Они хотят естественно увеличить налет.
Сейчас вот 80 в месяц, 800 в год и по согласию работника 90 в месяц и 900 в год. Сделана у нас система оплаты таким образом, что ты премии будешь получать, только если ты дал согласие на 90 и 900. А премии — это одна третья часть зарплаты точно. Экономически заставляют... Кроме того, трудовой кодекс позволяет 20 часов в месяц и 120 часов в год перерабатывать рабочего времени от нормы. У нас 36 часовая рабочая неделя у летчиков, потому что работа вредная, опасная и в особых условиях, имеющая особый характер.
Новости профсоюза летного состава
Профсоюз летного состава России предложил Комитету Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов провести слушания по вопросу перехода отечественных летчиков на работу в зарубежные авиакомпании. Главная» Новости» Профсоюз летного состава рф новости доплата к пенсии. Об этом 23 сентября заявил президент профсоюза летного состава (ПЛС) России Мирослав Бойчук, сообщает РБК. Президент профсоюза летного состава (ПЛС) России Мирослав Бойчук в пятницу, 23 сентября, заявил, что с руководством страны достигнута договоренность, согласно которой будет сформирован список работников авиации, которых частичная. Профсоюз летного состава гражданской авиации России.