Opel Vectra: Акпп опель вектра б на горячую не едет. Недавно узнал, что Opel прекратил производство Опеля Вектры, почему это произошло, какая машина пришла на замену? опель вектра б универсал 2000 года, на холостых может глохнуть, какая причина? Клуб владельцов,любителей Opel Vectra. опель вектра б универсал 2000 года, на холостых может глохнуть, какая причина?
Опель Вектра Б: отзывы реальных честных автовладельцев об этой модели
| Opel Vectra - Wikipedia | И так, Опель вектра б автомобиль класса D выпускался с 1995-2002г. |
| Opel Vectra B: достоинств много, недостатков мало | докладка бампера зад tuning Купить в Киеве, Украине. |
| Советы покупателям Opel Vectra 5 дв. универсал (1999 – 2002) | История opel vectra История Opel Vectra 1е поколение OPEL VECTRA A (год выпуска с 1988 по 1995) Первая серия автомобилей Опель Вектра была запущена в производство в 1989 модельном годе. |
Opel Vectra - Opel Vectra
Когда добрались до автомобиля, то увидели, что его совершенно не готовили к продаже: весь грязный, в салоне какие-то деревяшки лежали. Пригнали знакомым и почитали компьютером — ошибок не нашлось. Разместили на яме и удивились: днище оказалось в весьма неплохом состоянии! По кузову тоже имелись некоторые нюансы: слегка помятое переднее крыло. По словам продавца, он неудачно выехал из гаража.
Ну с кем не бывает! Но наверняка не скажу, потому что продавал нам её не пожилой человек.
Пятидверная версия лифтбэка появилась в марте 1989 года, а в конце того же года было представлено купе на базе Vectra, получившее название Calibra. Оба автомобиля были разработаны главным дизайнером Opel в то время, Уэйном Черри.
Он Вас удивит! Скачать Opel Vectra B обзор и тестдрайв.
Надёжность и выносливость, авто с душой. Куда смотреть при покупке.
Тем более в продаже машина находилась уже давно. Но товарищ настоял — двинулись в путь! Когда добрались до автомобиля, то увидели, что его совершенно не готовили к продаже: весь грязный, в салоне какие-то деревяшки лежали. Пригнали знакомым и почитали компьютером — ошибок не нашлось. Разместили на яме и удивились: днище оказалось в весьма неплохом состоянии! По кузову тоже имелись некоторые нюансы: слегка помятое переднее крыло. По словам продавца, он неудачно выехал из гаража.
Opel Vectra B: нетребовательная «Верка» на зависть всем опелененавистникам
Отзывы положительные - надежный, неприхотливый в эксплуатации двигатель. Оптимальный выбор. Дорог в обслуживании, но мотор ресурсный, по отзывам. Дизельные двигатели Дизели 2. Но запчасти дорогие. Итог: лучший выбор с точки зрения надежности и стоимости владения - бензиновые моторы 2. Какой вариант предпочтительней и что говорят владельцы об их надежности? Особенно страдают коробки на младших моторах 1. Характерны перегревы, поломки фрикционов.
Ресурс до капремонта около 250 тыс. Лучше выбирать АКПП для более мощных моторов - они надежнее. Ходовая часть и рулевое управление Opel Vectra B: мнения автолюбителей Подвеска у Вектры Б типичная для европейского автомобиля среднего класса 1990-х годов. Передняя - стойки Макферсон, задняя многорычажная. Основные претензии у автолюбителей вызывает недолговечность задней подвески. Рулевое управление рейковое, отзывы положительные - точное, информативное. Возможен люфт из-за износа наконечников рулевых тяг. Тормозная система надежная, особых нареканий нет.
Нужно лишь вовремя менять изнашиваемые детали - колодки, диски.
С первого взгляда этот дизельный Opel производит впечатление автомобиля в ухоженном состоянии. Долго метались и не могли определиться, что вообще взять. Но как-то друг предложил посмотреть Opel.
Фотографии в объявлении были совсем неприметные, я даже и не хотел ехать. Тем более в продаже машина находилась уже давно. Но товарищ настоял — двинулись в путь! Когда добрались до автомобиля, то увидели, что его совершенно не готовили к продаже: весь грязный, в салоне какие-то деревяшки лежали.
Вам пытаются продать «эконом-вариант». Рулевое управление Его опелисты тоже не жалуют. Еще бы, ведь рейка может застучать, а может и потечь. При пробеге в жалкие 250-300 тысяч. Ремонт почему-то считается дорогим, хотя специально для обладателей Opel предлагается комплекс работ, который оценивается менее чем в 5 000. На мой взгляд, у Vectra B прекрасное и надежное рулевое управление, разве что рулевые наконечники особым ресурсом не отличаются, и к тому же карданы рулевой колонки склонны к разбалтыванию уже на десятилетнем авто.
Причем бачок стоит прямо на насосе и повреждается сравнительно часто. А вот течи напорной магистрали — редкость и обычно следствие очень неудачных ремонтов с попытками перепрокладки магистрали. Кстати, вентилятор радиатора на машинах с кондиционером может перетереть трубку ГУР — тут расположена петля «радиатора» усилителя руля, и при небольшом нарушении геометрии бампера например, после легкого удара передком или износе подшипника вентилятора последний начинает перетирать металл, и иногда это ему удается. Механические коробки Нельзя сказать, что тут все идеально надежно. А вот тем, у кого мотор «маленький», то есть 1,6 или 1,8 на рестайлинге, подложили изрядную «свинью», выделив не самые лучшие агрегаты. Секрет подобного разделения довольно прост.
Эти коробки банально не выдерживали нагрузки от двигателя 1,6 и тем более от мотора 1,8, в них рассыпались подшипники вторичного вала. Дальше все зависело от обстоятельств: могло разломать и дифференциал с корпусом коробки, а могло все ограничиться шумом. Проверка — раскрутить колеса на вывешенной машине, тут будет хорошо слышно вой шестерен умирающей МКПП. К счастью, на Vectra B решение проблемы есть, и оно крайне простое, нужно лишь заменить МКПП в сборе с приводами и ступицами на более крепкую коробку из серии F 16- F 18- F 23- F 25 от более мощных машин. Выйдет дешевле любых ремонтов старой МКПП или даже покупки контрактного агрегата. Но решаются на такую переделку далеко не все, некоторые упорно ремонтируют и меняют шило на мыло.
На дорестайлинге в основном встречаются коробки F 18, у них включение задней «влево-вперед», а на рестайлинге — чаще всего F 23, у них задняя включается «вправо-назад». Проблемы с подшипниками бывают, но крайне редко. Тут из хлопот — в основном износ механизма переключения передач — «вертолета» на F 18 и тросов с кулисой на F 23. По проблемам — та же F 18, но подшипники здесь надежны как скала. Так, «четырехступка» той же серии на Astra H считается очень хорошим агрегатом, но все познается в сравнении. Читайте также: Чехлы для опель астра кожа Коробки серии AF 13 все равно оказываются менее надежными, чем AF 14- AF 22 у более мощных машин, из-за более слабой планетарной передачи, более частого выхода из строя барабана пакета драйв и подгорания пакета 3-4 и почти везде включенной «автонейтрали».
А коробка серии AF 17 на рестайлинге еще и требует более частой замены масла раз в 50-60 тысяч минимум , имеет гораздо меньший срок службы накладок фрикциона блокировки ГДТ, и ее владельцы чаще сталкиваются с загрязнениями гидроблока. В итоге средние пробеги до переборки у AF 13- AF 17 менее 250-300 тысяч и они куда легче перегреваются, чем коробки «помощнее». Правда, и нехватка мощности мотора с более «длинной» коробкой будет ощущаться сильнее, чем на МКПП. Меньше склонность к перегреву, надежнее работают фрикционы. Из возрастных проблем — разве что ослабление тормозной ленты, трещины и потери давления барабана форвард-директ, а также банальные загрязнения гидроблока и выход из строя ГДТ при огромных пробегах. В ремонт часто попадают агрегаты с пробегом 350-500 тысяч и без следов вмешательств.
Из серьезных проблем изначально встречались только проблемы износа при включении функции автонейтрали и повреждения из-за попадания антифриза в АТФ. Моторы Самые лучшие — старые 1,8 и 2,0 Сначала о том, что почти не ломается. Поршневая группа при замене масла «приблизительно вовремя» пройдет не менее 250 тысяч километров, а скорее всего и все 350-400. С незначительными шансами на закоксовку маслосъемных колец и износ компрессионных. Замены маслосъемных колпачков, сальников распредвалов и коленвала, «паука» системы охлаждения, клапанов печки, многочисленных вакуумных трубочек, проверка электрики, трещины выпускного коллектора и прочие «прелести» никуда не исчезают, но решаются сравнительно просто и недорого. Основные нарекания в процессе эксплуатации — на течи масла из-за несовершенной и к тому же постоянно забитой системы вентиляции картера.
То же можно сказать про маслоотделитель в ГБЦ и отверстие в задроссельное пространство. Как уже было сказано выше, отказывает регулятор холостого хода из-за загрязнения, усадки пружины и электрических проблем. Термостат слабоват, а неудачной конструкции выпускной коллектор трескается. Система охлаждения с возрастом начинает «радовать» течами, если не поменять вовремя шланги. Течет расширительный бачок, в котором к тому же начинает тонуть датчик. Ну и больше всего проблем доставляет вышеупомянутый «паук» — пластиковый патрубок сзади мотора с многочисленными шлангами на обогрев дросселя, коллектора, печку, бачок и прочее.
Цена работ в последнем случае несколько возрастает, и появляется множество соединений «на хомутиках». Забивающийся EGR попросту глушат прокладкой или заваривают его ввод на коллекторе, сам коллектор подваривают, делают прорези на привальной плоскости и стараются ставить усиленные шпильки. Систему вентиляции чистят, ставят новые прокладки, новый маслоотделитель на шланг отвода газов из картера, рассверливают задроссельное отверстие до 1,5 мм или даже устанавливают клапан PCV для более аккуратной работы системы. Теперь о датчиках. От состояния датчика массового расхода воздуха и лямбда-зонда в выпуске зависят динамика и аппетит мотора. Оригинальные детали дороги, а дешевых замен практически не существует.
К счастью, они редко выходят из строя при исправности топливного фильтра, регулятора давления топлива и воздушного фильтра. Впускной коллектор с изменяемой геометрией официально неремонтопригоден.
Задняя подвеска многорычажная у всех модификаций, что обеспечивает улучшенную управляемость автомобиля. Тормозная система включает передние дисковые вентилируемые тормоза и задние дисковые. Рулевое — реечного типа, с гидроусилителем. Размеры кузова универсала: длина — 4490 мм, ширина — 1707 мм, высота — 1490 мм. Колесная база — 2640 мм. Объем багажника — 460 литров VDA , а со сложенными задними сиденьями — 1490 л. Безопасность Opel Vectra второго поколения 1995-1998 обеспечивается наличием антиблокировочной системы тормозов ABS , подушек безопасности водителя и переднего пассажира в качестве стандарта для всех версий. При этом пассажирская подушка дополнительно могла быть оснащена функцией деактивации.
Опции включали круиз-контроль, задний парктроник.
Советы покупателям Opel Vectra 5 дв. универсал (1999 – 2002)
| Опель вектра универсал тест драйв | Чаще всего придется опель вектра б 2 2 стойки стабилизатора, как и на многих других машинах. |
| Opel Vectra B | Тест-драйв Opel Vectra: Opel Vectra: Новая линия. |
| Opel Vectra | С какого Вы города? |
| Модeли и модификации Opel Vectra B | Технические характеристики автомобиля Опель Вектра Б с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. |
| Опель Вектра Б с пробегом 1995 - 2002 | | Опель Вектра – среднеразмерная легковая автомашина с передним приводом колес, выпускалась с 1988 по 2008 год, затем она была снята с производства. |
Опель вектра универсал 1998 обзор
Опель Вектра Б слабые места | Недостатки и болячки б/у Opel Vectra B Прошлое, которое становится настоящим. модельный ряд, покупка и продажа, цены, отзывы, фото, комплектации, модификации, технические характеристики, стоимость новых и подержанных авто Опель Vectra 2.2 DTI с пробегом. Ходовые качества Opel Vectra B можно назвать сбалансированными. Чаще всего придется опель вектра б 2 2 стойки стабилизатора, как и на многих других машинах. Технические характеристики автомобиля Опель Вектра Б с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. В данном обзоре Opel Vectra B мы рассмотрим технические характеристики, варианты кузовов, модификации двигателей, цену на данный автомобиль, обратим.
Opel Vectra универсал B
| Opel Vectra - Opel Vectra | Технические характеристики двигателей Опель Вектра Б. |
| Opel Vectra B слабые места, поломки, нюансы эксплуатации | Все самое интересное о серии автомобилей Opel Vectra на автопортале Carsweek. |
| 1995 - 2002 Opel Vectra B: характеристики, описание, фото и видеообзор | Самый полный каталог о продаже подержанных Opel Vectra B рестайлинг Универсал в России. |
| Модeли и модификации Opel Vectra B | Кто что может сказать про этот авто Opel Vectra 2.2 DTI 2004 год, а именно,что это за дизель такой:страх:? гниют сильно?:мда: сестра хочет себе взять, а я даже и не знаю про это ведро ничего,одобрить или нет:йопт. |
| Opel Vectra B: «Машина из-под деда, которая не видела зимы и хранилась в гараже» | Opel Vectra b универсал 1999. |
Opel Vectra В 1996 года - стоит ли?
Для оснащения автомобилей Opel Vectra B 2.0 136 Hp мы применяем итальянское газобаллонное оборудование BRC. Технические характеристики двигателей Опель Вектра Б. Расскажу о машине приятеля-Опель вектра B 1997г универсал эксплуатирую BMW 5 серии но разговор о льно искали только универсал-машина необходима была для работы,машину помогал. Опель Вектра. Opel Vectra C (рестайлинг). Обзор б/у Опель Вектра С: О плюсах и минусах автомобиля узнайте из подробного гайда от экспертов официального портала Автокод.
Opel Vectra C (2002-2008)
Страхи и опасения по поводу этой марки решил развеять владелец Opel Vectra B — Павел Марченко из Минска. Обзор б/у Опель Вектра С: О плюсах и минусах автомобиля узнайте из подробного гайда от экспертов официального портала Автокод. Обзор Опель Вектра Б Универсал (feat WTF garage). Тест-драйв Opel Vectra: Opel Vectra: Новая линия. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Opel. Отзыв Opel Opel Vectra GL (Опель Вектра) 1989 г.
Opel Vectra B [рестайлинг] универсал 2.2 MT 2000–2002
Chevrolet Vectra. В конце концов, Cheverolet и Opel — это компании, которые входят в мощный концерн General Motors и поэтому иногда «одалживают» друг другу свои технологии. Opel vectra B как и первое поколение Vectra было доступно только в виде 4-дверного седана и 5-дверного хэтчбека. Новинкой во втором поколении стал универсал Opel Vectra B в 5-дверном исполнении. В Opel Vectra B отказались от 6-ступенчатой механической коробки передач. В продаже были модели с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Если говорить о размерах Opel Vectra B, то эта модель стала во всех отношениях больше, чем ее предшественница.
Производство автомобилей на предприятии закончилось в марте 2004 года, хотя производство коммерческих автомобилей продолжалось. В период с 1998 по 2001 год Холден собирал Vectra для экспорта на другие рынки с правым рулем в регионе, чтобы экспортировать 60 процентов продукции, хотя на это негативно повлиял азиатский экономический кризис. Двигатели стартовали с 1,6-литрового двигателя мощностью 75 л. Дизельный двигатель снова пришел от Isuzu с 1,7 л 82 л. В 2001 году был представлен полностью новый 2,2-литровый бензиновый двигатель, перенесенный на Vectra C, с 2,5-литровым бензиновым двигателем в его последней инкарнации, который был модернизирован до 2,6-литрового двигателя с учетом снижения выбросов. В апреле 1999 года Vectra была обновлена, получив слегка измененный кузов который можно определить по цельным фарам и цветным бамперам кузова вместе с несколько улучшенной управляемостью и улучшенным оборудованием.
Поэтому каждая Вектра Б может быть со своими особенностями. Такие «плюшки» как подогрев сидений, люк и заводской фаркоп не входили ни в одну комплектацию.
Только по желанию клиента и за дополнительные деньги. Ниже таблица с основными комплектациями Opel Vectra в кузове B. Их оказывается больше, чем три общеизвестных: В таблице комплектации до рестайлинга. Главное изменение после 1999 года — 4 подушки безопасности в базе. Материалы салона очень износостойкие. Велюр толстый, кожа крепкая и даже после 200 тыс. При условии регулярной уборки и «человеческого» отношения, конечно. Шумоизоляция неплохая, а уровень «сверчков» в салоне напрямую зависит от «рукотворного» вмешательства. Вопрос только в качественном подходе.
Тем более за время выпуска моторы регулярно модернизировались или заменялись на новые. Откровенно неудачных моторов нет. Все со своими особенностями и слабостями, но общий беспроблемный ресурс выше 250 тыс. Начнем разбираться по порядку возрастания. До рестайлинга на самые дешевые комплектации устанавливали его 8-клапанную версию с индексом X16SZR. Его плюс в простоте, а минус в мощности — всего 75 л. Топливная у этого мотора — моновпрыск, т. Поэтому расхода меньше 10 л. Недостаток сил обычно пытаются компенсировать педалью газа, что существенно ускоряет износ двигателя.
Спустя 20 лет сложно найти такой мотор без капитального ремонта. А если ремонт состоялся, то сложно оценить качество его выполнения без вскрытия. Зато восьмиклапанник при обрыве ремня ГРМ не гнет клапана. Шестнадцатиклапанный вариант двигателя 1,6 л. X16XEL выдает уже 101 л. Этого вполне достаточно для комфортного передвижения без гоночных амбиций. Возможные проблемы: Закоксовка колец. Чаще всего из-за некачественного моторного масла и редкой его замены. В наших краях качество бензина, режим эксплуатации масло в двигателе нужно менять не реже, чем каждые 8-10 тыс.
А в случае с ОВБ 1,6 л. Масляный жор. Появляется обычно после 150-200 тыс. Лечиться заменой маслосъемных колпачков, направляющих клапанов, раскоксовкой колец или регулярной доливкой масла. Если перечисленные узлы в порядке, то уровень масла будет в порядке от замены до замены. Забивается клапан EGR. Можно чистить, а можно заглушить и забыть. Признаки: двигатель «тупит» и «плавают» обороты. После рестайлинга X16XEL модернизировали: установили короткий впускной коллектор, поменяли модуль зажигания и устранили ряд «косяков».
С 2000 года его заменили на Z16XE, который мало чем отличается, но соответствует нормам Евро-4. На моторе Z устанавливали электронную дроссельную заслонку и один «лишний» лямбда-зонд. Параллельно с ним устанавливали Y16XE с другими «мозгами», заточенными под Евро-3. Этот мотор можно назвать оптимальным для Вектры Б. Наравне с аналогичным двухлитровыми X20XEV на основе которого и создали 1,8 л. Возможные проблемы обоих: Трескается впускной коллектор. Признаки: повышенный расход бензина и плавающие обороты. Забивается регулятор холостого хода. Чистка помогает ненадолго, лучше поменять.
Масляный жор после 250 тыс. Чаще всего лечится заменой маслосъемных колец или сальников клапанов. Датчик распредвала. Часто выходит из строя, только замена. Дорогой лямбда-зонд. Он титановый и «убивает» его плохой бензин. По отзывам владельцев эта тройка работает правильно. После рестайлинга 1,8-литровый мотор заменили на X18XE1 115 л. Индекс отличается всего одной цифрой, а мотор совсем другой.
Если предшественник был создан на основе двухлитрового двигателя X20XEV, то обновленный агрегат на базе уже знакомого 1,6 л. Мотор просуществовал недолго, после 2000-го его модернизировали до Z18XE 125 л.
Опель Вектра Б универсал 1. Написать Разбираем автомобиль Опель Вектра Б 1. Клапанная крышка, ГБЦ, головка блока цилиндров, головка двигателя, распредвал, блок цилиндров, шорт блок, блок двигателя, коленвал, датчик коленвала, поршень, шатун, маслонасос, поддон, ресивер, впускной коллектор, маховик, сцепление, корзина сцепления, электрическая дроссельная заслонка, дроссель электрический. Педаль газа электрическая. Педаль тормоза, педальный узел. Бачок омывателя, моторчик стеклоочистителя, омывателя. Кожух воздушного фильтра.
Комплект: мозги, ЭБУ, электронный блок управления двигателем, иммобилайзер, чип, ключ.
Opel Vectra B слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Опель Вектра Б. В данном обзоре Opel Vectra B мы рассмотрим технические характеристики, варианты кузовов, модификации двигателей, цену на данный автомобиль, обратим. Опель Вектра Б 1998 универсал. Автомобиль Опель Вектра В универсал 1,8 бензин 1997 года выпуска темно-синего цвета я приобрел в 2007 году.