Новости по теме: 15.04.2024 Внесены изменения в техрегламент на сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы и прицепы к ним. Для каждого автомобиля завод-изготовитель прописывает техническую документацию.
В России разрешили и дальше выпускать упрощенные автомобили
"тракторов и других самоходных машин при наличии неисправностей и условий, предусмотренных перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация самоходных машин и других видов техники, утвержденным постановлением Правительства. с июня, обязательному оснащению системой ABS - с декабря. Российское правительство продлило действие упрощённого техрегламента по выпуску отечественных автомобилей до 1 февраля 2024 года, с поэтапным возвращением требований. В перечень среди прочего включат случаи, когда нельзя эксплуатировать ряд специализированных и специальных ТС, если они не отвечают требованиям техрегламента.
Продлено действие упрощенного техрегламента для автомобилей
В России продлено действие упрощенного техрегламента по выпуску автомобилей до 1 февраля 2024 года, но с поэтапным возвращением требований. Правительство РФ продлило действие упрощенного технического регламента в отношении эксплуатируемых в стране автомобилей, предусматривавшего пониженные требования к уровню их безопасности и истекавшего 1 июня 2023 года. Он до сих пор в шоке от новости о том, что новый техрегламент, по сути, запрещает ему садиться за руль. Документ этот называется "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств" и устанавливает требования при производстве, ввозе и эксплуатации машин.
Шины не по сезону
- Новости дня
- Желтая лампа ABS
- Возврат ABS, «Евро-2» и другие изменения в требованиях к выпуску автомобилей в 2023 году
- Старина и самоделки
- Попадут ли видеорегистраторы под запрет с 1 сентября 2023 года?
Желтая лампа ABS
- Популярное за неделю
- Сообщество
- Новости партнеров
- Правительство РФ продлило упрощённый техрегламент для автомобилей до февраля 2024 года
- Читайте также на Дроме
Действие упрощенного техрегламента в РФ для автомобилей частично продлили до конца года
Весной 2022 года правительство РФ обнародовало новый технический регламент для сертификации автомобилей в стране. Согласно ему в России вновь разрешается собирать машины класса "Евро-0" без подушек безопасности и современных антиблокировочных систем. Разрешение продавать менее технологичные машины обусловлено отказом большинства западных компаний от сотрудничества с отечественными производителями. В качестве опций можно добавить окрашенные дверные молдинги, обогрев и электропривод зеркал, 15-дюймовые легкосплавные диски.
Кроме того, с 1 декабря 2023 года к автомобилям будет предъявляться обязательное требование по оснащению антиблокировочной системой тормозов. Для компаний, не прекращавших официальные поставки в Россию, до 1 октября 2023 года сохраняется механизм ввоза по заключениям, оформляемым в рамках постановления N855 регламентирует применение упрощенного техрегламента , наряду с общим порядком оценки соответствия по техническому регламенту.
После указанной даты возможность сертификации таких автомобилей для эксплуатации на территории ЕАЭС и России будет возможна в рамках технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств".
Эта мера позволит бороться с водителями, которые ездят быстрее установленного лимита и резко притормаживают перед дорожными камерами. Пока что судьба этих поправок туманна. Но МВД выступает против, так как опасается возникновения множества спорных ситуаций на дороге. Смогут ли ведомства договориться до 1 сентября — пока не понятно. Техосмотр подорожает С начала 2024 года минимальную стоимость техосмотра повысят на размер инфляции. Точные размеры повышения определили региональные власти.
Об упрощенном техрегламенте В мае 2022 года правительство упростило требования к сертификации автомобилей, в том числе было разрешено выпускать автомобили всех экологических классов от "Евро 0" до "Евро 5", не устанавливать на транспортные средства ABS. Также предполагалось, что автопроизводители могут не устанавливать устройство вызова экстренных служб на автомобили, которые были выпущены до 1 августа 2022 года. При этом такие авто необходимо было дооснастить этими устройствами до 1 февраля 2023 года.
Кроме того, предполагалось, что с 1 июня 2023 года на все ввозимые в страну автомобили, в том числе физических лиц снова должны устанавливаться устройства вызова экстренных оперативных служб. В июне 2023 года правительство РФ приняло решение о поэтапном возврате техрегламента в автопроме на период до 1 февраля 2024 года.
Параллельный импорт забуксует? С 1 июня в России запретили ввоз некоторых иномарок
| Правила ввоза иномарок в Россию ужесточили с 1 июня - 1 июня 2023 - 74.ру | Новые правила ссылаются на Техрегламент о безопасности колёсных ТС по части отсутствия необходимости проверки соответствия внесённых изменений. |
| Утверждены новые изменения в технический регламент на машины и оборудование | Согласно новому регламенту, уполномоченная организация проводит идентификацию, испытания, а также экспертизу ранее проводимых испытаний (вне зависимости от срока давности) и не дольше пяти дней составляет протоколы. |
| Правительство РФ продлило упрощенный технический регламент для автомобилей | Российское правительство растянуло срок деяния упрощенного технического регламента по производству автомобилей в стороне до 1 февраля 2024 года. |
Наши проекты
- В России до февраля продлили упрощённый техрегламент для автомобилей
- Разновидности тюнинга автомобиля
- Шины не по сезону
- Новости дня
Попадут ли видеорегистраторы под запрет с 1 сентября 2023 года?
В России продлили упрощенный техрегламент для автомобилей 10:02 01. В министерстве подчеркнули, что сроки предъявления новых требований безопасности согласованы с крупнейшими российскими автопроизводителями с учётом их технических возможностей и готовности взять на себя обязательства по оснащению выпускаемых машин соответствующими системами. Кроме того, с 1 декабря 2023 года к автомобилям будет предъявляться обязательное требование по оснащению антиблокировочной системой тормозов", - пояснили в пресс-службе.
Помимо этого правительство распространило упрощенный механизм оценки безопасности автомобилей, ввозимых по параллельному импорту, на электромобили и гибридные иномарки. С 1 февраля 2024 года это требование также будет распространяться на электромобили и гибридные автомобили брендов из дружественных стран», — отметили в Минпромторге. Новый кластер создаст условия для восстановления производства и рабочие места Упрощенный техрегламент для сертификации автомобилей в России был опубликован 16 мая 2022 года.
В Минпромторге подчеркнули, что сроки предъявления новых требований безопасности согласованы с российскими автопроизводителями с учётом их возможностей. Для брендов, не прекращавших официальные поставки автомобилей в Россию, до 1 октября 2023 года сохраняется механизм ввоза по заключениям наряду с общим порядком оценки соответствия по техническому регламенту. Максимальный срок действия Заключения об оценке единичного транспортного средства ЗОЕТС ограничивается 30 сентября 2024 года. После этой даты на автомобили, ввозимые или производимые юрлицами, должны быть получены полноценные ОТТС. Ранее, напомним, стало известно, что в Петербурге остановились продажи машин.
Среди прочих добавлены слова: «включая перепрограммирование, замену, настройку электронных блоков управления, не предусмотренные изготовителем». Чип-тюнинг теперь официально вне закона? Вроде нет. А настройки и модернизации, выходящие за пределы указанных границ, следует регистрировать и утверждать в установленном регламентом порядке — в аккредитованной лаборатории и ГИБДД. Запрещенные запчасти В разделе «Требования безопасности» существенно изменен подход к некоторым компонентам грубо говоря, запчастям транспортных средств.
Нельзя будет устанавливать на автомобиль бэушные или восстановленные подушки безопасности включая их блоки управления и датчики и ремни безопасности. Запрещены «подержанные» системы рулевого управления и тормозные системы в том числе по отдельности их механические и электронные компоненты. А также нейтрализаторы, фильтры и глушители выпускной системы, иммобилизаторы, включая повторители и блоки электронного управления, все ключевые элементы оборудования ГБО. Логика понятная: в системах, прямо влияющих на выживание, не должно быть элементов негарантированной надежности — хотя целостность выпускной системы влияет в основном на шумность и экологию. Но как это будут контролировать?
В случае любой неисправности рулевой рейки ее сразу следует выкинуть? А если, скажем, мы проточили тормозной диск — это считается его «повторным использованием» или нет? На практике, скорее всего, мало что поменяется — просто продавцы «контрактных» реек переместятся в серую зону. Поэтому повода для беспокойства пока нет. Как нет и сомнений в том, что раз такой перечень появился, то со временем он будет расширяться.
Лопаты технического регулирования Дополнен и расширен список компонентов, являющихся объектами технического регулирования. Например, в несколько раз удлинился список составляющих ГБО различных типов. Не только топливные баки, но также заливные горловины и пробки теперь кто-то будет регулировать.
Новые правила внесения изменений в конструкцию автомобиля и ППРФ №413
Власти России могут продлить упрощенный технический регламент в части оборудования кнопкой SOS (устройство вызова экстренных оперативных служб) автомобилей, которые ввозятся для личного пользования. В связи с дефицитом комплектующих из-за введения санкций Минпромторг предложил принять новый техрегламент — «О безопасности колесных транспортных средств, выпускаемых в особый период», который позволит снизить требования к безопасности автомобилей и. Проект постановления Минпромторга предусматривает поэтапное возвращение к требованиям техрегламентов, касающихся безопасности отечественных автомобилей.
Новый, упрощенный техрегламент ТС – ожидаемый выход из положения
В министерстве подчеркнули, что сроки предъявления новых требований безопасности согласованы с крупнейшими российскими автопроизводителями с учётом их технических возможностей и готовности взять на себя обязательства по оснащению выпускаемых машин соответствующими системами. С 1 декабря 2023 года к автомобилям будет предъявляться обязательное требование по оснащению антиблокировочной системой тормозов», — пояснили в пресс-службе.
Летом с июня по август запрещено ездить на зимних шипованных покрышках. А в зимние месяцы с декабря по март не допускается эксплуатировать летние шины. За нарушение этого требования водителя могут оштрафовать на 500 рублей. При этом запрет действует на автомобили с полной массой до 3,5 тонн. Видеорегистратор на ветровом стекле Запрещено теперь использовать любые гаджеты на ветровом стекле.
Новые требования не позволяют перекрывать обзор водителя любыми предметами. Устанавливать видеорегистраторы, телефоны и навигаторы на длинных штангах теперь не допускается. Эти приборы должны находиться в таких местах, где они не мешают взгляду на дорогу.
Тем не менее множество фирм предлагает установку таких систем, поэтому параллельные импортеры зачастую ставили их перед легализацией машины в России даже при наличии послаблений. При этом многие отмечают, что установка стоит немало до 50—80 тысяч , а исполнение, как правило, плохое и годится только в качестве формальности перед регистрацией автомобиля. Официальная причина — перебои с поставками компонентов. Вероятно, это несколько осложнит выход на рынок обновленной Lada Vesta, цену которой объявили на днях. Завод уже выпустил более 6500 автомобилей, но когда именно начнут продажи, неясно.
Согласно постановлению, автомобили в России можно производить с двигателями разных классов экологичности, в том числе с самым низким «Евро-0», — без систем ABS предотвращает блокировку колес и ESP. Также стало необязательно устанавливать подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности.
Упрощенный техрегламент для российских автомобилей частично продлили до конца 2024 года
Документ вводит дополнительные требования к автобусам и уточняет способы выявления поломок. Так, запрещается эксплуатация автобусов при наличии сквозной коррозии и разрушения пола в салоне. Кроме того, конкретизированы способы выявления неисправностей автотранспорта визуальный контроль или с обязательным использованием средств технического диагностирования. Принятое постановление гармонизирует список неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, с положениями соответствующего технического регламента Таможенного союза, поясняется в сообщении.
Также до конца 2024 года их можно не оснащать системой курсовой устойчивости ESP. Помимо этого правительство распространило упрощенный механизм оценки безопасности автомобилей, ввозимых по параллельному импорту, на электромобили и гибридные иномарки. С 1 февраля 2024 года это требование также будет распространяться на электромобили и гибридные автомобили брендов из дружественных стран», — отметили в Минпромторге.
Упрощённый техрегламент для автомобилей продлён правительством Он будет действовать до 1 февраля 2024 года Правительство продлило упрощённый техрегламент для автомобилей.
Действие документа рассчитано до 1 февраля 2024 года. Властями принято решение о поэтапном возвращении требований технического регламента «О безопасности колёсных транспортных средств». Упрощённый техрегламент для автомобилей продлён до 1 февраля 2024 года. При этом предусматривается поэтапное возвращение требований.
Новые требования не позволяют перекрывать обзор водителя любыми предметами. Устанавливать видеорегистраторы, телефоны и навигаторы на длинных штангах теперь не допускается. Эти приборы должны находиться в таких местах, где они не мешают взгляду на дорогу. На легковых и грузовых автомобилях эти зоны ограничиваются секторами очистки «дворников». Нельзя размещать гаджеты и на верхней части торпеды, там, где установлены подушки безопасности.
В случае их срабатывания посторонние предметы могут помешать правильному раскрытию айрбега и рискуют нанести травмы людям. Запрещено теперь ездить на машине и при неисправной системе очистки стекол. Правда это правило действует только во время осадков.
С 1 июня 2023 года в РФ ужесточили техрегламент для автомобилей
Кабмин РФ продлило действие упрощенного техрегламента по выпуску автомобилей в стране до 1 февраля следующего года с поэтапным возвращением требований. Что будет, если изменения в конструкции авто не оформлены в ГИБДД, рассказывает Что будет, если изменения в конструкции авто не оформлены в ГИБДД, рассказывает Почти на год продлили действие упрощенного технического регламента для выпущенных в России автомобилей.
Перечень неисправностей, при которых нельзя ездить на автомобиле, дополнят с 1 сентября 2023 года
Документ буквально переписывают заново, — делает вывод журнал. Принятие законодательных мер исполнения данного приложения относится к компетенции страны — участника ТС. Решение о внесении изменений в Техрегламент вступает в силу по истечении 180 дней с даты опубликования. На сайте ЕАЭС таковой значится 04. Там же указано, что обсуждение проекта завершено!
Изменений в регламенте не так много. Касаются они в основном экостандарта: если раньше можно было без проблем сертифицировать автомобили класса «Евро-0», то со вступлением постановления в силу он повышается до «Евро-3». Это стандарт 1999 года в Евросоюзе был заменен в 2004-м на «Евро-4» , который устанавливает предельную концентрацию вредных веществ в выхлопных газах автомобиля.
Кроме того, с 1 декабря 2023 года для новых автомобилей вновь стала обязательной ABS — антиблокировочная система тормозов, которая предотвращает блокировку колес при торможении и не дает транспорту уйти в неконтролируемый занос. А вот возвращения электронных систем курсовой устойчивости — они же ESP, — которые отслеживают скорость автомобиля и, в случае если водитель может потерять над ним управление, снижают подачу топлива и подтормаживают колеса, судя по всему, можно не ждать до 31 декабря 2024-го. Про подушки безопасности, которые предыдущая версия регламента сделала необязательным элементом, в новой ничего не сказано.
Судя по всему, импортозаместить подушки на постоянной основе российским производителям пока что не удалось: так, президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов не далее как 12 января сообщал «Российской газете», что «проблемы и вызовы есть везде».
Например, в Сети есть множество видео восстановления двигателей. Разборки есть в Германии, и немцы не брезгуют обращаться к их услугам. Тем более что восстановление благоприятно для экологии, а культура безудержного потребления в Европе постепенно теряет свою популярность. Изменения, предлагаемые для внесения в Техрегламент, перечислены на 261-й странице. При этом действующий сегодня Техрегламент умещается на 424 страницах. Следовательно, можно сделать вывод, что документ буквально переписывают заново.
Под запрет попадут и прозрачные бронепленки для защиты оптики автомобиля, а такое дополнительное оборудование, как антенна, багажник на крышу, фаркоп и так далее, можно будет установить только после получения соответствующих разрешений, которые будут выдавать специальные испытательные лаборатории.
Ранее в Минпромторге России предложили запретить ввоз автомобилей из дружественных стран по упрощённым требованиям с 1 июня 2023 года. Также в Дальневосточном таможенном управлении заявили о росте ввоза через Владивосток иномарок с пробегом.
Ошибка в тексте?