Самый редкий Гелик в истории: в Украине создали реплику Maybach G650. Mercedes-Benz представила электрический «гелендваген» с запасом хода 470 км и разгоном до 100 км/ч за 4,6 секунды Статьи редакции. Внешне автомобиль практически не отличается от. Слухи о том, что модели присвоят обозначение EQG, не подтвердились — электрический «Гелик» получил наименование G580 EQ Technology. Конверсионный «Гелик» 6х6 продается с аукциона. В настоящее время прототип будущего электрического «Гелендвагена» проходит ходовые испытания в горной местности в окрестностях австрийского Граца.
Brabus превратила «Гелендваген» в шестиколёсный пикап. Дважды
В компании заявляют, что электрический «Гелик» способен преодолеть брод глубиной до 850 миллиметров, а дорожный просвет равен 248 миллиметрам. «Party в любом месте! #party #music #рек #рекомендации #тренды #трансформер #гелик #gdj #впитере #геликтрансформер» от автора gdj_event с композицией «TROLLZ（with Nicki Minaj）. Электрический Гелендваген! 11 сен 2023. Все новости. Маленький Гелендваген, вы серьезно? Mercedes-Benz готовит новый электромобиль.
Mercedes-Benz анонсировал презентацию электрического «Гелендвагена»
| Такого «Гелика» еще не было! | Читайте главные новости самыми первыми в нашем Telegram-канале. |
| Станцевал на месте: новый Гелендеваген способен выполнить танковый разворот | Как изменится легендарный «Гелик». |
| Видео с электрическим «Гелендвагеном» покорило китайские соцсети | Компания Mercedes-Benz показала предсерийный вариант электрического внедорожника G-Класса. Официально "Гелендваген" на батарейках будет представлен в 2024 году. |
| Электрический «Гелендваген» представили на CES 2024. Он показал, как умеет разворачиваться на месте | Mercedes-Benz представила электрический «гелендваген» с запасом хода 470 км и разгоном до 100 км/ч за 4,6 секунды Статьи редакции. Внешне автомобиль практически не отличается от. |
4 двигателя и «прозрачный капот»: как выглядит и что умеет электрический «Гелендваген»
Электропривод мощностью 490 л. Их должно хватить примерно на 300 км пробега в реальных условиях. Первое знакомство Шварценеггера с машиной состоялось на австрийском курорте Кицбюэль.
Фото и подробности Состоялась презентация первого в мире серийного автомобиля-трансформера Nevo E07 Компания Changan, один из крупнейших автоконцернов Китая, представила на международном автосалоне в Пекине новую концепцию серийных автомобилей. Воплощением нового подхода стал первый в мире автомобиль-трансформер Changan Nevo E07, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе бренда. На пресс-конференции, посвященной новому интеллектуальному электрокроссоверу, президент Changan Automobile Ван Цзюнь подчеркнул ключевые особенности новинки: «Возможность изменения формы, функций и программного обеспечения автомобиля. Появление Changan Nevo E07 знаменует рождение первого в мире серийного автомобиля-трансформера и олицетворяет очередной успех Changan Automobile в области транспорта с цифровым интеллектом», — заявил Ван Цзюнь.
Читайте также: В автомобилях концерна Chery появится навигация от Яндекса Changan Nevo E07 обладает проходимостью внедорожника, комфортом и управляемостью легкового автомобиля, а также легко трансформируемым кузовом с открытым бортом.
Мерседес поймали фишку с раскачкой GLS, которая тоже предназначена для бездорожья, однако стала элементом маркетинга в тысячах видео «скачущих мерсов». Особенно у нас в России, ждем молодежь на лысой резине возле МГУ Однако видно, как из под колёс идёт дым и какие следы он оставляет на асфальте, понятно, что понт не дешевый.
Весит арт-объект 2,5 тонны. Проект был в разработке целый год. Сверху на себя обращает внимание застёжка-молния.
Как говорит «Мерседес» в своём пресс-релизе , «это практичный показатель универсальности и вариативности как продуктов, так и транспортных средств и курток».
"Шпионы" рассекретили салон электрического Mercedes G-Class с "режимом танка"
Точных сроков руководство марки не называет, но подчёркивает, что машиной будет «весело управлять», а на рынок она может поступить под обозначением «g-Class», именно с маленькой буквы. Скорее всего, как поясняют представители нескольких отраслевых изданий, в основу нового электрического внедорожника Mercedes-Benz ляжет комбинация платформ MMA и MB. EA, поэтому появится он не ранее 2026 года. Сегмент люксовых полноприводных электромобилей с высоким внедорожным потенциалом расширяется.
У вездехода по-прежнему передняя независимая двухрычажная подвеска, но вместо традиционного заднего моста теперь используется подвеска типа Де-Дион с качающимися полуосями электромоторы размещены на раме. Пружины установлены на всех колесах. Дорожный просвет составляет 250 милиметров, угол въезда - 32 градуса, угол съезда - 30,7 градуса.
Глубина брода, который может быть преодолен, составляет 850 миллиметров, что даже больше, чем у бензиновых версий. Благодаря наличию четырех электромоторов у такого G-класса нет необходимости в дифференциалах, однако система имитации блокировок сохранена: в этом случае электроника просто синхронизирует работу двигателей в соответствующем порядке. Кнопки активации блокировок, характерные для G-класса и расположенные по центру передней панели, теперь отвечают за активацию режима снижения передачи, функций G-Turn маневр "на месте" и G-Steering сокращение радиуса поворота путем блокировки одного из колес.
Колеса — Toyo диаметром 38 дюймов. Дорожный просвет при этом достигает 470 миллиметров.
Пока изготовлен только один образец, на создание которого потратили 1100 человеко-часов, так что и цена соответствующая — 385 тысяч долларов.
Присутствует понижающая передача. Всё это можно активировать или в меню мультимедиа, или непосредственно клавишами. Платформу Танк 700 делит с 500 - это D71. Поэтому подвеска полностью независимая, но на пневматических баллонах. Из интересного: присутствуют адаптивные амортизаторы, а также размыкаемые стабилизаторами поперечной устойчивости. Что же касается системы тормозов, то они вентилируются на обеих осях. Мотор Но, пожалуй, главной гордостью китайского внедорожника является его силовая установка. Она гибридная.
За основу взят турбированный 3,0 литра с V-образным расположением шести цилиндров, который генерирует мощность в 360 лошадиных сил. Его дополняет электрический двигатель, и в совокупности получается отдача уже на 517 "лошадок" а также 750 Ньютоно-метров крутящего момента. С цепным приводом ГРМ и комбинированным впрыском. Она примечательна девятью ступенями. Какие у новинки перспективы? Учитывая то, что модели Tank 300 и 500 пользуются в России спросом и их даже любят. То вполне логично предположить, что и 700-ка многим понравится. У неё присутствует необходимый уровень роскоши, и исполнение весьма неплохое. Да и внедорожный потенциал присутствует в полной мере.
Да, независимая пневмоподвеска больше ориентирована на комфорт, нежели на ударные нагрузки на бездорожье. Тем не менее наличие трех блокировок, скошенные бамперы, 280-миллиметровый клиренс и честный полный привод вызывают доверие.
Вот как выглядит роскошный «Гелендваген» Арнольда Шварцнеггера с электромотором
На крыше автомобиля установлен стеллаж со стремянкой и дополнительной подсветкой. В отличие от обычного G-класса, запасное колесо на двери багажника не имеет защитной крышки и крепится на два прочных кронштейна. В стандартном G 63 он развивает 585 л. Поскольку «испытуемый» уже находится на дороге практически без камуфляжной обертки, ждать его официальной презентации и вывода на рынок осталось совсем недолго.
Компания Changan, один из крупнейших автоконцернов Китая, представила на международном автосалоне в Пекине новую концепцию серийных автомобилей. Воплощением нового подхода стал первый в мире автомобиль-трансформер Changan Nevo E07, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе бренда. Появление Changan Nevo E07 знаменует рождение первого в мире серийного автомобиля-трансформера и олицетворяет очередной успех Changan Automobile в области транспорта с цифровым интеллектом», — заявил Ван Цзюнь. Changan Nevo E07 обладает проходимостью внедорожника, комфортом и управляемостью легкового автомобиля, а также легко трансформируемым кузовом с открытым бортом.
В частности, на приборной панели доминирует большой экран, объединяющий цифровую приборку и информационно-развлекательную систему MBUX. Что касается силового агрегата, то известно, что Mercedes EQG будет предлагаться в версии с 4 электродвигателями, по одному на каждое колесо. Информации о мощности и характеристиках пока нет. Но на презентации концепта производитель заявлял, что электрическая версия будет такой же эффективной на бездорожье, предложит первоклассные впечатления от вождения, и сможет разгоняться быстрее, чем бензиновая модель.
Танковый разворот, получивший у Mercedes название G-turn, обеспечивает превосходную манёвренность в труднодоступных местах, например, на парковке торгового центра или густом австралийском буше. Это должно сделать электрический G-Class ещё более универсальным и проходимым, чем тот внедорожник, который мы знали все эти годы. К тому же, с четырьмя электродвигателями он будет ещё и более мощным, чем сегодняшние AMG G63. Концепт EQG, представленный в прошлом году, сохраняет мгновенно узнаваемый профиль, но добавляет некоторые свежие детали, такие как синие анимированные огни на решётке радиатора. Что не изменилось, так это наличие прочной лестничной рамы.
Самый крутой Гелик вернется: теперь под брендом AMG
Всем привет! Многие просят показать видео процесса превращения гелика в звуковую стену позитивного драйва:) Ну что ж,исполнено:)@gdj_event. Mercedes-Benz официально представил электрический «Гелендваген». Электрический «Гелендваген» практически не изменился внешне, если не считать подсвеченную по контуру. Стали известны некоторые подробности о технической «начинке» будущего электрического внедорожника Mercedes-Benz EQG.
Такого «Гелика» еще не было!
Расстояние между первой и второй осью составляет 3,37 метра - почти на полметра больше, чем у донора. Ну а общая длина кузова составила внушительные 6,18 метра против 4,81 у заводского четырехколесного "гелендвагена". Новинка вышла в двух модификациях. Ее двигатель 4. Она имеет стандартный белый цвет кузова хотя есть и другие , с которым контрастируют черные глянцевые детали обвеса, защитные дуги и накладки. Инженеры увеличили рабочий объем двигателя до 4. Заменен и наддув: новые турбокомпрессоры дают большее давление. Результат - 900 сил и 1250 Нм тяги.
Интересно, что электрокар от внедорожных функций не отказался — у нового «Гелика» дорожный просвет 248 мм, есть возможность преодолевать брод глубиной в 850 мм и подниматься в гору под уклоном в 45 градусов. Забавно, что у внедорожника есть функция G-Roar — это имитация шума двигателя внутреннего сгорания у электрокара звуков, естественно, нет.
Читайте также: Changan готовит новые революционные решения в автопроме На пути к интеллектуальному будущему компания Changan не только продолжает эффективное сотрудничество с лидерами high-tech, но и создает собственные высокотехнологичные компании, ориентированные на поддержку автомобильной индустрии будущего.
Непрерывное научно-техническое развитие компании и подготовка собственных научных кадров позволили Changan занять первое место в отрасли по количеству патентов в области интеллектуальных технологий, утверждают в пресс-службе автопроизводителя. Напомним, в начале апреля в России впервые с осени подорожали пять моделей Changan. Источник: Changan.
Она позволяет электрическому грузовику вращаться вокруг своей оси в течение всего дня, предпочтительно на скользкой поверхности, используя четыре совершенно независимых электродвигателя. Возможность вращения колёс с одной стороны, в направлении противоположном колёсам с другой, и делает возможным такой трюк. Ford, немало вложивший в Rivian, работает над аналогичной функцией, а теперь к популярной теме подключился и Mercedes-Benz, с выходящим в скором времени электрическим G-классом — моделью EQG. Недавно автопроизводитель продемонстрировал этот фокус в коротком видео. В нём мы видим электрический G-Wagen, всё ещё скрытый под камуфляжем, выполняющий разворот на песчаной поверхности.
Новый электрический «Гелик» сможет разворачиваться на месте, как танк — видео
К примеру, цифровое шасси на базе ИИ, обладающее широким спектром активной безопасности и функцией автономного вождения. Скажем больше: новация позволит автомобилям даже самостоятельно выполнять управляемый занос. Отклик защитных систем занимает всего 4 миллисекунды, а это в 25 раз быстрее, чем самая оперативная реакция, на которую способен человек! Иными словами, автопилот обучен избегать и предотвращать подавляющее большинство аварийных ситуаций на дороге.
Каждый из братьев отвечает за свою конкретную область. Маркус же занимается коммерческой составляющей проекта. Вникать в эти и другие тонкости нового автомобиля Арнольд Шварценеггер будет уже совсем скоро. Официальная презентация электро-Гелендвагена в австрийском Кицбюэле, где присутствовал экс-губернатор Калифорнии, уже прошла. Эмиль Вернер, 24 января 2017 в 15:10.
Меня никто не заставлял и не просил. Это было мое решение. Собрать удалось 5,5 миллионов рублей. Покупал телевизоры, отправил в госпиталь, покупал повербанки, заказывал бойцам одежду, гигиенические средства, - перечислил Тигр. Они звонят, говорят: «Дядя Валера, нам нужно это». Я говорю, хорошо, сейчас сделаем. Помимо этого, челнинец рассказал, что помощь оказывается и семьям военнослужащих.
Современные технологические решения, такие как литье под давлением и гибридные линии сталь-алюминия, позволяют обеспечить высокие потребительские характеристики выпускаемой продукции. На пути к интеллектуальному будущему компания Changan не только продолжает эффективное сотрудничество с лидерами high-tech, но и создает собственные высокотехнологичные компании, ориентированные на поддержку автомобильной индустрии будущего. Непрерывное научно-техническое развитие компании и подготовка собственных научных кадров позволили Changan занять первое место в отрасли по количеству патентов в области интеллектуальных технологий, утверждают в пресс-службе автопроизводителя.
АвтоНовости Mercedes
Роскошные рамные внедорожники, такие как Toyota Land Cruiser, Lexus Lx и Gx, Mercedes G-class и иже с ними, в России всегда ценились, пользовались почетом и уважением. Но сейчас. Гелик без трех блокировок, не Гелик, а значит заменят их на четыре привода и софт который этим будет управлять, в зависимости от покрытия, скольжения и пробуксовок. Планов на серийный выпуск электрического внедорожника у разработчиков нет. Напишите нам на news@, если у вас есть интересная тема для статьи на тему: покупка, продажа и. Самый редкий Гелик в истории: в Украине создали реплику Maybach G650. на фоне стоимости гелика — покрышки бесплатные.