Клуб-форум владельцев и поклонников кроссовера Шкода Кодиак. В скором времени на дорогах появится обновленный Skoda Kodiaq в плагин-гибридной версии PHEV, предложив владельцам новый уровень доступности и эффективности среди гибридных автомобилей.
Dream Green Kodiaq
| Слабые места авто Skoda Kodiaq | сообщество владельцев и поклонников Шкода Кодиак, комплектации и цены, эксплуатация, тюнинг и стайлинг, технические характеристики, техническое обслуживание, расходники и запчасти. |
| Все минусы Шкода Кодиак 2023 - плюсы и недостатки по отзывам владельцев | Skoda Kodiaq vs Конкуренты Сравнение Кодиак с одноклассниками и другими кроссоверами. |
| 10 недостатков Skoda Kodiaq (Шкода Кадьяк) | Уже осенью этого года в России появится обновленный Skoda Kodiaq. "РГ" решила выделить пять главных плюсов и столько же минусов автомобиля, который стабильно входит в топ-10 кроссоверов и внедорожников нашей страны. |
| 10 недостатков Skoda Kodiaq (Шкода Кадьяк) - Vag Group | If you have Telegram, you can view and join Skoda Kodiaq Шкода Кодиак Клуб right away. |
Форум по Skoda Kodiaq
Если передний привод на Кодиак устраивает, надо хватать его с пакетами Актив+ пока он стоит дешевле своей реальной цены. Как и в случае с остальными своими моделями, Skoda применила эволюционный подход к дизайну второго поколения Kodiaq, который покажется знакомым нынешним его владельцам. полноразмерному кроссоверу Шкода Кодиак. День добрый, к адаптер сможет работать со Шкодой Кодиак 2019 г. Платформа MBQ,если да то можно узнать не (бесплатно).По кодировкам информацию интересует разблокировка видео в. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Шкода Кодиак: плюсы и минусы. Skoda Kodiaq с нами с 2016 года, он ещё не пережил ни одного рестайлинга, но картина по «детским болезням» и слабым местам уже сформировалась прочная.
Шкода Кодиак отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Сперва подумал, что дело было не в бобине, но аналогичные комментарии на различных форумах подтвердили, что в кабине сидел нормальный человек, и автомобиль разгоняется чуть медленнее. Хотя для «дуры» весом 1,8 тонны эти цифры весьма неплохи. Что касается расхода, до за свои пройденные 9000 км попробовал и 98-й, и 95-й. В первом случае Кодиак ест около 7—7,5 литров по трассе и 11—12 в городе зимой около 15. При использовании АИ-95 эти показатели немного повысились.
Расход дизеля составляет 5,2 литра в городе и 7—8 по трассе. Салон Салон у авто вызвал только положительные эмоции. Сразу хочется отметить его просторность и три ряда сидений чего нет ни у одного из конкурентов. Единственный огрех по моему субъективному мнению заключается в третьем ряде.
Шкода позиционирует этот автомобиль, как семейный, а последний ряд считается детским. Но как по мне он просто отведен для людей, которых не жалко. Теперь же о достоинствах внедорожного зверя — это просто уйма электроники и всевозможных вспомогательных систем. Автопилот, который даже в пробке будет самостоятельно управлять автомобилем — трогаться и останавливаться, подруливать при повороте дороги — я просто в восторге.
Продуманность деталей в виде 3-зонного климат-контроля, 230- и 12-вольтной зарядки, столиков для пассажиров второго ряда. Багажник оснащен крючками для удобства расположения в нем разной мелочи, про скребок в крышке бензобака говорить и вовсе не стоит они уже стали традицией для всех автомобилей от «Шкода». Для себя отметил также подробное меню на информационной панели — здесь можно получить колоссальное количество данных такого я еще ни в одном авто не видел о Skoda Kodiaq, характеристики и состоянии автомобиля.
В качестве бонуса в этом случае идет увеличенный объем бака для омывающей жидкости. Много места, которого зимой из-за одежды внутри машины всегда не хватает.
Ширина на уровне локтей во всех случаях передний, второй и третий ряд превышает метр, а если точнее, то: - В первом ряду — 1, 527 м; - Во втором — 1,51 м; - Третьем если он установлен — 1,27 м. Фото: Волга-Раст-Октава. Чешские инженеры подготовили внедорожник для наших холодов, но очень важно умение использовать возможности авто на практике. Разберем два самых типичных случая, с которыми сталкивается каждый водитель с ноября по март: - Скользкая дорога.
Сохранение уровня нагрева сиденья переднего пассажира.
Заходим в блок 8 — заходим в раздел Адаптация — находим канал «IDE07948-Сохранение уровня нагрева сиденья пассажира» для англ. Сохранение включенного режима Air Care после выключения двигателя. Улучшение звучания Bolero не Canton! Заходим блок 5F — входим в раздел Кодирование и выбираем «длинное кодирование» — в 11 байте меняем значение «01» на «04» — нажимаем «Сохранить» — перезагружаем Bolero держим около 20 секунд кнопку выключения пока не появится заставка шкода, только после этого появятся новые пункты в меню. После производства данных манипуляций в меню настройки звука Bolero появятся новые пункты: Skoda Surround и Virtual Subwoofer, а также пропадет пункт про усиление голоса для задних рядов.
Всегда хотел псевдостробоскоп еще со времен фокуса 2. Помогает сгонять особо упертых тихоходов : 13. Заходим в блок 9 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим канал «ENG115729-ENG116610-Scheinwerferreinigung — SRA Verzoegerungszeit» и меняем в нем значение у меня было установлено 1010 на значение до 2500 максимально допустимое. Установил себе 2500 ms В совокупности с пунктом 14 позволяет самому регулировать включение омывайки фар, что ОЧЕНЬ удобно. Жмем до 2,5 секунд моем стекло, если нужно помыть фары, жмем более 2,5 секунд, срабатывает омыватель фар 14.
Отключение интервала срабатывания омывателей фар Заходим в блок 9 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим канал «ENG115729-ENG116609-Scheinwerferreinigung — Anzahl Betaetigungen Frontwaschanlage pro SRA Aktivierung» и меняем в нем значение у меня было установлено 20 на 0. Это необходимо для того, чтобы самому включать омыватель фар когда это нужно. Изменение скорости, на которой откл. ПТФ в функции Corner Заходим в Блок 09 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим канал «IDE03638-ENG116676-static AFS light-Upper speed threshold» и меняем в нем значение желаемой скорости. При активации 60 кмч как раз скорости хватает для прохождения крутых поворотов и одновременную работу системы подсветки поворотов.
Этим вы просто «запараллелите» ДХО и стояночные огни, со всеми вытекающими подсветка номеров, приборки, освещение салонных элементов управления… Т. Заходим в Блок 9 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим канал «ENG116938-ENG115918-Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion D 2» и меняем в нем значение «not active» на «дальний свет справа» Fernlicht rechts. Заходим в Блок 09 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим канал «IDE03638-ENG116676-static AFS light-Upper speed threshold» и меняем в нем значение желаемой скорости. Заходим в блок 9 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим канал «ENG115729-ENG116609-Scheinwerferreinigung — Anzahl Betaetigungen Frontwaschanlage pro SRA Aktivierung» и меняем в нем значение у меня было установлено 20 на 0.
Škoda Kodiaq
Что думают владельцы об автомобиле Skoda Kodiaq: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Клубу Любителей Автомобилей "Шкода" 25 лет! Disclaimer: BRISKODA is not an official SKODA site and is not affiliated to SKODA in any way.
Не так уж он и хорош, как его нахваливают
| Три причины НЕ покупать Skoda Kodiaq российской сборки — Автоновости Екатеринбурга | Вся информация и новости о Skoda Kodiaq (NS). |
| Гениально и просто: фишки SKODA Kodiaq, которые не оставят вас равнодушным - 29 апреля 2019 - V1.ру | Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Шкода Кодиак: плюсы и минусы. |
| Новости компании "VAG-Coder" | Столичный дилер изменил цены на кроссовер Skoda Kamiq в сторону понижения: как пишет Autonews, если раньше цена составляла 5 млн рублей, то сейчас мощную версию Kamiq GT предлагают чуть более чем за 4 млн рублей. |
| Поговорим про Skoda Kodiaq | Страница 131 | Форум автомобильного клуба любителей VW Tiguan | Я сразу замахнулся на Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4 – модели, о которой сейчас и хочу рассказать. |
| Шкода Кодиак Клуб - Форум Skoda Kodiaq | Уже осенью этого года в России появится обновленный Skoda Kodiaq. "РГ" решила выделить пять главных плюсов и столько же минусов автомобиля, который стабильно входит в топ-10 кроссоверов и внедорожников нашей страны. |
Отзывы владельцев Skoda Kodiaq
Skoda представила преемника одного из самых популярных кроссоверов Европы — Kodiaq, который стал больше, вместительнее и технологичнее, сохранив знакомый стиль. Линейка силовых агрегатов включает бензиновые, дизельные и гибридные двигатели, причём последний выдаёт 201 л. Как и в случае с остальными своими моделями, Skoda применила эволюционный подход к дизайну второго поколения Kodiaq, который покажется знакомым нынешним его владельцам. Однако хотя экстерьер и сохраняет характерные черты и пропорции предыдущей версии, он обрёл более чёткие линии кузова, благодаря новым элементам дизайна, которые до конца текущего десятилетия будут использоваться всеми моделями бренда. Интерьер нового Kodiaq создавался под влиянием электрического Enyaq, и отличается современным минималистичным дизайном. Передняя панель оснащена 12,9-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, в дополнение к 10,25-дюймовой цифровой комбинации приборов.
Шкода Кодиак 2019.
Skoda Kodiaq 2022. Шкода Кодиак 2021. Шкода Кодиак Скаут 2020. Новый Шкода Кодиак 2022. Skoda Kodiaq Scout 2021. Skoda Kodiaq Scout 2019.
Skoda Kodiaq Scout 2020. Шкода Кодиак Скаут 2022. Skoda Kodiaq Scout 2022. Skoda Kodiaq 2021. Кроссоверы Skoda Kodiaq. Skoda Kodiak 2022.
Шкода Кодиак 2022 в новом кузове. Skoda Kodiaq SUV. Skoda Kodiaq 1920x1080. Кодиак Скаут 2020. Шкода Kodiaq 2019. Шкода Кодиак 2001.
Skoda Kodiak Red. Skoda Kodiak красный. Новый кроссовер Шкода Kodiak. Кот Шкода. Шкода Кодиак 2017. Шкода Кодиак 2018.
Джип Шкода Кодиак. Шкода Кодиак 2015. Кроссовер Шкода Кодиак. Шкода Кодиак сбоку. Skoda Kodiaq White. Seat Kodiaq.
Skoda Kodiaq Scout. Skoda Kodiaq Winter. Машина Шкода Кодиак. Skoda Kodiaq. Skoda Codiaque. Шкода Кодиак 2020.
Шкода Кодиак синий. Шкода Кодиак голубая. Skoda Kodiaq 2. Skoda Kodiaq Reef Blue.
Подробный осмотр и проверка авто показали, что пробег реальный, подтвержденный не только показания одометра, но и сервисной книжкой дилерского центра, где обслуживалось это авто. Это же доказывает блог хозяина, где он подробно описывает все приключения Шкоды Кодиак.
Обзор автомобиля Skoda Kodiaq с пробегом 435 тыс. Важен также факт того, что преобладает трассовый ход. Kodiaq — распространенный кроссовер, поэтому, полагаю, вам будет интересно, как он пережил этот пробег и в каком состоянии находится. Привычного тест-драйва автомобиля не будет, сегодня я расскажу, чем он чаще «болеет» и какие доработки стоит сделать. Начнем, как обычно, с подкапотного пространства. Менялись фильтры — салонный, воздушный, топливный два последних — несколько чаще.
Думается, в городских условиях было бы иначе, там профессионалы советую менять масло в моторе раз в 7,5 тысяч километров. Если хотите купить подержанный Кодиак, то этот мотор — лучший выбор. Он никогда не был проблемным. Диагностика показала, что сейчас во втором цилиндре свеча накаливания снова под замену. Блок управления ими поменяли буквально неделю назад. Детали используются только оригинальные, с гарантийным сроком 2 года, следовательно, замена должна быть бесплатной.
Помимо названного выше движка, есть еще распространенный бензиновый на 1,4 турбо, 150 лошадей и 2 л на 180 сил. Их ресурс работы ниже дизельного. Раз в 80 тыс. Она сама тысяч 30 рублей, плюс порядка 10к ее замена — так как нужно разбирать мотор. Это маленький моторчик, который при хорошем обслуживании живет 300-400 тыс. Ключевая фраза — при хорошем обслуживании с качественными запчастями и комплектующими.
Он не гильзуется, хотя сейчас есть умельцы, которые поставят новый шорт-блок за тысяч 150 рублей и готово.
Особенностью этой комплектации является наличие функции выбора режима вождения Drive Mode Select, которая отсутствует в версии с мягкой гибридной системой. Однако следует учесть, что в отличие от версии MHEV, новая модель доступна только в пятиместной конфигурации, что может быть значимым фактором для семей, предпочитающих более вместительные семиместные варианты. Актуальные темы:.
skoda kodiaq
Форумы. Новости. Совместная покупка. Появились первые патентные изображения самой мощной версии Skoda Kodiaq. Вся информация и новости о Skoda Kodiaq (NS). Я сразу замахнулся на Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4 – модели, о которой сейчас и хочу рассказать.
Пять плюсов и пять минусов Skoda Kodiaq
Мы любим отдыхать активно, и выезжаем не только нашей семьей с детьми, но ещё и с моей сестрой. Вещей много - провизия спортивный инвентарь, палатки, рыбалка... Прежде чем остановиться на этом варианте, я зашла на форумы и почитала что люди пишут об этой модели. В основном все восторгались динамичностью и параметрами, однако были недовольства касаемые кнопки. Сейчас я хочу поделиться своим мнением.
Семиместный, большой и свободный. Мы сразу это оценили когда сели внутрь: между сидениями имеется большое расстояние, для дальних поездок самое то - никто не будет наваливаться, мешать друг другу. Количество мест - по желанию, стандартный вариант идет с двумя рядами сидений, а можно заказать и третий, дополнительный.
Записывайте значения стандартных настроек, чтобы к ним можно было вернуться в случае сбоя. Независимо от того, чьими силами активируются потаенные опции, для осуществления задуманного потребуется специальный софт, установленный на персональный компьютер или смартфон, а также средство коммутации кабель или Bluetooth адаптер. Самыми популярными программами для активации функций Шкоды Карок являются: Вася Диагност Программное обеспечение и оборудование «Вася-Диагност» предназначено для диагностики и перенастройки блоков управления автомобилей концерна Volkswagen AG и некоторых других производителей. Интерфейс программы интуитивно понятен. Возможности последней версии софта позволяют осуществлять такие операции как: Доступ к скрытым настройкам осуществляется посредством специальной кодировки. Carista Это гибкое и удобное в использовании приложение для мобильных устройств на базе Android и IOS. Его функционал меньший, чем у ПО для компьютера, но и он позволяет получить доступ к основным настройкам электроники. Carista умеет: Для соединения бортового компьютера с мобильным устройством используется подключенный к диагностическому разъему кабель либо блютуз-адаптер. Какие функции можно активировать С помощью программного обеспечения Вася Диагност или его аналогов можно тонко настроить системы автомобиля под свои предпочтения. Ниже приведены некоторые из возможных улучшений. Панель приборов В Шкоде Карок можно усовершенствовать работу панели приборов, активировав такие опции: Элементы комфорта Управление Шкодой Карок будет еще более комфортным, если активировать следующие возможности: Система освещения Настроить работу осветительных приборов под потребности водителя можно с помощью таких улучшений: Вспомогательные системы Облегчит управление автомобилем также: Это далеко не исчерпывающий перечень вариантов цифрового тюнинга Шкоды Карок. Впечатляющая гибкость управляющих систем этого чешского кроссовера, как и остальных современных продуктов VAG, является одной из причин их неизменного коммерческого успеха. Предназначение современных головных устройств не ограничивается сугубо развлекательными функциями. Концерн Volkswagen AG оснащает свои модели унифицированными мультимедийными информационными системами МИС , выполняющими обширный ряд задач и играющими все более заметную роль в системе безопасности авто. Так, штатная автомагнитола Шкода Карок, помимо воспроизведения мультимедийных файлов, выполняет функции связи, навигации, а также управления некоторыми системами автомобиля, что очень удобно для водителя. В варианте сокращения на немецком языке отражен модульный принцип конструкции информационно-развлекательной системы. И в самом деле, магнитола для Шкоды Карок представляет собой составное устройство. Теоретически экран от магнитолы Columbus можно установить на Amundsen и получить те же самые функции, только на большей диагонали. Такой принцип внедрен в трех из четырех моделей автомагнитол для Шкоды Карок. Исключением является Swing — эта МИС выполнена в традиционной форме моноблока. Характеристики каждой из моделей представлены ниже. Swing Базовая ММС Swing часто критикуется автовладельцами и экспертами за незамысловатый дизайн, унаследованный от предыдущих поколений Skoda. В техническом же плане это вполне добротный аппарат, в который заложен достаточный набор опций. Bolero Мультимедийная система Bolero — более продвинутая по сравнению с базовой Swing. Выглядит гораздо изящнее за счет более узкой рамки. MIB Standard Plus оснащается дисплеем диагональю 8 дюймов. Впрочем, его разрешение такое же, как и у начальной версии — 800 х 480 пикселей. Другие особенности Bolero: отличается поддержкой телефонных вызовов, текстовых сообщений, голосового управления, а также функций Smart Link и Smart Gate. Еще одно преимущество по сравнению с базовой МИС заключается в количестве подключаемых колонок — в Bolero их уже 8 по четыре спереди и сзади. Регуляторы здесь остались механическими, а вот кнопки меню сделаны сенсорными. Bolero поддерживает практически все популярные аудиоформаты. Навигации нет. Amundsen MИС третьего уровня по дизайну и большинству функций повторяет Bolero, но имеет неоспоримое преимущество — встроенную навигационную систему. Навигация на Шкода Карок с магнитолой «Амундсен» не составит никакого труда. Columbus Columbus — это премиальное головное устройство для Шкода карок. Фанаты марки стремятся улучшать мультимедийную начинку своего авто только за счет покупки MIB более высокого класса. Некоторые из них стоят заметно дешевле оригинальных, не уступая им в функциональности. Оригинальные Цены на штатные ГУ Karoq варьируются в зависимости от региона, продавца и наличия гарантии. Чаще всего они работают под управлением операционной системы Android. Некоторые примеры таких моделей с ценами одного из интернет-магазинов: С техническими характеристиками перечисленных автомагнитол можно ознакомиться, сделав соответствующий запрос в поисковике. Если позволяют финансы, то, разумеется, уместным будет выбор наилучшего варианта — Columbus. В противном случае стоит присмотреться к комплектации Amundsen или к магнитолам сторонних производителей. Варианты без навигатора не рассматриваем, поскольку навигация — это насущная функция в условиях быстроменяющейся дорожной инфраструктуры. Вопросы — Какие приложения для Шкода Карок нужно установить на смартфон Android, чтобы пользоваться функцией Mirror Link? Константин, 35 лет Москва — Могут ли снять автомобиль с гарантии после самостоятельной замены одного штатного ГУ на другое скажем, Bolero на Columbus? Логику такого решения понять сложно, но пока прайс-лист выглядит именно так. В зависимости от комплектации автомобиля версии мультимедиа могут быть следующими: В двух первых комплектациях заводская автомагнитола может заменена на Болеро с блютуз и смартлинк в в пакете за доплату 22 000 руб. Но для нынешнего поколения пока известны только коммерческие решения вопросов активизации дополнительных функций, либо у дилера, либо у специализированных компаний. То есть распиновка неактуальна. Ничего не поделаешь, оригинальная штатная магнитола требует время на раскодирование, и люди, его потратившие, хотят кушать, а не облагодетельствовать бесплатно результатами своего труда все прогрессивное человечество. Но если официальный дилер в период гарантийного обслуживания заметит постороннее вмешательство, то с гарантией, как минимум, на все электрооборудование авто, придется распрощаться. В том числе и поэтому подключение допфункций не особо популярно, куда проще поставить отдельный навигатор, чем апгрейдить магнитолу. Совместимость Надо учитывать, что телефонов много, а потому проверять взаимодействие магнитолы со всеми возможными смартфонами никто не будет. На техническом сайте Шкоды есть раздел, где приведены уже проверенные модели мобильной техники от разных производителей. Но если вашей модели девайса в списке нет, это не значит, что он не будет работать, просто его не проверяли. Можете проверить сами и похвастаться полученным опытом в интернете, наверняка многим будет интересны чужие шишки и геморрои, полученные при попытке подружить новый девайс с магнитолой. Там же приведено обновление навигации для более высоких уровней магнитол, но рекомендация посетить официального дилера никуда не делась. После вывода из линейки магнитол Шкода модели Блюз, Свинг стала начальной для большинства автомобилей чешского бренда.
В любом случае DQ381 более ресурсный, чем DQ250. Но меньшее из зол всё равно выбрать трудно, так как моментный дизель быстрее всех ушатывает сцепления. Следите за угловым редуктором — подтекает. Всё остальное держится дольше, а сзади — до 200 тысяч км. К рулевому управлению вопросов нет. Скверных системных болезней не выявлено. Мелкие часто связаны с качеством комплектующих и материалов — например, на малых пробегах начинают скрипеть внутренние дверные ручки. Поругивают сбои бесключевого доступа, а омыватель фар может включиться сам. У чешской сборки барахлит кнопка пуска, у российской — самопроизвольно рассыпается стекло задней двери. Моторный отсек собирает дорожную грязь. Euro NCAP: 2017 — пять зезд.
Установил себе 2500 ms В совокупности с пунктом 14 позволяет самому регулировать включение омывайки фар, что ОЧЕНЬ удобно. Жмем до 2,5 секунд моем стекло, если нужно помыть фары, жмем более 2,5 секунд, срабатывает омыватель фар 14. Отключение интервала срабатывания омывателей фар Заходим в блок 9 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим канал «ENG115729-ENG116609-Scheinwerferreinigung — Anzahl Betaetigungen Frontwaschanlage pro SRA Aktivierung» и меняем в нем значение у меня было установлено 20 на 0. Это необходимо для того, чтобы самому включать омыватель фар когда это нужно. Изменение скорости, на которой откл. ПТФ в функции Corner Заходим в Блок 09 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим канал «IDE03638-ENG116676-static AFS light-Upper speed threshold» и меняем в нем значение желаемой скорости. При активации 60 кмч как раз скорости хватает для прохождения крутых поворотов и одновременную работу системы подсветки поворотов. Этим вы просто «запараллелите» ДХО и стояночные огни, со всеми вытекающими подсветка номеров, приборки, освещение салонных элементов управления… Т. Заходим в Блок 9 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим канал «ENG116938-ENG115918-Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion D 2» и меняем в нем значение «not active» на «дальний свет справа» Fernlicht rechts. Заходим в Блок 09 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим канал «IDE03638-ENG116676-static AFS light-Upper speed threshold» и меняем в нем значение желаемой скорости. Заходим в блок 9 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим канал «ENG115729-ENG116609-Scheinwerferreinigung — Anzahl Betaetigungen Frontwaschanlage pro SRA Aktivierung» и меняем в нем значение у меня было установлено 20 на 0. У нас другой датчик. Если не «0», то меняем на «0». Нажимаем «Сохранить» Заходим в Блок 9 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим каналы которые содержат «Sitzheizung Stufe» в названии. Видим пары: Sitzheizung Stufe x untere Schaltschwelle Sitzheizung Stufe x obere Schaltschwelle untere — температура выключения обогрева, obere — включения. Нечётные x — температуры сидения водителя, соответствующие ступеням нагрева 1-2-3, чётные — переднего пассажира. Меняем значения температуру в Цельсиях нужных каналов на свои. Заходим в Блок 9 — входим в раздел Логин II Право доступа и вводим код доступа 31347 логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим — заходим в раздел Адаптация — находим канал «ENG141656-ENG126818-Au? Несколько раз повторял история одна — после активации горят кнопки всегда. Делал вечером выключатель света стоял в авто, собственно на включённом зажигании свет и кнопки получались включены.
Skoda Kodiaq 2.0 TSI — кроссовер без недостатков. Ну почти…
Этот автомобиль можно будет приобрести за 48 990 евро 4,8 млн рублей по текущему курсу , предлагая возможность проехать до 123 километров на одной электрической зарядке. Kodiaq уже заслужил репутацию надежного и стильного кроссовера, и теперь, благодаря добавлению плагин-гибридной технологии, становится еще более привлекательным. Новая модель оснащена аккумулятором емкостью 25,7 кВт-ч, который можно быстро зарядить на зарядной станции мощностью до 50 кВт. Это делает новый Kodiaq PHEV идеальным вариантом для экономичных, но при этом мощных семейных поездок и ежедневных поездок.
Удивительно, но мощности двигателя вполне хватает, с двух тысяч оборотов с легкостью подхватывается и бодренько едет. В городском режиме расходуется порядка 9. На парковке движения руля отличаются легкостью, а на скорости тяжелеет и становится «острее». Подвеска чуть жестковатая и предельно собранная.
Вот сцепление меня не очень порадовало: педаль чрезмерно тугая со средним, скорее даже коротким ходом. Вызывает раздражение, вероятно, использование в сцеплении клапана задержки, как на некоторых корейских авто. Если, например, на нейтрали кинуть сцепление, возврат педали происходит не сразу. Работа самой коробки нареканий не вызывает. Гарантию дают на сотню тысяч километров либо три года эксплуатации, причем первые два года ограничений на пробег нет. Первое, нулевое техобслуживание, делал на трех тысячах - все было проведено дилером бесплатно. Первое и третье ТО обойдутся в чуть более 10 тыс.
Нужно готовиться к тому, что каждое второе техобслуживание будет таким дорогим, так как регламент почему-то требует на них менять свечи. Интересно, что на Октавии устанавливается такой же мотор, но там свечи так часто не меняются, а только контролируется их состояние.
Короче педали близко.
Я высокий 187 см. В этом плане в Тигуан сел как в Октаху, прям как хотелось. Для меня в выборе тачки это принципиально как и ходовые качества, а вот внешний вид даже не так важен даже новая Октаха уже не бабайкой кажется.
Поэтому, я бы взял Тигуан, даже несмотря, что он поменьше. А на сдачу нашпиговал бы его всякой допкой типа нормальных фар и т.
В результате слово Skoda теперь переводится примерно как «Машина, в которой в полтора раза больше места, чем в любом из одноклассников», а понятие Simply Clever стало синонимом лайфхака. И тут, значит, с пиар-грохотом и спецэффектами появляется Kodiaq. Отцы семейств не глядя тянутся за бумажниками, конкурентов начинает бить крупная дрожь — вот-вот случится взрыв гениальной практичности, и мир изменится навсегда. А его, взрыва гениальной практичности, как-то и нет. Не поймите неправильно.
Правда, про фирменные «мусорки» в дверях три года спустя уже никто не вспоминает — видимо, не прижились. Зато появились новые фишки. Например, можно заказать «самолетный» спальный набор — откидывающиеся «уши» задних подголовников и пледы в специальных чехольчиках. А выкидные пластиковые накладки, берегущие кромки дверей при открытии, пусть и слизаны у «Форда», но бесспорно полезны — и бесплатны. В смысле, входят в стандартную комплектацию. Окончательное решение по российским двигателям пока не принято, но предварительно нас ожидают бензиновые моторы 1. Последний на европейских машинах использует технологию AdBlue, чтобы вписываться в нормы Евро-6, но в Skoda нас заверили, что если дизельная версия все-таки попадет на российский рынок, то мочевину в нее заливать будет не нужно.
Соответственно, экологический класс понизится до Евро-5. Но здесь нет того ощущения, к которому нас уже приучили автомобили Skoda: будто десятки умных и смекалистых людей потратили кучу времени и сил только на то, чтобы сделать лично тебе круто и удобно. Пример: что в современной семейной машине самое важное? Правильно, USB-порты! Чем их больше, тем выше вероятность того, что в дальней дороге семейство будет занято своими делами, а не критикой вашего стиля вождения и нытьем о «зеленых остановках». Так вот, источников живительной энергии в «Кодиаке» всего два: один спереди и один сзади. И расположены они именно так, чтобы спереди провод наматывался на селектор трансмиссии, а сзади — затаптывался ногами.
Есть еще разъемы на 12V и даже одна 220-вольтовая розетка, но у них с удобством та же неважнецкая история. Продолжаем: площадка для беспроводной зарядки смартфона утоплена глубоко в центральную консоль половину дисплея своего гаджета вы не увидите , междукресельный бокс для хлама не слишком крупный, а бардачков вроде бы целых два, но на самом деле даже обычный журнал формата A4 кинуть толком некуда. К компоновке особых претензий нет, а есть сплошные похвалы: при сравнительно скромных габаритах Kodiaq действительно способен вместить семерых взрослых людей — при условии, что они друг с другом в хороших отношениях и могут нормально договориться о разделении пространства. Иными словами, при полной загрузке все будут чуть-чуть упираться коленками и тереться плечами, но именно что чуть-чуть. И вот еще: заказывая версию со стеклянной крышей, вы напрочь лишаетесь очечника. Без вариантов.
Форум по Skoda Kodiaq
Кроссовер Шкода Карок на российском рынке предлагается всего в трех комплектациях — Active, Ambition и Style. Давайте сравним Skoda Kodiaq и Nissan Murano Конкуренты Шкоды Кодиак (Skoda Kodiaq). Как выбрать б/у «Шкоду Кодиак»? Я сразу замахнулся на Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4 – модели, о которой сейчас и хочу рассказать.
Гениально и просто: фишки SKODA Kodiaq, которые не оставят вас равнодушным
| Форум по Skoda Kodiaq - Форум - | Столичный дилер изменил цены на кроссовер Skoda Kamiq в сторону понижения: как пишет Autonews, если раньше цена составляла 5 млн рублей, то сейчас мощную версию Kamiq GT предлагают чуть более чем за 4 млн рублей. |
| новая Skoda Kodiaq - обсуждение (31318900) на форуме | Несмотря явно на ужасный привод у шкоды, эта машина имеет 180 сил (маленький налог) и 7 секунд до сотни, расход при этом 10 литров по городу. отличный интерьер и много места. |
| Как я улучшал свой Kodiaq. Часть #1. — Блог Мишки Дёмина | Достоинства и недостатки Шкода Кодиак 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. |
Отзыв владельца Skoda Kodiaq 2.0 DSG 4x4 вся правда
И оно успешно берется. Получается, что блок GPS присуствует, антенна разведена. Приручен с февраля 2019. Если же она умеет давать, допустим в CAN gps данные, то зачем тогда еще ставить модуль для ГУ, для сигналки и тп..
Возможно из-за лучшего разрешения его стали ставить для Миб3. Все вышесказанное, это моё предположение. УчастникСообщения: 103Зарегистрирован: 16 авг 2020, 23:38Благодарил а : 12 разПоблагодарили: 25 раз 04 ноя 2020, 11:05 Отправлено спустя 2 минуты 45 секунд: Из текста инструкции становится понятно, что есть две версии Болеро с навигацией и без кнопка отсутствует.
Так вот у мониторов Амундсен и Коламбус разрешение одинаковое и лучше чем у Болеро. С 2017 года у этих магнитол разное соотношение сторон экрана. Колабмус то 9.
В Россию старые Коламбусы, с таким же экраном как у Болеро, по моему вообще не поставлялись. Я по крайней мере ни одного такого не знаю. Кроме того, в Кодиаке, камера заднего вида бывает 2х типов.
Аналоговая и цифровая. На машине AreaView случайно не было? Выдержка из пункта 7.
В отличие от Bolero система Amundsen оснащена двумя кардридерами для карт памяти SD. Ключ успешно прописали, а вот значек пропал И да, заглянул в список активированных и поддерживаемых SWaP кодов. В списке поддерживаемых есть: УзнаваемыйСообщения: 30Зарегистрирован: 29 окт 2020, 10:17Благодарил а : 4 разаПоблагодарили: 7 раз 08 ноя 2020, 22:28 Мне кажется земной шар это доступ в интернет.
Случайно голову к телефону по вай-фай не подключали? А касательно 00040100 в списке кодов, полагаю это SWaP, и может его выставят в продажу, когда-нибудь, а может и нет. Ну как 000 054 802A продающийся официально.
В любом случае, похоже простым включением опции тут не отделаться. Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей Кроссовер Шкода Карок на российском рынке предлагается всего в трех комплектациях — Active, Ambition и Style. Данная модель отличается обширным набором опций уже в базовой версии.
Для более «продвинутых» модификаций список дополнений насчитывает десятки позиций. Границы между комплектациями во многом размываются за счет платных опциональных пакетов. Активация скрытых функций Шкода Карок позволяет без особых усилий расширить возможности автомобиля и сделать управление им еще более комфортным.
Что такое скрытые функции Неактивные электронные функции Skoda Karoq называют скрытыми, потому что они могут быть задействованы только после определенных манипуляций в интерфейсе специального ПО, подключаемого к бортовому компьютеру. Объясняется это тем, что некоторые из «спящих» систем не сертифицированы в России. Одни из них сочли ненужными маркетологи, другие не согласовывались из экономии, третьи — в силу несоответствия российским правилам дорожного движения и техническим стандартам.
Обратите внимание! Перед тем как активировать скрытые возможности Шкода Карок, убедитесь, что результат таких действий не будет противоречить законодательству РФ! Записывайте значения стандартных настроек, чтобы к ним можно было вернуться в случае сбоя.
Независимо от того, чьими силами активируются потаенные опции, для осуществления задуманного потребуется специальный софт, установленный на персональный компьютер или смартфон, а также средство коммутации кабель или Bluetooth адаптер. Самыми популярными программами для активации функций Шкоды Карок являются: Вася Диагност Программное обеспечение и оборудование «Вася-Диагност» предназначено для диагностики и перенастройки блоков управления автомобилей концерна Volkswagen AG и некоторых других производителей. Интерфейс программы интуитивно понятен.
Возможности последней версии софта позволяют осуществлять такие операции как: Доступ к скрытым настройкам осуществляется посредством специальной кодировки. Carista Это гибкое и удобное в использовании приложение для мобильных устройств на базе Android и IOS. Его функционал меньший, чем у ПО для компьютера, но и он позволяет получить доступ к основным настройкам электроники.
Carista умеет: Для соединения бортового компьютера с мобильным устройством используется подключенный к диагностическому разъему кабель либо блютуз-адаптер. Какие функции можно активировать С помощью программного обеспечения Вася Диагност или его аналогов можно тонко настроить системы автомобиля под свои предпочтения. Ниже приведены некоторые из возможных улучшений.
Панель приборов В Шкоде Карок можно усовершенствовать работу панели приборов, активировав такие опции: Элементы комфорта Управление Шкодой Карок будет еще более комфортным, если активировать следующие возможности: Система освещения Настроить работу осветительных приборов под потребности водителя можно с помощью таких улучшений: Вспомогательные системы Облегчит управление автомобилем также: Это далеко не исчерпывающий перечень вариантов цифрового тюнинга Шкоды Карок. Впечатляющая гибкость управляющих систем этого чешского кроссовера, как и остальных современных продуктов VAG, является одной из причин их неизменного коммерческого успеха. Предназначение современных головных устройств не ограничивается сугубо развлекательными функциями.
Концерн Volkswagen AG оснащает свои модели унифицированными мультимедийными информационными системами МИС , выполняющими обширный ряд задач и играющими все более заметную роль в системе безопасности авто. Так, штатная автомагнитола Шкода Карок, помимо воспроизведения мультимедийных файлов, выполняет функции связи, навигации, а также управления некоторыми системами автомобиля, что очень удобно для водителя. В варианте сокращения на немецком языке отражен модульный принцип конструкции информационно-развлекательной системы.
И в самом деле, магнитола для Шкоды Карок представляет собой составное устройство. Теоретически экран от магнитолы Columbus можно установить на Amundsen и получить те же самые функции, только на большей диагонали. Такой принцип внедрен в трех из четырех моделей автомагнитол для Шкоды Карок.
Исключением является Swing — эта МИС выполнена в традиционной форме моноблока. Характеристики каждой из моделей представлены ниже. Swing Базовая ММС Swing часто критикуется автовладельцами и экспертами за незамысловатый дизайн, унаследованный от предыдущих поколений Skoda.
В техническом же плане это вполне добротный аппарат, в который заложен достаточный набор опций. Bolero Мультимедийная система Bolero — более продвинутая по сравнению с базовой Swing. Выглядит гораздо изящнее за счет более узкой рамки.
В принципе это касается всех машин, часто ходящих по трассе, но Кодиаков особенно — у них тонкое ЛКП. Штатные дворники — фигня. Здесь их меняли неоднократно. Сеточку под решетку радиатора — обязательно ставить. Стоит копейки, зато хорошо защитит. Жалко я не продаю сетки.
Зато авто страхую! Все же помнят, что страховаться лучше у меня? Да и не дай Бог что случится — лично буду заниматься вашими проблемами. Теперь расскажу о некоторых скрытых функциях не сильно старых Skoda Kodiaq. Чтобы их открыть не нужно ехать к дилеру — они не сделают. Поезжайте в специализированный сервис Ваг.
Там знающий человек, подключившись к компьютеру, откроет вам совершенно иное звучание магнитолы, например. Музыка станет похожей на Ауди, чистота звучания улучшится. С гарантии за это не снимут, хотя при подключении дилерского диагностического оборудования это будет видно. Еще одна скрытая функция — горение всей красной части фонаря сзади при включенном ДХО. Есть еще одна беда у этого авто. Если нечаянно наткнуться на небольшое препятствие передней частью, то можно влететь на замену вебасто, которое дилеры меняют только в сборе — тысяч 17-20 рублей.
Шлите таких в пятую точку и обращайтесь в обычные сервисы, где просто заменят оборвавшиеся проводки — за 3 тыс. При нормальном отношении к машине, проблемы с ходовой частью начинаются где-то со 100 тыс. При трассовом ходе этот интервал увеличивается в 2,5 раза.
До этого был Соренто Прайм 2. Поэтому все, что вы прочитаете ниже будет сравнение этих автомобилей моим субъективным взглядам. Теперь минусы: - Отвратительные сиденья, невозможно сидеть с комфортом - Плохая плавность хода, передняя подвеска жестко отстреливает вниз при проезде неровностей. Да и вся подвеска дубовая.
На Соренто было плавное распределение, которое давало приятное ускорение и ощущение полноприводного авто. Кодиак не дает ощущения комфорта. Возможно если бы я не ездил на других кроссоверах, он бы мне показался вершиной тех эволюции.
Но все познается в сравнении.