Чип тюнинг Polo GT 1.4 tsi до 160 л.с. — Eurocode Tuning Russia на DRIVE2. Свершилось в моей жизни радостное событие, я занялся чип-тюнингом автомобилей концерна VAG от компании*Russia.
Результаты поиска
- Чип тюнинг Рево или Еврокод: выбор лучшей опции для вашего автомобиля | Название сайта
- Интересует ли Вас чип-тюнинг от Eurocode? (опрос для владельцев а/м VW, Audi, Skoda, Porsche)
- Забыть об экологии? Увеличится ли мощность авто при переходе на Евро-2 | Аргументы и Факты
- 📽️ Похожие видео
Прошивка под Евро 0: стоит ли это делать?
10 отзывов посетителей Компании Eurocode tuning фотографии, рейтинг и подробная информация о Компании Eurocode tuning. Инженеры Chevrolet обещают проблемы тем, кто попытается сделать чип-тюнинг на грядущем спорткаре Corvette. отзывы про компанию Сервис и доводка Ауди, Volkswagen, Skoda, Porsche, Seat: Запасные части для тюнинга мотора, подвески, тормозной систе. Чип тюнинг Polo GT 1.4 tsi до 160 л.с. — Eurocode Tuning Russia на DRIVE2.
Eurocode Tuning Russia
American У меня тоже с пневмой, просто без пневмы не было, и поэтому не могу объективно оценить, 265-50 это зима? ОД вроде снимает за нестандартные шины с гарантии на подвеску? Тут так пишут. На 2 литра меньше, это сколько?
У меня по городу 11 выходит где-то, но езжу динамично достаточно, по трассе 8, езжу 130-150, кратковременно до 200 скорость иногда.
Эффект почувствовал сразу после первого нажатия на газ. С места появился ощутимый подхват. Q8 перестал был ватным. В целом машина раскрыла весь свой потенциал, стала вести себя очень адекватно и предсказуемо, это именно то, чего мне и не хватало. Потом немного покатались и лучшее время стало 4. Это показатель SQ8 c 4. Сергей сказал, что они замеряли А7 с таким же мотором на стенде, и стенд действительно показывает больше сил, чем они заявляют. На уровне 430-440.
В целом наверно так и есть. Всем спасибо.
Пробег сейчас 4500.
По трассе при такой скорости как у тебя, у меня ни разу небыло расхода 8 литров. Минимум зимой на трассе было 9,3л. Добавлено через 2 минуты 53 секунды А 265-50-20 это разве не стандартный размер?
Последний раз редактировалось Евгений57; 13.
Если ОД проведет апгрейд системы - то накатить прошивку вновь - бесплатно.... Человек серьезный занимается этим делом.... Я выбрал в данный момент только увеличение мощности без отключения ЕГР и Сажевого... Если честно, меня и сток вполне устраивал, но ведь "зудит" же.... Да, уменьшился это "заводской" тупой отклик между "на газ" и "поехали".... Одним словом "одобрям"! И пожалуйста, не надо мне пытаться объяснить типа : " эх паря, да ты на суперчаржере не катал" или типа " Да мой каен турбо С"....
Мой печальный опыт. Чип-тюнинг в Еврокоде. 1.4 tsi. CZCA. 📺 14 видео
Про еврокод старые отзывы весьма сомнительные, склоняюсь пока к agp Motorsport. Любой автомобилист, знакомый с чип-тюнингом, будет убеждать, что переход с экологического стандарта Евро-5 на Евро-2 — это несомненное благо для техники. — Чип Тюнинг бензиновых двигателей TSI, TFSI, FSI — Чип Тюнинг дизельных двигателей TDI — Чип Тюнинг и перепрошивка коробок передач DSG/S-tronic/ZF/Aisin — Отключение EGR — Отключение вихревых заслонок — Отключение сажевых (DPF) фильтров. Chip Tuning Motoare TSI, TFSI, FSI, TDI. Чип-тюнинг. Оплата картой.
Eurocode Tuning Russia
Предлагаю не превращать форум в балабольство Балабол - любитель цитировать кого то Какие то ребята ,где то вроде чиповались,сказали потом машин быстро поехал ,вроде цифры какие то называли Предлагаю так : Автомобиль такой-то ,мотор такой то ,чиповал тогда то ,там то : Вот граыюфик со стенда до чипа ,вот фото разгона по РЛ до чипа Вот график после чипа и соответственно фото показаний по РЛ Вот это предметный разговор ,а не балабольство Нажмите, чтобы раскрыть... Я хочу выяснить где чиповаться и какая контора, а не что то доказывать. Наоборот за помощью пришел к вам. На драйве парень чипанул и фото с рейс лоджика выставил и процесс.
Не забывайте, что у компании опыт в спортивном тюнинге, где ресурс мотора — не показатель. Главная цель — улучшить динамику в повседневных условиях без влияния на ресурс ДВС.
Мы обеспечиваем комфортный обгон, плавные переключения передач, отзывчивость педали газа. Наши партнеры предлагают тест-драйв с возможностью отката на сток или другую версию.
Читают ошибки, снимают ЭБУ, заливают новую прошивку, уезжаю, вроде все ок должно быть. Говорят, что проблема в том, что версия ЭБУ 80-ая, а не 90-ая, поэтому все вот так...
Тем временем я уехала в путешествие на машине в Европу где ездила достаточно спокойно, таких ускорений не было и таких проблем не было. Но по возвращению в Москву все по новой... При этом говорят, что в общем ничего страшного в этом нет. Дальше был такой разговор....
Не долго думая я отправилась на стенд в Алтехно. Основной причиной было то, что я увидела на графике и просто надоело в рабочее время кататься настраивать машину на другой конец города. К сожалению, я была излишне эмоциональна после увиденных результатов и поделилась со своими друзьями у нас есть ауди-чат в вотсапе, это модно сейчас среди этих друзей есть любимый клиент компании Еврокод, который до моего приезда слил инфу про график и мое возмущение. На сток вроде бы откатили.
Еще решили взять пробу моего бензина, я в тот день заливала на ВР 98. В общем, как сам замер делали, я не видела, но у них получилось 92-93. Моя совесть чиста, я понимаю, что на 92-ом бензине турбовый мотор вряд ли будет работать, соответственно, заливать его я не стану. Так же как и 95.
На следующий день я все-таки решила поинтересоваться, что ребята из Еврокода думают относительно моего графика. В итоге: график абсолютно нормальный, и мне не надо считать себя самой умной. Ну не надо, так не надо... Опубликовала все это на драйве.
Естественно, мои опасения, что что-то пошло не так подтвердились. Дальше больше. Еврокод попытался себя оправдать тем, что у меня машина неисправна и мне с самого начала говорили, что не надо чиповаться.... На следующий день я еду в другую компанию и за 20 минут заливаю другую прошивку.
Тестируем, снимаем логи, все в порядке, там же посмотрели, что качество бензина вполне соответствует прошивке. То есть проблем не будет. Затем поехала на тот же стенд. Публикую результаты на драйве.
Там же мне посоветовали проверить состояние ЭБУ, так как часто их повреждают при при многократном вскрытии. Заехала на сервис проверить, все ли в порядке. Блок вскрывали при мне. Такого не ожидал увидеть никто.
Сказать, что я была в шоке - не сказать ничего. Все это я, по традиции, публикую на драйве. Но нет. После этого Еврокод начинает рассылать в личку следующий текст: "Приехала В..
Мы говорим, хорошо.
Детали будут изнашиваться меньше, работа АКПП будет более плавная, без рывков. После чего мы предложим варианты марок запчастей и дат Вам на согласование. Вот и всё, ни какой лишней головной боли. Send request 5 подъемников, 3 смотровые ямы Диагностика Autel. В нашем арсенале есть Диагностика Autel.
EUROCODE TUNING RUSSIA
В нашем арсенале есть Диагностика Autel. Диагностика является мультибреедовой, чем помогает нам найти, расшифровать и устранить ошибки в автомобиле любого бренда. Также она имеет возможность прописывать и адаптировать все электронные блоки и обновлять ПО онлайн. И многое другое.
Мы решаем все проблемы связанные с неправильной работой ДВС.
Я хочу выяснить где чиповаться и какая контора, а не что то доказывать. Наоборот за помощью пришел к вам. На драйве парень чипанул и фото с рейс лоджика выставил и процесс. Мне вообще тогда неважны его замеры были, но результат достойный.
В целом — решение каждый принимает для себя. Если что, у нас есть подробная статья на тему чип тюнинга своими руками. Плюсы и минусы нулевого стандарта Исходя из многочисленных отзывов о прошивке под Евро 0, мы выделили следующие плюсы и минусы. Плюсы: Резкий прирост динамики тачки по всем пунктам; Автомобиль становится более спортивным; Мотор ревет, как зверь сомнительный плюс. Минусы: Сильно увеличиваются выбросы оксида углерода в среду; Резко, в разы, возрастает расход топлива; ЭБУ перестает адаптировать плохое топливо, что со временем скажется на движке. И вообще, данный стандарт и близко не практикует бережное отношение к последнему.
Стоит ли делать? В России данный стандарт официально запрещен. Главный его недостаток — несоответствие утвержденным параметрам уровня выбросов. Вы только вдумайтесь! Повышение Евро-стандартов связано с заботой человечества о будущем.
А теперь самое интересное про компанию ЕвроКод — отзыв реального клиента, а не заказные отзывы: 1. Как вы думаете почему не указан номер офиса или бокса на Планерной? А потому что его там нет. Меня не позвали ни в какой офис, вышел паренек быковатого вида по имени Семен с ноутбуком и сказал что все сделает на улице в моей машине. Где и как он обитает я расскажу чуть позже. Сказал мне не опаздывать, так как у него запись прямо вся расписана и если я не приеду в назначенное время, то он меня не возьмет! Привез машину, подключили, проехали, снял какие-то показания, сказал надо в ручном режиме разогнаться на 3-й передаче с 2 до 6 тысяч оборотов. Зачем-то поперлись для этого хрен знает куда в Ольгино. Вернулись, он якобы отправил куда-то снятые показания в Москву, а дальше в США. Спросил под какой бензин будем шиться. Я приехал на 100-м — ну собственно речь шла ранее про 100 и 98. Я говорю что планирую ездить на 95-98, так как это и указано производителем. До этого имел опыт общения на заправке с владельцем Бентли 560 лошадей, которому тоже советовали лить 100. В итоге у него загорелся ЧЕК с ошибкой слишком богатая смесь. На что мне ответили — ну 95 так 95! Нормальный думаю подход. Залили прошивку и сказали, что ее надо будет расскатать. Ну я вроде читал, что коробка S-tronic адаптируется под езду водителя. Обещали после прошивки эффект ВАУ — в итоге мне показалось, что машина стала более дерганная. При небольшом нажатии на педаль начинала валить. Она и до этого валила, только при нажатии педали до упора, а теперь при легком нажатии. Для езды по городу это не очень комфортно, по крайней мере для меня. Отдал ему 15 тысяч, он мне дал какой-то клочек бумаги с печатью Еврокода на котором был написан какой-то бред типа 3-х летеней гарантии и их отсутствия в случае: — плохого топлива — установки неоригинальных запчастей то есть софт от дяди Васи они мне могут ставить, который взялся непонятно откуда, а запчасти должны быть только оригинал и прочего. После эксплуатации несколько часов заметил, что стрелка охлаждающей жидкости на приборной панели не опускается с 90 градусов даже после 3-4 часов. У брата был опыт замены блока цилиндров стоковой дизельной БМВ Х1 по причине перегрева. Мне не хотелось повторить его участь и встать с перегретым двигателем за 2000 км от Сантк-Петербурга. Я прекрасно понимал, за чей счет будет дальнейшая доставка и ремонт на сумму с 5 нолями! Между делом выяснились интересные моменты по коробке передач. И такой случай произошел на следующий день при сидящем рядом «специалисте» Еврокода. На что он мне ответил что это нормально. Конечно это нормально для паренька, бегающего с ноутубком и ничего не соображающего в авто, кроме как влить прошивку через программатор. Также коробка при переключении на R 2 раза откатилась вперед! Я такое читал где-то, но у меня такого ни разу не было за 1,5 месяца эксплуатации авто! Договорился на откат прошивки по причине перегрева и что меня это не устраивает, так как спустя 2-3 часа стрелка всегда уходила или вниз или болталась снизу. Тут же температура охлаждающей жидкости спястя 4 часа была 60 градусов! Проверял рукой, а не приборами и датчиками. До черной трубки под верхним кожухом было не дотронуться — она была реально горячая спустя такое количесто времени. Прошивался в среду 2 часа — расшивался в Сестрорецке 5 часов! В четверг вроде рабочий день и на планерной должен быть специалист в указанное время, а именно с 10:00 до 20:00 Опять же они обещают сделать откат в любое удобное время согласно гарантии. Но специалист оказался в этом офисе один и сказал, что будет работать в субботу. В Сестрорецке! В 20 км от города! Я согласился приехать, так как мне ничего не оставалось. Уточнил зальет ли он мне старую прошивку, сказал что без проблем и ноут с моей прошивкой у него с собой. Читайте также: Тюнинг для скутера 50сс 15. Сказал что сделает мне бесплатную диагностику по его большому одолжению! Приехал в назначенное время — этот урюк выполз спустя 20 минут из дома. Ну так правильно — в объявлении написано 10-20 авто в месяц! И на каждую 1-1,5 часа! А он мне там про очередь. Они не шьют фирменные америкосовские прошивки у строительной бытовки за городом. После его бесплатной диагностики я прождал эту свинью в течении 2-х часов! Хотя говорил, что мне надо успеть вернуться в город подать документы в Страховую. Но ведь он был занят работами с вымышленной RS6, которой и поблизости не было И ему наверное было не оторваться от дивана так как он вышел откуда-то из за угла со своего дома , чтобы за 3 минуты вернуть мне все обратно.
Новости компании "VAG-Coder"
Улучшение реакции педали газа: Чип тюнинг Еврокод позволяет улучшить реакцию педали газа, что делает управление автомобилем более отзывчивым и плавным. 220л.с и 350Нм» Eurocode HPS Stage1 + DSG DQ-500 + Oil pressure control + Thermo control - 300л.с и 450Нм. Прошивки для ЧИП тюнинга [ Авторские прошивки ]. Положительные и отрицательные комментарии, все мнения о фирме Eurocode Tuning Russia. Увлекательная диагностика и занимательный чип-тюнинг. Высокое качество: В разработке нашего программного обеспечения и комплектующих принимают участие ведущие инженеры с опытом работы более 25 лет в инжиниринговых центрах корпораций Siemens и Bosch. Индивидуальный чип тюнинг для каждого автомобиля.
Чип за 30 000 - ремонта на 1 000 000 рублей ! Фольксваген Тигуан Eurocode 🎬 15 видео
чип тюнинг ауди, чип тюнинг бмв, чип тюнинг шкода, чип тюнинг порше, чип тюнинг фольксваген, чип тюнинг сеат от компании eurocode russiaeurocode tuning russia профессионально занимается разработкой комплектующих и программного обеспечения для. профессиональный автосервис. • Индивидуальный чип тюнинг • Ремонт любой сложности • Техническое обслуживание • Склад запчастей. Чип тюнинг или прошивку можно выполнять, как с сохранением заводских параметров электронного блока управления (ЭБУ), так и с переходом на другой класс Евро. Положительные и отрицательные комментарии, все мнения о фирме Eurocode Tuning Russia. Правильный чип-тюнинг на примере Audi Q5 FY 45TFSI 2021, AGP Motorsport отзывы.
Чип-тюнинг Range Rover Evoque 2.2TD4. Что не так с прошивкой?
ОД вроде снимает за нестандартные шины с гарантии на подвеску? Тут так пишут. На 2 литра меньше, это сколько? У меня по городу 11 выходит где-то, но езжу динамично достаточно, по трассе 8, езжу 130-150, кратковременно до 200 скорость иногда. Я по трассе на летней еще не ездил, только город.
Работа над ошибками поможет вашему динамичному росту Основные показатели под контролем Оценивайте эффективность страницы как по классическим показателям, так и инновационным, охватывающем все показатели и динамику их роста, в сравнении с конкурентами - Score Сводная статистика бренда Смотрите, как развиваются ваши страницы в сводных таблицах, сразу по всем соцсетям Сравнение с конкурентами Определяйте вашу позицию в рейтинге всех страниц. Сортируйте по нужной вам метрике прямо в интерфейсе Влияние постов на показатели Анализируйте наглядно, какие посты произвели резкое изменение показателей. Посмотрите, когда ваша аудитория на самом деле видит ваши посты.
Это никак не связано с тем фактом, что его мотор V8 впервые в истории модели будет установлен за сиденьями, просто блок управления двигателем получит некую серьёзную защиту от взлома фирменного программного обеспечения.
Утверждается, что если бортовой компьютер распознает, что кто-то подключился к разъёму диагностическим компьютером и пытается изменить параметры работы мотора, то блок немедленно перейдёт в режим восстановления. Иными словами, он уничтожит любой новый программный код, которого там быть не должно. Находясь в режиме восстановления, ECU представляет собой чистый лист, который требует перепрошивки - причём непременно лицензионным программным обеспечением, для чего потребуется посетить официального дилера Chevrolet.
Подведем итог. Лично мы считаем, что Евро-0 прошивки - это зло. Иногда необходимое, но в подавляющем большинстве ситуаций бессмысленное зло. По нашему мнению, если к вам приехал автомобиль с неработающим первым лямбда-зондом, то самым правильным решением будет отремонтировать неисправность если речь идет про неисправный датчик, а не дефект в блоке управления. А чтобы всем было проще, и вы могли на этом зарабатывать, держите в наличие новые лямбда-зонды. Хотя бы на самые ходовые машины. Замена первого лямбда-зонда - это куда более правильное решение, чем перепрошивка под Евро-0.
Новый Corvette будет защищён от чип-тюнинга
Статистика EUROCODE TUNING RUSSIA (eurocode_tuning) ВКонтакте: Eurocode Tuning Russia профессионально занимается разработкой комплектующих и программного обеспечения для увеличения мощности Audi, Bentley, BMW, Mercedes, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen В. Почему стоит обратиться в компанию Eurocode чип тюнинг Воронеж? Там мастер мне и подсказал телефон человека из "какой-то компании по чип-тюнингу". Улучшение реакции педали газа: Чип тюнинг Еврокод позволяет улучшить реакцию педали газа, что делает управление автомобилем более отзывчивым и плавным. Автотюнинг Eurocode Tuning на 11-ой Радиальной, Москва, отзывы клиентов, адреса на карте, телефоны, график работы и рейтинг. После этого сделали чип-тюнинг двигателя уровня Stage 1 до 200 л.с., дополнительно изменили алгоритм регулировки давления масла чтобы улучшить снабжение головки блока цилиндров смазкой и прошили коробку DSG.
Всем доброго
- Еврокод чип
- Чип тюнинг рево или еврокод
- Что это за прошивка?
- Revo или Eurocode
- Чип тюнинг Рево: преимущества и особенности
Eurocode Tuning Russia отзывы
На поиск и устранение проблемы у нас уходит минимум времени, за счет многолетнего опыта наших мастеров, современного оборудования и лучших расходников и материалов, представленных на мировом рынке. Автомобиль для нас не техника на которой мы зарабатываем. Автомобиль для нас - влечение, которым мы живем.
SJ005 написал а : Такой очень провокационный вопрос, очень ущемляющий Еврокод. Там видео про дизель, на турбине раскрутилась гайка. Насколько я понимаю ситуацию, а я связан с рекламациями по турбинам, вина Еврокода только в самом существовании чипа как такового. Купив в магазине турбину - она на гарантии независимо от чипа. Чип DSG не делал и до st3 или st2. Прошит месяц. Суржа нет.
Есть краткий звук "взик" иногда, будто ремень проскальзывает. Он довольно тихий и короткий, что меня не тревожит.
Зимой обкатка еще была. Пробег сейчас 4500. По трассе при такой скорости как у тебя, у меня ни разу небыло расхода 8 литров. Минимум зимой на трассе было 9,3л.
Добавлено через 2 минуты 53 секунды А 265-50-20 это разве не стандартный размер?
Она соглашается. Мы ей в итоге залили 3-4 версии софта. Она отписывалась как она "кладет" стрелку при поездке в Европу, как она "сделала" всех на 4тк и все в таком духе можете почитать в ее БЖ. Чтобы побороть эту пробелму нужно было залить еще 2-3 версии софта. Последняя залитая версия софта была практически без наддува на средних оборотах и нам нужно было разобраться что происходит на 5600 обротах. Машина естественно стала хуже ехать, что очень возволнавало В.. Мы с ней договорились, что нам нужна машина на целый день в выходной и я сам лично буду снимать с нее логи и настраивать. Планировали это сделать в эти выходные. Хочу отметить, что В..
И мы всегда старались максимально быстро сделать своб работу. Но иногда ей приходилось ждать, пока мы настроим заранее записанные клиентские машины на это время. И каждый раз как так получалось приходилось выслушивать комментарии в наш адрес: как так, почему мне приходится столько ждать…очень странно это звучало, учитывая тот момент, что В.. Посреди прошлой недели звонит В.. Мы говорим хорошо, только постарайся приехать до 18-00. Она говорит не могу. Дела на работе как потом оказалось она была на стенде в 17 46. Мы ее дождались, взяли у нее образец топлива оказался 92 октан. Мы понимали что это связано с ее личными взаимоотншениями с одним из сотрудников конкурирующей компании. После того, как мы указали ей на то, что это никак не связано с технической стороной вопроса, и не надо это подмешивать личные взаимоотношения, начались угрозы в наш адрес.
И посыпались посты на драйве. Все, что ниже я также опубликовала на драйве под текстом Еврокода. Приехала туда случайно с И.... Это единственное хорошее мнение, которое я о них слышала. Ни о каком нытье, где я бы просила сделать мне прошивку бесплатно, речи не было. Есть свидетели, с самого первого дня. Да, о скидке мы, конечно, говорили. Это абсолютно нормально, я считаю. Учитывая то, что прошивки на мою машину не было, все версии обкатывались прямо на ней. То есть по сути они использовали мою машину как тестовую.
В первый раз со мной был П.. Ладно, после этого что-то поправили, стало лучше. Я ведь в этом действительно не очень много понимала в тот момент. Со словами: "Привози нам клиентов". Я готова оплатить качественный софт, только покажите мне результат. Об этом я говорила уже.