Tridev Kripa В данном материале представлена довольно интересная и, в то же время, простая схема мониторинга заряда аккумулятора автомобиля на базе схемы экономичного вольтметра постоянного напряжения, работающей от автомобильной бортовой сети 12 В. Вольтметр с. Вольтметр (индикатор зарядки аккумуляторной батареи) применяется для контроля напряжения в бортовой сети автомобиля и состояния аккумулятора. Само по себе несложно – просто встроить вольтметр в салоне и провода кинуть на плюс и минус батареи.
ВОЛЬТМЕТР ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ: как подключить и правильно использовать
В статье – алгоритм проверки работоспособности Li-ion аккумуляторов мультиметром. Измерение напряжения, определение уровня заряда, емкости и внутреннего сопротивления АКБ. Главная/Лодочные моторы/Лодочные тяговые аккумуляторы/Вольтметр для аккумулятора водозащищенный 3-30 В. За 18 мин аккумулятор принял 2.4 Ah. Вольтметр/амперметр на 5-120 В/100 А и датчик тока на эффекте Холла. Мини-вольтметр подходит для контроля за работой аккумулятора не только автомобиля, но и мотоцикла.
Проверка батареи нагрузочной вилкой после зарядки
| Анализаторы и тестеры аккумуляторных батарей, нагрузочные вилки | сравнение цен в интернет магазинах, описания и характеристики товаров, отзывы. |
| Амперметры с вольтметром цифровые для автомобиля | ООО ПК «Озар» предлагает клемму аккумулятора с цифровым вольтметром и отдельно цифровые вольтметры реализованные на микроконтроллере. |
| В прикуриватель — вольтметр универсальный: характеристики и особенности | И используя вольтметр, производим измерения напряжения на аккумуляторе. |
| Вольтметры и другие измерители | Узнайте, что такое и для чего нужна нагрузочная вилка аккумулятора, а также как проверить АКБ с ее помощью. |
В прикуриватель — вольтметр универсальный: характеристики и особенности
Это может быть полезно, если у вас под рукой нет ни одного из выше описанных приборов, вы уверены в целостности вашей батареи и необходимо быстро проверить уровень заряда. Все 4 метода являются по-своему эффективными в определенных ситуациях и помогут точно узнать состояние вашей батареи, её уровень заряда и целостность. Как правильно проверить уровень заряда Самым лучшим и эффективным способом, когда не нужно дополнительное дорогостоящее оборудование является проверка мультиметром. Он покажет вам напряжение аккумулятора, его состояние и по замерам вы сможете сделать вывод, стоит ли беспокоиться о целостности вашей батареи. Далее будет приведена инструкция по проверке аккумулятора автомобиля при помощи мультиметра Переключите мультиметр в режим вольтметра и установите выключатель на 20 Вольт Подключите в соответствующие разъемы аккумулятора провода Приложите металлические щупы находящиеся на концах проводов к клеммам аккумулятора Красный цвет клеммы показывает плюс черный — минус Снять замеры Сколько вольт должен показывать полностью заряженный аккумулятор Замеры аккумулятора необходимо проводить как под нагрузкой, так и без неё. Это покажет, как батарея реагирует на стресс и справляется ли со своей задачей.
Здесь вы узнаете, сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор без нагрузки, с ней и что является нормой, а что нет. Без нагрузки В целом, без нагрузки номинальное напряжение должно быть в районе 12,4 — 12,8В. В состоянии покоя это нормальное напряжение аккумулятора, которое указывает на целостность батареи. Если замеры выходят меньше, можно смело менять АКБ, так как он просто просел. Под нагрузкой Под нагрузкой показатели уже будут абсолютно другими.
Необходимо подавать нагрузку в течение пяти секунд. Если напряжение проседает ниже отметки в 9 Вольт — аккумулятор либо почти сел, либо пришел в негодность. Если же за 5 секунд после подачи нагрузки напряжение восстанавливается до 12,4 и выше — все нормально Таким образом, благодаря мультиметру можно определить нормальный заряд аккумулятора и его состояние.
Существует много видов этого устройства. Самые удобные и технологичные наиболее распространены и вызывают заслуженный интерес потенциальных пользователей. Нагрузочные вилки для тестирования АКБ Нагрузочная вилка — прибор, предназначенный для определения общей работоспособности АКБ, а также степени ее заряженности разрядки. Эту работу данное устройство выполняет достаточно качественно. Однако с помощью вилки невозможно проверить емкость аккумулятора , а также обнаружить начавшуюся в нем сульфатацию. Из-за этого на основании проверки АКБ с ее помощью нельзя сделать прогноз на предмет продолжительности срока службы батареи.
В противном случае можно сделать вывод о плохом контакте в цепи, неисправности интегрированного генератора или поломке электронного регулятора. Неработающий двигатель Люди, ищущие ответ на вопрос о том, как проверить зарядку аккумулятора и его работоспособность мультиметром или тестером на автомобиле, обычно желают произвести диагностику деактивированной силовой установки. Им кажется, что такая процедура выглядит безопаснее. На практике, разницы между двумя методами практически нет. Выдаваемое блоком напряжение в нормальных условиях составляет 12,4 — 13,4 В. Важно снимать параметры перед ездой, а не сразу после деактивации движка машины. Визуальный осмотр корпуса и кабелей Опытные мастера могут обнаружить неисправность детали буквально после одного беглого взгляда. Для того чтобы проинспектировать ее на предмет физических повреждений, нужно заняться полноформатным демонтажом — отсоединить все клеммы и открутить болт прижимного механизма. Поводами для беспокойства становятся всевозможные выпуклости, сколы и трещины. Избыточная зарядка, сочетающаяся с чередой внутренних коротких замыканий, приводит к раздуванию конструкции. Накопившаяся в ней кислота превращается в газ, который продавливает внешние стенки каркаса устройства.
Работает светодиодный вольтметр следующим образом. Каждая линейка светодиодной матрицы начинает светиться приблизительно на 1 вольт приращения напряжения. Когда напряжение ниже 10 В, стабилитрон D16 не проводит ток, на базе транзистора TR1 недостаточно напряжения, транзистор закрыт, коллекторного тока нет, ни одна светодиодная линейка не светится. Когда входное напряжение превышает 10 В, транзистор TR1 открывается, пропуская ток коллектора через цепочку светодиодов и резистор R2. Сопротивление R2 ограничивает ток коллектора транзистора и уменьшает напряжение на стабилитроне D16, на катоде которого поддерживается постоянное напряжение 10 В.
В нашем каталоге: Водозащищенный вольтметр для аккумулятора
3 в 1 автомобильный вольтметр термометр цифровой измеритель напряжения батареи USB зарядное устройство 12 В 24 В тестер батареи DC LED. Чтобы понять, какие именно это проблемы, и можно ли АКБ реанимировать, нужно проверить состояние батареи. Как проверить состояние автомобильного аккумулятора с помощью обычного бытового мультиметра. Попробовал конденсатор на 25V 1000 цифры остановились но вольтметр стал показывать не 14,8 вольта а 22 метр то же 22 ое устройство мне нужно для зарядки аккумулятора на чувствую дело не пойдет. Аккумуляторы и Батарейки. Вольтметр (индикатор зарядки аккумуляторной батареи) применяется для контроля напряжения в бортовой сети автомобиля и состояния аккумулятора.
Форум об аккумуляторах AkbInfo.ru
Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, которые применяются в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, отличаются низким внутренним сопротивлением. Это позволяет им выдавать ток в сотни ампер, необходимый для работы стартера. Однако этот тип АКБ нельзя подвергать глубокому разряду. Иначе пластины покрываются слоем сульфата свинца и аккумулятор резко теряет емкость. Полностью заряженный аккумулятор выдает напряжение свыше 12,6 В. Учитывая склонность к сульфатации, свинцово-кислотные аккумуляторы нежелательно разряжать меньше, чем до половины заряда.
Поэтому, если напряжение на клеммах опустилось до 12 вольт, нужно безотлагательно зарядить АКБ. При покупке нового устройства не стоит покупать сильно разряженные батареи. Не исключено, что в них уже началась сульфатация пластин. Поэтому, если на аккумуляторной батарее отсутствует индикатор, ее стоит проверить мультиметром или нагрузочной вилкой. Как проверить заряд АКБ по индикатору?
На многих необслуживаемых аккумуляторах установлены индикаторы заряда, позволяющие визуально определить состояние батареи. Эта опция впервые появилась на японской продукции и быстро завоевала популярность благодаря удобству и доступности. Гидрометр, как называют индикатор, представляет собой прозрачное окошко на крышке батареи. Цвет окошка меняется в зависимости от состояния АКБ: Зеленый — полный заряд. Серый либо белый — нужно зарядить.
У некоторых индикаторов окошко краснеет при потере емкости. Принцип действия прибора основан на изменении плотности электролита при разном уровне заряда. Работает это так: К окошку прикреплена трубка с зеленым поплавком. При зарядке аккумулятора плотность электролита растет и поплавок поднимается, приближаясь к окошку.
Чаще всего процедура применяется для самых распространенных автомобильных литий-ионных батарей — и выглядит она следующим образом: АКБ демонтируется и оставляется в покое на 5-6 часов. Уровень заряженности АКБ определяется путем измерения его напряжения в покое Источник webpulse. Выставляется предел измерения 20 В — так как батареи рассматриваемого типа Li-Ion выдают номинал не более 12-13 вольт. После этого на дисплее должен появиться один из вариантов: 12,7-13,2 вольт — батарея в полностью исправном состоянии. Если в ходе тестирования на экране перед значением появился знак «-», значит, порядок подсоединения щупов был перепутан. Искажений в работе прибора это не даст — однако лучше заранее проверять правильность подключений, чтобы избежать более серьезных ошибок. Ток утечки Параметр измеряется в амперах и показывает, какой ампераж потребляет подключенное к аккумулятору оборудование — проверить его также можно мультиметром. Алгоритм диагностики следующий: Выключаются все приборы, питаемые от АКБ. Определение величины тока утечки аккумуляторной батареи с помощью тестера Источник akbblog. К «-» АКБ подводится минус измерителя. На дисплее отобразится значение. При отсутствии утечек экран покажет 0. В противном случае будет отображаться величина тока в мА. Чем она выше, тем быстрее сядет батарея. Чаще всего явление связано с неисправностью проводки или каким-либо потребителем. В нормальном состоянии ток утечки не превышает 70 мА. Если он больше, следует найти и устранить неисправный участок цепи. В большинстве случаев это замыкание в проводке. Плотность Для проверки плотности электролита в аккумуляторе применяется ареометр, но на практике работоспособность можно определить и мультиметром — таким же методом, как для емкости, только без разрядки.
Орион НВ-03 Доработанная предыдущая модель. Здесь уже используется цифрой монитор вольтметра и две подключаемые спирали по 100 А, что позволяет отнести данное устройство к разряду профессиональных. У этого аппарата есть один малозначительный на практике плюс — она способна запоминать измерения в своей памяти. Вроде мелочь, а приятно. Имеет большой диапазон у вольметра. В остальном ничем не отличается от предыдущей вилки. Если у вас не сервис грузовиков, берите предыдущий вариант тестера, не будете переплачивать. Ермак 2 провода Про данный прибор не пишет даже сам производитель. Хотя судя по всему Ермак это не производитель, а то логотип и цветовая гамма. Под данным брендов изготавливаются и другие инструменты. Соответственно данный прибор, скорее всего, импортного производителя уровня Алиэкспресс. Поэтому выбирая перед покупкой покрутите его в руках, попросите показать в деле. Пока что единственный плюс данной игрушки — внешний вид при низкой цене. Ермак 1 провод Аналогично, как и прошлая модель данного бренда является копией оригинального тестера Орион НВ-01. Последнее место в нашем рейтинге. Схема вилки и принцип работы Все нагрузочные вилки имеют простой принцип и элементарную схему. Среди рассмотренных приборов выявлено 3 разные электрические схемы: с одной спиралью;.
А вот как им пользоваться что то я в затруднеии. На просторах инета информации о конкретном его применении об этом не нашел везде только его описание и типа такого: Вольтметр аккумуляторный ЭВ 2235 цена за шт: 1250 руб. Вольтметр аккумуляторный пробник аккумуляторный ЭВ-2235 применяется при обслуживании аккумуляторных батарей.
Инструкция по эксплуатации нагрузочной вилки НВ-04
Автомобильные вольтметры отличаются компактными размерами и показывают напряжение, выдаваемое аккумулятором. Способы проверки аккумуляторной батареи с помощью вольтметра, индикатора и нагрузочной вилки. ой вольтметр предназначен для контроля степени заряда аккумулятора, работы генератора, реле регулятора еск. Для проверки щелочных аккумуляторов с напряжением 1,2 В (рабочий диапазон вольтметра до 2 В). Купить вольтметр для аккумулятора водозащищенный 3-30 в по цене 1 246.00 р. Низкие цены. профессиональный производитель, посвященный предоставлению высококачественной морской электротехники и.
На "страже" жизни автомобильного акуммулятора
Всё начинается с выбора языка, далее идут те же пункты. Всё те же два алгоритма, ничего нового. Результаты измерения не входят на один экран, приходится листать. У прибора Foxwell BT100 Pro, в отличие от предыдущих, значение миллиом не зависит от типа АКБ, что, на первый взгляд, «с радиолюбительской точки зрения», правильно: сопротивление это сопротивление, измеряемое между клеммами ESR-метра. Но свинцово-кислотный аккумулятор это не резистор и не конденсатор, а сложная электрохимическая система, падение напряжения внутри которой при том или ином направлении тока складывается не только из собственно внутреннего сопротивления, кстати, зависимого от температуры и концентрации кислоты в электролите , но и нескольких ЭДС поляризации, «ионисторов», «суперконденсаторов» , кинетика заряда и разряда которых сильно зависит от особенностей конструкции аккумулятора: пластин, сепараторов, абсорбированного или загущённого электролита. Эти особенности необходимо учитывать для измерения внутреннего сопротивления и расчёта по нему тока холодной прокрутки.
Одной радиолюбительской смекалки тут недостаточно, необходимы знания реальных современных аккумуляторных батарей. Велика вероятность, что для этих типов он один. Разброс показаний двух экземпляров этой модели пренебрежимо мал. Тестер работает быстрее предыдущих. В отличии от всех них, не русифицирован.
Жидкокристаллический экран — не точечная матрица, а сегментный. SoH и SoC выводятся в одном месте экрана, что неудобно для восприятия и может вести к путанице. Кнопки «назад» или «отмена» у этого устройства нет, при ошибке ввода нужно продолжить далее, или пересоединить крокодилы для сброса. Судя по показаниям, на первый взгляд, в нём всё те же два алгоритма: первый для обычных SLI starter, light, ignition, — стартер, свет, зажигание и гелевых GEL, второй — для всех остальных. Показания внутреннего сопротивления, как и у Foxwell BT100 Pro, и в отличие от предыдущих участников теста, от алгоритма не зависят.
На самом деле, алгоритма три. Этот экземпляр прибора много использовался длительное время, и начал завышать показания напряжения. Скорее всего, виной тому попадание капель серной кислоты внутрь прибора или аэрозоль серной кислоты, выделяющийся в атмосферу при заряде аккумуляторов и могущий разъесть токопроводящий слой металлоплёночных резисторов или образовать отложения электропроводных солей на плате. В описании правдиво заявлено, что корпус устройства аккумуляторной кислоты не боится.
Теперь пару слов по оценке уровня заряда бортового аккумулятора, измерения напряжения бортовой сети автомобиля и выявления «базовых» неисправностей. Я уже года полтора назад все это подробно расписывал, поэтому повторяться не буду. Отмечу лишь, что если автомобиль больше простаивает, то имеет смысл периодически проверять его напряжение и оценивать приблизительно уровень заряда. Я как раз отношусь к этой категории, так как есть служебный автобус. Есть еще лишенники, проживающие в десяти минутах от места работы, кто побаивается ездить зимой, не хотят гробить авто в сильные морозы, ну и просто те, у кого авто поломалось. Дабы не нести с собой мультиметр, гораздо проще воспользоваться крохотным адаптером. Если ниже 11,5V, то в срочной подзарядке. Более подробные уровни напряжений смотрите в таблицах. Для оценки работы реле напряжения реле генератора заводим автомобиль, прогреваем 5-10 минут и смотрим напряжение.
Нагрузочная вилка может содержать несколько нагрузочных спиралей для работы с разными нагрузками и типами аккумуляторных батарей. Как правило один из контактов для подключения выполнен в виде провода большого сечения с зажимом типа крокодил, а второй в виде контактного штыря, закрепленного на корпусе вилки. Также на корпусе находится индикатор и средства управления, если вилка цифровая. При работе вилка коммутирует большие токи 50-200А , вся мощность рассеивается на измерительных сопротивлениях — спиралях выделяется в виде большого количества тепла. Именно поэтому время использования вилки ограниченно секундами, а корпус вилки оборудован ручкой из теплоизоляционного материала. Подготовка аккумулятора Для оценки состоянии батареи аккумулятор необходимо зарядить и подождать несколько часов, чтобы выровнялась температура и плотность электролита.
Платформа гарантирует, что все они доступны для удовлетворения потребностей покупателей. Покупатели могут выбрать товар из широкого ассортимента, представленного на сайте. У каждого товара есть четкие описания и характеристики, которые помогут в процессе выбора и сэкономят время потребителей. Он предлагает отличный вольтметр с двумя батареями.
⚡ Подключение вольтметра в машине
Показания прибора можно найти в одном из меню, либо они по умолчанию постоянно выводятся в каком-нибудь месте на панели приборов. Если же вольтметр в машине не предусмотрен производителем, его легко подобрать отдельно, после чего установить на удобное место, подключить и пользоваться. Какой вариант выбрать? Какой лучше, надежнее, точнее? На самом деле в наше время практически нет никакой разницы, какой вольтметр покупать для установки в автомобиль. Даже самые откровенно дешевые модели китайского производства, как правило, показывают напряжение достаточно точно. Перед тем, как приобрести подходящий вольтметр в машину, подумайте — где и как вы его будете устанавливать. Поместится ли он там, как вы протянете от него провода, не будет ли он отвлекать от вождения, не испортит ли интерьер салона? Как подключить вольтметр в машине?
Как уже было сказано выше, самый простой в плане подключения вольтметр — рассчитанный под установку в разъем прикуривателя. Такой прибор достаточно просто воткнуть вместо собственно прикуривателя, и все. Также для его установки можно воспользоваться удлинителем или тройником для этого же разъема. Это будет удобно, если розетка прикуривателя используется вами еще для чего-либо — для питания видеорегистратора, зарядки смартфона, или по прямому назначению. С проводными моделями придется повозиться. Сначала рассмотрим вольтметр, у которого есть только два провода. Как правило, они всегда идут двух разных цветов, например, красный и черный. Если купленный вами вольтметр не откровенная подделка, то красный провод — это «плюс», а черный, соответственно, «минус» или «масса».
Любой вольтметр в машине подключается непосредственно к аккумуляторной батарее. Лучше, если через плавкий предохранитель. Так, кстати, подключены практически все розетки прикуривателя — прямо к АКБ через предохранитель. Соответствующие провода для подключения вольтметра лучше всего протянуть к аккумуляторной батарее самостоятельно. В качестве альтернативы можно попытаться найти «плюс» и «минус» под обшивкой панели приборов, либо в том месте, где подключена автомагнитола. Однако, повторимся, лучше всего — протянуть отдельные два провода прямо к АКБ, установив в разрыв плюсового провода плавкий предохранитель. Что делать, если оба провода, выходящих из купленного вольтметра, имеют одинаковый цвет? Какой куда подключать?
Все очень просто. Чтобы определить, какой из проводов соответствует «плюсу», а какой «минусу», попытайтесь измерить при помощи вольтметра напряжение обычной 9-вольтовой батарейки, именуемой в народе «крона». Если подключить провода правильно, то на дисплее отобразится корректный вольтаж без знака «минус» и других ошибок. Остается только наметить провода в соответствии с полярностью батарейки, и в таком же порядке тянуть их к АКБ. На многих автомобильных вольтметрах узнать полярность проводов при помощи пальчиковой батарейки невозможно.
В общем все просто.
Ну все, хватит слов, переходим к делу: Если использовать SMD компоненты, то можно уложиться в эту десятикопеечную монету, ну у меня задачи миниатюризации не стояло, потому собрал на макетке. Первый красный светодиод показывает, что схема подключена и какое-то напряжение есть. Градации между этими точками прекрасно видны по степени свечения соответствующих светодиодов.
А ещё такие вольтметры склонны к дикому перегреву, особенно, если они с USB разъёмами, и используются для зарядки гаджетов. Бывали случаи, когда подобные девайсы становились причиной возгорания в автомобиле. Вольтметр двумя проводами к АКБ Нормальный способ подключения вольтметра, но с некоторыми недостатками. Самый очевидный заключается в отсутствии отдельного стабилизированного питания. А значит показания прибора гарантированно будут гулять, и точного напряжения бортовой сети автомобиля вы не узнаете.
Тем не менее, этот вариант гораздо лучше, чем игрушка в прикуриватель. Главное — не полениться, и подключить вольтметр непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи. Провода, при этом, необязательно брать очень толстые, так как токи по ним текут невысокие. Идеально, если у купленной вами модели присутствует калибровочный винт. После протяжки проводов и подключения вольтметра вы сможете сравнить его показания с мультиметром на клеммах АКБ, и скорректировать их при необходимости. Для подачи отдельного питания в подобных моделях присутствует два дополнительных провода. В некоторых даже встроена схема стабилизации питающего напряжения. Если её нет, или это не удалось выяснить, то напряжение питания можно стабилизировать простейшим модулем из Китая.
Стоят они недорого, так как состоят из трёх-пяти радиодеталей. Диагностика по показаниям вольтметра Теперь переходим к самому интересному и полезному — что можно узнать из показаний автомобильного вольтметра.
Снова измерить напряжение на полюсах АКБ. От первого измеренного значения вольтажа вычесть второе. При токе нагрузки в 100 А допустимая потеря напряжения составляет 1 В, при токе 5 А — порядка 0,05 В. Больший разброс между измеренными значениями свидетельствует об износе АКБ.
Полученное число разделить на номинальный вольтаж батареи. Для перевода в проценты умножить на 100. При больших значениях использовать источники питания опасно. На что влияет внутреннее сопротивление? От этого параметра зависит склонность элементов питания к нагреву при токовых нагрузках. При высоких значениях внутреннего сопротивления прохождение тока затрудняется, происходит нагрев элементов и еще больше снижается токоотдача.
При использовании в мощном оборудовании из-за перегрева срабатывает плата защиты и происходит отключение АКБ от нагрузки. Поэтому при выборе элементов питания необходимо сопоставлять их внутреннее сопротивление и мощность подключаемого электрооборудования. Например, для использования в электронных сигаретах, шуруповертах и электротранспорте нужны АКБ с низким сопротивлением. Из-за хорошей токоотдачи их называют высокотоковыми.
Как проверить аккумулятор автомобиля?
Tridev Kripa В данном материале представлена довольно интересная и, в то же время, простая схема мониторинга заряда аккумулятора автомобиля на базе схемы экономичного вольтметра постоянного напряжения, работающей от автомобильной бортовой сети 12 В. Вольтметр с. ой вольтметр предназначен для контроля степени заряда аккумулятора, работы генератора, реле регулятора еск. НВ-04, Нагрузочная вилка предназначена: 1. для определения степени заряженности и исправности тяговых и автомобильных аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 24 вольта, а также аккумуляторов с номинальным напряжением 12 В; 2. Основное отличие – использование вместо пальчиковых батареек аккумуляторов типа «Крона», а также более высокая точность измерений (уровень погрешности составляет 1.2%).