Дубна отправляется от станции Вербилки, Савёловское направление МЖД, Московская область, 27.10.2013. Расписание электричек Вербилки — Москва (Савёловский вокзал) на сегодня, завтра, все дни с изменениями. Вербилки Савеловского направления МЖД возобновлено. Движение электричек приостановили на участке Вербилки‑Талдом Савеловского направления МЖД. Вербилки — Новости Талдома. Расписание электричек Вербилки — Москва (Савёловский вокзал) на сегодня, завтра, все дни с изменениями.
Читайте также
- Поступить на целевое обучение будет проще
- Движение поездов на Савёловском направлении МЖД возобновили после ДТП с грузовиком // Новости НТВ
- Поступить на целевое обучение будет проще
- Компенсационные автобусы на Савёловском направлении...
- Строительство разьезда Власово. Апрель 2024 | Artemiy RZD7. Железная дорога | Дзен
Новости Лобни сегодня последние: самые главные и свежие происшествия и события дня
На Савёловском направлении МЖД нет движения на однопутном ответвлении в сторону Дубны. В апреле будет скорректирован график движения пригородных поездов на Савеловском направлении. Движение электричек восстановили после аварии на участке Савёловского направления Московской железной дороги Дубна — Вербилки. Станцию Вербилки с одноимённым посёлком соединяет несколько километров вот такой лесной дороги.
Стекла в десятках дыр: хулиганы обстреляли электричку в Дмитрове
В указанные даты и время будет закрыт первый путь, в связи с чем у части поездов изменится время отправления и прибытия, а некоторые электропоезда проследует по укороченным маршрутам. Для пассажиров будут работать компенсационные автобусы: «Дмитров — Савёлово». В 10:35 от автостанции Дмитров будут отправляться по четыре автобуса.
Дмитров — Вербилки Технологические «окна» назначены со 2 по 31 мая, за исключением выходных дней, в интервале между 9:30 до 14:30. На период работ движение поездов будет временно приостанавливаться.
Жеребцов и перестраивает господский дом. К 1861 году за Жеребцовым остались только господский дом и земля к югу от него, а уже через год во время пожара сгорела четверть села — семь дворов. В 1868 году вдова Жеребцова продала Алтуфьево. К тому времени в нем насчитывалось 25 дворов, в которых проживало 150 крестьян. С 1884 года Алтуфьевым владеет барон Н. Корф, а с 1888 года — Георгий Лианозов. С начала ХХ века территория превращается в дачную местность в связи с прокладкой железной дороги. В 1910 год здесь был построен кирпичный завод Ивана Мазова, для нужд завода сделали пруд в одном из притоков реки Ольшанки.
С 29 апреля изменится расписание на Савеловском и Белорусском направлениях С 29 апреля изменится расписание на Савеловском и Белорусском направлениях В связи с развитием инфраструктуры расписание электропоездов изменится на станции Марк и участке Дмитров — Вербилки. Дмитров — Вербилки Технологические «окна» назначены со 2 по 31 мая, за исключением выходных дней, в интервале между 9:30 до 14:30.
Вербилки, Орудьево. Мы это сделали!
В сообщении сказано, что движение на однопутном ответвлении Дубна — Вербилки Савеловского направления вновь возобновилось, однако сотрудники МЖД еще не закончили. В ноябре на Савеловском направлении железной дороги ожидаются изменения в графике движения поездов из-за плановых путевых работ. На однопутном ответвлении Савеловского направления Московской железной дороги электропоезд столкнулся с грузовиком, который выехал на пути.
Новое в Каталоге Энергетика.RU
- Компенсационные автобусы на Савёловском направлении... » ВЕРБИЛКИ · СЕГОДНЯ
- Компенсационные автобусы запустят на Савеловском направлении с 3 октября – Москва 24, 02.10.2022
- ОСК 1520 реконструирует контактную сеть на 22-км участке Савеловского направления МЖД - ОСК 1520
- Строительство разьезда Власово. Апрель 2024 | Artemiy RZD7. Железная дорога | Дзен
Движение электричек на Савеловском направлении возобновлено после ДТП
| Компенсационные автобусы запустят на Савеловском направлении с 3 октября | На однопутном ответвлении Савеловского направления Московской железной дороги электропоезд столкнулся с грузовиком, который выехал на пути. |
| Движение электричек на Савеловском направлении возобновлено после ДТП | Движение электричек приостановили на участке Вербилки‑Талдом Савеловского направления МЖД. Вербилки — Новости Талдома. |
| С 29 апреля изменится расписание на Савеловском и Белорусском направлениях | / Лобня | Расписание некоторых пригородных поездов Савеловского и Белорусского направлений МЖД изменится с 29 апреля до конца мая. |
| Пять электричек на Савеловском направлении МЖД было отменено из-за столкновения грузовика и поезда | Расписание некоторых пригородных поездов Савеловского и Белорусского направлений МЖД изменится с 29 апреля до конца мая. |
Новости Лобни сегодня последние: самые главные и свежие происшествия и события дня
В 1849 году его покупает Н. Жеребцов и перестраивает господский дом. К 1861 году за Жеребцовым остались только господский дом и земля к югу от него, а уже через год во время пожара сгорела четверть села — семь дворов. В 1868 году вдова Жеребцова продала Алтуфьево.
К тому времени в нем насчитывалось 25 дворов, в которых проживало 150 крестьян. С 1884 года Алтуфьевым владеет барон Н. Корф, а с 1888 года — Георгий Лианозов.
С начала ХХ века территория превращается в дачную местность в связи с прокладкой железной дороги.
Реконструкция участка - часть программы модернизации линии Мга — Сонково — Дмитров. Ее реализация позволит увеличить пропускную способность линии и оптимизирует грузопоток в адрес портов Финского залива.
Компенсационные автобусы на Савёловском направлении в августе MoscowMap. В указанные даты и время будет закрыт первый путь, в связи с чем у части поездов изменится время отправления и прибытия, а некоторые электропоезда проследует по укороченным маршрутам. Для пассажиров будут работать компенсационные автобусы: «Дмитров — Савёлово».
Strictly Necessary Cookies Strictly Necessary Cookie should be enabled at all times so that we can save your preferences for cookie settings. Включить или отключить файлы cookie If you disable this cookie, we will not be able to save your preferences. This means that every time you visit this website you will need to enable or disable cookies again.
Первый цифровой разъезд с управлением из центра появится на МЖД
Линия эта была построена достаточно быстро и уже в 1900 году в Савёлово прибыли первые поезда. Для обеспечения заправки паровозов водой, на станциях Икша, Дмитров и Савёлово были сооружены большие водонапорные башни, которые до сих пор украшают своим монументальным видом города Дмитров и Кимры. Высокие темпы строительства отчасти были вызваны и весьма лояльным отношением землевладельцев и промышленников, близ владений которых прошла ветка. Имена двух из них - Марка и Катуара - увековечены в названиях станций Савёлки. Учитывая перспективы строительства Савёловского радиуса в направлении Рыбинска, было решено построить последний на московском узле - Савёловский вокзал, а также депо. Однако в силу различных тяжб и других бюрократических причин вокзал долго не строили, а затем возвели стены и вновь заморозили стройку.
Поезда до Савёлово по-прежнему отправлялись с Ярославского вокзала, а иногда и вовсе с Лосиноостровской, что доставляло массу неудобств пассажирам. Наконец, в 1902 году на площади Бутырской заставы состоялось торжественное открытие Савёловского вокзала, представлявшего собой небольшое одноэтажное здание, не имевшее даже парадного входа со стороны площади. Не зря Савёловский в народе до сих пор ласково величают "Старина Савелий". Кроме вокзала, товарной станции, и депо, был возведен целый ряд служебных, хозяйственных и жилых построек, а также благоустроена и сама площадь Бутырской заставы. Общая протяженность линии Москва - Савёлово составила 130 км.
Для заправки паровозов водой возле вокзала была сооружена высокая водонапорная башня, аналогичная башне на станции Лосиноостровская Ярославского радиуса обе башни сохранились до настоящего времени. С открытием Савёловского вокзала, линия Лосиностровская - Отрадное - Бескудниково осталась вспомогательной и просуществовала до конца 1980-х годов, когда был разобран последний её участок от станции Бескудниково до станции Институт Пути. Других капитальных вокзалов на Савёловской линии не было вплоть до 1980-х годов за исключением вокзала в городе Дмитров, который до сих пор своим живописным и вместе с тем строгим видом украшает одну из центральных площадей города. С открытием линии Москва - Савёлово, появилась реальная перспектива строительства прямых линий Москва - Рыбинск и Москва - Череповец. В управлении Москвовско - Виндаво - Рыбинской железной дороги рассматривался вариант соединения Рыбинска с Савёлово, путем строительства ветки через Углич и Калязин.
Также начинаются работы по строительству линий Кашин - Калязин и Красный Холм - Весьегонск, с перспективой продления этой ветки от Весьегонска до Череповца. В свою очередь Московско - Ярославско - Архангельская железная дорога начинает подготовительные мероприятия по строительству линии Савёлово - Калязин. Во избежание путаницы в названиях после соединения Кашина с Калязиным на одной ветке оказывались станции Савёлово и Савелино , узловая станция Савелино, депо и пристанционный поселок переименовываются в Сонково. Строительство всех этих линий велось крайне медленно, причиной чему явились споры между двумя дорогами, - Московско - Рыбинско - Виндавская дорога хотела выкупить Савёловскую ветку у Московско - Ярославско - Архангельской. Кроме того, промышленники Кашина предлагали вообще отказаться от строительства дороги по правому берегу Волги, а строить её по левому - для чего соорудить мост через Волгу ниже Кимр и соединить напрямую Савёлово с Кашиным.
Разумеется, этот вариант никак не устраивал жителей Калязина, Углича и Мышкина, поскольку железная дорога прошла бы в стороне. В конце-концов, после продолжительной тяжбы, был утвержден ранее спроектированный вариант линии Савёлово - Калязин - Углич - Мышкин - Рыбинск с ответвлением Калязин - Кашин. В результате из-за этих волокит к началу Первой мировой войны фактически в эксплуатацию была сдана лишь небольшая линия Красный Холм - Овинище 35 км. Еще один план Рыбинско - Псковско - Виндавской дороги - строительство ветки Максатиха - Савёлово - Александров, которая должна была пройти через крупные поселки Рамешки и Горицы, а также через центральную часть Кимр, так и остался на бумаге - даже в ту пору на эту стройку просто не нашлось средств. Немногим лучше обстояли дела с другой стройкой - для обеспечения наикратчайшего пути из Санкт - Петербурга в Рыбинск, строилась линия от станции Мга, расположенной на 49 километре Петербургско - Вологодского радиуса.
Также проектировалось ответвление от станции Хвойная на Боровичи. В результате последующих военных действий и революций в России, строительство велось еще более медленными темпами. В итоге, к концу 1918 года было открыто постоянное движение по Петербургско - Рыбинскому Мологскому ходу от станции Мга до станции Сандово протяженность линии 356 км. В процессе строительства этой ветки предполагалось расположить паровозное депо на станции Кушавера, однако в районе этого поселка, местность оказалась низкой и заболоченной. В результате принимается решение о строительстве депо и участковой станции в Хвойной.
После так и не состоявшегося строительства ветки Хвойная - Боровичи, эта станция должна была стать узловой. На станции Хвойная, а также станциях Пестово, Неболчи и Будогощь возводятся массивные водонапорные башни. В том же 1918 крупномасштабные строительные работы велись на станции Овинище. Поскольку эта станция должна была стать узловой, на ней также сооружается водонапорная башня. Ускоренными темпами велись работы и по строительству линии Овинище - Весьегонск - Суда, обеспечивающей наикратчайшее соединение Москвы с Череповцом станция Суда расположена на линии Санкт-Петербург - Вологда неподалеку от Череповца.
Также в полную силу шли работы по завершению строительства участка Сандово - Овинище. Из-за ландшафтных сложностей на участке к северу от Овинище, было решено сделать разветвление этих двух веток не на самой станции Овинище, а немного западнее. На этом месте сегодня находится путевой пост Овинище-2. Продолжение Мологского хода планировалось строить от станции Овинище-1 через поселок Брейтово и город Мологу с соединением с веткой Рыбинск - Бологое на станции Волга. В 1919 году вступила в строй линия Овинище - Весьегонск 42 км.
Длина участка Пестово - Овинище-2 составила 75 км, а полная протяженность Мологского хода Мга - Овинище-2 составляет 392,5 км. Участок от Весьегонска до Суды, также практически достроенный, в постоянную эксплуатацию принят не был, поскольку не успели соорудить постоянный мост через реку Мологу, а временный не отвечал необходимым техническим требованиям. В том же 1919 году начинаются работы по сооружению капитального моста, однако вскоре издается распоряжение о временной приостановке достройки этой ветки и строительства линии Хвойная - Боровичи в связи с тяжелым экономическим положением страны. Также было отложено и строительство от Овинища на Брейтово - Мологу - Волгу, которое должно было завершить Санкт-Петербургско - Рыбинское направление с выходом на Нижний Новгород через Ярославль, Иваново. В том же 1918 году вступает в строй участок Савёловской ветки от Савёлово до Калязина.
Также завершались работы и по строительству участка Кашин - Калязин. После ввода в эксплуатацию моста через Волгу, эта ветка примкнула к линии Москва - Калязин у разъезда Укладка на этом месте ныне находится так называемый "Калязинский треугольник" с тремя путевыми постами. Однако, в связи с тем же тяжелым финансовым положением страны, строительство Савёловского радиуса от Калязина через Углич до Рыбинска спроектированного еще в царской России так и не началось, не смотря на то, что уже в советское время были предложения продлить эту ветку через Рыбинск и Пошехонье до Вологды, создав резервный путь на север, а также для разгрузки Ярославского хода. Также предполагалось строительство ветки от Данилова через Пошехонье к Череповцу. Однако все эти планы так и остались на бумаге.
Разруха и нищета, царившие в России после Гражданской войны так и не позволили осуществить былые планы.
Если же в пути необходимо провести максимально долгое время, стоит выбрать в расписании электричку номер 6903 сообщением Талдом-Савеловский - Москва-Савеловская, в этом случае поездка займет 2 ч 12 м. Между станциями Вербилки и Москва-Савеловская этот электропоезд проезжает 25 остановок. Среди них Орудьево 05.
Новости Общество 2 октября 2022 6:44 Компенсационные автобусы свяжут Дмитров с Дубной и Талдомом вместо электричек по будням До конца октября ежедневно по будням с 10:30 до 14:25 из-за ремонта путей поезда не будут курсировать по отрезку Савеловского направления «Каналстрой» - «Вербилки» Ирина РЕБРИКОВА Если пассажиров будет много, в рейс отправят сразу два автобуса Фото: Михаил ФРОЛОВ С 3 по 31 октября на отрезке Савеловского направлени Московской железной дороги от станции «Каналстрой» до станции «Вербилки» севернее Дмитрова ежедневно по будням с 10:30 до 14:25 будут ремонтировать пути, сообщает пресс-служба Центральной пригородной пассажирской компании. Электрички в этот период ходить не будут, их заменят компенсационные автобусы. Так как сразу за станцией «Вербилки» дорога разветвляется на ветку до Дубны и пути до городов Талдом и Кимры, автобусы будут ходить по двум маршрутам.
По факту аварии прокуратура организовала проверку. Утром 30 ноября стало известно, что движение на однопутном ответвлении Дубна - Вербилки Савеловского направления МЖД возобновлено. Последние обновления:.
Компенсационные автобусы на Савёловском направлении...
Отмечается, что для проезда на компенсационном автобусе необходимо предъявить действительные билеты или абонементы ЦППК. Уточняется, что ознакомиться с актуальным расписанием движения пригородных поездов можно на официальном сайте компании, железнодорожных станциях и остановочных пунктах, а также в мобильном приложении «Расписание и билеты ЦППК».
ГК 1520 реализует проекты в сфере строительства и реконструкции железнодорожной инфраструктуры, выполняет проектно-изыскательские работы, а также внедряет инновационные системы управления движением поездов и городского рельсового транспорта. Читайте также:.
На участке Савеловского направления МЖД реконструируют контактную сеть 15. Работы - часть программы модернизации линии Мга — Сонково — Дмитров. Ее реализация позволит увеличить пропускную способность линии и оптимизирует грузопоток в адрес портов Финского залива.
Специалисты планируют провести работы на участке Дмитров — Каналстрой с 1, 3, 8 и 10 числа с 09:50 до 15:00, что повлечет за собой приостановку движения поездов. Пассажиры могут ожидать изменений в расписании отправления и прибытия поездов, а также укороченные маршруты для некоторых электропоездов дальнего пригорода.
Компенсационные автобусы на Савеловском направлении железной дороги запустили до 7 мая
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Вербилки рады представить вам свежие новости из мира происшествий и мероприятий за 10 ноября 2023 года. В ноябре на Савеловском направлении железной дороги ожидаются изменения в графике движения поездов из-за плановых путевых работ.
Информация о расписании электричек (пригородных поездов) Вербилки - Москва-Савеловская:
- НОВОСТИ и ПРЕСС-РЕЛИЗЫ
- Архив номеров
- В Подмосковье грузовик столкнулся с поездом
- Форма поиска
- Новое в Каталоге Энергетика.RU
- На Савеловском направлении восстанавливают движение дальних пригородных поездов
Портал правительства Москвы
Обращаем внимание пассажиров, что временно электрички проходят без остановки остановочный пункт «75 км», расположенный в Дмитровском городском округе. Электропоезда возобновят остановку на этом остановочном пункте после ремонтных работ, которые пройдут во время ночного технологического «окна», когда на этом участке нет движения поездов», - говорится в сообщении. Ранее из-за повреждения контактной сети пригородные поезда не курсировали на участке Вербилки - Дмитров.
Одновременно со строительством разъезда Власово ведётся строительство восстановление разъездов Орудьево и Лебзино, но, темп работ на них менее интенсивный. В этой статье мы подробно рассмотрим ведущиеся работы по строительству разъезда Власово. Начнём с южной горловины, где располагается старая пассажирская платформа: Строительство разъезда Власово.
Вид в сторону Вербилок. Строительство разъезда Власово. В конце 2023 года были врезаны стрелочные переводы и уложен второй путь, над которым позже была подвешена контактная сеть КС. Установлены светодиодные мачтовые входные, выходные и карликовые маневровые светофоры. В марте 2024 года, разъезд был переведён на цифровое управление из Москвы, а стрелочные переводы подключены к микропроцессорной системе управления перевозками МПЦ.
В итоге, к концу 1918 года было открыто постоянное движение по Петербургско - Рыбинскому Мологскому ходу от станции Мга до станции Сандово протяженность линии 356 км. В процессе строительства этой ветки предполагалось расположить паровозное депо на станции Кушавера, однако в районе этого поселка, местность оказалась низкой и заболоченной. В результате принимается решение о строительстве депо и участковой станции в Хвойной. После так и не состоявшегося строительства ветки Хвойная - Боровичи, эта станция должна была стать узловой. На станции Хвойная, а также станциях Пестово, Неболчи и Будогощь возводятся массивные водонапорные башни. В том же 1918 крупномасштабные строительные работы велись на станции Овинище. Поскольку эта станция должна была стать узловой, на ней также сооружается водонапорная башня. Ускоренными темпами велись работы и по строительству линии Овинище - Весьегонск - Суда, обеспечивающей наикратчайшее соединение Москвы с Череповцом станция Суда расположена на линии Санкт-Петербург - Вологда неподалеку от Череповца. Также в полную силу шли работы по завершению строительства участка Сандово - Овинище. Из-за ландшафтных сложностей на участке к северу от Овинище, было решено сделать разветвление этих двух веток не на самой станции Овинище, а немного западнее.
На этом месте сегодня находится путевой пост Овинище-2. Продолжение Мологского хода планировалось строить от станции Овинище-1 через поселок Брейтово и город Мологу с соединением с веткой Рыбинск - Бологое на станции Волга. В 1919 году вступила в строй линия Овинище - Весьегонск 42 км. Длина участка Пестово - Овинище-2 составила 75 км, а полная протяженность Мологского хода Мга - Овинище-2 составляет 392,5 км. Участок от Весьегонска до Суды, также практически достроенный, в постоянную эксплуатацию принят не был, поскольку не успели соорудить постоянный мост через реку Мологу, а временный не отвечал необходимым техническим требованиям. В том же 1919 году начинаются работы по сооружению капитального моста, однако вскоре издается распоряжение о временной приостановке достройки этой ветки и строительства линии Хвойная - Боровичи в связи с тяжелым экономическим положением страны. Также было отложено и строительство от Овинища на Брейтово - Мологу - Волгу, которое должно было завершить Санкт-Петербургско - Рыбинское направление с выходом на Нижний Новгород через Ярославль, Иваново. В том же 1918 году вступает в строй участок Савёловской ветки от Савёлово до Калязина. Также завершались работы и по строительству участка Кашин - Калязин. После ввода в эксплуатацию моста через Волгу, эта ветка примкнула к линии Москва - Калязин у разъезда Укладка на этом месте ныне находится так называемый "Калязинский треугольник" с тремя путевыми постами.
Однако, в связи с тем же тяжелым финансовым положением страны, строительство Савёловского радиуса от Калязина через Углич до Рыбинска спроектированного еще в царской России так и не началось, не смотря на то, что уже в советское время были предложения продлить эту ветку через Рыбинск и Пошехонье до Вологды, создав резервный путь на север, а также для разгрузки Ярославского хода. Также предполагалось строительство ветки от Данилова через Пошехонье к Череповцу. Однако все эти планы так и остались на бумаге. Разруха и нищета, царившие в России после Гражданской войны так и не позволили осуществить былые планы. Вопрос о строительстве линий Калязин - Углич - Рыбинск, Овинище - Брейтово - Молога - Волга и Хвойная - Боровичи вообще был снят с повестки дня, а работы по доделке линии Весьегонск - Суда хоть и велись, но крайне низкими темпами - эта ветка хоть и существовала, но так и не была принята в постоянную эксплуатацию. Савёловская ветка вновь привлекла к себе внимание лишь во время индустриализации. Генеральный план Большой Волги, подразумевавший создание на верхней Волге каскада плотин, а также строительство Канала Москва - Волга, утвержденный правительством в рамках программы ГОЭЛРО включал в себя и развитие транспортной сети для нужд строительства. В связи с утверждением Дмитровского варианта Канала Москва - Волга, участок Савёловского радиуса от Москвы до Дмитрова был перешит на две колеи, а в местах пересечения с будущим каналом были выстроены грандиозные мосты два в Долгопрудном и один на перегоне Влахернская позднее переименована в Турист - Яхрома. Часть путей были вообще перенесены на ново место. Для обеспечения подвоза строительных материалов к месту строительства первого Волжского гидроузла у села Иваньково, в начале 30-х годов XX столетия была проложена 39 километровая линия от станции Вербилки Савёловского радиуса до станции Большая Волга, где располагался штаб строительства гидроузла.
Отсюда строительные материалы доставлялись в Иваньково по канатной дороге. Другой штаб строительства располагался близ Дмитрова, где была построена станция Каналстрой. Новые названия станций и остановочных пунктов, как на самой Савёловской линии, так и на ветке Вербилки - Большая Волга говорят об энтузиазме строителей канала: Ударная, Соревнование, Темпы, Техника… "Ударными Темпами Соревнований и Техникой Каналстрой ведет в Большую Волгу" - поговаривали тогда. Название платформы Трудовая близ Икши, также в духе того времени, тем более что в районе Икши также есть поселки Канала имени Москвы. В связи со строительством Угличского водохранилища в конце 30-х годов XX века, также потребовалось обеспечить подвоз стройматериалов для будущей плотины. В связи с этим, вновь вспомнили о планах строительства линии Калязин - Углич - Рыбинск. В короткие сроки по старому "царскому" проекту была построена 48 километровая ветка от станции Калязин до Углича. Строительство участка Углич - Рыбинск, который должен был пройти около старинного городка Мышкин, так и не было осуществлено, в силу чего поезд Москва - Рыбинск до сих пор делает почти 100-километровый крюк через Сонково, два раза меняя направление движения в Калязине и в Сонково. В связи с затоплением ложа Угличского водохранилища в конце 30-х годов потребовалось перенести пути в районе станций Скнятино участок Савёлово - Калязин и Красное участок Калязин - Углич , причем после переноса станция Красное превратилась в обычный остановочный пункт без путевого развития. Старинное село Скнятино полностью затоплено, от него остался лишь пристанционный поселок.
Практически полностью был затоплен город Калязин. Полностью ушла под воду наидревнейшая так называемая - первая часть города - Подмонастырская Слобода и половина - центральной второй части. От старого Калязина сохранилось лишь несколько улиц в центре города и полностью третья часть - Свистуха. О былой красоте напоминают лишь сохранившиеся в Свистухе две церкви и чудом уцелевшая не успели разобрать к затоплению колокольня Николаевского собора, одиноко стоящая в окружении вод водохранилища. Не менее печальна судьба и другой "стройки века" - Рыбинского моря. Огромное водохранилище поглотило старинный обжитой край, красотами которого восторгался еще М. Салтыков - Щедрин в своем произведении "Пошехонская старина". Водами водохранилища затоплен старинный город Молога, часть города Пошехонье и поселка Брейтово, практически весь город Весьегонск, по сути перенесенный на новой место. Разумеется, с началом строительства Рыбинского гидроузла, работы на линии Весьегонск - Суда были прекращены, а так и недостроенный новый мост через реку Молога взорван и затоплен. Строительство нового моста через сильно разлившуюся Мологу посчитали нецелесообразным.
Кроме этого, требовался перенос на новое место пути близ Суды, так как в окрестностях этого поселка под затопление попала довольно обширная территория, по которой в том числе проходила эта ветка. В результате было принято решение о закрытии этого участка.
В обе стороны автобусы будут следовать с остановками: «Платформа Запрудня», «Темпы», «Мельдино-1», «2-й участок» и «Карманово». Также в этот период будет курсировать автобус Талдом-Вербилки с отправлением в 15:30 и с остановкой у станции Власово. Компенсационные автобусы назначили на Савеловском направлении в связи с проведением ремонтных путевых работ.