Suzuki Jimny в настоящее время предлагается в трехдверной и пятидверной конфигурациях, но как насчет варианта пикапа с двойной кабиной? В Россию привезли внедорожники Suzuki Jimny из Японии и Индии за 3,3 миллиона рублей. Suzuki Jimny четвёртого поколения с заводским кодом SJ остался верен классической лестничной раме, но сконструирована она заново, с добавлением Х-образного усилителя. Обозреватель журнала «Движок» прокатился по степям Калмыкии на новом поколении возможно самого необычного внедорожника в мире — Suzuki Jimny. Дром сузуки джимни. Suzuki Jimny 0,6. Судзуки Джимни полный привод.
В Россию привезли партию внедорожников Suzuki Jimny
Дорожный просвет — стандартные и для глобальной «трехдверки» 210 мм. Объем багажника новой модификации — 208 литров, со сложенным вторым рядом этот показатель увеличится до 332 литров. При этом на галерке более-менее с комфортом по-прежнему смогут разместиться лишь двое. Отдача — 105 л. Suzuki Jimny имеет жестко подключаемый полный привод и понижающую передачу.
При частых поездках на короткие расстояния двигатель склонен к образованию нагара. Но в России достаточно много импортированных праворульных модификаций с таким двигателем.
Среди серьезных неисправностей встречается прогар выпускных клапанов, прокладки ГБЦ и износ турбины. Под загадочным названием скрывается хорошо известный французский dCi. Что с ним не так? При пробеге 150-200 тыс. Не мало экземпляров испытывают проблемы с системой впрыска топлива и турбонагнетателем. Доставляет неприятности и клапан системы рециркуляции отработавших газов EGR.
В городских пробках бензиновый 1. Дизельный двигатель при движении в загруженном городском потоке нуждается более чем в 7,3 литрах солярки на 100 км. Не стоит рассчитывать на спортивное поведение. С другой стороны, для такого автомобиля это не имеет слишком большого значения. Однако, дальнее путешествие, безусловно, окажется непростым. Отзывы владельцев Сузуки Джимни Дмитрий, 20 000 км пробега Интересный автомобиль, нечего сказать.
Предполагалось, что это внедорожник, но я нашел ему новое применение как городскому авто. Из-за высокой и короткой базы, он в состоянии протиснуться в тех пробках, где его более крупные собраться будут вынуждены стоять. Да и тот факт, что он очень узкий тоже помогает. С этим-то и беда — на поворотах машину может серьезно занести, а то и перевернуть, что не есть хорошо. Но на бездорожье она ведет себя просто великолепно, так что могу посоветовать этого «пони» всем, кто хочет иметь одну машину для разных условий. Хотя в дальних поездках автомобиль не радует.
Жесткая подвеска и кастрированная медиасистема, а также отсутствие USB-портов гарантировано уничтожают всё веселье. Да и за давлением в шинах надо очень хорошо следить — с местной подвеской оно очень хорошо чувствуется. Наталия, 4 000 км пробега Хороший автомобиль для города, но вот в дальних поездках — полный кошмар. Особенно, если у вас есть маленькие активные дети, которых в этом авто просто нечем занять, ведь медиасистема — просто кошмар. Впрочем, эту проблему мы решили покупкой планшета. Автомобиль очень хорошо показал себя в пробках, но вот на трассе начались проблемы с обгоном — даже разгон с 60 до 100 занял около семи секунд.
Так что если вам не повезло выкатить на Джимми на трассу — держитесь в правых рядах и не идите на обгон кроме самых крайних случаев. Полный привод — скорее шутка, так как на этом полном приводе автомобиль значительно теряет маневренность которой и так немного. Багажник, как для внедорожника — маловат, да и заднее сиденье могло бы быть побольше. Трём людям там никак не разместиться. Антон, 12 000 км пробега Это нечто. Даже не знаю, как мне относиться к этому автомобилю, который у меня уже четвертый.
С одной стороны, одни плюсы — брутальный, но маленький, вёрткий, необычный… А с другой в каждом случае будет «но». АКПП становится тихим кошмаром на трассе, когда очень сильно хочешь хоть немного набрать скорость. Багажник очень маленький, а сам внедорожник слишком узкий, но с этим можно смириться — зато можно припарковаться где захочется без зазрения совести, да и на узких улицах он себя отлично чувствует. В деревне показал себя очень выносливым и проходимым, но до этой деревни ехал с большим трудом 350 км по однополосной дороге на «Джимни» ни с чем не сравнимы. Валентин, 7 000 км пробега Купил в марте.
В Японии Suzuki Jimny будет предлагаться в двух версиях. Стандартный «Джимни» четвертого поколения, которые в Россию официально никогда не поставляли, оснащаются бензиновыми моторами с объемом 0,66 литра и мощностью 64 л. Это популярный в Стране восходящего солнца класс кей-кар. Стандартный для России вариант с мотором 1,5 литра, развивающий 102 л.
Все автомобили комплектуются автоматическими или механическими коробками передач и предлагаются только с полным приводом. Боковые уклоны? Да без проблем! Приведем их сразу в российских рублях. За «младшую» версию тут просят от 652 000.
Дочерняя компания бренда Suzuki — Maruti Suzuki займется в Индии производством и реализацией новой версии внедорожника.
До этого момента индийское предприятие выпускало 3-дверную версию, но только на экспорт.
Suzuki отзовет почти 6 тыс. новых внедорожников Jimny в России
85 л.с., рама, два моста, подключаемый полный привод - задний постоянный, понижайка, сборка ихняя. Каков на поверку оказался Suzuki Jimny, и чего в действительности ждать будущему владельцу от амбициозной новинки, разобрался портал «АвтоВзгляд» в ходе длительного тест-драйва. Каков на поверку оказался Suzuki Jimny, и чего в действительности ждать будущему владельцу от амбициозной новинки, разобрался портал «АвтоВзгляд» в ходе длительного тест-драйва. Субкомпактный трехдверный внедорожник Suzuki Jimny впервые с момента начала выпуска модели в 1970 году обзавелся удлиненной пятидверной версией.
Автобренды
- Таким он был всегда
- Suzuki отзовет почти 6 тыс. новых внедорожников Jimny в России
- Suzuki хочет выпустить Jimny 2.0: каким он может быть
- Telegram: Contact @jimnyteam
Suzuki Jimny
Ну вы поняли — трясет, воет, скрипит, долго сидеть тяжело. Сейчас в планах привести это недоразумение в какой-то приемлемый вид. Загоню на перетяжку салона, поменяю звук, а дальше посмотрим, что получится. Отзыв о новом Сузуки Джимни 1. AT 2020 года Вместо предисловия: до августа этого года я 8 лет ездил на лифтованном Джимни 3 поколения с трубами по кругу на механической КПП, поэтому мои впечатления будут весьма специфичными. Вкратце про комфорт: стало реально комфортнее. Места под левую руку стало меньше, но с учетом моего стиля держания за руль, разницы так же нет.
Чуть короче стала торпеда — имхо удобнее. Подголовники стали наконец полезными. На прошлом Джиме были «бублики», на которые я никогда голову не клал, а тут даже удобно. Пластик в салоне на боковинах стал черным а не светло-серым как был прежде , а значит менее марким. На ощупь — добротнее и как-то современнее. Места внутри стало больше конечно, из-за отсутствующего багажника — это будет решено платформой на крышу , поэтому даже вчетвером можно ездить.
Но без багажа… Вкратце про руление. Электроусилитель руля плюс демпфер с одной стороны творят чудеса — руль не гуляет на неровностях вообще и наливается приятной тяжестью. С другой же стороны — создалось ощущение, что рулить стало чуть сложнее возможно как раз из-за того, что на прошлом Джиме совсем пустой руль. В общем, дело привычки. По динамике — сложно пока сказать. В целом ощущения позитивные.
Очень бодро схватывает на низах даже без «тапки в пол». Но автомат — это автомат. Тут он далеко не худший, но всего 4 ступени. Звук работающего двигателя очень приятен, хотя и шумновато после 4 500 оборотов как раз те ситуации со сбрасыванием ступени вниз. По восприятию. Машина, даже в не самом модном цвете, вызывает кучу эмоций.
Во-первых, их пока в Питере единицы. Во-вторых, это «мини-гелик»! Пока ехал 15 км от салона до дома — ловил каждый второй взгляд от водителей.
В результате малыш теперь показывает отменные характеристики: угол въезда стал равен 37 градусам, съезда — 49 градусам, а угол рампы — 28 градусам. Производитель сохранил в конструкции полноценную раму лестничного типа, неразрезные мосты и подключаемый передний привод. Причём, электронная кнопка включения ушла в небытие, а вернулся более надёжный добрый старый рычаг, что радует. Интерьер всё ещё довольно аскетичен, но в сравнении с прежним уже тоже выигрывает. Прибавилась и мощность за счёт другого мотора.
Если прежние поколения довольствовались 1,3 литровым двигателем с мощностью 85 л.
Автомобиль получил угловатый кузов с прямыми линиями, что даже добавило некоторое сходство с Mercedes-Benz G-Class. Спереди видно отдельный блок из неокрашенного пластика. Там находится решетка радиатора и две круглые фары. Ниже видно массивный пластиковый бампер.
Профиль привлекает внимание «утопленными» дверными ручками, защитными накладками на колесных арках, а также стильными дисками. На корме авто — небольшие горизонтальные фонари, интегрированные в бампер, а также полноразмерное запасное колесо. Кроме того, автомобиль имеет довольно привлекательное внутреннее убранство, в котором продолжена брутальная стилистика, что также выражено прямыми линиями и крупными элементами декорации.
Некоторые единичные жалобы могут перерасти в частые случаи. Узнайте о других особенностях Suzuki Jimny.
Размеры и характеристики Suzuki Jimny 5-Door (2023)
Фотогалерея Suzuki Jimny. Оставьте ваши контакты, наш администратор свяжется в ближайшее время. До российских дилеров добрались внедорожники Suzuki Jimny 2024 модельного года. Из двух Suzuki Jimny и одного Vitara сделали заниженный Hummer H1. Перед покупкой Сузуки Джимни обязательно осмотрите шасси. Купите автомобиль SUZUKI JIMNY из Кореи, с доставкой в РФ, под полную пошлину.
Мы вытащили новый Suzuki Jimny на военный полигон, но это плохо закончилось
Новый Suzuki Jimny 2021 года Отзывы автовладельцев Сузуки Джимни с фото на , , и В конце статьи — видео-обзор Сузуки Джимни 2019 года!Обзор Suzuki Jimny 2019: экстерьер модели, внутреннее убранство, технические характеристики, опции безопасности, комплектации и ценник. Но не зря в первой части эксплуатации я сравнил Suzuki Jimny с Lamborghini Huracan Evo. Suzuki Jimny: Подвеска и двигатель.
CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- Экстерьер Suzuki Jimny
- Тест-драйв Suzuki Jimny 2020: проходимость, управляемость и его цена - 7 февраля 2020 - 74.ру
- Suzuki отзовет почти 6 тыс. новых внедорожников Jimny в России :: Autonews
- Последние авто-новости Suzuki Jimny
- Пятидверный Suzuki Jimny выходит на рынок: эксклюзив за 1 255 000 рублей