ОАО "Российские железные дороги" договаривается с китайской стороной о более дешевом и масштабном финансировании проекта по строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань. Главная» Новости» Всм 2 москва казань последние новости на сегодня.
Высокоскоростная магистраль «Москва-Казань»
Когда это станет понятно, возникнет вопрос технологии. Я к нашему машиностроению отношусь очень уважительно. И «Синара», и ТМХ — это очень серьёзные игроки на рынке транспортного машиностроения. Но «Синара» не делала такие машины, трассы. Для неё это будет абсолютный дебют, который может быть успешен только в теснейшей кооперации с компаниями, которые уже этот сегмент освоили. При этом самое главное там даже не электроника — это не самолёты строить. Самое главное — это электрооборудование, которое делает ВСМ достаточно экономичным потребителем электроэнергии. Чтобы разогнать 12-вагонную бандуру до 350 километров в час, требуется очень много электроэнергии. Соответственно, электропривод — самый ключевой вопрос. Наши братья по разуму в Германии, Японии, Китае сумели это сделать.
Как с этим справится «Синара», я не знаю. А концессионер, как бы он ни назывался, китайскими, английскими, русскими буквами, должен каким-то образом вернуть потраченные деньги. При этом нужны огромные капиталовложения, потому что сам по себе проект затратный. Моя сегодняшняя оценка — желаю успехов, но в целом это малоправдоподобно», — делает вывод эксперт. Ну и раз РЖД расщедрились как минимум в своих обещаниях на ВСМ до Казани и Ростова-на-Дону, мы узнали у экспертов, где можно было бы «полетать» по стальным магистралям. Уже много говорят о том, что эту часть надо как-то объединять. Однако речь может идти не о высокоскоростных магистралях, а только о скоростных, — говорит Павел Иванкин. Понятно, что кавказские горы объехать не получится пока что, и скорости это не прибавит, но местам, где в регионе есть равнина, можно добавить темпа. Это касается Краснодара, Крыма, Ростова-на-Дону.
Все эти варианты можно просчитать. Можно посмотреть и на маршрут Хабаровск — Владивосток.
Форма строительства — государственно-частное партнерство. Длина трассы составит 790 км, остановки планируется сделать в 16 населенных пунктах. Запуск ВСМ между Москвой и Казанью сократит время в пути в четыре раза: при следовании без остановок до трех часов вместо нынешних 12 часов по существующей железнодорожной инфраструктуре. От Нижнего Новгорода до Казани можно будет доехать за 1,2 часа вместо существующих шести, а среднее время в пути между административными центрами регионов составит не более одного часа. Об этом говорится в презентации стратегии развития инфраструктуры до 2030 года. При этом отмечается, что документ не приводит расчеты стоимости продления трасс до новых регионов, а оценка стоимости строительства не совсем точна. В презентации говорится, что 4,37 тыс. Кроме того, скорость и качество повысится и для транспортных перевозок.
ВСМ обеспечит хорошую транспортную доступность, территориальную связанность регионов, повысит мобильность, социальную и деловую активность населения как минимум в семи регионах страны. К тому же выделенная транспортная инфраструктура ВСМ позволит более эффективно осуществлять грузовые перевозки — увеличится скорость движения контейнеров.
Не так давно в регион была запущена "Ласточка", сначала по два, а затем и по четыре раза в день.
Это сильно улучшило транспортную доступность местности, поскольку раньше здесь курсировал только ночной поезд, и жители поезда добирались в Москву маршрутками. Кажется, что если фидерная ветка будет туда направлена, то от этого выиграют все, но жители области настроены достаточно скептически по отношению к инициативе. Как объяснили "РГ" представители области, основная магистраль в перспективе должна пройти через соседний Владимир, но детали и сроки реализации проекта пока туманны.
Соответственно сложно определить, когда улучшится железнодорожное сообщение на участке Владимир - Иваново, через который текстильная столица связана с Москвой. РЖД до сих пор не электрифицировали эту ветку и не объявляли четких планов по ее развитию, объяснив решение недостаточным потоком пассажиров и грузов. Если из Москвы по ВСМ запустить поезд, то до поворота на Йошкар-Олу он будет ехать со скоростью примерно 350 км в час, а после перейдет на линию Зеленодольск - Йошкар-Ола где будет ехать со скоростью электрички-экспресса.
Сейчас регион находится только на одной федеральной автомобильной трассе, а железнодорожная магистраль проходит в стороне от его столицы. Представители республики рассказали "РГ", что строительство ВСМ ускорит развитие логистической и транспортной инфраструктуры республики. Прежде всего за счет того, что позволит предприятиям оптимизировать логистику и уменьшить затраты на перевозку продукции.
В конечном итоге это может привести к снижению ее стоимости и сделать ее более конкурентоспособной", - считает замминистра экономического развития региона Раиса Рафикова. Также, по ее мнению, ВСМ окажет существенное влияние на развитие туристической индустрии всего Поволжья - туристы из регионов, а также жители Чувашии смогут быстрее и комфортнее добираться не только до соседних городов, но и дальше, расширяя географию своих поездок. В целом, постройка ВСМ сильно улучшит транспортную доступность России.
Это очень важный эффект для тех же Липецка, Тамбова или Курска. Быстро добраться куда-то из этих городов не получается - самолет обычно что на юг, что в Москву очень дорогой и летает редко. Дело в том, что авиасообщение окупается только при больших пассажиропотоках, когда хорошо работает и аэропорт, и авиакомпания, есть стабильная наполняемость большого самолета.
Поэтому для таких городов наличие скоростного пассажирского поезда улучшит транспортные возможности их жителей. Параллельно будут решаться актуальные задачи развития территорий, по которым пройдет ВСМ. Для Тамбовской области это может быть реализация смежного проекта по электрификации участка Кочетовка - Ртищево, очень долгожданного и необходимого для развития пассажирских и грузовых сообщений в восточном направлении.
Правительство Тамбовской области будет оказывать всестороннее содействие работам по проектированию и строительству ВСМ Москва - Адлер. Таким образом, города, расположенные в стороне от ВСМ, пусть и в меньшей степени, но все равно получат эффекты от проведения магистрали. ВСМ на юг будет наиболее фидерной из-за того, что магистраль проходит через огромное количество регионов.
То есть, например, если ВСМ пройдет через Тулу на Липецк, то Орел, Курск и Белгород будут доезжать до Тулы на высокоскоростном поезде, а дальше он будет курсировать по реконструированной линии до Белгорода. Если же линия пройдет в стороне от Липецка, то например на пересечении с обычной ЖД линией Елец-Липецк поезд свернет по развязке на нее и доедет за полчаса в одном потоке с грузовыми поездами до вокзала Липецка. Там стоит вопрос о том, как провести линию: через центры Смоленска, Орши и Витебска, либо строить вокзалы на окраине, чтобы транзитные поезда не теряли время на заезд в центральную часть города.
С линией на Петербург был похожий момент - долго решали, стоит ли удлинять линию ради Великого Новгорода, чтобы он тоже оказался поближе к цивилизации.
По его оценке, строительство 1400 км новых участков квантовых сетей могло обойтись в сумму от 1,5 млрд до 3 млрд руб. Более того, финансирование локальных квантовых сетей предусмотрено в рамках проекта Межуниверситетской квантовой сети, финансируемого Минобрнауки, добавил он. Храмцов также рассказал, что до конца года в рамках мероприятий дорожной карты будет проведено 9 научно-технических работ по созданию отечественного оборудования квантовых коммуникаций и еще 7 — по созданию отечественной компонентной базы. Представитель РЖД в разговоре с «Ведомостями» уточнил, что по итогам проведения работ ожидает получить 10 опытных и 12 экспериментальных образцов оборудования квантовых коммуникаций и более 80 патентов к концу 2024 г. Они разрабатывают решения, которые позволяют определенным образом отправлять по оптическим каналам связи короткие сообщения и одновременно контролировать их целостность, то есть гарантировать, что сообщение в процессе передачи не подверглось перехвату, пояснил Коростелев.
Пока основной потребитель квантового оборудования в России — сама РЖД , которая разворачивает магистральные линии квантовой связи, но пилотные проекты с такой технологией ведут также « Газпром », Газпромбанк , «Сбер» и др. В первую очередь оборудование востребовано у госорганизаций и у крупных компаний с госучастием, на коммерческом рынке пока нет активного спроса, согласился с ним Коростелев. Финансы Объем мирового рынка квантовых коммуникаций в 2022 г.
Новости по теме: ВСМ Москва-Казань
Руководство РЖД вернулось к планам на строительство высокоскоростной железной дороги Москва – Казань. Владимир Путин реанимирует отложенный из-за дороговизны проект строительства ВСМ Москва – Казань. Последние новости проекта ВСМ “Москва-Казань” всегда в открытом доступе на официальном сайте АО “Скоростные магистрали”. По словам гендиректора РЖД Олега Белозерова проектная документация ВСМ «Москва – Казань» по всем этапам строительства уже готова. По последним расчетам РЖД строительство такой магистрали между Москвой и Казанью должно обойтись не менее, чем в 1,7 трлн рублей. Главная» Новости» Трасса москва казань последние новости скоростная.
"Мосгипротранс" отсудил 2,1 миллиарда рублей у АО "Скоростные магистрали"
В настоящее время утверждено создание национальной сети высокоскоростного движения, протяженность которой составляет 3,75 тыс. Кроме того, новым проектом в создании сети высокоскоростных железнодорожных магистралей является трасса Москва-Минск, российская часть которой уже внесена в схему территориального планирования. Работа с белорусскими коллегами проводится для определения дальнейших совместных действий по разработке этого проекта.
К слову, несмотря на озвученное китайским партнёрам предложение принять участие в реализации строительства ВСМ, эксперты склоняются к тому, что концессионер будет, что называется, из своих. Фото из открытых источников «Лучше пусть будет «Синара», чем китайцы. Компания давно тренируется на концессиях, уральцы таганрогский и краснодарский трамвай взяли в концессию. И если у кого и получится произвести высокоскоростной подвижной состав, то, скорее всего, именно у «Синары» — у компании достаточно компетенций. Концессионер может предложить новые технологии в части подвижного состава, которых пока нет, но они будут разработаны», — рассказал vgudok. Эксперты, с которыми мы пообщались, обращают внимание и на техническую сторону ВСМ. В частности, на создание подходящего подвижного состава и обеспечение генерации.
Фото РИА Новости Построить состав, который будет способен разгоняться до 350 километров в час и более, наши машиностроители могут. Но в реализацию всего проекта верится с трудом, рассказал vgudok. Не существует в мире линий High-speed rail, которые бы совмещали пригород, грузовые направления. Не бывает такого в природе. Когда это станет понятно, возникнет вопрос технологии. Я к нашему машиностроению отношусь очень уважительно. И «Синара», и ТМХ — это очень серьёзные игроки на рынке транспортного машиностроения. Но «Синара» не делала такие машины, трассы. Для неё это будет абсолютный дебют, который может быть успешен только в теснейшей кооперации с компаниями, которые уже этот сегмент освоили.
При этом самое главное там даже не электроника — это не самолёты строить. Самое главное — это электрооборудование, которое делает ВСМ достаточно экономичным потребителем электроэнергии. Чтобы разогнать 12-вагонную бандуру до 350 километров в час, требуется очень много электроэнергии. Соответственно, электропривод — самый ключевой вопрос. Наши братья по разуму в Германии, Японии, Китае сумели это сделать.
Ранее стороны неоднократно судились по поводу исполнения договора от 18 июня 2015 года стоимостью более 22 миллиардов рублей, по которому консорциум проектировщиков, включавший в себя "Мосгипротранс", "Нижегородметропроект" и китайскую инженерную железнодорожную корпорацию "Эр Юань", обязался провести инженерные изыскания, разработать проекты планировки и межевания территорий и проектную документацию для строительства участка от Москвы до Казани будущей ВСМ Москва — Казань — Екатеринбург. Так, в 2020-2021 годах суды четырех инстанций, включая Верховный суд, отклонили иск "Скоростных магистралей", заказчика разработки проекта, о взыскании с консорциума около 710 миллионов рублей. По мнению истца, ответчики выполнили не предусмотренные проектом работы, незаконно применили повышающие коэффициенты и допустили арифметические ошибки при расчете стоимости работ, в результате чего у заказчика возникла переплата, которую он требовал вернуть.
Деньги планируют занять у китайских инвесторов, сообщает Интерфакс. Информагентству стало известно, что кредит в долларах или юанях, эквивалентный сумме в 400 миллиардов рублей, готов предоставить Китайский банк развития. Заем может быть осуществлен через Внешэкономбанк, если российский Минфин предоставит госгарантии.
Новости по тегу: Всм Москва - Казань
Короткая ссылка 20 апреля 2021, 10:09 Замгендиректора РЖД Андрей Макаров сообщил, что компания разработала всю проектную документацию по высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань, проект которой был отложен из-за высокой стоимости. Предпоследний этап проекта получил положительное заключение Главгосэкспертизы в марте», — приводит ТАСС его слова. Макаров отметил, что холдинг ждёт в этом году положительного заключения по последнему участку магистрали до Казани.
Она предусматривает строительство и модернизацию более семи тысяч километров пути. Один из ключевых проектов - магистраль Москва - Казань. Вся документация по нему готова, работы на участках начнутся уже в конце года. Десятки российских предприятий по всей стране получат миллиардные заказы. Это новые рабочие места - больше 370 тысяч в целом, в том числе, в регионах прохождения трассы", - сказал первый вице-президент ОАО "РЖД" Александр Мишарин.
Участники обсудили и проблему с электричками в регионах. Если еще несколько лет назад ситуация была катастрофической, то сейчас вопросы решаются в рабочем порядке, сообщили руководители РЖД. Добиться этого удалось за счет обнуления ставки НДС на пригородные перевозки.
Владимир Путин же якобы назвал проект в его нынешнем варианте не рациональным, президента поддержал и министр финансов Антон Силуанов.
Далее — до Екатеринбурга, а затем — до Пекина высокоскоростная грузопассажирская магистраль «Евразия». Общая стоимость проекта — более полутора триллионов рублей.
Так, в 2020-2021 годах суды четырех инстанций, включая Верховный суд, отклонили иск "Скоростных магистралей", заказчика разработки проекта, о взыскании с консорциума около 710 миллионов рублей. По мнению истца, ответчики выполнили не предусмотренные проектом работы, незаконно применили повышающие коэффициенты и допустили арифметические ошибки при расчете стоимости работ, в результате чего у заказчика возникла переплата, которую он требовал вернуть. В другом деле, также прошедшем четыре инстанции, суды, наоборот взыскали с "дочки" РЖД в пользу "Мосгипротранса" более 114 миллионов рублей долга по договору.
"Мосгипротранс" отсудил 2,1 миллиарда рублей у АО "Скоростные магистрали"
Возвращаясь к иску «Скоростных магистралей». А третий ответчик — АО «Мосгипротранс», ведущее свою деятельность с 1931 года и выступавшее исполнителем в 32 госконтрактах на сумму 22,69 млрд рублей. К примеру, в марте 2019 года АО «Институт «Татдорпроект», которое выполняло часть работ по проектированию ВСМ, взыскало с «Мосгипротранса» 1,534 млн рублей долга, куда вошли проценты за пользование чужим денежными средствами. Ответчик оспаривал вердик, и дело вернули на новое рассмотрение. В конце мая спор будет рассмотрен повторно. В марте 2020 года другой субподрядчик — ООО «Проектно-изыскательский институт «Севзапмостпроект» из Санкт-Петербурга также взыскал с «Мосгипротранса» 5,22 млн рублей долга. А что проект? В ноябре 2019 года сообщалось, что в ближайшее время Главгосэкспертиза должна завершить рассмотрение документации на этап строительства ВСМ-2. Скорость здесь должны были развить до 380 км в час. Судьба данного этапа также пока «заморожена».
РЖД предлагают выделить 381 млрд. По расчетам «Ленгипротранса», пассажиропоток ВСМ к 2030 г. Центр стратегических исследований оценил пассажиропоток в 17 млн. Остается неясным, на основании чего были сделаны выводы о пассажиропотоке.
Загрутдинов Когда в Татарстане запустят аналог «Сапсана» и сколько будет стоить строительство ВСМ Новости о мегапроекте ВСМ Москва — Казань обновляются регулярно — к примеру, на прошлой неделе стало известно , что начало строительных работ снова переносится. Чтобы вам было проще ориентироваться в потоке информации, в новом выпуске рубрики «Ясно-понятно» «Инде» собрал все, что известно о строительстве ВСМ Москва — Казань на сегодняшний день. С чего все началось Впервые идею создания высокоскоростной магистрали между Москвой и Екатеринбургом в 2009 году озвучил губернатор Свердловской области Александр Мишарин ныне — первый вице-президент РЖД и гендиректор компании «Скоростные магистрали». Уже через год он представил проект на международном железнодорожном бизнес-форуме «Стратегическое партнерство» в Сочи. Проект поддержал президент Татарстана Рустам Минниханов. Сейчас строительство этой магистрали отложено на неопределенный срок. Зачем это нужно Скоростная железная дорога Москва — Казань сократит время поездки между городами до 3,5 часа вместо нынешних 12. Ее протяженность — 770 километров, максимальная скорость движения по магистрали — до 400 километров в час. В июле 2017 года стало известно, что правительство Татарстана добивается включения в проект ВСМ второй станции на территории республики — Тихоново расположена вблизи Набережных Челнов. По задумке авторов инициативы, появление магистрали должно «оживить» районы Закамья. В будущем участок между Казанью и Москвой может стать частью ВСМ Москва — Пекин, стоимость строительства которой оценивается в 7 триллионов рублей, и проекта «Шелковый путь», который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока.
Добавим, что в самом Екатеринбурге реализуется другой транспортный проект. Напомним, т рехстороннее соглашение о создании первого Новокольцовского маршрута подписано на «Иннопроме» летом 2022 года. Финансирование проекта ожидается многоуровневым.
РЖД представит собственный концепт поезда для ВСМ Москва – Казань
Строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань обойдется в 600 миллиардов рублей сообщила газета «Известия». Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», глава РЖД Олег Белозеров заявил, что холдинг «Российские железные дороги» (РЖД) планирует строительство высокоскоростных магистралей (ВСМ) из Москвы в Казань и Ростов-на-Дону. Главная» Новости» Трасса москва казань последние новости скоростная.
Высокоскоростная магистраль «Москва-Казань»
| Амбициозный проект обернулся судебным спором: ВСМ Москва — Казань | Арбитражный суд Москвы по иску АО "Мосгипротранс", участвовавшего, в частности, в проектировании высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань, взыскал около 2,1 миллиарда рублей с АО "Скоростные магистрали", "дочки" РЖД. |
| РЖД завершили проектирование участка трассы ВСМ Москва-Казань - Татарстан-24 | Арбитражный суд Москвы по иску АО «Мосгипротранс», участвовавшего, в частности, в проектировании высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань, взыскал около 2,1 млрд рублей с АО «Скоростные магистрали», «дочки» РЖД, курирующей проект создания. |
| РЖД построит ВСМ в Казань и Ростов-на-Дону - АБН 24 | Новости о мегапроекте ВСМ Москва — Казань обновляются регулярно — к примеру, на прошлой неделе стало известно, что начало строительных работ снова переносится. |
| ВСМ «Москва – Казань»: какие регионы соединит и сколько будет стоить | Финансовая модель высокоскоростной магистрали Москва — Казань предполагает ввод в эксплуатацию участка до Владимира в 2023 году, до Казани — в 2025 году, заявилпервый заместитель генерального директора РЖД Александр Мишарин. |
Глава РЖД рассказал о готовности проектной документации ВСМ Москва – Казань
Проектировщик ВСМ Москва – Казань отсудил 2,1 млрд рублей у «дочки» РЖД. Где строить вокзал ВСМ в Москве?» на канале «Как Сделать с Силой» в хорошем качестве, опубликованное 30 сентября 2023 г. 4:02 длительностью 00:14:02 на видеохостинге RUTUBE. По планам РЖД, высокоскоростные поезда из Москвы в Петербург будут делать 12 остановок, в том числе неподалеку от Великого Новгорода и Твери. Ранее РЖД планировали привлечь средства Фонда национального благосостояния. Замглавы Минтранса Валентин Иванов подтвердил журналистам существование у ведомства планов вернуться к рассмотрению идеи проекта высокоскоростного железнодорожного сообщения между Москвой, Владимиром и Казанью.
Россия отказала Китаю в госгарантиях по кредиту на ВСМ Москва–Казань в 400 млрд рублей
Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов.
Но работа забуксовала, в том числе из-за финансовых проблем. Минфин РФ засомневался в окупаемости магистрали и убедил главу страны перенаправить деньги, выделенные на ВСМ, на другие проекты, несмотря уже потраченные миллиарды. В 2019-м федеральные власти сконцентрировались на проектировании ВСМ от Москвы до Петербурга, полагая, что эта дорога будет более выгодной для экономики. Но и этот проект заморозили. На данный момент строительство ни той, ни другой ВСМ так и не началось. Всё самое интересное публикуем в телеграм-канале 116.
Он упомянул об этом на заседании совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ при Совете Федерации. По словам Олега Тони, трасса внесена в схему территориального планирования Российской Федерации.
Путешествие из Москвы в Петербург Это, пожалуй, единственный на сегодня в России маршрут, где «Сапсаны» развивают скорость более 200 км в час. В действующем расписании самый быстрый из поездов преодолевает путь между Москвой и Санкт-Петербургом за 3 часа 40 минут. Президент ставит более амбициозные планы: сократить время в пути до двух часов за счет совершенствования путей и самих поездов. Ранее сообщалось, что на ее строительство может уйти до 468 миллиардов рублей. Если можно туда приехать быстро и комфортно из столицы — это совершенно другое качество жизни», — заявил гендиректор АО «Скоростные магистрали» Олег Тони, его слова приводит пресс-служба РЖД. Едем в Казань, а потом на Урал По словам главы государства, высокоскоростную магистраль нужно продолжать до Нижнего Новгорода, а затем направить дорогу в Казань и уральские регионы. Кстати, высокоскоростная магистраль Москва — Екатеринбург обсуждается с 2009 года.
«РЖД» сократит финансирование ВСМ Москва-Казань на 11 млрд рублей
Об этом заявил гендиректор РЖД Олег Белозеров в интервью РИА «Новости». АО «РЖД Логистика» принимает участие в поставке инертных материалов для строительства скоростной автомагистрали М-12 «Москва – Казань». Ранее РЖД планировали привлечь средства Фонда национального благосостояния. Главная» Новости» Трасса москва казань последние новости скоростная. Последние новости проекта ВСМ “Москва-Казань” всегда в открытом доступе на официальном сайте АО “Скоростные магистрали”.
Купить ЖД билет
- Глава РЖД рассказал о готовности проектной документации ВСМ Москва – Казань
- Строительство высокоскоростной магистрали Москва-Казань обсудили в СФ
- ВСМ Москва-Казань — последние новости сегодня | АиФ Казань
- Telegram: Contact @zarbitrazhy
- «Инфотекс» запустит производство оборудования для криптографической защиты каналов связи
- «Все зависит от старта этого проекта»