На майские праздники ОАО «РЖД» назначили несколько дополнительных поездов на маршруте Москва – Питер – Москва.
Трасса М10 Москва Санкт-Петербург
Дело в том, что на платной трассе пока нет привычных АЗС. Работают лишь четыре контейнерные заправки Лукойл, на которых нет операторов, а оплата осуществляется только банковскими картами.
Просто для справки — владельцам легковых авто рассчитывать на скидку по транспондеру особенно не стоит.
Поскольку на многих участках ее просто нет, а на других она — мизерна. Стоимость же самого устройства в 2024 — 4 000 рублей. До середины 2022 года устройство стоило 1 350 рублей, в 2023 году — уже 3 тысячи.
Средняя стоимость литра бензина А95 в феврале 2024 года равна или даже превышает 55 рубля. При расходе 1 л на 10 км затраты составят 700 км : 5. Платным отрезком от МКАД и до 58 км, обходящим выезд из Москвы через Ленинградское шоссе и вечно запруженные Химки, рекомендуем не пользоваться.
Поскольку управляется он не Автодором, а другим, безмерно жадным оператором: Северо-Западной концессионной компанией. Отдать 650 руб. Актуальные тарифы 2024 года можно увидеть на официальном сайте Автодора — avtodor-tr.
Но вот уже несколько лет как это откровенное неудобство обойдено последними двумя платными участками. А вы знали, что конец мая в Питере — волшебное время? Зато на свежепостроенных платных участках М-11 заправить машину было практически негде.
До последнего времени! А несколько контейнерных мини-заправка Лукойла не принципиально влияли на ситуацию. Тем более, что там могло не оказаться нужного вам топлива — например, солярки для дизеля.
Потому, прежде чем бездумно гнать на максимальной скорости по трассе, стоило присмотреться к остатку топлива в баке. Но уже к весне 2020 года трасса разжилась двумя большими заправками Газпромнефти. Понятно, что в Европе бензин намного дороже , но здесь-то нет особого резона переплачивать?!
Уже зимой 2020 года обнаружился и первый конкретный «косяк» строителей! На 666 км трассы съезд к АЗС сделан под углом 90 градусов. Что привело к вылету с дороги нескольких машин и травмам у водителей и пассажирам.
Все, что касается АЗС, относится и к заведениям общепита на М-11 — их до сих пор явно не хватает. Места для отдыха в расширениях дороги и туалеты предусмотрены, но на значительной части дороги пользоваться ими не захочется Поскольку часть туалетов просто закрыта, а вокруг… сами понимаете, что за атмосфера. Тут уж не только дамы наморщат носик.
Останавливаться за пределами зон отдыха страшновато.
Рассказываем, каким он будет. Первый, пилотный участок веломаршрута «Вело 1» из Москвы в Петербург проходит вдоль Канала имени Москвы Дмитровском городском округе, связывает город Яхрому и причал «Ударная» в Московской области. Это только часть «Вело 1. Москва — Петербург» — первого в России обустроенного веломаршрута протяженностью более 1000 километров для велотуристов любого уровня подготовки. Маршрут пилотного участка проходит вдали от оживленных трасс, не пересекаясь с автомобильными дорогами.
Участок оборудован площадками для отдыха, системой навигации с указателями достопримечательностей, мест питания, а также указателями направления движения и расстояния до населенных пунктов. Ширина дорожки составляет 3 метра, покрытие выполнено из экологичного материала — гранитного отсева. На маршруте есть удобная навигация, знаки с указаниями на места достопримечательностей и питания.
Москвы, 15 июля 2012 года Стоимость проезда[ править править код ] Концессионерами участка с 15 по 58 км изначально было запланировано, что размер средневзвешенного тарифа за проезд по головному участку дороги составит 3,62 руб. Тариф будет варьироваться в зависимости от категории транспортного средства, времени суток, частоты пользования трассой и т. Средняя стоимость проезда по платной автотрассе М-11 Москва — Санкт-Петербург составит примерно 2—2,5 рубля за один километр [13].
Проезд по участку на входе в Санкт-Петербург длиной 37 километров обойдётся в 2,2 руб. На остальных платных участках трассы центральная часть дороги, проходящая по Новгородской, Тверской и части Московской области проезд обойдётся примерно в 1 руб. Таким образом, весь проезд обойдётся примерно в 600 рублей [14]. В июне 2013 года в рамках Международного экономического форума, проводимого в Санкт-Петербурге, председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» «Автодор» Сергей Кельбах заявил, что цена проезда по дороге может составить около 1100—1200 рублей [15].
Трасса М-11 "Нева" Москва – Петербург стала бесплатной из-за подтопления участка М-10
Добраться из Москвы в Питер вроде бы и сейчас несложно. Как будет выглядеть терминал высокоскоростной магистрали Петербург-Москва, который примет на себя основной поток пассажиров из столицы – видеоконцепцию опубликовал в своем канале губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. На майских праздниках на скоростной платной трассе М11 («Москва — Санкт-Петербург») стали замечать километровые очереди на АЗС. Активисты, в основном из Москвы, Питера и Твери, более десяти лет работали над этим маршрутом в своих велоклубах.
Как добраться из Москвы в Санкт-Петербург: 7 способов
Для сравнения, обычный поезд тратит на поездку от Москвы до Питера от 6 часов 17 минут до 11 часов 19 минут. Раскрываем стоимость проезда по трассе М11 "Нева" от Москвы до Санкт-Петербурга, приводим тарифы по транспондеру и без него. Какая дорога из Москвы в Петербург удобнее, быстрее и дешевле – бесплатная М-10 или платная М-11?
Трасса М10 Москва Санкт-Петербург
На платном дублере перекусить практически негде. Подробный маршрут трассы Дон трасса М4 Опасности трассы М10 Россия Основной проблемой становится плохое освещение на ряде участков. Но для тех водителей, которые привыкли спешить, проблемой станут многочисленные ограничители скорости и контролирующие почти всю протяженность пути камеры. Встретить экипаж ДПС можно на большинство участков маршрута и это предполагает дополнительную внимательность и тщательное соблюдение правил. Если спрашивать по отношению к М10 про стоимость проезда, то потратится придется только на бензин. Так как дорога М10 достаточно старая, ее участки постоянно ремонтируются и к этому нужно быть готовым. Ремонт преимущественно проводится в теплое время года. Сейчас по данным статистики с точки зрения аварийности трасса относится к наиболее сложным в России, это связано с тем, что водители постоянно нарушают скоростной режим в населенных пунктах, из-за этого страдают пешеходы. Если выразить все опасности трассы М10 коротко, то ими будут: неравномерный скоростной режим; наличие участков с плохой видимостью; частые ремонтные работы; дальнобойщики, зачастую нарушающие правила движения и охотно выезжающие на встречную полосу, что повышает риск ДТП; вынужденное нарушение скоростного режима и правил, что приводит к штрафам; объекты несанкционированной торговли, часто занимающие проезжую часть. Все это вместе может сделать путешествие не самым легким для неопытного водителя, незнакомого с особенностями дороги.
АЗС на трассе Россия С точки зрения дорожной инфраструктуры трасса в достаточной степени оснащена бензоколонками. Но некоторые участки предлагают ехать без заправочных пунктов до 70-80 км. Эта трасса в России имеет федеральное значение, но строительство дублера снизила интерес с ее оснащенности объектами инфраструктуры. Но добавились и преимущества — после появление платной трассы на основной снизился трафик и ездить стало удобнее. При этом то, что дорога проходит через многочисленные населенные пункты, практически решает вопрос с тем, где перекусить в пути. На платной дороге это можно сделать только на специально оснащенных стоянках или съезжая на бесплатную. Трассу М10 стоит рассматривать в качестве маршрута для неспешного путешествия с осмотром достопримечательностей, заезда в небольшие городки и монастыри.
Вид путей для различных вариантов оплаты участков трассы. Когда я выдвигался в Питер, то был окрылен мыслями, что буду ехать в толпе таких же авто-авантюристов как и я, но на самом деле ехал практически по пустой трассе, а мысль о том, что есть сапсан на котором можно добраться в два раза быстрее и куда меньшим трудом со стороны водителя сожрала меня окончательно через 3 часа езды. Что касается трассы М-11 она чрезвычайно скучна. По всему пути только лесистая местность, да указатели с наименованием той или иной реки. Пейзаж не меняется вообще, так что если вы имеете надежду, на то, что будет очень интересно, весело и задорно в вашей машине, то оставьте ее. После первых минут сорока ходу все пассажиры будут спать. Помните заправки где можно остановиться, купить пару хот-догов, горячего кофейку… так вот, тут забудьте про них, такие станции встретятся только при отъезде от Москвы и при подъезде к Питеру. На всем остальном пути, примерно километров 500, будут стоять морские контейнеры с топливом предположительно небезызвестного производителя бензина и все. Она простая, без извилин, вся новая, можно легко без лишних "напрягов" познакомиться с работой платных участков и транспондера, постов ДПС по ходу движения нет. А что самое главное, маршрут не большой, его хватит, чтоб понять готовы ли Вы к путешествию на ЮГ да и вообще к путешествию на автомобиле.
Как указано в материалах, от Москвы до Алабушево трасса будет проложена в едином транспортном коридоре Октябрьской железной дороги. Но затем ее предлагается сместить на 3 километра к юго-западу в обход Поварово. Прокладка магистрали через охраняемые природные территории объясняется «значительной застроенностью и необходимостью минимизации сноса существующей застройки и соблюдения требований технических регламентов».
Основная дорога — Ленинградское шоссе. Попутки Мы ни в коем случае не предлагаем ловить машину автостопом. Сейчас есть более цивильный и автоматизированный способ найти попутчика точнее стать им — сервис BlaBlaCar. Водители пишут маршрут своей поездки, время выезда и цену с одного пассажира. Пассажиры бронируют места на удобный маршрут. Цены на поездку из Москвы в Петербург начинаются от 800р. Минусы — человеческий фактор, поездка может перенестись или отмениться, водитель может попасться не самый адекватный придется всю дорогу слушать Радио Шансон. Текущие поездки Москва — Питер: Электрички На простых электричках ехать в Питер дешево, но долго и проблематично. Время в пути: 16—24 часов. Сколько стоит: максимум 700 рублей. Если вообще ничего не тратить — придется побегать от контролеров и захватить с собой еды. Здесь есть подробный разбор пути на электричках с учетом всех стыковок и времени прибытия. Центром дороги является Бологое. Если ехать из Москвы, то путь начинается на Ленинградском вокзале, если из Питера — на Московском вокзале. Если ехать без остановок, лучше садиться на первую электричку.
Магистраль Санкт-Петербург — Москва: что известно на сегодня
Позже губернатор Новгородской области Андрей Никитин сообщил, что подрядчики, которые работают на расчистке реки Холова в Крестецком районе, пробили водопропускную трубу. Восстановительные работы будут вестись всю ночь. Как сообщает 78.
Движение открыто 15 декабря 2017 г.
Участок построен и открыт для движения 28 ноября 2014 г. Км 334 — км 543 в Вышневолоцком и Бологовском районах Тверской области,Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах Новгородской области. Участок идет в обход населенных пунктов Бологое, Угловка и Окуловка.
Движение открыто 06 июня 2018 г. Км 543 — км 646 в Новгородском и Чудовском райнах Новгородской области,Тосненском районе Ленинградской области. Участок пройдет в обход Чудово и Тосно.
Концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе данного участка Государственная компания «Автодор» и ООО «Магистраль двух столиц» подписали 18 ноября 2014 года. Движение на участке км 543-646 км открыто 03 сентября 2019 г.
ТАСС подготовил материал об истории этого проекта.
Железнодорожной магистралью в России с самой высокой скоростью является линия Москва - Санкт-Петербург протяженность 645 км. На ней с 2009 года эксплуатируются поезда "Сапсан" производства немецкой корпорации Siemens. В действующем расписании самый быстрый из "Сапсанов" преодолевает путь между Москвой и Санкт-Петербургом за 3 часа 43 мин.
После начала специальной военной операции ВС РФ на Украине, 28 марта 2022 года финляндская сторона приняла решение о прекращении движения по этому направлению. В качестве наиболее подходящего направления для постройки подобной магистрали рассматривалась трасса Москва - Ленинград ныне Санкт-Петербург. Но поскольку существующая железная дорога, построенная еще в 1851 году, проходит по оптимальному и наиболее прямому маршруту, было решено развивать по ней смешанное движение: пускать как высокоскоростные поезда, так и обычные.
История проектов высокоскоростных железнодорожных магистралей в России Однако полноценного высокоскоростного движения между Москвой и Ленинградом наладить не удалось: мешали проблемы с подвижным составом, сложность строительства дополнительных путей и необходимость пропуска по линии медленных товарных и пригородных поездов. Уже в 1980-х годах в институтах при министерстве путей сообщения снова начали разрабатывать проекты выделенных ВСМ по маршрутам Москва - Ленинград и Москва - Юг. В целом проект был готов к началу 1990-х годов.
Институтом "Ленгипротранс" был подготовлен проект трассы: она должна была пройти параллельно существующим путям на расстоянии 30-50 км с отклонением в сторону Великого Новгорода.
Александр Беглов показал видео будущего терминала ВСМ Петербург — Москва Александр Беглов показал видео будущего терминала ВСМ Петербург — Москва 24 апреля 2024, 15:49 To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург» Как будет выглядеть терминал высокоскоростной магистрали Петербург-Москва, который примет на себя основной поток пассажиров из столицы — видеоконцепцию опубликовал в своем канале губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Глава города подчеркнул, строительство будет синхронизировано с размещением вестибюля станции метро «Лиговский проспект-2».
Автопутешествие. Москва — Санкт-Петербург. Трасса М11
После открытия высокоскоростной магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом может сократиться до двух часов. Между Питером и Москвой появится высокоскоростная железнодорожная магистраль. Домчаться до культурной столицы можно будет за 2,5 часа. 17, 101, 871, 873, 874к. Трасса М-11 (Нева). Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. "Северо-Западная концессионная компания" до 20 октября ввела сезонные тарифы на участке трассы М-11 "Нева" от МКАД до Солнечногорска: индексация затронула дачные.
Что такое ВСМ и где она пройдет
- В тесноте, да не в обиде. На линию «Сапсанов» вернутся грузовые поезда, когда появится ВСМ | Vgudok
- Маршрут Москва – Петербург стал самым популярным среди путешествий на поезде в Новый год
- Трасса М11 Москва - Санкт-Петербург - как ехать и сколько стоит
- Опубликовано первое видео, как будет выглядеть ВСМ из Петербурга в Москву
ВСМ Москва - Петербург: что известно о проекте новой магистрали
Москва-Питер по платной дороге: самый безопасный путь 1 апреля 2020 , Тест-драйвы Автомобильный коридор становится основным вариантом быстрого и безопасного перемещения из Москвы в Питер. Мы отправились знакомиться с трассой на кроссоверах Suzuki SX4 и Vitara, чтобы собрать все, что нужно знать водителям о поездке по «Неве» В ситуации, когда из-за угрозы распространения коронавируса важно сокращать пребывание в общественных местах и нежелательно контактировать с другими людьми, а добраться из Москвы в Санкт-Петербург необходимо, поездка по платной дороге М11 становится оптимальным вариантом. Последний участок трассы «Нева» ввели в эксплуатацию в ноябре прошлого года. Дорогу строили в общей сложности 9 лет — первые работы начались в 2010 году.
За эти годы российские водители уже успели к ней привыкнуть. Раньше платные участки чередовались с бесплатными, а теперь с магистрали нужно съезжать по пути от Москвы до Питера только раз, огибая Тверь, платный объезд которой сейчас еще в проекте. И у такого почти «бесшовного» путешествия есть свои особенности.
Оба автомобиля — в топовых комплектациях и максимально оснащенные. Цена базового Suzuki SX4 сейчас — 1 349 000 рублей без учета специальных предложений. У нас получилась разница почти в литр на 100 км пути, хотя машины все время ехали «парой».
Как так? Расскажем дальше. Как быстро можно ехать по М11?
Возможно, дело в том, что на трассе еще регулярно попадаются дорожные работы. Это значит, что на более быстрые автомобили она просто не рассчитана ни по качеству дорожного полотна, ни по самой своей архитектуре. Широких пятиполосных участков, как по пути в Шереметьево, дальше уже почти не попадается.
В каждую сторону — по две полосы движения. Сколько стоит проезд и как его оплатить? Проезд из одной столицы в другую для легкового автомобиля обойдется в 1870 рублей.
При этом самый дорогой участок — с 15 по 58 км, здесь придется сразу отдать 600 рублей, если платить наличными. Везде на трассе оплачивать проезд можно еще и транспондерами, причем разных компаний. Владельцам транспондеров нужно проезжать под указатель зеленого цвета, всем остальным — под желтыми.
С транспондером «Северо-западной концессионной компании» головной участок трассы стоит 500 рублей. Транспондер действует на всех платных участках трассы и в итоге дает суммарную скидку, с которой вся поездка обойдется почти на 500 рублей дешевле. Сам транспондер М11 выдается бесплатно, нужен только паспорт.
Ну и пополнить баланс.
Высокоскоростные электропоезда Самый быстрый и удобный способ добраться в Питер. Время пути: около 4 часов. Стоит от 3175 рублей. Тем, у кого рост выше 165 см будет немного тесновато сидеть. Хорошая альтернатива самолету с точки зрения временных и финансовых затрат не нужно приезжать в аэропорт за 2 часа и тратить деньги на путь туда. Комфортный электропоезд, чистые вагоны, великолепная звукоизоляция, плавность хода, высокая скорость поезда, современный вид. Запрещено курить в тамбурах и туалетах на протяжении всего пути.
Состояние аналогично предыдущему описанию. Кресла чуть шире сапсановских, но могут показаться менее удобными — выдвижения вперед нет и откинуться как следует на спинку не получится. Места для ног больше и людям высокого роста в купе будет комфортнее, чем на местах рядом со столиком в «Сапсане». Телевизоры в купе тоже есть, но не всегда работают. После Валдая, говорят, лучше: дорога однополосная, но с карманами для обгона. На границе Тверской области висит оповещение, что ведется видеофиксация нарушений: камеры стоят на разделительном ограждении, если едешь в левом ряду, их просто не видно. Доехать можно за девять с половиной часов, общий расход бензина 95-й на «туда-обратно» 4500 рублей. Обязательно рассчитывайте время прибытия, потому что в Питере разводят мосты.
Мы, уже когда ехали осенью прошлого года, знакомились с хозяевами местных веломастерских. Думаю, они же в дальнейшем будут поддерживать тех, кто станет путешествовать по маршруту. И, насколько мне известно, на железнодорожных станциях должны появиться сервисы для велосипедистов. Начиная от банальных парковок и заканчивая велопрокатами.
Чтобы человек мог приехать вообще без велосипеда, взять его в аренду на станции и поехать кататься по маршруту. Подобные проекты реализованы в нескольких странах Европы: в Голландии, в Германии. Думаю, в России к этому тоже может прийти. Сейчас все это уже обсуждается, уже провели отдельное исследование железнодорожных станций, которые находятся на веломаршруте.
Какие основные центры притяжения на маршруте? Это все памятники архитектуры? Да: старые церкви, заброшенные и действующие, усадьбы, одна усадьба Раек чего только стоит. В Ленинградской области маршрут проходит через Гатчину.
Мы когда ехали, голова в тот день начала взрываться: подряд три города с дворцами — это было очень насыщенно. Есть природные достопримечательности, и, на мой взгляд, они могут быть даже более привлекательны, чем архитектурные. Мы когда ехали, не ожидали увидеть в Тверской области сосновый лес с брусникой. Въехали в лес, и все сразу: «Вау-вау, это безумно красиво».
Все многого ждали от Селигера — известная природная достопримечательность. А еще есть в Новгородской области озеро Ильмень, там тоже невероятно красиво, всем понравилось. Еще одна история будет создаваться отдельно. Есть отрезки, которые ничем не могут похвастаться, двести километров вообще без всего.
Там, возможно, будут создаваться арт-объекты. Может, сделают что-то, как в Николо-Ленивце. А может, это будут инфраструктурные решения. Как в Бельгии сделали, например: одна велодорожка проходит через озеро, и у вас вода на уровне глаз, а вторая велодорожка поднимается на уровень крон деревьев.
Это хорошо привлекает велотуристов. В России пока подобных проектов нет, но такое обсуждается. Чтобы привлекать людей, на маршруте будут организовываться велофестивали и велогонки. На кого в первую очередь рассчитан маршрут?
Но вот уже несколько лет как это откровенное неудобство обойдено последними двумя платными участками. А вы знали, что конец мая в Питере — волшебное время? Зато на свежепостроенных платных участках М-11 заправить машину было практически негде. До последнего времени! А несколько контейнерных мини-заправка Лукойла не принципиально влияли на ситуацию. Тем более, что там могло не оказаться нужного вам топлива — например, солярки для дизеля. Потому, прежде чем бездумно гнать на максимальной скорости по трассе, стоило присмотреться к остатку топлива в баке. Но уже к весне 2020 года трасса разжилась двумя большими заправками Газпромнефти.
Понятно, что в Европе бензин намного дороже , но здесь-то нет особого резона переплачивать?! Уже зимой 2020 года обнаружился и первый конкретный «косяк» строителей! На 666 км трассы съезд к АЗС сделан под углом 90 градусов. Что привело к вылету с дороги нескольких машин и травмам у водителей и пассажирам. Все, что касается АЗС, относится и к заведениям общепита на М-11 — их до сих пор явно не хватает. Места для отдыха в расширениях дороги и туалеты предусмотрены, но на значительной части дороги пользоваться ими не захочется Поскольку часть туалетов просто закрыта, а вокруг… сами понимаете, что за атмосфера. Тут уж не только дамы наморщат носик. Останавливаться за пределами зон отдыха страшновато.
Поскольку фуры в 2023-2024 годах уже очень активно пользуются платной М11. И не дай Бог их водителям зазеваться! Есть существенные проблемы со связью: сигнал порой просто отсутствует. И дозвониться до аварийных комиссаров буде вы заранее запасетесь их номером телефона или родных не получится! К весне 2020 года проблему в целом решили, смонтировав достаточно число вышек с усилителями сотовой связи. Что делает поездку прямо в центр города на машине не слишком удобным и прямо утомительным делом. Куда разумнее подыскать жилье на месте: неподалеку от станций питерского метро «Московская», «Звездная» и «Купчино» Гостиниц с вменяемой ценой, чистыми номерами и профессиональным персоналом в этом районе не так много. Можно рекомендовать разве что эконом-вариант в виде Мини-отеля Mishka в 800 метрах от метро «Московская» — рядом имеется и торговый центр.
Куда лучших отзывов и заметно более высокий рейтинг 9. Что находится на улице Типанова, но примерно в 1.