Видео Фото: пресс-служба Главного следственного управления по Санкт-Петербургу.

Санкт-Петербург Саратовская обл. Россия, Санкт-Петербург, улица Летчика Пилютова. Адрес редакции: 197022, -Петербург, Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ АПТЕКАРСКИЙ ОСТРОВ, УЛ ЧАПЫГИНА, Д. 6 ЛИТЕРА П, ОФИС 316. «Лермонтовский 54» находится в центре Санкт-Петербурга на набережной Обводного канала, в 5 минутах пешком от метро «Балтийская». Троллейбус Адмирал 6281 Санкт Петербург.

Все новости

Смотрите также
Сттс спб - 86 фото
Ремонт Трамвайной Линии Санкт Петербург Сттс 50 фото
Ремонт Трамвайной Линии Санкт Петербург Сттс фото
Последние новости Санкт-Петербурга и Ленинградской области сегодня

Сттс спб - фотоподборка

"Следователем ГСУ ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области возбуждено четыре уголовных дела по признакам преступлений, предусмотренных частью третьей статьи 159.2 УК РФ. Все главные новости Санкт-Петербурга. Новости Спб одной лентой и по типам. Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 3035 — маршрут 48, следует по изменённому маршруту. Актуальные новости не только о тарифах и услугах связи, но и новых продуктах МТС: цифровых приложениях для работы и отдыха, ТВ и медиа, финансовых сервисах, технологиях для запуска и продвижения бизнеса и других сервисах компании. Сттс в Выборгском районе по адресу Россия, г Санкт-Петербург, пр-кт Большой Сампсониевский, д 76, как добраться, цены,, номер телефона, рейтинг, график работы. В 2023 году IV Международный транспортный фестиваль «SPbTransportFest» вошел в «ТОП-25» Единого календаря событий Санкт-Петербурга.

Александру Беглову показали возможности туристического окна-экрана нового трамвая «Достоевский»

Инженерия Умные системы Нестандартные планировки квартирУ квартир в «Лермонтовском 54» множество преимуществ, которые сделают жизнь приятной и комфортной. Планировки продуманы так, чтобы каждый квадратный метр был максимально функциональным. Например, мы не делаем длинные коридоры и вместо этого увеличиваем площадь жилых комнат. Вы сможете выбрать квартиру со спальней, где есть отдельная ванная комната; с просторной кухней-гостиной, с двумя санузлами, с гардеробной, постирочной. Потолки во всех квартирах высотой 3 метра.

В этот список Комитет по развитию туризма включает самые яркие и привлекательные события для горожан и гостей города.

Фотографировал "по-детски", щелкал железную дорогу, как попало - композиция, компоновка кадра и прочие "милости-сладости" мне явно были не знакомы. Просто щелкал и все. Время шло и все круто изменилось с покупкой ноутбука. На дворе был 2011 год.

Все так же - мыслей ноль! Не знал за СТТС, не знал!!! Но время все летело неумолимо. Фотографировал, все тот же S760, а на дворе уже 2012 год... Вот там уже был простор для творчества.

Кривое освоение обработки в PS3, поездки в Донецк, фотографии медленно становились все лучше, хотя было все не так и все не то, если сравнивать с сегодняшним "положением дел". Именно тогда, в 2012, а вернее - осенью, в сентябре, я зарегистрировался на СТТС под своим традиционным никнеймом - metro275 фотографиями были три снимка с Донецка, как помню. Это было две Татры Т3 и Татра К1. Естественно, с перекрученной насыщенностью, более чем на 40 значений, без всякой коррекции и без резкости и, конечно же, со сжатием в Paint : Выложил и забыл. На этом и закончилось все, сайт я не оценил, и покинул без видимых на то причин.

Все только потому, что публиковался на стороннем сайте, и "какой-то СТТС" был не нужен. Шли дни, профиль был удален? Пропал и все... Впрочем, об этом потом. Время так же летело, шли дни, на дворе вступил во власть судьбоносный 2013 год, который все перевернул с ног на голову - сначала сломался мой Samsung S760 и я перешел на более дешевый аппарат, появление PS6, литература по обработке, советы опытных фотографов...

И, как полагается, интрига по поводу такого необычного для меня СТТС... Ох, сколько мне пришлось наслушаться о нем! Бурные обсуждения, тонны мнений, сотни отзывов и статей. И вот я зарегистрировался. Под своим бессмертным никнеймом metro275.

Также в обе стороны не проехать по Кубинской улице и Митрофаньевскому шоссе. Дороги вблизи Таврического дворца по данным «Яндекса» пока не перекрыты. Однако пользователи сами ставят метки о закрытии движения. Фото: скрин «Яндекс.

Ростех представил в Санкт-Петербурге новый трамвай «Достоевский» в ретро-стиле

Актуальные новости не только о тарифах и услугах связи, но и новых продуктах МТС: цифровых приложениях для работы и отдыха, ТВ и медиа, финансовых сервисах, технологиях для запуска и продвижения бизнеса и других сервисах компании. Новости Санкт-Петербурга. Наземный транспорт Петербурга будет работать в усиленном режиме 16 и 17 марта из-за грядущих выборов. Самые свежие и актуальные новости Санкт-Петербурга в одном месте. ЗИУ-9 троллейбус Санкт-Петербург. Адрес редакции: 197022, -Петербург, Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ АПТЕКАРСКИЙ ОСТРОВ, УЛ ЧАПЫГИНА, Д. 6 ЛИТЕРА П, ОФИС 316.

Санкт-Петербург, 71-134А (ЛМ-99АВН) № 3913; Санкт-Петербург, ЛМ-68М № как выглядит

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТТС"
Общественный городской пассажирский транспорт Санкт-Петербурга: информация, новости, карты
Новости в Санкт-Петербурге
Ликвидация
Лента новостей
Новости | — Транспорт в России

ООО "СТТС"

Сттс спб - 86 фото	Во всех METRO Санкт-Петербурга стал доступен инновационный способ оплаты.
Последние и главные новости Санкт-Петербурга, Ленобласти, России и мира на 78	ООО "СТТС" (ИНН 7802344111) Санкт-Петербург реквизиты и телефон организации. Юридический адрес, руководство, учредители и другие данные на Rusprofile.
Санкт-Петербург	Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 3035 — маршрут 48, следует по изменённому маршруту.
Лента новостей Санкт-Петербурга и Ленинградской области сегодня 27.04.2024 и вчера 26 апреля 2024	Новости. 23 апреля 12:00 Санкт-Петербург.

Санкт-Петербург

Губернатор Беглов отметил планы синхронизировать строительство нового терминала ВСМ с размещением вестибюля станции метро «Лиговский проспект-2», которая примет основной поток пассажиров из Москвы. Он также подчеркнул стратегическое значение ВСМ и обещал ускорить все мероприятия, связанные с проектом. Недавно были озвучены приблизительные тарифы на проезд по ВСМ. По прогнозам, стоимость проезда от Москвы до Петербурга составит 8905 рублей, а к 2030 году ожидается рост цены до 9971 рубля. Однако следует отметить, что эти прогнозы могут измениться в зависимости от динамики роста цен.

По прогнозам, стоимость проезда от Москвы до Петербурга составит 8905 рублей, а к 2030 году ожидается рост цены до 9971 рубля. Однако следует отметить, что эти прогнозы могут измениться в зависимости от динамики роста цен.

Участники мероприятия будут преодолевать заданную дистанцию в костюмах Петра I. Об этом пишет РИА Новости. Ребёнок страдал редким недугом — меланоцитарным невусом. Это большое родимое пятно на лице, которое впоследствии могло перерасти в рак.

Новости проверяются и обновляется постоянно, а самыми важными для города темами мы можем заниматься несколько дней — чтобы получить все возможные данные из первых рук и донести все это до нашей аудитории. Наши авторы живут и работают в Петербурге — они первыми оказываются на месте. Потому на сайте Пятого канала всегда только самые актуальные новости. Увидели столб густого черного дыма в соседнем дворе и услышали шум сирен пожарных автомобилей — вам не нужно копаться в интернете, чтобы узнать, что случилось — новость о событии уже опубликована у нас — заходите на www.

Сттс спб - фото сборник

Знак РСВЯ — свидетельство особого значения выставочного мероприятия для российской экономики, а также гарант ключевых составляющих высокого качества выставочного мероприятия для экспонентов и посетителей. Цель премии — выявление наиболее успешных проектов в области событийного туризма, их продвижение, а также формирование заинтересованного отношения к этим проектам и событиям со стороны органов власти и широкой общественности.

Санкт-Петербургский трамвай старые фото. ЗИУ-9 Санкт-Петербург.

Лм68м СССР. Трамвай в Ленинграде лм-68. Трамвай Санкт-Петербург 1990.

Ленинградский трамвай лм 59. Трамвайные вагоны лм-2008. КТМ 71-625.

Ленинградский трамвай лм-68,. Трамвайный проспект Ленинград в 1970. Лм-68 аквариум.

Трамвай 71-152 ЛВС-2005. Трамвай 3464 Питер. ЛВС-86м на заводе.

Трамвай ВК. Трамвай ЛВС 2005. Трамваи Санкт-Петербурга 2005.

СТТС Россия. Служебные троллейбусы СПБ. Трамвай 55 Санкт-Петербург.

Трамвай 55 5219 Санкт Петербург. Трамвай 55 новый СПБ. БКМ 843.

Трамвай БКМ 843. Трамвай БКМ 84300м новый. ЛВС 2000 трамвай.

Трамвай ЛВС 2003. Трамвай ЛВС 2007. Трамвай ЛВС 2010.

Пермь трамвай Мотовилиха. Трамвайная 10 Пермь. Трамвай Пермь Уральская.

Трамвай Пермь 437. Трамвай ЛВС 86 м2. ЛВС-86м2 3059.

Лм-2008 трамваи в Санкт Петербург. Лм 2008 Красноярск. Трамвайный парк Санкт-Петербург.

Трамвайный парк 5 Санкт-Петербург. Трамвайное депо Санкт-Петербург. Нарвский трамвайный парк.

Трамвай Витязь Ленинград. АКСМ 843. Санкт Петербургский трамвай.

Кроме того, на презентации присутствовали губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, вице-губернатор Кирилл Поляков, главный конструктор гражданской продукции и электронных систем АО «Уралтрансмаш» Дмитрий Буньков, а также руководство Литературно-мемориального музея Ф. Запоминающийся интерьер, без сомнения, сделает его новой достопримечательностью Санкт-Петербурга. Всего в город на Неве поступит 76 единиц ретро-трамваев производства АО «Уралтрансмаш» — 42 модели 71-431Р «Достоевский» и 34 вагона модели 71-421Р «Довлатов», — сказал индустриальный директор Госкорпорации Ростех Бекхан Оздоев. Трехсекционный низкопольный двухкабинный трамвай 71-431Р разработки предприятия «Уралтрансмаш» Госкорпорации Ростех объединил в себе ретро-дизайн в стиле знаменитого ленинградского трамвая ЛМ-57 «Стиляга» и самые передовые технологии. В частности, интегрирована система активной безопасности, которая может самостоятельно осуществлять торможение, а также система контроля за состоянием водителя.

ЗИУ 682 гармошка. ЗИУ 628. Троллейбус ЗИУ 682 гармошка. Сочлененный троллейбус ЗИУ.

ЛВС 86 Санкт Петербург. Трамвай 36 Санкт-Петербург. Санкт-Петербургский трамвай 8181. Трамвай 9 Санкт-Петербург. Петербург 1993 трамвай. Трамвай ТС-77 Санкт-Петербург. Санкт Петербург трамвай 3617. Трамвай ПТМЗ 71 153. Общественный транспорт Санкт-Петербурга.

ЛВС 86к 5073. ЛВС 86к 3008. ЛВС 86 салон. Трамвай ЛВС 86. Синий трамвай Питера. Голубой трамвай СПБ. Цвета трамваев. Красный трамвай. Красный трамвай в Санкт-Петербурге.

Трамвай СПБ 71 407. Трамвай 7500 Санкт-Петербург. Тролза-5265 «Мегаполис». Троллейбус Тролза Мегаполис. Троллейбус Тролза 5265. Троллейбус Тролза-5265 Мегаполис. Санкт-Петербург 1997. Трамвай 47 Санкт Петербург 1997. Трамвай сме СПБ.

Среднеохтинский проспект в 1930. Питер трамвай ремонтный 90 годы. Трамвай Питер. Санкт-Петербургский трамвай старые фото. ЗИУ-9 Санкт-Петербург. Лм68м СССР. Трамвай в Ленинграде лм-68. Трамвай Санкт-Петербург 1990. Ленинградский трамвай лм 59.

Трамвайные вагоны лм-2008. КТМ 71-625. Ленинградский трамвай лм-68,. Трамвайный проспект Ленинград в 1970.

На маршруты Петербурга выходят новейшие троллейбусы

Спутниковый эфир телеканала ретранслировала московская телекомпания AMTV. В 1996 году «Шестой канал» и ряд других крупных вещателей из различных регионов России объединились в телеканал « СТС ». Он участвует в сетевом проекте, ретранслируя «СТС», в то же время производя собственные программы. В 2003 году телеканал влился в сеть «СТС» окончательно, сбросив старый бренд.

История спустя сто, две лет становится романтической, кажется, что так могли они, а мы не можем. На самом деле каждое поколение должно делать свой вклад в красоту и облик Петербурга, который, конечно, является уникальным городом.

Нам кажется, он достоин и в части транспорта также уникальных решений, которые эту красоту должны подчеркивать. Согласитесь, что новый трамвай с окружающими фасадами пастельных питерских тонов гармонирует явно лучше, чем стремительные формы современных красных трамваев для спальных районов», — отметил директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин. Он полностью соответствует требованиям программы «Доступная среда» и позволяет обеспечить безбарьерное перемещение малоподвижных граждан в городе.

Контраргумент ватников может состоять, например, в том, что Незалежная так и не смогла родить автобусный вариант своей троллейбусо-гармони Богдан Т901. Причём говно оно даже если собирается в Незалежной троллейбусы Днiпро производства Южмаша. Причина та же: у нас есть более современные и сидячие Богданы. Дискуссия периодически вызывает баттхёрт у жителей городов Эрэфии, для которых как раз МАЗ и БКМ до самого недавнего времени были верхом совершенства и пределом мечтаний — ну не Говнополисы же, в самом деле. Несмотря на устарелость многим единицам по 25-30 лет и высокопольность, они находятся в отличном состоянии, свежевыкрашенные со сверкающим кузовом, не изъеденные ржавчиной и облупленностью, характерных для СНГшного подвижного состава в возрасте от 5 лет и старше. Оно, конечно, какбэ похуже, чем покупать совсем новое, но неплохой выход для не самых богатых провинциальных городов, которые не могут себе позволить закупать массу современного низкопольного новья, а старые обшарпанные раздолбанные ЗиУ и Татры-КТМы надо на что-то менять. При этом у северного соседа возможности закупать еврохлам теперь сильно ограничены, ибо ещё до всех этих событий в 2013 году вышел запрет закупать зарубежный подвижной состав для общественного транспорта хоть старый, хоть новый на бюджетные деньги, ибо ЛиАЗ и КамАЗ — наше всё. То есть закупать что-то из-за пределов Таможенного Союза перевозчики могут на свои деньги и какой-нибудь МГТ это иногда делает, а откуда такие деньги у перевозчиков в замкадьях?.. До недавнего времени у эрэфских поцреотов был сильный контраргумент правда, больше для Фотобуса, чем для СТТС — за пределами Киева и Харькова большие автобусы почти отсутствуют как класс, а всё, что не троллейбусы и не трамваи — это в основном унылые Богданчикии Руты аналоги ПАЗиков и Газелей. А ещё есть три города, которые выделились своим пристрастием не к расово верным Богдано-Рутам, а к древним разваливающимся буржуйским микроавтобусам в девичестве — грузовым фургонам Mercedes Sprinter Classic не путать с рашкинскими тёзками, которые на самом деле выпускаются конторой «Луидор» в Новгороде-на-Оке и по факту могут быть довольно свежие и в хор. Западенцы тоже не отстают и ставят на маршруты всё больше больших автобусов как своего производства «Электрон», так и закупленных у всяких Турций. Бульбосрачи[ править ] Встречаются довольно редко, но иногда таки возникают под фотками из солнечного Бульбостана. Принципиально отличаются от хохлосрачей: если последние почти всегда инициируются самими хохлами зачастую под рашкинскими фотками , которые троллят поцреотов тем, что в «неправильной» Украине есть транспортные и иные ништяки, отсутствующие в «правильной» России, то бульбосрачи обычно инициируются жителями Этой Страны под фотками вылизанных белорусских дорог с аккуратной разметочкой и кошерными большими и очень большими ПАЗиками МАЗиками на них. Соответственно, под некоторыми фото юзеры с триколором оставляют комменты «какие молодцы, нам бы так» и… ВНЕЗАПНО не встречают понимания со стороны местных. Ибо вдруг выясняется, что местные в Рашку ездят не очень и тамошнюю транспортную ситуацию не очень представляют, а ездят в Восточную Европу и сравнивают себя с ней, а до Европы, даже Восточной, белорусскому транспорту примерно так же далеко, как российскому до белорусского. И хают бульбаши свой транспорт в комментах не хуже своих российских и украинских коллег. Либерастосрачи[ править ] В 2010х комментарии в СТТС из обсуждения особенностей транспорта на фото, подвижного состава, маршрутов и т. Масла в огонь подливает и то, что администрация сайта явно поддерживает либерастов и сама не брезгует либерастическими высказываниями. При этом либерастам, которые приближены к верхушке сайта, являются редакторами и т. СТТС всё больше становится излюбленной площадкой не только для троллей- либерастов , но и для банальных хвастунов с гипертрофированным ЧСВ, главная цель которых — показать, как много городов в стране и мире они посетили и по любому поводу вставлять «А вот когда я был в 2015 году в вашем городе, я такого не видел». Таким образом, СТТС из когдатошнего фотозазыра всё более превращается в банку с пауками, и в поле ввода комментария рядом с красной надписью «За обсуждение политики будет выноситься бана на 1 месяц» напрашивается ещё одна надпись, желательно тоже ярко-красная: «Нервным, впечатлительным и ватникам комментарии читать не рекомендуется». Известны даже случаи добровольной блокировки своей учётной записи на сайте из-за конфликтов с представителями либерастической верхушки сайта. Особые неадекваты могли фоткаться в одежде с провокационными надписями, а также держать эти надписи в виде лозунгов в руках. Еще веселее стало, когда приехавшие в Крым рашковане сделали парочку фото со своим флагом — десятки, сотни комментариев под каждым фото, рвущиеся пуканы хохлов и ловящие с этого лулзы москали. Но музычка играла недолго: примерно через сутки все холивары потерли, а комментарии к крымским фото отныне закрываются — sad, but true.

Главный редактор - Волков Виталий Юрьевич. Ответственный за содержание сайта - Александрова Екатерина Анатольевна. Адрес электронной почты редакции ЭСМИ - webmaster rtr.

Лента новостей Санкт-Петербурга и Ленинградской области сегодня 27.04.2024 и вчера 26 апреля 2024

Новое сообщение о минировании поступило на пульт экстренных служб Петербурга вечером, 26 марта. Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 3035 — маршрут 48, следует по изменённому маршруту. В Санкт-Петербурге (РФ) подняли истребители из-за неопознанного летающего объекта. «Лермонтовский 54» находится в центре Санкт-Петербурга на набережной Обводного канала, в 5 минутах пешком от метро «Балтийская». Луковицы удлинённо-карстовые и продолговато-однолетние, численностью 0,8—1,8 см, длиной 2—8 см, по 1—6 прикреплены к полковому или восходящему возбуждению, с рыжевато-незаконными пневматическими студиями, сттс санкт-петербург взтм-5284 3754. Трамвай Садовая улица СТТС Санкт Петербург.

Трамваи Санкт-Петербурга

Формой соцсети СТТС стал задолго до 2011 года смотри фрагменты статьи выше и ниже этого раздела , но СТТС позиционировался как база фотографий и подвижного состава, а не как соцсеть. На сайте появились сервисы, более характерные для соцсетей: ожидаемые поинтовки и мероприятия, поиск людей по именам и городам. Общее количество участников СТТС приблизилось к десяти тысячам человек. В последний год увеличение происходило медленней, чем раньше. Количество регулярных участников, посещающих сайт хотя бы один-два раза в неделю, оценивается в 2-3 тысячи человек, а количество одномоментно находящихся на сайте людей достигает 180—200 человек. Процесс движется в сторону вовлечения в регулярное посещение сайта уже зарегистрированных пользователей.

Собрать десять тысяч человек со всей страны — это нужно постараться! До этого не доходил ни один из ранее известных транспортных форумов. Однако, необходимо отметить, что бульбазавры не хотят покидать свои помойные форумы и внедряться в массы. Причиной этого может служить любовь к застабильности, привитая им Лукой, но Б-г его знает. С хохлами положение прямо противоположное.

Их очень много, они очень активны, продолжают много фоткать и выкладывать, любят разводить срачи. В 2012 году на СТТС заработала опция покатушек. Желающие загробастать на несколько часов какую-нибудь ржавую быдловозку теперь могут проанонсировать своё мероприятие и собрать желающих прокатиться и пофоткать «анчоусов». Судя по частоте появления анонсов и количеству участников это очень «полезная» опция соцсети под названием СТТС. Недавно по итогам киевских июньских «покатушек» даже срач развели!

В феврале 2013 года уголок фанатских рож и покатушек был выделен в отдельный раздел на домене третьего уровня. Внедрена вконтактовая технология определения пользователей на фотографиях. Все фотографии пользователей и весь их пользовательско-поктушечный срач больше не отражаются в основных лентах фотографий и комментариев сайта. Существенные минусы СТТС[ править ] Пример типичного донецкого срача В этом разделе предлагаю отметить ваши мысли по различным недостаткам сайта в любых его проявлениях. К продуктивному и аналитическому мышлению, написанию новых статей по истории и современности, чёткому и понятному объяснению того или иного явления на транспорте тем более без троллинга способны, увы, единицы.

А уж способных к действительно продуктивной деятельности в сфере развития транспорта — практически не осталось, кроме, наверное, последних вымирающих динозавров типа Дмитрия Касаткина. В определённой степени появление СТТС и вольготные условия существования фотодрочеров и школоты на нём способствовали усилению всех перечисленных выше процессов. В комментариях к конкретным фотографиям может быть написано что угодно: от замечания по неправильной подписи места съёмки и рассказа об необычной судьбе какого-то вагона до мегасрачей на несколько десятков комментов на разные темы, вплоть до вообще никак не относящихся к СТТС и транспорту к целом. Так в комментариях порой теряется достаточно важная информация, которую фиг где потом найдёшь, а поиска по содержанию комментариев на СТТС как не было, так и нет. Часто плохая систематизация фотографий, которые не привязаны к базе данных подвижного состава и находятся в разных разделах в общей куче.

Цель премии — выявление наиболее успешных проектов в области событийного туризма, их продвижение, а также формирование заинтересованного отношения к этим проектам и событиям со стороны органов власти и широкой общественности. Пятый Международный транспортный фестиваль вошел в «ТОП-25» мероприятий Единого календаря туристских событий Санкт-Петербурга на 2024 год.

Спецрейс «Достоевского» состоялся на Инженерной улице с участием правнука писателя Дмитрия Достоевского, который в 70-80-е годы работал водителем трамвая. Во время поездки директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин доложил губернатору об уникальной петербургской разработке — интерактивном окне-экране «Белые ночи» с навигационной, туристической и исторической информацией. С его помощью можно не только наблюдать пейзаж, но и знакомиться с достопримечательностями по ходу маршрута.

К каждому объекту подготовлены тематические вкладки: «История», «Блокада», «Факты», «Экспозиция». Таким образом, помимо своей основной транспортной функции новые трамваи станут ещё и туристическими. Мы полностью укомплектуем его трамваями в ретростиле», — отметил губернатор Александр Беглов. Интерактивное окно-экран создано в Петербурге группой компаний «Современные технологии». Структуру интерфейса экрана можно условно разделить на три блока: базовая центральная зона с интерактивной картой маршрута, оперативная левая панель для навигации и правая панель с туристическими объектами.

Адрес электронной почты редакции ЭСМИ - webmaster rtr. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве и смежных правах. Любое использование текстовых, фото, аудио и видеоматериалов возможно только с согласия правообладателя ВГТРК и со ссылкой на сайт "www.

Новости сттс санкт петербург