Регулируемые зенкеры (фрезы, шарошки) предназначены для создания фаски на седлах клапанов 16 клапанных двигателей. Регулируемые зенкеры (фрезы, шарошки) предназначены для создания фаски на седлах клапанов 16 клапанных двигателей. Зенковки сёдел клапанов 01-083, 7 зубьев САИ 6шт. магазин по продаже режущего инструмента с доставкой по России: оптом и в розницу качество скидки +7 (495) 502-47-22. Шарошки для ремонта седел клапанов – как выполнить работу без проблем.
Шарошки для седел клапанов
Каждый из таких процессов заключается в том, что в рабочий цилиндр подается топливная смесь. Это происходит при открытии впускного клапана. После его закрытия и сгорания топливной смеси из цилиндра необходимо вывести отработанные газы, что и обеспечивается открытием выпускного клапана. Впускной и выпускной клапаны, находясь в закрытом состоянии, должны обеспечивать полную герметичность рабочего цилиндра. Схема клапанного механизма двигателя внутреннего сгорания В процессе работы двигателя клапаны подвергаются как значительным механическим нагрузкам, так и различным воздействиям агрессивной среды, в которой они эксплуатируются: термическим; динамическим; химическим. Чтобы клапаны были в состоянии выдерживать такие серьезные воздействия на протяжении длительного времени, для их изготовления используют высоколегированный стальной сплав, в химическом составе которого содержится значительное количество хрома и никеля. В процессе эксплуатации седла клапанов изнашиваются в различной степени Конструкция клапанов состоит из двух основных элементов: направляющего штока и головки, которая может иметь плоскую, выпуклую или тюльпанообразную форму. Направляющий шток клапана может быть полностью цилиндрическим или выполненным с фасонной проточкой, которая необходима для более надежной фиксации пружины.
То, что в клапанном механизме ДВС появились неисправности, можно определить по нескольким признакам, наиболее явными из которых являются: снижение мощности двигателя, что отражается на скоростных характеристиках автомобиля; нестабильная работа ДВС на любых оборотах; неестественный стук, раздающийся из моторного отсека автомобиля; большое количество дыма, выходящего из выхлопной трубы. Появление зазора между клапаном и его посадочным местом приводит к образованию нагара, а в дальнейшем и к прогару седла клапана Если говорить о наиболее распространенных неисправностях ДВС, связанных с его клапанным механизмом, то к ним относятся: появление зазора между корпусом блока цилиндров и головкой, которой оснащен такой блок, что связано с их неплотным прилеганием друг к другу этот зазор, образующийся по ряду причин, приводит к разгерметизации системы ; образование в местах, где клапан контактирует с блоком цилиндров, кокса и нагара такой нагар не дает клапану полностью закрыть цилиндр, что также ведет к разгерметизации системы. Инструменты для ремонта клапанного механизма Наиболее распространенным инструментом для ремонта седел клапанов является шарошка зенкер. Следует иметь в виду, что такой зенкер — это не зенковка, посредством которой осуществляют зенкование. Специалисты, профессионально занимающиеся ремонтом двигателей автомобилей, стараются сразу приобрести набор шарошек для ГБЦ головки блока цилиндров. В таком наборе шарошек для клапанов есть инструменты с различными геометрическими параметрами, что позволяет оптимально подобрать их для двигателя автомобиля определенной марки. Для приведения седел клапанов в нужную форму потребуется шесть зенкеров: три для выпускного и три для впускного клапанов В том случае, если отремонтировать двигатель своего автомобиля вы решили своими руками, не обязательно приобретать набор шарошек, можно купить один зенкер, параметры которого точно соответствуют характеристикам ДВС вашего транспортного средства.
Читайте также: Ручной клапан управления для фильтров обезжелезивания как пользоваться Такой инструмент для ремонта седел клапанов, как шарошка, работает по принципу фрезы, снимая с седла клапана образовавшийся нагар и тонкий слой металла. Оснащенная твердосплавными режущими зубьями, расположенными на конусной рабочей части, шарошка крепится на оправку, для чего в ее корпусе имеется специальное отверстие. Именно такой угол является основным параметром инструмента, используемого для прирезки седел клапанов. Шарошка вращается с помощью ключа с шестигранным отверстием, обеспечивающим легкую и точную установку Как восстановить седла клапанов В том случае, если предполагается не замена седел клапанов на новые, а восстановление старых, ремонтные работы выполняются в следующей последовательности: Головка блока цилиндров располагается на ровной поверхности. Шарошка фиксируется на оправке, устанавливаемой в патрон станка. Ось инструмента совмещается с осью отверстия в ГБЦ, предназначенном для направляющего штока клапана. Медленно и без сильного нажима вращая шарошку по часовой стрелке, с рабочей поверхности седла клапана снимают нагар и тонкий слой металла.
Обработка рабочей фаски седла шарошкой с углом в 45 градусов Следует иметь в виду, что на седле клапана необходимо обработать три фаски: верхнюю, рабочую и нижнюю. Для обработки каждой из таких фасок используется свой зенкер, имеющий определенный угол наклона режущей части. Схема обработки седла клапана на примере двигателя ВАЗ Так выглядит фаска седла на различных стадиях работы Для обеспечения максимально плотного контакта головки клапана с рабочей поверхностью седла после обработки зенкером необходимо выполнить их притирку. Такая операция, для осуществления которой используется абразивная паста, часто проводится вручную. Чтобы выполнить ее быстрее и с минимальными трудозатратами, можно использовать инструмент для притирки клапанов, в качестве которого может выступать обычная дрель. В том случае, если выполняется не восстановление, а замена седла клапана, и при этом на новые заменяются и сами клапаны, процедуру притирки сопрягаемых поверхностей можно не выполнять. Источник Шарошки для ремонта седел клапанов — как выполнить работу без проблем?
Шарошки для ремонта седел клапанов являются необходимостью при работе с этим механизмом, потому что более удобного и точного инструмента не найти. Единственной альтернативой могут служить зенковки. Обо всем этом и о самом процессе ремонта мы поговорим в статье. Устройство клапанного механизма — принцип работы и возможные неисправности Клапаны используются для герметизации цилиндров двигателя в процессе газообмена. Принцип их работы заключается в обеспечении впуска смеси топлива и воздуха для дальнейшего её сжатия. После воспламенения и отработки газы попадают в систему выпуска, за это также отвечают клапаны. Этот механизм функционирует в агрессивных условиях двигателя внутреннего сгорания, постоянно подвергается большим динамическим нагрузкам, высоким скоростям движения и нагреву.
Чтобы снизить быстрый износ ходовых частей данной детали, материалы изготовления чаще всего имеют высокую степень легирования никелем и хромом. Устройство клапанного механизма имеет два главных составных элемента: это головка и стержень. Данные узлы авто бывают с тюльпанообразной, плоской и выпуклой головкой. На конце стержня есть конусные, фасонные или цилиндрические проточки для фиксации на них пружин. Основным проявлением неисправности клапанного механизма является потеря мощности двигателя, а также нестабильная работа мотора в целом. Неисправности такого типа происходят из-за залипания и появления зазора.
В двигателе внутреннего сгорания каждый цилиндр работает совместно с 2 клапанами. Один из которых считается впускным, другой — выпускным. Силовой агрегат приходит в действие за счет непрерывно повторяющегося цикла и происходит это только при открытии впускного клапана.
После сгорания топливной смеси он закрывается и из цилиндра выводятся отработанные газы за счет открытия выпускного клапана. Находясь в состоянии закрытия эти два клапана обеспечивают полную герметичность цилиндра. Как и любые элементы механизма, клапаны в процессе эксплуатации постоянно подвергаются сильным механическим нагрузкам, воздействиям агрессивных сред и другим неприятным факторам. Для обеспечения устойчивости клапаны принято изготавливать из специальных стальных сплавов.
Для получения подробной информации о стоимости товара, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам. Политика конфиденциальности. Согласие на обработку персональных данных.
Да и к чему это, если рынок буквально наводнен притирочными пастами на любой вкус и кошелек. Однако давайте разберемся, какой должна быть действительно хорошая притирочная паста. Клапан до притирки пастой. Обеспечить герметичность узла на сто процентов он пока не в состоянии. Только качественная притирочная паста при правильной геометрии прилегания клапана к седлу способна обеспечить необходимый уровень шероховатости. Достигается это как правильно подобранными твердостью и зернистостью абразива. В процессе притирки абразив будет сам переходить из разряда грубого в разряд финишного. Это обеспечит плавность изменения шероховатости, а так же избавит мастера от лишних телодвижений при переходе с одного абразива на другой. Помимо этого, правильно подобранный абразив сводит на нет эффект шаржирования. Впрочем, трудно себе представить, что какой либо абразив с легкостью вотрется в тело седла или клапан, посадочный конус которого дополнительно уплотнен жаро- и износостойкой наплавкой. Разве что клапана и седла будут выполнены из свинца или латуни. Ну или притирать клапаны будут настоящим алмазным порошком. Хорошо виден матовый поясок. Время притирки не более 1,5 минут. Помимо этого, качественная притирочная паста хорошо удерживается в зоне контакта, что исключает ее стекание в направляющую клапана. Это достигается подбором консистенции. Плюс к этому сложно представить себе мастера, который после притирки соберет двигатель, не удостоверившись, что все детали отмыты от абразива. Кстати, даже микронная песчинка, оставшаяся с зоне контакта седла и клапана, не позволит клапану закрыться герметично, и вакуумный тест будет провален. Качественная притирочная паста не растекается и всегда удерживается в зоне трения. Помимо этого она самоизмельчается превращаясь из грубой в финишную. Что же касается изменения геометрии фаски, то тут уж, как говорится, сдуру можно и коленвал сломать. Известны случаи, когда мастера притирали клапаны не то что до изменения угла фаски, а до изменения геометрии самого клапана.
Развертки седел клапанов шарошки
Набор шарошек металлических для седел клапанов 13 предметов Rockforce RF-FP101035. НПН — Каталог — ИНСТРУМЕНТ — Металлорежущий и абразивный инструмент — Шарошки для седел клапанов. Шарошки для седел клапанов ВАЗ 01-07, ЗМЗ 406 (универсальный набор зенковок для ремонта и прирезки клапанов, 6 победитовых фрез по металлу с 6 зубами, деревянный футляр).
Шарошки для седел клапанов: что это такое и их предназначение?
| Зенкера для ремонта седел клапанов | Шарошки твердосплавные АвтоDело применяются для восстановления седел клапанов при ремонте головки блока цилиндров двигателей. |
| Набор шарошек для ремонта седел клапанов скутеров, мотоциклов 16 шт. - купить в интернет-магазине | Зенковки сёдел Клапанов газ 53, 9 зубьев (6ШТ.). |
| дефиктовка ГБЦ КАКИЕ шарошки купить? - Курилка - - Volkswagen Golf 2 клуб | Шарошки (зенковки) для седел клапанов твердосплавные ВАЗ 08-099 быстрый ремонт Воронеж 13751. |
| Шарошки, зенкеры, фрезы и зенковки | Шарошки седел клапанов один из основных инструментов, необходимых для зенкования седел. |
| Шарошки для седел клапанов в Москве | В интернет-магазине Joom более 26 лучших товаров шарошки для седел клапанов универсальные с фото и отзывами покупателей. |
Инструмент для притирки клапанов (шарошки, зенковки) и его применение
При разгерметизации происходит нарушение порядка теплоотдачи тарелки и седла, что провоцирует дефекты и разрушение деталей. При таких условиях вопрос сохранности герметичности соединения встает на первый план. Достигнуть этого можно в основном лишь при помощи формирования необходимого профиля для седла и фаски клапана, что позволит сбалансировать износ поверхностей деталей. Производство шарошек Для изготовления шарошек применяют различные виды материалов: стали с ванадием и кобальтом для борфрез, с применением и без применения операции закалки для использования в бытовых и производственных условиях; алмазный или абразивный состав на головки, применяемые в медицинской отрасли, косметологии, для гравирования и обработки в ювелирном производстве; напайки из твердосплавных элементов для металлообработки твердых и закаленных материалов. Инструменты для ремонта клапанного механизма Наиболее распространенным инструментом для ремонта седел клапанов является шарошка зенкер.
Следует иметь в виду, что такой зенкер — это не зенковка, посредством которой осуществляют зенкование. Специалисты, профессионально занимающиеся ремонтом двигателей автомобилей, стараются сразу приобрести набор шарошек для ГБЦ головки блока цилиндров. В таком наборе шарошек для клапанов есть инструменты с различными геометрическими параметрами, что позволяет оптимально подобрать их для двигателя автомобиля определенной марки. Читать дальше: Как подобрать ширину диска по ширине шины Для приведения седел клапанов в нужную форму потребуется шесть зенкеров: три для выпускного и три для впускного клапанов В том случае, если отремонтировать двигатель своего автомобиля вы решили своими руками, не обязательно приобретать набор шарошек, можно купить один зенкер, параметры которого точно соответствуют характеристикам ДВС вашего транспортного средства.
Читайте также: Японский двигатель на газель в актау Такой инструмент для ремонта седел клапанов, как шарошка, работает по принципу фрезы, снимая с седла клапана образовавшийся нагар и тонкий слой металла. Оснащенная твердосплавными режущими зубьями, расположенными на конусной рабочей части, шарошка крепится на оправку, для чего в ее корпусе имеется специальное отверстие. Именно такой угол является основным параметром инструмента, используемого для прирезки седел клапанов. Шарошка вращается с помощью ключа с шестигранным отверстием, обеспечивающим легкую и точную установку Конструктивное исполнение инструмента По виду конструктивного исполнения имеются шарошки с одним, двумя или тремя конусами.
Конфигурация головки инструмента может быть изготовлена в любой форме и зависит от детали для обработки: в виде цилиндра, гиперболической формы, конуса, сферы и пр. Профиль зуба выполняется в нормальном или усиленном варианте, применяемом для мехобработки мягких металлов. Извлечение седла Сначала рассмотрим, как не надо делать, хотя некоторые гаражные гуру автомобилестроения рекомендуют делать именно так. Пока ещё не остыло, выбивают клапан, и он выходит вместе с седлом.
За счёт разного расширения металлов- стали и алюминия- натяг уменьшается, когда остынет, будет не так легко выходить. Почему так делать не надо? При сварке нагревается вся головка и её непременно поведёт, она станет кривая и в дополнение к этому откроются скрытые трещины, там, где были внутренние напряжения металла а они есть в любом случае. Потом будете удивляться, почему моя головка вдруг оказалась пробитой.
Читайте также: Японский аукцион автомобилей на русском без регистрации Оптимальный способ: растачивание седла клапана на станке, пока он не станет размером с фольгу и сам не выпрыгнет из посадочного отверстия. Но… это нельзя реализовать в гараже из-за дороговизны оборудования, да и не в каждом селе будет такой станочек. Поэтому рассмотрим ещё один способ, лёгкий и безопасный, и реализуемый в любом гараже.
Следующим после 406 7 резцов будет такой же ЗМЗ 406 7 резцов. Редко в этом мире встретишь такую надёжность. Использую уже день. Работает и восхищает меня. Со стоимостью тоже все удачно получилось.
Я счастлива! Купленный ранее аналогичный товар сломался. ЗМЗ 406 7 резцов - достаточно популярный товар в своем сегменте, а удобств в экмплуатации у него больше, чем у конкурентов. Потому купила именно его. Я очень счастлива, что в моей жизни появилась эта модель! Пользуюсь 5 дней. Модель ЗМЗ 406 7 резцов качественная. Могуа советовать именно 406 7 резцов, если вы хотите чтобы не приносил вам сложностей.
Своим приобретением ЗМЗ 406 7 резцов крайне доволен. ЗМЗ делает все надежно. Всем советую к покупке 406 7 резцов, мне понравилось качество сборки и материалов. Да и в целом, ЗМЗ 406 7 резцов работает без нареканий. Рекомендую к покупке, если вы надеетесь получить хорошее качество за скромные деньги. Выбор пал на модель 406 7 резцов. Эта модель впечатлила меня своей надёжностью, так как качество материалов и сборки выше всяких похвал. Ипользуйте как положенно и будет пахать просто вам на радость, если по настоящему хотите извлекать от товара пользу.
За тот недолгий срок, а именно полторы недели, ЗМЗ 406 7 резцов показал себя с лучшей стороны. За такие небольшие деньги это почти что подарок! Специалистам виднее, особенно ремонтникам! Очень рада тому, что приобрела товар по приемлемой для себя стоимости. Абсолютно точно стоит своих денег. Огромное количество раз сопоставлял разные товары из всех ценовых сегментов. Но всегда в списке сравнений находилась модель ЗМЗ 406 7 резцов. Я подумал, что к астрологу не ходи - это знак судьбы и сразу же приобрёл!
Цена кусается, но и качество отменное. Изначально взял я 406 7 резцов из-за шикарного дизайна, признаюсь, безумно мне понравилась внешка! И внешний вид ЗМЗ 406 7 резцов стильный, и качество ощущается. Пользуюсь пока что не очень долго - день. Так или иначе, могу заявить, что все будет круто не только сейчас, но и дальше. Берите, не пожалеете.
Для этого товара еще нет обзоров. Ты помнишь, как всё начиналось? Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.
Шарошка головки блока ВАЗ-2101-2107,21083,2110 8 кл.
Широкий спектр размеров ножей позволяет подобрать необходимый комплект для любых автомобилей. Используя набор шарошек АВТОДЕЛО Вы с легкостью сможете произвести обработку седел клапанов, после чего двигатель автомобиля будет иметь характеристики максимально приближенные к заводским. Инструмент ручной и не требует затрат электроэнергии.
Шарошки для восстановления седел клапанов
Нажмите, чтобы раскрыть... При нормальной обработке, притирка не требуется, работает фаска резания 46 градусов, клапан садится примерно как в "конусе Морзе", и сам себе набивает фаску, причем не идет дальше, потому как конус создает усилие по мере продвижения.
Выпуск не магнитит,впуск-магнитит. Разобрав их дома увидел следующее:клапана полностью матового серого цвета без какой либо маскировки типа АМЗ. Седла:на выпускном сделана фаска двумя зенковками. Нижняя фаска вообще не соосно,криво и безобразно. Это ладно. А вот впускной иначе.
Рабочая фаска у него не ровная совсем и не полированная совсем. В связи с этим прошу совета. И хотелось бы узнать очень подробно о всей процедуре зенковании седел. Хотелось бы с фото. Первый раз с этим столкнулся. Хотелось бы сделать все правильно. Ты купил родные головы, если столько в них всего.
Штамп ИМЗ на них присутствует Поидее при бработке шарошками фаски обычно получается не равномерными, т. Также обязательно должны быть хотябы 2 фаски в идеале 3 , но если одна — это явно не нормально. Раковины скорей всего просто не равномерно снятый металл с чугунины. Такое просходит всегда после шарошки, и чтобы эти мелкие раковинки убрать, нужно притирать до равномерно матового состояния. Насчёт клопонов незнаю. Если бошки так явно косячно сделаны, я бы их вернул обратно. Читайте также: Бетонируем отмостку своими руками возвращать не хочется.
У нас других не найдешь. А головки очень нужны новые. Может зенковки найти и заняться ими? Даже выглядят как не знаю. Или не обязательно Если найдешь такие, то ты счастливчик. Вороток должен быть в комплекте прочитал сдесь статью,в ней говорится что рабочая фаска должна быть 1,5мм-1,8мм. А что если больше получится?
Чем хуже будет от этого? Если других голов нет, то да, покупай шарошки, только не такие, которые продаются повсюду в деревянных коробках и выглядят как круглые болванки, на которые латунью напаяны ножи, т. Вот с ними фаски получаются идеальные. Отсальные же фаски нереально сделать ровными, т. Если купишь набор шарошек — в них есть инструкция по применению.
Шарошки являются незаменимым инструментом для возвращения клапанного механизма в работоспособное состояние. В большинстве случаев они используются после выполненного ремонта.
С их помощью полностью восстанавливается герметичность в рабочих цилиндрах двигателя внутреннего сгорания и обеспечивается одно из основных условий технически исправного состояния. Клапанный механизм: принцип работы Чтобы четко понимать для чего нужны шарошки и зенкера для седел клапанов, необходимо для начала разобраться с принципом работы клапанного механизма и с возможными неприятными ситуациями, которые могут в нем возникнуть. В двигателе внутреннего сгорания каждый цилиндр работает совместно с 2 клапанами. Один из которых считается впускным, другой — выпускным. Силовой агрегат приходит в действие за счет непрерывно повторяющегося цикла и происходит это только при открытии впускного клапана.
Как распознать неисправности в клапанах? Определить неполадки в клапанном механизме достаточно просто. Для этого стоит обратить пристальное внимание на следующие тревожные признаки: Резкое снижение мощности автомобиля; Нестабильная работа мотора на низких и высоких оборотах; Посторонний звук исходящий из моторного отсека; Наличие большого потока дыма, выходящего из выхлопной трубы автомобиля. Наиболее распространенными причинами проявления этих нарушений могут стать: Появление зазора между корпусом блока цилиндра и его головкой; Чрезмерное накопление нагара и кокса в местах контакта блока с клапаном. Для устранения любой из вышеперечисленных проблем понадобится набор шарошек для ГБЦ. В нем есть инструментарий, предназначенный для клапанов с различными геометрическими параметрами. Это дает возможность автомобилисту совершить ремонт клапанного механизма в автомобилях любой марки.
Фрезы Neway
Шарошки для ремонта седел клапанов твердосплавные отечественного производителя «Воронеж» ориентированы на использование с автомобилями соответствующих марок и моделей – для восстановления геометрии се. + Зенковки (шарошки) для сёдел клапанов МАЗ с двигателем ЯМЗ-7511 в интернет-магазине посоветуйте какие взять зенковки сёдел клапанов для начала работы по ГБЦ. В видео у Евгения Травникова хорошие отзывы о победитовых шарошках, каково ваше мнение?
Наборы зенковок (шарошек) для обработки седел клапанов ДВС
| Притирка клапанов своими руками: как правильно? | ВМПАВТО | Дзен | Шарошки являются незаменимым инструментом для возвращения клапанного механизма в работоспособное состояние. |
| Автозапчасти - шарошки | Набор шарошек металлических для седел клапанов 13 предметов Rockforce RF-FP101035. |
Как зенковать седла клапанов своими руками
Самодельные шарошки для прирезки сёдел клапанов ГБЦ. Шарошки являются незаменимым инструментом для возвращения клапанного механизма в работоспособное состояние. Шарошки твердосплавные АВТОДЕЛО применяются для восстановления седел клапанов при ремонте головки блока цилиндров двигателей. 16 клапанов и их модификаций - 6 зубьев САИ. 5: Зенковки (Шарошки) Седел Клапанов Фрезы Для Ремонта Седел Клапанов.
дефиктовка ГБЦ КАКИЕ шарошки купить?
See more Станок для прирезки седел клапанов своими руками, изготавливаю адаптер пилота. See more Самодельный станок для прирезки сёдел клапанов с пневмоподушкой. See more Мой инструмент для обработки сёдел клапанов See more Процесс нарезки седла клапана от Kardana. Самодельный станок. See more События.
Подробнее об оплате Добавить в корзину Шарошки - зенковки твердосплавные для ремонта сёдел клапанов ВАЗ 2108, 21081, 2109 Количество зубов-6 Предназначены для ремонта седел клапанов. Материал режущих кромок - победит. Оправка направляющая диаметр 8 — 1 шт. Зенковка угол 60 диаметр 33 — 1 шт.
Материал режущих кромок - победит.
Оправка направляющая диаметр 8 — 1 шт. Зенковка угол 60 диаметр 33 — 1 шт. Зенковка угол 45 диаметр 32 — 1 шт.
Они помогают оперативно исправить имеющиеся недостатки и восстановить нормальное функционирование мотора грузового или легкового автомобиля. Особенности зенковок для правки седел клапанов Такой инструмент производится в форме небольших стальных цилиндров. В их центре присутствует сквозное отверстие. Резцы инструмента производятся из прочной конструкционной стали. Именно с их помощью осуществляется обработка поверхности клапанного механизма.
Шарошки, зенкеры, фрезы, зенковки для ВАЗ
Зенковки сёдел Клапанов газ 53, 9 зубьев (6ШТ.). правдо предупредили что инструмент одноразовый, и рельно с последними 2мя клапанами долго мучался, а вот за инструмент только пару литров спирта попросили, а в наборе который друг подарил шарошки уневерсальные минимальный диаметр седла 15мм. Шарошки являются незаменимым инструментом для возвращения клапанного механизма в работоспособное состояние.
Фрезы для седел клапанов
| Инструмент для притирки клапанов (шарошки, зенковки) и его применение | Я летом свой двигло кап ремонт делал полностью,менял направляющие,клапана заменил.А шарошками заинтересовался потому,что мне не повезло с мастером который расшорошил сё что говорить,как говорится хочеш сделать хорошо -сделай сам. |
| Фрезы Neway | - инструмент для ремонта седел и клапанов ГБЦ | применяются для восстановления седел клапанов при ремонте головки блока цилиндров двигателей. |