Дополняет наш список самых безопасных автомобилей в мире не очень популярный в России внедорожник от испанского производителя. Аналитики выяснили, что автомобили Chery занимают 37% от общего числа аварий с китайскими авто, в то время как на Geely приходится 28% происшествий. Очередной рейтинг самых крепких машин накануне опубликовали журналисты американского издания «CarBuzz».
Топ 11 самых безопасных автомобилей в России
Лидером в безаварийном списке стал BMW X5: частота дорожных инцидентов с участием этого авто оказалась самой низкой – менее 4,5 %. На втором месте – Volvo XC60 (менее 5 %). Например, на корейские авто приходится семь процентов ДТП, а самыми "аварийными" среди них являются Genesis GV70, Hyundai Elantra и Kia место заняли японские машины, среди которых чаще всего в аварии попадали Toyota Hilux, Mitsubishi Eclipse Cross и Mazda CX-9. не конкретная марка или модель.
Рейтинг самых безопасных автомобилей мира по результатам краш-тестов в 2023 году
В рейтинг самых безопасных автомобилей вошла 71 машина, что в полтора раза больше, чем годом ранее. Российские машины замыкают топ-5. Страховщики отметили, что среди наших в аварии часто других попадают «Москвич 3», Lada Vesta и снятая с производства Lada Xray. Самые безопасные модели и марки авто, топ безопасных авто по краш тестам. Самые безопасные модели и марки авто, топ безопасных авто по краш тестам.
Названы автомобили, которые чаще всего попадают в аварии в России
| 7 самых безопасных автомобилей 2021 года | Автомобиль после серьезной аварии, даже при условии полного восстановления, все равно теряет конструктивную надежность, хуже управляется, снижается пассивная безопасность и прочность кузовных элементов. |
| Дайджест безопасности: IIHS назвал самые защищённые автомобили при ДТП | 9 самых безопасных машин в мире. Если безопасность машины ваш пункт №1 в списке обязательных качеств, то ничего лучше, чем эти девять машин вы на сегодняшний день не найдете! |
| Топ 11 самых безопасных автомобилей в России | Автомобиль с измененной после удара геометрией кузова не сможет полноценно защитить людей при повторной аварии. |
Самый безопасный автомобиль в мире 2022 года
Однако отличия все же есть. Например, C-NCAP имеет три основных блока испытаний — безопасность водителя и пассажиров, безопасность пешеходов и работа систем активной безопасности. Европейцы же также отдельно тестируют защиту пассажиров-детей. Так же различаются и сами этапы и условия проведения непосредственно самих краш-тестов.
На данный момент у нас в стране этот бренд представлен электрическим кроссовером Free и минивэном Dream. Вердикт экспертов — пять звезд безопасности. В отчете особенно оценили минимальный риск травм водителя и пассажиров при всех видах столкновений.
Geely Monjaro — пять звезд, но есть вопросы Китайская компания Geely начала официальный прием заказов на свой флагманский кроссовер Monjaro в России в марте 2023 года. Впрочем, некоторые отечественные дилеры начали самостоятельно привозить эту модель на наш рынок еще с конца прошлого года. В Китае эта модель носит название Xingyue L и уже успела пройти испытания в местных краш-тестах.
В итоге кроссовер смог набрать максимальный рейтинг — пять звезд безопасности. Однако нарекания к машине все же были. Для пешеходов главную опасность представляют боковые стойки и область капота у автомобиля.
Главное нарекание — при фронтальном столкновении с неподвижным препятствием существует высокая вероятность получения серьезной травмы головы у ребенка, сидящего сзади.
Когда скорости не "парковочные", но и когда не по трассе ехать за сотку. То есть авария на полной разрешенной скорости в городской черте. Вот под такой тип аварий и тестируют авто со всеми боковыми, фронтальными, и т. И тут мы плавно подходим к теме поста.
Из физики мы знаем, что если столкнуть два одинаковых тела с одинаковой скоростью, то из за взаимной деформации, сила взаимодействия удара будет рассчитываться на основании половины суммы их скоростей. То есть скорость не суммируется. Причем результат будет одинаковым для обеих машин. И на основании этих физических законов и проверяют машины на безопасность, но при этом не учитывают один важный нюанс вернее его учитывают, но о нем, разумеется, не говорят, потому в этом случае "смарты" и "ярисы" не продавались. А именно - разность масс и жесткости конструкции.
Вся эта "программируемая деформация", "ненарушенная геометрия" и прочие крутые слова - все полная ерунда в большинстве реальных аварий, если столкнуть шар для бильярда и шар для боулинга. Как видно, маленькая машина до удара движется быстрее, а после удара движется быстрее уже в обратном направлении, а в момент удара манекен внутри движется быстрее, чем манекен в большой машине.
Вот к примеру, еще 8 лет назад не было ни одной модели авто, которая имела бы нулевое значение смертности на один миллион зарегистрированных машин. В наши дни в таком списке безопасных автомобилей находится уже 9 моделей. Прогресс, как мы видим с вами, налицо. Снижение риска гибели практически до нуля стало возможным благодаря политике многих государств, которые разрабатывают программы по снижению смертности в авариях до нулевых значений.
К примеру, в Швеции подобная программа действует с 1997 года. Как правило государственные программы по снижению смертности в результате ДТП направлены на увеличение требований к самим конструкциям автомобилей, которые производятся или продаются на территории того или иного государства Самое удивительное здесь то, что в списке самых надежных автомобилей с нулевой смертностью начали появляться автомобили внедорожники и кроссоверы, которые ранее считались небезопасными машинами в связи с большим количеством случаев их опрокидывания на дороге. Но с развитием электронных технологий производители за какие-то несколько лет улучшили безопасность внедорожников в несколько раз. Так на многих автомобилях этого класса появилась электронная система контроля устойчивости ESC помогающая существенно снизить количество опрокидываний внедорожников. Так, для модельного ряда машин 2011 года на миллион зарегистрированных автомобилей было зафиксировано всего 5 случаев гибели людей во внедорожниках. Для сравнения: -для автомобилей 2004 года коэффициент гибели по отношению к 1 млн.
Электронная система ESC существенно снижает риск опрокидывания автомашин на дороге, которые из-за своего размера склонны к этому виду аварий. Сегодняшние внедорожники намного безопаснее своих предшественников, а также стали безопаснее многих легковых автомобилей.
Интересно, что IIHS не проводила тестирование этого внедорожника, поскольку он не пользуется спросом на американском рынке. Ford Explorer Среднеразмерный кроссовер Ford Explorer имеет множество новых технологий на борту, оснащается двигателем от 2,3 до 3 литров мощностью от 300 до 400 лошадиных сил и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также системой адаптации к дорожным условиям с семью режимами вождения. Подобные характеристики есть и у конкурентов, но что отличает Ford Explorer 2021 от других, так это безопасность. В автомобиле реализована функция предупреждения о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и множество других функций помощи водителю в управлении. Благодаря этому, он получил высокий рейтинг от контролирующих организаций.
Hyundai Santa Fe Обновленная модификация получила обновленный кузов с жесткими элементами горячей штамповки, в результате чего он стал в 2,5 раза прочнее. Из электроники отмечается наличие систем удержания на дорожной полосе, адаптивного круиз-контроля, предотвращения аварий при перестроении. Это первая машина с системой оповещения движения в салоне закрытого автомобиля, что связанно с участившимися случаями смертей детей, запертых в ТС. При столкновении срабатывают 6 подушек безопасности. Hyundai Palisade Кроссовер Hyundai Palisade 2021 предлагает множество возможностей по примерно той же стоимости, что и Ford Explorer. Автомобиль оснащается либо 2,2-литровым турбодизелем мощностью 200 лошадиных сил, либо 3,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 249 лошадиных сил, а также 8-ступенчатым автоматом. Дизайн автомобиля выполнен в духе нынешнего десятилетия и мало чем отличается от конкурентов.
«Дело не в марке»: Автоэксперт назвал самые опасные при аварии автомобили
Автомобиль с измененной после удара геометрией кузова не сможет полноценно защитить людей при повторной аварии. Сегодняшние автомобили намного безопаснее, чем выпускаемые 10 и 20 лет назад, заявил автомобильный эксперт Михаил Горбачев агентству "Прайм". В рейтинг самых прочных автомобилей вошли модели, получившие наиболее высокие оценки по результатам краш-тестов.
Эксперт назвал самые опасные при аварии автомобили
Доля китайских автомобилей в общей статистике ДТП в России по итогам года составила 21%. Автомобиль с измененной после удара геометрией кузова не сможет полноценно защитить людей при повторной аварии. Сегодня самые безопасные автомобили в мире избегают аварий благодаря автономным системам, позволяющим предсказать неминуемую угрозу и отреагировать соответствующим образом. Бронированный автомобиль имеет толстый и крепкий металл. тем больше у него будет зона погашения энергии удара и тем больше он будет весить. Иномарки при аварии гасят силу удара за счет деформации кузова. Короче говоря, приобретать автомобиль после ДТП не только не выгодно с финансовой точки зрения, но и просто опасно. Ведь даже качественно отремонтированное авто имеет большое количество скрытых дефектов, которые могут проявиться в самый неподходящий момент.
Названы автомобили, которые чаще всего попадают в аварии в России
Высокопоставленный сотрудник организации Павел Нефедов рассказал, какие марки машин чаще всего не подлежат восстановлению после крупных аварии. Оказалось, что в этом вопросе лидируют популярные у россиян Volkswagen Polo. С начала текущего года именно эти машины чаще других полностью гибнут после ДТП.
Корни «ненависти» в том, что женщины вторглись на изначально мужскую территорию, - продолжает Юрий Капштык. И, возможно, она самая искренняя. Ведь за аварии клиентам если машина застрахована по каско они выплачивают деньги.
При составлении тарифа учитывают цену машины, стаж вождения и еще с десяток факторов - это называется скоринг. Риск оценивается по самому клиенту вне зависимости от того, какую марку он приобретает. Например, огромное значение имеет, есть ли у водителя дети. Такие автовладельцы реже попадают в аварии. Также критично на аварийность влияют возраст и стаж вождения, - рассказал «КП» вице-президент по автострахованию компании «Ренессанс страхование» Сергей Демидов.
По данным специалиста, наибольшая аварийность у водителей до 22 лет, без опыта.
Здесь еще важно, что бы конструкция автомобиля была такова, что бы двигатель от лобового столкновения ушел "под" машину, а не в салон. Тогда шансов выжить больше. Бронированный автомобиль имеет толстый и крепкий металл. По этому он не сминается, а сам удар получается более жесткий. Моментальная остановка автомобиля от удара, а люди в салоне полетят дальше. Тогда в бронированном автомобиле шансов погибнуть больше.
То есть кто то зазевался на светофоре, ткнулся в пробке, не рассчитал габариты и "притерся" к соседу.
Вообщем это даже аварией нельзя назвать. Они не только не опасны, но даже повреждения авто как правило заканчиваются легким кузовным ремонтом и заменой фары максимум. Причем закон подлости а на самом деле физика работает таким образом, что чем "страшнее" встречка, тем больше шанс ДТП. Потому что, во первых, видя на встречке большой автомобиль, водитель инстинктивно старается прижаться поближе к обочине, что бы случайно не зацепиться за него, что чревато, потому что стоит поймать обочину на большой скорости съехать одним колесом с асфальта - будет мало приятного, плюс ближе к краю дороги всякий песок и грязь. Что сильно повышает шанс ДТП, в добавок от встречной машины идет большой воздушный поток, который может нарушить стабильность автомобиля. В итоге можно получить печальные последствия. Поэтому все мы в глубине души надеемся что такого никогда не произойдет. Но есть еще третий вид аварий, те самые аварии "с камер наружного наблюдения", которых на ютубе полно.
Когда скорости не "парковочные", но и когда не по трассе ехать за сотку. То есть авария на полной разрешенной скорости в городской черте.