Это где вы такие цены соленойд стоит максимум 2000р,но и замена 4000р.А вот когда пакеты сгорят тогда да ремонт вырастет,но проще поставить кантробас. производитель хороших автомобилей, двигатели RB., знают бед а что до Bluebird, то их четыре модели. Похожие автомобили. Мощность. Nissan Bluebird Sylphy 20XJ 2000. 150 л.с. Купить тюнинг nissan bluebird.
Технические характеристики Nissan Bluebird Ниссан Блюберд 1.8 AT 125 л.с. годы выпуска 1998 — 2001
производитель хороших автомобилей, двигатели RB., знают бед а что до Bluebird, то их четыре модели. Nissan Bluebird U12 выпускался в двух кузовах – 4-дверный седан и 4-дверный хардтоп – с дверьми без рамок. Кузов Nissan Bluebird считается оцинкованным (цинкосодержащее покрытие наносится холодным методом), но такая обработка не обеспечивает надежной защиты металла и поэтому с годами прогрессирует коррозия.
Проблемы и слабые места Nissan Bluebird U12
Nissan Bluebird SSS-R: малоизвестный раллийный автомобиль Ниссан. Именно таким образом рассказал о своем "Ниссане-Блюберд" Виктор ГЕРАСИМЕНКО. Личный опыт владельцев Nissan Bluebird (Ниссан Блюберд). Ниссан Блюбёрд: характеристики и тесты, обзоры, видео тест-драйвы, краш-тесты, данные по комплектациям и цены.
Комментарии
Тип 12 был в основном похож на более ранний Тип 11 1932 года, но имел двигатель большего размера. Японские законы в то время не требовали лицензии на вождение автомобилей с малолитражными двигателями. Первоначальным ограничением для этого класса автомобилей были двигатели объемом 500 куб. См, но в 1933 году его заменили на 750 куб. Nissan отреагировал на это изменение, выпустив двигатель большего размера и дал более мощному автомобилю новое имя - Тип 12. Datsun Type 13 был запущен в производство в апреле 1934 г. Nissan после продажи своей фабрики.
Его решетка была хромированной с высоким отверстием в форме сердца вместо решетки, похожей на Austin 7.
Шикарная машина… Затем поездил на Тойоте Таун айс. Счастью не было предела. В первый год своего водительского стажа ездил на двух машинах своих родственников. Первая Тойота Спринтер 88 г. Что удивило, так это неубиваемость этой машины. Бита перебита по кругу, несколько лет вообще никакого ремонта, только смена жидкостей и фильтров. Единственное, слегка раздражал колокольчик на большой скорости. Вторая Тойота Корона Эксив 2,2 литра на механике 91 г.
Вот это была машина я вам скажу, самолет. Наездил я на ней 10 тыс. Молод был очень, горяч может со мной и не соревновался никто, но динамика у нее была просто поразительна тогда и как я на ней в аварию никакую не попал сам не понимаю. Сейчас уже так не гоняю, а тогда было интересно спидометр положить, узнать максимальную скорость, обогнать всё и вся. Помню момент показательный: еду чуть ли не первый раз на ней по трассе. Вдруг обгоняет Тойота Корона Премио, тогда она только только появлялась на дорогах и была в диковинку. Я за ней. Это был шок, максимально что я ездил на машинах — это было 142 на шестреке и то за рулем был дядька. Помню как было страшно.
А тут чуть ли не 200 а ощущения как пешком иду. Влюбился я в Корону Эксив и до сих пор вспоминаю про нее, может быть когда-нибудь куплю ее если останется живой экземпляр. Так же хорошее впечатление оставила о себе машинка Тойота Терцел 95 г. За два месяца наездил на ней 15 тыс. Работал на родственников на ней, много ездил каждый день от сюда и такой пробег большой. После этой машины у меня укрепилось вера в то, что у каждой машины есть душа, характер! Было несколько случаев. Подходит ко мне брат, хозяин машины. Говорит: на ключ съезди туда-то туда-то.
Нет проблем, подхожу к Терцелу ключ в замок двери… а он не поворачивается!!!!
При этом аккумуляторные модули разделены между моторным отсеком и багажником для оптимального распределения веса. Системы усилителя рулевого управления, торможения и обогрева были обновлены и модифицированы для электрической версии. Также была установлена специальная подвеска для поддержки дополнительного веса АКБ.
Именно с этой модели пошла новая история Bluebird это было... В 1987 году Nissan выпустил восьмое поколение седана Bluebird с индексом кузова U12. Именно с этой модели пошла новая история Bluebird — это было второе из переднеприводных поколений модели, но исправленное и переработанное. Предшественник, U11, был первым Bluebird, переведенным на передний привод, но со старыми заднеприводными ценностями.
Ниссан блюберд 2000 года 14 кузов
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Узнайте о других особенностях Nissan Bluebird.
В то время с запчастями ещё было невесело.
Скажу так: В LD20 хитрая особенность есть. Что бы снять помпу, то для этого придётся сначала снять головку двигателя. Скажу так что пробег в месяц был около 6 000км, помпу ремонтировать приходилось часто и до меня её уже переделали лучше бы не переделывали под жигулёвскую начинку, а поскольку наши запчасти полное дерьмо, то и ремонтировать приходилось часто. В общем снять и поставить головку и отремонтировать помпу у меня по времени уже получалось за 2-3часа!! И вот в один прекрасный момент после такого разбора я тупо забыл закрутить гайку на распредвалу и в результате чего километров через 50 после ремонта срезает шпонку на распред валу и ……распредвал на 3 части ……попадос конкретный.
Начались поиски вариантов восстановления автомобиля. Привёз его домой и давай движок вырезать из его битой морды.
Больше подробностей может последовать, когда ниссановцы покажут версию для других рынков как Сентру. История С 2000 и по 2019 год Nissan Sylphy прошёл через три поколения. До 2012-го он назывался Bluebird Sylphy. На некоторых рынках машина также продавалась под именами Pulsar и Sentra. Автомобиль, первоначально разработанный как седан, трёх- и пятидверный хэтчбек, последовательно переезжал с платформы Nissan MS на B и потом V.
Помимо того, Sylphy не раз порождал родственные модели. Так, первое поколение стало основой для первого же Самсунга SM3, который позже был превращён в седан Almera Classic для России. Первое, второе и третье поколения, а также третье с рестайлингом правый нижний кадр.
Хочу купить Ниссан блюберд 2000 года,дайте совет.
Сообщество для владельцев Ниссан Блюберд Силфи | 5625 подписчиков. НИССА Н-БЛЮБЕРД QU-14 2000г загорелся чек поехал на диагностику показало что неисправен датчик положения коленвала, заменил машина сперва поехала нормально но чек не погас холостые обороты стали меньше 500. Описание часто встречающихся проблем и поломок в слабых местах Nissan Bluebird (U12) 1987-1991 год.
Ниссан Блюбёрд, отзывы владельцев (15 отзывов) — стоит ли покупать?
Смотрите больше видео на тему «Bluebird Car, Nissan Bluebird Modified, 2016 Nissan Altima Radio Replacement, Nissan Altima 2005 Modified, Nissan Silvia S15, Vitz New Model». Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Ниссан Блюбёрд: плюсы и минусы. Компания Nissan в рамках празднования 35-летнего юбилея производства на заводе в Сандерленде объявила о начале выпуска особой модификации Bluebird – первого автомобиля, сошедшего с конвейера в 1986 году.
"Ниссан Блюберд Силфи" - технические характеристики праворульного японского автомобиля
Два месяца после этого ни разу не было случая чтобы я ее не открыл! Случай второй: в первую неделю езды на машине, на ней поочередно все колеса спускали до железок! Приезжаю на шиномонтаж, разводят руками — все в порядке! Также после этого два месяца отъездил и 15 тыс. Что это? Тоже начал так думать по прошествии месяца езды на Терцеле, пока друг не попросил прокатиться на ней. Даю ему ключ. Приходит, говорит: у тебя машина не открывается!! Я в шоке!
Подхожу и спокойно открываю дверь! Так повторяем раза три. Друг так и не смог сам открыть дверь! Хоть убейте не вру! Шло время, закончил университет, устроился на работу. С первого заработка начал откладывать на машину и через семь месяцев, отказывая себе во всех прелестях жизни, скопил деньжат. Начал выбирать авто. Выбор Как все таки сложно выбирать машину.
Меня поймет наверное каждый кто хоть раз в жизни пытался это сделать. Куча предложений, марок, моделей. Плюс к этому большое количество информации и мнений. Кому-то нравятся спорт авто, кому-то большие седаны, кому универсалы, джипы… Исходя из накопленных мною денег, а было их не густо 60-70 тыс. Рассматривал много вариантов от русских ТАЗов до убитых иномарок. Хотелось купить Ниву, шестерку, девятку. Да много чего. В итоге принял решение брать ТАЗ, да еще и задний привод.
За такие деньги можно было подобрать не плохой вариант. Девятки, восьмерки отпали сразу, на такие деньги можно было бы купить мертвую машину с пробегом за 200 тыс.
Но до этого разговор дойдёт попозже. Вспоминая о проклятиях каждой машины, скажу так, что ниссан мой был проклят на охлаждающую жидкость, вечно ремонт помпы, патрубки, заглушки в блоке двигателя. В то время с запчастями ещё было невесело. Скажу так: В LD20 хитрая особенность есть. Что бы снять помпу, то для этого придётся сначала снять головку двигателя. Скажу так что пробег в месяц был около 6 000км, помпу ремонтировать приходилось часто и до меня её уже переделали лучше бы не переделывали под жигулёвскую начинку, а поскольку наши запчасти полное дерьмо, то и ремонтировать приходилось часто.
В общем снять и поставить головку и отремонтировать помпу у меня по времени уже получалось за 2-3часа!! И вот в один прекрасный момент после такого разбора я тупо забыл закрутить гайку на распредвалу и в результате чего километров через 50 после ремонта срезает шпонку на распред валу и ……распредвал на 3 части ……попадос конкретный.
Покупать машину поехал с братом,ну и подружек своих захватили для кучи. Изначально определённую модель авто я не планировал,и о существовании такого аппарата как блюберд я узнал только на рынке.
Сам я работаю в автосервисе и для своих лет имею завидный опыт по ремонту авто,так что себе машину выбирал сам. Был ещё санни,но я их органически не перевариваю,их наверно в России больше чем шестёрок. Машина понравилась всем,просторный салон,большой багажник. Сразу поменял масло в движке,обновил в автомате,свечи,антифриз,промыл инжектор но он оказался очень чистым.
Родной кассетный майфун меня конечно не устраивал,хотя работал он безупречно. Затонировал задок и стало ещё уютней. Резиновые коврики я не стал покупать,я считаю что родные тряпошные лучше,ни когда не бывает болота под ногами в отличие от резиновых.
Нужно как минимум минут 5 проехать чтобы она прогрелась! Может этот косяк является совокупностью двух причин температуры и силы тока при заводке -скорее всего так и есть! По логике соленойд все-таки с электроприводом, а не с механическим! С загустевшим Декстроном ему не хватает силы тока чтобы "включится". Причина: Добавлено сообщение gabben.