Мемориал советскому инженеру и конструктору Петру Можарову, автору знаменитой марки мотоциклов, собираются воздвигнуть современные байкеры. Кроме того, при себе у водителя чудо-техники не было никаких документов, а говорить о законности управления самодельным мотоциклом даже не приходится. Американские кастомайзеры из Revival Cycles представили свое последнее творение — необычный «прозрачный» мотоцикл с оппозитным сердцем от BMW.
Фанат Lego собрал копию мотоцикла Ducati из конструктора
То есть расход при этом будет литров 6-7, то есть как на обычном мотоцикле». По словам Артема Болдырева, работа сделана наполовину. Часть деталей изобретатель будет проектировать и создавать самостоятельно. В будущем транспортное средство он планирует зарегистрировать и свободно передвигаться на нем по дорогам. В таком виде «Гангрена» отправится в начале ноября в Москву на выставку «Мотозима». После этого создатели вернутся к доработке мотоцикла, и на улицы Уфы обновленный двухколёсный монстр выедет следующим летом. Автор: Эмиль Бассареев.
Милиционеры стали преследовать гонщика, Далеко ему по оживленной трассе уйти не удалось: уже через несколько десятков метров он был вынужден остановиться на обочине. Однако водитель трехколесного конструктора продолжал вести себя неадекватно, проявлял агрессию в отношении милиционеров и даже попытался сбежать из патрульной машины. Объяснение такому поведению доморощенного Самоделкина нашлось быстро - мужчина не только не имел с собой водительских прав, но и находился в состоянии алкогольного опьянения.
И мне понравилась сама концепция, сама идея, но не понравилась реализация. То есть там много спорных моментов, которые мне не понравились. И мне захотелось сделать наш русский ответ».
Создание кастомных мотоциклов — движение довольно популярное в мире. Здесь изобретатели уже давно удивляют поклонников двухколесного транспорта все более смелыми моделями. В Башкортостане такой мотоцикл — в единственном числе. Свое название «Гангрена» байк получил потому, что идея постройки, как говорит Артем, мучила его долго, как неизлечимая болезнь. На реализацию проекта конструктор потратил почти миллион рублей.
Но нет -умельцы продолжают придумывать все новые и новые конструкции. Самые необычные из них можно было увидеть на выставке «Мотовесна — 2023». Harley-Davidson в мексиканском стиле работа PowerBee 2. Honda СВ-750 с обвесом из полированного алюминия от мастерской «Гараж 30» 3. Мототехника на стенде «Байкальская миля» 4. Мотоцикл Malavita в стиле велосипеда ВМХ 5. Гигантский трицикл клуба «Ночные волки» С каждым годом растет число энтузиастов, строящих технику своими руками без оглядки на какие-либо каноны и стандарты. Особенно много таких экспонатов было представлено в разделе мототехники. Среди самых компактных экспонатов выставки — мотоцикл «Бульдог», построенный энтузиастами «Армор мастер». Из покупных деталей здесь только двигатель Lifan 168 с вариатором, все остальное сделано своими руками. Философия проекта — «Бешенная табуретка для лужаек». Мастера из Oberon Monsters Garage выбрали основным материалом карбон.
Байкеры хотят установить в Сочи памятник конструктору мотоцикла ИЖ
Модель S2R была создана с целью разработать мотоцикл, который не будет пугать своего владельца, и команда конструкторов успешно справилась с этой задачей. Для меня мотоцикл – как картина: я каждым мотоциклом хочу что-то сказать, в каждом мотоцикле есть смысл». Конструкторы этого мотоцикла постарались придать ему максимальную аэродинамику, в связи с чем оснастили полузакрытым обтекателем, сместив баланс на переднее колесо. На улице Карла Маркса в Ижевске появится памятник конструктору мотоцикла «Иж» Петру Можарову, сообщает интернет-издание «Сусанин».
МОТОЦИКЛ ВНУТРИ КОЛЕСА | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР
Создание кастомных мотоциклов — движение довольно популярное в мире. Здесь изобретатели уже давно удивляют поклонников двухколесного транспорта все более смелыми моделями. В Башкортостане такой мотоцикл — в единственном числе. Свое название «Гангрена» байк получил потому, что идея постройки, как говорит Артем, мучила его долго, как неизлечимая болезнь. На реализацию проекта конструктор потратил почти миллион рублей. Общий вес мотоцикла — около 700 кг. Однако расход топлива довольно экономичный.
Артём Болдырев, мотоконструктор: «Задача была — оставить именно его 5-ступенчатую коробку передач для комфортной езды по городу и на трассе.
Колеса приводятся во вращение незамысловатым карданным валом с парой шарниров. Передняя подвеска тоже от «Урала», но угол наклона рулевой колонки увеличен с 35 до 45 градусов, так что переднее колесо ощутимо выдвинулось вперед, как и должно быть у настоящего трайка-чоппера.
Сиденье, колеса и выхлопная система — самодельные, топливный бак от Harley-Davidson, силовая установка существенно модернизированная. Этот необычный аппарат носит гордое имя «Иваныч». Подвеска ведущих колес независимая, приводы со ШРУС.
В основе машины — жесткая пространственная рама из стальных труб, рассчитанная по законам сопромата на кручение и изгибающие моменты. Облицовки сложной конфигурации отформованы из стеклопластика по индивидуальным матрицам. Трицикл рассчитан на полезную нагрузку порядка 400 кг, те.
Пассажирские сиденья от BMW Х5 сохранены даже все электрорегулировки. Одобрение НАМИ позволяет ездить на нем везде, где захочется. Нет никаких сомнений, что этот стильный аппарат вызывает бурю восторженных эмоций не только у тех, кто на нем перемещается, но и у всех других водителей, пассажиров и пешеходов!
В 1951 году Ижевский завод освоил выпуск мотоциклов ИЖ-49, в 1957 году начал серийное производство мотоциклов ИЖ-56. При этом Ижевский завод коренным образом изменил конструкцию ходовой части мотоцикла ИЖ-49. Вместо штампованной рамы устанавливается трубчатая, создана новая маятниковая подвеска заднего колеса и т.
Особо надо отметить, что на мотоцикле ИЖ-56 установлен двигатель, имеющий алюминиевый цилиндр, что впервые применяется в массовом производстве отечественного мотоциклостроения. Это дало возможность повысить мощность двигателя и улучшить его охлаждение. В настоящее время на заводе работают над конструкцией мотоцикла ИЖ-58, опытные образцы которого изготовлены и проходят испытания. Основное отличие мотоцикла ИЖ-58 от мотоцикла ИЖ-56 — в двигателе.
Двигатель ИЖ-58 — двухтактный, двухцилиндровый с рабочим объемом 350 см». Цилиндры двигателя отлиты раздельно, коленчатый вал состоит из двух половин, что дает возможность унифицировать его детали с деталями двигателя мотоцикла К-175. Мощность двигателя и максимальная скорость мотоцикла ИЖ-58 будут выше, чем у мотоцикла ИЖ-56. Несмотря на это, расход горючего должен даже неРис.
Мопеда МП-60.
Две оранжевые детали внутри переключают передачи. Декоративная решётка радиатора. Четвёртый шаг. Устанавливаем двигатель и коробку в раму. Затем собираем подставку для модели и устанавливаем заднее колесо. Табличка в этот раз совсем простая. Нет технических характеристик. Пятый шаг. Собираем переднюю часть мотоцикла.
Шестой шаг. Завершаем сборку.
МОТОЦИКЛ ВНУТРИ КОЛЕСА | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР
А на его гоночной версии некий Валентино Росси добыл свой первый титул, выиграв в 1994 году чемпионат Италии в классе 125-кубовых серийных мотоциклов. Принцип интегральной облицовки Тамбурини развил в Ducati Paso. К тому времени CRC стал Меккой для молодых талантливых конструкторов, считавших за счастье поработать под руководством признанного мастера. Это был первый из семи чемпионских титулов, добытых на спроектированных Тамбурини Ducati. Гоночная Cagiva V590 с углепластиковой рамой. Но подлинным шедевром, за который Массимо заслужил титул «Микеланджело мотоциклов», стал Ducati 916. Тамбурини начал его проектирование в 1989 году, а через четыре года во время одного из своих визитов на CRC я впервые увидел этот аппарат.
Помню, я стоял словно громом пораженный — настолько меня потрясла эта машина с невиданным доселе дизайном, с ее двумя растянутыми по горизонтали фарами, консольным креплением заднего колеса, выведенными под седло глушителями и обтекателем почти такой же ширины, как на Mito 125. А вскоре я смог убедиться, что и ездит этот мотоцикл столь же хорошо, как и выглядит. Карл Фогерти в 1994 году выиграл WSBK в дебютный для Ducati 916 сезон — но прежде Массимо «вылечил» первоначальные проблемы с управляемостью на сликах, удлинив маятник на 25 мм. Для многих дизайнерский талант Тамбурини затмевает его инженерное искусство, но он был техником не в меньшей мере, чем стилистом. Вспомните, сколько чемпионских титулов в 70-е годы было добыто на аппаратах, управляемость которым поставил Массимо! Тамбурини слева показывает автору прототип Ducati 916, май 1993 года.
Увы, коммерческий успех Ducati 916 было продано 72 696 этих аппаратов в разных модификациях не спас концерн Cagiva от кризиса, вызванного провалом в немотоциклетных подразделениях. Ducati пришлось уступить американскому фонду TPG. Но если американцы полагали, что Тамбурини тоже является частью сделки, то они просчитались. Тем более что Клаудио уже поставил передо мной новую задачу: спроектировать спортбайк с четырехцилиндровым двигателем, который Cagiva разрабатывала совместно с Ferrari. При этом новая машина не должна походить ни на японские «четверки», ни на Ducati 916». В результате появилась MV Agusta F4, бессмертный шедевр, мотоцикл, который и сегодня выглядит так же современно и свежо, как и 17 лет назад.
Показанный на мотор-шоу в Милане в 1997 году, он пошел в производство лишь через два года — и все это время было заполнено шлифовкой настроек. Как-то Массимо пригласил меня поучаствовать в этой работе. Мы выехали на его любимую трассу, вьющуюся по холмам Тамбурини не был гонщиком, но предпочитал лично опробовать все варианты , и я дюжину раз проносился вслед за ним по его любимому скоростному виражу близ Урбино — причем он каждый раз что-то подкручивал в настройках — а затем он стоял в апексе, наблюдая за тем, как прохожу поворот я.
На зов откликнулись разные люди, с разных концов страны. У многих из них были свои собственные взгляды на этот проект, на его облик и результат.
Такие люди начали группироваться вокруг нескольких направлений, которые понемногу стали основными.
Обсудить Aurus О планах выпуска российского мотоцикла Aurus Merlon сообщила «Российская Газета» со ссылкой на представителей проекта. Возглавляет команду главный конструктор Молодёнов Сергей Львович, ранее работавший в проектах Ducati 999, Ducati Multistrada и ряде других. Руководитель проекта Aurus Merlon Евгений Торженов пояснил, что к созданию мотоцикла привлекаются сторонние компании. В частности, над дизайном работали итальянские специалисты.
На собственных мощностях НАМИ созданы высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея, система управления энергосиловым комплексом, компоненты светотехники, внешние панели и элементы кузова из композитных материалов, пространственная рама из высокопрочных алюминиевых сплавов, система термостатирования и некоторые иные элементы. Уже известны основные технические характеристики мотоцикла.
У многих из них были свои собственные взгляды на этот проект, на его облик и результат. Такие люди начали группироваться вокруг нескольких направлений, которые понемногу стали основными. В одной из этих самоорганизовавшихся групп оказались мы с Андреем, и человек по имени Михаил Даев.
Когда начнётся производство мотоцикла Aurus Merlon
Вначале будет выпущен мотоцикл М72Н1. На нем устанавливается новая передняя вилка и колеса. Эта машина выпущена в конце 1957 года. В дальнейшем на мотоцикле будет установлена новая рама с маятниковой подвеской заднего колеса, седло подушечного типа, усиленные тормоза и произведен ряд других изменений. Производство таких мотоциклов М72Н2 должно быть осуществлено во II квартале 1958 года.
В конце 1958 года на мотоцикле М72Н2 будет установлена новая облегченная боковая коляска, новые органы управления и изменена система питания. Одновременно конструкторы завода работают над доводкой конструкции нового двигателя 500 смз с верхними клапанами. Характерной особенностью этого двигателя является то, что в нем применены подшипники скольжения в нижних головках шатуна. Мощность этого двигателя будет несколько выше, чем нижнеклапанного двигателя М-72, который, как известно, имеет рабочий объем 750 смЗ.
Конструкция этого двигателя должна быть окончательно доработана и доведена в 1958 году. Конструкторы Ирбитского мотоциклетного завода продолжают работать над доводкой конструкций мотоциклов М-52 и М-61. Оба эти мотоцикла имеютРис.
Прикидываю мысленно, что из расходников мне необходимо, определяю, какого размера будет байк.
Нахожу его изображение в интернете и распечатываю на черно-белом принтере но не всегда. Чертежей как таковых не делаю: мне это не нужно. По распечатанной картинке вымеряю пропорции мотоцикла, записываю на листе бумаги. Замеряю размер подшипника, который станет колесом, — исходя из этого высчитываю в уме длину, ширину, высоту моего будущего творения.
Простая математика. После в картинку-распечатку почти не заглядываю. Затем фиксирует диаметр подшипника — будущего колеса крошечного байка из болтов, гаек и не только. Исходя из этой величины Станислав высчитывает размер прочих деталей мотоцикла Источник: Ирина Шарова Процесс сборки начинается с вилки модели мотоцикла — сначала собираю ее.
В ход идут гайки, болты, подшипники, проволока. У меня вообще они обычно в куче лежат, но для вашего визита я всё аккуратно разложил. Обычно, когда работа кипит, повсюду царит творческий беспорядок. Для кадра Станислав рассортировал все расходники по разным отсекам.
Подшипники ему нередко отдают друзья с СТО, болты и гайки несут друзья и приятели, знающие о его увлечении Источник: Ирина Шарова Суммарно на одну небольшую модель мотоцикла у меня уходит 20 часов. После покрываю лаком — на это еще плюс сутки. При этом лаком покрываю дважды: высыхает полностью один слой, после — второй. Тюменец признается: создание мотоциклов — хобби.
Его основное дело — сварочные работы разной степени сложности Источник: Ирина Шарова Вуаля! Смотрите, получилось очень похоже, ведь так? Источник: Ирина Шарова О первом игрушечном байке и прототипах — Один из первых мотоциклов собрал за день.
В его мастерской рождаются уникальные байки, которые он сам называет произведениями искусства, а не машинами. Некоторые конструктор прячет от всех — почему? И это для него не работа, не хобби — это больше. Роман Молчанов, кастомайзер: «Это — искусство. Для меня мотоцикл — как картина: я каждым мотоциклом хочу что-то сказать, в каждом мотоцикле есть смысл». Вот этот воссоздан из «Хонды» 1976 года выпуска, запчасти для двигателя искали полтора года по всему миру: вилка — от «Харлея», восстановлена из плачевного состояния, колеса — ручной работы… Какие-то детали отливали сами. Во всем — морской стиль: седло, полосатое, как тельняшка, глушитель в форме каракатицы, в отделке — пуговицы с настоящего морского кителя купил на блошином рынке.
Но нет -умельцы продолжают придумывать все новые и новые конструкции. Самые необычные из них можно было увидеть на выставке «Мотовесна — 2023». Harley-Davidson в мексиканском стиле работа PowerBee 2. Honda СВ-750 с обвесом из полированного алюминия от мастерской «Гараж 30» 3. Мототехника на стенде «Байкальская миля» 4. Мотоцикл Malavita в стиле велосипеда ВМХ 5. Гигантский трицикл клуба «Ночные волки» С каждым годом растет число энтузиастов, строящих технику своими руками без оглядки на какие-либо каноны и стандарты. Особенно много таких экспонатов было представлено в разделе мототехники. Среди самых компактных экспонатов выставки — мотоцикл «Бульдог», построенный энтузиастами «Армор мастер».
Из покупных деталей здесь только двигатель Lifan 168 с вариатором, все остальное сделано своими руками. Философия проекта — «Бешенная табуретка для лужаек». Мастера из Oberon Monsters Garage выбрали основным материалом карбон.
Житель Уфы собрал мотоцикл-гигант
Конструктор-дизайнер из Нью-Джерси У. Роберт Рэнсом завершает работу над единственным в своем роде мотоциклом, вся конструкция которого выполнена из титана. Конструктор пока не испытал мотоцикл на обычных дорогах, но чудо инженерной мысли уже побывало на некоторых местных выставках, где неизменно занимало первые места. Заказать и купить позицию «Brick Конструктор Мотоцикл 19 деталей арт.829 с 6 лет» недорого можно у нас в интернет магазине. Возглавляет команду разработчиков главный конструктор Молодёнов Сергей Львович, за плечами которого опыт участия в таких проектах, как Ducati 999, Ducati Multistrada и других.
Тамбовская область
- Электрический мотоцикл
- КОНСТРУКТОР ИМЗ о том как делались те самые МОТОЦИКЛЫ УРАЛ! - Смотреть видео
- Мотоцикл в русском стиле намерен создать новосибирский конструктор
- Фанат Lego собрал копию мотоцикла Ducati из конструктора
- Самый дорогой в мире мотоцикл создан в Италии. Видео
«МОТОВЕСНА — 2023»: ОТ МАЛА ДО ВЕЛИКА
Он конструктор мотоциклов. Старые детали в руках мастера превращаются в красивых и современных "железных коней". Конструктор-дизайнер из Нью-Джерси У. Роберт Рэнсом завершает работу над единственным в своем роде мотоциклом, вся конструкция которого выполнена из титана. Qjmotor участвует в гран-при категории MOTO2. Ducati подписала контракт с производителем игрушек Spin Master Corp., намеренной выпустить несколько своеобразных «копий» мотоциклов болонской фабрики. Испытывался он пока лишь на привязи, а не в полноценном полете, но, как утверждает конструктор, мотоцикл является предельно безопасным, очень стабильным и может.
Как завод в Ирбите обходит санкции и продолжает собирать мотоциклы «Урал» из зарубежных деталей
Тогда было объявлено, что электрический Иж-49 выпустят тиражом 49 экземпляров. Мотоцикл оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока с воздушным охлаждением. Сообщалось, что он способен проехать на одной зарядке около 80 километров.
О: У них нет преимуществ мотоцикла. Они шириной с машину. Я ездил на Spyder, так у него ширина, по-моему, 1 м 30 см. В: То есть, он сочетает все недостатки. О: Да, он объединяет недостатки мотоцикла и автомобиля. В: Автомобили уже более 100 лет производят, мотоциклы начали ещё раньше делать. И почему-то до сих пор таких средств передвижения на дорогах нет. О: Это у вас информации мало.
С этой идеей возятся уже с начала 1990-х. В 90-х это называлось «экомобиль». Он узкий, но по бокам есть два колёсика, и если они откидываются, то его ширина тоже становится 1,3 м. Есть ещё Carver One. Это трицикл с массивной кормой, два колеса сзади. Корма неподвижна, кабина наклоняется относительно кормы. Но тоже ширина 1,3 м — это плохо. Из по-настоящему узких проектов можно упомянуть начатый в 2008 году BMW Simple. Это пока проект, у них есть концепт, стоящий на выставке — с кабиной и салоном, и есть экспериментальный образец — рама на колёсах. В 2012 году проект был завершён.
У меня есть источник информации в этой компании, и согласно ему, они отложили проект до «конца кризиса». Кризис к 2020-му году так или иначе завершится, и тогда они начнут вводить новые ТС. У Nissan есть проект Land Glider. Узкий, четырёхколёсный наклоняющийся автомобиль. Они его тоже заморозили примерно в 2012 году. Самый популярный из таких проектов — Toyota i-Road. Toyota начала разработку в 2008, в 2013 дошли до серийного производства, в 2014-м выпустили ТС на улицы Токио и Гренобля для аренды, в 2015-м собирались выпускать в Милане. Так что такие ТС уже ездят по дорогам. В: А почему все эти фирмы начали вести подобные разработки в XXI веке? В предыдущем веке бензин был дешевле и дороги шире?
О: Или пробки были не такие серьёзные. Это ведь ТС для города. А у нас хороший рынок для такого ТС, потому что у нас холодно. И кабина — означает печка. А вот когда мы, например, делали презентацию в Индии, там тоже заинтересовались этим ТС, потому что там кабина — значит кондиционер. В: А туда можно поставить кондиционер? О: Без проблем. Представьте, что вы распилили автомобиль пополам вдоль. Получится МК-17. Ставьте, что хотите.
Багажник, кондиционер. В: Омыватель лобового стекла, дворники? О: Да, конечно. И этой осенью эта мечта сбылась. Был дождь, температура близкая к нулю. И все получилось. В: А безопасность? Подушки, ABS? О: Конечно. Всё это можно установить.
Больше всего споров со скептиками по поводу этого проекта как раз идёт вокруг вопроса о безопасности. Поскольку наш аппарат находится посередине между автомобилем и мотоциклом, то и безопасность у нас выше, чем у мотоцикла и ниже, чем у автомобиля. Этим он не отличается от аналогов, например от Toyota i-Road. Логично, что, например, у Ford Explorer безопасность выше, чем у Daewoo Matiz. По той простой причине, что Ford больше, а из активных систем установить в него можно всё, что угодно и подушки безопасности и ABS. В: А пилот должен ездить в мотоциклетной экипировке? О: Сейчас ТС классифицируется по категории L5 , симметричный трицикл. Естественно, требуется шлем. Но и ТС от Toyota относится к той же категории, так что формально там тоже требуется шлем. Думаю, что наш агрегат будем продавать вместе со шлемами-касками.
Мы же законопослушные граждане. В: Я так понял, что ваша главная гордость — это разработанная с нуля интеллектуальная система стабилизации. О: Ну гордость — не гордость, но без неё бы аппарат просто не поехал, а своими разработками на эту тему другие изготовители с нами делиться бы всё равно не стали.
Это персональный заказ некоего взыскательного клиента и одновременно произведение искусства в области мотоциклостроения. Вначале это были каменные топоры и дубины, а с изобретением колеса появилась и первая техника. Сейчас, конечно, от колеса человеческая мысль ушла довольно далеко вперед, но велосипеды изобретаются довольно регулярно. А также самолеты, корабли, поезда… В этом разделе вы узнаете обо всем, что летает, ездит и плавает и не только. Конструктор-дизайнер из Нью-Джерси Роберт Рэнсом завершает работу над единственным в своем роде мотоциклом, вся конструкция которого выполнена из титана.
Конструктор-дизайнер из Нью-Джерси Роберт Рэнсом завершает работу над единственным в своем роде мотоциклом, вся конструкция которого выполнена из титана. Как признается сам Рэнсом, для него это стало вызовом, но он с ним успешно справился. Все технические характеристики мотоцикла скрыты, известно лишь, что на нем установлен двигатель Suzuki Hayabusa второго поколения, модернизированный для достижения мощности в 200 л. Все остальные детали, за исключением колес и некоторых узлов, спроектированы Рэнсомом с нуля специально для этого проекта. Это нужно и для воплощения в жизнь дизайнерского проекта и для обеспечения работы с титаном — крайне капризным в обработке металлом.
Концепты мотоциклов будущего: особенности, интересные факты
Итальянский художник Риккардо Зангельми собрал из конструктора Lego макет мотоцикла Ducati в натуральную величину. В подмосковных Горках-2 прошла встреча инвесторов проекта «Русский Мотоцикл» с его авторами и теми, кто должен воплощать всё задуманное в жизнь. Американские кастомайзеры из Revival Cycles представили свое последнее творение — необычный «прозрачный» мотоцикл с оппозитным сердцем от BMW. Кастомайзинг подразумевает изготовление мотоцикла, что называется, с нуля, имея в основе только двигатель и часть рамы. Американские кастомайзеры из Revival Cycles представили свое последнее творение — необычный «прозрачный» мотоцикл с оппозитным сердцем от BMW.
Читайте также на Дроме
- Brick Конструктор Мотоцикл 19 деталей арт.829 с 6 лет
- В НАМИ улучшили водородный Aurus
- На дорогах Кемерова поймали мотоцикл-конструктор (ФОТО) • 11.03.2010 • Сибдепо
- Концерн "Калашников" запатентовал мотоцикл ИЖ-49 2021
- Собрать советский мотоцикл ! Конструктор моего детства 😊 - смотреть бесплатно
- Отзывы о Конструктор "Мотоцикл Cruiser"