В Петербурге Южная широтная магистраль сможет пропускать около 49 тысяч транспортных средств за сутки. Выполнение проектно-изыскательских работ по II этапу Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Санкт-Петербурге запланировано на 2026-2029 гг. Об этом в ответ на запрос издания «Ведомости Северо-Запад» сообщили в. "Южная широтная магистраль – один из главных проектов развития транспортного каркаса Санкт-Петербурга.
Смольный решил строить Южную широтную магистраль без конкурса
| Первый этап Южной широтной магистрали на севере Пушкина построят в 2027 году | В Петербурге Южная широтная магистраль сможет пропускать около 49 тысяч транспортных средств за сутки. |
| Госстройнадзор разрешил строить Южную широтную магистраль в Петербурге | АиФ Санкт-Петербург | В субботу, 2 декабря, стало известно, что пропускная способность Южной широтной магистрали в Петербурге составит 49 тысяч машин в сутки. |
| Южную широтную магистраль в Петербурге введут в эксплуатацию в 2027 году | Смольный заключил с АО «ВАД» контракт стоимостью почти 21 млрд рублей на строительство первого участка Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе Санкт-Петербурга. |
| Госстройнадзор разрешил строить Южную широтную магистраль в Петербурге | АиФ Санкт-Петербург | В Пушкинском районе Петербурга идет строительство Южной широтной магистрали, рассказали в пресс-службе Смольного 2 декабря. |
Еще один участок. На строительство Южной широтной магистрали выдали новое разрешение
Напомним, в конце января 2023 года в Петербурге выбрали подрядчика для строительства Южной широтной магистрали — единственного претендента, компанию «ВАД». На строительство трассы потратят почти 21 миллиард рублей. Подписывайтесь на то, что Вам интересно!
Первый проходит от ул. Второй — от Петербургского шоссе до шоссе Подбельского с реконструкцией шоссе Подбельского до Сетевой ул. Согласно АИП на 2024-2026 гг. На реализацию проекта с 2020 г.
В 2024 г. Опрошенные «Ведомостями» эксперты отмечают, что реализация ЮШМ позволит разгрузить транспортную инфраструктуру южных районов Санкт-Петербурга. Однако есть риски переноса сроков ввода в эксплуатацию как участков I этапа, так и начала работ над II этапом по техническим причинам.
Стоимость первого этапа составит примерно 16,7 миллиардов рублей. Планируется, что в Пушкинском районе появится не только сама дорога, но и путепровод через железнодорожные пути Витебского направления и отрезок шоссе Подбельского. Известно, что подрядчиком первого этапа выступит компания «ВАД».
К этому времени подрядная организация построит два участка Южной широтной магистрали от Петербургского шоссе до развязки с шоссе Подбельского включая реконструкцию Подбельского шоссе и от Сарицкой улицы до развязки с Петербургским шоссе. В рамках реализации нового объекта транспортной инфраструктуры будет построено три разноуровневые развязки и три путепровода: через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и в створе Петербургского шоссе. Суммарная мощность строящегося и реконструируемого участков автомобильных дорог составит 7 км, на которых будет выполнено от 4 до 6 полос движения, а также велодорожки шириной 2,5 метра.
Петербуржцам показали ход строительства Южной широтной магистрали
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Как сообщили на сайте ведомства, документ от 23 июня действует до 23 января 2026 года. Отрезок будущей трассы растянется до 728 метров и будет включать в себя путепровод через железную дорогу Балтийского направления. Второй участок пройдет от Петербургского шоссе до развязки с шоссе Подбельского.
Общая протяженность дороги составит 17 км.
Об этом сообщила пресс-служба администрации города. Трасса соединит Волхонское, Петербургское шоссе и шоссе Подбельского, а в перспективе выведет их на Московское шоссе, платную дорогу М-11 «Нева» и федеральную трассу Р-21 «Кола». Новая магистраль станет дублером участка КАД Петербург, разгрузит южные районы города, снизив транзитный трафик через Павловск и Пушкин. Сейчас работы идут на участке дороги от Петербургского шоссе до шоссе Подбельского.
Но всё ли так гладко? Решили разобраться.
Подробности проекта Первая очередь широкополосной дороги будет строиться в 2 захода. Первая часть должна соединить шоссе Подбельского с Петербургским шоссе. Здесь появятся 3 развязки и путепроводы, задача которых — организовать возможность проезда над железной дорогой. Второй заход стройки — соединение Петербургского шоссе с улицей Сарицкого недалеко от Пушкина. Всего в рамках этого этапа планируется построить порядка 7 км дорожного полотна шириной в четыре-шесть полос в зависимости от конкретной зоны. Также по проекту предусмотрены места для остановок и велосипедные дорожки. По мнению властей, такая дорога поможет облегчить траффик в районе Пушкинского района и юга города в целом.
Позднее планируется соединить дорогу с Мурманским шоссе, но реализовывать этот участок будут только после того, как завершат со строительством первого этапа. Не все довольны проектом: жители Пушкина против Южной магистрали Жители Пушкинского района не хотят, чтобы на этой территории появилась ЮШМ. Дело в том, что магистраль будет вести в город-спутник «Южный», который сейчас активно развивается и застраивается, и по плану она пройдет прямо насквозь поселка Александровская, недалеко от железной дороги. Даже если будет построен мост над дорогой, это сильно затруднит жизнь местных. Тем более, что появление такой крупной магистрали прямо внутри небольшого поселения — это еще и экологическое воздействие. Исчезнет большой участок зеленых насаждений, а пыль и шум от трассы будет негативно влиять на окружающую среду. Загрязнение воздуха может достичь пиковых значений… и это в локации, где сегодня — почти идеальная экологическая обстановка.
Южная широтная магистраль в Санкт-Петербурге
| Южная широтная магистраль санкт петербург схема | Строители Южной широтной магистрали готовы приступить к монтажу пролетов первого путепровода после Нового года. |
| В Петербурге начинается строительство участка Южной широтной магистрали | Подрядчику строительства участка Южной широтной магистрали в Санкт-Петербурге выдали разрешение на начало работ. |
| В Пушкинском районе началось строительство Южной широтной магистрали | Смольный заключил с АО «ВАД» контракт стоимостью почти 21 млрд рублей на строительство первого участка Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе Санкт-Петербурга. |
В Пушкинском районе идет строительство Южной широтной магистрали
В Пушкинском районе Санкт-Петербурга идет строительство Южной широтной магистрали. Южная широтная магистраль встревожила жителей. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов считает, что Широтную магистраль в Петербурге получится завершить до 2030 года, сообщает РИА Новости. Подписание концессионного соглашения по Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге ожидается в 2024 году, сообщил журналистам председатель городского комитета по инвестициям Иван Складчиков. Работы будет выполнять ЗАО "ВАД". В будущем Южная Широтная магистраль должна связать Волхонское и Петрозаводское шоссе, однако точные сроки реализации всего проекта пока что неизвестны. В конкурсе на строительство первого этапа Южной широтной магистрали в Петербурге за 20 млрд рублей единственным участником осталась компания ВАД. «Южная Широтная магистраль – один из главных проектов развития транспортного каркаса Санкт‑Петербурга.
Госстройнадзор разрешил строить Южную широтную магистраль в Петербурге
Предполагается создать поворот в сторону Волхонского шоссе. Магистраль будет проложена вдоль реки Кузьминки по землям сельскохозяйственного назначения, на пересечении с Петербургским шоссе предполагается построить тоннель и транспортную развязку. Далее Южная широтная магистраль обогнёт Кузьминское кладбище, в зоне пересечения железнодорожных путей Витебского направления будет построен второй путепровод, а на пересечении с продолжением шоссе Подбельского — разноуровневая транспортная развязка. Запланирована также реконструкция участка шоссе Подбельского. Документация размещена на сайте КГА.
Строительство хотят завершить в 2027 году. Ранее Санкт-Петербург.
Губернатор Петербурга рассказал о ходе строительства Южной широтной магистрали В Петербурге продолжается строительство Южной широтной магистрали. Инфраструктура создается для научно-образовательного центра ведущих университетов. Об этом сообщили на телеканале «Санкт-Петербург» со ссылкой на губернатора Александра Беглова. На данный момент забиты первые сваи будущего путепровода через железную дорогу Витебского направления.
Теперь пришло время усовершенствовать дорожную схему на быстро развивающемся южном направлении, где наиболее активно ведется жилищное и деловое строительство, включая город Южный, — напомнил историю проекта эксперт редакции профессор Виталий Зенцов.
На первом этапе строительства магистрали будут сооружены три разноуровневые развязки и три путепровода: через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направлений, а также в створе Петербургского шоссе. Общая протяженность строящегося и реконструируемого участков автомобильных дорог составит 7 километров, трасса будет иметь от 4 до 6 полос движения. Проектом предусмотрены, кроме того, обустройство велодорожки шириной 2,5 метра и сооружение 7 светофорных объектов. Крайняя правая полоса, предназначенная для движения общественного транспорта, будет иметь увеличенную ширину — 3,75 метра, на семикилометровом отрезке трассы планируется обустроить 5 остановок автобуса. Это то, что заложено в проекте первого этапа строительства магистрали.
Далее южная широтная будет прокладываться с одной стороны — до Волхонского шоссе, с другой — с выходом к Неве. Как поясняют в городской администрации, реализация проекта разгрузит выезды из города в южном направлении, соединит крупные федеральные трассы в обход жилых кварталов, снизит потоки транзитного транспорта через Пушкин и Павловск. Такая сумма должна быть обоснована расчетами: насколько трасса будет загружена, каков предполагается пассажиропоток на общественном транспорте. Поскольку проект получил положительное заключение Госэкспертизы, следовательно, эти расчеты одобрены.
Первый этап строительства Южной широтной магистрали в Петербурге завершат к 2027 году
Проект планировки первого этапа Южной широтной магистрали Смольный утвердил в ноябре 2021 года. «Южная Широтная магистраль – один из главных проектов развития транспортного каркаса Санкт‑Петербурга. Ленобласть впереди города. Широтную магистраль в итоге заряжают с востока. Новости строительства. Южная широтная магистраль шириной в шесть полос и протяженностью 17 км соединит Волхонское и Московское шоссе, а в перспективе пройдет до Р-21 «Кола». Южная широтная магистраль шириной в шесть полос и протяженностью 17 км соединит Волхонское и Московское шоссе, а в перспективе пройдет до Р-21 «Кола». Подписан государственный контракт на строительство первого этапа Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Санкт-Петербурге. Главная» Новости» Широтная магистраль санкт петербург новости.
В Пушкинском районе идет строительство Южной широтной магистрали
Таким образом, Южная широтная магистраль станет дублером южной части кольцевой автодороги. Проект планировки первого этапа Южной широтной магистрали Смольный утвердил в ноябре 2021 года. Завершен процесс подписания государственного контракта на выполнение работ по объекту: «Строительство Южной широтной магистрали. Южная широтная магистраль встревожила жителей. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов считает, что Широтную магистраль в Петербурге получится завершить до 2030 года, сообщает РИА Новости. Главная» Новости» Широтная магистраль санкт петербург новости.
Южная широтная магистраль санкт петербург схема
Просьба жителей Александровской — перенести магистраль и пустить ее вне исторически-сложившейся жилой зоны. И нужно понимать, что во многом они правы — ведь поселок Александровская, города Пушкин и Павловск — не просто рядовые поселения, а места с большой исторической значимостью. Стройка может затянуться Есть и кое-что еще. Эксперты сферы строительства предполагают, что реализация проекта может растянуться на гораздо больший срок, чем это указано в проектных документах. Более того, они уверены — магистраль не решит транспортной проблемы юга города.
Проект планировки был одобрен в конце 2021-го года — тогда «за» проголосовала большая часть членов правительства. Стройку внесли в программу развития транспортной системы на ближайшее десятилетие. По словам представителей комитета развития транспорта соединение Волхонского и Московского шоссе, которое должно произойти в результате строительства ЮШМ, позволит сократить время в пути для жителей юга Санкт-Петербурга, которые ежедневно ездят из области в город и обратно. Также благодаря ЮШМ должна улучшиться доступность «Экспофорума», локации жилой застройки Славянка сегодня она действительно страдает от плохой транспортной доступности и нового кампуса Санкт-Петербургского государственного университета.
Тогда же, в 2021 году, было решено, что завершить стройку нужно до 2027-го года. Почему же стройка может затянуться? Если не считать протестов местных жителей, есть и другие трудности. Когда история со стройкой магистрали только стартовала, за проект отвечал вице-губернатор Игорь Албин.
Обсуждения начались в далеком 2010-м году — когда была построена Кольцевая автодорога, стало ясно, что нагрузка на эту ее часть такая большая, что она в скором времени будет постоянно стоять в пробках. Сейчас решения принимают другие лица. Изначально дорогу хотели сделать бесплатной, но со временем стало очевидно, что это вряд ли окажется возможным.
Доклад по этому пункту до 15 июня 2024 года поручено предоставить премьер-министру России Михаилу Мишустину. Как ранее писал «Кубань Информ», для строительства трассы «Джубга — Сочи» задействуют торговый порт олимпийской столицы.
Через него планируют доставлять тяжелую технику.
Разработка проекта и межевание территории могут начаться уже в 2024 г. Но для этого второй этап объекта должны включить в Адресную инвестиционную программу АИП на предстоящие три года. Между тем в АИП на 2024-2026 гг. Планируется, что первый участок введут в эксплуатацию до конца 2027 г. Пропускная способность новой трассы составит более 49 000 автомобилей в сутки. Новости бизнеса, экономики и политики из Санкт-Петербурга и Северо-Западного региона Магистраль на I этапе соединит Волхонское, Петербургское шоссе и шоссе Подбельского. В пресс-службе КРТИ уточнили, что на данный момент уже получены разрешения на строительство двух участков.
Завершить работы подрядчик должен до декабря 2027 года. Эксперты уверены, что даже при существовании рисков с бюджетным финансированием компания справится с выполнением контракта в установленные сроки. Первый этап проекта строительства ЮШМ предполагает строительство участка магистрали от перспективной Южно-Волхонской дороги до пересечения шоссе Подбельского с Сетевой улицей. Предусмотрено два подэтапа: от Сарицкой улицы до развязки с Петербургским шоссе и от Петербургского шоссе до развязки с шоссе Подбельского, кроме того — реконструкция 2,47 км шоссе Подбельского. Общая протяженность строящегося и реконструируемого участков составит 7 км, уточнили в пресс-службе Смольного.
Первый этап строительства Южной широтной магистрали в Петербурге завершат к 2027 году
В итоге конкурс был признан несостоявшимся. АО "ВАД" предложило выполнить работы по начальной цене, заявка была признана соответствующей требованиям конкурса. Контракт с компанией уже заключен. К этому времени подрядная организация АО "ВАД" построит два участка Южной широтной магистрали от Петербургского шоссе до развязки с шоссе Подбельского и от Сарицкой улицы до развязки с Петербургским шоссе. Также проектом предусмотрена реконструкция шоссе Подбельского", - говорится в сообщении.
Исполнителями указа, подписанного Владимиром Путиным, выступит правительство РФ, а также власти Краснодарского края. В документе, в частности, говорится о необходимости проведения инженерно-геодезических изысканий, а также выработки оптимального маршрута прохождения магистрали. Кроме того, в рамках реализации проекта предусмотрено приведение в порядок региональных дорог.
Соответственно, границы рассматриваемого объекта не определены. То есть изначально по мнению природозащитников новая зона отдыха должна была включать незастроенные территории вокруг Верхне-Кузьминского водохранилища с естественными ограничениями в виде крупных транспортных артерий и застройки. Именно в таких границах хотели бы видеть парк большинство людей, с которыми приходилось об этом беседовать. Мечте не суждено сбыться Но, увы, теперь большая часть пока еще свободных земель к югу от Кузьминки, кроме непосредственно к ней примыкающих, согласно генплану уже отнесены к категории «д», то есть зоне общественно деловой и жилой застройки. Скорее всего в ближайшей перспективе все здесь будет застроено. А оставленная, согласно рекламным проспектам, свободной от застройки прибрежная полоса - отнюдь не добрый жест девелоперов, а вынужденная мера. Придвинуться к Кузьминке еще ближе банально мешает водоохранная зона. Кстати, это вынужденное ограничение аппетитов застройщиков подается как создание зеленых зон. Фото: pxhere. Ведь что такое дорога? Это ось развития, часто в корне меняющая характер использования территории. Транспортная доступность делает привлекательными земельные участки, которые раньше интереса не представляли. Растет цена земли, появляются заинтересованные инвесторы и «интересные бизнес-проекты».
Стоимость первого этапа ЮШМ в середине прошлого года оценивалась в 16,7 млрд рублей, из которых 2,6 млрд рублей проект должен был получить из федерального бюджета. Первый этап строительства ЮШМ планировалось завершить до 2027 года. Они не берут объекты, которые не могут потянуть. Есть риски: подорожание стройматериалов, ставка рефинансирования, но ВАД занимает гибкую позицию, у компании хороший костяк специалистов, хорошие экономисты, там просчитывают все варианты»,— сказал эксперт. Господин Агафонов считает, что снижение конкуренции в ходе конкурсов на строительство дорог обусловлено прежде всего уменьшением прибыльности контрактов из-за требований действующего законодательства к конкурсным процедурам.