Более того, в 2018-м продажи седанов и универсалов Toyota Avensis в Европе прекратят. Верный ход (Toyota Avensis) На ступень выше (Toyota Avensis) Доминанта (Toyota Avensis) Третий Avensis (Toyota Avensis) Неоцененные достоинства (Toyota Avensis) К бою готов! На предприятии Toyota Manufacturing UK в английском Бернастоне прекращено производство седанов и универсалов Toyota Avensis. Прямого наследника у модели нет, а поскольку британский завод был единственным, где выпускали Avensis, то истори.
Toyota объявила цены новой Тойоты Авенсис (Toyota Avensis) для России
Все технические характеристики Тойота Авенсис 3. Автомобили Toyota Avensis, новые и с пробегом в ассортименте 31 объявлений по отличной цене. Седан Toyota Avensis 2018 стоит минимум 23 600 евро, а за универсал придется заплатить еще 1000. ООО "Тойота мотор" - в рамках третьей с начала года отзывной программы в РФ отзывает 22,712 тыс.
Обзор новой Toyota Avensis 2016
Универсал Avensis Tourer можно заказать только в двух исполнениях. Последние авто-новости Toyota Avensis. СМИ: Toyota свернёт производство Avensis. Компания Toyota прекратила выпуск седанов и универсалов Avensis из-за низкого спроса на автомобиль. Приземистая передняя часть Тойоты Авенсис 2022 смотрится несколько тяжеловесно, но при этом сохраняет восточную свежесть облика. Теперь вниманию покупателей Toyota Avensis предлагается три типа новых бензиновых двигателей: рабочим объемом 1.6 литра, 1.8 литра и 2.0 литра. Японский автопроизводитель заявил цены на новую Тойоту Авенсис (Toyota Avensis) в различных комплектациях для российских автолюбителей, производство которой намечено на 2012 год.
Новые статьи
- Салон новой генерации Тойота Авенсис 2016
- Тойота Авенсис в России
- Фото Toyota Avensis универсал с 2009 года — Бибипедия
- Фото Toyota Avensis универсал с 2009 года — Бибипедия
- ⚡Эксклюзивно
- Гуд бай, Авенсис
Обзор Toyota Avensis 2024
- The New Toyota Avensis - Toyota Media Site
- Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota
- Toyota Avensis на подъёмнике. Проверили на сервисе бензиновый универсал из Германии
- Toyota объявила цены новой Тойоты Авенсис (Toyota Avensis) для России
- Обновленный Toyota Avensis 2015 – последний рестайлинг модели
- Toyota объявила цены новой Тойоты Авенсис (Toyota Avensis) для России
New Toyota Avensis 2024 Redesign
Avensis T250 стал первой моделью компании в своем классе, которую импортировали в Японию. На российском рынке универсал Avensis был представлен уже весной 2003 года в модификациях с бензиновыми двигателями Это 1,8-литровый агрегат 1ZZ-FE с системой VVT-i, мощностью 129 л. Мотор 1. Тут Авенсис может потягаться и с Немцами и с Субару. В откровенно мертвых моторах расход идет около литра на 1000к.
Один из плюсов автомобиля с таким мотором будет расход топлива — 7,2 литра на 100 км. Версии универсала на «автомате» 1. У 2-х литрового мотора основной проблемой будет насос ТНВД, который из-за нашего топлива очень быстро выходит из строя. Кроме всего в японии был еще и полноприводный вариант на 2.
Технические характеристики Инженеры заготовили для Toyota Avensis 2024 как бензиновые, так и дизельные двигатели. Среди первых замечены 1,8-литровый атмосферник с отдачей в 145 сил, а также турбомоторы объемом полтора и два литра. Мощность их — 180 и 242 л. Дизельные установки имеют объем 1,6 и два литра, они генерируют 115 и 145 «лошадей». Читайте также: Чем отличается седан от хэтчбека К сожалению, новинка так и не дождалась полного привода.
Зато коробки передач: механика-шестиступка, а также «автомат» на шесть или восемь ступеней — были немного усовершенствованы, что позволило улучшить приемистость и снизить расход топлива. Совокупность названных подкапотных характеристик машины позволит беспроблемно эксплуатировать ее в самых разных условиях городского и трассового движения. Комплектации и цены Как и прежде, новинка запланирована к реализации в трех комплектациях, причем универсал будет предлагаться только в средней, остальные представлены исключительно седанами. Стартовая стоимость новинки будет начинаться с 1,73 миллиона рублей по актуальному курсу. Самые дорогие экземпляры перевалят за отметку в 2,5 миллиона единиц отечественной валюты.
Старт продаж в России Поскольку в настоящее время неизвестно доподлинно даже то, когда машина появится у себя на родине — предположительно это произойдет в конце 2024 года — о дате выхода в России говорить не приходится точно.
Значение клиренса равнялось 145 мм. Второе поколение — T250 В октябре 2003 года началось производство универсала Тойота Авенсис второго поколения. Его разработкой занимались европейские сотрудники компании Toyota. Начиная от создания дизайна, заканчивая запуском конвейера в Англии.
При этом непосредственно на японском рынке предлагалась полноприводная модель Toyota Avensis 4WD. По показателям безопасности, данная модель показала один из лучших результатов в мире. О них будет рассказано ниже. Машина была оборудована независимой подвеской. Спереди использовались стойки Максферсона, а сзади двух рычажная система.
Установлены вентилируемые дисковые тормоза спереди, а задние без вентиляции. Салон Авенсис Т250 в богатой комплектации Моторы В Toyota Avensis wagon второго поколения использовались следующие сочетания бензиновых двигателей с коробками передач: 1.
Салон у обновленной Toyota Avensis 2015-2016 года так же был полностью перекроен с использованием более дорогих и качественных материалов. Садясь в обновленный салон, замечаешь, что японские разработчики потрудились над улучшением шумо- и звукоизоляции, тем более что водитель садится в очень удобные кресла с хорошей боковой поддержкой, а его руки ложатся на новый мультифункциональный руль. На стильной передней панели между двумя крупными радиусами расположился бортовой компьютер с 4,2-дюймовым цветным экраном. На широкой центральной консоли можно в качестве опции разместить 8-ми дюймовый экран мультимедийной системы Toyota Touch 2 и новый блок управления климататической установкой. В список стандартного и опционального оборудования Тойота Авенсис 2015-2016 года входят: круиз-контроль, духзонный климат-контроль или кондиционер, фары со светодиодными ходовыми огнями LED Daytime Running Lights или полностью адаптивнкая светодиодная оптика Adaptive Front Lighting system, стандартная аудиосистема USB, CD player, Bluetooth и радио или современная мультимедийная система Toyota Touch 2 с большим восьмидюймовым экраном камера заднего вида, навигация, телефон, музыка , датчики света и дождя, панорамный люк, кожаная или комбинированная алькантара и ткань обивка кресел с электрическим приводом и памятью. Технические характеристики рестайлинговой Toyota Avensis после полной ревизии заметно улучшились, ей подверглась и независимая подвеска автомобиля, со стойками МакФерсон спереди, и поперечными рычагами с продольной балкой сзади.
Для более комфортного передвижения устанавливаются более мягкие пружины и амортизаторы, а вот стабилизаторы поперечной устойчивости наоборот стали жестче, благодаря чему управляемость при прохождении поворотов стала лучше.
Toyota Avensis
| Видео тест драйв Тойота Авенсис 2023 2024 года | Toyota Avensis 1.8 CVT, 2009, 150 500 км. Бензин 1.8 (147 л.с.), вариатор, передний, универсал. Соответствует оценкеТолько на Авито. |
| Toyota Avensis ушла в отставку без замены — Авторевю | Седан Toyota Avensis 2018 стоит минимум 23 600 евро, а за универсал придется заплатить еще 1000. |
| Тойота Авенсис 2015-2016 - фото, цена, характеристики Toyota Avensis III седан и универсал | Toyota Avensis была представлена в 1997-м году и за это время сменила всего три поколения, причем последнее уже успело пережить два рестайлинга. |
| Видео тест драйв Тойота Авенсис 2023 2024 года | В начале марта на Женевском автосалоне Toyota представит обновленные седан и универсал Avensis. До премьеры производитель опубликовал пару изображений и раскрыл некоторые подробности. |
| Нового Toyota Avensis может не быть | ООО "Тойота мотор" - в рамках третьей с начала года отзывной программы в РФ отзывает 22,712 тыс. |
Артиклес Тойота Авенсис: особенности и достоинства универсала
- Видео обзоры и тест-драйвы Toyota Avensis
- Артиклес Тойота Авенсис в кузове универсал: модели, характеристики и отзывы
- Toyota Avensis сняли с конвейера
- Обзор новой Toyota Avensis
Универсал Toyota Avensis, обзор, отзывы покупателей, цены при покупке на заказ из Японии
В профиль автомобиль по-прежнему узнаваем, единственное, что производитель добавил новые цвета эмали и новые рисунки на легкосплавные колесные диски. Сзади у обновленных седана и универсала Toyota Avensis появились новые видоизмененные габаритные плафоны с LED-лампами, а также бампера и крышки багажного отделения. После проведенного фейслифтинга внешность японца изменилась кардинально, автомобиль стал выглядеть более стильно и современно. После установки новых бамперов увеличились и общие габаритные размеры, теперь обновленные модели стали на 4 см длиннее. Длина Toyota Avensis в обновленном кузове седан составляет 475 см, а в кузове универсал 482 см в остальном габаритные размеры схожи: ширина 181 м, высота 148 см, колесная база 270 см, клиренс дорожный просвет 14 см.
Салон у обновленной Toyota Avensis 2015-2016 года так же был полностью перекроен с использованием более дорогих и качественных материалов. Садясь в обновленный салон, замечаешь, что японские разработчики потрудились над улучшением шумо- и звукоизоляции, тем более что водитель садится в очень удобные кресла с хорошей боковой поддержкой, а его руки ложатся на новый мультифункциональный руль.
Объём багажника Toyota Avensis составляет 543 литра, а со сложенными спинками он возрастает до 1 690 л. Багажник вместительный — даже слишком. Чтобы достать вещи из его недр, приходится коленями становиться на борт. Двигатель приёмистый, а в обслуживании универсал недорогой. Сейчас предпочитаю проходить сервис у дилера. Правда, покупаю расходники сам, чтобы сэкономить, а заодно быть уверенным, что они оригинальные.
На недавнем ТО обновили моторное масло с фильтрами, а также установили новые свечи. Весь сервис обошёлся в 500 рублей. Возникли, когда я ехал с прицепом. На предыдущем сервисе я попросил мастера проверить — на ремне были неизвестные вкрапления из чёрных точек. Тем не менее старый вернули на место — и свист пропал, — удивляется владелец. Правда, они меня отправили домой: «Зачем менять, если нет симптомов? До 150 тысяч можно кататься смело».
В интервью изданию официальные представители европейского офиса японского бренда рассказали, что «компания контролируем D-сегмент, который продолжает снижаться и страдать». Решение о прекращении выпуска модели Toyota Avensis было принято на фоне снижения продаж D-сегмента на континенте. Топ-10 гоночных серий планеты В последних интервью представители компании рассказали, что в настоящее время вопрос о преемнике седана Toyota Avensis «обсуждается», и «окончательное решение еще не вынесено».
В них изнашивается задний подшипник первичного вала. Для его замены придётся вскрывать коробку передач. Это надёжный и долговечный вариатор, так как сделан хорошо и «задушен» программно. Естественно, работает этот вариатор задумчиво. Чтобы он служил действительно долго, следует производить частичную замену специального масла CVT Fluid TC каждые 40 000 км. АКПП Вообще, что касается гидромеханических «автоматов», то они у Avensis 3-го поколения были и работали только в паре с 2,2-литровым турбодизелем. Таким машинам досталась трансмиссия U660 от Aisin. Это вполне надёжный агрегат, хотя, учитывая типичные пробеги дизельных «Авенсисов», не исключено, что многие из них уже прошли через капремонт, а остальные близки к этому. И часто эти трансмиссии приезжают на капремонт из-за разрушения главного подшипника корпуса. Вернее, сначала не выдерживает слабенькое стопорное кольцо этого подшипника, затем происходит перекос, возникает люфт, от которого весь механизм стругает стальную и алюминиевую стружку. Даже происходит смещение планетарного редуктора, появляется еще больше продуктов износа, которые оседают в гидроблоке. Помимо замены трансмиссионной жидкости Toyota WS каждые 50 000 км стоит еще менять и фильтр, расположенный за поддоном. И нужно отказаться от агрессивной езды, так как именно чрезмерные нагрузки вызывают износ стопорного кольца подшипника и все последующие неприятности. Выбрать и купить КПП для Toyota вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Ступичные подшипники и датчики ABS Интересная особенность задних ступичных подшипников 42450-05080 Toyota Avensis 3-го поколения состоит в том, что они идут вместе со ступицами, плюс в них встроен датчик ABS. Чисто по возрастным причинам, то есть из-за длительности эксплуатации и влияния грязи, влаги и реагентов ступицы приходится менять. Вернее, проблема возникает как раз в датчике ABS: его контакты в электрическом разъёме корродируют и просто отваливаются. Вероятно, стоит применять какие-то меры защиты контактов в разъёмах задних датчиков ABS, чтобы из-за коррозии двух пинов не менять недешевые ступицы. Передние датчики ABS 89542-02061 на «Авенсис» вставляются и прикручиваются к поворотным кулакам. Заменителей у всех ступиц и датчиков предостаточно: цены втрое ниже оригинала. Рулевая рейка Avensis 3-го поколения оснащён электрической рулевой рейкой, которая при интенсивной эксплуатации по разбитым дорогам начинает гулко стучать. В этом нет ничего удивительного и уникального: она стучит из-за износа направляющих втулок, по которым скользит зубчатый вал. В общем, стук в рулевой рейке побеждает установка новых втулок.
Toyota Avensis
Задняя часть кузова преобразилась за счет нового бампера и дверцы багажного отсека, а также другой формы LED-фонарей. В салоне Toyota Avensis 2024 немногое напоминает о предшественнике. Помимо этого, улучшилось качество материалов отделки и шумоизоляция. Силовые агрегаты Toyota Avensis 2024 модельного года Но больше всего рестайлинг затронул моторную гамму. И если бензиновый 147-сильный двигатель объемом 1,8 л только модернизировали для соответствия экотребованиям «Евро-6», то гамму дизельных агрегатов перетряхнули основательно.
Место базового 2-литрового мотора занял новый 110-сильный 270 Нм 1,6-литровый «дизель» D-4D от BMW, который почти на 20 кг легче, чем предшественник, ускоряет Тойота Авенсис до 100 км в час за 11,4 с и потребляет 3,4 л топлива на сотню км пробега.
В зависимости от выбранной модификации, движки могут агрегатироваться либо в паре с шестиступенчатой механикой, либо с автоматом. Опционально для обновленной Toyota Avensis III доступны адаптивные фары и круиз-контроль, модернизированная мультимедийная система и система слежения за непроизвольным пересечением сплошной линии разметки. На сегодняшний день продажи модели на российском рынке свернуты из-за низкого спроса в марте 2018 г выпуск авто оказался полностью прекращен.
Тип двигателя: бензиновый или дизельный. Объем двигателя: от 1794 до 1998 кубических сантиметров. Мощность: от 110 до 152 лошадиных сил. Крутящий момент: от 160 до 310 Нм. Трансмиссия: ручная или автоматическая. Расход топлива: от 5. Технические характеристики универсала Тойота Авенсис обеспечивают отличную управляемость, комфортную поездку и экономичное потребление топлива. Безопасность и надежность этого автомобиля подтверждаются не только высоким рейтингом в краш-тестах, но и множеством положительных отзывов владельцев. Двигатель и трансмиссия Тойота Авенсис универсал Тойота Авенсис универсал оснащена надежным и эффективным двигателем, разработанным специально для этой модели. Доступны два варианта двигателя: Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, который обладает отличной топливной экономичностью и высокой производительностью.
Ступичные подшипники и датчики ABS Интересная особенность задних ступичных подшипников 42450-05080 Toyota Avensis 3-го поколения состоит в том, что они идут вместе со ступицами, плюс в них встроен датчик ABS. Чисто по возрастным причинам, то есть из-за длительности эксплуатации и влияния грязи, влаги и реагентов ступицы приходится менять. Вернее, проблема возникает как раз в датчике ABS: его контакты в электрическом разъёме корродируют и просто отваливаются. Вероятно, стоит применять какие-то меры защиты контактов в разъёмах задних датчиков ABS, чтобы из-за коррозии двух пинов не менять недешевые ступицы. Передние датчики ABS 89542-02061 на «Авенсис» вставляются и прикручиваются к поворотным кулакам. Заменителей у всех ступиц и датчиков предостаточно: цены втрое ниже оригинала. Рулевая рейка Avensis 3-го поколения оснащён электрической рулевой рейкой, которая при интенсивной эксплуатации по разбитым дорогам начинает гулко стучать. В этом нет ничего удивительного и уникального: она стучит из-за износа направляющих втулок, по которым скользит зубчатый вал. В общем, стук в рулевой рейке побеждает установка новых втулок. Иногда стук появляется в изношенном рулевом карданчике или в ослабевшем винтике 90119-W0013 , который крепит самое нижнее «колено» 45221-05040 рулевого вала. Соответственно нужно определиться с источником стука. Стучащая крестовина еще люфтит, её можно заменить на новую неоригинальную ST1639. А винтик внизу, то есть над самой рейкой, просто нужно подтянуть. Отдельно упомянем, что стук может производить вал электроусилителя. Его мотор находится на рулевом валу, буквально над коленями водителя. Лёгкий стук появляется в редукторе, то есть между шестернёй вала электромотора и шестерней на рулевом валу. Для устранения можно подложить эластичный материал типа резины под замок упорного кольца, которое обжимает подшипник вала. Оно находится под крышечкой возле редуктора электроусилителя. Выбрать и купить запчасти для Toyota вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Грохот тормозных суппортов Со временем у «Авенсиса» начинают грохотать тормозные суппорта — они тут все с плавающей скобой. Иногда в поиске источника грохота или просто металлического дребезга начинают всё подряд менять в подвеске. И зря. Постучите по колёсам — и суппорта отзовутся.
Toyota Avensis 2022: финальное обновление японского хита
| Новая Toyota Avensis 2016: цена, фото, характеристики, видео Авенсис | Седан и универсал Toyota Avensis 2018 Новая Toyota Avensis III поколения с индексом кузова T270 дебютировала на мотор-шоу в Париже 2008, а Франкфуртский. |
| «Тойота Авенсис» в новом кузове 2021 — обзор с фото | Седан Toyota Avensis 2018 стоит минимум 23 600 евро, а за универсал придется заплатить еще 1000. |
| Нового Toyota Avensis может не быть | Toyota объявила цены новой Тойоты Авенсис (Toyota Avensis) для России. |
| Новости Toyota Avensis | Отзыву подлежат 22 712 автомобилей Toyota Avensis, реализованных на российском рынке с апреля 2003-го по май 2007 года. |
Toyota Avensis Wagon
До премьеры производитель опубликовал пару изображений и раскрыл некоторые подробности. Новый дизайн для семейства придумали во французской студии «Тойоты», а за техническую начинку отвечал центр исследований и разработок в Бельгии. Помимо скромного фейслифтинга, автомобили получили новую линейку более эффективных двигателей, освеженный интерьер и перенастроенное шасси. Оборудование, обеспечивающее комфорт и безопасность, также подверглось модернизации.
Что касается опций Авенсиса, то здесь все очень просто — никаких особенных фишек для уходящей модели инженеры придумывать не стали и обошлись тем, что уже знакомо каждому водителю. Технические характеристики легенды Что касается начинки Тойоты Авенсис 2024 года, то здесь японцы провели полную ревизию. Обновилась подвеска. Теперь в конструкции установлены мягкие пружины, которые обеспечивают комфортное передвижение по дорогам и трассам, управление благодаря этому тоже стало наиболее плавным. Что касается движка, то здесь все осталось прежним. Технические характеристики Тойота Авенсис 2023 года особенно не впечатляют, хотя здесь и предложены различные варианты двигателей на бензине и дизеле. Машина разгоняется до 100 км за 16 секунд и довольно экономична для езды по городу.
Ниже можно наблюдать площадку под регистрационный знак, трапециевидную вставку под еще один воздухозаборник, боковые каплевидные пластины со стильными круглыми противотуманками, а также заметно выступающую аэродинамическую юбку внизу, нижняя кромка которой снабжена защитной накладкой. Профильная проекция получила куполообразную крышу, задняя часть которой более округлая у седана и прямая — у машин в форм-факторе «универсал». Форма крыши подчеркивается линией небольших строгих окон, собранных в единую фигуру хромированной обвязкой и разделенных широкими черными пластиковыми стойками. Ниже начинается плавный рельеф, упирающийся в небольшие колесные арки с яркими дисками, а также немного выпирающие пороги. Дополняют облик округлые зеркала на тонких стойках, а также заметно притопленные в плоскость дверей ручки. Корма машины будет заметно отличаться у седана и универсала, но планируется и немало общих элементов. К ним можно отнести поставленное под разным углом стекло среднего размера, чуть скругленные и увеличенные задние габаритные огни, а также простенький обвес с плавными переходами по высоте, треугольными противотуманными фонарями и небольшой пластиковой вставкой по центру снизу. Интерьер Материалы отделки новой Тойоты Авенсис 2022 модельного года не сильно изменились по сравнению с предшествующей версией: это все те же пластик, ткани, кожа и совсем немного алюминия, но подгонка деталей стала существенно лучше, равно как и шумоизоляция — в машине стало заметно тише. Мультимедийная система обрела новые функции, а посадочные места стали чуть удобнее, что должно сделать путешествия на любые расстояния немного приятнее.
Оформление передней части Прямо перед водителем находится пухлая баранка, обеспечивающая удобный хват и снабженная обилием дополнительных клавиш на боковых спицах. Она практически не перекрывает приборный щиток, состоящий из глубоких колодцев тахометра и спидометра и разделяющего их бортового компьютера с приятной синей подсветкой. Ближе к центру, под линией дефлекторов вентиляции, можно обнаружить переехавший немного вниз сенсорный дисплей развлекательного комплекса, вспомогательные кнопки и довольно архаичный блок климатического контроля.
Расход будет примерно на пол литра больше, чем у предыдущего агрегата. Подвеска Тойота Авенсис 2018-2019 Т27 осталась прежней, модель имеет независимую схему спереди, которая установлена на стойки Макферсон. Сзади установлена балка на двойных поперечных рычагах. Присутствуют стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы были заменены на более мягкие. Управлять автомобилем помогает электроусилитель. В качестве пары для агрегатов предлагается 6-ступенчатая механика, а некоторые агрегаты работают в паре с вариаторной коробкой CVT.
Все версии агрегатов имеют только передний привод. Останавливаться машина будет с помощью дисковых тормозов, передние имеют вентиляцию.
Toyota завершила выпуск модели Avensis
Технические характеристики Тойота Авенсис 2023 года особенно не впечатляют, хотя здесь и предложены различные варианты двигателей на бензине и дизеле. TOYOTA MOTOR CORPORATION announced today the nationwide sales launch of the new-generation Avensis sedan and wagon medium-size passenger vehicles through "Toyota Vista" dealers ("Netz Toyota" dealers in Okinawa). Главная» Новости» Тойота авенсис 2024.
Нового Toyota Avensis может не быть
Цена на Тойоту Авенсис в комплектации «Престиж» составит 954 тыс. В дополнение к стандартным опциям покупателю будут доступны климат-контроль, датчики света и дождя, круиз-контроль, полный электропакет, литые диски. Цена нового Avensis в комплектациях «Элеганс» и «Элеганс плюс» составит в 1 млн. Обе версии авто будут оснащены кожаной обивкой сидений, передними креслами с электроприводом, бесключевым доступом в салон и литыми дисками большего, чем у авто в комплектации «Престиж» радиуса. А отличаются версии лишь наличием ксеноновых фар и навигационной системы у Авенсис «Элеганс плюс». В продажу на территории России обновленная Тойота Авенсис поступит в начале 2012 года.
В автомобили модификации «Люкс» предусмотрены дополнительные опции и датчики. Технические характеристики Новые машины отсутствуют в российских автосалонах с 2012 года, поэтому чаще завозятся из-за рубежа или продаются на вторичном рынке. Расход бензина 6,8 на 100 км трассы. Кузов — «универсал», хорошее оснащение системами безопасности. Европейские модели выпускают четырех видов. Дизельный 1,6-литровый двигатель 132 л.
Напомним, последнее третье поколение автомобиля вышло в 2009 году и пережило два обновления. При этом одноклассники Volkswagen Passat и Skoda Superb разошлись тиражом около 183 200 и 81 400 единиц соответственно. В нашей стране Avensis покинул рынок еще в 2012 году.
Остальные двигатели остались нетронутыми — это еще два дизеля рабочим объемом 2,2 литра мощностью 150 л. В зависимости от выбранной модификации, движки могут агрегатироваться либо в паре с шестиступенчатой механикой, либо с автоматом. Опционально для обновленной Toyota Avensis III доступны адаптивные фары и круиз-контроль, модернизированная мультимедийная система и система слежения за непроизвольным пересечением сплошной линии разметки.