Купить Lexus Rx330 с незначительными повреждениями. Технические характеристики и цены на подержанные автомобили Лексус РХ: удобно выбрать и легко купить б/у авто.
Доработка Лексус РХ 330 – секреты повышения проходимости и комфортабельности «японца»
Лексус RX330 отличался элегантными линиями и гладкими формами, которые придавали автомобилю стильный и привлекательный внешний вид. Какие плюсы и минусы имеет «Лексус РХ», с какими проблемами продается и кому он подходит, читайте в обзоре. Обзор и последние новости Lexus RX 2022 года, дата выхода нового поколения, комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв.
Lexus RX с пробегом в Москве
Stiff Steering Owners of the 2004 Lexus RX330 model have complained of having stiff steering wheel issues at around 29,500 miles. This issue was traced to a bent pinion that needs replacement to correct it. In other cases, users complain of noises and oil leaks when using the steering wheel. Cracked Dashboard At about 88,300 miles, many 2004 Lexus RX330 users complain of seeing cracks on their dashboards. These cracks usually begin near the airbag area and can cause an ugly sight on the dashboard. In most cases, these cracks still occur despite using a high-quality sun shield to protect the dashboard. A dashboard change can easily be used to correct this problem. Another characteristic sign is that there is a strange noise coming from the dashboard.
Внутренний диаметр трубы не должен превышать 2 см, длина — 12,5 см. Нарезаем на трубе резьбу с шагом 2,3 мм. После этого с металлических пластин делаем гайки под эту трубу. Новую опорную чашку для стойки Lexus можно сделать из срезанной ранее штатной детали. Чтобы в процессе езды по ямам не ощущалась вибрация на кузов, каждую стойку необходимо установить на резиновую пружину. Далее потребуется приварить к каждой из стоек РХ 330 по готовой трубе. Делать это лучше всего точками с небольшими паузами, чтоб трубы могли остывать. В принципе, можно обойтись и без сварки. Для этого потребуется сделать трубу закрытой, оставив в ней лишь небольшое отверстие для штока. В этом случае для регулировки высоты кузова Lexus трубу необходимо удерживать ключом. На последнем этапе тюнинга подвески нужно покрасить и установить стойки на места. После улучшения у владельца RX 330 появится возможность опускать и поднимать машину тогда, когда это ему понадобится. Для этого нужно лишь загнать машину на смотровую яму и несколько раз покрутить ключом вокруг резьбы. В это время приваренная труба либо войдет внутрь штатной пружины, либо выйдет из нее. Стоимость выполненного таким образом тюнинга не превысит 5 тыс. Казалось бы, RX 330 идеален во всем. Но отечественные умельцы найдут недостатки даже в таком качественном автомобиле. Первый из них — это слишком малая скорость движения стеклоочистителей. Причина этой проблемы довольно банальна: при производстве машины японский автоконцерн хотел сделать расширенную электрическую схему, к которой можно было бы подключить массу полезных гаджетов. Но такая схема 330-ого подразумевает большое количество контактов и разъемных соединений. Каждое из них имеет свое сопротивление, которое сильно притормаживает работу штатных деталей Lexus. Электроцепь дворников Решение проблемы с перезагруженной схемой заключается в переработке цепи. После такого тюнинга щетки станут двигаться в 2 раза быстрее. Для работы нужно приобрести: 3-5 контактных реле; колодка с 6 контактами — должна быть такой же, как на РХ 330; 20 контактов для колодки; метровый провод диаметром 2 мм. Для начала нужно снять дворники Lexus и очистить место под ними. После этого собираем схему, согласно рисунку. Далее подключаем готовый «ускоритель» к проводке дворников в части около моторчика. Для этого нужно разъединить колодки и «врезать» в них провод от нашей схемы. Что же касается самой конструкции, то ее лучше поместить в твердую коробку.
Муфта системы фаз газораспределения. Больным местом в данном элементе являются шестерни. При выходе из строя шестеренок можно услышать громкий скрежет при запуске двигателя. Данная неприятность проявлялась в районе 20 тыс. И самое главное в данном случае, то, что устраняется данная поломка заменой узла. Поэтому при покупке необходимо обратить на это внимание и на слух оценить работоспособность муфты. При наличии стрекота провести диагностику. Выход из строя катализаторов и лямбда зондов. Не сказать, что это массовое явление, но случаев достаточно. Причиной данных неисправностей служили не какие-то конструкторские недоработки, и качество, точнее не качество бензина. Признаками скорой гибели катализатора служат длительный запуск двигателя, снижение мощности, ядовитый запуск из системы выпуска. Поэтому при покупке автомобиля необходимо на это обратить внимание и поинтересоваться, не была ли произведена вырезка катализатора и установка пламегасителя.
Заграется после стоянки? Или после мойки или в сырую погоду??? Нажмите, чтобы раскрыть... По поводу глюка датчиков давления реально может быть, а так я проверял давление всех колес в норме указанное производителем.
Лексус рх330 (52 фото)
Версия с полным приводом, расход бензина составляет 14 литров. Отмечу просторный салон и более качественные материалы, чем у Пиканто. И это я говорю про модель 2003 года выпуска. Павел, Рязань. Я езжу на Lexus RX 330 2006 модельного года, продавать пока не собираюсь, так как денег все равно не хватит на новый автомобиль. Стараюсь обслуживать кроссовер самостоятельно, но серьезные поломки лучше устранять в дилерском центре.
Очень трудоемкая машина, и это еще мягко сказано. Расход бензина 14-15 литров. Мотор на 233 силы довольно мощный, но прожорливый. Артем, Оренбург. В моем владении Лексус RX330 второго поколения, автомобиль 2004 года, с пятиступенчатым автоматом и полным приводом.
Расход бензина 15-16 литров в городском цикле, на трассе укладываюсь в 8-9 литров. Вполне экономичный кроссовер по меркам премиум-класса. В салоне места хватает всем. Пожалуй, эта тачка еще не скоро устареет. Александр, Омск.
Я первый владелец кроссовера Lexus RX330, который я похвалю за хорошую разгонную динамику, удачный дизайн и продвинутые опции. Автомобиль 2004 года выпуска, он слишком прожорлив и не внушает доверия в плане стоимости обслуживания. Без гарантийного обслуживания ремонтировать кроссовер очень тяжело.
Это Вам то в Томске на налог жаловаться Он у Вас адекватный по сравнению с другими регионами. Проблему на 330-м с радиаторами некоторые решали путем замены от других авто. Колхозили от ES или от 300-го первого поколения. Другое дело что 330-й в хорошем состоянии фиг найдешь. Они 5 лет назад то со штатов приходили с конскими пробегами, а уж щас тем более.
Лучше 350-й поискать года 08. Единственное на 350-м жалуются то что цепь дребезжит. А так достойный авто. И едет нормально и полный привод правильный у него. На свою мощность он едет не ахти, привод обычная муфта, в грязи, снегу и на диагоналке авто нулевое, чисто городской житель, да и клиренс 17см не впечатляющий. Единственно что к RX330 придрались это радиатор? А пробеги перемотанные на 10 раз не смущают, как и сам год? А еще с ремонтом на автомат можно встрять.
Еще можно глянут RX300. RX350 свежее, меньше пробеги, он дилерский, но налог именно на этот авто совсем не оправдан, хотя если в томске он в 2 раза ниже, то есть около 15тыс, то можно и его брать. Или лучше искать RX400, хотя тоже гибрид сомнительная штука и чрезмерная мощность на передние колеса. На 350 совсем новый двигатель, который сейчас устанавливается на огромное кол-во моделей тойоты и лексуса. Он гораздо мощнее тяговитее и при этом даже экономичнее 300. Электронная педаль газа перенастроена и гораздо отзывчивей, обновленный алгоритм работы АКПП предполагает возможность перескакивать при переключениях через ступень. У RX 350 перенастроена подвеска и улучшена обратная связь на руле. Решать Вам.
Lion7 Lion7 Всем доброго времени суток выскажите свое мнение какие есть различия между Лексус RX 330 от Лексус RX 350 по кузову, салону, и внутреней у комплектованости, кроме объема двигателя. ZNZ гугл знает! RX330 выпускался по 2006г включительно а RX350 с 2007г. Получается что кроме двигателя они оличаются годом выпуска подумал зачем производителю в одной модели двигатели примерно равного объёма, поэтому предположил про поколения temperament Madmax на форуме 20 лет по кузову отличий нету, как правильно сказали отличие в показаниях графика анимации монитора но есть одно отличие настройка мозгов АКПП. Armand не согласен. При таком объеме динамики уж точно не хватает. GOW молва ходит, что хром облазиет быстро на 330 рэксе, а на 350 намана настройка коробки, да еще радиатор на 330 больное место вроде По моему хром на 330 не шел с завода, только на 350 2008 модельного года, и то только на ручках. Радиатор - да, болезнь.
Был такой, 1,5 года отъездил. До меня хозяин менял, поставил оригинал, через год на сильном морозе побежал. Я поставил не оригинал, вроде полгода нормально было. Динамики на 330 за глаза, 140 - 160 на трассе - без проблем.
У всех. Дренаж люка забивается и вода начинает течь под обивку пола переднего пассажира. Это незаметно снаружи, но если приподнять обивку пола — скорее всего будет лужа. Двери подвержены коррозии, особенно низы не у всех но у многих это наблюдал 7. В задних фарах у всех поголовно дохлые мухи. Снимать, вытряхивать, мыть.
Но со временем опять появятся 8. Течет крыша через высохший герметик в отверстиях крепления рейлингов, сами рейлинги алюминиевые и почти у всех облезшие.
И заключают парад поломок расшатывающиеся задние плавающие сайлентблоки 70 тыс. По части салона и кузова проблем не меньше. Например, многие владельцы жаловались на летящие из кондиционера белые хлопья и неприятный запах.
Источник дискомфорта — корродирующий испаритель, который приходилось менять. Некоторые вопросы вызывает кожаная обивка сидений. Она настолько мягкая, что положенный на нее журнал оставлял острыми краями вмятины. Удивительно, но не критично, так как материал через некоторое время восстанавливает свою форму. А вот с пятнами проблема стоит острее.
Пролитые напитки вывести из обивки чрезвычайно трудно. Известны также вспышки недовольства акустическим комфортом. Со временем внутреннее пространство наполняется разного рода посторонними звуками, самый известный из которых издают фиксаторы задней шторки. Читайте также: Как поднять обороты двигателя с электронной заслонкой Что касается кузова и электрики… Здесь на первом месте стоит слабый головной свет. Мало того, что он имеет недостаточную яркость, так ещё и корпуса фар запотевают.
На некоторых экземплярах данные корпуса собраны с такими щелями, что известны случаи конкурсов, в которых, чтобы победить, нужно было найти внутри оптического элемента самое необычное насекомое. Ну и, напоследок, пару слов о лобовом стекле. Несколько камушков, вылетевших из-под впереди идущего автомобиля, способны вынудить владельца выложить дилеру крупную сумму. Но, что самое интересное — китайские аналоги оригинальной детали, по некоторым данным, даже крепче японских. Как вы уже заметили, вышеизложенной информации вполне хватило бы для сюжета передачи «Разрушители мифов».
Однако это ещё не говорит о том, что покупка Lexus RX II на вторичном рынке является пустой тратой денег. Вовсе нет.
Lexus RX 330
Новый Lexus RX должен появиться в продаже осенью 2022 года. Lexus RX 2 (300/330) оснащен постоянным 4WD с межосевым дифференциалом. У нас вы можете узнать стоимость LEXUS RX330 битой с аукционов Copart и IAAI в США. Lexus RX330 3.3 (384 KB) 89663-48480-A в Архиве два файла — сток и Е2. в прошивке E2_Отключено: 1. задний ДК (контроль катализаторов). 2. EVAP. При записи пересчитывать контрольки.
Лексус РХ 330 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Сейчас можно обойтись относительно «малой кровью»: зачастую меняется не весь инвертор, а только его плата. Так, в некоторых сервисах его ремонт может обойтись в 30—90 тысяч рублей и до 300 — в случае его замены. Причины выхода из строя преобразователя — долгие пробуксовки и плохое охлаждение. Также, чтобы продлить жизнь гибриду, следует вовремя менять жидкость охлаждения инвертора, следить за состоянием радиатора системы и на всякий случай раз в 100 тыс. Но хлопот гибрид может доставить даже в том случае, если автомобиль стоит «на приколе»: за 3—4 недели простоя тяговая батарея и резервный аккумулятор RX 400h могут полностью разрядиться. И с ней, как правило, проблем не бывает. Основное нарекание по этой коробке — «дерганое» переключение при переходе со второй на третью передачу. Автомат неубиваемым не назовешь, но если не подвергать его серьезным испытаниям, узел может прослужить и 300 тыс. Чтобы продлить жизнь коробке, нужно менять масло хотя бы раз в 90 тыс. После рестайлинга, проведенного в 2006 году, надежность и алгоритм работы заметно улучшились.
Послерестайлинговые версии стали менее комфортными на разбитых дорогах, но более собранными в поворотах. Традиционно больше хлопот после нескольких лет эксплуатации доставляет пневмоподвеска: от обилия реагентов нередко выходят из строя датчики положения кузова, а также компрессор подкачки или его клапаны.
Новые материалы отделки салона стали еще лучше, а в системе шумоизоляции японцы достигли невиданных успехов, для данного класса автомобиля. Также инженеры доработали один из своих лучших моторов — 3. Интересное дизайнерское решение — прозрачные задние фонари, настолько понравилось потребителя, что все тюнинг ателье стали выпускать заднюю оптику, называя ее Lexus-Style.
Есть еще одна очень интересная модификация: Lexus RX 400h — с гибридным силовым агрегатом. Объем двигателя его не 4 литра, как можно предположить, а 3,3 л как на версии RX 330 , но мощность такова, что ее эквивалент вполне можно снять с двигателя объемом 4 литра. Интересно, что гибридная версия тяжелее бензинового собрата всего на 200 кг. Мощность бензинового двигателя 1MZ-FE — 210 л. Плюсом, этот «движок» работает в паре с двумя электромоторами: передним — 167 л.
Следовательно, суммарная мощность всех двигателей составляет «виртуальные» 448 л.
В задних фарах у всех поголовно дохлые мухи. Снимать, вытряхивать, мыть. Но со временем опять появятся 8. Течет крыша через высохший герметик в отверстиях крепления рейлингов, сами рейлинги алюминиевые и почти у всех облезшие. Штатная тормозная система неэффективна. Достаточно дорогие запчасти, даже с учетом наличия контрактных от харриера, цены просто лошадиные даже на них. Радиатор родной течет почти у всех, лечится заменой на китайский алюминиевый.
Может еще что забыл.
Это позволяет определенному количеству паров топлива не сгорать внутри цилиндров мотора, а попадать прямиком в выхлоп авто. При этом на самом глушителе вмонтирована свеча прибора, которая также по команде водителя срабатывает и зажигает бензин. Тюнинг Лексус РХ 330 Подобные приборы для тюнинга делятся на два типа: простые и улучшенные. При использовании простых устройств отключение свечей происходит по команде водителя через кнопку. Во втором случае прибор работает автоматически.
Перед этим водителю необходимо подключить устройство к бортовому компьютеру и настроить его. Так как монтаж улучшенной конструкции выполнить довольно легко, то рассмотрим установку простого прибора. Найти и купить конструкцию для тюнинга можно во многих автомобильных магазинах. Стоимость зависит от производителя и может достигать 7 тыс. Для монтажа на RX 330 в комплект конструкции должны быть включены: электронный блок управления, провод и гайка для свечи, предохранитель, катушка зажигания, колба для установки предохранителей. Помимо устройства, для тюнинга потребуется сварочный аппарат.
Для начала необходимо отключить аккумулятор Lexus. Далее подключаем черный провод блока управления устройства к массе АКБ авто. Красный провод подсоединяем к замку зажигания 330-ой модели. Кнопку прибора нужно установить в салоне авто. Затем соединяем белый шнур с проводом, который выходит на катушку зажигания. Желтый провод при этом подключаем к свободному концу белого провода.
Далее берем зеленый провод и подключаем его к 12-вольтной клемме катушки зажигания. Минусовый контакт соединяем с массой катушки. После этого снимаем заднюю часть выхлопной трубы RX 330 и на расстоянии 15 см от ее края ввариваем гайку. В эту гайку вкручиваем свечу прибора. Катушку зажигания необходимо расположить недалеко от свечи. При этом провода не должны прикасаться к выхлопной трубе.
После установки нужно проверить исправность прибора. Если все работает, то можно окончательно крепить все части конструкции. Прежде, чем приступать к использованию устройства, изучите правила его эксплуатации. Во-первых, для эксплуатации прибора прогрейте мотор Lexus. Во-вторых, поднимите обороты ДВС минимум до показателя 3500. Держать кнопку пуска нажатой можно не больше двух секунд.
После выброса огня отпускаем сцепление и продолжаем обычное движение. Тюнинг сидений — о перетяжке в деталях В комфортабельности салона Lexus вряд ли кто-то усомниться.
Боксер Денис Лебедев отправил в нокаут легендарного боксера США
Если вам понравилось бесплатно смотреть видео лексус рх330 онлайн которое загрузил Артем Шевченко 29 мая 2022 длительностью 00 ч 00 мин 22 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 636 раз. Discover the uncompromising luxury of the 2024 Lexus RX. Пятидверный универсал Lexus RX 330 представляет собой классический кроссовер с несущим кузовом.
Новости Lexus RX330
Машина оснащена более чем десятью подушками безопасности. К минусам этой модели многие отнесли ее склонность к парусности и кренам. Также некоторые считают неудобной панель климатической установки из-за слишком маленьких кнопок регулировки температуры на ней. Есть несколько нареканий на нечеткую работу педали газа.
By early 2001, the final production design was green-lighted by the executive board, with the first prototypes being tested in 2002. Design patents were filed on 1 April 2002 under No. Available options included a 210-watt, 11-speaker Mark Levinson premium sound system, DVD-based navigation system with backup camera , rear seat DVD player with wireless headphones, panoramic three panel moonroof, and heated seats. The Harrier was fitted either a 2.
Asian markets included Singapore, where it succeeded the previously sold Harrier, South Korea, and Taiwan. The RX 300 featured a 3. Here, the car was badged RX 330 denoting its larger 3.
Стоит заметить, что это практически на секунду лучше, чем результаты предыдущей модели! RX 330 комплектуется "электронной" педалью газа drive-by-wire и "умной" пятиступенчатой автоматической трансмиссией, позволяющей держать расход топлива в рамках разумного. Как и предшественник, RX 330 оснащен системой полного привода с центральным дифференциалом. Новый автомобиль вдобавок имеет систему стабилизации VSC, которая отслеживает проскальзывание всех четырех колес и распределяет крутящий момент не только между мостами, но и между правыми и левыми колесами, делая это с помощью стандартной тормозной системы и управления работой двигателя. Система стабилизации, устанавливаемая также и на "американские" переднеприводные версии, работает вместе с системой экстренного торможения Brake Assist, ABS, а также со специальной программой, отслеживающей давление воздуха в шинах. Тем временем пассивная безопасность поддерживается на достойном уровне с помощью множественных подушек безопасности: фронтальных, боковых "занавесок", "коленочных" для водителя и переднего пассажира, а также эйр-бэгов нового типа, защищающих живот и кости таза.
Креативности и оригинальности верхней панели авто придают два вертикальных элемента, окрашенные «под алюминий». Кроме того, здесь присутствует и традиционная отделка из дерева, хотя в данном случае она играет, скорее, второстепенный характер, а на ободе рулевого колеса, вообще, выглядит немного неуместной. Впрочем, это скорее придирки, чем конкретное замечание. О «спортивном» характере авто напоминает дизайн колодцев, «утопленных» в поверхность, с размещенными в них приборами, оснащенными специальной подсветкой, загорающейся при включении зажигания. Качество пластика - очень достойное, причем все элементы прекрасно подходят друг другу по цветовым решениям и фактуре.
Одним словом - отличное исполнение, которое стоит своих денег. Отметим, что все вышесказанное - это реальные мнения владельцев этого авто. В принципе отзывы о лексус rx300 второго поколения, преимущественно восторженные и довольные, однако автолюбители отмечают и присутствие небольших недостатков, которые все-таки имеются у этого «Мистера Совершенство». К примеру, некоторые из их указывают на недостаточное количество свободного места на задних сидениях , так что, при попытке «вытянуть ноги» у человека высокого роста могут возникнуть некоторые проблемы, а также присутствие скрипов в салоне. Еще одно «но» - недостаточная шумоизоляция салона.
Кроме того, небольшим недочетом базовой версии 2005 года можно назвать отсутствие МР3 проигрывателя. Но, это не существенно. Естественно, ведь втомобиль такого класса, цены и категории просто обязан быть достаточно привлекательным и комфортным. Гораздо важнее другое: что у него внутри. Для неспешных поездок Что касается технической экипировки рестайлинговой версии, то под ее капотом производители оставили прежнюю, поперечно расположенную «шестерку», работающую в тандеме с «автоматом».
Последний, правда, обзавелся еще одной ступенью - пятой. На месте остались и полноприводная система, оборудованная межосевым дифференциалом, руль реечного типа и свечные подвески независимого типа. И одним из несомненных преимуществ авто которое, кстати, отметила большая часть его владельцев можно назвать его отличные ходовые качества. Он с одинаковым спокойствием реагирует на небольшие вмятины в асфальте и препятствия вроде трамвайных путей и т. Однако, более серьезные колдобины и ямы, способны причинить немалый вред его подвеске, поэтому «проверять его на прочность» лучше не стоит.
Часть автомобилистов отмечает несколько быстрый износ тормозных колодок авто, но, это, скорее, зависит от личного характера езды и особенностей его эксплуатации. Стоимость работы составляет около 4 тысяч рублей. Кроме того, как и у представителей, первого поколения, у RХ 300 2 имеется особенность, связанная с маневренностью авто при наборе высоких скоростей. На дороге с колеями он немного теряет устойчивость, поэтому в данной ситуации резкое ускорение и обгон может закончиться плачевно. Все-таки, установление "скоростных рекордов" - это не для него.
Из других, возможных «слабых мест» второго поколения также стоит отметить: частое возникновение течи в редукторе, устраняемое путем снятия двигателя и коробки авто. Можно сказать, что большая часть финансовых затрат при этом связана с заменой вышедших из строя расходников. Что касается серьезных агрегатов и узлов автомобиля, то они служат практически безотказно, не напоминая о себе без крайней необходимости. Конечно, Лексус RХ 300 нельзя назвать «дешевым» в обхождении, но ведь вы, же и не ожидали этого от автомобиля такого класса и уровня? Согласитесь, автомобиль, способный доставить настоящее наслаждение не только его пассажирам, но и человеку, который им управляет, стоит того, не так ли?
Вы можете присоединиться к обсуждению или задать вопрос по приведенной выше ссылке. Для развеивания мифов и легенд, сбора общей информации и просто мнений, создана эта тема. В этом корневом сообщении будут собираться ключевые ссылки, а также полезная информация. Около 60 тысяч рублей под ключ, с снятием, установкой, запчастями и всем расходными материалами. А надежность после ремонта - значительно выше европейских автомоиблей.
На данный момент клубным сообществом сделан вывод - самым правильным местом для ремонта АКПП является партнер клуба, компания. Стоимость полного ремонта АКПП с клубной скидкой составляет менее 60 тыс. Основные причины ремонтов: 1. RX300 - не внедорожник, а паркетник. Не буксуйте!
Если сели, лучше сразу найти трос, чем насиловать трансмиссию! Пробовать выехать в "раскачку" - смертный приговор АКПП. Замена масла на неоригинал. Не слушайте "специалистов", уверяющих, что это "обычный Дексрон, тока дороже". T-IV содержит ряд специфических фрикционных присадок, которые предназначены именно для этого типа трансмиссий.
Несвоевременная или неграмотная замена фильтра. Промывание фильтра "старого" образца железная сетка , вместо смены на "новый" с бумажным наполнением. Замена масла в АКПП. Продолжительное движение на большой скорости с сильными загрязнениями радиаторов охлаждения "основной" и под крылом. Следствие - перегрев, снижение ресурса.
Смотанный пробег! Но смотрите на вещи здраво. RX300 комфортная и скоростная машина. Меньше 20 тысяч в год для такой машины - уникальный случай легенды - в топку! Чаще 25-30, бывает и больше.
Таким образом для среднестатического RX300 99-2000 г. Не меньше! И скорее всего, за эти годы, машина повидала всякое. Прежние хозяева и побуксовали на рыбалке или в снежном дворе, и срок замены масла просрочили пару раз "японское же не ломаецца!
Lexus RX 330
В двух словах на этот вопрос ответит сложно. Считается, что автомобили из Америки имеют больший пробег и попадают на российский рынок в несколько худшем состоянии, чем европейцы, которые, если верить общественному мнению, приходят к нам чуть ли не в идеальном состоянии. Не исключено, что в этом есть доля правды, но когда речь заходит о конкретном автомобиле, все может измениться с точностью до наоборот. А вот что можно утверждать почти наверняка, так это то, что Lexus RX300 из Соединенных Штатов, как правило, дешевле, чем «европейцы». Объясняется это, во-первых, тем, что Lexus RX300 в Америке изначально дешевле, чем в Европе, а во-вторых, высоким курсом евро. Всего два фактора, а в результате американский Лексус обойдется на 3-5 тысяч долларов дешевле. Кстати, если есть желание сэкономить еще, нужно поискать версии с приводом только на переднюю ось, которые некогда продавались в США. Правда, покупка таких автомобилей не рекомендуется, поскольку это все же, хотя и «паркетный», но внедорожник и должен оставаться внедорожником и, соответственно, иметь полный привод. Комплектаций у Lexus RX300 несколько, но беспокоиться по этому поводу не стоит. Даже те RX300, которые укомплектованы наиболее скудно, обладают несколькими подушками безопасности, CD-проигрывателем и набором электроприводов.
Обычно утверждается, что в базовой комплектации Lexus RX300 имеется кожаный салон. Но на самом деле кресла европейской версии зачастую отделаны велюром, тогда как американские автомобили всегда отделаны кожей. Кроме всего необходимого, в RX300 имеются такие вещи как компас, дистанционное управление воротами гаража или навигационная система. Эргономичность салона, как и наличие свободного пространства, тоже не вызывает нареканий, хотя некоторые, особо взыскательные владельцы, жаловались на то, что лишенные боковой поддержки сиденья недостаточно хороши. Огромным плюсом Lexus RX300 является то, что несмотря на обилие различной электрики, она работает без проблем и поломок, даже на тех автомобилях, которые имеют уже солидный пробег. Разумеется, сломаться могут и они, но массового характера эти поломки не носят. Обратить внимание есть смысл разве что на передние «поворотники» на автомобилях из США, которые расположены в бамперах: в них порой сгнивает проводка. Собственно, это единственный недостаток, который смогли вспомнить владельцы автомобиля и механики. То, что металл не гниет, является само собой разумеющимся, как и высокая стоимость запчастей, что для такой машины как Lexus RX300 вполне естественно.
Оснащался RX300 только «шестеркой» на 3,0 литра с характерной для Toyota системой изменения фаз газораспределения VVT-i. Н американских модификациях этот двигатель развивает 223 л. Впрочем, следует учитывать и то, что в обоих вариантах мощность подсчитывалась в соответствии с разными стандартами. Не исключено, что именно поэтому, на практике какой-либо заметной разницы в мощности «европейцев» и «американцев» не заметно. Во всяком случае, на ходу определить какой автомобиль из Европы, а какой из Штатов нереально. Как бы там ни было, машина остается очень быстрой и набирает сотню километров всего за 9 секунд. Большим достоинством Lexus RX300 является скромный для внедорожника расход топлива — в условиях городской езды расходуется примерно 12-14 литров на 100 км. По мнению механиков со стажем работающих с Lexus RX300 с первых лет его выпуска , никаких серьезных проблем с двигателем автомобиля нет.
Рычаги и втулки подвески лучше поглощают высокочастотные вибрации и удары, возникающие при прохождении дороги.
Новая пяти-рычажная подвеска сзади более компактна, чем раньше. AVS использует линейные электромагнитные приводы для изменения силы демпфирования амортизаторов с практически мгновенной регулировкой. При маневрах на высокой скорости задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, обеспечивая четкую и стабильную реакцию на поворотах. На более низкой скорости задние колеса могут плавно поворачиваться в противоположном направлении по сравнению с передними колесами для плавного маневрирования на низкой скорости. Система DRS обеспечивает максимальный угол поворота руля в 4 градуса - в фазе или противофазе с передними колесами в зависимости от скорости. Задние сиденья могут оснащаться функциями вентиляции и подогрева.
Казалось бы, RX 330 идеален во всем. Но отечественные умельцы найдут недостатки даже в таком качественном автомобиле. Первый из них — это слишком малая скорость движения стеклоочистителей. Причина этой проблемы довольно банальна: при производстве машины японский автоконцерн хотел сделать расширенную электрическую схему, к которой можно было бы подключить массу полезных гаджетов. Но такая схема 330-ого подразумевает большое количество контактов и разъемных соединений. Каждое из них имеет свое сопротивление, которое сильно притормаживает работу штатных деталей Lexus. Электроцепь дворников Решение проблемы с перезагруженной схемой заключается в переработке цепи. После такого тюнинга щетки станут двигаться в 2 раза быстрее. Для работы нужно приобрести: 3-5 контактных реле; колодка с 6 контактами — должна быть такой же, как на РХ 330; 20 контактов для колодки; метровый провод диаметром 2 мм. Для начала нужно снять дворники Lexus и очистить место под ними. После этого собираем схему, согласно рисунку. Далее подключаем готовый «ускоритель» к проводке дворников в части около моторчика. Для этого нужно разъединить колодки и «врезать» в них провод от нашей схемы. Что же касается самой конструкции, то ее лучше поместить в твердую коробку. Так в нее не попадет грязь и вода. После выполненной работы останется установить щетки стеклоочистителей на место и проверить их работу. Вы сразу заметите, что после тюнинга дворники RX 330 станут двигаться в 2—3 раза быстрее. Стайлинг внедорожника — эффектное пламя из выхлопной трубы Многие из нас не раз видели на автошоу машины, из выхлопных труб которых вырывается пламя. Подобный тюнинг сразу дает понять, что с таким авто шутки плохи. И пусть под капотом RX 330 не 500 «лошадей», и даже не 400, ничто не мешает нам улучшить авто подобным образом. Для того чтобы добиться так называемого «эффекта дракона», необходимо приобрести специальное устройство. Суть его работы довольно проста: после монтажа прибор по команде водителя на короткое время отключает некоторые свечи зажигания. Это позволяет определенному количеству паров топлива не сгорать внутри цилиндров мотора, а попадать прямиком в выхлоп авто. При этом на самом глушителе вмонтирована свеча прибора, которая также по команде водителя срабатывает и зажигает бензин. Тюнинг Лексус РХ 330 Подобные приборы для тюнинга делятся на два типа: простые и улучшенные. При использовании простых устройств отключение свечей происходит по команде водителя через кнопку. Во втором случае прибор работает автоматически. Перед этим водителю необходимо подключить устройство к бортовому компьютеру и настроить его. Так как монтаж улучшенной конструкции выполнить довольно легко, то рассмотрим установку простого прибора. Найти и купить конструкцию для тюнинга можно во многих автомобильных магазинах. Стоимость зависит от производителя и может достигать 7 тыс.
Линейка силовых агрегатов Лексус РХ 5 в новом кузове отныне состоит исключительно из четырехцилиндровых моторов — от V6 японцы отказались. Чисто бензиновая версия только одна — с 2,4-литровым турбодвижком на 279 л. Работает агрегат в связке с восьмискоростным автоматом. Привод может быть как передним, так и полным, причем на 4WD-версии разгон с нуля до сотни возможен за 7,1 секунды. Это на 1,1 сек. Линейку гибридов открывает Lexus RX 350h, которому положены 2,5-литровый атмосферник, электромотор, скромная никель-металл-гибридная батарея и электромеханический вариатор. Пиковая отдача такой установки 245 л. За доплату можно заказать опционный полный привод E-Four, подразумевающий установку дополнительного электромотора на задней оси. Он имеет почти такую же установку, что и 350h, но система E-Four у него уже в базе. Электромоторы здесь стоят по-мощнее, да и тяговая батарея уже литий-ионная емкостью 18,1 кВтч, которую при этом можно заряжать от розетки. Пиковая отдача установки — 306 «лошадей».
Рейтинг лексус рх 330 - 86 фото
Lexus RX 330: комфортный мирок. Что лучше всего доказывает успешность модели Lexus RX 300, еще в 1998-м проторившей «дорогу жизни» легким «люксовым» внедорожникам? Давайте вместе рассмотрим принципы самостоятельной доработки Lexus RX 330 и узнаем, как добиться наилучшего результата. Lexus RX — первый в истории кроссовер, в котором удалось воплотить всю роскошь и изысканность седана. До 2006 года Lexus RX для европейского рынка (включая Россию) выпускался с 3,0-литровым двигателем 1MZ-FE, и имел обозначение RX300.