Сохранившиеся в "чёрных ящиках" записи внутренних переговоров членов экипажа самолёта, севшего в поле под Новосибирском, позволяют совершенно по-иному.
WSJ: Расшифровка черных ящиков показала, что упавший в Эфиопии Boeing «был неуправляемым»
Черные ящики сбитого под Белгородом российского военно-транспортного самолета Ил-76 доставлены в Москву для расшифровки. Об этом 30 января сообщило ТАСС со ссылкой на источники в силовых структурах.«Данные «черных ящиков» подтверждают, что самолет подвергся внешнему воздействию, то есть был сбит в воздухе», — сказал собеседник агентства. Расшифровка "чёрных ящиков" с борта самолёта А320, который совершил аварийную посадку в поле на территории Убинского района Новосибирской области, ставит под сомнение логику действий командира экипажа. Стало известно, о завершении предварительной расшифровки черных ящиков самолета Ил-76. Во время расследования причин авиакатастроф надеются на расшифровку записей «черных ящиков», чтобы понять, что происходило – Самые лучшие и интересные видео по теме: АВИАКАТАСТРОФЫ, Видео, подборки на развлекательном портале В СМИ просочились новые подробности расшифровки черных ящиков упавшего под Донецком «Боинга».
Расшифровка "черных ящиков" Boeing: Были опознаны голоса пилотов
Записи с «черных ящиков» потерпевшего крушение малайзийского «Боинга 777» свидетельствуют о том, что причиной падения самолета стал ракетный взрыв. Как сообщили «МК» сразу два источника, сохранившиеся в «черных ящиках» записи внутренних переговоров членов экипажа между собой перед экстренной посадкой позволяют совершенно по-иному посмотреть на ЧП и его причины. Расшифровка данных самописцев, думаю, дело 2-3 дней.
Обсуждение (4)
- В России: расшифрованы «чёрные ящики» Ил-76 Министерства чрезвычайных ситуаций | НКК
- Новая газета
- МАК завершил расшифровку черных ящиков сгоревшего SSJ100
- Обречённый рейс
- Данные черных ящиков разбившегося в Египте самолета А321 (ОБНОВЛЕНО)
- Содержание
О компании
- Катастрофа SSJ-100: расшифрованы чёрные ящики
- Специалисты расшифровали чёрные ящики сбитого в Белгородской области Ил-76
- Вопросы, не получившие ответа
- Жуткие аудиозаписи из кабины пилотов разбившихся самолётов
- 7 аудиозаписей с чёрных ящиков разбившихся самолётов, от которых стынет кровь
- Стали известны результаты расшифровки «черного ящика» Ан-148 - Парламентская газета
Стали известны результаты расшифровки чёрных ящиков со сбитого над Тегераном Boeing
Он заявил, что специалисты МАК и Следственного комитета продолжают изучать обстоятельства катастрофы. Прощание с экипажем самолёта состоится сегодня, 5 июля, в аэропорту Иркутска. Это произошло при тушении лесных пожаров.
Источник отметил, что работа по анализу данных «черных ящико»в продолжается. Европейские и американские политики постараются «замылить» ситуацию с терактом, считают эксперты Ил-76 потерпел крушение в Белгородской области утром 24 января.
В Минобороны РФ заявили, что самолет сбили Вооруженные силы Украины ВСУ при помощи двух ракет, и назвали случившееся террористическим актом киевского режима. На борту самолета находились шесть членов экипажа, 65 украинских пленных для обмена и трое сопровождавших их российских военнослужащих. Вcе погибли.
Настоящее чудо и филигранное мастерство пилотов. Тамара Моргунова помнит каждое мгновение этого полета. Говорит, многие пассажиры успели проститься с жизнью. И я говорю: "Девочки, все будем живы. Господи", — вспоминает пассажирка А-320 Тамара. Кадры с высоты птичьего полета: огромное поле посреди сибирской тайги.
Справа — лес, слева — болото. Лайнер сел аккурат посередине, на полосу шириной около километра. То, что это поле здесь возделывается, пилотам на самом деле просто повезло. Здесь нету ни камней, ни каких-то пней, ни крупных кустов и деревьев. Рейс "Уральских авиалиний" вылетел 12 сентября из Сочи в Омск по расписанию. Сигнал тревоги командир воздушного судна подал в 10:00. Отказала гидравлика. Она критически важна для управления: с ее помощью приводятся в движение рули, закрылки и предкрылки, шасси. Их на тот момент уже выпустили.
Есть даже запись разговора диспетчеров и командира экипажа лайнера Сергея Белова: пилот с легкой заминкой объясняет, что произошло. У нас... Ну, передняя стойка неуправляемая будет. Длина взлетно-посадочной полосы омского аэропорта составляет 2 тысячи 500 метров. Он находится в черте города, самолеты взлетают и садятся прямо над Омском, что усложняет условия для принятия решений. Командир экипажа делает круг в зоне ожидания, оценивает риски и уходит на запасной аэродром в Новосибирск. Там полоса длиннее на целый километр, и с отказом гидравлики больше шансов на успешную посадку. Возврат уже был в аэропорт Омск невозможен", — рассказал командир А-320 Сергей Белов. Приземлиться нужно было как можно быстрее.
Выпущенные шасси и сильный встречный ветер лишь увеличил расход горючего. Тогда экипаж выбрал место — самое начало огромного поля, похожего на взлетно-посадочную полосу. Это позволило воздушному судну долго катиться по грунту и в итоге погасить скорость. Наш корреспондент прошел чуть больше километра от самолета, в начало этой импровизированной взлетно-посадочной полосы.
На месте крушения обнаружили фрагменты зенитной управляемой ракеты. Также в СК РФ сообщили об обнаружении на телах частях погибших татуировок, как у представителей украинских вооруженных формирований, в т. Ранее появилась информация о планах США разместить ядерное оружие в Великобритании.
Автор: Тимур Хомичев Редактор интернет-ресурса Новости по теме:.
Эксперт Олег Смирнов: Расшифровка "черных ящиков" А-320 займет 2-3 дня
Для установления причин катастрофы таким образом необходимы дополнительные расследования. Именно об этом накануне сообщал глава Росавиации Александра Нерадько, когда заявил о расшифровке данных с самописца. Он отметил, что первые выводы о причинах катастрофы можно будет сделать только через несколько месяцев. На данный момент специалисты работают над расшифровкой второго самописца, который фиксировал переговоры пилотов в кабине. Но эксперты, судя по всему, не очень уповают на получение более важных сведений оттуда. Дело в том, что этот чёрный ящик получил поврежения при падении.
Второй пилот, значится в расшифровке, напомнил, что самолет летит с выпущенным шасси, а в этом случае расход топлива увеличивается.
На это командир ответил, что ничего страшного: «Видишь очевидно, показывает на какой-то датчик - остаток пишет 800 килограмм , тем более посадка с курса». Из изложенных переговоров становится понятна и логика принятия решения не сажать самолет в Омске, а лететь в Новосибирск. Командир говорит: «В Новосиб Новосибирск. Второй пилот на это замечает: «Сесть же здесь в Омске - «МК» можно, я посчитал, все проходит». Командир воздушного судна, согласно расшифровке, на это замечает второму пилоту: «Заторчим на сутки, пока бригаду видимо, имеется в виду ремонтная бригада. Однако до «Новосиба» самолет так и не долетел.
Внутренний корпус не повреждён, а «все яйца всмятку»… Как такое может быть? Кому пришла мысль в голову использовать печатные платы ПП без какой либо заливки модуля компаундом? Платы, закреплённые по углам на простых стойках, висят в воздухе? Это полный пинцет! Платы разрушились от действия кинетических сил, а не от прямого механического воздействия! Они просто изогнулись, и импортные пластиковые корпуса разлетелись к чёртовой матери!
Полный пинцет! На фото также видно, что плата многослойная предположительно четырёхслойка, в двух внутренних слоях обычно разводится земля и питание в виде полигонов с заливкой по всей площади платы. Кто догадался использовать «многослойку» в таких тяжёлых условиях эксплуатации? Не нужно получать высшее образование — достаточно набрать в Google запрос « техника разводки печатных плат », чтобы узнать: «Основная проблема многослоек — значительно худшая долговременная надежность контактов к внутренним слоям в жестких условиях эксплуатации вибрации, механические нагрузки, термоциклирование. Вызвано это тем, что контакт к внутренним слоям в подавляющем большинстве случаев осуществляется только по тонкому торцу фольги в отверстии. Двухслойные ПП с металлизацией отверстий — наиболее надежны в жестких условиях эксплуатации.
Главный минус двухслоек — трудоемкость дороговизна разработки действительно качественной топологии. Поэтому применение двухслойных плат для сложных устройств оправданно в основном в двух случаях. Первый случай — обеспечение предельно высокой надежности…» Цитата отсюда. Если я услышу, что главный конструктор ОАО «Измеритель», сконструировавший эту поделку под названием БАНТ-32-02 застрелился — не удивлюсь, ибо кроме как диверсией, предательством Родины такое «поделие» не назвать. Даже серьёзные производители автомобильной электроники стараются избегать использования многослойных печатных плат. А то и вообще отказываются от этих технологий монтажа.
Разводка силовых цепей выполнена жёсткими штампованными проводниками в слое пластика. Никакой пайки: все соединения выполнены на сварке.
Киев , главный конструктор И.
Ленинград , главный конструктор В. C 1974 года новые регистраторы начали устанавливать на маневренных «Тестер» и неманевренных МСРП-64 самолетах. Эти системы регистрации обеспечивали: увеличенное число контролируемых и регистрируемых параметров, большую продолжительность непрерывной записи информации, повышенную точность регистрации, возможность автоматизированной обработки полетных данных, записанных на магнитном носителе в двоичном коде, а также улучшенные характеристики защищенного бортового накопителя, в особенности термобронеконтейнера, что обеспечило лучшую сохраняемость информации при авиационном происшествии [9].
После одной из катастроф самолёта Ан-24 в результате сваливания на глиссаде специалистами ЛИИ по записям МСРП-12 были проанализированы около 100 случайно выбранных полетов и выявлены грубейшие нарушения, массово допускаемые экипажами снятия винтов с упора для снижения скорости при заходе на посадку, подныривания под глиссаду и др. В итоге руководством отрасли было принято решение создать автоматизированные технологии контроля действий экипажа по полётной информации. В 1974 году была создана первая отечественная компьютерная программа автоматизированного контроля полётных данных штатных устройств регистрации.
Она заложила основы будущих программ экспресс-анализа, которые сейчас в обязательном порядке применяются для объективного контроля полётов. Первоначально такие программы для самолетов Ил-18 , Су-15 , Ту-154 предусматривали контроль свыше 80 событий нарушений работоспособности бортовых систем и отклонений в действиях лётного экипажа. В настоящее время при экспресс-анализе число событий на гражданских и военных самолётах превышает 200.
СМИ сообщили первые новости о расшифровке черных ящиков с рейса 9268
| «Командир, что делать будем?»: появилась расшифровка черного ящика севшего в поле самолета | 一 Данные черных ящиков исключают все возможные версии крушения Ил-76 и подтверждают, что самолет подвергся внешнему воздействию, то есть был сбит в воздухе. |
| В военной лаборатории в Москве началась расшифровка черных ящиков сбитого Ил-76 | Во время расследования причин авиакатастроф надеются на расшифровку записей «черных ящиков», чтобы понять, что происходило – Самые лучшие и интересные видео по теме: АВИАКАТАСТРОФЫ, Видео, подборки на развлекательном портале |
| «Наши договорятся»: расшифровка «черных ящиков» севшего в поле Airbus стала сенсацией | Расшифровка "черных ящиков" Ту-154 Качиньского: пилоту не хватило 5 секунд, чтобы спасти самолет. |
| Стали известны результаты расшифровки черных ящиков Ан-26 | Комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Sukhoi SuperJet 100 завершила расшифровку данных бортовых параметрических самописцев. |
Получены предварительные данные расшифровки черных ящиков Ил-76
В конце концов, если истинные причины катастрофы требуется замолчать или исказить по политическим или еще каким-то причинам, то всегда можно заявить о сильных повреждениях самописцев и невозможности считать все данные. Почему бортовые самописцы называют «черными ящиками»? Нельзя, впрочем, исключать и влияние «Что? Самописцы на гражданские самолеты стали массово устанавливать с начала 1960-х годов. Что дальше? Бортовым самописцам есть куда развиваться. По прогнозам Hi-Tech. Некоторые эксперты заявляют, что это поможет, помимо прочих преимуществ, решить проблему перехода от стрелочных приборов в кабине пилота к дисплеям: мол, старые приборы при аварии «застывают» на последних показаниях, а дисплеи — нет.
Вскоре история об аварийном приземлении Airbus A320 обросла многочисленными версиями о причинах авиаинцидента: к обсуждению подключились эксперты, блогеры и всевозможные источники журналистов, «знакомые с ситуацией». Источник НГС поделился мнением , почему пилоты решили, что им непременно хватит топлива долететь до Новосибирска, и почему горючего всё-таки не хватило.
На фото также видно, что плата многослойная предположительно четырёхслойка, в двух внутренних слоях обычно разводится земля и питание в виде полигонов с заливкой по всей площади платы. Кто догадался использовать «многослойку» в таких тяжёлых условиях эксплуатации? Не нужно получать высшее образование — достаточно набрать в Google запрос « техника разводки печатных плат », чтобы узнать: «Основная проблема многослоек — значительно худшая долговременная надежность контактов к внутренним слоям в жестких условиях эксплуатации вибрации, механические нагрузки, термоциклирование. Вызвано это тем, что контакт к внутренним слоям в подавляющем большинстве случаев осуществляется только по тонкому торцу фольги в отверстии. Двухслойные ПП с металлизацией отверстий — наиболее надежны в жестких условиях эксплуатации. Главный минус двухслоек — трудоемкость дороговизна разработки действительно качественной топологии. Поэтому применение двухслойных плат для сложных устройств оправданно в основном в двух случаях. Первый случай — обеспечение предельно высокой надежности…» Цитата отсюда. Если я услышу, что главный конструктор ОАО «Измеритель», сконструировавший эту поделку под названием БАНТ-32-02 застрелился — не удивлюсь, ибо кроме как диверсией, предательством Родины такое «поделие» не назвать. Даже серьёзные производители автомобильной электроники стараются избегать использования многослойных печатных плат. А то и вообще отказываются от этих технологий монтажа. Разводка силовых цепей выполнена жёсткими штампованными проводниками в слое пластика. Никакой пайки: все соединения выполнены на сварке. Ну и «мозг» блока в виде гибридной керамической платы на алюминиевом основании залитой прозрачным компаундом: Микрокомпьютер блока ABS фирмы Bosch. Гибридка на керамике, залитая компаундом Зачем такие сложности? По сравнению с авиационной электроникой — это обыкновенная бытовуха, «ширпотреб», и уж тем более не «защищённый бортовой накопитель»… В России нет подобных технологий? Достаю из-под стола: Блок синтезатора частоты. Прототип Керамические платы с напылением, напаянные на солидное металлическое основание, полностью отечественная элементная база, герметичные запаянные блоки с откачкой воздуха. Такие в космос отправляли. Делитель с переменным коэффициентом деления Но у меня есть в наличии и не такой ширпотреб!
Её подлинность не подтверждена, но запись подтверждает выводы экспертов, заключённые вскоре после посадки. Командира воздушного судна Сергея Белова и второго пилота Эдуарда Семёнова, а также четырёх бортпроводников отстранили от работы. Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело по статье 263 УК РФ за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна.
МАК завершил расшифровку черных ящиков сгоревшего SSJ100
Аудиозаписи чёрных ящиков с разбившихся самолётов могут шокировать, поэтому очень внимательно подумайте, стоит ли вам включать эти записи. В Москве продолжается расшифровка "черных ящиков" потерпевшего крушение в Казани "Боинга", на данный момент были опознаны голоса пилотов экипажа авиалайнера. Расшифровка "черных ящиков" Ту-154 Качиньского: пилоту не хватило 5 секунд, чтобы спасти самолет.
Как устроен черный ящик самолета. Все подробности
Ну, а потом экипаж совершенно необоснованно впал в панику из-за того, что на борту, якобы, кончалось топливо. Это и заставило их пойти на экстренную посадку на колхозное поле с пшеницей. Если верить расшифровке внутренних переговоров командира воздушного судна и второго пилота, поступившей в распоряжение «МК» еще раз оговоримся - официального подтверждения ее подлинности нет , подтверждаются первоначальные выводы авиационных экспертов. Из этических соображений «МК» не публикует эту расшифровку полностью. Текст изобилует ненормативной лексикой. Главное, что следует из текста — топлива хватало с избытком.
Второй пилот, значится в расшифровке, напомнил, что самолет летит с выпущенным шасси, а в этом случае расход топлива увеличивается.
И это... Ты знаешь, в общих чертах здесь полный п... Видно метров 400 приблизительно и по нашему вкусу высота нижней кромки облаков меньше 50 метров, значительно. Но честно скажу, что можете попробовать, конечно. Два АПМ-а есть, сделали ворота. Так что можете попробовать, но если у вас не получится во второй раз, тогда предлагаю вам лететь в Москву или куда-нибудь. Малый газ10. Артур там... Говорит также, что туман неразб10.
В данный момент, в тех условиях, которые сейчас есть, мы не сможем сесть. Попробуем подойти, сделаем один заход, но, скорее всего, ничего из этого не получится...
Языки: русский и английский.
Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей.
Их обнаружили 25 января у села Яблоново на месте крушения. Эксперты уже сообщили, что информацию с бортовых самописцев можно расшифровать. Какую причину падения Ил-76 назвали в Минобороны РФ В пятницу черные ящики Ил-76 были доставлены из Белгородской области в Москву — в лабораторию специализированного научно-исследовательского института. Комиссия приступила к работе с ними, оба ящика подлежат расшифровке», — сказал собеседник ТАСС.
По его словам, состояние ящиков удовлетворительное, сейчас с них копируется вся информация. Как сообщило Министерство обороны России, самолет перевозил пленных бойцов ВСУ, которых должны были обменять в тот же день на границе с Украиной. Когда борт приближался к Белгороду, по нему ударили две зенитные ракеты. Попадание украинских ракет в самолет зафиксировали радиолокационные средства.
Данные с черных ящиков должны или подтвердить, или опровергнуть официальное сообщение о причастности Украины к крушению Ил-76. В пятницу, 26 января, президент России Владимир Путин назвал сроки, когда станет ясно, какие системы ПВО атаковали самолет. Они говорят о том, что это именно ракета ПВО. Это значит, что либо их ВСУ.
Скорее всего, это системы Patriot американские либо европейские системы ПВО, скорее всего, французские.
Катастрофа в Казани: причины, комментарии экспертов, расшифровка "черного ящика"
Решение уходить на запасной аэродром в Новосибирске надо разбирать в деталях, — говорит эксперт. Однако, в Омске был еще один аэродром — военный, с большей полосой, чем гражданский. Но его судя по записи даже не стали рассматривать. Да, это требовало бы согласования, но у экипажа было время, они могли висеть там. Полет на 600 километров в Новосибирск занимал бы у них почти час. То есть полчаса они спокойно могли себе позволить висеть над Омском, еще даже запас оставался. Этого времени хватило бы.
Но экипаж поступил иначе, видимо, потом не хотели терять время в самом аэропорту. Пилоты, скорее всего, проинструктированы выбирать тот аэродром, где есть техническая база для устранения неполадки. В Омске нет этой технической базы, в Новосибирске — есть. По его мнению, хотя и рассматривался вариант Тюмени, которая ближе Новосибирска, но там тоже нет технической базы.
Источник подчеркнул, что все признаки указывают на воздействие извне, и этот факт является подтверждением намеренного акта агрессии. Подробности крушения Ил-76 Инцидент произошел 24 января, когда Ил-76 совершал воздушную перевозку, напоминают журналисты pronedra. В результате катастрофы погиб весь находившийся на борту экипаж.
Российские источники также сообщили о смерти находившихся на борту украинских военнопленных вместе с конвоем — всего 65 человек. Представители региональных властей опубликовали имена погибших членов экипажа.
Все десять человек, находившихся на борту самолёта, погибли. Основные версии причин катастрофы связаны с «человеческим фактором», отказом техники и погодными условиями.
Процедура началась после прибытия в Каир всех заинтересованных участников из разных стран. Территория поисковой операции на месте крушения Airbus A321 компании «Когалымавиа» расширена до 30 километров. Неисправность на борту самолёта Airbus A321 компании «Когалымавиа» привела к повреждению правого борта от хвостовой части воздушного судна.
Об этом сообщили СМИ Египта со ссылкой на источники в международной комиссии, изучающей чёрные ящики. Но не уточняется, чем было вызвано повреждение — умышленными действиями на борту или техническими неполадками. При этом сегодня сообщается, что на месте крушения А321 на Синае эксперты обнаружили элементы, не относящиеся к конструкции разбившегося самолета.
Расшифровка "черных ящиков" Boeing: Были опознаны голоса пилотов
Во время расследования причин авиакатастроф надеются на расшифровку записей «черных ящиков», чтобы понять, что происходило – Самые лучшие и интересные видео по теме: АВИАКАТАСТРОФЫ, Видео, подборки на развлекательном портале Сообщения перепечатывают сайт Новороссии, РИА Новости, имеющий своих корреспондентов в данном месте Life News. Чёрные ящики с А 321 расшифровка новости сегодня записи слушать при крушении самолета в Египте таковы: Египетские источники сообщили о 90%-ной вероятности взрыва бомбы на борту А321. последние новости сегодня в Москве. расшифровка черных ящиков - свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе. Записи с «черных ящиков» потерпевшего крушение малайзийского «Боинга 777» свидетельствуют о том, что причиной падения самолета стал ракетный взрыв.
Эксперт Олег Смирнов: Расшифровка "черных ящиков" А-320 займет 2-3 дня
Лайф вспомнил ещё 6 аудиозаписей с чёрных ящиков разбившихся самолётов. МК: расшифровка «черных ящиков» севшего в поле Airbus стала сенсацией. расшифрована 1:58. Пост о том, что такое «черный ящик» и как с бортовых самописцев расшифровывают информацию. Аудиозаписи чёрных ящиков с разбившихся самолётов могут шокировать, поэтому очень внимательно подумайте, стоит ли вам включать эти записи.