Интерфакс: Два российских стратегических самолета Ту-95МС провели патрулирование над нейтральными водами Баренцева и Норвежского морей, на отдельных участках их сопровождали иностранные истребители, сообщили в Минобороны РФ в среду.
Над нейтральными водами Чёрного моря были обнаружены четыре военных самолёта Великобритании
Наши самолеты МиГ-31 вооружены комплексами «Кинжал». Они, как известно, имеют дальность свыше тысячи километров со скоростью девять махов. Это не угроза, но мы будем осуществлять визуальный контроль контроль с помощью оружия за тем, что происходит в Средиземном море. Нагляднее на карте. Вот примерные маршруты наших патрулей над нейтральной зоной Черного моря. А вот акватория, в которую вошли две американские авианосные группировки.
Полёты выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.
Росавиация считает необходимым незамедлительно проинформировать ИКАО и представителей государств-членов ИКАО о том беспрецедентном вызове, который Украина сделала основам международной аэронавигации. Справка Конвенция ООН по морскому праву 1982 года определяет, что территориальное море, а также расположенное над ним воздушное пространство находятся под суверенитетом прибрежного государства. Ширина территориальных вод Российской Федерации, как и большинство стран мира, составляет 12 морских миль 22,2 километра.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
В Черном море будет горячо: Украина предостерегла суда от захода в российские порты
Ограничения касаются вытянутого участка акватории вдоль побережья Крыма от Севастополя до Гурзуфа, прямоугольного участка у берегов Керченского полуострова на траверзе Опукского природного заповедника и небольшого участка около западной оконечности Крымского полуострова. Запрет связан с проведением здесь военных учений. Ограничения вводятся на срок с 21:00 24 апреля до 21:00 31 октября.
Данное поручение по итогам совещания, посвященного обсуждению вопросов развития Юга России и Приазовья, было опубликовано на сайте Кремля. Также глава государства дал задание рассмотреть вопрос, касающийся разделения пассажирских и грузовых перевозок железнодорожным транспортом из регионов ЦФО в направлении портов и курортов Азово-Черноморского бассейна. Ответственным за исполнение данного поручения является премьер-министр Михаил Мишустин.
Таким образом, предложения о создании так называемого "нейтрального флота" — это очередная попытка нечерноморских государств войти в бассейн Черного моря. Те силы, которые сейчас находятся в Черном море, - а это Турция, Румыния, Болгария, Грузия, Абхазия, Россия, Украина, Молдавия — эти страны способны решить любой вопрос безопасности без постороннего вмешательства", - подчеркнул он. Самая серьезная опасность, которая на данный момент есть для судоходства в Черноморском бассейне, - это дрейфующие украинские мины, напомнил политолог. Именно поэтому в январе 2024 года Турция, Болгария и Румыния договорились о том, что минно-тральные силы их флотов будут совместно бороться с этой угрозой.
Те же суда, которые вывозят на экспорт украинское зерно, судя по заявлениям украинских властей, в защите не нуждаются, заметил политолог.
Россия уведомила партнеров о возражении против продления зерновой сделки, а 17 июля в Кремле заявили, что "она остановилась", рассказывал ранее 47news. В то же время через порты Ленобласти за рубеж прошли 200 тысяч тонн пшеницы. Подробнее об этом можно почитать в материале 47news "Зерно из Ленобласти повезли судами. Есть такая инициатива". Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку?
Черное море как главный театр СВО
| Потеряли берега. В Черном море новые «атаки» из-за учений НАТО | Самым лучшим способом бороться с американскими беспилотниками, которые летают в нейтральных водах Черного моря, являются тайные переговоры с США, где нужно обозначить неприемлемые вещи для безопасности России. |
| «Куда идти?»: военный эксперт Дандыкин обозначил тупик для Украины в Черном море - МК | В случае, если переданные Украине американские ракеты ATACMS будут представлять для российских объектов в Крыму серьезную угрозу, она объявит нейтральные воды над Черным морем, где круглосуточно дежурят беспилотники НАТО, бесполетной зоной. |
| Захарова прокомментировала ЧП в нейтральных водах Черного моря | 360° | ВС России впервые за последние месяцы вывели в Черное море два носителя ракет «Калибр». |
| Черноморская морская блокада: кто проиграет от противостояния России и Украины? | Представители ВМФ США заявили, что американский эсминец «Росс» отошел в нейтральные воды Черного моря по собственной инициативе, а не из-за предупреждающих маневров российских бомбардировщиков Су-24, передает «РИА Новости». |
| Британские самолёты приблизились к границе РФ в Чёрном море – минобороны | Первый конфликт на фоне учений «Sea-Breeze-2021» в акватории Черного моря случился еще 23 июня. |
Российские штурмовики выгнали эсминец США в нейтральные воды Черного моря
Россияне были доставлены в больницу Черноморска Одесской области. Подписка Корабел.
Напомним, что Россия вышла из «зернового соглашения», позволявшего Украине в прошлом году экспортировать продовольствие на рынки ближневосточных и африканских стран, столкнувшихся с большими проблемами после начала СВО.
Эксперты издания также отмечают, что российские порты в Черном море приобретают все более важное экономическое значение для нашей страны, поскольку через них перевозятся нефть, зерно и другие ключевые товары. Кроме того, журналисты утверждают, что с помощью своего флота гражданских судов, Россия перевозит и оружие. Ранее The Wall Street Journal сообщал о том, что Украина попыталась оттеснить российские военные корабли из акватории вокруг Одессы с помощью боевых беспилотников и противокорабельных ракет «Гарпун» и «Нептун».
Угроза со стороны России атаковать гражданские суда в Черном море, после выхода на Российской Федерации из зерновой сделки, ставит судоходство Черном море под удар. И не просто риск. Речь идет о балансировании государств Причерноморья на грани войны. Это своеобразный и весьма надежный товар, практически пищевое «золото». Выход Москвы из зерновой сделки выводит войну России и Украины на новый виток обострения, с включением в нее других государств. В ближайшие несколько месяцев, возможно, придет время объявлять СВО теперь уже не только на суше. Но и на огромной акватории Черного моря.
А пока Путин наносит удары по ключевым портам Украины, которые отправляют зерно внешним контрагентом в разное государствах. Фарватер движения торговых и гражданских судов в Черном море, теперь объявлены Россией «опасными для судоходства». Даже далекая от Черного моря администрация Байдена признал высокой риск для судов стать мишенью для русских ракет в Чёрном море. В свою очередь Украина заявила, что суда, отправляющиеся в бывшие морские порты Украины, «временно оккупированные» Россией, те что сейчас под юрисдикцией Российской Федерации, могут и будут рассматриваться как перевозящие военные грузы. Оплакиваем "Москву" Насколько они успешны, их ракеты, или нет, мы можем судить с ощущением горечи в горле. В прошлом году самый большой крейсер «Москва» - Флагман Черноморского флота РФ - перестал существовать. Мы его помним, и помним погибший экипаж.
Американцы считают, что две переработанные и дополненные усовершенствованные ВСУ противокорабельные ракеты «Нептун» поразили крейсер. Дав корпусу серьёзные пробоины, с пожаром, и мощнейший фрегат Черноморского флота РФ затонул.
С 24 апреля по 31 октября Россия запрещает проход иностранным военным судам в ряде районов Чёрного моря внутри территориальных вод страны. Об этом говорится в бюллетене Управления навигации и океанографии Минобороны России.
Ограничения касаются вытянутого участка акватории вдоль побережья Крыма от Севастополя до Гурзуфа, прямоугольного участка у берегов Керченского полуострова на траверзе Опукского природного заповедника и небольшого участка около западной оконечности Крымского полуострова.
Над нейтральными водами Чёрного моря были обнаружены четыре военных самолёта Великобритании
Которого, к тому же, в действительности и не существует. В чем я опять же согласен с господином Голдстайном. Какова реальность столкновения В чем я не согласен? В том, что присутствие американских кораблей в черноморских водах может привести к боевому столкновению США и России, и тем более — к войне. При всей своей демонстративной наглости эсминцы ВМС США, как и корабли других натовских государств, ведут себя в акватории Черного моря достаточно осторожно и не заходят в районы проведения учений и боевых стрельб кораблей Черноморского флота России.
Последние совместные учения Украины и НАТО Sea Breeze — 2019 были даже досрочно прекращены, потому что один из районов этих маневров черноморцы объявили закрытым для плавания. Они собирались устроить там ракетные и артиллерийские стрельбы. Почему так себя ведет наш вероятный противник, понятно. Военное столкновение с ракетно-ядерной Россией чревато третьей мировой войной со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Одно дело — публичная задиристая риторика, угрозы, раздающиеся с высоких натовских трибун. Другое — реальное столкновение в нейтральных водах или на границах территориальных вод или воздушного пространства России с нашим кораблем или истребителем. Американские эсминцы или воздушные разведчики тут же предпочитают ретироваться. От греха подальше.
Правда, они потом говорят, что их отгоняли «неправильно», «непрофессионально». Но сейчас не об этом. Итак, мы пришли к выводу — о чем я готов поспорить с автором журнала The National Interest, — что реальное столкновение американского натовского флота и российского — маловероятно. Но если подойти к этому вопросу чисто теоретически, так сказать, с лабораторным анализом, то с господином Голдстайном нельзя не согласиться.
И вот почему. Согласно ее положениям, корабли нечерноморских государств могут находиться в акватории Черного моря не больше трех недель — 21 день, а их общий тоннаж не может превышать 30 тыс. В крайнем случае, может доходить до 45 тыс. На гражданские суда эти ограничения не распространяются.
Примерно такие: один крейсер типа «Тикондерога» с сотней крылатых ракет большой дальности «Томагавк» на борту и прочим вооружением: торпедными аппаратами, зенитными ракетами, ракетно-бомбовыми установками и прочим. Он имеет водоизмещение около 10 тыс. Плюс несколько эсминцев типа «Арли Бёрк» с 50 «Томагавками» и прочим вооружением. Водоизмещение каждого — около 7 тыс.
Такой крейсер и три-четыре эсминца, не считая судов обеспечения и прикрывающих их истребителей и штурмовиков, — очень мощная сила, способная принести много разрушений как в Крыму, так и в европейской части России. Тем более что дальность действия «Томагавков» — 1500 километров. Это с обычным оснащением. С ядерным — до 2,3 тыс.
Что им может противопоставить Россия? В Крыму, в Севастополе у нас есть ракетный крейсер проекта 1164 «Москва» с 16 пусковыми установками противокорабельных ракет П-1000 «Вулкан», дальность действия которых почти 700 километров. Там же, на главной базе ЧФ, есть два ракетных корабля на воздушной подушке скегового типа проекта 1239 под названием «Бора» и «Самум». Они вооружены сверхзвуковой противокорабельной ракетой «Москит» 3М80 , на Западе ее называют «Солнечный ожог».
Мировая гражданская авиация основана на принципах безусловного приоритета безопасности полетов, а не политической ангажированности. Росавиация считает необходимым незамедлительно проинформировать ИКАО и представителей государств-членов ИКАО о том беспрецедентном вызове, который Украина сделала основам международной аэронавигации. Справка Конвенция ООН по морскому праву 1982 года определяет, что территориальное море, а также расположенное над ним воздушное пространство находятся под суверенитетом прибрежного государства.
Ширина территориальных вод Российской Федерации, как и большинство стран мира, составляет 12 морских миль 22,2 километра.
А с другой стороны, тайные переговоры, чтобы целый ряд вещей, которые мы считаем неприемлемыми для нашей безопасности, американцы не делали», — заключил он. Ранее американский беспилотный летательный аппарат совершил маневр над Черным морем. По тревоге были подняты два российских истребителя. Пентагон опубликовал видео, на котором видно сброс топлива Су-27 на беспилотник Reaper. Сохрани номер URA.
Нечто подобное наблюдалось в регионе во второй половине апреля 2021 года. Тогда российские военные также закрыли значительные участки Черного моря для проведения учений. После этого в странах НАТО и Киеве началась истерика по поводу «нарушения» свободы судоходства и зазвучали обвинения в адрес Москвы о попытке «задушить» украинские порты в Азовском море, к которым перекрыли доступ через Керченский пролив. Чего-то подобного можно ожидать и на этот раз.
Выход в акваторию Черного моря ЗАПРЕЩЕН
Над нейтральными водами Черного моря пролетели дальние бомбардировщики ВКС России. В итоге из-за повреждения гребного винта военные США вынуждены были сбить свой беспилотник в нейтральных водах Черного моря. Российские МиГ-31 будут патрулировать воздушное пространство в нейтральной зоне над Черным морем, сообщил президент России Владимир Путин. Президент России Владимир Путин дал поручение сократить время, которое пассажирские поезда затрачивают на маршрут от Москвы до курортов Черного моря. Российские стратегические ракетоносцы Ту-95мс выполнили плановый полёт над нейтральными водами Баренцева и Норвежского морей, продлившийся около четырёх часов.
Что такое нейтральные воды
- В печатном номере
- Открытое море
- «Куда идти?»: военный эксперт Дандыкин обозначил тупик для Украины в Черном море - МК
- Морская блокада
- Российские самолеты с комплексами «Кинжал» начинают патрулирование нейтральных черноморских вод
Минобороны объявило некоторые районы Черного моря опасными для судоходства
Необходимость патрулирования на постоянной основе над нейтральными водами Черного моря назрела. Что такое нейтральные воды: кто их контролирует, где они находятся и что там можно делать. Полеты российских истребителей выполнялись в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами без пересечения воздушных трасс и опасного сближения с воздушными судами иностранных. Зеленский угрожает усилить морскую войну в Черном море, и Украина уже проводит атаки на российские торговые суда.
Бомбардировщики Российского Черноморского флота вытеснили эсминец США в нейтральные воды
Они, как известно, имеют дальность свыше 1000 км со скоростью девять махов». Носителем ракеты является специально оборудованный для этого перехватчик МиГ-31К. Под «Кинжалы» также должны были оборудовать стратегические бомбардировщики Ту-22М3 и истребители Су-34. Первое боевое применение ракет состоялось в ходе военной операции на Украине.
Поднятые по команде штурмовики Су-24 продемонстрировали американскому экипажу готовность жестко пресекать нарушение границы и отстаивать интересы страны. Эсминец экстренно развернулся и ушел в нейтральные воды в восточной части Черного моря», — заявил источник.
RU рассказал директор центра анализа стратегий и технологий, военный аналитик Руслан Пухов. Лучший способ с этим бороться, как-то по-тихому бороться с американцами, чтобы они этого не делали, тем более что они опасаются неконтролируемой эскалации», — сказал Руслан Пухов.
Как отметил специалист, не всегда ради безопасности страны следует идти на решительные меры. А с другой стороны, тайные переговоры, чтобы целый ряд вещей, которые мы считаем неприемлемыми для нашей безопасности, американцы не делали», — заключил он. Ранее американский беспилотный летательный аппарат совершил маневр над Черным морем.
Исключительная экономическая зона Термин «исключительная экономическая зона» стал использоваться в международных документах и внутригосударственных актах в конце 60-х — начале 70-х годов. Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. Ширина экономической зоны не должна превышать 200 морских миль, отсчитываемых от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря. Прибрежное государство в экономической зоне имеет: суверенные права в целях разведки, разработки и сохранения природных ресурсов как живых, так и неживых, находящихся на дне, в его недрах и в покрывающих его водах, а также в целях управления этими ресурсами, и в отношении других видов деятельности по экономической разведке и разработке ресурсов зоны; сооружать, а также разрешать и регулировать создание и эксплуатацию искусственных островов и установок, устанавливать вокруг них зоны безопасности; определять время и места лова, устанавливать допустимый улов живых ресурсов, устанавливать условия получения лицензий, взимать сборы; осуществлять юрисдикцию в отношении создания искусственных островов, установок и сооружений; разрешать морские научные исследования; принимать меры по защите морской среды. В экономической зоне все государства пользуются свободой судоходства и полетов, прокладки подводных кабелей и трубопроводов и др. Государства при осуществлении своих прав должны учитывать суверенные права прибрежного государства. Государства, не имеющие выхода к морю, с разрешения прибрежного государства вправе участвовать на справедливой основе в эксплуатации ресурсов зоны.
Международный район морского дна Морское дно за пределами континентального шельфа и экономической зоны является территорией с международным режимом и образует международный район морского дна далее — Район. Вопрос об установлении режима Района возник с достижением технических возможностей разработки глубоководных залежей природных ресурсов. Правовой режим, а также порядок исследования и добычи ресурсов Района урегулированы Конвенцией ООН по морскому праву 1982 г. Конвенция ст. Международный район морского дна был объявлен «общим наследием человечества». Это означает, что права на ресурсы Района принадлежат всему человечеству, от имени которого действует Международный орган по морскому дну. Полезные ископаемые Района могут быть отчуждены в соответствии с нормами международного права и правилами, устанавливаемыми Международным органом по морскому праву, создаваемым на основании Конвенции 1982 г. Предусмотрена, в частности, возможность разведки и разработки ресурсов Района как специальным подразделением Органа — Предприятием , так и отдельными государствами по договору с Органом. Предприятие непосредственно осуществляет деятельность в Районе, транспортировку, переработку и сбыт минералов. Орган имеет не только функции и полномочия, предоставленные Конвенцией, но и подразумеваемые полномочия, необходимые для его осуществления.
В рамках Органа учреждены Ассамблея, Совет и Секретариат. Международные проливы Проливы играют важную роль в международном мореплавании, создании единой системы морских путей. Пролив — это естественный морской проход, соединяющий районы одного и того же моря или моря и океаны между собой. Граничащие с международным проливом государства вправе в пределах, предусмотренных международными соглашениями, регулировать транзитный и мирный проход судов и летательных аппаратов через пролив, в частности, устанавливать правила относительно: безопасности судоходства; предотвращения загрязнения с судов; недопущения рыболовства; погрузки и выгрузки товаров, посадки и высадки лиц в нарушение таможенных, фискальных, санитарных или иммиграционных правил и т. Международные каналы Международные каналы представляют собой соединяющие моря и океаны искусственные сооружения, расположенные на путях интенсивного морского судоходства и используемые всеми государствами в соответствии с международным правом и национальным законодательством. Особенностью правового режима международных каналов является то, что они, будучи частью территории государства — владельца канала, подпадают под действие соответствующих международных договоров , существенно ограничивающих правомочия данного государства. Принципы правового режима международных каналов: уважение суверенных прав собственника канала и невмешательство в его внутренние дела; свобода судоходства по каналу для судов всех государств без какой бы то ни было дискриминации; обязанность пользователей соблюдать нормы международного права и национального законодательства государства — владельца канала. Режим судоходства по большинству каналов характеризуется следующими основными чертами: каналы в мирное время открыты для всех невоенных судов и военных кораблей всех государств; администрации канала предварительно сообщается название и принадлежность судна, получается свидетельство на судно в большинстве каналов ограничивается прохождение судов определенных размеров и тоннажа , предусмотрена уплата сборов; устанавливаются правила прохождения канала. В военное время воюющим государствам в канале запрещается высаживать и принимать на борт войска, грузить и разгружать военные грузы и т. Детально правовой режим каналов регулируется национальным правом соответствующего государства и международными договорами, например, Конвенцией относительно обеспечения свободного плавания по Суэцкому каналу 1888 г.
Правовое положение военных кораблей Военный корабль — это судно, принадлежащее к вооруженным силам какого-либо государства , имеющее внешние знаки, отличающие его от невоенных судов , находящееся под командой офицера, состоящего на службе правительства данного государства, фамилия которого занесена в список военнослужащих , и имеющее экипаж, подчиненный регулярной военной дисциплине. Права и обязанности военного корабля в открытом море и иностранных территориальных и внутренних водах регламентируются Женевскими конвенциями 1958 г. Иностранные военные корабли обладают: иммунитетом от юрисдикции иностранного государства нераспространения в открытом море законов и правил иностранного государства, в территориальном море и внутренних водах — уголовной, гражданской и административной юрисдикции ; иммунитетом от принудительных действий арестов , обысков , конфискаций и т. В открытом море военные корабли в отношении иностранных невоенных судов вправе: производить осмотр судна, если имеются достаточные основания полагать, что оно занимается пиратством, несанкционированным вещанием, не имеет государственной принадлежности или, хотя несет иностранный флаг, имеет ту же государственную принадлежность, что и производящий осмотр корабль; вести борьбу с пиратством — преследовать и захватить пиратское судно и находящееся на нем имущество, арестовать находящихся на нем лиц; осуществлять преследование по «горячим следам »; сотрудничать в пресечении несанкционированного вещания; осуществлять иные правомочия, предусмотренные международными договорами. В территориальных и внутренних водах военные корабли подчиняются правилам судоходства и пребывания, установленным прибрежным государством. Международно-правовые вопросы оказания помощи и спасания на море Правовые вопросы оказания помощи и спасания на море регламентируются Международной конвенцией для объединения некоторых правил относительно оказания помощи и спасания на море 1910 г. Соглашениями предусмотрен ряд мер по обеспечению безопасности плавания все суда должны быть оснащены навигационным оборудованием и радиоаппаратурой, обеспечены находящимися в исправном состоянии спасательными средствами. Капитаны судов обязаны оказывать помощь любому обнаруженному в море лицу, которому угрожает гибель, следовать на помощь терпящим бедствие судам, после столкновения оказывать помощь пострадавшему судну. Уклонение от оказания помощи признано преступлением. Спасание осуществляется безвозмездно, однако спасавшему судну может быть выплачено вознаграждение.
Государства обеспечивают принятие необходимых мер в деле обеспечения поиска и спасания людей, терпящих бедствие на море у их берегов В этих целях они организуют морскую поисково-спасательную службу, координируют деятельность национальных средств спасания, разрешают немедленный допуск спасательных судов в свои территориальные воды и воздушное пространство для целей поиска и спасания, обмениваются информацией о спасательных единицах и береговых станциях наблюдения, средствах связи.
Путинский флот отступает: Украина выигрывает битву за Черное море — Atlantic Council
Обстановка в Черном море после теракта на Крымском мосту и прекращения зерновой сделки накаляется с каждым днем. Представители ВМФ США заявили, что американский эсминец «Росс» отошел в нейтральные воды Черного моря по собственной инициативе, а не из-за предупреждающих маневров российских бомбардировщиков Су-24, передает «РИА Новости». Полеты российских истребителей выполнялись в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами без пересечения воздушных трасс и опасного сближения с воздушными судами иностранных. Российские стратегические ракетоносцы Ту-95мс выполнили плановый полёт над нейтральными водами Баренцева и Норвежского морей, продлившийся около четырёх часов. последние новости по тегу: нейтральные воды Черного моря. Для возобновления черноморской инициативы странам Запада предлагают вывести из-под санкций российское продовольствие и удобрение.
Что еще почитать
- Не слухи, а факты: читайте в Telegram-канале «Ведомостей»
- Россия введет бесполетную зону для НАТО над Черным морем – Карасев
- Черное море как главный театр СВО (22 января 2023) |
- Российские ракетоносцы поднялись в воздух над Чёрным морем
- Буква конвенции
- Проводились ли морские блокады после окончания Второй мировой войны