Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы.
В Москве арестовали топ-менеджера, который курировал запуск трамвайной линии в Верхнюю Пышму
Дмитрий Комиссаров: «МойОфис» сделал ставку на частные облака, кроссплатформенную совместную работу и безопасность 1. КОМИССАРОВ Дмитрий Георгиевич – председатель совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД» и его дочерних и зависимых обществ. Доля Alstom в компании составляла 20 %, основные совладельцы «Трансмашхолдинга» — бизнесмены Андрей Бокарёв, Искандар Махмудров, Кирилл Липа и Дмитрий Комиссаров.
ОСК после аудита отказалась от крупного проекта
Комиссаров Дмитрий Георгиевич (771972096395). является учредителем 10 организаций, не является самозанятым. БИОГРАФИЯ Дмитрий Комиссаров родился 22 сентября 1970 г. в Москве. В рамках заседания утверждены председатели советов потребителей: ОАО «РЖД» – Комиссаров Дмитрий Георгиевич, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» – Никотин Сергей Юрьевич, ФГУП «Росморпорт» – Гераскин Вадим Викторович. (Во второй половине 90-х Дмитрий Комиссаров являлся исполнительным директором компании «Арсенал», которая развивала и продавала «Русский Офис» для Windows. Еще 79,4% капитала владели компании, принадлежащие Бокареву, бизнесмену Искандеру Махмудову, председателю совета директоров ТМХ Дмитрию Комиссарову и гендиректору Кириллу Липе. Алексей Комиссаров: Страна огромная, хватает и вакансий, и талантливых людей.
Общие сведения
- Андрей Белоусов провёл заседание президиума Правительственной комиссии по транспорту
- Дмитрий Комиссаров: биография - Росконгресс
- Россия 24. ПМЭФ-2023. Интервью с Алексеем Комиссаровым
- КОМИССАРОВ ДМИТРИЙ ГЕОРГИЕВИЧ - биография и карьера бизнесмена с ИНН 771972096395, РФ
О компании
- Французы и россияне с интересами в Казахстане разошлись по разным вагонам
- Дмитрий Комиссаров
- Комиссаров Д Г
- Подписаться на рассылку
- Новости с меткой «Дмитрий Комиссаров»
- Дмитрий Комиссаров создал инвестиционный фонд для ИТ-стартапов «Стриго кэпитал» - CNews
Комиссаров ушел из тупикового Трансмашхолдинга
А какие-то вещи мы наращиваем. Например, для нас критическим является рецензирование документов. Мы его выпускаем в июне, и это повышает уровень удовлетворенности клиентов достаточно сильно, потому что рецензирование используется на рабочих местах активно. В ближайшее время сделаем оглавление, хотя оно используется достаточно редко. Есть ли какая-то специфика у пользователей из госсектора по отношению к пользователям из коммерческого сектора? Дмитрий Комиссаров: Я бы сказал, что специфика, скорее, зависит от степени информатизации ведомства. Например, в ФНС, в силу наличия ИТ-шника во главе, наверное, в автоматизации используется очень много передовых вещей.
Может быть, знаете, что наша Налоговая в мире очень сильно котируется из-за уровня своей автоматизации. Бывают коммерческие компании, у которых совершенно дремучий уровень. А как вы оцениваете уровень автоматизации ведомств в регионах? Какие регионы вы относите к числу наиболее продвинутых? В феврале 2016 года вы выпустили первые коммерческие версии продуктов «МойОфис». В связи с тем, что вы достигли этой точки, снизилась ли теперь активность разработки?
Дмитрий Комиссаров: Нет, во-первых, у нас есть роад-мэп почти на год вперед по функциональности, который собран из пожеланий клиентов. Предыдущий год мы же пилотировали продукты. Во-вторых, мы в этом году запускаем не только продукты для В2В и B2G. Мы запускаем наши первоначальные идеи по совместной работе на мобильных устройствах. Ближе к лету, думаю, уже объявим. Поэтому мы набираем разработчиков дальше.
Честно говоря, их на рынке меньше, чем хочется. Чем определяются приоритеты разработки? Откуда они возникают? Дмитрий Комиссаров: Сейчас — исключительно от заказчиков. То есть, на базе обратной связи? Дмитрий Комиссаров: Все просто.
Откуда возникло рецензирование? Откуда возникает условное форматирование? Опять же, потому что определенный пул заказчиков хочет его получить. Плюс мы делаем проработки и в мобильную сторону. Мы собираемся выпускать мессенджер, интегрированный в обработку документов. Это мы делаем, исходя из собственных воззрений.
А функциональность офисных продуктов — это только обратная связь. Она просто отранжирована по клиентам. Какие клиенты сейчас тестируют ваши продукты? Чиновники, госкомпании, коммерческие заказчики? Дмитрий Комиссаров: И чиновники, и госкомпании, и некоторые коммерческие. Насколько доля последних велика?
Дмитрий Комиссаров: Сейчас невелика. Но от коммерческих компаний уже есть порядка 4000 нереализованных заявок. Во-первых, им всем нужно облако. То есть, десктоп их меньше интересует. Мы сами не провайдер сервиса. То есть, мы сейчас находимся в стадии договоренности с тем, чтобы выпустить к лету под десяток, наверное, публичных сервисов.
Как только они выйдут, процент коммерческих заказчиков будет сильно больше. Мы замахиваемся на очень большой кусок рынка и вынуждены приоритезировать свою деятельность. Сейчас приоритет - госзаказчики. Как только мы летом запустим паблики, то станет больше коммерческих компаний. Плюс опять же к лету запустятся большие OEM-истории. Мы на грани подписания первых больших контрактов.
Мы, наверное, успели бы до Бразилии добраться к этому времени, но доберемся только где-нибудь к осени - ровно потому, что просто не хватает ресурсов. Но вообще за рубеж вы пока еще активно не выходите? Дмитрий Комиссаров: Ну, щупаем. Уже есть пилоты? Дмитрий Комиссаров: Есть тестирование мобильных историй в нескольких странах. Чуть позже начнем рассказывать.
Но это уже не В2В-шный рынок. Это В2С. Партнер - Samsung? Дмитрий Комиссаров: Samsung — это чисто корпоративная история. Все же знают, кто большие клиенты Samsung по мобильным историям… Газпром? Дмитрий Комиссаров: Ну, например, да.
Поэтому, безусловно, это просто крупный корпоративный рынок. Именно корпоративный. То есть, в данном случае не так важно, государственный он или не государственный. Крупные корпорации хотят иметь свою платформу, свое устройство, защищенный периметр. Дмитрий Комиссаров: Мы считаем, что партнером должен быть кто-нибудь масштаба Google , Microsoft или Facebook. Вы же с ними конкурируете… Microsoft будет вашим партнером?
Дмитрий Комиссаров: Надеемся, что им будет Facebook или крупные телеком-провайдеры.
У нас уже есть ряд кейсов, где мы прототипируем в разных направлениях. Очевидные вещи — персонал. Его поиск, найм, взращивание, мотивация. Как отследить, что человек выгорает? К сожалению, не всегда руководитель может быть хорошим психологом. Но уже есть инструменты, которые позволяют это сделать и уменьшить отток человеческих ресурсов, что сегодня является наиболее важной составляющей.
Не секрет, что без людей технологии не живут. Хотя искусственный интеллект хорошо играет в игры, но не всегда помогает в производстве. В производственных процессах мы тоже используем искусственный интеллект. С точки зрения более качественного планирования нахождения контейнеров, их перемещения, пропускной способности во Владивостокском морском торговом порту. Исторически у ВМТП довольно сложное расположение, не типичное для классических больших портов, когда все движется по кругу. В нашем порту есть свои нюансы, и не всегда матмодель хорошо для него заходит. Однако мы стараемся оперировать с точки зрения различных составляющих процесса: люди, информация, взаимодействие с партнерами — как другими игроками рынка, так и с госорганами, с которыми мы активно работаем.
Текущий форум показал, что все готовы к более тесному взаимодействию. Не секрет, то, что хорошо работает в России, может не так хорошо зайти в Китае. Если вы сделали великолепный сайт или маркетплейс в России, в Китае он будет выглядеть по-другому, потому что они по-другому к этому относятся. Поэтому если вы хотите быть успешным на других рынках, надо искать местные ИТ-компании в этих странах.
На это он отводит "Трансмашхолдингу" считанные годы, оставшиеся до вступления России во Всемирную торговую организацию. Активы холдинга приобретались на его деньги? Старт проекта ТМХ финансировали компании, связанные с "Кузбассразрезуглем". Согласовав общую стратегию действий, мы без излишних формальностей получали необходимое финансирование на приобретение активов. Заказы на эту технику выполнялись на Брянском машиностроительном БМЗ заводе, который практически "лежал". Нам пришлось вплотную заняться заводом. Одновременно мы отрабатывали стратегию вхождения в этот бизнес: в стране ожидался значительный рост железнодорожных перевозок, и необходимо было начинать обновлять подвижной состав со всеми вытекающими отсюда последствиями. Мы предложили администрации Брянской области взять на себя и Бежицкий завод. Вложили деньги и в БСЗ. В результате мы пришли к тому, что развиваем многопрофильную специализированную компанию транспортного машиностроения. У нас четыре ключевых направления: локомотивное строительство, капитально-восстановительный ремонт, запчасти , грузовые вагоны, пассажирские вагоны и верхнее строение пути. Сейчас мы работаем над созданием управляющих компаний по каждому из направлений. А дальше ты либо начинаешь подыскивать нужный актив, либо перепрофилируешь площадку под перспективное производство. Когда мы поняли, что брянский завод необходимо профилировать как локомотивное производство, то пошли в МПС Министерство путей сообщения. Спросили у них: почему вы не работаете с заводом, что мешает?
Отдельно хочу сказать о создании новых продуктов дочерними ИТ-компаниями наших якорных заказчиков. Мы изначально пришли к соглашению, что права на донастроенный в рамках гранта софт сохранятся у разработчика, чтобы можно было и дальше продвигать его на рынке. Пока же в большинстве случаев внедрения создатели ограничиваются самой головной организацией. Поэтому нужны дополнительные механизмы поддержки таких проектов и их масштабирования. Они должны стать доступны большему числу предприятий. Это обязательное условие динамичного развития всей отрасли.
Комиссаров дмитрий георгиевич ржд биография. Комиссаров ушел из тупикового трансмашхолдинга
| В Москве арестовали топ-менеджера, который курировал запуск трамвайной линии в Верхнюю Пышму | Дмитрий Комиссаров — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/новости. |
| Telegram: Contact @vsya_zyfra | С.А. Федоровский, А.А. Лобанов, И.О. Промзелев, В.А. Коваленко, Г.Д. |
| Дмитрий Комиссаров aka Komissarov - Член Совета Директоров и основатель МойОфис / Хабр | Криминал - 26 мая 2023 - Новости Екатеринбурга - |
| Комиссаров Дмитрий | Алексей Комиссаров: Страна огромная, хватает и вакансий, и талантливых людей. |
Комиссаров Дмитрий Георгиевич - реквизиты
- Дмитрий Комиссаров: биография - Росконгресс
- Про первый бизнес и ИТ в 90-е
- Курсы валюты:
- Наши проекты
- Дмитрий георгиевич комиссаров жена мария фото
20 лет ТМХ: хроника становления одного из мировых лидеров
| Экс-главу антикоррупционного управления ФТС обвиняют в получении взяток на 10 млн рублей | 45-летний Дмитрий Комиссаров окончил Московскую государственную академию тонкой химической технологии имени Ломоносова. |
| Основатели «МойОфис» и F+ tech и бывший вице-губернатор Петербурга создали инвестфонд - Ведомости | Председатель совета потребителей по вопросам деятельности РЖД и его дочерних и зависимых обществ Дмитрий Комиссаров рассказал о том, как происходит инвестиционный цикл в последние годы. |
| Комиссаров Дмитрий Георгиевич | В ЕГРЮЛ отсутствуют сведения об организациях, руководителем (бывшим руководителем) которых является Комиссаров Дмитрий Георгиевич. |
| Так кто и как «распилил» IT- бюджет ЦППК? | Общая Газета | У нас в гостях Дмитрий Комиссаров, генеральный директор и основатель компании «Новые облачные технологии». |
ДМИТРИЙ КОМИССАРОВ: О налоговом маневре для IT-сектора и последствиях «удаленки»
Ознакомьтесь с вознаграждением, историей карьеры, образованием и членством Дмитрия Г. Комиссарова. Основатель IT-разработчика «МойОфис» Дмитрий Комиссаров создал венчурный фонд «Стриго кэпитал» для инвестиций в IT-стартапы, сообщил «Ведомостям» представитель фонда. Басманный суд Москвы арестовал предпринимателей Илью Окорокова и Дмитрия Нестеренко — посредников главы Федеральной таможенной службы ФТС Дмитрия Мурышова. На фото Комиссаров Дмитрий Георгиевич. Комиссаров Дмитрий Георгиевич. Komissarov Dmitriy Georgievich. Категория: Бизнес. Выручка с торгов (или сама квартира) предназначались председателю совета директоров «Трансмашхолдинга» Комиссарову Дмитрию Георгиевичу.
Комиссаров Дмитрий Георгиевич
| Дмитрий Комиссаров создал инвестиционный фонд для ИТ-стартапов «Стриго кэпитал» | 45-летний Дмитрий Комиссаров окончил Московскую государственную академию тонкой химической технологии имени Ломоносова. |
| Дмитрий Комиссаров (МойОфис): «Государство будет пользоваться нашим софтом» | Дмитрий Комиссаров: время возможностей зависит от того, хотите ли вы жить во время перемен. |
| Так кто и как «распилил» IT- бюджет ЦППК? | Глава «Трансмашхолдинга» Дмитрий Комиссаров появился в машиностроении достаточно неожиданно, впервые выступив именно как гендиректор этой компании. |
| 29.09.2022 / Импортозамещением начинают рулить заказчики | Редакция выдержала паузу в связи с очередным отступлением французов из Москвы, ожидая придать новости перчинку реакцией иностранных СМИ на выход Alstom из капитала одного из лидеров российского машиностроения. |
Дмитрий Комиссаров
Получил положительную оценку проект заместителя главного инженера Западно-Сибирской железной дороги Изокайтиса С. Принято решение о тематике следующей итоговой за 2016 год видеоконференции по бережливому производству, которая запланирована на первую половину декабря. Одними из основных вопросов, планируемых к рассмотрению на заседании Центрального проектного офиса бережливого производства, будут: рассмотрение отчетов о реализации мультифункциональных проектов за 2016 год и премирование членов проектных офисов бережливого производства. С докладами выступили: Главный инженер Октябрьской железной дороги дирекции по энергообеспечению Доклад о внедрение технологий бережливого производства в дирекции по энергообеспечению Октябрьской железной дороги Иванов Виктор Иванович Заместитель главного инженера Октябрьской железной дороги Доклад о ходе внедрения бережливого производства на Октябрьской железной дороге Говоров Виталий Игоревич Главный инженер Санкт-Петербург-Московской дистанции электроснабжения Октябрьской дирекции по энергообеспечению Доклад об электроснабжение потребителей Железнодорожного узла Санкт-Петербург-Главный Кузнецов Сергей Анатольевич Заместитель начальника Санкт-Петербург-Финляндской дистанции электроснабжения Доклад о повышении надежности питания устройств СЦБ на переездах ст. Прибылово, ст. Лесогорский, ст. Прежний председатель совета директоров Дмитрий Комиссаров покинул компанию в связи с решением сосредоточиться на развитии собственного бизнеса.
В качестве основных приоритетов работы в течение ближайших лет А. Бокарев назвал разработку стратегии развития компании на ближайшие десятилетие в связи с утверждением стратегии развития железнодорожного транспорта на период до 2030 г, включая модернизацию производственной структуры компании, определение направлений сотрудничества с зарубежными партнерами и продвижение на новые рынки. ЗАО «Трансмашхолдинг» является крупнейшей в России компанией, объединяющей ведущие предприятия транспортного машиностроения, выпускающие электровозы, тепловозы, пассажирские и грузовые вагоны, тепловозные и судовые дизели, вагоны метро, электро- и дизель-поезда, вагонное литье, компоненты и оборудование для железнодорожного подвижного состава. Михаил Козырев, Александр Малютин, Илья Хренников Выгодное дельце Ориентировочная рыночная стоимость крупного проектного института в Петербурге полезная площадь недвижимости, включая цеха опытного производства 100 000 кв. Сбор информации о предприятии Приобретение реестра акционеров, дел в налоговой службе и земельном комитете, платежных балансов, оперативных данных МВД. Контроль «точек риска» Получение обеспечительных мер в судах, контроль реестродержателя и службы судебных приставов.
Переговоры с отдельными совладельцами и покупка их долей. Организация судебного решения, запрещающего основным владельцам участвовать в собрании акционеров. Созыв внеочередного собрания без их участия и назначение гендиректора. Проведение дополнительной эмиссии акций. Начало исполнительного производства судебными приставами. Организация силами ЧОП защиты территории предприятия.
Источник: ИК «Русский проект» Утро 24 ноября 2004 года. Пермский бизнесмен Андрей Агишев, основной владелец компании «Уралгазсервис», будет помнить еще долго. В офис компании, державшей реестр «Уралгазсервиса», явились приставы с липовым решением арбитражного суда и внесли изменения в состав акционеров, фактически лишив Агишева бизнеса. Кто мог пойти на столь дерзкую операцию против не самого мелкого в регионе предпринимателя? Только еще более влиятельный бизнесмен. Агишев не единственный владелец компании среднего размера, на чью собственность положили глаз олигархи.
За последние два-три года у региональных предпринимателей накопилось немало обид на Искандера Махмудова, Вагита Алекперова, Алексея Мордашова и других миллиардеров. Церемониться с владельцами бизнеса стоимостью в десяток-другой миллионов долларов олигархи не считают нужным-не по чину. Против них сплошь и рядом применяются методы из лихих 1990-х-благо арсенал их разнообразен. Захват Простейший способ поглотить приглянувшуюся компанию-нанять команду так называемых рейдеров, профессиональных захватчиков чужого бизнеса, которые проведут все необходимые мероприятия и решат проблемы со старым владельцем, не афишируя заказчика. Стоит работа рейдеров в несколько раз меньше см. Непосредственным исполнителем акции против Андрея Агишева был челябинский бизнесмен Дмитрий Черкасов.
Но проводилась она, по мнению пермского предпринимателя, в интересах компании «Комплексные энергосистемы» КЭС , дочерней структуры «Реновы». В самой КЭС участие в захвате «Уралгазсервиса» отрицают. Компания владеет энергетическими активами в нескольких регионах, в том числе пакетом акций «Пермэнерго». В 2003 году КЭС и администрация Пермской области заключили соглашение о сотрудничестве в сфере «мультиэнергетического бизнеса». Как рассказал Агишев, представители КЭС предложили ему продать компанию, но его не устроила цена. После чего и случилась история с переписыванием реестра акционеров «Уралгазсервиса».
Агишеву удалось отбить атаку. Узнав, что с него списали акции по решению екатеринбургского суда, Агишев направил в Екатеринбург юристов, и они, по его словам, выяснили: под номером дела, на основании которого был изменен реестр, в суде зарегистрировано другое дело. Вывод из всего случившегося Агишев делает следующий: «Они [олигархи] думают, что у нас тут край непуганых идиотов.
Для пассажиров предусмотрены удобные подлокотники с подстаканниками, USB-разъемы для зарядки электронных устройств, крепления для детских автокресел и много пространства, чтобы с комфортом разместиться на заднем сидении. Пассажиры такси и пользователи сервиса каршеринга получат современные безопасные и качественные автомобили. Они будут удобны для ежедневных поездок и обеспечат высокий уровень комфорта. Также в рамках мероприятия на заводе была продемонстрирована новая модель — первый седан в линейке марки — Москвич 6.
В продажу автомобиль поступит во второй половине этого года. Подробные технические характеристики и цены будут раскрыты позже.
В ноябре 2007 года «Трансмашхолдинг» реорганизовал структуру собственности, переоформив акции на голландскую The Breakers Investments B. По условиям опциона, акции должны были перейти к французской компании через три года [19].
Однако уже 1 марта 2010 года с Alstom был подписан договор купли-продажи на указанный пакет акций The Breakers Investments B. Общая сумма сделки оценивается в 2 млрд долларов. В 2018 году акционеры приняли решение об изменении организационно-правовой формы компании, холдинг стал акционерным обществом АО [23].
При этом реальный спрос на недвижимость должников есть, но из-за непрозрачной процедуры и затрудненного доступа на электронные площадки покупатели, готовые предложить справедливую цену, оказываются за бортом. В то же время по многим торгам победителями становятся одни и те же лица. Повторяются и их соперники, чье участие носит номинальный характер. Такая ситуация наблюдается с момента прихода на должность руководителя свердловского ТУ Росимущества Сергея Зубенко. Вскоре после этого организация торгов арестованного имущества перешла в руки двух компаний. Одна из них долгое время имела признаки однодневки, а другая была менее года назад зарегистрирована в Красноярске, где ранее работал Сергей Зубенко.
Впрочем, самого Сергея Зубенко тоже можно считать заложником ситуации, главным интересантом которой выглядит Вадим Яковенко. Он уже год старается лично контролировать процессы, связанные с оборотом государственной собственности в Свердловской области. Фото: rosim. Мы писали о том, как с приходом указанного чиновника в регионе многие землепользователи, от владельцев приусадебных участков до девелоперских компаний, столкнулись с трудностями при заключении договоров аренды или купли продажи в отношении недвижимости, находящейся в федеральной собственности читать здесь. Мы отмечали, что вернуть в оборот изъятое имущество быстро не получится, а значит объяснить заботой о бюджете такую деятельность сложно и высказывали опасения, что за действиями ТУ может стоять коррупционная схема, цель которой — обеспечить имуществом «нужных» покупателей по доступной цене. Напомним, речь шла о некоем «московском механизме», суть которого — создать барьеры для бизнеса, которые можно преодолеть либо путем «платы» за каждое «препятствие», либо за счет включения административного ресурса, что доступно только для ограниченного круга самых влиятельных людей страны читать здесь. Теперь у нас есть основания полагать, что такой «механизм» уже выстраивается в другой сфере деятельности Росимущества — при продаже арестованной недвижимости. И она может сказаться на любом жителе Свердловской области, имеющем ипотечные кредиты. Без права на восстановление «МК-Урал» стало известно о ситуации, в которой оказалась семья екатеринбуржцев.
В 2015 году семейная пара, у которой сейчас четверо малолетних детей, взяла ипотечный кредит и приобрела квартиру в новостройке на ЖБИ. Причем в банке взяли только 700 000 рублей, остальную сумму внесли из собственных средств. В период пандемии возникли сложности с работой. В результате образовалась задолженность на сумму 1,3 млн рублей, то есть почти в два раза больше, чем вся сумма займа. Квартира была передана на реализацию в Росимущество по Свердловской области. По словам источника, знакомого с ситуацией, реальная стоимость квартиры составляет порядка семи миллионов рублей. Если бы квартира была продана за эту сумму, граждане получили бы существенные деньги за вычетом долга и исполнительного сбора , что позволило бы им приобрести другое жилье. Практика, когда собственник заложенной квартиры, после ее реализации приобретает новое жилье с более скромными параметрами, является устоявшейся. Она позволяет, в том числе, соблюсти прописанный в законе «Об исполнительном производстве» принцип неприкосновенности минимума имущества, необходимого для существования должника-гражданина и членов его семьи.
Но в данном случае граждане могут остаться без достаточных средств на покупку квартиры. В этом не было ничего страшного, ведь в ходе аукциона стоимость подобного лота может возрасти кратно, но торги не состоялись. По словам источника «МК-Урал», спрос на добротную недвижимость был, но ни одного участника до аукциона не допустили.
Комиссаров дмитрий георгиевич ржд биография. Корпоративная система управления качеством
Комиссаров Дмитрий Георгиевич Председатель совета директоров. Курбанов Серго-Шахзада Мамадалиевич Вице-президент. В сжатые сроки руководству холдинга, который возглавили молодые предприниматели Дмитрий Комиссаров и Михаил Хромов, удалось убедить ключевых участников отрасли – Министерство путей сообщения, частных владельцев подвижного состава, грузоотправителей – в способности. Все разделы Новости Комитеты Аналитика. Узнайте каким бизнесом занимается КОМИССАРОВ ДМИТРИЙ ГЕОРГИЕВИЧ ИНН 771972096395, какими компаниями он владеет и когда он был индивидуальным предпринимателем. В пленарной сессии выступил Комиссаров Дмитрий Георгиевич, Председатель совета директоров АО «Трансмашхолдинг».
Акционерное общество «Трансмашхолдинг»
Редакция выдержала паузу в связи с очередным отступлением французов из Москвы, ожидая придать новости перчинку реакцией иностранных СМИ на выход Alstom из капитала одного из лидеров российского машиностроения. Главная» Новости» Новости завода свердлова. Новости. Дмитрий Пронин и Сергей Собянин на подписании соглашения с Яндекс. Московский автомобильный завод «Москвич». Председатель совета директоров ЗАО "Трансмашхолдинг" Дмитрий Комиссаров назначен советником президента РЖД Владимира Якунина. На сегодняшний день владельцами ЦППК являются ООО «Московская пассажирская компания» (56,5% акций), которую контролирует через кипрский оффшор некто Дмитрий Георгиевич Комиссаров, а также кипрская HALORITE HOLDINGS LIMITED. У нас в гостях Дмитрий Комиссаров, генеральный директор и основатель компании «Новые облачные технологии».