Рамблер/новости. Для завершения создания замкнутого полноценного обхода вокруг Ростова-на-Дону необходимо строительство западного обхода (Западной хорды). Альтернативным объездом платного участка будущей Западной хорды в Ростове станут улицы Всесоюзная и Малиновского. Магистраль пройдет от автодороги А-280 Ростов-на-Дону – Таганрог до моста через реку Дон на западном обходе: улица Всесоюзная – Западное шоссе.
Столичный концессионер выходит на Западную хорду Ростова
Альтернативным объездом платного участка будущей Западной хорды в Ростове станут улицы Всесоюзная и Малиновского. Западная хорда — 12-километровый западный обход Ростова — станет дублером улицы Малиновского и частью будущей кольцевой автодороги, по которой транзитные машины должны будут огибать город. В Ростове-на-Дону из-за строительства «Западной хорды» откорректируют проект рекультивации полигона ТБО. Новости Ростова -на-Дону и региона. Западная хорда станет дублером улицы Малиновского в Ростове-на-Дону»Ростовская область сегодня! Проект по созданию "Западной хорды" вчера предоставили на рассмотрение губернатору Ростовской области Василию Голубеву. Ростовская область - Форум
Схема западной хорды ростов
Альтернативным объездом платного участка будущей Западной хорды в Ростове станут улицы Всесоюзная и Малиновского. "Об утверждении проекта планировки и проекта межевания территории размещения линейного объекта "Строительство автомобильной дороги "Западная хорда" от а/д А-280 Ростов-на-Дону – Таганрог до моста через реку Дон на Западном обходе (ул. Всесоюзная – Западное шоссе)". В Ростове-на-Дону в связи со строительством автомобильной дороги «Западная хорда» изменят схему движения транспорта по улице Доватора.
Для строительства Западной хорды в Ростове выкупят 90 участков
Строительство трассы «Западная хорда» в Ростове-на-Дону. — Проект реализации строительства автомобильной дороги «Западная хорда» в Ростове-на-Дону находится в активной стадии. Фото: В Ростове-на-Дону начались работы по подготовке проекта планировки и межевания территории для создания западной хорды, сообщили в облправительстве. Таганрог до моста через реку Дон на Западном обходе. Общая длина западной хорды будет 12,25 км, закончить работы обещают в 2025 году. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Последствия строительства западной хорды, новый большой парк в Ростове и схема будущей трамвайной сети города.
Западная хорда ростов
Первый этап планируют завершить уже в этом году. Подробности — в тексте сюжета информационной программы «Вести. Дон»: Половина работ позади. Коммуникации проложены, водостоки сделаны и основные насыпные строительные конструкции построены. Осталось всего шесть месяцев и по «Северному радиусу» поедут машины. В сентябре будут сданы две двухуровневые развязки.
Общая длина Западной хорды составляет 12,3 километра. Во время первого этапа строительства, который должен пройти до 2024 года, возведут 6,9 километра от таганрогской трассы вдоль западных границ Ростова-на-Дону. Следующий этап строительства должен начаться в 2023 году: оставшиеся 5,4 километра дороги пройдут по Кумженской роще, возвращаясь на территорию Ростова-на-Дону на улицу Всесоюзную в полукилометре от Западного моста. Жители улицы Всесоюзной исторической станицы Гниловской последние полгода пытались внести изменения в проект дороги: часть Западной хорды пролегает по территории братской могилы защитников Ростова-на-Дону, погибших в феврале 1943 года.
Ростовчане не отрицали необходимость строительства Западной хорды, предлагали вернуться к первоначальному плану объездной дороги , созданному еще в конце 80-х прошлого века: изначально к Западному мосту трасса должна была пролегать между улицей Всесоюзной и железной дорогой. Жители активно отстаивали свою позицию на общественных слушаниях проекта, писали петиции в защиту мемориального места и пары тысяч деревьев.
На документе, состоящем из 13 листов, прописана схему размещения магистрали и чертеж границ зон работ. На схеме обозначены все транспортные развязки, объезды и магистрали, прилегающие в данному отрезку трассы. Также предусмотрены площадки для временного хранения грунта и стоянки техники. Отдельный пункт посвящен объектам инженерной инфраструктуры, подлежащих переносу.
И, безусловно, с учетом расположения объектов культурного наследия. Инженерные изыскания, проектная документация и сметная документация получили положительное заключение государственной экспертизы от 2 декабря 2022 года. Расстояние от проектируемого моста до границы Мемориального комплекса — 100 м.
Братские могилы в зоне строительства западной хорды отсутствуют». Фото: сайт компании 2. А проектом хорды предусмотрены дорожно-строительные работы в пределах существующей дороги. Поэтому стройка ее не затронет. Нижне-Гниловское городище и некрополь. Фото: Hazeleyes17. При этом проектирование и строительство хорды с соблюдением данных условий никак не может расцениваться как какое — либо ухудшение статуса памятников и захоронений. Кроме того, в рамках проекта разработан раздел — «Отчет об археологическом обследовании», в котором содержится план проведения спасательных археологических полевых работ на территории объектов археологического наследия. План согласован Комитетом по охране объектов культурного наследия Ростовской области.
Так, до начала и в ходе строительных работ на территории донецкого городка-крепости будут произведены археологические исследования и наблюдения — строго в соответствии с законом. В общем, никто из проектировщиков или подрядчиков разрушать археологические памятники не намерен: будет принят максимум мер по сохранению объектов культурного наследия. Но и здесь налицо явное лукавство! Автомобильная часть Западного моста через р. Дон рассчитана на пропуск большей интенсивности транспорта, чем пропускает мост сейчас. Пропускная способность просто не использовалась в связи с неразвитостью подходов к мосту со стороны г. Но сам объект был запроектирован с учетом перспективного роста движения и в соответствии с нормами, по которым, до настоящего времени успешно эксплуатируется большинство искусственных сооружений нашей страны. Фото: Яндекс Карты Так что мосты на Западной хорде рассчитаны на значительно большие нагрузки, согласно действующим нормативным документам. Более того, отвечают требованиям роста скорости и веса автомобильного транспорта в будущем.
Главный инженер проекта Игорь Гомонов ПК ПТИ «Ростовавтодор проект» убежден: «Существующий мост через Дон физически и морально не изношен, находится под надзором эксплуатирующей организации и способен пропускать современные транспортные нагрузки. Утверждения г-на Дегтярева о том, что мост не выдержит не имеют под собой фактической основы». А Николай Амирян, генеральный директор ООО «ГеоЭкоПроект», отмечает — на самом деле, главный критик проекта предлагает нагрузить тот же самый мост, просто дорогу к нему хочет провести по другой улице: «Хотел бы отметить, что вариант хорды, предлагаемый Дегтяревым выходит в туже точку — на Западный мост. В этом случае, видимо, мост крепче».
Стало известно, кто построит два этапа Западной хорды в 2023 году
Первый этап трассы в 5,5 км пройдет за Левенцовкой, почти параллельно улице Малиновского. Западная хорда станет магистралью федерального значения и завершит Ростовское транспортное кольцо.
Необходимость реконструкции улицы Вавилова обусловлена тем, чтобы обеспечить транспортную доступность микрорайона Суворовский. Помимо этого, решить проблему недоступности Суворовского призваны и другие проекты — реконструкция улиц Оганова и Орбитальной.
Реконструкция улицы Орбитальной В ходе реконструкции улицы Орбитальной власти планируют расширить дорогу до четырех полос в районе Северного кладбища, и продлить от улицы Космической до улицы Особенной. Работы обойдутся в 3 млрд рублей. Поделиться Один из возможных вариантов реконструкции ул. Сити-менеджер пояснил, что одновременно проводить реконструкцию улицы Вавилова и улицы орбитальной невозможно из-за большой нагрузки для бюджета.
Охватить оба проекта для бюджета просто невозможно. При этом частично мы все равно затронем Орбитальную, а уже к полному строительству приступим позже», — заявил Логвиненко donnews. В то же время, представители городской власти отмечают, что оба проекта важны и взаимосвязаны. Более того, они друг друга дополняют по проекту.
Этот вопрос будет решаться сейчас. Мы проект разработали, сейчас он предложен к финансированию. Я думаю, что если не в этом, то в следующем году решение о выделении средств будет принято», — рассказал 161.
Ранее сообщалось, что общая стоимость строительства 13 км Западной хорды оценивается в 30 млрд рублей. Ее планируют запустить к 2025 году. Ростовская область уже получила инфраструктурный кредит на строительство Западной хорды в размере 15,3 млрд рублей. Напомним, группа компаний «Регион» объявила о готовности заняться разработкой и реализацией совместно с правительством Ростовской области ГЧП-проекта «Западная хорда» в конце 2021 года.
На форуме «Транспорт России — 2021» группа заключила рамочное соглашение с региональным правительством о сотрудничестве. В распоряжении губернатора уточняется, что концессионер выбран без конкурса. В региональном министерстве транспорта, которое участвовало в подготовке концессионного соглашения, на минувшей неделе не успели пояснить почему.
На второй участок «Западной хорды» власти рассчитывают получить федеральный грант. После строительства 12,3 километров дороги 110 километров Ростовского транспортного кольца будет замкнуто. Изначально дорога должна была пройти западнее, однако затем генплан Ростова был изменён. Напомним, в ноябре 2021 года Ростовская область подписала инвестиционное соглашение с компанией «Регион», которая и займется реализацией проекта.
Новости по тегу: Западная Хорда
Схема Западной хорды Ростова. Жители улицы Всесоюзной (исторической станицы Гниловской) последние полгода пытались внести изменения в проект дороги: часть Западной хорды пролегает по территории братской могилы защитников Ростова-на-Дону, погибших в феврале 1943 года. Для завершения создания замкнутого полноценного обхода вокруг Ростова-на-Дону необходимо строительство западного обхода (Западной хорды).
В Ростовской области утвердили планировку территории для «Западной хорды»
| Западная хорда | «Западная хорда» протянется от федеральной трассы А-280 Ростов-на-Дону – Таганрог до моста через реку Дон на Западном обходе Ростова. |
| Проектное решение по «Западной хорде» представили в Ростове | АиФ Ростов-на-Дону | Проект западной хорды ростова на дону на карте с границами. |
Проектное решение по «Западной хорде» представили в Ростове
Ростовская область - Форум Общая длина западной хорды будет 12,25 км, закончить работы обещают в 2025 году. Для строительства дороги «Западная хорда» в Ростове понадобится изъять 52,2 га земель, находящихся в частной собственности. В Ростове для строительства Западной хорды заберут 90 участков. Западная хорда станет связующим звеном между дорогой Ростов — Таганрог и мостом через Дон на Западном обходе. Строящаяся в Ростове-на-Дону объездная автомобильная дорога — Западная хорда будет платной.