Утилизационный сбор на самоходные машины.

С 1 августа в России начали действовать новые ставки утилизационного сбора, который нужно заплатить при ввозе в страну автомобиля. 29 октября 2023 года в силу вступили правила, согласно которым тарифы на утилизационный сбор для физических лиц, купивших легковые автомобили в странах ЕАЭС и завезших их на территорию РФ для личного использования с 1 августа 2023 года, выросли в среднем в 250 раз. Утилизационный сбор – разовый обязательный платеж, который платят для утилизации транспортных средств после их эксплуатации по экологическим нормам. Утилизационный сбор на автомобили в России по новой повышенной ставке. Читайте внимательно постановление, что изменения про утилизационный сбор для авто для личного пользования вступят в силу с 01 января 2025 года.

Нормативная база

Утильсбор на спецтехнику могут повысить с 2023 года - ИА "Финмаркет"
Когда можно уплатить льготный утилизационный сбор
Формула расчета
Считаем и плачем. Пять вопросов о новом утилизационном сборе на авто
1. Насколько вырастет цена на авто?
Производители российской спецтехники предупредили о росте цен

Ставки утилизационного сбора в отношении отдельных видов спецтехники с 1 января 2023 года вырастут

Автозаводы поддерживают решение, но эксперты предупреждают о возможном росте цен Машины подорожают Ввоз автомобилей через страны EAЭС и их оформление на импортеров-физлиц активно использовались при поставках по параллельному импорту, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Постановление правительства в первую очередь ударит по этим каналам ввоза, уверен он. При этом полностью такие поставки вряд ли прекратятся, считает эксперт. Очевидно, что фактическая отмена льгот по уплате утильсбора для «физиков» скажется на стоимости таких машин — дополнительные издержки будут заложены в итоговую цену. В свою очередь, это неизбежно приведет к сокращению предложения таких моделей.

Однако окончательно с российского рынка они не уйдут, просто станут дороже, — заявил «Известиям» Ян Хайцеэр. С ним согласен главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Он считает, что данное решение правительства — очередной шаг по «затягиванию гаек» относительно параллельного импорта. Кроме того, оно фактически вводит запрет на ввоз из ЕАЭС автомобилей тех брендов, которые ушли из России, но открыли свои производства на территории соседних государств.

Для них предусмотрены промышленные субсидии, компенсирующие утильсбор. Сумма сбора за каждое транспортное средство складывается из базовой ставки от 20 000 до 172 500 руб. Так, за бульдозер в среднем уплачивается 1,5 млн руб. На новые прицепы и полуприцепы утилизационный сбор вырастет активнее других категорий — в 6,25 раза. Например, размер утильсбора на новые полуприцепы составлял 96 тыс.

Следующие в рейтинге повышения — новые трамбовочные машины и дорожные катки мощностью менее 40 л. А для гусеничных тракторов — до 4,9 раза в сегменте от 100 до 200 л. Повышение коснется также грейдеров — до 2,8 раза в сегменте от 100 до 140 л. Согласно сообщению пресс-службы Минпромторга, цель повышения — выравнивание стоимости российской и иностранной техники. Ведь для отечественных производителей, в отличие от зарубежных, плата в основном компенсируется из федерального бюджета.

Таким образом, это куда больше затронет импортный сегмент. Министерство в пояснительной записке отмечает, что повышение утильсбора не скажется на цене отечественной техники. Правительство объясняет индексацию необходимостью устранить ценовое преимущество импортной техники по сравнению с отечественной на фоне слабого рубля. Выравнивать цены надо, ведь в результате нарушения логистических цепочек и роста курса рубля ввоз в страну некоторых категорий авто-, спецтехники и прицепов существенно возрос, продолжили в ведомстве.

Если следовать букве закона, повышенный утильсбор должен платить первый покупатель, но вполне возможно, что сложится практика, при которой могут взыскать и со второго, третьего и так далее. При ввозе частным лицом сейчас за нее нужно заплатить 769 тысяч рублей, из которых 754 тысячи — это таможенная пошлина 3 евро за кубический сантиметр объема двигателя. По новым правилам ставка для нее сохранится, если человек ввозит одну машину для частного пользования. При продаже такой машины менее чем через год покупатель должен будет доплатить разницу утильсбора 1,275 миллиона рублей.

Toyota Camry слева было выгоднее ввозить на частное лицо. Теперь ставки выросли и для юрлиц, и особенно сильно — для частных перекупщиков Источник: Артем Краснов При ввозе такой машины юрлицом помимо увеличенного утильсбора есть ряд других платежей, в частности, акциз и НДС, поэтому стоимость таможенной очистки и сейчас составляет 1,8 миллиона рублей. А после 1 августа при ввозе такой машины юрлица будут платить на 799 тысяч рублей больше, то есть на таможне придется отдать порядка 2,6 миллиона рублей. Из этого примера видно, почему для параллельного импорта часто использовали ввоз машин, оформленных на частных лиц: в случае с той же «Камри» это экономило более 1 миллиона рублей 769 тысяч против 1,8 миллиона рублей. Сейчас разница получится не столь существенной, 2,033 миллиона рублей для частника-перекупа и 2,6 миллиона рублей для юрлица. В меньшей степени пострадают новые машины с объемом мотора до 2 литров. Например, большинство китайских автомобилей имеют 1,5-литровые моторы, и при их ввозе импортерами утильсбор увеличится на 122 тысячи рублей. Опрошенные нами участники рынка склоняются к мысли, что даже для малолитражных машин цены подскочат ощутимо, поскольку компании используют утильсбор как синхронный повод переписать прайсы.

Многим необходимо отыграть выросшие курсы валют, поэтому в августе ожидается ощутимое подорожание машин. Для автомобилей с объемом мотора более 2 литров ситуация весьма плачевная: наценка составит от 560 тысяч до 924 тысяч рублей. Правда, среди новых автомобилей, которые поставляют в Россию официально, предложений в этом сегменте нет: даже люксовый Hongqi H9 везут к нам с двухлитровым мотором.

Меняются ставки сбора для прицепов полуприцепов , выпущенных в обращение в России, категории O4 и самосвалов, предназначенных для эксплуатации в условиях бездорожья.

С 1 января 2023 года повысились ставки утилизационного сбора для спецтехники

Чем она мощнее, тем выше утилизационный сбор. Порядок осуществления платежа Действующим законодательством РФ определены две федеральные структуры, имеющие полномочия на взимание утилизационного сбора: ФТС — для импортной техники при ее ввозе в страну ; ФНС — для российских производителей самоходной спецтехники и лиц, перечисленных во втором абзаце настоящей статьи. Предоставление требуемого пакета подтверждающих документов, внесение платежа по реквизитам Федерального казначейства возлагается на плательщика. Перечень необходимых документов Утилизационный сбор, вносимый за новую спецтехнику, изготовленную в России, платит производитель. Отметка об этом обязательно проставляется в ПТС на каждое изделие. Не позднее, чем через три рабочих дня после внесения оплаты, плательщик обязан представить в ФНС произведенный расчет величины сбора с приложением: бланка техпаспорта на каждое изделие; дубликата сертификационного документа, подтверждающего отсутствие необходимости проведения обязательной оценки ее соответствия; дубликатов паспортов на технику, за которую сбор уже внесен, после чего ее переделали таким образом, что настала необходимость оформления нового техпаспорта; копии дубликата квитанции, подтверждающей оплату сбора.

В случае оплаты утилизационного сбора в ФТС платеж должен быть проведен в сроки, установленные для процедуры растаможивания.

Утильсбор был введен в 2012 году, это всегда считалось компенсацией по снижению пошлин после вступления РФ в ВТО. Сбор осуществлялся в рублях, в самом начале его платили только импортеры.

С 2014 года, требование распространилось на всех, и только локализованных автоконцернов были введены условия промышленный субсидии.

Так, для новых автомобилей с моторами 2—3 литра утильсбор возрос с 281,6 тысячи до 844,8 тысячи, то есть ровно в три раза. Для подержанных машин этой же категории он увеличился с 480,2 тысячи до 1,279 миллиона рублей. Далее шкала идет по нарастающей, и для самой дорогой категории подержанных машин с объемом мотора более 3,5 литра утильсбор вырастет с 700,2 тысячи до 1,624 миллиона рублей, то есть более чем вдвое. Базовые ставки для машин с объемом мотора до 3 литров остались прежними: 3400 рублей для новых машин и 5200 рублей для подержанных.

А вот за машины с большим объемом мотора придется платить по ставкам для юрлиц, например, при ввозе пятилетнего внедорожника с 4-литровым мотором сейчас нужно платить 5200 рублей, с 1 августа — 1,624 миллиона рублей. Проще говоря, если человек декларирует ввоз машины для частного пользования, она должна быть зарегистрирована на его имя не менее года. Например, при импорте 2,5-литровой подержанной Toyota Avalon из Китая физлицо платит 5200 рублей, но если машина продается менее чем через год или дарится и так далее , то необходимо доплатить разницу до 1,279 миллиона рублей. То есть утильсбор возрастет в 246 раз. Для Toyota Avalon с мотором 2,5 литра, ввезенной в Россию частным лицом для перепродажи, утилизационный сбор составит 844,8 тысячи рублей — если машина новая и 1,279 миллиона — если подержанная. До 1 августа он составляет только 5200 рублей Источник: Артем Краснов Что еще интереснее, обязанность оплатить разницу в утилизационном сборе возложат на покупателя, а не продавца перекупщика автомобиля.

Новый покупатель проверяет машину, у нее все документы чистые, все сборы вроде бы уплачены. Но через какое-то время налоговая служба предлагает ему доплатить разницу в утилизационном сборе, которая в зависимости от возраста и объема двигателя составит от нескольких сотен тысяч до более чем миллиона рублей, — объясняет Лев Воропаев. Он считает, что привлечь продавца к ответственности за подобное крайне проблематично, поскольку тот, по сути, ничего не нарушает. Теперь, покупая автомобиль у частника, необходимо внимательно смотреть ПТС и таможенную декларацию. Если с даты таможенной очистки прошло менее года, будьте готовы заплатить повышенный утильсбор, который даже в случае с подержанными машинами до 2 литров превышает полмиллиона рублей.

В Минпромторге отметили, что утильсбор распространяется только на технику, производство которой освоено российскими производителями, имеющими необходимые компетенции и производственные мощности для удовлетворения внутреннего спроса. Ранее появилась информация, что в России могут увеличиться тарифы на тепло- и электроэнергию. Причина — увеличение утильсбора на технику для горных работ.

Зачем вводятся утилизационные сборы на спецтехнику в России?

Читайте также
С 01.07.2023 резко вырос утильсбор на колёсные трактора
Что такое утилизационный сбор
Утилизационный сбор на автомобили в России по новой повышенной ставке
На сколько вырастет утильсбор для физлиц

Предприниматели из РТ и других регионов попросили Мишустина не повышать утильсбор на спецтехнику

Авто - 31 июля 2023 - Новости Магнитогорска - В целом, введение утилизационного сбора на спецтехнику в 2023 году предполагает упрощение и улучшение процедуры уплаты налога, а также обеспечение контроля за использованием и утилизацией спецтехники в соответствии с экологическими требованиями. Новости и аналитика Новости Ставки утилизационного сбора в отношении отдельных видов спецтехники с 1 января 2023 года вырастут. С 1 января 2023 года увеличились ставки утилизационного сбора в отношении специализированной техники на 35-40%. С 1 января 2023 года увеличились ставки утилизационного сбора в отношении специализированной техники на 35-40%. Новости. Утилизационный сбор.

Производители российской спецтехники предупредили о росте цен

29 октября 2023 года в силу вступили правила, согласно которым тарифы на утилизационный сбор для физических лиц, купивших легковые автомобили в странах ЕАЭС и завезших их на территорию РФ для личного использования с 1 августа 2023 года, выросли в среднем в 250 раз. Утилизационный сбор на спецтехнику – это обязательный платёж в бюджет государства. С 1 августа в России начали действовать новые ставки утилизационного сбора, который нужно заплатить при ввозе в страну автомобиля. Утилизационный сбор на спецтехнику в России планируется проиндексировать с 1 января 2023 года через увеличение повышающих коэффициентов от 1,2 до 5 раз, "Ведомости" со ссылкой на проект постановления правительства разработки. Вице-премьер и одновременно глава Минпромторга РФ обаятельный и оптимистичный Денис Мантуров заявил на прошлой неделе, что с 1 августа будет повышен утилизационный сбор на новые и подержанные легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили.

Подорожает все: к чему приведет повышение утильсбора в России

Российские власти планируют с 1 января 2023 г. повысить ставки утилизационного сбора на специальную технику. Размеры утилизационного сбора для самоходных машин и грузовых транспортных средств и прицепов к ним на 2023 год. С 1 января 2023 года увеличились ставки утилизационного сбора в отношении специализированной техники на 35-40%. Льготный тариф на утилизационный сбор продлили. Речь о тех иномарках, которые россияне ввезли в страну из соседних государств до 21 декабря. Также установлены новые коэффициенты расчета размера утилизационного сбора в отношении: транспортных средств и автосамосвалов технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн. Важные новости Кто будет платить утилизационный сбор? Разъяснение 23 октября 2023 года!

Утилизационный сбор на спецтехнику в 2023 году: новые требования и изменения

С 29 октября 2023 года с физических лиц могут взимать "коммерческий" утильсбор	это обязательный, разовый, экологический сбор за утилизацию спецтехники в будущем, для компаний, которые производят спецтехнику, или ввозят её на территорию РФ.
Мораторий на утильсбор 2023: два условия	3) Если списание утилизационного сбора на автомобиль с ДВС идет по ставкам для личного пользования — необходимо, чтобы собственник был «чистым» за последние 12 месяцев.
Утилизационный сбор на спецтехнику	Согласно новым правилам, уплата утилизационного сбора за самоходные машины и прицепы к ним, в том числе ввозимые из Республики Беларусь, осуществляется с использованием авансовых платежей на КБК 153 1 10 09000 01 1000 110.
Утильсбор на последовательные "гибриды" снижен	Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы проиндексирован с 1 августа 2023 года.
Внесены изменения в правила взимания утилизационного сбора в отношении транспортных средств	Утилизационный сбор на сельскохозяйственную технику может вырасти в 5-10 раз.

Ставки утильсбора на автомобили с 1 августа 2023 года:

Правительство Российской Федерации приняло решение об индексации утилизационного сбора на некоторые виды сельскохозяйственной техники c 1 июля 2023 года. Повышение сбора может полностью лишить аграриев финансовых ресурсов для развития и инвестиций, а также приведет к росту стоимости всех базовых продуктов питания, говорится в обращении. Интерфакс: Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие (LCV), грузовые автомобили и автобусы с 1 августа будет проиндексирован в размере от 1,7 до 3,7 раза в зависимости от вида автотехники и объема двигателя. С 1 августа в России вырастет утилизационный сбор на импортные легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили, а также автобусы и электромобили. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга. Новости и аналитика Новости Ставки утилизационного сбора в отношении отдельных видов спецтехники с 1 января 2023 года вырастут.

Новости утилизационный сбор на спецтехнику