Всю правду о станции метро в Кудрово власти сказали ещё в 2013 году. Станция метро «Кудрово» – одна из самых проблемных в Петербурге. О ее строительстве задумались еще в конце 1980-х и даже начали прокладывать пути от конечной станции оранжевой линии «Улица Дыбенко», но.
Строительство метро в Кудрово снова откладывается
Власти Санкт-Петербурга готовы приступить к строительству станции метро и электродепо Правобережное в Кудрово (Ленинградская область) в 2023 году. Чиновники Петербурга и Ленобласти обсуждают возможность переноса строительства станции метро в Кудрово на более ранний срок. Когда построят метро в Кудрово Строительство метро кудрово в Санкт-Петербурге — новости — Канонер В Ленобласти утвердили проект планировки электродепо для новой станции метро "Кудрово" «Кудрово» — проектируемая станция Петербургского метрополитена, будет. Всю правду о станции метро в Кудрово власти сказали ещё в 2013 году. Станция метро «Кудрово» будет построена на базе электродепо «Правобережное».
Смотрите также
- Строительство метро в Кудрово снова откладывается → Жизнь в Кудрово
- Квартиры от застройщиков с акциями
- Ленобласть утвердила проект строительства станции метро «Кудрово»
- Лента новостей
- Свершилось: в Кудрово начинают строить метро
- Строительство станции метро «Кудрово» в Санкт-Петербурге: какой бизнес пострадает?
Ленобласть даст Петербургу 256 млн рублей на подготовку к строительству станции «Кудрово»
Соответствующий проект постановления подготовили власти региона, пишет « Деловой Петербург ». Предполагается, что деньги пойдут на выкуп земли, на которой сейчас стоят гаражи. Их владельцы получат компенсацию. Также выплаты будут положены тем, кто владеет участками, попавшими в зону будущего строительства метро.
Уютные улицы нового города. Вокруг домов никому не нужные пустыри, которые дорого обслуживать. Жители, покупая тут квартиры, почему-то думают, что после окончания стройки им сделают благоустройство. Красиво 17.
Все улицы преимущественно голые. Несмотря на их ширину, деревья почти нигде не посадили. А если и посадили, то это какие-то жалкие молодые саженцы, многие из которых погибнут. Напоминаю, как китайцы делают в подобных районах: 19. Когда у нас строят панельные гетто, то иногда любят сравнивать с Китаем. Так вот, друзья, в Китае всё намного лучше. Такого говна в Китае не делают!
Завышенная этажность домов требует огромных расстояний между домами. Что делать на таких расстояниях, никто не знает, поэтому обычно просто чередуют газон и дорожки. Многие дома уже сданы, но строительный мусор и недоделки никто убирать не спешит. По мнению застройщиков, народ тут покупает квартиры непритязательный, ему и так сойдёт. Можно ли такую картину увидеть в Финляндии , например? Так и ходят жители по стройкам, по строительному мусору, дышат пылью, а машины разносят грязь по всему району. Это Питер.
А это незаконченная стройка в новом районе Хельсинки: 25. Никто никогда не объяснит, зачем нужны эти широкие проспекты внутри жилого квартала. При этом покупателей недвижимости в Кудрово за людей не считают. Здесь ничего для людей не сделано. Нет нормальных переходов, неграмотно проложены дорожки. Переходы небезопасны. Так делать нельзя.
Несмотря на огромные пространства, тут так и не смогли решить проблему парковки. Мудачьё паркуется как ему нравится. Парковка стихийная: где захотел — там и встал. Подобная система провоцирует водителей нарушать. Поэтому в хорошем городе парковка должна быть только в специально отведённых местах. С первыми этажами почти везде проблемы. Вот тут была попытка сделать активные фасады.
А вот дом, выходящий на главную улицу района. Когда его строили, никто не подумал, что на первых этажах будут магазины, кафе и какие-то общественные заведения. Вместо того, чтобы сделать большие витрины, вход с первых жтажей, тут просто нарезали обычные квартиры, которые потом арендаторы пытаются переоборудовать под торговлю. Всё просто: если у тебя есть проект панельного говна 80-х годов, то зачем его менять и делать актуальным для 2017 года? И так сойдёт! Здесь витрины отделены от тротуара газоном. Это большая ошибка: в любом городе люди ходят вдоль фасадов, если мы говорим про торговые улицы.
Человек должен иметь непосредственный контакт со зданием, его нельзя отделять от тротуара газоном. А теперь перейдем к благоустройству. Тут один из застройщиков, похоже, взял на работу главного садовника санатория в Гаграх, а тот спиздил для Кудрово немного урн и клумб. А как иначе объяснить появление вот такого благоустройства? Это безумие тут повсюду. Детские площадки примитивные и убогие. Самые дешёвые, какие можно было купить.
Некоторые дворы, похоже, соревнуются: кто потратит на благоустройство меньше всего денег и при этом формально соблюдёт все нормы. Вот победитель! Лавочка есть? Зелёные насаждения есть? Даже клумбы раскидали по газону! Детская площадка есть? Так, нет, одна детская площадка не проходит по нормам на 10 000 жителей.
Ладно, давайте зафигачим побольше площадок! Обещади жителям цветники? На первых этажах торговля... Фонари было ставить дорого, поэтому кто-то с соседней улицы спиздил светильник с обычного уличного фонаря и присобачил его к фасаду.
Стоимость проезда делят поровну между всеми пассажирами, то есть скидываются на проезд.
Мы решили усовершенствовать и масштабировать эту инициативу», — пояснили чиновники. Если постановление будет подписано, жителям вскоре предоставят возможность внести единоразово или многократно сумму от 250 рублей до полного покрытия всех расходов.
Этим летом стало известно, что администрация Ленобласти рассматривает вариант организации скоростного трамвая от метро «Улица Дыбенко» через Кудрово на Новосаратовку, об этом рассказывал Дрозденко.
Еще более амбициозные планы — соединить «Ладожскую» со Всеволожском все с помощью того же трамвая. Суждено ли этим идеям стать реальностью — покажет время. Тут даже строить ничего не надо — железнодорожная ветка от Ладожского вокзала и до станции метро «Волковская» уже существует.
В свое время комитет Ленобласти по транспорту обсуждал этот проект с Октябрьской железной дорогой. Время в пути до метро таким образом для кудровчан составило бы 20 минут. Разговоры об этом вели в прошлом году, запуск планировали на 2021.
Только вот никаких составов никто так и не пустил. Нетрудно предположить, почему: если переезд будут перекрывать из-за электропоездов, проблемы с пробками на въезде утроятся. Получается замкнутый круг, выхода из которого пока не видно.
Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург.
70 млрд под землю: строительство метро в Кудрово могут снова отложить
Саму же станцию обещают открыть в 2029-м году – причем, в Кудрово появится два вестибюля с надземным входом. Строительство станции метро «Кудрово» не вошло в перечень основных мероприятий по развитию системы общественного транспорта Ленинградской области до 2025 этом стало известно в ходе. Сроки строительства станции метро «Кудрово» много раз переносились, сейчас в документах обозначена дата 2026 год. Согласно проекту планировки, станция метро «Кудрово» будет построена вблизи Мурманского шоссе, возле ТЦ «Мега».
Станции «Кудрово» - быть!
Строительство станции стартует в ближайшее время, однако откроется она, по данным транспортного комитета области, в 2029 году.
Предполагалось, что с июля 2019 года по март 2020 года будет проводиться разработка документации по проекту планировки и проекту межевания территории для размещения объектов метрополитена; с 2020-го по 2023 год продлится разработка проектной документации; с марта 2023-го по декабрь 2025 года — выполнение строительно-монтажных работ. Однако конкурс на проектирование участка Лахтинско-Правобережной линии петербургского метрополитена от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово» в 2020 году не был объявлен. Строительство станции метро «Кудрово» не вошло в перечень основных мероприятий по развитию системы общественного транспорта Ленинградской области до 2025 года.
Но учитывая, что сам метрополитен и строительство метро - это полномочия Санкт-Петербурга, то мы считаем, что пропорция софинансирования должна измениться", - сказал Дрозденко.
По его мнению, для реализации этого крупного проекта необходимо привлечь средства федерального бюджета. Поэтому мы будем требовать, чтобы наше софинансирование было справедливым", - пояснил он. Как отметил во время заседания председатель законодательного собрания региона Сергей Бебенин, сейчас Ленинградской области предлагается профинансировать половину стоимости проекта по строительству станции метро "Кудрово", которая обеспечит пересадку около 150 пассажиров в сутки, и электродепо "Правобережное". Но, по его словам, в предложенной схеме финансирования "не учтена большая разница региональных бюджетов, не учтены расходы области по подготовке документации, планировке территории, изъятию участков и предоставлению ликвидных территорий под размещение метро".
Кудрово — современный жилой микрорайон, расположенный на границе северной столицы и Всеволожского района области. В этом году населенный пункт получил статус города. Сегодня здесь ведется масштабное строительство жилья доступного ценового сегмента.
На данный момент на территории Ленобласти есть всего одна станция подземки — Девяткино.
Стали известны сроки строительства метро в Кудрово в Петербурге
Срок ввода станции метрополитена «Кудрово» Лахтинско-Правобережной линии до сих пор точно не определен, считает губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Строительство станции метро в Кудрово, которая станет продолжением Лахтинско-Правобережной линии Петербургского метрополитена, в Ленинградской области планируется завершить к 2029 году. Срок ввода станции метрополитена «Кудрово» Лахтинско-Правобережной линии до сих пор точно не определен, считает губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Власти Ленобласти предложили изменить схему софинансирования строительства метро в Кудрово
Но в КРТИ не исключают возможности использования построенного объекта. Соседи позавидуют Если вопрос с метро в Кудрово как минимум обсуждается, то две другие станции из соглашения 2013 года явно не входят в ближайшие планы. Строительство станции в Янино, согласно схеме развития метрополитена, запланировано после 2028 года. А станции в Буграх на этой схеме нет вообще. А ведь каждая из них потребует строительства не просто новых перегонов, но и целых новых линий. И если в Бугры планировали вести ответвление от станции «Политехническая» такую техническую возможность заложили сразу при строительстве станции в 1970-х , то станция в Янино должна стать частью полноценной новой линии, идущей с востока на запад Петербурга. С другой стороны, население Бугровского сельского поселения насчитывает 8752 человека, а Заневского городского поселения, в которое входят и Кудрово, и Янино, — 6717. Правда, считается, что официальные данные сильно занижены по сравнению с реальной численностью населения. Подтверждает он и то, что эта станция нужна не только области, но и городу. Новое депо позволит запустить на четвертой линии восьмивагонные составы. Может, лучше трамвай?
Однако есть и те, кто смотрит на проект скептически.
Общая площадь терртории составит 608 000 м2, депо сможет обслуживать 48 пар поездов в час. Согласно проекту, у станции метро «Кудрово» будут два вестибюля.
Даже обсуждение возможности строительства новых станций метро — отличное основание для застройщиков осваивать новые территории или уплотнять уже освоенные. Наглядный пример этого можно увидеть в Шушарах. Строительный бум там состоялся после присвоения станции «Южная», строившейся в промзоне Шушары, ее текущего названия. Начиная с 2013 года в жилых Шушарах темпы застройки удвоились, и это при том, что никакой связи между жилым районом и станцией метро нет, а расползание территории ограничено промзонами, КАД и глиссадой аэропорта Пулково.
А теперь представьте, что начнет происходить в Кудрово и на прилегающих к нему территориях восточнее КАД и южнее Мурманского шоссе после начала строительства метро. Рынок жилья — вещь непредсказуемая, но удвоение или утроение территории и населения одного из самых молодых городов России, по аналогии с Шушарами, вполне можно ожидать. Понимания, как обеспечить инфраструктурой уже выросшие городские образования, у правительства Ленинградской области нет. Как инфраструктура будет гнаться за ускоренным метрополитеном новым строительством — тем более не представляется очевидным. Разочарование третье. Метро построили, но хорошего понемножку Мы уже выяснили, что метро будет находиться в пешей доступности в лучшем случае только для пятой части кудровчан. Также мы поняли, что появление метро ускорит рост Кудрова, лишая его обитателей надежды на появление социальной инфраструктуры.
Но и это еще не все. Вы слышали когда-нибудь про проекты улучшения транспортной доступности Мурина? Кроме проектов новых съездов с КАД и народного творчества на wikiroutes вы ничего не сможете найти. Все потому, что там уже есть метро. В текущих градостроительных реалиях это считается достаточным, даже при том, что до возводимых сейчас жилых комплексов от станции «Девяткино» уже больше трех километров пешком, что и близко нельзя назвать пешей доступностью. Строительство станции «Кудрово» на долгие годы закроет любые проекты улучшения транспортной доступности одноименного города, связанные с взаимодействием города и области, будь то подключение к городской трамвайной сети, строительство канатной дороги или пуск электричек с Ладожского вокзала.
Обещали закончить с этим проектом еще в 2017 году, однако дело затянулось на долгие годы. Впрочем, сейчас процесс хоть и очень медленно, но двигается. Проект развязки готов — его комитет по дорожному хозяйству Ленобласти даже показал в своем аккаунте в Instagram.
Посчитана и примерная стоимость — 6 миллиардов рублей. Однако сказать, когда точно появится развязка, пока никто не может — все пока так и остается мечтами. Одно радует: Мурманское шоссе — федеральная трасса, поэтому тут договариваться и согласовывать Ленобласти и Петербургу ничего не придется. Сейчас от границ города до ближайшей станции «Улица Дыбенко» — около получаса пешком. Кудровская станция должна стать следующей по Лахтинско-Правобережной «оранжевой» ветке. Когда-то таковой должна была стать станция «Народная»: ее возводить начали задолго до появления самого города Кудрово — еще в в конце 1980-х год. Однако потом деньги закончились, и в 1997 году стройку заморозили. Рабочие закончили рыть тоннель неподалеку от Кудровского проезда.
Строительство линии метро от Петербурга до Кудрово в Ленобласти может начаться в 2025 году
Тему метро в Кудрово подняли на совещании с президентом Путиным 27. По словам губернатора, Петербургу крайне необходимо ускорить строительство новых станций и направлений. В ближайшей перспективе необходимо продолжить развитие метрополитена в районы за границей Санкт-Петербурга. По его словам, при дополнительных инвестициях появляются возможности открыть в 2024 году на территории Санкт-Петербурга шесть станций объём финансирования порядка 130 миллиардов рублей , на территории Ленинградской области Кудрово , которая граничит с Санкт-Петербургом, одну станцию объём финансирования — 31 миллиард рублей , метродепо, которое будет обслуживать и Ленинградскую область, и город Санкт-Петербург это 41 миллиард рублей.
ТПУ считаются перспективными объектами для развития транспортной сети крупных агломераций. В Петербурге старт программы по возведению 61 хаба был объявлен в 2021 году. К реализации собирались привлечь все тот же «Мегалайн», а объем инвестиций оценили в 186 млрд рублей. Однако инвестор не дождался от петербургских чиновников активной поддержки и ушел работать в область. Самое масштабное строительство ТПУ на сегодня отмечают в Москве. В российской столице уже построили около 50 таких объектов, в том числе за счет средств инвесторов.
На текущий момент в стадии проектирования и строительства находится почти 40 ТПУ. Они способствуют разгрузке дорог, повышению комфорта пассажиров и уменьшению маятниковой миграции за счет появления новых рабочих мест.
Кроме того, город и область намерены усилить совместную работу по строительству 5 и 6 этапов Широтной скоростной магистрали. Речь идёт про будущее подключение дороги к Мурманскому и Колтушскому шоссе. Губернатор Петербурга добавил, что город готов приступить к стройке станции метро и электродепо "Правобережное" в Кудрово в 2023 году. Фото: пресс-служба администрации Ленобласти.
У застройщика есть нормы зелёных насаждений, которые надо соблюдать. Такие газоны очень любят сетевики, чтобы, когда надо будет раскопать трубу очередную, потом было недорого закапывать. Не пытайтесь понять логику благоустройства. Её тут нет. Обычно я осуждаю людей, которые так паркуются... Но в Кудрово особый случай. Тут на улице такой пиздец, что единственный способ не сойти с ума — бросить машину поближе к своей двери, и бегом в дом. Новый район выглядит так. И так. Люди смирились с тем, что будут жить в говне. Пиздец 50. Кто-то пытался бороться с нелегальной парковкой, но водителям это не понравилось. Бетонные полусферы просто скидывают в кучи. Вот такие скоты тут живут. Сами гадят, сами потом этим дышат. Дальше будет хуже. Это к слову о том, почему недвижимость в этих районах скоро потеряет ликвидность. Это "дорогой" дом. Тут почти получилось сделать подъезды в один уровень с землёй. Но ступеньку всё равно оставили. Сначала они непонятно как планируют газоны, потом эти газоны обносят заборами. Запомните, забор — это признак того, что накосячили проектировщики. Здесь можно обратить внимание на цвет заборов. Если в самых дешёвых домах заборы красят в яркие цвета, то к жителям дорогих домов относятся с большим уважением. С ритейлом на первых этажах лучше, но не идеально. Здесь могло бы быть озеленение, но опять на всём сэкономили, купили всё самое дешевое. Часть растений уже погибла, а что касается выживших, то придётся ждать лет 10, пока они станут нормального размера. Детская площадка 61. Объявляю конкурс. Кто объяснит, что это?! Что это за закоулки, обнесённые белыми заборами? Что это за безумие? Кто придумал это? Зовите санитаров! Благоустройство двора в стиле "на отъебись" 64. Читатель может сам прикинуть, какой процент драгоценной земли используется по назначению. Сначала они делают первые этажи на уровне полутора метров, потом лепят к каждому подъезду подъёмник для инвалидов. Почему сразу нельзя построить нормально? И так везде. Я понимаю, когда-то давно строили именно так. Ну ок, а сейчас что? Что мешает сделать нормальный вход в подъезд сразу? Почему нельзя сделать его на уровне земли при строительстве дома? Зачем сначала поднимать первый этаж, а потом лепить подъемники эти? Иногда получается, но это единичные примеры. Это очень плохой район, как и другие микрорайоны Питера, Москвы и других городов России. Я уже много раз объяснял, почему так делать нельзя. Важно, чтобы мы все понимали последствия подобного строительства. А последствия будут очень скоро. Всё это в ближайшем будущем превратится в опасные криминальные районы, где будут жить малоимущие, мигранты, люди, которым больше некуда поехать. Все более-менее успешные люди с этих районов быстро убегут, затем закроются нормальные магазины и кафе — у оставшихся жителей просто не будет денег туда ходить. Район начнёт маргинализироваться, недвижимость будет падать в цене... Всё это уже проходили другие страны. Но мы повторяем их ошибки, разрешая такое строить. Завтра я расскажу вам про вторую часть Кудрово, где есть несколько неплохих кварталов. Неплохой новый район Питера с колхозным благоустройством Мне кажется, я нащупал дно! Оно тёплое и мягкое...
Когда под Петербургом откроют станцию метро «Кудрово»
Строительство станции метро «Кудрово» не вошло в перечень основных мероприятий по развитию системы общественного транспорта Ленинградской области до 2025 этом стало известно в ходе. Согласно проекту планировки станция метро «Кудрово» будет построена вдоль Мурманского шоссе, возле ТЦ «Мега». Петербургский блогер Подземник показал, как сейчас выглядит замороженная строительная площадка и тоннели станции метрополитена «Кудрово». Строительство станции метро в Кудрово, которая станет продолжением Лахтинско-Правобережной линии петербургского метрополитена, начнется в 2023 году и завершится к 2029 году. Чиновники Петербурга и Ленобласти обсуждают возможность переноса строительства станции метро в Кудрово на более ранний срок.