Сейчас в Санкт-Петербурге.
№184 Шуваловский Пр. - Ул. Шаврова, Посадки- Высадки Нет
Если вы не можете найти нужный город, то воспользуйтесь формой поиска, которая подберет для вас точный маршрут.
Судя по жалобам в соцсетях, заклеенные из-за неполадок валидаторы до сих пор встречаются в троллейбусах, автобусах и трамваях. Далёкие остановки и незаменимые маршрутки Наиболее остро вопрос транспортной доступности стоит для жителей спальных районов Петербурга, а также областных Мурино и Кудрово, которые граничат с городом. В начале реформы больше всего жалоб в соцсетях и на портале «Наш Санкт-Петербург» на сбои в расписании, отмену коммерческих маршруток и неудобные остановки оставляли пассажиры из жилого массива «Солнечный город» на улице Лётчика Лихолетова, «Нового Оккервиля», новостроек Парнаса, а также Купчино и юго-запада. Кроме того, серьёзная проблема возникла у жителей Парголово в минувшем сентябре — в то время, когда реформа, по официальным данным, уже почти подошла к концу. В том же месяце жители Приморского района рассказали в соцсетях, что им приходится стоять в огромных очередях в ожидании транспорта на остановке у Арцеуловской аллеи. В частности, такая ситуация складывалась в утренний час пик. Однако после этих жалоб Смольный всё же запустил дополнительные троллейбусы и автобусы на маршруте. И если спустя год некоторые жалобы поутихли, то обращения из южных районов Петербурга ещё актуальны.
Так, 25 марта Екатерина Ванина в группе «Шушары» «ВКонтакте» опубликовала возмущение по поводу транспортной доступности около станции метро «Купчино». Третий раз ожидаю транспорт по 30-40 минут и ничего нет. Это так отлично транспортная реформа заработала? Непростая ситуация сложилась и для жителей Васильевского острова. Инициативные горожане создали специальную группе «ВКонтакте». Они добиваются продления 50-го автобусного маршрута до автостанции на Наличной улице и компенсации маршрута К-213, за который всё еще борются жители Средней Рогатки и Авигородка. Но нас такой вариант не устраивает», — отметили активисты. Жители района также выступают за устройство выделенной линии для общественного транспорта на Московском проспекте. Сложности возникли и у некоторых обитателей пригородов Петербурга — в частности, Кронштадта и Сестрорецка.
Толпа ждёт автобусы в Кронштадт и Сестрорецк. Время по расписанию проходит, а автобусов нет и нет. По карте их передвижения тоже не отслеживаются. Кто-то вызывает такси, кто-то уходит на электричку, но, всё равно, толпа такая, что и в два автобуса не поместится.
Эти автобусы будут двигаться с 5:20 до 0:30, интервал же планируется побольше — от 19 до 21 минуты. В Комтрансе добавили, что на обоих маршрутах будут работать низкопольные автобусы большой вместимости — до 100 человек.
Ранее мы писали, что росгвардейцы выезжали по сигналу тревоги из петербургских троллейбусов и трамваев почти 40 раз.
Фото: Piter.
Маршруты 16 автобусов изменят в Петербурге до 19 июля из-за строительства Витебской развязки
Для петербургских льготников сделали бесплатный проезд в пригородных автобусах. Схема движения с 35 остановками на карте, расписание, отзывы и цена билета для автобуса 184 в Санкт-Петербурге. В Санкт-Петербурге завершена приемка 379 автобусов, которые были закуплены в 2022 году.
Подробно об изменениях в транспортном обслуживании Красносельского района
В администрации города Кемерова рассказали, что с воскресенья, 28 апреля, начнут работать сезонные автобусные маршруты. В Санкт-Петербурге с 1 ноября меняется ряд маршрутов общественного транспорта в нескольких районах города. Схема движения со списком остановок автобусного маршрута №184.
положение автобуса №184
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Питере» spb.
Так, 85 автобус пойдет от улицы Шаврова по обычной трассе до проспекта Королева, далее свернет на него и будет ехать до Сизова, оттуда свернет на Парашютную и далее до метро "Озерки". Маршрут 194 будет двигаться с Парашютной на Долгоозерную и Королева, в обратном направлении по улице Уточкина.
Точную схему маршрутов можно посмотреть по ссылке.
На третьем этапе, к 15 июля, в городе начнут курсировать еще 1 244 автобуса. В момент, когда весь новый транспорт окажется на улицах Петербурга, будет произведена полная замена маршруток.
В рамках реализации третьего этапа транспортной реформы в Петербурге запустят 48 городских маршрутов на смену коммерческим. Девять из них будут абсолютно новыми.
Рекомендуем
- Транспортная реформа Петербурга. Все маршруты, которые хотят отменить, изменить и добавить
- Что еще почитать
- Маршрут Шуваловский Пр.→Ул. Шаврова Посадки- Высадки Нет
- В Петербурге вводятся два новых автобусных маршрута
- Маршрут Шуваловский Пр.→Ул. Шаврова Посадки- Высадки Нет
Подробно об изменениях в транспортном обслуживании Красносельского района
Автобус 184 - Санкт-Петербург. Маршрут автобуса 184 Санкт-Петербург на карте с остановками. Автобус № 184 будет следовать по Богатырскому пр., Туристской ул., ул. Оптиков, Яхтенной ул. С 1 мая в городе начнут курсировать два межрайонных автобусных маршрута. В Санкт-Петербурге в дополнение к сформированной на замену «маршруткам» автобусной сети готовятся к открытию с 1 мая ещё двух новых автобусных маршрутов.
Установить в качестве приложения?
- Маршруты 16 автобусов изменят в Петербурге до 19 июля из-за строительства Витебской развязки
- Изменения маршрутов автобусов петербурге
- Усть-Лугу и Санкт-Петербург соединил новый автобусный маршрут
- Расписание на сегодня
Два новых автобусных маршрута запускают через четыре района Петербурга
Кроме того, серьёзная проблема возникла у жителей Парголово в минувшем сентябре — в то время, когда реформа, по официальным данным, уже почти подошла к концу. В том же месяце жители Приморского района рассказали в соцсетях, что им приходится стоять в огромных очередях в ожидании транспорта на остановке у Арцеуловской аллеи. В частности, такая ситуация складывалась в утренний час пик. Однако после этих жалоб Смольный всё же запустил дополнительные троллейбусы и автобусы на маршруте.
И если спустя год некоторые жалобы поутихли, то обращения из южных районов Петербурга ещё актуальны. Так, 25 марта Екатерина Ванина в группе «Шушары» «ВКонтакте» опубликовала возмущение по поводу транспортной доступности около станции метро «Купчино». Третий раз ожидаю транспорт по 30-40 минут и ничего нет.
Это так отлично транспортная реформа заработала? Непростая ситуация сложилась и для жителей Васильевского острова. Инициативные горожане создали специальную группе «ВКонтакте».
Они добиваются продления 50-го автобусного маршрута до автостанции на Наличной улице и компенсации маршрута К-213, за который всё еще борются жители Средней Рогатки и Авигородка. Но нас такой вариант не устраивает», — отметили активисты. Жители района также выступают за устройство выделенной линии для общественного транспорта на Московском проспекте.
Сложности возникли и у некоторых обитателей пригородов Петербурга — в частности, Кронштадта и Сестрорецка. Толпа ждёт автобусы в Кронштадт и Сестрорецк. Время по расписанию проходит, а автобусов нет и нет.
По карте их передвижения тоже не отслеживаются. Кто-то вызывает такси, кто-то уходит на электричку, но, всё равно, толпа такая, что и в два автобуса не поместится. Транспортная реформа: всё для удобства и комфорта», — писала в минувшем декабре Ольга Сейц в социальных сетях.
Несмотря на усиление линии между центром Кронштадта и «Беговой» и «Старой деревней» сразу тремя маршрутами, отсутствие сообщения с «Чёрной речкой» для многих оказалось невосполнимым. Полыхающие белорусы Поводом для многочисленных шуток и жалоб стали пожары в новых автобусах.
На портале «Наш Санкт-Петербург», а также в социальных сетях жители города на Неве указывают чиновникам из городского Комитета по транспорту на различные дефекты новых автобусов, которые не проработали на маршрутах и полгода. Несмотря на столь непродолжительный срок эксплуатации во многих из них люди сталкиваются с различными неудобствами , противоречащими заявлениям представителей Смольного. Некоторые недавно приобретенные городом машины имеют разного рода технические неисправности, что ставит под сомнение их соответствие требованиям безопасности.
Многие рассчитывали, что получат скидку при любой пересадке на автобус, троллейбус, трамвай или метро. Но, по правилам этой системы, дисконт дают лишь при поездках на наземном общественном транспорте. Валидаторы внезапно переставали принимать «пластик». В то же время одной из главных целей реформы был полный отказ от «налички» и переход на современные электронные средства. Судя по жалобам в соцсетях, заклеенные из-за неполадок валидаторы до сих пор встречаются в троллейбусах, автобусах и трамваях. Далёкие остановки и незаменимые маршрутки Наиболее остро вопрос транспортной доступности стоит для жителей спальных районов Петербурга, а также областных Мурино и Кудрово, которые граничат с городом. В начале реформы больше всего жалоб в соцсетях и на портале «Наш Санкт-Петербург» на сбои в расписании, отмену коммерческих маршруток и неудобные остановки оставляли пассажиры из жилого массива «Солнечный город» на улице Лётчика Лихолетова, «Нового Оккервиля», новостроек Парнаса, а также Купчино и юго-запада.
Кроме того, серьёзная проблема возникла у жителей Парголово в минувшем сентябре — в то время, когда реформа, по официальным данным, уже почти подошла к концу. В том же месяце жители Приморского района рассказали в соцсетях, что им приходится стоять в огромных очередях в ожидании транспорта на остановке у Арцеуловской аллеи. В частности, такая ситуация складывалась в утренний час пик. Однако после этих жалоб Смольный всё же запустил дополнительные троллейбусы и автобусы на маршруте. И если спустя год некоторые жалобы поутихли, то обращения из южных районов Петербурга ещё актуальны. Так, 25 марта Екатерина Ванина в группе «Шушары» «ВКонтакте» опубликовала возмущение по поводу транспортной доступности около станции метро «Купчино». Третий раз ожидаю транспорт по 30-40 минут и ничего нет.
Это так отлично транспортная реформа заработала? Непростая ситуация сложилась и для жителей Васильевского острова. Инициативные горожане создали специальную группе «ВКонтакте». Они добиваются продления 50-го автобусного маршрута до автостанции на Наличной улице и компенсации маршрута К-213, за который всё еще борются жители Средней Рогатки и Авигородка. Но нас такой вариант не устраивает», — отметили активисты. Жители района также выступают за устройство выделенной линии для общественного транспорта на Московском проспекте. Сложности возникли и у некоторых обитателей пригородов Петербурга — в частности, Кронштадта и Сестрорецка.
Петербуржцам на личном транспорте организовали объездные маршруты. Это связано с реконструкцией инженерных сетей. Жители района столкнутся с изменением автобусных маршрутов 134, 134А, 134Б, 170.