Я побывал на заводе «Лада Ижевск» и своими глазами увидел тестовое производство Ларгусов.
«ЛАДА Ижевск» приступил к тестовой сборке
В свою очередь, «Лада-Ижевск» имеет скорость в два раза меньше, что не удовлетворяет руководство «АвтоВАЗа». АВТОВАЗ назвал сроки запуска серийного производства Lada Largus в Ижевске. В результате простоев убыток завода «Лада Ижевск» в 2022 году составил 3,6 млрд рублей, а выручка предприятия уменьшилась в три раза по сравнению с 2021 годом. Автомобильный завод АВТОВАЗ планирует перевести производство машин LADA Vesta из Ижевска в Тольятти. Корреспондент "РГ" побывал на заводе "Лада Ижевск", персонал которого сейчас активно готовится к старту производства популярного коммерческого семейства Lada Largus, включая электрическую модификацию модели e-Largus.
Сборку Лады Веста перенесут из Ижевска в Тольятти
АвтоВАЗ принял решение о переносе производства автомобилей Лада Веста с завода в Ижевске на завод Тольятти после модернизации производственной линии. Председатель правительства Удмуртии Ярослав Семёнов встретился с профсоюзным лидером «Лада Ижевск» Виктором Назаровым. После передачи в прошлом году производственных линий по выпуску Lada Vesta NG на головную площадку в Тольятти, «Lada Ижевск» остался лишённым смысла своего существования, а коллектив — работы. Глава Удмуртии Александр Бречалов заявил, что с 29 августа все сотрудники "LADA-Ижевск" выходят на пятидневный режим работы. Российский производитель автомобилей АвтоВАЗ мог приостановить процесс переноса сборки LADA Vesta с Ижевска в Тольятти.
АвтоВАЗ показал салон ижевской Lada Vesta - ГТРК Удмуртия
Выпуск электромобиля на автозаводе Лада Ижевск приведет к массовым увольнениям и щедрым отступным. Лада Ижевск — российское автомобилестроительное предприятие, расположенное в Ижевске. Реализацию на Ижевском заводе проекта по выпуску инновационной модели LADA e-Largus. 15 декабря 2023 года на производственной площадке LADA-Ижевск прошел рабочий визит Президента АО «АВТОВАЗ» Максима Соколова и Главы Удмуртской Республики Александра Бречалова.
Завод «Лада Ижевск» выпустил первые 10 обновленных авто Lada Vesta
До сих пор эти машины оснащались только механическими трансмиссиями, а в демонстрационном «скелете» уже установлен простой рычаг выбора направления движения. Правда, почему-то с инвертированной логикой: «драйв» от себя, а «реверс» на себя. Но повторимся, что это пока даже не прототип. Поэтому нет смысла выпытывать у Груненкова такие вещи, как мощность электромотора — да, в подкапотном пространстве виднеется что-то с китайскими иероглифами, но это для того, чтобы обозначить компоновку. Единственное, что конструктор готов сообщить, — расчетный запас хода на одной зарядке. Для пассажирской версии он должен составить 350-400 км, для коммерческого фургона — около 250. Дескать, по долгу службы такие машины все равно наматывают не больше двух сотен в день, а ночью встают на зарядку, поэтому здесь важнее сохранить исходную грузоподъемность 800 кг и не перегружать шасси лишними аккумуляторными ячейками. Но инженеры хотят отказаться от традиционных литий-ионных батарей в пользу никель-кобальт-магниевых либо литий-железо-фосфатных — при тех же габаритах и массе они должны обеспечивать лучшую емкость. И если все сложится удачно, то… Что?
Вся эта затея вызывает изрядную долю скепсиса. Мощнейший завод, стабильно выпускавший более ста тысяч машин ежегодно, вдруг переводят на производство единственной электрической модели, которая пока толком не существует: при благоприятных раскладах первые машины соберут только в 2023 году, а серийный выпуск стоит ожидать, скорее, в 2024 — хотя официально об этом не говорят. Да и что это будет за серия? Сколько электрических «Ларгусов» способен переварить российский рынок, в прошлом году вместивший лишь 2254 новых автомобиля? Понятно, что правительство будет всеми силами продвигать электрокары — как минимум, чтобы продемонстрировать прогрессивность отечественного автопрома. Проектов уже очень много: Evolute, e-Neva, электрический «Москвич», теперь вот Lada… Допустим, все они станут серийными, но хватит ли этим машинам места в России с ее, мягко говоря, скромной инфраструктурой? Сколько электромобилей реально найдут клиентов — тысячи, десятки тысяч? Ответов на эти вопросы нет.
Этому будет способствовать, в том числе, выпуск 12 новых моделей в различных сегментах, а также развитие партнерских проектов. Также планируется развивать выпуск специальных модификаций, включая спортивные, битопливные, автомобили с ручным управлением. Фото: ФИПС.
При этом о закрытии предприятия речи не идет, уверяют в «АвтоВАЗе». Что же тогда там останется? Завод «Лада Ижевск». Предприятие находится в простое последние пять месяцев. Слухи, циркулирующие последние недели в инсайдерских пабликах, подтвердились. Согласно предложению концерна, сотрудник, пожелавший уволиться, получит от пяти до семи окладов — в зависимости от стажа работы. На максимальную компенсацию смогут рассчитывать работники предпенсионного возраста. Также бывшим сотрудникам «АвтоВАЗ» обещает помощь в поиске вакансий и трудоустройстве на других предприятиях Ижевска, готовы даже проспонсировать переобучение людей на новые профессии. В качестве бонуса — «АвтоВАЗ» продлит оплачиваемый отпуск по уходу за ребенком до конца 2023 года тем, кому это нужно.
Из основных переезжают сварка, окраска, сборочное производство. Также мы отдаем пять пресс-форм из пластикового производства, штамповка тоже переедет в прессовое производство Ижевска. Самый большой объем в цехе сварки — здесь сосредоточено оборудование, которое заточено специально под выпуск «Ларгуса». Более 700 единиц техники и технической оснастки перевезут в Удмуртию.
Завод «Лада Ижевск» выпустил первые 10 обновленных авто Lada Vesta
Несмотря на многие трудности, вызванные прежде всего санкционной политикой против РФ и нарушением логистических цепочек из-за пандемии COVID-19, эти намерения внушают оптимизм. Уже не автогигант Волжский автозавод по традиции в СМИ часто продолжают именовать "автогигантом", хотя этому титулу он давно уже не соответствует. Крупный автозавод, самый большой в стране, но не гигант. Это при рождении, в начале 1970-х годов, он был даже по мировым меркам крупнейшим предприятием, способным выпускать до миллиона автомобилей в год. Правда, таких показателей в Тольятти никогда не достигали: рекорд — около 800 тыс. Но и это было давно. Крупнейшему предприятию отрасли пришлось несладко — несколько раз завод стоял в шаге от банкротства и недружественного поглощения.
Спасало обычно государство беспроцентными ссудами, льготными кредитами, госзаказами или, например, высокими таможенными пошлинами для конкурентов в том числе подержанных иномарок. По-настоящему современным, конкурентоспособным автозаводом, стоит признать, получилось стать только с помощью именитого зарубежного партнера — компании Renault. Да и это было непросто, ведь завод был построен под специфическую советскую, высоко монополизированную, командно-административную экономику нерыночного типа. Тем не менее с приходом сильного иностранного инвестора предприятие начало оживать: появились новые интересные модели, обозначились перспективы для развития. При этом "Автоваз" позиционировался как часть крупнейшего мирового автомобильного альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В феврале этого года ситуация в очередной раз коренным образом изменилась.
Сегодня "Автоваз" — чисто российское предприятие, причем с большой долей государственного участия. Из-за разрыва логистических цепочек и отношений с иностранным партнером "Автоваз" простоял без работы практически всю весну. Только в начале июня заработала одна из ниток конвейера, на которой началась сборка упрощенной модели Granta Classic 22. Это не только новый этап в жизни автомобилестроительной компании, но и в какой-то мере новая реальность в жизни всего отечественного автопрома.
Хотя говорить об удовлетворении спроса, конечно, сложно. Проблема ведь не столько в производительности, сколько в остром дефиците комплектующих… Но да ладно: решили и решили. Электрический Largus.
Запуск ижевского предприятия намечен на осень текущего года.
Между тем главный тольяттинский завод не могут остановить на такие большие сроки. Запуск мощностей данного сборочного цеха проведут в июне этого года. Раньше фирма собиралась остановить рабочий процесс на период майских праздников. Информация о флагманской версии Vesta пока неизвестна. Это единственное транспортное средство, которое производят непосредственно на территории Ижевска.
Это неизбежно будет сопряжено с уменьшением уровня автоматизации сварки на первой линии"», — сообщил Сергей Цыганов. Это всё, что вы хотели знать про эффективность долгосрочного планирования на ВАЗе», — резюмировал автоэксперт.
НАДЁЖНЫЙ ПАРТНЁР
LADA Ижевск наряду лишь с несколькими предприятиями страны располагает технологией полного цикла производства. "АвтоВАЗ" собирается увеличить объем производства машин LADA Granta с сентября 2023 года. К работе привлекут сотрудников «Лада-Санкт-Петербург» и «Лада-Ижевск». О том, что «АвтоВАЗ» готовится к переброске конвейера по производству своей флагманской модели Lada Vesta из Ижевска в Тольятти, стало известно в конце. Lada Largus, фото: Из сообщений пресс-службы АвтоВАЗа стало известно, что российский автопроизводитель может начать выпуск новой модели на заводе в Ижевске. Услуги автосалона Иж-Лада автомобили с пробегом: Продажа проверенных автомобилей с пробегом Выкуп автомобилей в день обращения Обмен автомобилей с пробегом Кредит по двум документам, без справок. Для получения подробной информации обращайтесь в дилерский центр LADA Форвард-Авто.
Городские новости
- Содержание
- «Иж-Лада» официальный дилер LADA в Удмуртии
- Новости и акции автодилеров Лада в Ижевске
- Все новости
- АВТОВАЗ переносит производство LADA Vesta из Ижевска в Тольятти
Завод «ЛАДА Ижевск» возобновил работу. Что ждет предприятие?
В Ижевске же пообещали в перспективе наладить сборку электрического Lada Largus, а пока завод переключили на выпуск комплектующих. В декабре 2023 года в Ижевске на производственной площадке АвтоВАЗА началась сборка опытной партии электрической версии легкового автомобиля «Лада Ларгус» (e-Largus) с максимальной долей локализации компонентов. "АвтоВАЗ" собирается увеличить объем производства машин LADA Granta с сентября 2023 года. К работе привлекут сотрудников «Лада-Санкт-Петербург» и «Лада-Ижевск». Между тем «Renault-Россия», а также «Лада Ижевск» будут продолжать работу в Тольятти. "АвтоВАЗ" намерен наладить производство новой модели на заводе в Ижевске, где до простоя выпускали Lada Vesta.