Далее уже из отфильтрованных якорей можно выбрать интересующий, отталкиваясь от внешнего вида на фото и остальных размеров из карточки товара. Проверка якоря болгарки может потребоваться, если в результате действия негативных факторов возникнут следующие поломки. якорь для ушм metabo 14-25 (точно модель не определена). Новый якорь двигателя болгарки подбирается строго в соответствии с моделью вашего инструмента. Подобрать якорь для УШМ по размерам.
Подобрать ротор
Не стоит пропускать этот этап, хоть он заключается лишь в очищении коллектора ламелей от графитного налета. Если проигнорировать процедуру, последующая диагностика даст ошибочный результат, так как графит — хороший природный проводник, а вы собираетесь использовать электрические приборы. Проще всего удалить налет с помощью салфетки ветоши и спирта. Если же вы обнаружили не графит, а слой нагара, действовать нужно иначе. Удалить нагар удобно при помощи мелкозернистой наждачки. Действовать надо осторожно, чтобы абразив не оставил на коллекторе бороздок. Неровная поверхность затруднит контакт ламелей со щетками, да и износ пойдет быстрее. Визуальный осмотр ротора: на что обратить внимание На приведенном в порядок роторе осматривают следующие детали: Ламели коллектора.
Недопустим значительный износ пластин. Болгарка «со стажем» Точки контакта. Обмотка припаивается к ламелям; места их контакта проверяют на целостность. Обмотка ротора. Все, что можно увидеть — следы горения на проводах или нарушения целостности обрывы. Как проверить якорь мультиметром Перед тем как проверить якорь болгарки мультиметром, на приборе выставляют значение сопротивления от 20 до 200 Ом. Диагностику проводят в два этапа: Ищут пробой.
Для мультиметра выбирают режим проверки цепи со звуковым сигналом. Замеры проводят, прикасаясь одним щупом к корпусу, другим — к ламелям. Если величина сопротивления не меняется одинакова , то катушка исправна.
На обмотку якоря напряжение подается через скользящий контакт щеток с пластинами коллектора — ламелями. Передача тока осуществляется в режиме вращения, что создает условия для трения и нагрева. Эти условия несут в себе предпосылки к возникновению потенциальных неисправностей. Причины поломки Якорь УШМ — ротор, является деталью, которая подвергается наибольшим нагрузкам: температурным, механическим и электромагнитным.
Нарушения правил эксплуатации, предписанных производителем, приводит к скорому выходу из строя данного узла. Некоторыми факторами таких нарушений являются: выход за рамки допустимого времени непрерывной работы; отсутствие защиты от агрессивных сред — пыли, песка, грязи, влаги; превышение параметров нагрузки; работа в момент перепадов напряжения. Данные причины могут привести к возникновению следующих неисправностей якоря: оплавление изоляции изоляционного лака контактов или обмотки в результате перегрева; механические повреждения: царапины, сколы, трещины, от контакта с посторонними частицами, попавшими в отсек с подвижными деталями; пробой в слабых точках обмотки, вызванный перегрузкой; искривление или нарушение баланса якорного вала; короткое замыкание или возникновение нагара на ламелях. Для устранения причины поломки необходимо изучить устройство якоря УШМ и провести соответствующую диагностику. Способы проверки Каждая неисправность ротора выявляется соответствующим методом проверки. Визуальный осмотр Способ проверки, с которого нужно начинать диагностику. Проверить коллектор якоря на наличие механических повреждений.
Царапины, задиры и сколы должны отсутствовать. Осмотреть ламели на предмет выгорания. Если одна из них темнее или взбухла — имеет место короткое замыкание между пластиной и шиной обмотки. В одном из них сделать разрыв. Подключить провода к источнику питания, края «разорванного» провода положить на ламели так, чтобы они не соприкасались между собой. Вращать якорь. Если в обмотке отсутствуют пробои, то лампочка будет гореть непрерывно.
Мультиметром Перевести данный прибор в режим измерения сопротивления. Один из щупов полярность не имеет значения положить на одну из пластин. Другой щуп поочередно прикладывать к остальным ламелям. Звуковой сигнал в зависимости от модели мультиметра оповестит о том, что между «трассами обмотки» есть пробой. Тестером Индикатор короткозамкнутых витков.
Делается это неспроста, а для того, чтобы использовать щетки в зависимости от напряжения и частоты вращения вала.
Графит бывает мягким и жестким. Чем ниже напряжение питания, тем мягче выбирается марка графита. Для высоковольтных электроинструментов необходимо брать жесткие щетки, которые в составе не имеют меди Деформация ламелей по причине их нагрева. Если болгарка испытывает чрезмерные нагрузки, то может произойти деформация одной или нескольких ламелей коллектора. Пластины приподнимаются относительно остальных, в результате чего нарушается контакт. Такая неисправность вызывает сильное искрение щеток при работе электроинструмента Плохой контакт в месте подключения щетки.
Если клемма неплотно соединяется с устройством, то итог такого нарушения контакта может проявляться в виде чрезмерного искрения Наличие нагара на медных пластинах — периодически или регулярно рекомендуется выполнять очистку поверхности медных ламелей от нагара. Нагар обычно проявляется по причине износа щеток, поэтому при обнаружении почернений на поверхности коллектора, его следует протереть спиртом Часто мастера после того, как поменяют щетки на болгарке, наблюдают явление чрезмерного искрения. Опираясь на вышеописанные факторы, можно выявить причину, и устранить ее до того, как инструмент выйдет из строя. Рассматриваемые элементы стоят недорого, однако по причине их неправильного выбора и применения, может сломаться электроинструмент. Чтобы узнать, какая неисправность является причиной сильного искрения, понадобится разобрать электроинструмент, и произвести его осмотр, а также прозвонить обмотку ротора. Почему на УШМ сгорают щетки Кроме искрения, часто владельцы электроинструмента сталкиваются с тем, что горят щетки на болгарке.
Отличается это явление от искрения тем, что происходит быстрый износ основной части элемента. Сразу после установки новых элементов, происходит их износ уже сразу при первом применении электроинструмента. Предстоит разобраться, почему же горят щетки на болгарке. Главная причина скрывается не в самих щетках, а в коллекторе. Если на коллекторы выпадают или истираются ламели, то это приводит к увеличению нагрузки. Эту нагрузку испытывают графитовые элементы, которые при включении болгарки, начинают быстро изнашиваться — этот процесс ускоренного износа называется сгорание.
Элементы в прямом смысле горят по причине прохождения большого тока. Многие называют этот процесс истиранием, но в действительности щетки быстро стереться от механического воздействия не могут. Причиной сгорания является сильное искрение, в результате чего графит в прямом смысле попросту сгорает.
Не достаточно просто отдать клиенту отремонтированный инструмент, а необходимо рассказать о том как продлить его ресурс и избежать повторной поломки. За эти слова и приобретают Мастера известность и благодарных клиентов.
Tillais 3 года назад У меня болгарка фирмы 365 дней из Ленты за 300 дерквянных, ей лет 7. Заменил лишь шнур. Три года ей работал каждый день, резал металл до 5-7 мм. Да, немного гудит редуктор, но в остальном полностью исправна. MrPedalkin 3 года назад semenovys можете подсказать?
Есть болгарка "Прогресс", частично сгорели обмотки на якоре, надо его поменять.
Схема намотки якоря 12 пазов 24 ламели
Якорь для ИЖЕВСК/ БАЙКАЛ УШМ Е230 резьба на конце. Как Проверить Якорь Болгарки На Неисправности Якорь с двигателем относится к вращающейся части, на которой собирается грязь, образуется сажа. В данной статье Алексей, автор одноименного YouTube канала «Алексей Горобей», покажет Вам простой способ как снять якорь болгарки из корпуса. Мало кто знает как снять якорь с редуктора болгарки при этом ничего не ломая и запрессовать обратно не повредив подшипник. Ротор (Якорь) для болгарки (УШМ) BOSCH GWS 14-125 Бензорем. Надо найти якорь для ушм hammer и якорь для перфоратора hammer. По поисковику найти не могу, подскажите где можно подобрать по размерам якоря.
Как проверить ротор болгарки: способы диагностики в домашних условиях
Если лампочка будет пылать, означает, встречаются пробой на массу. Обмотка замыкает на корпус ротора либо вал. Эта процедура подобна диагностике мультиметром. Простая волновая обмотка В простой волновой обмотке концы каждой секции присоединены к пластинам коллектора, находящимся на расстоянии, называемом шагом обмотки по коллектору, где К — число коллекторных пластин в коллекторе. На рис. Число параллельных ветвей в обмотке и число секций в каждой ветви определяют ток Iа и ЭДС Еаобмотки якоря: где S — количество секций в обмотке якоря; ес — ЭДС одной секции; Iс — допустимое значение тока в секции. Проверка индикатором короткозамкнутых витков ИКЗ Попадаются якоря, у каких вы не видите проводов, подсоединённых к коллектору по причине заливки непрозрачным компаундом или по причине бандажа. Потому тяжело найти коммутацию на коллекторе относительно пазов. Поможет здесь индикатор короткозамкнутых витков. Этот расхожий слух устройство имеет маленькие размеры и прост в эксплуатации. Читайте также: 6 основных составляющих перфоратора: как все устроено?
Поначалу проверьте якорь на отсутствие обрывов. По другому, индикатор не сумеет найти куцее замыкание. Для этой цели тестером определите сопротивление меж 2-мя примыкающими ламелями. Если сопротивление превосходит среднее хотя бы вдвое, означает, конечно обрыв. В случае отсутствия обрыва перебегайте к последующему шагу. Перемотка якоря пылесоса. Регулятор сопротивления позволяет избрать чувствительность устройства. У него имеются две лампочки: красноватая и зелёная. Настройте регулятор так, чтоб красноватая лампочка начала пылать. На корпусе индикатора бывают два датчика типа белоснежных точек, расположенных в далеке от родного края 3 сантиметра между собой.
Приложите индикатор датчиками к обмотке. Медлительно крутите якорь. Если зажгется красноватая лампочка, означает, конечно куцее замыкание. Диагностика устройством проверки якорей дросселем Устройством проверки якорей определяют наличие межвиткового замыкания обмотки. Дроссель это трансформатор, у которого есть только первичная обмотка и вырезан магнитный зазор в сердечнике. Когда мы кладём ротор в миф зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. Включите устройство и положите на якорь железную пластинку, к примеру, железную линейку по другому ножовочное полотно. Если имеется межвитковое замыкание, от местного перенасыщения железа пластинка будет вибрировать или намагничиваться к корпусу якоря. Поворачивайте якорь вокруг оси, перемещая пластинку так, чтоб она лежала на различных витках. Если замыкания нет, то пластинка будет свободно передвигаться по ротору.
В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь необходимо извлечь из электродвигателя. Разборку мотора надо производить с особой аккуратностью, предварительно сняв щётки и отсоединив клеммы питания. Вынимается ротор вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения мотора, они составляют с ним единое целое. Если в якоре повреждена большая часть проводки и в результате перегрева нарушена балансировка, его лучше заменить целиком. О нарушении балансировки говорит повышенная вибрация и неравномерный гул при работе механизма. Как перемотать якорь — пошаговая инструкция Если балансировка якоря не нарушена, а проблема только в испорченных обмотках, то такой якорь можно восстановить самостоятельно, перемотав катушки. Перемотка ротора в домашних условиях требует большого терпения и аккуратности. Мастер должен иметь навыки в работе с паяльником и приборами для диагностики электрических цепей. Если вы неуверены в своих силах, лучше отнести двигатель для ремонта в мастерскую или самостоятельно заменить весь якорь. Для самостоятельной перемотки якоря понадобится: провод для новой обмотки.
Используется медная жила с диаметром, точно соответствующим старому проводнику; диэлектрическая бумага для изоляции обмотки от сердечника; лак для заливки катушек; паяльник с оловянно-свинцовым припоем и канифолью. Перед перемоткой важно сосчитать количество витков провода в обмотке и намотать на катушки такое же количество нового проводника. Процесс перемотки состоит из следующих шагов: Демонтаж старых обмоток. Их надо аккуратно удалить, не повредив металлического корпуса якоря. Если на корпусе обнаружились какие-либо заусенцы или повреждения, их надо загладить напильником или зашлифовать наждаком. Иногда, для полной очистки корпуса от шлаков, мастера предпочитают обжигать его горелкой. Подготовка коллектора для подключения нового провода. Снимать коллектор нет необходимости. Следует осмотреть ламели и замерить мегомметром или мультиметром сопротивление контактов по отношению к корпусу. Оно должно быть не более 0,25 МОм.
Удаление старой проводки на коллекторе. Тщательно убрать остатки проводов, прорезать пазы в части контактов. В дальнейшем в пазы будут вставлены окончания проводов катушек. Установка гильз для якоря. Гильзы делаются из диэлектрического материала толщиной 0,3 мм, например, электротехнического картона. Нарезать определённое количество гильз и вставить в пазы очищенного якоря. Перемотка катушек. Конец нового проводника приприпаивается к окончанию ламели и наматывается последовательными круговыми движениями, против часовой стрелки. Такая укладка называется «укладкой вправо». Намотка Повторить для всех катушек.
Проверка качества намотки. По окончании укладки всех обмоток, проверить мультиметром отсутствие межвитковых замыканий и возможных обрывов. Финишная обработка. Готовую катушку обработать лаком или эпоксидной смолой для скрепления обмотки. В заводских условиях пропитку сушат в специальных печах. Дома это можно сделать в духовке. Как вариант — применять для пропитки быстросохнущие лаки, нанося покрытие в несколько слоёв. Читать также: Двигатель славянка схема намотки Как отремонтировать якорь дома По причине якоря происходит третья часть поломок шуруповёрта. При ежедневном насыщенном режиме работы неисправности бывают уже в 1-ые полгода, к примеру, при несвоевременной подмене щёток. При щадящем использовании шуруповёрт выдержит год и поболее.
Якорь конечно спасти, если не нарушена балансировка. Если в свое время работы устройства слышен прерывающийся рокот и идёт мощная вибрация, то это нарушение балансировки. Таковой якорь подлежит подмене. А отремонтировать есть вариант обмотку и коллектор. Маленькие недлинные замыкания устраняются. Если повреждена значимая часть обмотки, её конечно перемотать. Изношенные и очень повреждённые ламели проточить, нарастить по другому впаять. В добавок не имеет смысла браться за ремонт якоря, если вы неуверены в собственных способностях. Лучше его сменять либо отнести в мастерскую. Как отремонтировать якорь в домашних условиях Из-за якоря происходит треть поломок шуруповёрта.
При каждодневном интенсивном режиме работы неисправности могут возникнуть уже в первые полгода, например, при несвоевременной замене щёток. При щадящем использовании шуруповёрт продержится год и более. Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор.
Реверс, то есть изменение направления вращения диска можно осуществить, если поменять местами провода идущие на щетки от статорных обмоток. Просто отсоединить провода на щетках и поменять местами. В торце корпуса болгарки располагается красное колесико для ступенчатого регулирования скорости вращения якоря и винт для снятия кожуха. В этом виде болгарки сами щетки расположены внутри корпуса и доступа к ним нет, но разработчики упростили замену щеток при снятии кожуха. После откручивая винта снимается пластмассовая пластинка и наружный кожух сдвигается в сторону шнура, обнажая все внутренности в том числе и щеткодержатели. Механизм управления скоростью — электронный. Вся схема залита эпоксидной смолой и наружи вынесены только колесико регулирования скорости и радиатор. Что спрятано внутри - коммерческий секрет фирмы. Когда блок выходит из строя - скорость перестает регулироваться, но остается на максимальном уровне. В любом случае отчаиваться не стоит, а последовательно с болгаркой можно включить самый обычный диммер - регулятор освещенности. С его помощью можно регулировать обороты любого коллекторного двигателя переменного тока, главное чтобы мощность двигателя не превышала мощности диммера. По обе стороны от корпуса располагаются стальные щеткодержатели с пружинками в виде завитой полоски стали. Пружина нужна для удерживания щетки прижатой к коллектору якоря даже при сильных вибрациях и нагреве самого якоря. Пружина прижимает щетку и по мере истерания щетки пружина все ниже опускается в стальной щеткодержатель. Щетки истераются и уменьшаются. Когда их длина становится недостаточной болгарка перестает работать. В дорогих моделях внутри щетки находится пружинка, которая отталкивает щетку от коллектора якоря. В дешевых моделях щетки не снабжаются встроенной пружинкой. При выборе новых щеток лучше обращаться в сервисные центры конкретно вашего производителя болгарки. Дело в том, что также как художник по графике выбирает двадцать различные простых карандашей с разной мягкостью, так и производители болгарок специально разрабатывают щетки под определенный тип коллектора. Если использовать другие щетки, например от генератора для ВАЗа, то скорее всего скоро перегорит якорь, но на первое время как решение проблемы такие щетки сгодятся. Кнопка включения болгарки представляет собой пластмассовую коробочку с механической рычажной передачей.
При этом короткий контактный провод не дает пружине прижать электрод к коллектору. Данная ситуация также может быть причиной того, почему УШМ перестала работать в нормальном режиме. Электродвигатель греется Причины того, что греется болгарка, могут быть следующие. Неправильный режим работы аппарата. В результате перегрузок электродвигатель может сильно нагреваться, что часто ведет к перегоранию обмоток. Разрушение подшипников, расположенных на якоре. В результате ротор цепляется за статор, работа двигателя затрудняется, и обмотки перегреваются. Проблема решается заменой подшипников. Засорение вентиляционных каналов, через которые поступает воздух для охлаждения двигателя. Необходимо очистить вентиляционные отверстия от пыли. Поломка крыльчатки, служащей для охлаждения двигателя. Установлена она на роторе, на противоположной по отношению к коллектору стороне. Если крыльчатка сломана, ее необходимо заменить на новую. Межвитковые замыкания обмоток статора и ротора. Потребуется перемотка катушек или замена данных деталей на новые. Болгарка искрит Если вы заметили сильное искрение при включении углошлифовальной машины в том месте, где находится коллектор, то причины данной неприятности могут быть следующие. Повреждение обмотки якоря: обрыв одной или нескольких секций обмотки, межвитковое замыкание. При таких поломках появляется повышенный шум, падают обороты двигателя и горят щетки. Нарушился контакт между коллекторными пластинами и обмоткой. Слабый прижим щеток. Разбалансировка ротора двигателя. Нарушение цилиндрической поверхности коллектора. Это иногда происходит после перемотки, если якорь не протачивается на токарном станке, а сразу устанавливается в аппарат. В таком случае можно также наблюдать, что чрезмерно искрят щетки. Между ламелями коллектора нарушена изоляция. Также может быть засорение пазов продорожки графитом или пробой между ламелями. Износ подшипников, вызывающий биение ротора, также приводит к тому, что сильно искрят щетки. Нарушение геометрии вала якоря. Обычно это случается при неаккуратной разборке электродвигателя, когда вал гнется. Установлены графитовые щетки не той марки.
Иначе, индикатор не сможет определить короткое замыкание. Для этого тестером измерьте сопротивление между двумя соседними ламелями. Если сопротивление превышает среднее хотя бы в два раза, значит, есть обрыв. При отсутствии обрыва переходите к следующему этапу. Регулятор сопротивления позволяет выбрать чувствительность прибора. У него имеются две лампочки: красная и зелёная. Настройте регулятор так, чтобы красная лампочка начала гореть. На корпусе индикатора есть два датчика в виде белых точек, расположенных на расстоянии 3 сантиметра друг от друга. Приложите индикатор датчиками к обмотке. Медленно крутите якорь. Если загорится красная лампочка, значит, есть короткое замыкание. Для этого нужно иметь определенные умения при работе с паяльником. Чтобы осуществить перемотку якоря своими руками, потребуется: провод с медной жилой, которая соответствует предыдущему проводнику; диэлектрическая бумага, чтобы изолировать обмотку; лак для заливки катушек; паяльник. Важно перед началом намотки якоря подсчитать число витков в старой намотке и выполнить столько же на новой катушке. При появлении повреждений произвести шлифовку наждаком или напильником; осмотр коллектора — значение сопротивления контактов ламели в сравнении с оболочкой не должно превышать 0,25 Мом; подчищение коллектора от старых проводов — разработка пазов для вставки концов новых проводов; постановка гильз — они изготавливаются из материала, не проводящего ток, например, электротехнический картон. Размер их равен 0,3 мм; перемотка катушек — окончание нового провода присоединяется к концу ламели. Перематываем по направлению против часовой стрелки. Вблизи коллектора закрепить провода хлопчатобумажной ниткой; контроль на отсутствие замыканий — замерить сопротивление тестером; нанесение лака или эпоксидки для закрепления намотки — произвести сушку в духовке или использовать средства, которые быстро высыхают. Читать также: Чертежи слесарного верстака для гаража Если выполнить подобные действия не удается, то можно произвести замену якоря болгарки. Диагностика прибором проверки якорей дросселем Прибором проверки якорей определяют наличие межвиткового замыкания обмотки. Дроссель представляет собой трансформатор, у которого есть только первичная обмотка и вырезан магнитный зазор в сердечнике. Схема прибора проверки якорей Когда мы кладём ротор в этот зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. Включите прибор и положите на якорь металлическую пластину, например, металлическую линейку или ножовочное полотно. Если имеется межвитковое замыкание, от местного перенасыщения железа пластина будет вибрировать либо намагничиваться к корпусу якоря. Поворачивайте якорь вокруг оси, перемещая пластину так, чтобы она лежала на разных витках. Если замыкания нет, то пластина будет свободно перемещаться по ротору. Прибор проверки якорей Видео: Как сделать дроссель своими руками и проверить якорь Пошаговая диагностика электрики мультиметром или лампочкой При диагностике и ремонте электрической части болгарки удобнее всего использовать многофункциональный тестер сокращенное название — мультиметр. Если такого прибора под рукой нет, то для некоторых проверок подойдет отвертка с индикатором или лампочка с двумя проводами. В процессе ремонта мультиметр позволяет измерять как величины напряжения и тока, так и сопротивление обмоток двигателя. Индикатор и лампочка могут показывать только наличие или отсутствие напряжения. Диагностика обрыва питания Пожалуй, самой распространенной неисправностью электрооборудования болгарки является обрыв проводов питания внутри оболочки силового кабеля. Для диагностики и ремонта такого повреждения достаточно разобрать заднюю ручку болгарки и проверить напряжение на клеммах перед выключателем. Другой способ — это отсоединить клеммы кабеля и с помощью мультиметра проверить на обрыв сопротивление каждой его жилы. Проверка статора и его перемотка Для проверки статора электродвигателя болгарки необходимо отсоединить обе его обмотки от цепи питания, а затем замерить их сопротивление мультиметром в диапазоне 200 Ом. На исправной обмотке прибор покажет сопротивление около одного ома, а на неисправной с обрывом — десятки или сотни омов. Если обмотка вышла из строя в результате замыкания, то нагар, как правило, можно увидеть с внутренней стороны корпуса статора. Проверить статор на межвитковое замыкание обычным тестером невозможно — для этого существуют специальные индукционные приборы. Единственные способы ремонта статора — это его замена или перемотка. Второе возможно только при наличии соответствующей квалификации, поэтому чаще всего статор просто меняют.
Sorry, your request has been denied.
Такая ситуация требует провести замену. Возможно устранение короткого замыкания и замена обмотки. Сначала нужно разобрать двигатель и вынуть ротор. Но перед этим отключить клеммы питания и снять щетки. Ротор болгарки достается вместе с опорным подшипником и крыльчаткой для охлаждения.
Перемотка якоря 32 Якоря для болгарок УШМ поддаются перемотке в домашних условиях. Для этого нужно иметь определенные умения при работе с паяльником. Чтобы осуществить перемотку якоря своими руками, потребуется: Провод с медной жилой, которая соответствует предыдущему проводнику; Диэлектрическая бумага, чтобы изолировать обмотку; Лак для заливки катушек; Паяльник. Важно перед началом намотки якоря подсчитать число витков в старой намотке и выполнить столько же на новой катушке.
При появлении повреждений произвести шлифовку наждаком или напильником; Осмотр коллектора — значение сопротивления контактов ламели в сравнении с оболочкой не должно превышать 0,25 Мом; Подчищение коллектора от старых проводов — разработка пазов для вставки концов новых проводов; Постановка гильз — они изготавливаются из материала, не проводящего ток, например, электротехнический картон. Размер их равен 0,3 мм; Перемотка катушек — окончание нового провода присоединяется к концу ламели. Перематываем по направлению против часовой стрелки. Вблизи коллектора закрепить провода хлопчатобумажной ниткой; Контроль на отсутствие замыканий — замерить сопротивление тестером; Нанесение лака или эпоксидки для закрепления намотки — произвести сушку в духовке или использовать средства, которые быстро высыхают.
Если выполнить подобные действия не удается, то можно произвести замену якоря болгарки. Видео В сюжете - Перемотка якоря болгарки В сюжете - Починка якоря без перемотки Замена якоря 32 Замена якоря на болгарке осуществляется одновременно с заменой опорных подшипников и крыльчатки охлаждения мотора. Для выполнения потребуются такие приспособления: Новый якорь для болгарки, подходящий именно вашему устройству; Щетка с мягкими щетинами и салфетка для протирания элементов.
Один щуп соедините с железным корпусом ротора, а другой перемещайте по ламелям. Видео: как проходит проверка Если у вас нет тестера, воспользуйтесь лампочкой с напряжением 12 вольт мощностью до 40 Вт. Как проверить ротор болгарки с помощью лампочки Возьмите два провода и соедините их с лампой.
На минусовом проводе сделайте разрыв. Подайте на провода напряжение. Концы разрыва приложите к пластинам коллектора и прокрутите его. Если лампочка горит, не меняя яркости, значит, короткого замыкания нет. Проведите тест замыкания на железо. Соединяйте один провод с ламелями, а другой с железом ротора.
Потом с валом. Если лампочка будет гореть, значит, есть пробой на массу. Обмотка замыкает на корпус ротора или вал. Эта процедура аналогична диагностике мультиметром. Проверка индикатором короткозамкнутых витков ИКЗ Попадаются якоря, у которых не видно проводов, подсоединённых к коллектору из-за заливки непрозрачным компаундом или из-за бандажа. Поэтому трудно определить коммутацию на коллекторе относительно пазов.
Поможет в этом индикатор короткозамкнутых витков. Икз в корпусе Этот прибор имеет небольшие размеры и прост в эксплуатации. Устройство ИКЗ Сначала проверьте якорь на отсутствие обрывов. Иначе, индикатор не сможет определить короткое замыкание. Для этого тестером измерьте сопротивление между двумя соседними ламелями. Если сопротивление превышает среднее хотя бы в два раза, значит, есть обрыв.
При отсутствии обрыва переходите к следующему этапу. Регулятор сопротивления позволяет выбрать чувствительность прибора. У него имеются две лампочки: красная и зелёная. Настройте регулятор так, чтобы красная лампочка начала гореть. На корпусе индикатора есть два датчика в виде белых точек, расположенных на расстоянии 3 сантиметра друг от друга. Приложите индикатор датчиками к обмотке.
Медленно крутите якорь. Если загорится красная лампочка, значит, есть короткое замыкание. Видео: ИКЗ в работе Диагностика прибором проверки якорей дросселем Прибором проверки якорей определяют наличие межвиткового замыкания обмотки. Дроссель представляет собой трансформатор, у которого есть только первичная обмотка и вырезан магнитный зазор в сердечнике. Схема прибора проверки якорей Когда мы кладём ротор в этот зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. Включите прибор и положите на якорь металлическую пластину, например, металлическую линейку или ножовочное полотно.
Если имеется межвитковое замыкание, от местного перенасыщения железа пластина будет вибрировать либо намагничиваться к корпусу якоря. Поворачивайте якорь вокруг оси, перемещая пластину так, чтобы она лежала на разных витках. Если замыкания нет, то пластина будет свободно перемещаться по ротору. Прибор проверки якорей Видео: Как сделать дроссель своими руками и проверить якорь Как отремонтировать якорь в домашних условиях Из-за якоря происходит треть поломок шуруповёрта. При каждодневном интенсивном режиме работы неисправности могут возникнуть уже в первые полгода, например, при несвоевременной замене щёток. При щадящем использовании шуруповёрт продержится год и более.
Дело в том, что большая их часть может появиться, если износились щетки электродвигателя. Поэтому первым делом я бы посоветовал изучить их состояние. Если щетки выглядят стертыми, или даже они выкрошились, то, скорее всего, проверка ротора не понадобится. Разница между новой и изношенной щеткой Источник ytimg. А затем очистить коллектор якоря от графитной пыли налета. После этого можно с чистым сердцем приступать к работе. Если же болгарка не подает признаков жизни, диагностики ротора будет недостаточно, так как причин может быть несколько. Порядок разборки УШМ Перед тем, как проверить якорь электродвигателя, необходимо до него добраться, а, значит, не обойтись без разборки.
На этом этапе основное, что надо постараться сделать — это не навредить еще больше. Количество винтов, крепящих кожух и винтов, крепящих пластину, может отличаться от модели к модели. В любом случае полезными могут оказаться следующие советы: Подбирайте правильную отвертку. Так вы облегчите себе задачу и не испортите винты. В противном случае выкручивание поврежденных винтов затянется на неопределенное время. В некоторых моделях УШМ крепеж может иметь разную длину. Вы скажете себе спасибо, если зарисуете, запишите или сфотографируете положение крепежных элементов. Деталировка схема разборки болгарки Источник mservice.
Это будет гарантией успешной сборки электроинструмента. Якорь: подготовка к диагностике После извлечения ротора из корпуса полагается подготовить его к осмотру.
Причины поломок и диагностика Основными причинами поломок болгарок, в том числе и их якорей, можно считать: Механический износ — чаще всего страдают щётки. Несоблюдение эксплуатационного «паспортного» режима работы — якорь и статор. Перегрузки и скачки напряжения в электросети — статор и ротор. Выход из строя небольших деталей — подшипники, фиксаторы, гайки, шайбы и др. Падение, удары и другое неосторожное отношение к УШМ — поломка корпуса. Отсутствие профилактической чистки — неисправности редуктора или поломка кнопки вкл. У болгарки появились рывки в работе, чувствуется запах гари или она вообще не включается? Для начала можно провести самостоятельную предварительную диагностику — причиной могут быть: истёртость щёток; или нарушена плотность их соприкосновения с якорным коллектором; или щётка подвисает в канале держателя; или поломана кнопка вкл.
Можно перемотать якорь самостоятельно или отдать в мастерскую.
Роторы (якоря)
13: Разборка Якоря Стартера Без Применения Турбинки(Болгарки) +4 Фейла. Чтобы снять якорь с болгарки, потребуется открутить гайку, находящуюся внутри редуктора. Проверка якоря болгарки может потребоваться, если в результате действия негативных факторов возникнут следующие поломки.
Перемотка 12 Пазового Якоря Болгарки
О том, как проверить якорь на работоспособность, мы расскажем в этой статье. У нас без труда возможно приобрести якорь (ротор) на болгарку (УШМ). Перемотка якоря болгарки в домашних условиях Проверка якоря на КЗ при помощи самодельного индикатора. В нашем каталоге можно выбрать якорь для перфоратора, болгарки, пилы и других инструментов по весьма доступной цене. Ротор (якорь) для болгарки (ушм) makita GA7010C. Якорь для болгарки Интерскол УШМ-180/1800М.
Производители
- Подробная схема перемотки якорей на болгарку
- Производители
- Как проверить ротор болгарки мультиметром видео
- Бензорем роторы для электроинструмента в интернет-магазине Wildberries
Перемотка 12 Пазового Якоря Болгарки
114 объявлений по запросу «якорь для болгарки купить» доступны на Авито в Москве. Якорь двигателя болгарки представляет собой токопроводящую обмотку и магнитопровод, в который запрессован вал вращения. Якорь мотора болгарки это токопроводящую обмотку и магнитопровод, в который запрессован вал вращения. Для того, чтобы проверить якорь болгарки, необходимо разобрать электроинструмент и получить доступ непосредственно к самой детали. Перемотка якоря болгарки в домашних условиях Проверка якоря на КЗ при помощи самодельного индикатора.
Якоря для УШМ
Использовать минимум 3 типа зернистости образива — от более крупного к более мелкому. Завершающей должна быть наждачка нулевой зернистости. По окончании проточки важно удалить с коллектора всю стружку и пыль, это предотвратит возникновение короткого замыкания между пластинами. Съем подшипника Край, который фиксируется в патроне дрели, изначально устанавливается в подшипник. Перед проточкой необходимо его удалить.
Для того чтобы снять подшипник без съемника, можно воспользоваться тисками, молотком и зубилом. Закрепить вал с подшипником в тисках таким образом, чтобы был сдавлен только подшипник. Установить острый конец зубила в торец вала и легкими ударами молотка выбить вал из подшипника. Ремонт обмотки Перемотка якоря болгарки — работа, требующая наличия соответствующих навыков и особой точности.
Для достижения наилучшего конечного результата стоит обратиться к соответствующему специалисту. Как перемотать в домашних условиях? При нарушении целостности обмотки ротора ее нужно аккуратно удалить, используя плоскогубцы, ножовку по металлу, зубило, кусачки — все необходимые инструменты. Избегать повреждения контактов коллектора, железного основания обмотки и вала якоря.
Перед удалением выяснить какова схема намотки и зафиксировать этот факт на бумаге. В процессе следовать составленной схеме направления обмотки. Обмоточная проволока укладывается в специальные пазы в железном основании. Нужно посчитать, сколько проводников в каждом пазу и на основе этого вычислить количество витков.
В стандартном варианте их должно быть 2000 — 2300. В пазы вставляются картонные пластины, изолирующие обмотку от контакта с железным основанием. Затем производится намотка проволоки, концы которой припаиваются к контактам коллектора по завершении. Важно подобрать медную проволоку соответствующего сечения и подходящей длины.
Проволока, используемая для обмотки электродвигателей, покрыта изоляционным лаком. В процессе перемотки очень важно не повредить это покрытие.
Своим опытом поделился автор YouTube канала «Всё о сварке и самоделках».
Три способа как проверить якорь и статор. Мне нравится2.
Не достаточно просто отдать клиенту отремонтированный инструмент, а необходимо рассказать о том как продлить его ресурс и избежать повторной поломки. За эти слова и приобретают Мастера известность и благодарных клиентов. Tillais 3 года назад У меня болгарка фирмы 365 дней из Ленты за 300 дерквянных, ей лет 7. Заменил лишь шнур. Три года ей работал каждый день, резал металл до 5-7 мм.
Да, немного гудит редуктор, но в остальном полностью исправна. MrPedalkin 3 года назад semenovys можете подсказать? Есть болгарка "Прогресс", частично сгорели обмотки на якоре, надо его поменять.
Видео: как проходит проверка Если у вас нет тестера, воспользуйтесь лампочкой с напряжением 12 вольт мощностью до 40 Вт. Как проверить ротор болгарки посредством лампочки Возьмите два провода и соедините их с лампой. На минусовом проводе сделайте разрыв. Подайте на провода напряжение. Концы разрыва приложите к пластинам коллектора и прокрутите его. Если лампочка пылает, не меняя яркости, означает, недлинного замыкания нет. Проведите тест замыкания на железо. Соединяйте один провод с ламелями, а другой с железом ротора. Позже с валом. Если лампочка будет пылать, означает, встречаются пробой на массу. Обмотка замыкает на корпус ротора либо вал. Эта процедура подобна диагностике мультиметром. Проверка индикатором короткозамкнутых витков ИКЗ Попадаются якоря, у каких вы не видите проводов, подсоединённых к коллектору по причине заливки непрозрачным компаундом или по причине бандажа. Потому тяжело найти коммутацию на коллекторе относительно пазов. Поможет здесь индикатор короткозамкнутых витков. Этот расхожий слух устройство имеет маленькие размеры и прост в эксплуатации. Поначалу проверьте якорь на отсутствие обрывов. По другому, индикатор не сумеет найти куцее замыкание. Для этой цели тестером определите сопротивление меж 2-мя примыкающими ламелями. Если сопротивление превосходит среднее хотя бы вдвое, означает, конечно обрыв. В случае отсутствия обрыва перебегайте к последующему шагу. СТР1700 рейсмус, перемотка якоря. Перемотка якоря пылесоса. Регулятор сопротивления позволяет избрать чувствительность устройства. У него имеются две лампочки: красноватая и зелёная. Настройте регулятор так, чтоб красноватая лампочка начала пылать. На корпусе индикатора бывают два датчика типа белоснежных точек, расположенных в далеке от родного края 3 сантиметра между собой. Приложите индикатор датчиками к обмотке. Медлительно крутите якорь. Если зажгется красноватая лампочка, означает, конечно куцее замыкание. Видео: ИКЗ в работах Диагностика устройством проверки якорей дросселем Устройством проверки якорей определяют наличие межвиткового замыкания обмотки. Дроссель это трансформатор, у которого есть только первичная обмотка и вырезан магнитный зазор в сердечнике. Когда мы кладём ротор в миф зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. Включите устройство и положите на якорь железную пластинку, к примеру, железную линейку по другому ножовочное полотно.
Якоря для болгарки — роторы углошлифовальных машин
Ротор (якорь) для болгарки (ушм) makita GA7010C. Видео замены и ремонта якоря болгарки своими руками, причины неисправностей и другая информация здесь. 13: Разборка Якоря Стартера Без Применения Турбинки(Болгарки) +4 Фейла. Якорь (ротор) аналог для УШМ Bosch GWS 10-125 TORGWIN IK-8828.
Причины поломки
- Якоря (роторы) болгарок (УШМ / МШУ) Подобрать товар
- Признаки выхода из строя якоря болгарки (УШМ)
- Когда якорь нуждается в замене?
- Типичные неисправности