Новости вертолет ми8

Вертолет Ми-8АМТ в арктическом исполнении завершил программу летных испытаний и прошел процедуру приемки независимой инспекции Росавиации.

Жизнь Максима Кузьминова — российского пилота, угнавшего в Украину вертолёт вместе с экипажем

УГНАТЬ БОЕВУЮ МАШИНУ

Пафосное имя не прижилось, так как по огневой мощи "восьмерка" все-таки уступала и уступает чисто боевым милевским вертолетам - Ми-24 и Ми-28. Зато у Ми-8АМТШ оказалось множество других преимуществ, которые сделали эту версию вертолета очень популярной как среди летчиков, так и бойцов-десантников, которые им пользуются. Ми-8АМТШ сочетает качества транспортного трудяги, спасательной машины и отлично вооруженного, да еще хорошо защищенного воздушного бойца Помимо выполнения транспортных работ и боевой службы Ми-8АМТШ используются при проведении спасательных операций, в том числе в условиях идущей военной спецоперации. Как правило, в зоне СВО в бой идут сразу три винтокрылых машины - боевые Ка-52 и Ми-28Н, которые сопровождает многофункциональная "восьмерка". В случае поражения боевых машин, Ми-8АМТШ сможет и прикрыть огнем с воздуха, и эвакуировать экипажи подбитых вертолетов. Кроме вспомогательных работ этот вертолет используется как десантный и штурмовой.

Опыт современных локальных военных конфликтов показывает, что у вертолета мало времени, порой - всего несколько десятков секунд на высадку десанта. После этого винтокрылая машина сама становится хорошей целью для врага. Для уменьшения времени высадки десанта Ми-8АМТШ получили сдвижные двери, которые открываются с двух бортов, а также автоматическую рампу, заменившую механические створки, которые имелись на прежних модификациях. Главным же отличием стала возможность совершать ночные полеты.

В ходе сборов летчики военно-транспортной авиации отработали пуски неуправляемых авиационных ракет С-8, бомбометание, а также стрельбу с применением универсального пушечного контейнера УПК-23-250 с двуствольными пушками ГШ-23Л. Выполнение практических стрельб способствовало повышению уровня выучки военных летчиков при выполнении задач по предназначению, отработки и совершенствования тактики и способов применения авиации.

Автор Telegram-канала Helicopterpilot заявил, что определенные структуры после инцидента должны сделать соответствующие выводы. Работа, считает он, должна двигаться в сторону предотвращения таких инцидентов. Он выразил надежду, что русская разведка сможет наказать предателя по заслугам, а погибших военных наградят посмертно высшей государственной наградой. Ранее назывались четыре причины , из-за которых пилот-предатель Максим Кузьминов мог угнать вертолет Ми-8 на Украину. Ими могли стать сложное детство, выбор будущей профессии, расставание с девушкой и влияние матери.

Резонансным стало так же бегство капитана Александра Зуева, совершённое 20 мая 1989 года на истребителе МиГ-29. Капитан по случаю якобы родившегося накануне сына угостил всех дежуривших на аэродроме пилотов и техников тортом, обильно сдобренным лошадиной дозой снотворного. Далее Зуев ранил из пистолета дежурного механика сам он тоже получил ранение и угнал новейший истребитель в Турцию. Самолёт оказался в руках специалистов НАТО, которые его детально изучили. Зуев также получил американское гражданство, но в 2001 году погиб в авиакатастрофе. Случаи угонов боевых самолётов имели место и в других странах социалистического лагеря. Совершали угоны боевых самолётов и китайские пилоты — они преимущественно убегали на Тайвань. Александр Зуев по центру в компании военнослужащих США Один из самых резонансных угонов случился в августе 1966 года, когда израильские спецслужбы убедили иракского пилота Мунира Редфу угнать самый современный, на то время, реактивный истребитель МиГ-21. Редфа решился на такой шаг из-за угроз расправы его христианско-ассирийской семье — в Ираке как раз начались преследования христиан. Редфа благополучно угнал самолёт в Израиль, получил 500 тыс. Эта операция израильских спецслужб получила кодовое название «Пенициллин», хотя встречаются и названия «Бриллиант» и «Синяя птица». Угоны боевых самолётов американского производства единичны, но и они имели место. Суданцы вернули самолёт Эр-Рияду за денежное вознаграждение, но пилота не выдали. Причины, которые толкали лётчиков на такие поступки, просты — желание получить политическое убежище и материальное вознаграждение, а также насолить властям своей Родины. По данным различных Telegram-каналов, Кузьминов воспитывался матерью и дедушкой. Семья жила в Приморском крае, в селе Черниговка. Дед, Герман Кузьминов, был заслуженным пилотом России, имел допуски на пилотирование 19 видов летательных аппаратов. За свою более чем полувековую карьеру он был командиром экипажей Ан-2, Ми-4, Ми-8, командиром звена, а затем и эскадрильи. Максим Кузьминов На старости ветеран выкупил списанный Як-18 и на нём часто катал внука. Германа Кузьминова не стало в 2013 году. По словам самого Максима, он научился управлять самолётом, будучи ещё школьником. Уже тогда парень решил, что станет лётчиком, окончил Сызранское высшее военно-авиационное училище. С 2020 года служил в должности лётчика-штурмана в 319-м отдельном вертолётном полку 11-я армия, Восточный военный округ.

Чудом не зацепил ЛЭП: всё, что известно о крушении вертолета санавиации под Волгоградом

Воздушное судно упало в двух километрах от выезда из Волгограда — в поле неподалеку от поселка Ерзовка. Известно, что вертолет летел из 25-й больницы в Дзержинском районе города-героя на аэродром «Аэросоюз», но разбился в трех километрах от цели. Между точкой вылета и пунктом назначения по прямой — 20 километров. Вероятно, поисковики на Ми-8 искали разбившееся воздушное судно на пути следования, однако позже оно было обнаружено в километре от вектора. Вечером 24 апреля в Волгограде шел дождь, видимость была серьезно снижена. В совокупности с темным временем суток эти обстоятельства, вероятно, могли осложнить задачу пилота и привести к трагедии. Однако до сих пор нет даже предварительной причины крушения. Вертолет упал неподалеку от Ерзовки и трассы Р-228 Источник: Полина Авдошина Более того, вертолет был обнаружен всего в 200 метрах от федеральной автодороги Р-228 Сызрань — Саратов — Волгоград, которая и днем, и ночью загружена автомобилями.

Место происшествия отчетливо видно с трассы. По предварительным данным, крушение произошло в промежутке с 21:45 до 23:00, когда на дороге обычно еще наблюдается плотный трафик транспортных средств. Но неужели ни один водитель не заметил падения вертолета? Этот вопрос пока что остается без ответа. Однако, достоверно известно, что ни по телефону 112, ни по телефону 02 о происшествии никто не сообщал. Стоит также отметить, что судно упало в непосредственной близости к двум линиям электропередач, однако ни на проводах, ни на опорах следов взаимодействия с летательным аппаратом журналисты не заметили. Вертолет упал на крышу.

Кабину пилота буквально разворотило — она разделилась на две части.

Ми-8 — универсальная машина, может и грузы доставить на передовую, и колонну сопроводить. Хоть сейчас вертолёт и выполняет транспортную работу, беззубым его не назовешь. Группа огневой поддержки Ми-8 — 4 бойца с автоматами Калашникова, в любой момент они готовы отработать по пехоте противника.

Вертолет может отсечь и бронетехнику ВСУ с помощью двух контейнеров неуправляемых ракет.

Вылетели, взяли с собой тепловизоры, приборы ночного видения, всегда держали на виду ударную группу, при резких маневрах подсказывали командиру экипажа с какой стороны она находится», - рассказал о работе старший инструктор-спасатель Роман. После того, как ударная группа выполнила задание, экипажи вернулись на аэродром вылета.

В подразделение ПСГ входит группа огневой поддержки и медицинский работник.

Фото: кадр из видео Версию пилота-предателя Максима Кузьминова, угнавшего вертолет Ми-8, о гибели экипажа назвали ложью. Выяснилось, что обоих военных расстреляли в упор, а перед этим жестоко пытали, сообщает «Царьград». По словам Кирилла Буданова, руководителя СБУ, члены экипажа оказали сопротивление и поэтому были убиты. Сам же угонщик заявлял, что не владеет точной информацией об их судьбе. Якобы они начали вести себя агрессивно и побежали в сторону российской границы, после чего их могли ликвидировать.

Угнавшему за 500 тыс. долларов вертолёт Ми-8 грозит позорная и ужасная смерть

Новости по теме: вертолет МИ-8

15.11.2022 в Жигаловском районе Иркутской области произошло авиационное происшествие с вертолетом Ми-8МТВ-1 RA-25830 АО «Авиакомпания «Ангара». Вертолет Ми-8АМТ в арктическом исполнении завершил программу летных испытаний и прошел процедуру приемки независимой инспекции Росавиации. Вертолёт Ми-8 совершил жёсткую посадку в Воронежской области. Торжественная церемония передачи нового вертолета Ми-8 с медицинским модулем Краевому центру медицины катастроф прошла 29 ноября в Барнауле. В Карелии потерпел крушение вертолет Ми-8 МЧС России, в котором находились трое сотрудников авиационного центра Санкт-Петербурга.

ГТЛК поставила третий по счёту вертолёт в этом году для Республики Коми

Экипажи ВТА на вертолетах Ми-8 выполнили стрельбу и пуски ракет на полигоне в Оренбургской области

29 августа 2023 - Новости Самары. В Республике Алтай частный вертолёт Ми-8 авиакомпании «Алтай Авиа» потерпел крушение, задев ЛЭП. «Вертолеты Ми-8 будут переданы в рамках исполнения комплексной программы развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации. Для выполнения задач Министерства обороны в условиях Арктики «Вертолеты России» разрабатывают специализированный вертолет Ми-8АМТШ-ВА. Найдены два черных ящика, установленные на упавшем в Онежское озеро вертолете Ми-8. Зато у Ми-8АМТШ оказалось множество других преимуществ, которые сделали эту версию вертолета очень популярной как среди летчиков, так и бойцов-десантников, которые им пользуются. КНПП «Вертолеты-Ми» является ведущей организацией в России по проведению опытно-конструкторских работ по модернизации и оснащению новым оборудованием вертолетов типа МИ-8, МИ-8МТВ, МИ-17, МИ-14.

Вертолёт Ми-8 выполнил поисково-спасательную задачу в зоне СВО

На военном аэродроме «Кряж» в Самаре произошла попытка поджога вертолета Ми-8, сообщил «Ъ-Волга» источник в силовых структурах региона. В августе 2023 года через линию соприкосновения со стороны России на сторону Украины перелетел военный вертолет Ми-8 с экипажем на борту. Требуемый вертолет сконструировали на базе другой винтокрылой машины Ми-4, серийный выпуск которой начался на заре 1950-х. Происшествия - 13 мая 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Летчик получил известность после угона вертолета Ми-8 на Украину и убийства сослуживцев. Изначально производство вертолёта Ми-8 развернули на заводе № 386, который известен сегодня как Казанский вертолётный завод.

Вертолет Ми-8 совершил экстренную посадку в лесу Якутии

Увеличение максимальных часов позволит перевозчику использовать свой парк еще несколько лет. В среднем вертолеты такого класса за год могут налетать 500 часов. И повышение с 7,5 до 9 тысяч часов позволит вертолетам летать еще минимум два года. Еще больше новостей читайте в нашем Telegram -канале Наши аккаунты в социальных сетях: ВКонтакте Одноклассники.

Как правило, в зоне СВО в бой идут сразу три винтокрылых машины - боевые Ка-52 и Ми-28Н, которые сопровождает многофункциональная "восьмерка". В случае поражения боевых машин, Ми-8АМТШ сможет и прикрыть огнем с воздуха, и эвакуировать экипажи подбитых вертолетов. Кроме вспомогательных работ этот вертолет используется как десантный и штурмовой. Опыт современных локальных военных конфликтов показывает, что у вертолета мало времени, порой - всего несколько десятков секунд на высадку десанта. После этого винтокрылая машина сама становится хорошей целью для врага. Для уменьшения времени высадки десанта Ми-8АМТШ получили сдвижные двери, которые открываются с двух бортов, а также автоматическую рампу, заменившую механические створки, которые имелись на прежних модификациях. Главным же отличием стала возможность совершать ночные полеты. На вертолете появилась специальная, адаптированная к ночной работе кабина. Сразу стоит сказать, что создать ее было делом непростым. В такой кабине экипаж работает в очках ночного видения, которые чувствительны к любой засветке от многочисленных приборов на панели управления.

Но так везло далеко не всем, многих убивали сразу же после оплаты их «труда», а деньги забирали. Рассчитывались ведь наличкой. Не исключено, что и здесь произойдет то же самое, так что еще надо посмотреть - дадут ли Кузьминову выжить или нет. Я почему-то сильно сомневаюсь, что украинская сторона ему отвалит пятьсот тысяч долларов. По мнению Михайлова, пилот-изменник может быть нужен Украине как своего рода элемент антироссийской пропаганды и психологического давления на наших граждан. Он был элементом пропаганды достаточно продолжительное время, но потом, когда он надоел и британской разведке, и Березовскому, его просто «зачехлили» - и все. И он исчез. Причём самое главное, что британцы в любом случае оказались в выигрыше, то есть они сняли с себя ответственность за гибель экс-офицера, да еще и сэкономили на его содержании. Так же и с Кузьминовым, чтобы не платить ему деньги, его просто уничтожат. И свалят это все на российскую сторону, которая якобы свела с ним счеты. Перебежчики - это вообще особая категория. С одной стороны, они конечно представляют для противника интерес, а с другой эти персонажи быстро надоедают. Причем так происходит даже в цивилизованных странах типа Великобритании, как я уже упомянул про Литвиненко.

Совершали угоны боевых самолётов и китайские пилоты — они преимущественно убегали на Тайвань. Александр Зуев по центру в компании военнослужащих США Один из самых резонансных угонов случился в августе 1966 года, когда израильские спецслужбы убедили иракского пилота Мунира Редфу угнать самый современный, на то время, реактивный истребитель МиГ-21. Редфа решился на такой шаг из-за угроз расправы его христианско-ассирийской семье — в Ираке как раз начались преследования христиан. Редфа благополучно угнал самолёт в Израиль, получил 500 тыс. Эта операция израильских спецслужб получила кодовое название «Пенициллин», хотя встречаются и названия «Бриллиант» и «Синяя птица». Угоны боевых самолётов американского производства единичны, но и они имели место. Суданцы вернули самолёт Эр-Рияду за денежное вознаграждение, но пилота не выдали. Причины, которые толкали лётчиков на такие поступки, просты — желание получить политическое убежище и материальное вознаграждение, а также насолить властям своей Родины. По данным различных Telegram-каналов, Кузьминов воспитывался матерью и дедушкой. Семья жила в Приморском крае, в селе Черниговка. Дед, Герман Кузьминов, был заслуженным пилотом России, имел допуски на пилотирование 19 видов летательных аппаратов. За свою более чем полувековую карьеру он был командиром экипажей Ан-2, Ми-4, Ми-8, командиром звена, а затем и эскадрильи. Максим Кузьминов На старости ветеран выкупил списанный Як-18 и на нём часто катал внука. Германа Кузьминова не стало в 2013 году. По словам самого Максима, он научился управлять самолётом, будучи ещё школьником. Уже тогда парень решил, что станет лётчиком, окончил Сызранское высшее военно-авиационное училище. С 2020 года служил в должности лётчика-штурмана в 319-м отдельном вертолётном полку 11-я армия, Восточный военный округ. По словам сослуживцев, он занимался спортом, был умён, но нерешителен, и боялся летать. С последними двумя утверждениями можно поспорить с учётом последующих событий. Впоследствии из различных источников поступала противоречивая информация: и что машина была сбита либо потерпела аварию, и что пилот из-за поломок или сбоя ориентирования сел на контролируемую противником территорию. Появлялась также информация, что Ми-8 угнали. Все точки над «i» были расставлены 5 сентября, когда Кузьминов, находясь в компании офицеров военной разведки Украины, дал пресс-конференцию… в Киеве. Капитан заявил, что решительно осуждал СВО, но не мог уволиться из армии, поскольку, не хотел оказаться в окопе простым пехотинцем.

Вертолет Ми-8 рухнул в Магаданской области: что известно о ЧП с золотодобытчиками

Максимальная высота полета — 4,5 тысячи метров. Дальность полета с максимальной заправкой — более 1,3 тысячи километров. Разработка воздушного средства началась в ОКБ М. Миля в 1950-х годах.

В 1961-м Ми-8 совершил первый полет, а спустя четыре года, пройдя ряд доработок, вертолет запустили в серийное производство. В 1967 году Ми-8 поставили на вооружение советской армии.

На месте происшествия была найдена сумка для сменной обуви, литровая бутылка с остатками горючей смеси, монтировка, колючая проволока и другие улики. Возбуждено уголовное дело о теракте. Подобные вертолеты используются для тушения пожаров.

Восточно-Сибирская транспортная прокуратура начала проверку по факту вынужденной посадки вертолета. В ведомстве уточнили, что вертолет принадлежит авиакомпании «Алроса». Судно летело из Якутска в Соболох, когда у него отказал редуктор.

Совершенно очевидно, что сам по себе он человек инициативный. К сожалению, есть такая категория людей, которые сами инициативно предлагают свои услуги противнику. И, естественно, такие «инициативники», как правило, отличаются повышенной осторожностью. Они никогда в открытую не обозначают и не высказывают свою точку зрения, никого не посвящают в свои планы. Их действия всегда неожиданны для окружающих. В данной ситуации спецслужбам, конечно же, еще предстоит разобраться, каким образом пилот установил контакт с представителями той стороны. Не факт, что это происходило посредством переписки, либо она велась конспиративно.

Хотя, честно говоря, наладить контакт вообще не представляет особого труда. Сейчас на территории России находится большое количество украинских мигрантов, или, как их еще называют, беженцев. У многих есть близкие родственники на Украине. Так что всегда есть возможность каким-то образом выйти на связь, язык понятный, поэтому договориться о чем-то не представляет проблем. Но, честно говоря, как личность и как специалист он не представляет никакой интеллектуальной или военной ценности. Поэтому не факт, что ему заплатят обещанные деньги и оставят спокойно жить в Незалежной, не исключено, что сами украинцы его просто где-то «грохнут», чтобы ничего не платить.

Похожие новости: