Новости СПб. Крупнейший пассажирский перевозчик Подмосковья АО «Мострансавто» совместно с Ликинским автобусным заводом приступил к тестовой эксплуатации автобуса ЛиАЗ-5292 LNG. Главная caret Новости “Волгабас” присоединяется к “Реновации” и “ОМГ”. новости. Компания СОЛЛЕРС поставила 100 фургонов Sollers Atlant российскому оператору каршеринга.
У «китайцев» нет альтернатив? Что происходит с продажами новых автобусов в России
В них как правило используют немецкие электропортальные мосты ZF AVE 130 и система управления и батареи тоже зарубежные. Три человека погибли в аварии со свадебным кортежем Самые известные на данный момент электробусы ЛиАЗ-5292, а также НЕФАЗ-5299-40-52, хорошо знакомые москвичам, тоже в значительной степени состоят из импортных агрегатов. Это и двигатели, и гидромеханические коробки передач, и топливная аппаратура, и блоки управления. В качестве импортозамещения предприятия собираются использовать оси Набережночелнинского завода, тяговые батареи из Саратова и Санкт-Петербурга, электронику также из Северной столицы, тяговые двигатели из Владимира, климатические системы из Белоруссии, композитную отделку интерьера и экстерьера из Нижнего Новгорода, светотехнику из Турции и России.
Минский автомобильный завод и эту площадку также посетили первый заместитель председателя Мингорисполкома Надежда Лазаревич и глава администрации Заводского района Сергей Масляк. Цель визита — оценить и проанализировать темпы строительства нового производства, выявить возможные проблемные вопросы и найти пути их решения.
Из-за высокой цены модель пользовалась крайне ограниченным спросом среди перевозчиков — большая их часть предпочитала подержанных «туристов» из Европы или новые китайские автобусы. На фоне ужесточения антироссийских санкций производить Круиз стало вовсе невозможно. В конце декабря прошлого года президент Российского союза туриндустрии РСТ Илья Уманский заявил о нехватке в РФ автобусов туристического класса и трудностях с их обслуживанием. Для решения проблемы Уманский предлагал наладить производство туристических автобусов на автомобильных заводах или временно ввести программу субсидирования закупок такого транспорта за рубежом.
Основной задачей предстоящего года на Камазе считают запуск в серию КамАЗ-54901, который будет двигаться на сжиженном природном газе.
Также предприятие продолжит создавать сочлененный увеличенный автобус для пассажирских перевозок.
Запускают Lada Iskra, «Атом» и «Москвич-5»: смотрим, что делают российские автозаводы прямо сейчас
Интерфакс: Начать производство туристических автобусов планируется в России в 2024 году, сообщил в субботу журналистам в Бийске вице-премьер правительства России Денис Мантуров, прибывший с рабочей поездкой в Алтайский край. В рамках реализации инвестпроекта Ликинский автобусный завод запустит производство городских низкопольных автобусов большого класса Citymax 12. Третья международная конференция «Автобусостроение – 2012» «Рынок автобусов и перспективы развития производства пассажирского транспорта в России». На автобусном заводе «Группы ГАЗ» в городе Павлово Нижегородской области стартовало производство автобусов «Вектор NEXT», которые работают на сжатом природном газе.
Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать
Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) входит в группу "ГАЗ" и является одним из трех крупнейших производителей автобусов большого класса в РФ наряду с "НефАЗом" (входит в ПАО" КАМАЗ") и холдингом "Волгабас". Раздел грузовые новости был создан специально для тех, кто всегда хочет быть в курсе последних событий, происходящих в мире грузового автотранспорта. Интерфакс: Начать производство туристических автобусов планируется в России в 2024 году, сообщил в субботу журналистам в Бийске вице-премьер правительства России Денис Мантуров, прибывший с рабочей поездкой в Алтайский край. первый бренд пассажирских автобусов в Китае, имеет глубокие мощности в разработке и производстве автобусов и является самой большой в мире производственной базой для производства автобусов.
На заводе Группы ГАЗ в Павлово Нижегородской области стартовало производство автобусов «Вектор Next
| Автобусный парк города пополнили 25 новых машин | «КАМАЗ» поставил крупную партию комфортабельных автобусов большого класса в Воронеж. |
| Новости автобус: дайджест, новинки | 25 низкопольных автобусов марки ЛиАЗ большого класса, работающих на газомоторном топливе, приобретены за счет полученных регионом средств специального казначейского кредита. |
| Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать | новости. Компания СОЛЛЕРС поставила 100 фургонов Sollers Atlant российскому оператору каршеринга. |
| На популярном маршруте в Воронеже появятся 20 новых автобусов - Новости | Новости. PROF-IT GROUP внедрила цифровую платформу для управления производством на Автомобильном заводе «УРАЛ». |
| Модернизация автобусного производства на «НЕФАЗе» | Главная caret Новости В РФ приросло производство грузовиков, автобусов и LCV. |
Пятилетний план поменяли за три дня
- На популярном маршруте в Воронеже появятся 20 новых автобусов - Новости
- В 2023 году Камаз сконцентрируется на производстве автобусов и магистральных тягачей
- Выпуск автобусов из компонентов производства РФ и Китая "ЛиАЗ" начнет в июне - ИА "Финмаркет"
- Сейчас на главной
Встречай, Родина, новые автобусы: КАМАЗ, ЛИАЗ и Волгабус
Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. В рамках реализации инвестпроекта Ликинский автобусный завод запустит производство городских низкопольных автобусов большого класса Citymax 12. Новости / Новинки Хардкорная версия Jaecoo J7 стала серийной, уже в продаже Правда, пока новое исполнение представлено только на родине. «Ликинский автобусный завод реализует инвестиционный проект по запуску производства автобусов нового поколения, которые будут отвечать самым передовым требованиям к. Подписаться на новости. На улицах городов уже можно увидеть новые модели автобусов, трамваев, электричек.
Сообщить об опечатке
- Три российских автозавода возобновили производство
- В Петербурге планируют открыть российско-китайское предприятие по производству автобусов
- На популярном маршруте в Воронеже появятся 20 новых автобусов
- В России в 2024 году запланировали начать производство туристических автобусов
- На российском Дальнем Востоке запустят производство автобусов
Транспорт будущего: башкирский "НефАЗ" произвел первую тысячу электробусов для столицы страны
Экономика и успехи По итогам работы в первом квартале 2023 года компания отчиталась о высоких темпах роста выпуска готовой продукции. В компании не скрывают, что рост достигнут преимущественно за счет участия в государственных и муниципальных программах обновления городского транспорта. Если в первом квартале 2022 года завод выпустил 201 автобус, то за тот же период 2023 года — уже 266 единиц. Самыми популярными моделями стали 12-метровый низкопольный городской автобус «СитиРитм» и автобус среднего класса «4298», работающий на сжиженном природном газе. Впоследствии к управлению активом подключился его сын Алексей Бакулин. Есть в составе учредителей предприятий группы компаний «Бакулин моторс» и Екатерина Бакулина. Анатолий Бакулин, встав у руля автобусного предприятия, параллельно с развитием производства делал и политическую карьеру.
Четырежды он избирался в облдуму, два созыва был заместителем председателя облдумы, В 1999 году стал советником министра транспорта РФ. Анатолий Бакулин — заслуженный работник транспорта, почетный гражданин города Волжский и кавалер Ордена Почета. Алексей Бакулин, сын Анатолия Бакулина, начинал работу в холдинге в отделе маркетинга и финансов. Пойдя по стопам отца, он совмещал бизнес с политической карьерой и с 2009 по 2013 годы избирался в гордуму Волжского как кандидат от «Единой России». На сегодняшний день в структуру Bakulin Motors Group входит целый ряд юрлиц, зарегистрированных на отца, сына Бакулиных и их компаньонов. География поставок За годы работы автобусы «Волгабас» освоились во многих городах страны и за ее пределами.
Компания активно расширяет географию за счет участия в нацпроектах. Так, будучи одним из ключевых участников нацпроекта «Безопасные и качественные дороги», группа компаний «Волгабас» поставила 50 автобусов в Курск, 59 в Улан-Удэ, 98 в Астрахань. В марте компания поделилась планами поставить в Ярославскую область 155 экологичных автобусов среднего класса модели 4298G4. Общая сумму контракта превышает 1,5 млрд. Ранее Ярославль уже закупал 8 единиц транспорта у волжского производителя. В апреле этого года 19 новых автобусов «Волгабас» вышли на маршруты Вологды.
Все автобусы планируют поставить в Астрахань уже до конца этого лета.
Елабуге в этом отношении повезло значительно больше. Предприятие всегда контролировалось российским собственником, который закупал оборудование и использовал собственное программное обеспечение. Иностранцы лишь выдвигали требования.
Например, Ford обязал установить вибростенд — установку, на которую можно загнать автомобиль и хорошенько его «потрясти», проверив работу подвески. Теперь там трясут «Атлантов». Ощущение в кабине машины при этом как от поездки на «Пазике» в деревню по разбитой щебенчатой дороге. Сейчас все кузова Atlant полностью свариваются на месте.
Следом идет окраска, качество которой, как уверяют на заводе, заметно лучше, чем у «восточных партнеров». Так на собранные методом крупноузловой сборки машины компания дает гарантию от коррозии на 2 года. А для локализованных автомобилей планирует увеличить этот срок. На сколько пока не решили, но по словам Матасова ржавые пятна на кузовах появятся не раньше, чем через 7 лет.
На этом локализация не остановится. Нужные прессы там уже есть, осталось изготовить штампы под Atlant и Argo. Подготовка к этому уже начата, но штамповка заработает не раньше, чем к следующему лету. Причем штамповать будут только крупные панели — их транспортировка стоит дорого, а шансы на повреждение в пути выше.
Мелкие кузовные детали продолжат возить из Китая. Необходимое оборудование, использовавшееся для производства моторов Ford, в Елабуге уже есть. Более того, тестовая сборка 2,7-литровых моторов уже начата, правда журналистам ее не показали. В будущем к простой сборке добавят и литье блоков, а также механическую обработку деталей двигателей.
На принадлежащем Sollers Заволжском моторном заводе также локализуют выпуск шестиступенчатых механических коробок передач. Для этого будет использоваться оборудование от другого бывшего СП Sollers — дальневосточного завода, где делали автомобили Mazda. Наконец, за счет бывших поставщиков предприятия Ford возможна и локализация подвески автомобилей. Что может Atlant Во времена Ford на предприятии была построена и небольшая испытательная трасса, по которой должны проехать все машины, сходящие с конвейера.
Она состоит из участков с различными типами неровностей, от булыжников до диагональных перекатов, где проверяется прочность кузова на кручение. И журналистам позволили по ней проехать. На фоне Ford Transit новый Atlant с самого начала выглядит простоватым.
Со второго квартала 2024-го кузовы «Москвича-3» будут делать в режиме мелкоузловой сборки, то есть сваривать из деталей, отштампованных в Китае. УАЗ Ульяновск Островок стабильности: скромное меню из «Патриотов», «Хантеров» и «Буханок» не меняется уже почти 20 лет, зато работа продолжается и в кризис. В новостную повестку УАЗ попадает скорее по курьезным поводам, например, он ввел плату в 50 тысяч рублей за доставку автомобиля до дилера. Подушки безопасности на ульяновские машины вернутся не ранее 2025 года. Evolute Липецкая область Производитель электрокаров принадлежит компании «Моторинвест». Предприятие появилось на волне попыток Минпромторга развить в России собственное электромобильное производство и заработало в сентябре 2022 года , освоив выпуск двух моделей — седана i-Pro и городского кроссовера i-Joy. Осенью 2023 года стартовало производство кроссовера i-Sky, к которому скоро добавится 585-сильный i-Jet и минивэн i-Van. Спрос пока относительно скромный: по итогам 10 месяцев продано чуть более 1,5 тысячи липецких электромобилей, но планы на следующий год по меркам электрорынка грандиозны — 12—14 тысяч машин. Evolute i-Jet и i-Sky — их производству стартует в 2023 году Источник: Evolute Haval Тульская область Haval был единственной китайской маркой, создавшей в России производство полного цикла еще в 2019 году. Младшая модель «Джолион» за счет конкурентоспособной цены уже который месяц лидирует в рейтинге самых популярных иномарок. Осенью стартовало производство еще одного бестселлера — Haval M6 : при цене на уровне кроссоверов В-класса по размеру он сопоставим с более крупными Haval F7 и Dargo. Haval M6 — шестая модель, производство которой наладили под Тулой Источник: Haval Hyundai Санкт-Петербург Официально завод находится в режиме простоя с весны 2022 года, и корейская марка не делала заявлений о его будущем. По неофициальной информации, интерес к заводу проявлял «Автотор» и автомобильный холдинг «Авилон» также владеет бывшим заводом Volkswagen в Калуге , и чаша весов склоняется к последнему. Не исключено, что на первых порах завод продолжит выпускать те же модели Solaris, Rio и Creta из оставшихся машинокомплектов, но под маркой GAC. Продавать их планируют под брендом Sollers по названию холдинга, в который входит предприятие.
В рамках модернизации подвижного состава регион закупил первые 64 автобуса "Волгабас Серпантин" 5285G4. Новый транспорт работает на экологически-чистом компримированном природном газе метан. В автобусе 45 комфортабельных кресел, оборудованных ремнями безопасности, и багажные отсеки объёмы более 5 куб. Для создания оптимального климата машины оборудованы мощным кондиционером и отопителями. Также в салоне установлены камеры видеонаблюдения, которые выводят картинку на монитор, установленный рядом с рабочим местом водителя. А для информирования пассажиров предусмотрена «бегущая строка». Современные электронные системы гарантируют максимальную безопасность в поездках. Счётчики пассажиропотока позволят транспортным предприятиям составить оптимальное расписание на каждом маршруте. Новые автобусы Volgabus готовятся к работе в Гатчинском, Тосненском, Приозерском и Подпорожском районах Ленинградской области. Ими собираются обновить местные автопарки. Группа «Волгабас» планирует принимать участие и в других конкурсах по обновлению подвижного состава автобусов в регионе. Все машины вышли на популярный туристический маршрут 2Е "Железнодорожный вокзал «Краснодар 1» - троллейбусное депо", схема движения которого организована по центральным улицам города. Машины с возможностью быстрой зарядки оборудованы кондиционерами и USB-разъемами для зарядки гаджетов, терминалами бесконтактной оплаты проезда и электронными системами информирования. Электробусы способны перевозить до 85 человек, имеют 30 сидячих мест и адаптированы для перевозки маломобильных пассажиров. А электродвигатель способен выдавать впечатляющие 400 кВт мощности. Неоспоримым достоинством новых машин является снижение акустической и экологической нагрузки на городскую среду — электробусы двигаются почти бесшумно и не имеют вредных выбросов. Заряжаться транспорт будет на нескольких станциях, установленных на маршруте и на конечных остановках. Глубокая ночная зарядка предусмотрена в парке. Группа компаний «Волгабас» и Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК завершили передачу 191 автобуса автобусов среднего класса для Астрахани. Поставка осуществлена в рамках инвестпроекта по обновлению городского пассажирского транспорта с использованием средств Фонда национального благосостояния. Современные городские автобусы модели 4298G4, работающие на компримированном природном газе начали поступать в Астрахань в в прошлом году. Первая партия прибыла в августе и сразу же вышла на городские маршруты. Новая поставка позволит запустить еще 7 маршрутов. Это предприятие во Владимирской области — один из двух научно-производственных комплексов по выпуску автобусов холдинга «Волгабас Групп». Гендиректор «Бакулин Мотор Групп» Алексей Бакулин и управляющий директор Вадим Новицкий познакомили гостей с работой сварочного и сборочного цехов, а также презентовали новые разработки. В их числе — троллейбус с автономным ходом «Пересвет», который может проехать до 40 километров без контактной сети. Он низкопольный, адаптирован для маломобильных групп населения. Также в числе достоинств — комфортные сидения, низкий уровень шума и мощный климатический комплекс. Мы работаем в консорциуме с технологическими партнёрами из Санкт-Петербурга, которые уже на протяжении 30 лет участвуют в программах поставки ключевых компонентов для электробусов. Благодаря такой кооперации получился один из лучших образцов троллейбуса, представленных на рынке на сегодняшний день.