Дрозденко ждет возвращения Тихвинского вагонозавода к полноценной работе через 2 месяца.
Губернатор Ленинградской области о своей встрече с президентом Беларуси: Она была правильная
Одной из важных тем доклада губернатора стала экология. По словам Александра Дрозденко, регион продолжит строительство современных мусороперерабатывающих заводов и реализацию других экологических проектов. В декабре прошлого года Ленинградская область вошла в ТОП-20 регионов Зеленого рейтинга, составленного «Российским экологическим оператором». Рейтинг «РЭО» оценивает вклад каждого субъекта РФ и региональных операторов в создание комплексной системы обращения с твердыми бытовыми отходами.
Попадание в первую двадцатку этого списка показывает, что регион успешно работает в этом направлении. В Ленинградской области уже в 14 районах и одном городском округе реализуется система раздельного накопления отходов. В 2024 году планируем ввести комплекс в Кингисеппе - самый крупный инвестпроект на Северо-Западе в этой сфере», - рассказал Александр Дрозденко областным парламентариям.
Однако сейчас началась генерация прибыли исходя из стоимости основных фондов и количества работающих на заводе. То есть прибыль нужно распределять не только по месту регистрации головного предприятия, но и по нахождению основных средств. Понятно, что здесь «мяч» на стороне федералов, но, может быть, раскроете какие-то подробности: например, с какого участка начнется строительство КАД-2? Росавтодор уже показал оптимальный вариант прохождения трассы. Там есть как положительные, так и отрицательные моменты, потому что сегодня в Ленинградской области невозможно провести любое линейное сооружение, не затронув чьи-то частные интересы. Но на мой взгляд, трасса выбрана с минимальной конфликтностью. Частично, но не в полном объеме, трасса будет повторять контур автодорог А-181 и А-182. Соответственно, первые работы начнутся с их расширения.
Строительство стартует там, где имеются выходы на эти дороги. То есть это часть южного и северо-восточного направления. Понятно, что самой серьезной проблемой были Ломоносовский район, который приближен к Петербургу, и Всеволожский район. Но это будет вторая, а может быть, третья очередь. Еще раз говорю, что здесь важна публичность и открытость. Без утаивания этот этап проще преодолеть. Это пока некий фантастический проект, или имеется реальный инвестор и реальный проект? Это реальный проект белорусской разработки, и он уже работает под Минском.
Аналогичный проект есть в Арабских Эмиратах. Он работает на перевозку пассажиров и грузов. Для нас этот транспорт идеален там, где есть два берега и не нужно строить мост. Также он подойдет для территорий, на которых есть очень большая урбанистическая площадь со сложившейся застройкой. Поэтому «струнный» транспорт — это спасение ситуации. Сейчас мяч на стороне инвестора, который эту технологию предложил.
Мы провели переговоры с представителями крупных компаний, готовящихся строить новые терминалы и предприятия в портовой и припортовой зоне, и предложили им два варианта. Вариант первый: мы ставим на дорогах весы, собираем плату за перегруз и направляем эти средства на ремонт дорог. Вариант второй: вы берете дороги, используемые для строительства, в аренду за условную плату, например, в один рубль, поддерживаете их состояние, а после завершения строительных работ кладете новый асфальт и сдаете нам. Первым свое согласие на второй вариант дала компания, которая будет строить в Кингисеппском районе новый газоперерабатывающий комплекс. Такие же переговоры будут проведены и компаниями, уже ведущими строительные работы в зоне порта: не удастся договорится — поставим весы. Неплохо работает в Кингисеппском районе программа «Комфортная среда» — Жители, наверняка, и сами видят происходящие изменения. Если в 2019 году по этой программе ваш район получил 80 миллионов рублей, то в 2020-м — 180. Ленинградская область готова и дальше выделять субсидии на благоустройство и развитие территорий. Но говорил, говорю и буду говорить: под лежачий камень вода не течет. Чтобы эти субсидии получить, муниципальная власть сама должна сделать несколько шагов — выделить земельный участок, получить технические условия по электричеству, воде и т. Нет денег на проект — попросите у нас, мы дадим. Но — не сидите на месте! Прийти в муниципальную власть — это не царствовать, это — работать. А то порой получаю обращения от жителей региона: «Детская площадка в плачевном состоянии». Что, губернатор должен приехать к вам с молотком и гвоздями и качели с горками отремонтировать?.. Теперь о том, какие объекты мы строим и будем строить в Кингисеппском районе — Собор святой великомученицы Екатерины: в прошлом году на пасху я в Кингисеппе не был, в этом году буду обязательно. Понятно, к моему приезду и крест будет стоять, и территорию приведут в порядок. Но нужно вовремя реагировать на возникающие проблемы, чтобы не получилось, как в известной поговорке: начали за здравие, закончили за упокой. Конечно, храм мы отреставрируем!
Ron Hubbard Library» «Библиотека Л. Минина и Д. Кушкуль г.
Александр Дрозденко показал отличные результаты работы на посту главы Ленобласти
Александр Дрозденко извинился перед еврейской общиной за «частное мнение, искажающее содержание и исторические итоги холокоста». Вечерняя Москва. Александр Дрозденко отметил позитивную демографическую динамику в регионе: численность населения Ленобласти выросла до 2,1 млн человек. Александр Дрозденко, на тот момент председатель комитета по госимуществу, подготовил и представил на подпись губернатору два соответствующих проекта распоряжений – № 667 и 669. Александр Юрьевич Дрозденко. Последняя должность: Губернатор (Правительство Ленинградской области). Александр Дрозденко. Пожар на терминале компании «Новатэк» в Усть-Луге локализовали.
Из-под Дрозденко уходит земля
Согласно данным аналитиков, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко один из немногих по СЗФО находится в «зеленой зоне», благодаря активной работе на благо региона. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Дрозденко Александр Юрьевич. Секретарь Ленинградского областного регионального отделения Партии, Губернатор Ленинградской области – председатель Правительства Ленинградской области.
Александр Дрозденко: Мы должны пройти через определенное обновление
Так, в рамках ПМЭФ подпишем соглашения на общую сумму свыше 800 млрд рублей. До нашего рекорда ПМЭФ — 1 триллиона, — не дотянем. Но согласитесь, что в такое время это приличные инвестиции. Стоит ожидать дальнейшего роста дефицита и других негативных влияний на бюджет? Бюджет не получал доходов, а со счетов списывались деньги, потому что налоговая служба перешла на новую систему расчетов, которая, на мой взгляд, дала сбой. Но сейчас ситуация выправляется. Мы видим, что за 5 месяцев текущего года бюджет Ленобласти получил доход, превышающий уровень прошлого года. Кредит мы точно вернем и, скорее всего, сделаем это в ближайшее время. А открытой кредитной линией, скорее всего, даже не воспользуемся.
В бюджете образовался крепкий дефицит в размере 27 млрд руб. Да, ранее такого никогда не было. Но 25 млрд руб. Возможно, нам даже удастся сбалансировать бюджет в ноль. Но на данный момент в этом нет смысла, поскольку инфляция все-таки есть. А ее наличие разгоняет спрос и инвестиции в строительство. Следовательно, мы опасаемся лишь большого дефицита, тогда как небольшой в некоторой степени приветствуем. Новости бизнеса, экономики и политики из Санкт-Петербурга и Северо-Западного региона — Большую нагрузку на бюджет регион испытывает в связи с финансовой поддержкой СВО и подшефных территорий.
Какой объем средств вы направили на эти цели в текущем году? И у нас два уровня софинансирования: часть денег мы направляем за счет федерального бюджета, а часть — из областного. Например, если взять подшефный нам город Енакиево, то в этом году мы инвестируем в его восстановление порядка 2,5—2,7 млрд руб. В данном случае эти расходы будут разделены примерно пополам между региональным и федеральным бюджетами. Но это тоже немалые суммы.
У нас есть «Арена», американцы используют израильскую систему, сказал специалист. Ранее украинские войска убрали танки Abrams с передовой из-за больших потерь этих машин.
Боевой опыт показал, что основной боевой танк американцев в полях крайне уязвим для FVP-дронов и артиллерии.
И в конце концов приобрела завод по производству шин», — отметил глава Ленобласти. Он добавил, что самыми сложными оказались вопросы, связанные с самим производством шин. То есть таких подводных камней было очень много», — заявил Дрозденко. При этом глава региона подчеркнул, что в настоящий момент почти все проблемы благополучно решены. Оптимизма у Ленинградской области не занимать», — заключил Дрозденко.
По его словам, в первую очередь это касается электроники, бытовой техники, ноутбуков и IT-продукции.
Восточный берег 18 марта 2020 На чтение: 7 минут Реформа в сфере обращения с твердыми коммунальными отходами вызывает много вопросов у жителей Ленинградской области, в том числе, и в части тарифов — В апреле мы дадим жителям региона возможность самим определиться с тем, как платить за мусор в многоквартирных домах — с квадратного метра или с человека. Но сразу скажу: не будет так, что один дом или одна улица платят с метра, а соседние — с человека — принцип должен быть единым по району. Понятно, что в обоих случаях найдутся недовольные: двум пенсионерам, живущим в трехкомнатной квартире, выгодней платить с человека, многодетной семье в «двушке» — с квадратного метра. Но, повторюсь, решение будет единым для всего района, — сказал Александр Юрьевич. Тарифы пока не утверждены, но, скорей всего, они будут в пределах 94-98 рублей с человека в месяц.
По дачам не жилым домам, а именно дачам решили таким образом: платить за вывоз мусора будет собственник по тому же тарифу, что и в частном секторе. То есть, если собственник один, — 94-98 рублей в месяц. Для многоквартирных домов тарифы «с квадратного» метра тоже будут снижены, хотя и не так существенно, как было с 1 января, возможно, до 5,40 — 5,46 рубля за метр. При оплате с человека тариф, как мы предполагаем, составит примерно 120 рублей в месяц. Задача «мусорной» реформы — с 2021 года в ряде населенных пунктов Ленинградской области, в том числе и в Кингисеппе, ввести «двухконтейнерный» сбор мусора: отдельно — органики пищевых отходов , отдельно — так называемого сухого мусора пластика, бумаги, стекла и т. Это упростит работу сортировочных станций и снизит объемы неперерабатываемых отходов, подлежащих захоронению.
Теперь о мусорном полигоне — Меня удивляет позиция некоторых жителей Кингисеппа, к счастью, их не много, которые ездят в Сланцы и принимают участие в митингах против приемки сланцевским полигоном мусора из Кингисеппа, а потом возвращаются домой и уже вместе со сланцевчанами организуют митинги против строительства полигона в Кингисеппском районе. Скажите, а куда возить мусор?!. Слово «нет» самое простое, а вы, если не устраивает место для будущего полигона, покажите — где в Кингисеппском районе его лучше построить? Мы вместе со специалистами выбрали самое подходящее место — на нарушенных землях внутри промзоны «Фосфорит». Не хотите там — возьмите карту и ткните пальцем — где? Мы планируем построить не просто полигон, а технопарк, где будет сортировка, биокомпостирование.
И без соблюдений норм и требований экологической безопасности новый полигон введен в эксплуатацию не будет — это подтверждают и Росприроднадзор, и Роспотребнадзор. Если считаете, что выбранные технологии неправильные, — предложите свои.
Технологии в тренде
Однако Александр остановился на экономике. В 1981 году он поступил на факультет экономики Ленинградского сельскохозяйственного института. В вузе юноша играл в институтской сборной по волейболу, увлекался рок-музыкой, особенно «The Rolling Stones», имел прозвище «Дрозд». Карьера Александра Дрозденко Окончив в 1986 году институт, Александр стал работать по специальности в хозяйствах Кингисеппского района.
В 1988 году он уже трудился в должности главного экономиста крупного агропромышленного объединения «Агро-Балт». Через три года Дрозденко был избран депутатом Кингисеппского горсовета и вскоре стал главой этого органа власти. После Александр Юрьевич служил на посту вице-мэра с 1993 года.
В 1996 году Александра Дрозденко избрали главой Кингисеппского района. В 2002 году его как перспективного руководителя назначили вице-губернатором Ленобласти — главой комитета по управлению госимуществом и территориального органа Росимущества. Из Википедии известно, что в 2006 году Александр Юрьевич защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата экономических наук на тему «Исследование системы управления инвестиционно-строительным комплексом как интеграционным образованием и её совершенствование».
Согласно анализу, проведённому пресловутым сообществом «Диссернет», диссертация Дрозденко содержит масштабные недокументированные заимствования из нескольких кандидатских диссертаций и книги.
Достаточно резонансная тема - строительство морского угольного перевалочного комплекса в Выборгском районе. Расскажите, из первых уст, что называется, основные характеристик проекта и разобрались ли вы, с чем связаны основные опасения местных жителей и экологов. Александр Дрозденко: Проект Приморского универсального перевалочного комплекса — это не проект угольного терминала. Угольный терминал - это одна из составляющих универсально-перегрузочного комплекса. Там предполагаются и генеральные грузы, там предполагается и зерно, там предполагаются и контейнеры, и руда, достаточно большая линейка грузов. По большому счету, с введением этого универсального порта мы закроем тему перевалки российских грузов через портовые комплексы Прибалтики. Это одна из стратегических задач. Максим Морозов: То есть область заберет на себя?
Александр Дрозденко: Россия заберет на себя. Давайте все-таки понимать, что это российский, международный проект, а не проект Ленинградской области. Второе, чтобы мы понимали, это проект - стратегический. Приморск — это самый глубоководный порт незамерзающий на европейской территории Российской федерации. Максим Морозов: Грузы в основном из Китая? Александр Дрозденко: Не только Китай. Это и Япония, Корея, Малайзия, вплоть до Индии. Следующее, чтобы мы понимали, сегодня уже Приморский порт на стадии проектирования подписал ряд важных соглашений с европейскими портами, в том числе с Ростоком… Максим Морозов: Это Германия… Александр Дрозденко: Германия. Для того, чтобы организовать т.
И очень важно, еще один миф. Вот, почему сейчас, как чертик из табакерки, выскочил универсальный перегрузочный комплекс? Я хочу сказать, что еще в 2008 году, 11 лет назад, было постановление Правительства Российской Федерации о переводе части земель в районе Приморска из категории земель лесного фонда, из категории земель сельскохозяйственного назначения в земли промышленности и зарезервированы под строительство универсального перегрузочного комплекса. В 2008 году. Это я для тех, кто говорит, что нам это все подарили. В 2012-м была утверждена генеральная схема развития Российской Федерации, где в разделе «Транспорт» эта территория была уже зарезервирована под строительство универсального перегрузочного комплекса. Максим Морозов: Как раз одна из претензий — что под конкретный проект выделили участок. Александр Дрозденко: Мы не выделили под конкретный проект, мы — Ленинградская область — в данном случае абсолютно как орган госвласти идем в фарватере федеральных решений и мы двигаемся за федеральными решениями, а не за нами мы подтягиваем решения федералов. Ну и, конечно, мы должны понимать, что технологии меняются.
Вот та технология, например, по углю, которая будет применяться в Приморске — она сегодня уже на порядок выше, чем та технология, которая применяется в Усть-Луге, в угольном терминале. Максим Морозов: Это экологические моменты? Александр Дрозденко: Да, это экологические моменты. И даже технологические моменты, и в разы лучше, чем та же технология, которая применяется на других причалах Выборгского района, там, где отгружается уголь. Практически, речь идет о закрытой отгрузке угля со всеми вытекающими технологиями. Более того, когда пошли споры населения, что «вот вы — ну, вот эти страшные фотографии, там ребенок в респираторе…» Хотя, честно скажу, вы не найдете ни одного респиратора и ни одного ребенка в респираторе не то, что в Усть-Луге или Высоцке. У нас, извините меня, в Выборге в городской черте отгружается уголь, и никто там не ходит в респираторе, потому что есть технологии, которые обеспечивают полное обеспыливание. Максим Морозов: Но местные жители говорят, что нефтяной терминал рядом — там, когда танкеры загружаются, то есть запах нефти. Александр Дрозденко: Нет там запаха нефти, там, бывает, спускают газы, потому что нефть — она испаряется, накапливаются газы и иногда эти газы выпускают.
Но эти газы выпускают уже очищенными, но они имеют запах.. Максим Морозов: То есть они безвредные? Александр Дрозденко: Я иногда говорю, знаете, такая русская пословица: «Не все плохое, что воняет». На самом деле, потому что запах — это не значит, что вред. Чтобы мы с вами понимали - ну, в конце концов, навоз, лежащий на поле, имеет очень серьезный запах, но он не создает никакой угрозы для воздуха, потому что это чистая органика. Максим Морозов: Сергей Есенин говорил: «Любите хлебушек? А мы его того, навозом». Александр Дрозденко: Вот, абсолютно правильно. Но, учитывая такое положение серьезное, я обратился в Правительство Российской Федерации, и Правительство Российской Федерации меня поддержало — сейчас создается рабочая группа, где будет не только правительство Ленинградской области, там будут и представители федеральных органов власти, которые оценят в целом влияние на экологию как Финского залива, так и лесов, и наших полей, именно угольного терминала.
Максим Морозов: Почему «пост-»? Не «до»? Может быть, потому что людям вовремя не объяснили, заранее, потому они и выходят на экологические протесты? Александр Дрозденко: Вы знаете, под каждым протестом есть очень много составляющих, я бы сейчас не хотел на эту тему дискутировать. Я в каждом протесте пытаюсь услышать здравое зерно. Вот здравое зерно из всего этого шумного протеста, который был - это, все-таки: «Власть, еще раз оцените влияние на экологию угольного терминала, именно угольного терминала — про зерно, про генеральные грузы, про контейнеры не задают. Про один из терминалов — УПК, это угольный терминал. Максим Морозов: Их услышали? Александр Дрозденко: Я вам сказал, что мы сегодня создаем рабочую группу, которая оценит влияние на экологию Ленинградской области и акватории Финского залива и существующих терминалов, работающих на территории Ленинградской области, и потенциального терминала, который будет строиться на территории УПК.
И эти выводы, эти заключения мы сделаем полностью открытыми и населению представим. Максим Морозов: Соответственно, сроки реализации проекта сдвигаются, как инвестор к этому относится? Александр Дрозденко: Инвестор относится к этому спокойно, потому что сегодня у нас стадия изысканий, а стадия изысканий — это еще даже не есть стадия «проект». Это, как правило, процесс такой, как минимум год-два до начала строительства точно у нас есть. Ну, два года точно у нас есть до начала основных работ, поэтому мы все это будем делать. Другое дело, что сегодня народ в целом уже заведенный, активисты выступают и против, к примеру, строительства к Приморску новой дороги, которая будет четырёхполосной автомобильной дорогой, и против новой железной дороги.. Максим Морозов: Со «Скандинавией», да, хотите? Александр Дрозденко: Да, мы хотим построить современную дорогу. Но это, в любом случае, нужно для развития порта.
Даже если там не будет угольного терминала - чтобы порт развивался, к нему должна быть нормальная и автомобильная дорога, и железная дорога. Но я пока не услышал выступлений против порта в целом. В основном все говорят про уголь. И, вы знаете, следующий мой посыл - раз мы заговорили о том, что мы боимся новых производств на территории Ленинградской области, я сказал так: хорошо, уважаемые жители Ленинградской области, я вас тоже слышу. Давайте, мы наложим мораторий на размещение на территории Ленинградской области новых объектов 1-2-го класса опасности на новых территориях. То есть, самых опасных объектов. Да, там, где мы подписали соглашение — закон обратной силы не имеет, мы их будем реализовывать. Да, мы будем реализовывать производство в промзонах, но если уже есть промзона, где 1-2-йкласс опасности - в рамках этой санитарной зоны, пожалуйста, можно размещать предприятия. Но на новых территориях — на новых сельхозземлях, на новых наших лесах и так далее — новых предприятий 1-2-го класса опасности мы размещать не будем.
Мораторий объявляем — мы сейчас будем определять срок — либо на два, либо на три года, за это время мы хотим провести серьезное обследование влияния вообще экономики Ленинградской области на природу Ленинградской области. У нас, в программе нашей «Ленинградский прорыв», есть отдельное направление «Ленинградская природа». Мы хотим сегодня уже говорить о том, что будет через 30 лет. И мы хотим часть территории Ленинградской области вообще зарезервировать как зеленые зоны или экологические зоны, где можно размещать только экологически чистые предприятия — это так называемая «Зона будущих поколений», включая зеленый пояс вокруг Санкт-Петербурга. Максим Морозов: По всей стране идет «мусорная реформа», мало кто понимает, что происходит. Конкретно на примере Ленинградской области реализация «мусорной реформы»? Александр Дрозденко: К сожалению, тяжело идет реформа и многие люди говорят: «Ну вот в чем лицо вашей реформы, если мы платили по 3,50 за квадратный метр, а теперь платим — ну не 6,35, мы снизили сейчас плату до 5,90 — платим 5,90, вот объясните нам, почему стоимость выросла? Раньше в каждом районе, в отдельных городах и поселениях была своя цена. Максим Морозов: Но ведь разница большая — есть малонаселенный район, а есть Всеволожск.
Александр Дрозденко: Вот это все, конечно, должно учитываться. Почему мы и говорим, что с 1 апреля следующего года мы предложим нашим районам на выбор несколько видов тарифов. Например, районы, депутаты, население будут определять, как они будут платить — с человека или с квадратного метра. Существующий тариф либо льготный, потому что они введут раздельный сбор мусора. Максим Морозов: Но это все мы говорим об областном мусоре. В прошлый раз, когда мы с вами встречались, вы говорили, что мусорной проблемы в области нет, вы со своим мусором справляетесь. Основная проблема — это мусор из Санкт-Петербурга. Александр Дрозденко: Да, мы со своим мусором справляемся, хотя это непросто. Я тоже приведу цифры: на сегодня мы уже составили реестр, у нас 5,5 тыс.
Нам нужно еще 2 тыс. И мы вынуждены сейчас из бюджета, кстати, это финансировать. Но если говорить, например, про бытовой мусор, то две трети бытового мусора, который утилизируется в Ленинградской области, — это мусор Санкт-Петербурга. Проблема в чем: у нас нет синхронизации в этом вопросе. Мы перешли на работу с региональным оператором, мы перешли на систему контроля ГЛОНАСС, мы перешли на систему единого тарифа, мы перешли на обязательную утилизацию мусора с контейнерных площадок либо с оборудованных небольших станций накопления мусора... Максим Морозов: А в Петербурге отсрочка «мусорной реформы». Александр Дрозденко: А в Петербурге этого нет, поэтому мы вынуждены сегодня подстраиваться под Петербург. В основном те вопросы, которые нам задают граждане — это работа полигона «Самарка», работа полигона «Новый Свет-Эко», работа полигона «Лепсари» - когда вы их закроете? А это как раз те полигоны, основной мусор на которых привозится не от жителей Ленинградской области, а из Санкт-Петербурга.
И сегодня закрыть эти полигоны мы не можем, потому что мы тогда не дадим возможность Петербургу вывезти свой мусор. Максим Морозов: Некоторое время назад прошла информация, что Петербург будет возить мусор в Новгородскую область. Александр Дрозденко: Да слава богу. Максим Морозов: Что-нибудь слышали об этом? Александр Дрозденко: Но только я думаю, что пока это просто информация. Мы же понимаем, что есть тарифы. Максим Морозов: Но говорят, что слишком дорогой тариф в Ленинградской области. Дорого возить в область. Александр Дрозденко: Не дорого возить в область, это абсолютно не так, и, учитывая, что Питер сегодня не в реформе, не надо вот здесь, как говорится, путать божий дар с яичницей.
Питер - не в реформе, и Питер по нашим тарифам не работает. Питер работает напрямую с полигонами по тем тарифам, которые устанавливают собственники полигонов. Максим Морозов: И говорят, что выкручивают руки буквально тарифами. Александр Дрозденко: Подождите. Тот же Язев, он возит петербургский мусор, и собирает петербургский мусор, и на своем полигоне этот мусор утилизирует — так вопросы к власти Ленинградской области или к Язеву вопросы?
Выполнение мероприятий по технологическому присоединению и заключению договора энергоснабжения планируется завершить до 20. Отвечает администрация Приозерского района Ленинградской области. Ленина приведена в соответствие с Федеральной информационной адресной системой в ноябре 2023 года. Отвечает администрация Всеволожского района Ленинградской области.
Дмитрий Дрозденко также отметил, что никакая современная броня от кумулятивного оружия не защитит. Могут защитить с большей долей вероятности системы активной защиты. У нас есть «Арена», американцы используют израильскую систему, сказал специалист. Ранее украинские войска убрали танки Abrams с передовой из-за больших потерь этих машин.
Александр Дрозденко: «Кризис в экономике ленинградской области преодолен»
Глава Ленинградской области Александр Дрозденко выступил перед депутатами Законодательного собрания с ежегодным отчетом о работе регионального правительства. Последние новости о персоне Александр Дрозденко новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое. Главная» Новости» Сегодня с рабочим визитом посетил МО «Токсовское городское поселение» Александр Юрьевич Дрозденко. В качестве основных экономических драйверов Ленобласти Александр Дрозденко назвал туризм, строительство и АПК. Новости телеграм-канала criminalru Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко уже скоро начнет бояться собственной тени. Ранее «МК в Питере» писал, что Александр Дрозденко поздравил жителей Ленобласти с Днем семьи, любви и верности.
Подписывайтесь на «Ведомости. Северо-Запад» в Telegram
- Александр Дрозденко сообщил, что Ленобласть не планирует открывать новые институты
- Единые решения Александра Дрозденко: богатство чиновников прирастает взятками
- О компании
- Ситуацию с Дикони губернатор Дрозденко взял под личный контроль
Губернатор Ленобласти Дрозденко сообщил об уничтожении беспилотника над регионом
Объем перевозок по стране растет», — сказал Дрозденко. По его словам, в настоящее время вагоностроительный завод стал одним из драйверов роста машиностроения в Ленинградской области. Говоря об уходе с рынка шведской компании IKEA, губернатор отметил, что на данный момент на ее место уже пришли другие компании, и выразил уверенность в том, что производственные объемы будут в скором времени полностью восстановлены. Я думаю, что все объемы производства будут восстановлены», — сказал Дрозденко. Он также рассказал о ситуации, связанной с уходом крупного производителя шин Nokian Tyres. И в конце концов приобрела завод по производству шин», — отметил глава Ленобласти.
Александр Дрозденко 8 лет возглавляет Ленобласть. В своем Instagram он хвастается успехами региона, показывает, какой он отличный хозяйственник, и имитирует близость к народу. Всё это не более, чем лицемерие и наглая ложь прожжённого коррупционера. Дрозденко скрывает от народа правду о своём невероятном богатстве, которое его семья не могла заработать честно. Александр Дрозденко начинал карьеру в Кингиссепском районе, который он превратил в настоящую семейную вотчину.
За счёт региона кормится вся семья единоросса: жена Ирина, двоюродный брат Виктор Гешеле и его супруга Жанна. Семья Дрозденко входила в 2015 - 2016 годах в рейтинг миллиардеров, составляемый газетой «Деловой Петербург», с состоянием в 4,5 млрд рублей. Жанна Гешеле с 2017 по 2019 года также входит в рейтинг миллиардеров, и её состояние с каждым годом только растёт. Талантливые бизнес-леди Ирина и Жанна, жёны братьев-единороссов, имеют в Кингиссепском районе многочисленные активы в самых разных компаниях. Кузен губернатора Виктор Гешеле с 2011 по 2018 год являлся главой администрации Кингисеппского района, а после увольнения с головой ушёл в бизнес, связанный с тем же самым портом Усть-Луга.
Но вернёмся к губернатору и его супруге. Ирина Дрозденко, согласно декларациям , почти всегда зарабатывала около 10 млн рублей в год. Губернатор приносил в семью более скромные суммы: от 2 до 6 млн рублей. Однако при этом Ирина и Александр умудрились обеспечить своей дочери Юлии не по карману роскошную жизнь, которая не отразилась ни в одной декларации. ТАСС, 17.
Об этом говорится в декларации о доходах главы региона, опубликованной в пятницу на сайте регионального правительства. В прошлом году доход Дрозденко составлял 5,022 млн рублей. Согласно декларации, в пользовании Дрозденко так же, как и в прошлом году, находится квартира в России площадью 305 квадратных метров, а также жилой дом площадью 327,9 квадратных метров.
Он отметил, что вопросы, связанные с поставками, до сих пор решаются, однако, по его словам, производство на заводе продолжается и даже растет. Но самое главное — от этого есть эффект. Тихвинский вагоностроительный завод — проблема подшипника, который производился только на одном предприятии в США. Объем перевозок по стране растет», — сказал Дрозденко. По его словам, в настоящее время вагоностроительный завод стал одним из драйверов роста машиностроения в Ленинградской области. Говоря об уходе с рынка шведской компании IKEA, губернатор отметил, что на данный момент на ее место уже пришли другие компании, и выразил уверенность в том, что производственные объемы будут в скором времени полностью восстановлены.
Ron Hubbard Library» «Библиотека Л. Минина и Д. Кушкуль г.