В качестве же первого белорусского легкового автомобиля был взят хорошо знакомый россиянам кроссовер Geely Coolray. Автомобиль легковой вагон MERSEDES BENZ VITO V220 CDI, 2002 г.в., опрыскиватель вентиляторный "Вулкан-600", штанга гербицидная, 2006 г.в.
Льготникам (и особенно перекупам-махинаторам) обрежут заработки?
- Лукашенко: в Беларуси будут производить свой легковой автомобиль
- Получите свежий номер журнала Автобизнес
- На улице Восточная водитель совершила наезд на ребёнка (видео)
- Нефтехимия
- Новую поливооросительную машину представили в Гродно. Это спецтехника для работы в карьерах
- Лукашенко поручил развивать локализацию производства легковых авто в Белоруссии
Полностью белорусский автомобиль к 2025 году. Как обстоят дела в отечественном машиностроении?
Напомним, во время торжественного открытия завода «БЕЛДЖИ» в ноябре 2017 года Лукашенко заявил, что его мечта — производить в Белоруссии собственный легковой автомобиль — осуществилась. В Белоруссии начали производить новую марку легковых автомобилей, заявил президент республики Александр Лукашенко на совещании, передает агентство «БелТА». Белорусский автомобильный бренд Belgee стремительно завоевывает позиции на российском рынке, попав в топ-10 самых продаваемых марок.
БЕЛОРУССКИЙ НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ: мечты сбываются c «БЕЛДЖИ»
И еще: продавец не только обязан продать ту же машину, например, гражданину России, но и обеспечить ему содействие в этом. Хотелось бы, чтобы в автосалонах об этом знали. Предположим… И все же предположительный ответ на вопрос «почему не продавали? К примеру, пришел в автосалон гражданин России с деньгами и машину сразу купил. Она в Россию поедет, там ТО проходить будет, в том числе и по гарантийным обязательствам обслуживаться. То есть потребитель оплачивает услуги в другой стране, а значит, и зарабатывают организации, услуги эти оказывающие, тоже там.
А белорусскому клиенту и кредит навяжут дадут, и рассрочку обоснуют предложат, и лизинг, а это, дамы и господа, заработки не только автосалонов, но и соответствующих кредитных и лизинговых организаций, работающих в Беларуси. И да, ТО автомобиль проходит тут, на месте, а значит, ремонтные и иные обслуживающие отечественные организации здесь заработают. Но это всего лишь версия, смоделировать которую мы имеем полное право. А вообще, если абстрагироваться от всего этого, мы все являемся гражданами единого Союзного государства, и белорусы, и россияне, между прочим. Статья 8 Договора о создании Союзного государства В Союзном государстве признаются и защищаются равным образом все формы собственности, признаваемые на территориях государств-участников, обеспечиваются равные права граждан на приобретение, владение, пользование и распоряжение имуществом.
До 31. При ввозе в Россию так растаможенных электромобилей нужно доплатить. Ввоз авто гражданами Белоруссии Ввоз авто белорусскими гражданами из Белоруссии в Россию значительно проще, чем ввоз авто российскими гражданами. Граждане Белоруссии, соответственно имеющие белорусский паспорт, могут свободно ездить на своём личном автомобиле с белорусскими номерами по российским дорогам общего пользования. Для российских граждан действует другой порядок ввоза авто. Покупка авто в Белоруссии гражданами России Покупка авто в Белоруссии гражданами России - уже довольно распространённое явление. Покупать в Белоруссии автомобили - выгодно, цены на авто в Беларуси ниже чем в России.
На данный момент марка Belgee предлагает российским покупателям пока только одну модель — кроссовер X50, разработанный на базе Geely Coolray. Выпуск этих автомобилей в Белоруссии стартовал летом прошлого года, а в сентябре начались их продажи и в России.
Как обстоят дела в отечественном машиностроении? Тренд на экологичность поддерживают сами автопроизводители. Электрокарам зеленый свет и льготные условия. Но разогнаться на полную пока проблематично. Автомобильная сфера вошла в серьезную зону турбулентности, и когда эта черная полоса закончится, точно неизвестно, рассказали в программе «Неделя» на СТВ. Пандемия, санкции, дефицит комплектующих, разорванные логистические цепочки — одним словом, время пристегнуть ремни безопасности. Как на эти составляющие реагирует белорусское машиностроение, и что делать, чтобы не остаться на обочине прогресса? Россияне едут за машинами в Беларусь. Геннадий Свидерский, генеральный директор предприятия «БелДжи»: Что касается электрокаров, то в этом году мы продали первую установочную партию — 50 электрокаров. Мы заказали еще дополнительную партию. И планируем в этом году поставить ее. И, конечно, в этом направлении мы сейчас работаем и с объединенным институтом надежности машин Академии наук, работаем с нашими китайскими коллегами, чтобы расширять линейку электрокаров. В тренде экотраспорт.
Первый национальный легковой автомобиль Белоруссии поступил в продажу
Белорусская промышленность движется к тому, чтобы выпускать собственный легковой автомобиль. Здесь вы найдете новости белорусского автомобильного рынка, а также обзоры автомобилей с пробегом и тест-драйвы новых моделей. Как растаможить и поставить автомобиль на учет в России в 2024. Сколько будет стоить пригнать авто из Беларуси. Напомним, во время торжественного открытия завода «БЕЛДЖИ» в ноябре 2017 года Лукашенко заявил, что его мечта — производить в Белоруссии собственный легковой автомобиль — осуществилась.
Легковые авто
Это позволило марке попасть в топ-10 лидеров продаж на российском рынке, сообщает аналитическое агентство "Автостат". На данный момент марка Belgee предлагает российским покупателям пока только одну модель — кроссовер X50, разработанный на базе Geely Coolray.
Для автомобилей предлагается широкий список опций. Например, светодиодная оптика климат-контроль, датчики света и дождя, камера заднего вида, круиз-контроль, обогрев сидений, 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы, кнопка запуска двигателя и аудиосистема с четырьмя динамиками. Цены на Arkana составляет 69 000 BYN 1 731 210 руб. В России остатки французских кроссоверов дилеры предлагают по цене не менее 1 900 000 руб.
Кроме этих двух моделей продавец предложил нам кроссовер Renault Koleos в комплектации Premium Plus стоимостью в 115 000 белорусских рублей 2 885 350 российских рублей. Машина оснащается 2,5-литровым мотором мощностью 171 л. Выбор корейских машин в торговой компании, к сожалению, сейчас оставляет желать лучшего. Все пространство автосалона, а его нельзя назвать маленьким, оказалось заставлено лишь двумя моделями кроссоверов — Seltos и Sorento. Kia Rio и Rio X найти уже не получится, цены на них исчезли даже с официального сайта.
Когда ждать новых поставок пока сказать затрудняемся», — поделился один из сотрудников. На официальном сайте цены на переднеприводную модель стартуют от 83 900 BYN 2 105 051 руб. В дилерском центре стоимость машины оказалась выше — минимум 86 206 BYN 2 162 908 руб. Скорее всего, на эту цену повлияли уже установленные дилерские допы. Среди них: комплект ковров, оклейка кузова, набор автомобилиста, а также защита картера и радиатора.
Купить машину можно с безальтернативным 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 123 л. В Москве корейский кроссовер в модификации Luxe в первом же дилерском центре нам удалось найти за 2 320 000 руб. Полноприводный кроссовер с бензиновым мотором готов отдать за 195 000 BYN 4 892 550 руб. В комплектацию входят 18-дюймовые колесные диски, кожаный салон, система бесключевого доступа, парктроники спереди и сзади, а также мультимедийная систем с цветным дисплеем», — предложил менеджер. У московских дилеров такую машину можно найти дешевле — за 4 760 900 руб.
ЭПТС, по его словам, они пришлют через несколько дней после покупки машины. Geely: машины дешевле, но россиянам не купить Судя по количеству автомобилей Geely на дорогах Белоруссии, машины китайской марки пользуются высоким спросом у местных водителей. Машины этого бренда используются в качестве служебных в том числе сотрудниками местных правоохранительных органов. Все эти модели собираются на заводе «Белджи». Но купить россиянам автомобиль здесь будет проблематично.
Так, в первом же дилерском центре, где корреспондент Autonews.
На белорусские заводы изначально поступают готовые материалы, которые остается только соединить. Такой подход называется «Semi Knocked Down» полуразобранный. Однако, учитывая темпы развития автопрома Беларуси, есть большая вероятность, что полноценное производство легковых транспортных средств уже не за горами. От Ford Escort до Chevrolet Escalade. История белорусских легковушек.
Имеющиеся договорённости в перспективе дают возможность осуществлять не только крупноузловую, но и мелкоузловую сборку легковых автомобилей с последующей локализацией отдельных узлов и комплектующих. Фото: архив av.
Белорусский завод "БелДжи" за год поставил в Россию 52 тысяч легковых Geely
Как отметили в БАА, в ближайшее время тенденция появления на рынке новых брендов и моделей сохранится. Ожидается приход интересных китайских производителей, в том числе в премиальном сегменте рынка, что, безусловно, приведет к разнообразию выбора для потребителей.
В настоящее время согласовывается план модернизации завода для увеличения мощности до 120 тыс. Как рассказали на предприятии, у дилеров в Беларуси в данный момент находится порядка 800 машин. Белорусская сборка и кредит как на Geely.
История завода начиналась с небольшого производства, где работало чуть более 50 человек. Сейчас - это известное на всю страну предприятие, здесь трудятся около полутора тысяч человек. Во время торжественного открытия завода "БЕЛДЖИ" в ноябре 2017 года Президент заявил, что его мечта - производить в Беларуси собственный легковой автомобиль - осуществилась.
Партнером выступила китайская сторона. Сегодня белорусские автомобили Geely пользуются огромной популярностью не только на внутреннем рынке, но и за рубежом. Спрос на них постоянно растет.
Наиболее известный бренд корпорации - легковой автомобиль Hongqi "Хунци", переводится как "красное знамя". Начинаем разворачивать новое производство легковых автомобилей. Но главное сейчас - локализация", - сказал Александр Лукашенко.
Белорус в агрогородке продаёт шины для грузовиков — прибыльно? Когда-то бывший работник завода со среднестатистической зарплатой на свой страх и риск ушёл от социального пакета и открыл собственный шиномонтаж. Целый год парень «переобувал» автопарк местного населения и близлежащих сельских хозяйств. Уже тогда планы у парня были большие: добавить услугу по заправке кондиционеров, а в будущем, возможно, даже открыть свою небольшую СТО. Помещению-то зачем пустовать!
В канун сезона весенней «переобувки» мы позвонили бизнесмену из села, чтобы узнать, как продвигаются его дела.
Растаможка авто из Белоруссии в Россию
Авто - 30 июля 2023 - Новости Новосибирска - статистика БАА. Белорусский завод «БелДжи», выпускающий почти весь модельный ряд Geely для домашнего и российского рынков, ведет переговоры с «АвтоВАЗом» о создании «союзного» легкового автомобиля. В интервью для телеканала «Беларусь 1», господин Пархомчик объявил, что работа по созданию белорусского легкового автомобиля уже находится в процессе. Теперь появилась возможность купить новый легковой автомобиль JAC (Джак) в Беларуси.
На чем и за сколько будут ездить белорусы: самые интересные новинки с «АвтоЭкспо 2023»
Белорусский авторынок в октябре составил 2 360 машин, что более чем в 5,8 раза выше показателя годичной давности. А если учесть перспективы рынка ЕАЭС, то у массового белорусского легкового автомобиля есть будущее. Смотрите видео онлайн «Авто на белорусском учете, стоит ли покупать? В период нехватки автомобилей на отечественном рынке в недалеком прошлом появилась новость о том, что официальные дилеры в Беларуси не продают машины гражданам России. В минувшем месяце белорусские дилеры реализовали без малого 2,7 тысячи легковых автомобилей, что стало лучшим результатом ежемесячных продаж текущего года.
Что известно о белорусском кроссовере BelGee X50 для России
Citroen и Peugeot Благодаря партнерству завода «Юнисон» и концерна PSA с 2015 года любой белорус может приобрести транспортное средство марок Peugeot и Citroen, собранное в Беларуси. Chevrolet Tahoe. Фото: Фото из открытых источников На экспорт Следует отметить, что завод «Юнисон» также производит автомобили в рамках партнерства с концерном General Motors. Поскольку в 2015 году GM свернула производственный бизнес в России, а спрос на транспортные средства остался, производство переместилось в наш «Юнисон», который мог собирать их небольшими партиями. Следует отметить, что автомобили нашего производства не собираются по полному циклу, который включает покраску и сварку деталей. На белорусские заводы изначально поступают готовые материалы, которые остается только соединить.
Новости Общество 20 января 2024 12:13 Лукашенко назвал автомобиль, который хотят купить белорусы Новые модели легковых автомобилей, в том числе и электромобилей, будут выпускать в Беларуси Алла ВЕТРОВА Поделиться Автомобилей, выпущенных на предприятии "Белджи", на белорусских дорогах становится больше с каждым годом. Фото: belta.
Белорусский электромобиль скоро появится на дорогах России 24. Прототипом для него послужил Geely SC7 в кузове седан. Вся «начинка» разработана специалистами Национальной академии наук. Испытания проводились лично Владимиром Семашко, премьер-министром республики.
Скорее всего, для нашего рынка оставят только модели новой марки. Будет ли она разрабатывать собственные автомобили, неясно. В теории она может обеспечить более глубокую адаптацию моделей для России и выпуск машин специфических классов: например, так делала Renault, выводя на рынок модели Kaptur и Arkana. Сами покупатели Geely жалуются на очереди при покупке автомобилей. Спрос на машины белорусского производства действительно высок: только в первом полугодии россияне купили более 32 тысяч Geely, большая часть из которых — это как раз Coolray и Atlas Pro. Завод «Белджи» рассчитан на 60 тысяч автомобилей, но ни разу не дотянулся до этой планки: лучшим остается результат 2021 года, когда собрали около 30 тысяч машин.
Автомобильные новости Беларуси
Свежие новости из мира авто, цены на новые автомобили, иномарки и отечественные машины в Беларуси. Все авто Новые авто Авто с пробегом Электромобили Коммерческие. Какие новые машины сейчас можно купить у белорусских дилеров. Какие машины сейчас можно купить в Белоруссии, выгодна ли такая покупка по сравнению с предложениями в России, и продают ли автомобили россиянам — в материале
Содержание
- Комментарии
- «БЕЛДЖИ» в 2024 году будет выпускать две новые модели Geely. Вот какие
- Новую поливооросительную машину представили в Гродно. Это спецтехника для работы в карьерах
- Марка авто
Белорусский завод "БелДжи" за год поставил в Россию 52 тысяч легковых Geely
А вот автолавки этот завод вполне себе строил много лет. В середине нулевых в Гомеле все-таки появилось свое производство автобусов. Гомельский авторемонтный завод, который собаку съел на восстановлении из небытия Ikarus, ПАЗов и ЛАЗов, получил в Украине лицензию на промсборку автобусов А092 «Радзiмiч» из украинских машинокомплектов кузова. Как шасси использовалось японское Isuzu. Собрали таких несколько сотен. Были и другие модели, но меньшим тиражом. В нулевых пытались наладить сборку автобусов и в Бресте. На два экземпляра польской фирмы Autosan даже поставили минские дизели.
Но проект, увы, так и не стартовал. Сейчас в Бресте действует своя автосборка на «Брестмаше», но то производство цельнометаллических фургонов и микроавтобусов — филиал МАЗа. Мощным центром белорусского автобусостроения в свое время была Лида. Стала она таковым с середины 1990-х, когда по образу и подобию российского ЛиАЗ-5256 здесь начали собирать свои автобусы. Потом главной специализацией стали микроавтобусы с оригинальным кузов на шасси Iveco. Действует завод и сейчас. МЗКТ сконструировал свое шасси для микриков, есть даже электроверсия.
Но подробностей пока не раскрывают. Собирали в Беларуси и пазики. Когда-то этим занимались в Лиде, но более известен борисовский проект. Пазики из Борисова оснащали минскими дизелями и еще довольно внушительным списком комплектующих белорусского производства. Занималась этим компания «РусАвтоПром». Вездеходы Чего только белорусы не придумают, лишь бы дороги не строить! Однако сразу несколько производителей вездеходов на шинах сверхнизкого давления действовали в разное время в Беларуси.
Был, например, такой Белорусский завод внедорожной техники. Строил шестиколесные вездеходы «Радиан-1Д». Точный тираж неизвестен, но он, конечно, небольшой. Несколько машин работают в МЧС, используются для поисково-спасательных работ. Марка была МАС, а моделей сразу несколько. Все названы в честь рек — «Днепр», «Двина», «Березина» и «Ангара». На оригинальном шасси, но с использованием кузовных элементов от газели делали вездеходы.
Еще в 2011 году здесь разработали вездеход на шинах сверхнизкого давления.
Новый бренд Belgee — латинизированное название завода и создан специально для рынков РФ и самой Белоруссии. На предприятии объяснили, что создание отдельного бренда позволит углублять локализацию автомобилей без согласования с Geely. Завод работает в режиме полного цикла со сваркой и окраской кузовов, и сейчас здесь собирают Geely Coolray, Atlas Pro и Tugella, причем первые две модели входят в число бестселлеров российского рынка. Рекомендованная цена Geely Coolray стартует от 2,3 миллиона рублей. Это переднеприводный кроссовер размером с Hyundai Creta, с 150-сильным 1,5-литровым турбомотором и семиступенчатым преселективным роботом Источник: Geely Амбиции нового бренда пока неясны.
Поскольку первая модель не отличается от прототипа, параллельная продажа осложнит раскрутку Belgee в России.
А такое спецшасси с «горбатой» высокой рамой, предназначенное для размещения оборудования аэродромной уборочной машины, изначально было разработано на МЗКТ, но несколько серийных автомобилей собирало другое предприятие — «БелСТАТС», чья производственная база расположена в Таборах под Минском. Что за странный МАЗ с отзеркаленной и наклоненной буквой «Е» на эмблеме? Компактного типа?
Да, по аэродромным меркам это компактный тип. От МАЗа здесь только кабина. Рама своя, оригинальная, два двигателя Cummins, коробка — Allison, мосты — Kessler. Пассажирский транспорт Флагманы автобусо- и троллейбусостроения, такие как МАЗ и BKM Holding, также на слуху, потому расскажем о менее известных и начнем с «преданий старины глубокой».
С 1950-х годов в Борисове действовало очень заметное производство автобусов. И в 1954 году сделали такой, причем одними из первых в СССР вагонной компоновки. А застекленные скаты крыши борисовчане произвели вообще первыми в Советском Союзе. Модель даже не получила собственного обозначения, зато имела полностью оригинальный кузов и дизайн.
В серию эта машина, к сожалению, не пошла. Однако производство капотных автобусов действовало в Борисове до 1968 года. В 1966 году попытку сделать собственный белорусский автобус вагонного типа предприняли в Гомеле. Построить достаточно красивую по меркам тех лет машину с гордым названием «Гомельчанин» Гомельский завод торгового оборудования смог, но вот серию не потянул.
А вот автолавки этот завод вполне себе строил много лет. В середине нулевых в Гомеле все-таки появилось свое производство автобусов. Гомельский авторемонтный завод, который собаку съел на восстановлении из небытия Ikarus, ПАЗов и ЛАЗов, получил в Украине лицензию на промсборку автобусов А092 «Радзiмiч» из украинских машинокомплектов кузова. Как шасси использовалось японское Isuzu.
Собрали таких несколько сотен. Были и другие модели, но меньшим тиражом. В нулевых пытались наладить сборку автобусов и в Бресте. На два экземпляра польской фирмы Autosan даже поставили минские дизели.
Но проект, увы, так и не стартовал. Сейчас в Бресте действует своя автосборка на «Брестмаше», но то производство цельнометаллических фургонов и микроавтобусов — филиал МАЗа. Мощным центром белорусского автобусостроения в свое время была Лида. Стала она таковым с середины 1990-х, когда по образу и подобию российского ЛиАЗ-5256 здесь начали собирать свои автобусы.
Потом главной специализацией стали микроавтобусы с оригинальным кузов на шасси Iveco. Действует завод и сейчас. МЗКТ сконструировал свое шасси для микриков, есть даже электроверсия.
В 2024 году запланировано также получение лицензии на еще две модели - X70, S50. Завод хотят модернизировать, чтобы он выпускал 120 тысяч автомобилей в год и работал в две смены.