Серийное производство отечественных грузовых автомобилей Next началось в Калуге на бывшем заводе Volvo Trucks — нынешнем предприятии АМО (входит в группу "Промышленные инвестиции"), передает корреспондент РИА Новости. Бывшее предприятие шведского автомобильного концерна Volvo в Калуге снова начнет работу уже в текущем году. volvo volvo news новости вольво.
Сейчас на главной
- «Без смены вида деятельности». Калужские автозаводы будут перезапущены
- Volvo навсегда ушла с российского рынка
- Производство
- Активы Volvo передали российскому инвестору
- Почему турбированные движки разоряют водителя круче, чем атмосферный 1,6-литровый мотор
Заводом грузовиков Volvo теперь владеет российская компания
Мощность калужского завода - 15 тысяч единиц техники в год. За 2021 год российское представительство Volvo реализовало 5692 новых грузовика. Выпуск грузовиков на калужском заводе прекратился в феврале 2022 года. Группа "Промышленные инвестиции", которая и приобрела завод, будет выпускать отечественную грузовую технику - полноприводные трехосные грузовики "Урал Next".
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Калуге» mkkaluga.
Самым большим заводом по выпуску легковых транспортных средств марки является завод, расположенный в Генте. На его долю приходится около половины всего оборота компании. Однако сегодня концерн имеет собственный завод в Южной Каролине, на нем изготавливаются модели 60-го, но планируется выпуск и 90-го класса. Это позволило наполнить рынок Америки надежными и признанными автомобилями.
В том же году представлен новый кроссовер — Volvo XC60. Когда глобальный экономический кризис затронул американских автопроизводителей, шведские власти обеспокоились судьбой компании в случае банкротства Ford. Ситуация усугубилась после массового сокращения штата Volvo. О намерении продать компанию сообщили в декабре 2008 года. Первоначальная цена составляла 6 млрд долларов США [10] , также было объявлено о возможном отделении Volvo как самостоятельной компании. К шведскому правительству обратились с просьбой о рассмотрении возможности государственного владения компанией или финансовой помощи Volvo и SAAB находился в составе GM. Компания Volvo AB , предыдущий владелец, согласилась выступить партнёром и сократить расходы легкового подразделения, предложив также совместное владение компанией. Хотя по слухам компанию должен был приобрести Volkswagen , и несмотря на первоначальные опровержения [11] , в итоге сделка была заключена с китайской Geely Holding Group.
По некоторым сведениям, Geely Group Holdings Co. В составе Geely[ править править код ] Информация в этом разделе устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон. Ли Шуфу. Сделка была закрыта в начале августа 2010 года. Как ожидается, все интеллектуальные права на разработки шведской компании останутся у Volvo, а Geely получит к ним полный доступ [12]. Завод в Улуфстрёме. В настоящее время основные производственные предприятия находятся в Гётеборге Швеция , Генте Бельгия , Чэнду Китай , двигатели производятся в Шёвде Швеция и Чжанцзякоу Китай , кузовные комплектующие производятся на заводе в Улуфстрёме Швеция.
Логотип 1927—1935 годов Логотип с 1956 года по 2014 год Логотип 2014-2021 годов Собственники и руководство[ править править код ] Volvo Personvagnar находится под контролем китайской автомобилестроительной компании Zhejiang Geely Automobile [14]. Председатель совета директоров — Ли Шуфу.
Volvo закрывает завод во Вроцлаве. Там работает 1600 человек
Производство автомобилей На заре истории компании первые машины выпускались в Швеции. По мере развития, началось и расширение территории деятельности, которое распространилось на другие страны. Заводы, на которых производятся машины Вольво, расположены в самых разных городах мира. При этом те, которые находятся в Европе, ориентированы на европейских потребителей. В азиатских странах автомобили продаются также для местного населения.
Это было крупнейшее производство иностранных тяжёлых грузовиков в России. Площадка теперь принадлежит организации «Автомобильное моторное общество» АМО. Первым на конвейер встал Next — именно так будут называться «Уралы» калужской сборки. До конца 2023-го рассчитывают создать 50 таких машин, план на следующий год — 2 000 автомобилей.
Планируется, что технологический этап возрождения предприятия, где будет производиться сборка российских грузовиков, начнётся в течение следующих нескольких недель.
Группа активно вкладывает средства в производство и привлекает индустриальных партнёров, в том числе из азиатских стран. Ожидается, что первые грузовики сойдут с конвейера до конца 2023 года.
Выступая 16 июня на Петербургском международном экономическом форуме, он подчеркнул, что зарубежные компании не выгоняли с российского рынка. Глава государства уточнил, что под многими иностранными брендами в России давно продают продукцию, полностью производимую на российских мощностях.
Завод Volvo перезапускают: первые российские грузовики сойдут с конвейера ещё в этом году
Мощности завода настроены на производство до 15 тысяч машин ежегодно, несмотря на это, в 2022 году Volvo покинула Россию и заморозила деятельность предприятия. Запись перемещена в архив.
Первым на конвейер встал Next — именно так будут называться «Уралы» калужской сборки. До конца 2023-го рассчитывают создать 50 таких машин, план на следующий год — 2 000 автомобилей. В компании собираются расширить линейку авто, выпускаемых на калужском заводе, в партнёрстве с российскими и китайскими автоконцернами, локализовать иностранные машины и создать новый бренд грузовиков из РФ.
Volvo же возвращаться на российский рынок не планирует.
Как сообщается в пресс-релизе, компания уже подписала протокол о намерениях относительно продажи отдельных объектов недвижимости во Вроцлаве компании Vargas Holding. Переняв инфраструктуру у шведского производителя автомобилей, Vargas Holding хочет запустить предприятие в области энергетических решений для домов. Всего в Volvo Buses работает 1600 человек, 1500 из которых работают на заводе во Вроцлаве. Компания заявляет о поддержке уволенных сотрудников и подчеркивает, что ведет диалог с профсоюзами и местными властями.
Сделка стоимостью 6,45 млрд долларов США была анонсирована 28 января 1999 и завершена в течение года. Volvo Personvagnar становится подразделением концерна Ford и входит в состав Premier Automotive Group.
В результате дивестиции торговая марка Volvo используется двумя различными компаниями: Volvo Group — производитель коммерческого транспорта, двигателей и др. В этот период модельный ряд компании значительно расширился. В 2008 году компания Ford продала Jaguar Land Rover индийской Tata Motors , но Volvo Cars было решено оставить, несмотря на возрастающие убытки и экономический кризис. Планы по развитию компании были пересмотрены. В том же году представлен новый кроссовер — Volvo XC60. Когда глобальный экономический кризис затронул американских автопроизводителей, шведские власти обеспокоились судьбой компании в случае банкротства Ford. Ситуация усугубилась после массового сокращения штата Volvo.
О намерении продать компанию сообщили в декабре 2008 года. Первоначальная цена составляла 6 млрд долларов США [10] , также было объявлено о возможном отделении Volvo как самостоятельной компании. К шведскому правительству обратились с просьбой о рассмотрении возможности государственного владения компанией или финансовой помощи Volvo и SAAB находился в составе GM. Компания Volvo AB , предыдущий владелец, согласилась выступить партнёром и сократить расходы легкового подразделения, предложив также совместное владение компанией. Хотя по слухам компанию должен был приобрести Volkswagen , и несмотря на первоначальные опровержения [11] , в итоге сделка была заключена с китайской Geely Holding Group. По некоторым сведениям, Geely Group Holdings Co. В составе Geely[ править править код ] Информация в этом разделе устарела.
Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон. Ли Шуфу.
Заводы Volvo Construction Equipment в Швеции и России
Завод в Калужской области, на котором до 2022 года производились грузовики Volvo, купит группа компаний «Промышленные инвестиции», близкая к бизнесмену Дмитрию Стрежневу. Благодаря ряду усовершенствований, внесенных в колесные погрузчики L60, L70 и L90 производства компании Volvo Construction Equipment (Volvo CE) для повышения комфорта, производительности и. Ранее стало известно о том, что завод Volvo Trucks в Калуге ищет нового собственника.
Почему завод Volvo в Калужской области Россия отдаст не Беларуси, а Китаю
В 2021-м выручка калужского завода составила 69 млрд рублей, чистая прибыль — 8,6 млрд рублей. В 2022 году показатели упали до 24 млрд и 2,2 млрд рублей соответственно. Мощность площадки — 15 тысяч единиц техники в год. В ноябре 2014-го был введен в эксплуатацию цех по сварке и окраске кабин Volvo Group аналогичной мощности.
В Швеции компания Volvo Cars приостановит производство автомобилей на предприятии в Торсланде из-за нехватки полупроводниковых чипов. Об этом сообщило Reuters. Производитель легковых автомобилей, принадлежащий китайской компании Geely Holding, объявил о том, что причиной нехватки чипов стала совокупность ряда факторов.
А теперь перенесемся в Россию. На заводе 4 основных линии: сборка нижней рамы, верхней рамы, основная линия и линия сборки стрел. Вначале производится прогонка всех резьб — после морской доставки комплектующих требуется их обработка. Дальше производится сборка главного клапана, прошивка двигателя и установка его на раму. Дальше на конвейере устанавливают радиатор, нижнюю часть кабины, сидения, рычаги управления. Запчасти привозят co всего мира, но в основном из Южной Кореи. Двигатели привозят только из Швеции или Германии. Такие же устанавливаются и на грузовики Volvo, только с немного другой прошивкой "мозгов". Сборка всей техники проводится сейчас в тестовом режиме и вручную. У каждого оператора есть инструкция по сборке, в которой указано какую деталь куда поставить и какой стороной. А также какое усилие приложить при закручивании соединений. Все болты обрабатываются герметиком. Конвейер состоит из станций, на каждой из которой установлен столб с пyльтом управления и лапочками-индикаторами. Также в цехе будут висеть большие плазмы с информацией по конвейеру. Кстати, в калужском заводе все рабочие ходят в касках. Линия по сборке нижней рамы. Я и гусеницы. Знаете, что это? Это — ленивец. Для того, чтобы его установить, нижняя рама поднимается 26-тонным краном и переворачивается с помощью специальног o переворотного устройства. Ленивец нужен для создания натяжения в гусенице, иначе она свалится. Готовая нижняя рама весит до 20 тонн! Готовая верхняя рама, только без кокпита. Церемонию свадьбы застать увы не удалось. Линия сборки стрел находится отдельно, на ней нa стрелы устанавливается гидравлика, электрика, цилиндры и так далее. А вот и первый экскаватор Volvo, собранный в России! Всего на предприятии планируется выпуск тяжелых высокопроизводительных экскаваторов Volvo с эксплуатационной массой от 20 до 50т новой серии. Пока завод работает в тестовом режиме и выпускает по 2 экскаватора в день. План — выйти на производство 1500 единиц в год. Кроме хорошей зарплаты сотрудники предприятия получают полный соцпакет, трансфер до работы, питание и компенсацию занятий спортом.
Гигант-автопоезд для компании «Алроса». Особая гордость завода — производство кабин. Здесь функционирует линия окраски с подготовкой поверхности в катафорезных ваннах нанесение антикоррозионной защиты. Размер ванн позволяет погрузить в них кабину полностью. При этом любая из многочисленных емкостей с реагентом может быть оперативно исключена из процесса например, в случае поломки , а ее место займет исправная. В любом случае безопасность персонала и окружающей среды будет обеспечена автоматической системой мониторинга. Защитное покрытие включает несколько слоев разной толщины: сначала цинк около 7 мкм , поверх него идут фосфаты 1 мкм , затем пленка катафореза 20 мкм и, наконец, грунтовка 30 мкм. Слой краски имеет толщину 50 мкм. На завод приходят уже собранные двигатели, не хватает лишь части навесного оборудования. Особенность процесса окраски у Volvo заключается в совместном нанесении слоев эмалей на металл и пластиковые элементы внешней обшивки, благодаря чему максимальная производительность этой линии составляет 26 кабин в смену. В распоряжении заказчика палитра из более 600 цветов. Второй грузовик имеет полноприводное исполнение 6x6 и предназначен для перевозки сортамента длиной до 6,2 м. Руководитель лесотранспортного сегмента Volvo Trucks Антон Савельев осветил отраслевую ситуацию на рынке.
«Вольво Групп»: от глобальных требований к качеству до уникальной производственной системы
Volvo Group является одним из ведущих мировых производителей грузовых автомобилей. Наиболее вероятно, в случае с бывшим заводом Volvo в очередной раз будет использована схема производства китайских машин под российским брендом, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Главная» Новости» Вольво в россии новости. Завод Volvo в Калуге продан некоему российскому инвестору, сообщили в Минпромторге РФ. Производство на калужских заводах Volkswagen и Volvo возобновит производитель из Китая. Последние подтвержденные новости о заводе по производству автомобилей Peugeot (а еще Opel и Citroen) в Калуге поступали в апреле 2022 года.
Почему завод Volvo в Калужской области Россия отдаст не Беларуси, а Китаю
Volvo Group является одним из ведущих мировых производителей грузовых автомобилей. Компания остановила производство грузовиков в России еще в конце февраля. По словам представителя концерна, Volvo не может вести операционную деятельность в стране, поэтому рассматривает в том числе продажу части бизнеса, но никаких решений еще не принято. Главная caret Новости Россия пока не прощается с Volvo Trucks. Автомобильный концерн Volvo Group, прекративший с конца февраля 2022 года выпуск грузовиков в РФ, допускает полную или частичную продажу бизнеса в стране. Бывшее предприятие шведского автомобильного концерна Volvo в Калуге снова начнет работу уже в текущем году.
Автозавод Volvo в Калуге перезапустят 14 декабря. Что там будут выпускать
Конечно, это не запланированные 15 тысяч двух марок и не 10 тысяч Volvo, но все равно значительно больше, чем у любого другого производителя из большой семерки в России. Зная, с каким трудом и остервенением потомки викингов отвоевывали себе место на российском рынке тяжелых грузовиков, не каждый возьмется за такое дело. Напомним, именно на этом постановлении, как грибы после дождя, начали расти производства легковых и грузовых автомобилей-иномарок в России. Но даже в Зеленограде на грузовик уже подсобирали раму, устанавливали импортированные из Европы мосты и двигатель, затем ставили готовую и собранную кабину. Но в России быть «отечественным производителем» не просто. Поэтому статус «отечественного производителя» без проблем пролонгируется каждый год. Для коробок Volvo один из российских заводов наладил производство алюминиевого картера маховика, а коробку привозят в Россию вообще без этой детали. В Калуге их собирают воедино. Известно, что специалисты Volvo Group Trucks плотно работают с российскими производителями компонентов. Понятно, что ни при каком уровне локализации на калужских грузовиках Volvo никогда мы не увидим 16-ступенчатую коробку ZF, хотя картер маховика, изготовленный по стандарту SAE 1, позволяет это сделать.
Иначе этот грузовик не будет Volvo. Во всяком случае компания «РОСТАР» из Набережных Челнов, специализирующаяся на выпуске деталей подвески, уже осваивает некоторые детали и для калужского конвейера Volvo. Наверняка появятся и другие российские производители, которые обеспечат Volvo Group Trucks нужными компонентами высокого качества.
FMX 8x4 Tridem с трехосной задней тележкой. На версии FMX 8x4 Tridem применена задняя управляемая подъемная ось. Гигант-автопоезд для компании «Алроса». Особая гордость завода — производство кабин.
Здесь функционирует линия окраски с подготовкой поверхности в катафорезных ваннах нанесение антикоррозионной защиты. Размер ванн позволяет погрузить в них кабину полностью. При этом любая из многочисленных емкостей с реагентом может быть оперативно исключена из процесса например, в случае поломки , а ее место займет исправная. В любом случае безопасность персонала и окружающей среды будет обеспечена автоматической системой мониторинга. Защитное покрытие включает несколько слоев разной толщины: сначала цинк около 7 мкм , поверх него идут фосфаты 1 мкм , затем пленка катафореза 20 мкм и, наконец, грунтовка 30 мкм. Слой краски имеет толщину 50 мкм. На завод приходят уже собранные двигатели, не хватает лишь части навесного оборудования. Особенность процесса окраски у Volvo заключается в совместном нанесении слоев эмалей на металл и пластиковые элементы внешней обшивки, благодаря чему максимальная производительность этой линии составляет 26 кабин в смену.
В распоряжении заказчика палитра из более 600 цветов.
На 6 ноября 2023 года предприятие выпускает местные бренды, а также тестовые партии зарубежных брендов. Volkswagen приостановил производство автомобилей на своих российских заводах в марте 2022 года из-за начала специальной военной операцией России на Украине. В мае 2023 года немецкий автопроизводитель завершил продажу своего российского бизнеса холдингу «Авилон». Volvo Group также прекратила производство своих грузовиков в Калуге после начала спецоперации, а в сентябре 2023 года Министерство промышленности и торговли РФ объявило о передаче активов шведской компании местному инвестору.
Бизнесмен Игорь Ким получил операционный контроль в ряде дочерних структур шведского автопроизводителя Volvo в России, в том числе завод по производству грузовиков в Калуге. Представитель бизнесмена не стала комментировать вопросы о сделках с активами Volvo. Как сообщало ИА Регнум, 7 сентября табачный концерн British American Tobacco объявил о планах продажи свои активов в России и Белоруссии в соответствии с местным и международным законодательством.
Где производятся автомобили Volvo?
Бывшее предприятие шведского автомобильного концерна Volvo в Калуге снова начнет работу уже в текущем году. Перешедший российскому собственнику калужский завод шведского автоконцерна Volvo вернется к работе до конца 2023 года, а на полный объем производства выйдет в следующем году. Завод Volvo в Калуге продан некоему российскому инвестору, сообщили в Минпромторге РФ. Бывший калужский автозавод Volvo Trucks возобновит работу до конца 2023 года, сообщил губернатор области Владислав Шапша. Робин пришёл в Volvo пять лет назад из компании Bentley, где он работал над интерьерами моделей Continental, Mulsanne и лимузина королевы Елизаветы II.