Записаться в автошколу и пройти обучение можно с 16 лет, сдать экзамен в ГИБДД — с 17-ти, а вот садиться за руль всё равнолишь с 18. обучение в автошколе — в среднем от 20 тысяч рублей. Новый приказ Минпросвещения №808 обяжет автошколы больше времени уделять обучению курсантов навыкам вождения в условиях городского движения, а также содержит еще целый ряд полезных новшеств. Однако в 2020 году запрет убрали из ПДД, а теперь езду по магистралям внесли и в программу обучения в автошколах. Перед обучением в автошколе или уже во время будущий водитель должен пройти медкомиссию и получить справку по форме 003-В/у.
Как проходит первый урок вождения в автошколе
Сейчас для получения прав категории B необходимо пройти 56 часов практики, из них 24 — на площадке и 32 — в городе. В новом документе это соотношение еще больше сместили в сторону улиц — 18 и 38 часов соответственно. Решение связано с тем, что с 1 апреля 2021 года кандидатам в водители не требуется сдавать площадку, поэтому изменили учебные программы. У автошкол впервые появится возможность обучать вождению на автомагистралях: ранее это было запрещено правилами дорожного движения. Прежде в ГИБДД говорили о рисках для неопытных водителей попасть в аварию, но позже пришли к выводу, что лучше заранее адаптировать новичков к таким условиям движения, поэтому в 2020 году запрет сняли.
Практическое вождение состоит из двух этапов: вождение на специально оборудованной площадке и вождение в городе. Упражнения на площадке Вождение автомобиля на площадке включает в себя пять стандартных упражнений: змейка слалом между вешками , заезд задним ходом в бокс гараж , разворот в ограниченном пространстве коридоре , параллельная парковка задним ходом к бордюру между двумя близко стоящими автомобилями и самое сложное упражнение - эстакада, то есть троганье с места на подъеме с использованием стояночного тормоза. Все эти упражнения взяты из реально возникающих ситуаций и пригодятся в жизни не один раз.
Для выполнения необходимо достаточно медленное движение автомобиля. Это достигается удержанием автомобиля с помощью педали сцепления. Сдерживание автомобиля педалью сцепления будет необходимо для перемещения в "пробках", для прохождения узких участков например во дворе с плотно припаркованными автомобилями , для движения задним ходом, парковки, заезда в гараж и т. Упражнения с вращением рулевого колеса позволяют прочувствовать траекторию по которой движется автомобиль и научится входить в управляемый поворот на малой скорости.
Значит, и подготовка водителей там лучше.
Может, стоит просто перенять успешный опыт? Помимо перечисленных отличий стоит отметить особенное внимание за рубежом к новичкам, которые только-только получили права. Их контролируют по-другому, немного ограничивают и тем самым дают время на адаптацию. Сергей Лобарев отмечает, что именно в России неплохо было бы перенять: «В ряде стран начинающих водителей обязывают пройти «вождение с комментариями» и занятия с психологом в составе группы. Кстати, если в течение года он этого не сделает, то лишается прав.
В некоторых государствах новичкам разрешено управлять автомобилем только под присмотром опытного водителя. Этот метод в нашей стране можно будет применить, когда мы решим вопрос о вождении с 16 лет. Введение временного удостоверения также позволяет отследить поведение водителя за определенный период времени, установить количество нарушений и, при необходимости, заставить пройти дополнительное обучение. Можно на год ввести ограничения, к примеру, по количеству пассажиров, максимальной скорости движения, передвижения в темное время суток, запрет на буксировку прицепа. Также можно, как в Японии, ввести лимит по мощности автомобиля, а особенно мотоцикла, управляемого новичком со стажем до двух лет.
И главный вопрос — это разделение обучения на водителей-любителей и профессионалов, как это практикуют по рекомендации Венской конвенции о дорожном движении». И все-таки кое в чем нам нужно учитывать национальные особенности. Ведь как же в России без коррупционной составляющей! По инициативе «Гильдии автошкол» в нашей стране проводились опросы на эту тему. Примерно треть человек признались, что получили водительские удостоверения на «льготных условиях».
И это только те, кто не постеснялся сказать правду! Поэтому, по мнению экспертов, крайне желательно разделить функции в системе водительского образования. Только в России контроль за автошколами, прием экзаменов и выдачу водительских удостоверений осуществляет одна организация — ГИБДД, поэтому велик риск коррупционной составляющей.
Телеграм Ссылка В России предлагают расширить обязательный минимум практических занятий в автошколах, включив в него вождение ночью, в плохую погоду, а также навыки контраварийной езды. С такой инициативой выступили эксперты АНО «Институт исследования проблем современной политики», пишут « Известия » в пятницу, 5 августа.
Как проходит экзамен в ГИБДД
Второй курс, который вам предстоит пройти в автошколе – это непосредственное обучение вождению. Стандартный курс обучения в автошколе зависит от категории транспортного средства. Так называемый Закон об автошколах 2020 года вносит изменения в порядок сдачи экзамена для получения водительских прав, а именно практической части. Смотрите в программе «Полезный разговор». Программы подготовки будущих водителей, безопасность дорожного движения и особенности обучения в зимних условиях. Подробно о том, как происходит обучение и сдача экзаменов в автошколах Санкт-Петербурга в 2022 году на права категории B. Всё же основные причины ДТП не связаны с обучением в автошколе.
Автошколы начнут обучение на категорию В по новой программе
Чему учат в автошколе и трудно ли сдать экзамен на права? По его словам, представители автошкол просили удалить из курса сложную техническую часть, которая в реальной жизни автомобилистам, по мнению Ачкасова, уже не нужна. Записаться в автошколу и пройти обучение можно с 16 лет, сдать экзамен в ГИБДД — с 17-ти, а вот садиться за руль всё равнолишь с 18. самая большая трата, которую невозможно избежать. Минпросвещения подготовило проект новых программ по обучению вождению, на которые должны будут ориентироваться автошколы, пишет «Коммерсантъ».
Как проходит первый урок вождения в автошколе
В теоретический курс добавили два часа на изучение «электронных систем помощи водителю» и особенностей управления автомобилями «с высокой степенью автоматизации». Однако, по мнению Елены Зайцевой, нововведение получилось достаточно странным, так как непонятно, чему все-таки учить курсантов. А рассказывать мы что-то должны». Больше часов выделят на город Пока готовили «беспилотный» блок и проводили его через бюрократические этапы согласования, документ претерпел еще ряд изменений. В частности, убрали требования к размеру учебной площадки при подготовке водителей по категории В. Ранее указывалось, что площадь автодрома должна была составлять не менее 0,24 га.
Когда ученики показали свои навыки вождения на площадке, их допускают к вождению. Сначала — к практике на улицах с небольшой интенсивностью движения, затем — на участках, позволяющих продемонстрировать всё, чему они научились в автошколе. Практика в городе Первый этап практических занятий проводится на улицах с небольшой интенсивностью движения, подальше от центра. Здесь меньше сложных знаков и разметки, других авто и пешеходов. Это позволяет довести до автоматизма упражнения, уже отработанные на автодроме, и избежать попадания в ДТП. После того, как все необходимые навыки получены, ученик допускается к следующему этапу — поездке по районам с высокой интенсивностью. Здесь начинающий водитель учится лучше чувствовать машину и грамотно им управлять, а также справляться с самыми сложными ситуациями.
Как проходит сдача экзаменов После прохождения необходимого обучения и практики ученик сдаёт сначала внутренние экзамены в автошколе. Основные задачи такой проверки — убедиться в достаточном уровне теоретических знаний и навыков вождения и проанализировать ошибки. Одновременно проверяется эмоциональная и физическая готовность ученика к реальному экзамену и профессионализм преподавателей автошколы. Процесс состоит из 2 этапов: Теоретический экзамен. Учащийся выбирает билет и отвечает на 20 вопросов. Ошибиться можно только дважды. За каждую ошибку экзаменуемый получает по 5 дополнительных вопросов из того же тематического блока.
Если оба неправильных ответа были на одну тему, экзамен считается несданным. Ошибаться при ответе на дополнительные вопросы нельзя. На площадке выполняются все основные упражнения, которым были обучены начинающие водители или те, кто открывает новую категорию. Практика в городе. На этом этапе могут начисляться штрафные баллы, которых для прохождения проверки должно получиться меньше 5. К ним относят выезд на встречку и превышение скорости. После успешной сдачи водитель получает свидетельство об окончании школы, и могут переходить к завершающему этапу — сдаче следующих экзаменов в ГИБДД.
Их тоже два — теория и практика. Доступ к последнему тестированию можно получить при наличии письменного заявления, паспорта, свидетельства об окончании автомобильной школы и медицинского заключения.
Реклама Пока в российских автошколах используется общий блок теоретических занятий и практического обучения. Новая программа имеет унифицированную структуру.
Авторы проекта адаптировали к российским реалиям опыт международных организаций. Поэтому в случае неудачи на экзамене ученики должны будут отдельно оплачивать добавочные часы, включающие в себя и пересдачу», — уточнил эксперт группы учебно-методического обеспечения департамента профессионального обучения ДОСААФ России Андрей Степанов. Возможно, будут введены специальные тесты, которые научат «читать дорогу».
А это экономия не только времени, но и денег. Однако предложенный проект предусматривает только 16 программ.
То есть, именно по основным категориям. Казалось бы, заменить одни другими - несложно. Но они должны соответствовать друг другу. А этого, увы, не произошло. Давайте начнем с самой популярной категории "В" - легковые автомобили.
Вместо 190 часов общей подготовки предлагается ввести 244. При этом количество практического вождения снижается с 56 до 46. Между тем именно при сдаче вождения заваливается большинство кандидатов на права. Куда им без практики?
Что ждёт ученика на практике в автошколе?
Штрафы обладателям таких прав не грозят. Это связано с тем, что сейчас инспекторы ГИБДД не используют штрихкод на правах для считывания информации. Водительские права смогут аннулировать в следующих случаях: если права были выданы на основании документов, которые признали поддельными, либо выданными с нарушением правил; если у водителя ТС будет подтверждено наличие ранее не выявленных медицинских противопоказаний, либо ограничений к управлению транспортным средством; в случае неявки водителя ТС на внеочередное обязательное медицинское освидетельствование при поступлении сведений об аннулировании предыдущего медицинского заключения. После вступления постановления в силу кандидатам в водители больше не нужно будет предоставлять заключение об отсутствии медицинских противопоказаний к управлению ТС — эти сведения подразделения ГИБДД будут запрашивать в электронном виде через Минздрав.
При этом нововведение не затронет водителей с белорусскими правами: менять их не придется. Уклонистов не допустят к экзамену на права С 1 апреля к сдаче водительского экзамена не допустят тех, кто не явился в военкомат по повестке. Тестирование также нельзя будет пройти, если истек срок действия паспорта или медицинской справки. От экзамена отстранят и граждан, у которых еще не закончился срок лишения прав за езду в нетрезвом виде. Теперь они смогут сдать зачет только по истечению срока наказания. Изменения в практическом экзамене Кроме того, "Коммерсант" пишет, что с 1 апреля при сдаче экзамена на вождение в городе можно будет получить до семи штрафных баллов. Ранее допускалось получить менее пяти.
Кроме того, будут увеличены габариты для выполнения разворота в ограниченном пространстве. По новым правилам они составят семь метров вместо пяти. Новые сроки пересдачи Сейчас после трех проваленных попыток снова сдать экзамен можно не раньше, чем через один месяц и не позже, чем через три. По информации "Ъ", по новым правилам четвертую пересдачу назначат в срок от шести до девяти месяцев. Недопуск к экзамену учеников "серых" автошкол Помимо этого, "Коммерсант" передает, что изменение коснется учебных заведений, у которых необходимая материально-техническая база существует только на бумаге.
Теоретический блок разбит на модули. Появился совершенно новый — видеотесты. Они позволяют отрабатывать действия в аварийной ситуации. Как сообщила газета «Известия» , часы теории при этом сократили.
Последний раз обучающая программа обновлялась в 1960-х годах.
Также для будущих водителей введены обязательные часы самостоятельной работы. Новшество состоит в том, что студенты должны самостоятельно отрабатывать темы, которые до этого изучались в классах. Также введена вариативная часть учебных циклов, которая может достигать 40 часов. Отмечается, что в разных регионах могут быть разные условия обучения, и автошколам может потребоваться дополнительное время для обучения водителей местной специфике, например, управлению автомобилем в горной местности. Однако эксперты высказали свою критику по поводу предложенных изменений. Она также указала, что важные темы, такие как влияние скорости, алкоголя и медикаментов на способность управлять автомобилем, отводятся на самостоятельное изучение, что, по сути, является возвращением самоподготовки, которая была отменена в 2013 году из-за роста аварийности.
Советы для начинающих обучение
Правительство РФ ужесточило требования для получения водительских прав, запретив сдавать экзамены экстерном, без обучения в автошколе. Смотрите в программе «Полезный разговор». Программы подготовки будущих водителей, безопасность дорожного движения и особенности обучения в зимних условиях. Необходимость расширения обязательного минимума для обучения водителей связана с высоким показателем аварийности. В МВД надеются, что теперь российские автошколы перестанут учить курсантов сдавать экзамены, а начнут учить водить машину правильно.
Как проходит обучение в автошколе в 2022 году
Штрафы обладателям таких прав не грозят. Это связано с тем, что сейчас инспекторы ГИБДД не используют штрихкод на правах для считывания информации. Водительские права смогут аннулировать в следующих случаях: если права были выданы на основании документов, которые признали поддельными, либо выданными с нарушением правил; если у водителя ТС будет подтверждено наличие ранее не выявленных медицинских противопоказаний, либо ограничений к управлению транспортным средством; в случае неявки водителя ТС на внеочередное обязательное медицинское освидетельствование при поступлении сведений об аннулировании предыдущего медицинского заключения. После вступления постановления в силу кандидатам в водители больше не нужно будет предоставлять заключение об отсутствии медицинских противопоказаний к управлению ТС — эти сведения подразделения ГИБДД будут запрашивать в электронном виде через Минздрав.
Сергей Лобарев отмечает, что именно в России неплохо было бы перенять: «В ряде стран начинающих водителей обязывают пройти «вождение с комментариями» и занятия с психологом в составе группы. Кстати, если в течение года он этого не сделает, то лишается прав. В некоторых государствах новичкам разрешено управлять автомобилем только под присмотром опытного водителя. Этот метод в нашей стране можно будет применить, когда мы решим вопрос о вождении с 16 лет. Введение временного удостоверения также позволяет отследить поведение водителя за определенный период времени, установить количество нарушений и, при необходимости, заставить пройти дополнительное обучение. Можно на год ввести ограничения, к примеру, по количеству пассажиров, максимальной скорости движения, передвижения в темное время суток, запрет на буксировку прицепа. Также можно, как в Японии, ввести лимит по мощности автомобиля, а особенно мотоцикла, управляемого новичком со стажем до двух лет.
И главный вопрос — это разделение обучения на водителей-любителей и профессионалов, как это практикуют по рекомендации Венской конвенции о дорожном движении». И все-таки кое в чем нам нужно учитывать национальные особенности. Ведь как же в России без коррупционной составляющей! По инициативе «Гильдии автошкол» в нашей стране проводились опросы на эту тему. Примерно треть человек признались, что получили водительские удостоверения на «льготных условиях». И это только те, кто не постеснялся сказать правду! Поэтому, по мнению экспертов, крайне желательно разделить функции в системе водительского образования. Только в России контроль за автошколами, прием экзаменов и выдачу водительских удостоверений осуществляет одна организация — ГИБДД, поэтому велик риск коррупционной составляющей. Наши эксперты считают, что данные функции на основании конкурса необходимо передавать гражданским организациям с привлечением общественных организаций и страховых компаний», — предлагает Сергей Лобарев решить проблему с коррупцией при приеме экзаменов. Пока власти действуют лишь по принципу «чем жестче, тем лучше», не замечая сути проблем.
Как могут пять дополнительных вызубренных ответов сократить аварийность? Или доведенные до автоматизма маневры между столбиками?
Мария Руцкая В новом проекте речь идет об обязательных часах самостоятельной работы. В министерстве пояснили, что ученики должны сами отрабатывать изученное в классах. Помимо этого, сокращается число обучения вождению по категории В — с 56-54 до 46-44 часов в зависимости от трансмиссии.
Еще одно новшество — вариативная часть, которая может составлять до 40 часов.
N 1408 При проведении промежуточной аттестации и квалификационного экзамена коэффициент сцепления колес транспортного средства с покрытием закрытой площадки или автодрома в целях безопасности, а также обеспечения объективности оценки в разных погодных условиях должен быть не ниже 0,4 по ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. А на самом деле больше не денег жалко, а обидно за такое отношение к ученикам школы! Принимают экзамен на совершенно не подготовленной площадке, инструктор по дороге на экзамен 30 раз сказал, что мы, его ученики, ничего не сдадим, никакой поддержки он наверное и сам не верил, что нас сможет чему-то научить. Я конечно сама очень волновалась, но эстакада меня меньше всего пугала, так как я ее всегда выполняла, без каких-либо проблем... Об этом нужно было прочитать в договоре и держаться от этой школы подальше. Неужели не понятно, что с такими расценками будут обязательно разводить на эти пересдачи по максимуму?
Написать жалобу в администрацию автошколы, потребовать предоставить запись с регистратора. Наверняка ответят какой-нибудь галиматьёй и запись не дадут. Но зато с копией этой жалобы и ответом на неё можно будет подавать жалобу в Роспотребнадзор на оказание услуг, не соответствующее по качеству утверждённым стандартам. Помогите разобраться в ситуации :сын пришел на пересдачу внутреннего экзамена на Автодром,прождал инструктора,после звонка ему инструктор сказал ,что заболел. Машины на которой сын водил на автодроме не было,ему дали другую ,большую по габаритам,естественно завалил сдачу. На автодроме было всего три занятия ,остальные в городе.
Инновации в автошколах
AR и VR технологии. Смоделировать на цифровом экране объект или ситуацию, усвоить правила и не подвергать риску жизни людей. Виртуальная и дополненная реальности облегчат изучение теории, а так же психологически подготовят новичка к роли водителя. Моделирование рисковых ситуаций улучшит понимание правил и морально подготовит к решению сложных задач на дороге. Неправильные действия и случайные аварии не станут угрозой для жизни, но психологически закрепят информацию об ошибках. AR и VR позволят отточить навыки, не выходя из дома.
Теория гармонично закрепляется практикой в подходящее время, без необходимости после работы спешить в автошколу. Захотелось отработать полученные на уроке знания, не хватило времени практики для закрепления знаний — можете самостоятельно позаниматься. Визуализация и вызов эмоций на жизненные события улучшают закрепление информации и облегчают запоминания деталей. Мозг устроен так, что лучше запоминаются эмоционально окрашенные события. Вызубрите за ночь до экзамена билеты, но позже информация вылетит из памяти без подкрепления эмоциями.
Можно прочитать о совершении ошибки и риске попасть в аварию, а можно самому совершить ошибку и попасть в аварию. Второй случай подразумевает вызов эмоций, который не даст в дальнейшем улететь в кювет. Экономически выгодное решение. AR и VR технологии помогают привлечь клиентов автошколе, что повысит доход предприятия быстро компенсировав затраты. Обучающиеся же смогут нагляднее видеть собственные ошибки, быстрее учиться и безопасно выходить на дороги.
Повышает безопасность водителей на занятиях. Сидя за столом перед искусственно смоделированной ситуацией нельзя получить травм и ранений, а вот на психологическом опыте убедиться в правильности собственных решений — можно. Пандемия COVID-19 ускорила развитие технологий в образовательной среде, чтобы процесс не приостанавливался во время карантина, а проходил дистанционно и без потери качества занятий. Хотя коронавирус остался позади, тем не менее ситуация показала отсутствие подготовки к дистанционным занятиям, проведению мероприятий и количества доступных методов учёбы. В России растёт число компаний, что разрабатывают AR и VR технологии, а вместе с тем расширяется и область использования дополненной и виртуальной реальности.
На официальном сайте компании Easyteka публикуют статьи, связанные с применением технологий AR, не обходя стороной сферу транспорта. Список затронутых тем начинается от применения AR в промышленности, до создания приложений для детей, чтобы повысить мотивацию к учёбе и исследованию окружающего мира. Вспомните год выхода игры «Pokemon GO» с применением дополненной реальности: дети и подростков стали чаще выходить на улицу и наматывать километры шагов. И игра увлекает, и физическая активность подтягивается. Тренажёры и новые подходы к преподаванию Меловая доска и указка не помогают в освоении знаний: зачитывание лекции утомляет слушателей, а однотипность информации и отсутствие цветов тормозят усвоение знаний учеником.
VR и AR по России недостаточно распространены, потребуется время, чтобы технологии виртуальной и дополненной реальности смогли надёжно укрепиться на российском рынке. Тем не менее улучшится учебный процесс с помощью цифровых технологий. Компьютеры, проективные доски, игровые программы и режимы, фотографии и видео — способы не только вовлечь обучающегося в процесс учебы, но и закреплять знания. Использование цифровых изображений вызовет больше интереса к предмету, а распределение цветов на схемах поможет уложить в голове информацию.
Прежде чем пойти в автошколу, кандидат должен пройти медицинскую комиссию, чтобы подтвердить отсутствие противопоказаний или ограничений по здоровью для управления транспортным средством. Поможет ли новая программа обучения улучшить ситуацию на дорогах Сколько времени учиться в автошколе в 2024 году Программа и время обучения в автошколе подбираются в зависимости от выбранной категории. Минимальное время на подготовку закреплено законодательно. Тем, кто хочет водить легковой автомобиль, придется потратить на обучение не менее 190 часов. А для управления грузовиком потребуется минимум 244 часа. Обычно занятия в автошколах на категории А, В и М проходят четыре раза в неделю по четыре часа.
Они включают теоретическую и практическую части. В первую входят изучение правил дорожного движения ППД , основ эксплуатации транспортного средства, правильной перевозки грузов и пассажиров и оказания первой медицинской помощи. Вторая состоит из занятий на автодроме и отработки упражнений с инструктором. Освоить курс можно примерно за три месяца. При обучении два раза в неделю — за полгода.
К тому же водитель, умеющий ездить на механике, может пересесть при необходимости на автомат. Сделать наоборот не получится. Поэтому рекомендуется при обучении отдать предпочтение механике. Практическая подготовка Наконец, пришло время сесть за руль.
Разберем, какой порядок обучения вождению. Урок длится полтора часа, но опять же нередки спаренные занятия. На первых порах лучше от них воздержаться. За учеником закрепляется инструктор и автомобиль по возможности с учетом личных пожеланий. Желательно, чтобы уроки по вождению пришлись на осень-зиму. Возможность поездить в разных условиях — во время дождя, снега, при гололеде, в темноте — подготовит к дальнейшему самостоятельному управлению ТС в любую погоду и время суток. Первое занятие по вождению — стрессовый, но интересный опыт для учеников. Обычно новичка учат настраивать зеркала и регулировать сиденье, правильно трогаться, тормозить, выполнять разворот на безопасном участке дороги. Инструктор постоянно находится рядом: его место оборудовано педалями сцепления и тормоза.
Поэтому в экстренной ситуации он не допустит аварии. Занятия на площадке Автошколы имеют специально оборудованный закрытый участок — автодром или площадку. Она может принадлежать одной школе или находиться в совместном пользовании. На площадке ученики отрабатывают следующие упражнения: Въезд на эстакаду.
Грубые — за такую сразу дают 5 штрафных баллов например, не уступить дорогу транспортному средству, имеющему преимущество, выехать на встречную ; 2. Средние с оценкой 3 балла нарушил правила перевозки пассажиров, проигнорировал задание ; 3. Средние с оценкой 2 балла слишком медленная езда, нарушение правил пользования световым или звуковым сигналом ; 4. Мелкие — ошибки и нарушения, за которые дают лишь 1 балл неуверенное вождение, несвоевременное включение поворотников. Баллы за средние и мелкие ошибки суммируются. Если вы ошиблись грубо и получили 5 штрафных баллов, поездка прекращается сразу. Поездка длится 30-40 минут в среднем, но может закончиться раньше, если инспектор решил, что вы достаточно продемонстрировали навыки. Или позже, если нужно больше времени для выполнения всех команд инспектора. Важно: Слушайте команды сотрудника ГИБДД внимательно — нередко специалисты пытаются подловить начинающих водителей на ошибках. Например, инспектор командует повернуть на ближайшем регулируемом перекрёстке, а водитель поворачивает на нерегулируемом — это ошибка. Своевременно переключайте передачи — нет смысла ехать на низкой передаче и высоких оборотах, заглохнуть в городе — тоже ошибка. Пропускайте пешеходов, даже если они только подошли к зебре. Не стремитесь выполнять инструкции госавтоинспектора мгновенно, но и слишком долго медлить тоже не надо — осознайте команду и выполняйте, как только позволит дорожная обстановка. Когда экзамен завершается, паркуйтесь только на участке, где стоянка разрешена — иначе ошибочной остановкой можно перечеркнуть все усилия. Аннулирование результатов Если вы считаете, что вас завалили, сотрудник ГАИ был некорректен или зачёл ошибки, которые вы не совершали, можно обжаловать результаты — в машинах устанавливается 1-4 камеры, поездка фиксируется.