Тип запчасти для садовой техники. катушка зажигания. Комплектация. Катушка зажигания для Триммера 26/33 cm3, магнето, RUiQi. это нарушение в параметрах зазора между магнитами и катушкой зажигания. Проверяем катушку зажигания (она вырабатывает большой импульс напряжения, необходимый для работы свечи зажигания) — в случае ее неисправности триммер не заводится или работает с перебоями.
Катушка зажигания для триммера 40-5
Содержание1 Как Проверить Катушку Зажигания Бензопилы Тестером1.1 Отбор по моделям1.2 Катушка зажигания (магнето). Зажигание на мотокосу 40Катушка Зажигание системы зажигания двигателя — элемент системы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумулят. 4 Ремонт катушки зажигания триммера: как проверить, разобрать, заменить. это нарушение в параметрах зазора между магнитами и катушкой зажигания.
Катушка зажигания триммера – неисправности и ремонт
- Устранение причин, по которым не заводится бензокоса
- Отзывы, вопросы и статьи
- Катушка зажигания для бензокосы, триммера 43-52 см3(магнето)
- Технические характеристики
Проверка на работоспособность и установка Катушки зажигания на бензокосу
Ошибки при установке бобины: Важно следовать инструкциям производителя по установке. Ведь в обратном случае это может привести к неправильной работе инструмента и даже к его повреждению. Плохое качество сборки: Выбор товара из недолговечных или низкокачественных материалов может привести к регулярной необходимости замены и дополнительным расходам. Поэтому важно обратить внимание на качество детали перед покупкой.
Неправильная эксплуатация: Некоторые пользователи могут совершать ошибки при пользовании. Это может включать неправильную установку лески, обслуживание или хранение головки. Придерживайтесь техники безопасности и инструкций производителя, чтобы продлить срок службы оборудования.
Пренебрежение безопасностью: Важно помнить, что электро- или мотокоса является мощным инструментом, и при работе с ней необходимо соблюдать меры безопасности. Надевайте защитные очки, перчатки и одежду с длинными рукавами. Также следите за окружающими людьми и предметами, чтобы заранее избежать возможных травм или повреждений.
Учитывая эти типичные проблемы и ошибки, Вы сможете получить высокую производительность и долговечность от головки для косящего инструмента. Учитывайте рекомендации производителя, следуйте инструкциям по эксплуатации и выбирайте запчасти, которые лучше всего подходят для Ваших потребностей и целей. Что мы узнали в итоге Подбивая итоги, эта статья содержит полезную информацию о том, как выбрать и использовать роликовую головку для электрокосы.
Мы рассмотрели влияние этой запчасти на весь инструмент, почему стоит основательно подойти к вопросу выбора модели и какие факторы следует учитывать при покупке. Мы также рассмотрели распространенные вопросы и ситуации при выборе и в работе режущей головки. Для эффективной работы стоит помнить о таких вещах: Правильно подобрать модель катушки, учитывая тип и модель триммера.
Внимательно выбирать размер лески, подходящий под параметры инструмента. Осторожно производить установку, следуя инструкциям производителя. Обращать внимание на качество материалов и выбирать надежные и долговечные модели.
Корректно хранить технику и регулярно обслуживать ее. Соблюдать меры безопасности при работе с триммером, головкой и режущей нитью. В придачу к этой информации Вам могут пригодится такие простые советы, чтобы продлить срок службы садового оборудования: Регулярно проверяйте и обслуживайте его, чтобы сохранить работоспособность и продлить срок службы.
Правильно храните и транспортируйте технику, защищая ее от влаги и механических повреждений.
Магнето должно замыкаться где-то рядом с «вмт», а оно замыкается, когда поршень ушел куда-то вниз! Отворачиваем гайку, прижимающую маховик к коническому валу. Обнаруживается: срезан штифт, который входит в пазы на конусе вала снаружи и на внутреннем конусе маховика и который их жестко сопрягает в одном положении. Маховик «провернуло». Скорее всего, кто-то со слишком большой дурью рванул стартер, вот и сорвал его, сбив зажигание триммер американский, должен легко заводиться и ребенком, сила не нужна, но попадаются трактористы с опытом заводки пускача дизеля, для них эта техника нежновата будет.
Если нет штатного штифта, то надо изготовить самостоятельно: маленькая пластина, изогнутая буквой «U», чтобы она своими «рогами» входила в два паза в маховике, а изогнутой частью в широкий паз на коническом вале.
Выглядит вся конструкция как большая катушка, установленная на сердечнике П-образной формы. Проверка работоспособности Перед началом диагностики магнето нужно удостовериться, что проблема на самом деле в данном узле. Для этого нужно проверить всю цепь и убедиться, что нет иных причин поломки триммера. Сначала следует внимательно осмотреть катушку на наличие трещин и других внешних дефектов на корпусе.
Далее потребуется изучить все элементы и узлы, проводящие ток, и удостовериться, что они чисты. Следующий шаг — осмотр высоковольтных проводов. Они должны быть исправны и надежно прикреплены к контактам, без следов ржавчины и с неповрежденной изоляцией. Следующим действием станет проверка свечного колпачка. В результате неосторожных действий пользователь часто отрывает его от высоковольтного провода, а затем импровизирует и создает самодельное крепление.
Нужно понимать, что любое некачественное соединение в этом месте существенно уменьшает мощность электрической дуги свечи. Затем следует удостовериться, что сама свеча исправна. Если заправлять мотокосу бензином низкого качества, срок службы этой детали существенно сокращается. Кроме того, она может быть залита или иметь большой нагар, препятствующий работе. Иногда свеча даже прикипает и не откручивается.
Далее необходимо осмотреть выключатель цепи. На триммерах и бензопилах китайского производства он очень часто ломается. Ремонт штанги мотокосы. Конструкция бензокосы Триммер состоит из трех частей: бензинового мотора, штанги с валом внутри и режущего елемента.
В триммерах с изогнутой штангой роль вала выполняет тросик. Сама штанга прикреплена к редуктору бензинового мотора. На штанге находится управление двигателем, также может крепится ремень, для удобного использования триммера. Режущим элементом в бензокосилках используется леска, намотанная на триммерную головку или специальный нож, используемый для обрезки больших сорняков. Главным и самым сложным агрегатом в триммере является двигатель. В бытовых и полупрофессиональных мотокосах применяют два вида двигателей — 2-х или 4-х тактные. В зависимости от вида бензомотора — отличается его заправка и обслуживание. Последнее, попадая в камеру возгорания смазывает движущиеся компоненты двигателя. Работают они на чистом бензине без примесей. Ремонт бензокосы своими руками и обслуживание триммера можно проводить без сторонней помощи. Если требуется замена запчастей мотора или его настройка — тогда надо обратиться в ремонтную мастерскую. Первый запуск в начале сезона Поздней весной, когда начинается активное применение бензокосилок, перед началом работы, надо сделать осмотр и проверку на работоспособность вашего инструмента. Обязательно надо смазать крутящиеся детали, осмотреть и при надобности заменить режущие элементы нож или леску. Проверьте наличие в бачке топливной смеси. Если вы сливали топливо в конце предыдущего сезона, не забудьте закачать топливо в мотор с помощью подсоса если он имеется в двигателе. Если вы впервые пользуетесь триммером — обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Такая инструкция должна прилагаться для каждой бензокосы. Запуск большинства двухтактных двигателей довольно прост.
Ремонт триммера MTD-600 - проблемы зажигания
Рабочая катушка зажигания, как леска для триммера – это важная составляющая всего комплекса устройства. Проверить катушку зажигания лучше мультиметром, а также тестером. В данном видео мы рассмотрим вопрос подписчика по катушке зажигания мотокосы или бензопилы. Как отремонтировать катушку зажигания триммера: проверить работоспособность, снять и разобрать, заменить контакты прерывателя и магнето.
Ремонт триммера бензинового своими руками
Во многих случаях приходится менять карбюратор целиком или некоторые из частей. На некоторых триммерах устанавливается сетка — пламегаситель, ее тоже необходимо чистить. Глушитель либо менять, либо пробовать прожечь. Мой опыт позволяет определить забит ли выхлоп, просто подергав за стартер. Если вы нашли нагар в окне, отковыряйте его, он не должен попасть в камеру сгорания. Используйте хорошее масло с низким выбросом дыма. Проверка топливной смеси Допустим, у вас не заводится триммер. В этом случае первым делом необходимо проверить, достаточно ли горючего в баке, а также оценить качество топливной смеси. Заправлять моторизированный агрегат необходимо исключительно качественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95.
Заправка триммера топливом неизвестного происхождения, купленным не на заправочной станции, чревата возникновением частых сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае нередко превышает стоимость самого устройства. Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также неправильная подготовка топливной смеси, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются указанные компоненты, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь крайне не рекомендуется в крупных объемах, то есть на будущее. Ведь при длительном сбережении происходит потеря определяющих свойств вещества. Поэтому, если не заводится триммер , стоит слить старое горючее и воспользоваться свежеприготовленной топливной смесью.
Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему не заводится триммер бензиновый? Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее: Выкрутить свечу. Тщательно ее протереть, а затем просушить. Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие. Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
Собрать функциональный блок обратно. Попытаться завести триммер. Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится, искра есть при этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. В случае, когда нет искры на триммере, если нет искры на триммере, почему может. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим.
Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться. Катушка зажигания Катушка зажигания является важной частью системы запуска транспортного средства. Без её применения не добиться старта мотора Невозможно запустить двигатель без аккумулятора, так как не будет формироваться первая искра. Устроена данная деталь достаточно просто, но время от времени, как и иные детали и элементы автомобиля, она выходит из строя. Причиной может стать неисправность или определённый заводской дефект. Стандартным пуском двигателя работа катушки не ограничивается. Если устройство внезапно выйдет из строя при уже работающем двигателе, это автоматически приведёт к его полной остановке.
Знание ответа на вопрос, как проверить катушку зажигания — это простой и верный способ выявить неисправность детали и понять, требуется или нет его замена. Назначение Основным предназначением катушек зажигания является трансформация низковольтного электрического тока, который получается от аккумулятора или от генератора, в специальный электрический импульс с достаточно высоким напряжением. За счёт данного процесса в свечах зажигания вырабатывается необходимая для запуска двигателя искра. Принцип работы Принцип работы описываемого устройства достаточно прост. В первичную обмотку катушки осуществляется подача низковольтного напряжения, создающего магнитное поле. Иногда подобное напряжение полностью отсекается прерывателем, способствуя тем самым резкому сокращению магнитного поля и образованию в витках катушки зажигания оптимальной электродвижущей силы. Согласно закону физики по электромагнитной индукции, показатель образующейся электродвижущей силы является прямо пропорциональным количеству витков контура. Именно по этой причине во вторичной катушке, где присутствует больше витков, появляется импульс высокого напряжения. Он проходит по высоковольтным проводам и подаётся к свече зажигания.
Благодаря данному импульсу, который передаётся катушкой, между электродами свечи зажигания появляется искра, воспламеняющая воздушно-топливную смесь. В более устаревших моделях авто напряжение от катушки зажигания передавалось к свечам посредством распределителя зажигания. Подобная схема не отличалась надёжностью, потому свечные катушки зажигания более современных авто объединены в специальную систему и распределены строго по одной на каждую свечу.
Москва И МО стоимость доставки курьерской службой по Москве - 320 рублей в пределах МКАД стоимость доставки за пределы МКАД - 55 рублей к основному тарифу дополнительно за каждые 5 км доставка заказов с общим весом более 10 кг - просчитываются индивидуально менеджером Срочная доставка в пределах МКАД до 10 кг 500 рублей, доставка осуществляется в течении 3-4 часов. Оплата при курьерской доставке происходит по факту вручения заказа. Самовывоз г. Москва Наш магазин находится по адресу: г.
Возможны разрывы проводов внутри изоляции, поэтому иногда обнаружить эти нарушения при визуальном осмотре нельзя. Причина поломки может крыться в тумблерах выключения. Проверить их несложно. Для этого надо отсоединить провода от модуля, а затем проверить зажигание. Если после отключения искра появляется, то выключатель нужно заменить. Признаки неисправности зажигания: Бензопила заводится, но работает неровно троит , часто чихает и стреляет; Заметно упала мощность бензопилы; При резком нажатии на гашетку акселератора наблюдаются провалы в работе двигателя; Бензопила плохо заводится на холодную, сильно троит, пока не прогреется; Значительно увеличился расход топлива; Если в работе вашей бензопилы появились подобные огрехи, то пора проводить диагностику, регулировку, а возможно и ремонт системы зажигания. Инструкция проверки Катушка является одним из наиболее главных элементов общей системы зажигания абсолютно каждого двигателя бензинового типа. Именно этот узел считается основным в системах зажигания: электронной, контактной и бесконтактной. В автомобильном жаргоне данное устройство может встречаться еще под таким названием, как бобина. Также ее можно назвать своеобразным миниатюрным электротрансформатором. Это связано с тем, что она, по сути, является преобразователем низковольтного напряжение, поступающее от аккумулятора и генератора, на высоковольтное — на свечи зажигания. Знание того, как осуществить проверку катушки, никогда не утратит свою актуальность. Ведь это — один из жизненно важных узлов, частичное повреждение которого приведет к нестабильной деятельности двигателя. А полная поломка этого механизма — совсем катастрофа для водителя, ведь в таком случае мотор и вовсе не запустится. Несмотря на то, что данный элемент не расположен к частым поломкам, это все же случается, и может заключаться в следующем: В связи с сильным нагревом, высоким напряжением или вибрацией происходит повреждение изоляции. Как результат — короткое замыкание, которое происходит в обмотках катушки. В связи с неисправными свечами зажигания, проводами высоковольтного типа происходит перегрузка. Как результат — обрыв обмотки. На фоне приведенных причин неисправности катушки знание того, как продиагностировать ее, является бесценным. Следует сделать Accent на том, что существует два способа проверки данного механизма на работоспособность: при помощи искры между свечой зажигания и корпусом машины, а также с применением мультиметра.
Сначала нужно снять с двигателя это устройство и вычистить его, устранив частицы масла и грязь. Далее, так как автомат опережения зажигания надежно закреплен, нужно открутить гайку, а затем снять деталь и вытащить из паза шпонку. Крышка зафиксирована на четыре винта, чтобы ее убрать, необходимо выкрутить и удалить крепеж. Затем нужно вытащить из корпуса ротор магнето, отвернуть шпильки, удерживающие трансформатор, и достать его. А чтобы собрать магнето, нужно выполнить описанные выше действия в обратном порядке. Замена контактов прерывателя После разборки магнето необходимо снять старые контакты прерывателя и правильно установить новые. Для осуществления этого необходимо: отодвинуть защелку, снять с прерывателя крышку; выкрутить винт, удерживающий соединительный проводник; извлечь винт, крепящий пластину прерывателя к крышке магнето, и снять ее; достать винт, фиксирующий пружину прерывателя; снять с оси замковую шайбу, а затем рычаг с подушкой в сборе, которые она удерживает; выкрутить винт, фиксирующий контактную стойку, снять деталь с оси. Собирать узел с новыми контактами нужно в обратном порядке. Несмотря на простоту операции, чаще всего владельцы триммеров предпочитают просто заменить магнето на новое. Замена магнето Чтобы правильно приобрести магнето для замены, нужно обратиться в специализированный магазин или сервисный центр и назвать марку и модель триммера. Другим хорошим решением станет предоставление старой катушки зажигания, по которой продавец сможет подобрать новую деталь. Чтобы снять магнето, нужно убрать пластиковый кожух с триммера. На разных моделях мотокос этот процесс отличается. Обычно необходимо выкрутить болты, но на некоторых бензотриммерах может потребоваться отжать защелки. После этого открывается доступ к катушке. Чтобы снять деталь, нужно выкрутить удерживающий крепеж и отсоединить провода. Читайте также Как проверить свечи зажигания в домашних условиях? При установке новой детали нужно грамотно выставить расстояние между маховиком и магнето. Для этого требуется повернуть маховик магнитами вверх, установить катушку и закрепить ее, но винты полностью не затягивать, чтобы между деталями было небольшое расстояние. Далее между катушкой и маховиком требуется положить карманный календарь, визитку или сложенный вчетверо бумажный лист формата А4, также можно воспользоваться пластиковой полоской, вырезанной из бутылки. Такие хитрости обеспечат подходящий зазор между маховиком и магнето. Более грамотным решением станет использование специального шаблона, но приобретать его ради одного раза нецелесообразно. Далее нужно закрутить крепеж, вынуть предмет, находящийся между деталями, и, удерживая магнето руками, чтобы оно не крутилось, туго затянуть фиксирующие винты. После этого следует провернуть маховик и убедиться, что он нигде не цепляет катушку. Теперь необходимо подключить провода и вставить свечу в колпачок, после чего проверить работу устройства. Профилактика проблемы Зачастую поломки катушек зажигания связаны с замыканием или обрывом обмоток и механическими повреждениями корпуса магнето. Это происходит из-за сильных ударов, попадания жидкости и окисления, а также перегрева. Если избегать подобных происшествий, за целостность катушки зажигания можно не беспокоиться. Чтобы предотвратить регулярный выход из строя свечей — одной из важнейших составляющих системы зажигания — нужно заправлять качественное топливо. Плохое горючее портит эти детали. Одним из узлов магнето, которые регулярно страдают при использовании, являются высоковольтные провода, через которые на свечи поступает ток от модуля зажигания. У них высокий срок службы, но повреждения им наносят сами пользователи неаккуратным обращением при замене свечей, неосторожно потянув за сам провод, а не за наконечник. Другая проблема, которая может с ними произойти, — попадание влаги и окисление или повреждение изоляции. Если аккуратно вытаскивать свечу и избегать проникновения жидкости внутрь прибора, этих проблем можно избежать. Итак, ремонт катушки зажигания не представляет большой сложности и может проводиться пользователем самостоятельно, но при условии соблюдения вышеприведенного порядка действий по разборке и замене магнето или контактов прерывателя. Если она оказалась неисправной, то двигатель просто не стартует. При этом компьютерная диагностика не всегда позволяет точно определить наличие неисправности и в такой ситуации стоит провести проверку катушки зажигания мультиметром.
Как проверить катушку зажигания на триммере мультиметром
Как проверить катушку зажигания на триммере мультиметром. Замена катушки зажигания в триммере. Проверить катушку зажигания лучше мультиметром, а также тестером. Катушка зажигания для триммера Echo GT22, SRM22, SRM2305 (магнето) IGP. Основные признаки неисправности катушки зажигания, причины выхода из строя, методы контроля, способы увеличения срока службы.
Катушка зажигания мотокосы в Москве
Первичной и вторичной. Интернет вдалбливает в наши мозги, что сопротвление первичной обмотки должно быть 0. Возможно это и справедливо для с современных магнето с электронным усилителем. По факту катушка с моего триммера имеет сопротивление первичной обмотки-2 47 Ом, вторичной- 4 кОм. Теперь собственно вопрос? Про гвозди, полоски, сервисы, кста они там технику старше 10 лет в ремонт не берут, и про купи новый не надо.
Ностальгия однако, да и истина то должна быть? Есть еще версия о временном ослаблении магнитного поля постоянных магнитов..
Они должны быть чистыми и сухими. Можно проверить работу системы зажигания с помощью искры. Для этого необходимо выполнить следующие действия: Со свечи снять высоковольтный провод. Расположить его на расстоянии, которое примерно равно 6 мм.
Прокрутить коленвал. Если визуально можно наблюдать искру, то зажигание работает нормально. В противном случае необходимо почистить или заменить свечи зажигания. Неисправная катушка зажигания обязательно должна быть заменена на новую, поскольку она не подлежит ремонту. Если имеются отклонения от нормативных параметров, то при дальнейшей эксплуатации это может привести к повышенному износу или поломкам других узлов. Регулировка эксцентрика Для настройки искрообразования силы тока магнето нужно вращать ослабленный эксцентрик кулачок относительно его вала и добиваться наибольшей мощности тока.
Стенд: дрель вращается, конец зачищенного бронепровода при этом подносим к корпусу магнето на расстояние 5мм. Если ток недостаточный или его вообще нет — сейчас приступим к настройке кулачка он же эксцентрик. Останавливаем дрель. Кулачок крепится на валу одним винтом с шайбой в центре вала. Ослабляем винт. Вставив отвертку в пазы кулачка, поворачиваем кулачок относительно его оси на валу примерно на 1мм по часовой стрелке.
Закрепляем кулачок винтом. Включаем дрель. Смотрим на искру. Она должна быть на расстоянии 5-7 мм до корпуса. Выключаем дрель. Данную процедуру нужно повторять до тех пор, пока вы не получите наилучший результат.
На полную настройку эксцентрика у меня уходит от 20 мин до часа. Но это стоит того! При достижении наилучшего результата, на этом смонтированном стенде можно еще подрегулировать силу тока путем подстройки размера зазора контактов, подбора конденсатора. При условии, что контакты не сгорели, ровные и гладкие, а конденсатор и катушка рабочие, искра будет как молния! Несомненно, что система старта работы любого агрегата — это самая важная часть начала его эксплуатации. А вопрос: — должен возникать у его владельца в независимости от наличия поломки или его исправности.
Самостоятельно это сделать вполне реально, а каким образом осуществить задуманное — мы детально опишем и наглядно продемонстрируем в обучающем видео. В триммерах компании-производителя STIHL механизм катушки проверяется идентично, и во всех инструментах его ещё называют «магнето». Специалисты советуют обратить внимание на то, что неисправность самого инструмента часто не имеет отношения непосредственно к катушке и наоборот, поэтому её проверка должна происходить вне зависимости от состояния всего устройства. Катушки такую температуру могут и не выдержать, поэтому перед нагревом их надо снять. Если в процессе срезания эпоксидки она остывает, нагрев надо повторит Свеча и бронепровод Первое — колпачок бронепровода. Советую от таких см.
Поставьте электрический зажим «крокодил» мини. Он отражен на фото в заголовке статьи. Второе, с чего обычно начинают проверку магнето, это бронепровод: его крепление в посадочном гнезде магнето и цоколь под свечу. Простым способом проверить провод является зачистка с обоих концов любого автомобильного провода зажигания, подходящего по своей длине, примерно на 2 мм с каждого конца. Я использую силиконовый от неоновых ВВ трансформаторов с неоновой рекламы. Вставьте такой провод вместо существующего, закрепите один его конец в гнезде магнето, второй поднесите к корпусу массе примерно на 5 мм.
Если от второго зачищенного конца бронепровода или от крокодила высекается искра на массу с расстояния 5 мм — это удовлетворительно. Если неполадка устранена, замените бронепровод на другой, рабочий. Еще раз проверьте запуск со свечой. Свечу на массу. Присоедините к ней бронепровод. Установите зазор свечи между электродами 0,4-0,6 мм.
Запускайте стенд.
Когда катушка неисправна, это можно заметить по появлению следующих признаков: Появляется пропуск зажигания. В данной ситуации искра возникает не всегда.
Мотор плохо заводится. Эта особенность будет особенно сильно проявляться при низкой температуре. Поменяли цвет провода, подключённые к детали.
На поверхности имеются пятна. Иногда причиной этого является короткое замыкание. Переход в режим работы safe-mode осуществляется самопроизвольно.
На панели отображаются неверные диагностические данные. Когда идёт дождь, мотор работает в несколько раз хуже. Если шофёр нажимает на акселератор слишком резко, то желаемого действия не происходит.
Несмотря на неоднократные попытки, двигатель не заводится. Происходит потеря мощности. При появлении таких признаков рекомендуется проверить работоспособность катушки зажигания мультиметром.
Разновидности катушек Катушку индуктивности можно найти во многих устройствах. Например, без нее невозможна работа системы зажигания триммера для скашивания травы, металлоискателя, бензопилы. Сейчас производители предлагают катушку пускателя трех видов: Классическая схема с разносчиком искры или, как её ещё называют, трамблёр.
Этот вариант считается недостаточно эффективным, но на старых моделях встречается часто. Система двойного зажигания DIS. Здесь одна катушка обслуживает две свечи.
Искра рабочая возникает на такте сжатия, другая — холостая в период выпуска. Название конструкции COP дословно переводится как «катушка, находящаяся на каждой свече». В таких двигателях есть катушка для индивидуального применения — ИКЗ.
Э тот вариант является наиболее распространённым в современных моделях автомобилей. Во всех перечисленных видах обязательным условием является преобразование низкого напряжения в высокое за счет использования индуктивности. Процедура проверки Если понадобилась проверка катушек зажигания, можно обратиться в диагностический центр или выполнить ее самостоятельно.
К этой работе надо подготовиться. Рекомендуется предварительно изучить, как прозвонить катушку зажигания мультиметром. Чтобы быть уверенным в точности показаний, необходимо правильно подготовить прибор перед тем, как проверить модуль зажигания.
Сначала нужно подключить чёрный и красный щупы. Первый вставляется в крайнее гнездо с надписью COM, второй — в соседнее. После этого следует измерить сопротивление, чтобы проверить работоспособность мультиметра.
Для этого переключатель прибора нужно установить в режим измерений сопротивления. Затем нужно прикоснуться щупами друг к другу. Если на экране появится ноль, то прибор исправен.
Необходимо замерить сопротивление у первичной и вторичной обмотки. Полученные значения должны соответствовать параметрам, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Перед тем, как проверить катушку зажигания на триммере, или любом другом устройстве, нужно изучить техническую документацию.
Если не удалось узнать, каким должно быть сопротивление у проверяемой КЗ, можно ориентироваться на параметры аналогичных моделей. Катушка зажигания, как правило, имеет цилиндрическую форму. На одном ее торце есть центральный контакт и еще два находятся по бокам от него.
Проверку детали нужно начать с визуального осмотра. Надо убедиться в отсутствии сколов, трещин и других повреждений. Правила проверки на «Priora» или другом автомобиле являются аналогичными.
READ Контроллер перфоратор как проверить В некоторых случаях на корпусе катушки можно увидеть полосы, которые называют «дорожками пробоя». Они образуются под воздействием электротока. Изменение цвета материала корпуса также является признаком неисправностей.
Кроме того, он может быть затоплен или иметь большое количество сажи, что мешает работе. Иногда свеча даже залипает и не откручивается. Далее нужно осмотреть выключатель. На триммерах и бензопилах производства Китая он часто ломается. Видео: Проверка Катушки Зажигания Триммера Выполнив все эти шаги и исключив перечисленные узлы из списка возможных причин сбоя, вы должны приступить к проверке катушки. Это можно сделать несколькими способами. Способ 1 Первый способ проверки катушки зажигания предполагает использование специального оборудования стендов. Его нет дома. Способ 2 Диагностика магнитометра с использованием мультиметра является решением, которое может быть выполнено независимо с помощью такого измерительного устройства.
В этом случае вам нужно сделать следующее. Включите режим сопротивления на измерительном устройстве и установите значение 200 Ом для проверки первичной обмотки. Подключите электроды мультиметра к «заземлению» магнита и выходному контакту. Если обмотка не повреждена, сопротивление будет колебаться от 0,4 до 2 Ом. Включите 20-тестер для диагностики вторичной обмотки. В этом случае первый зонд подключен к «земле», а второй установлен в крышке свечи зажигания. Нормальные значения не менее 4-6 шт. Если цепь повреждена, тестер покажет бесконечность, а в случае короткого замыкания. Точную информацию о том, как должен выглядеть тестер при проверке первичной и вторичной обмоток, можно найти в инструкции по эксплуатации триммера.
Способ 3 Если у вас нет мультиметра, вы можете проверить катушку другим способом. Для диагностики необходимы следующие шаги: Откройте крышку, которой закрыт цилиндр; Снимите колпачок высоковольтного провода со свечи зажигания, не отвинчивая саму деталь для поддержания сжатия; Плотно вставьте гвоздь в колпачок без колпачка, он будет имитировать центральный электрод свечи; Привяжите колпачок к цилиндру с помощью диэлектрического материала, чтобы зазор между электродным имитатором свечи зажигания и весом варьировался от 5,5 до 7 мм рекомендуется указывать точное расстояние для конкретной модели в руководстве пользователя , но часть не соприкасается с массой; Запустите двигатель несколько раз, чтобы запустить двигатель, удерживая кнопку зажигания во включенном положении; Если искра появляется, вы должны рассмотреть, какого она цвета. Нормальная белая или голубоватая искра, а слабая оранжевая или желтая вспышка указывает на сломанную катушку. Часто холодный магнит создает мощную искру, но при нагревании из-за дефекта во внутренних компонентах он не проводит ток. Как только катушки котла охладятся, они перезапустятся и косят траву леской или ножом перед нагревом магнето. Это ненормальное поведение, поэтому катушка должна быть заменена. Общие проблемы являются причинами Неисправности, которые чаще всего возникают с магнитом, характерны для триммеров разных производителей. Как правило, это слабая искра или ее отсутствие, а также перебои в этом процессе. Нестабильное искрение Если магнит периодически мигает, проверьте сначала контакты.
Они могут быть сожжены или сальные. Обнаруженные отложения углерода очищаются напильником, а масло вытирается замшей, предварительно пропитанной бензином. Вторая возможная причина проблемы.
Катушки для бензокосы: особенности, установка и проверка
советы от интернет-магазина запчастей для мотокос - BenzoZip. зажигание на триммер маховик для триммера Сюда входит магнето маховик, катушка зажигания с высоковольтным проводом и свеча зажигания. Схема катушки зажигания обмоток внутри триммера — купить по низкой цене на Яндекс Маркете.
Как проверить магнето триммера
Как проверить катушку зажигания на бензокосе Не заводится триммер бензиновый причины нет искры. Поделюсь, как я отремонтировал триммер MTD-600 (проблемы с зажиганием), может быть, кому пригодится. В этой статье мы расскажем, как выбрать катушку для триммера, исходя из ваших потребностей и бюджета. В интернет-магазине в продаже Катушка зажигания (магнето) d-34мм для китайской мотокосы (триммера) 26cc, 1700013 по цене 450 руб.