Шевроле Нива, так как это просто единственный джип, который можно купить за эту сумму.
Внедорожники
последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Регулировка клапанов Шевроле Нива своими руками. Купили Ниву Шевроле в ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» и довольны! chevrolet niva, отзывы, шевроле нива Отзывы о Chevrolet Niva (Тема на нескольких страницах 1 2 3). Поскольку Niva — единственный автомобиль бренда Chevrolet с локализацией производства в России на 90%, плохое качество сборки — главный его недостаток. Список форумов Уральский клуб любителей off-road » ТЕХНИКА» Нива» нива шевроле.
Шеви Нива-2 в заложниках: что происходит с новым внедорожником?
Не от блогеров, Которые сами не ездят на Chevrolet Niva, Lada Niva T. @Aleks555, на форумах и чатах пишут зачастую не совсем понимающие люди,многие до сих пор считают,что на ниве постоянно гребут два колеса по диагонали:crazy2. Форум семейства Lada Niva Travel (ранее Chevrolet). Форум Chevrolet Niva. КЛУБ EXIST. Когда Давид покупал новенький Chevrolet Niva за немалые деньги, он не догадывался, сколько интересных, но неприятных сюрпризов доставит авто. Шевроле Нива, так как это просто единственный джип, который можно купить за эту сумму.
Рекламное агентство «СЛОВО» — почему нас выбирают
Дело в том что ближе к концу лета решил помыть машину Шевроле-нива 212300-55 2010 года модель двигателя 2123,уехал с мойки всё нормально,на следующий день машина задёргалась на холостом ходу перебои до 2500 оборотов,если заглушить двигатель на ходу и снова включить всё на время нормализовалось,через пару дней всё прошло и я забыл. Пошли дожди всё опять повторилось,при морозах свыше -10 повторилось и всё это происходить через раз. При хорошей погоде этого не замечал. При сильно прогретом двигателе всё пропадает от 20км примерно. Разъединил штекера продул как советовали но даже капелек воды не увидел,на машине не чего не менялось пробег 23000км. Спасибо за ответ заранее. Замените датчик дроссельной заслонки. Нива 21214 2005 г. Купите новый распред.
Установите в постель и визуально убедитесь , что в подшипниках скольжения нет зазоров. Тогда можно смело устанавливать без замены постели. При небольших переделках делают наддув 0,3-0,4 кг. Ставится турбина, меняется прошивка и вперед. Стоит это 45-70т. Если надуваем 1кг, тогда начинаются большие переделки. Делаем мотор, меняем насос, форсунки, устанавливаем интеркулер ит. Но получаем самолет.
Вы сказали, что газ снимаете. Регистрацию переделок мы предложим Вам сделать самому. Мы только технари. Как это выглядит мы можем показать на машине. Можете доработать двигатель и установить турбину,машина 2107 инжектор. Константин Добрый день,проблема такая, едешь по дороге затяжной подъем на 4 передаче километров 70-80 и под конец горки начинаются провалы один раз было и на ровной дороге без подъемов машина начинает сильно тормозить как будто кто то тянет ее назад, и начинает моргать чек, останавливаешься обороты плавают в пределах 500-1000, машину глушишь, заводишь все нормально, машина на газу газ 4 поколение ловато , такая фигня появляется на газу, но потом когда остановился обороты прыгают и на газу и на бензине, на диагностике был, сказали все хорошо, машина 2007 года пробег 130 тысяч. На газу машины не делаем. Обратитесь к установщикам газа это их проблемы.
Начинаешь движение сильный провал если не успел газануть то и заглохнет, мощность развивает на пол газа, даёшь больше результата нет, и бензина жрёт много для инжекторной нивы около 14 литров, зарание спасибо Здравствуйте. Машина не новая. Подобного рода неисправности обнаруживают путём скрупулёзной диагностики. Для этого необходимо проверить всё что касается, инжектора, высоковольтной части, давления топлива, форсунки, замеряют компрессию т. Вы начните и напишите нам какие результаты и мы сможем помочь если сами в чём нибудь не разберётесь. На нашем сайте есть форум, отпишитесь там, активные ниваводы включатся и постараются помочь. Спасибо за понимание. Сделать диагностику инжектора.
Выяснить неисправность и устранить. Необходимо добиться компрессии во всех цилиндрах. Ремонт ГБЦ. Когда в пробке ползешь едва-едва на 1-й передаче, машина движется рывками или глохнет. Приходиться помогать сцеплением. Педаль поменял - был большой люфт, тросик смазал и расходил. Толку ноль. На 2-й передаче, когда совсем медленно - тоже самое.
Поменял датчик скорости. Подскажите с чего начать. Необходимо сделать диагностику инжектора. Необходимо обратить внимание на клапан холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Писал ранее 07:09 16.
Литые или стальные диски: на чем остановить выбор Литые диски на Chevrolet Niva — решение приемлемое, если водитель не собирается покидать пределы городских улиц. Аккуратность на дороге, внимание к камням и выбоинам в процессе движения существенно продлят срок эксплуатации этих изделий. Если же внедорожник планируется использовать по его прямому назначению, то заводские диски точно подлежат замене. Оптимальный выбор для эксплуатации в сложных условиях — качественная штамповка. Хорошие варианты в этой линейке предлагает бренд ORW.
Изделия этой торговой марки характеризуются: отличным качеством стали; высокой надежностью; увеличенными по диаметру отверстиями. Последний показатель способствует тому, что стальные диски ORW намного быстрее очищаются от грязи.
Форумов шнивоводов с полезной инфой хватает... А какая задача то стоит? Вложиться и спокойно ездить тыщ. Машина давно известная, как и слабые места, сам имею большой опыт общения с ней.
Нажмите, чтобы раскрыть... ДМРВ проверен. Вы извините конечно , но в самом первом посте я сообщил- катализатор удален.
Загорается ошибка. Ради этого собственно и затевается прошивка, ставить новый катализатор на шниву нет смысла. Прошить под евро 2, мне кажется правильнее чем колдовать с обманками лямбды.
Chevrolet Niva / Шевроле Нива
Это для двигателей начиная от V6 и больше. При том когда у нас на Ауди начинался такой расход, и дилеры пеняли мол что это в пределах нормы, мы настаивали на своём и в итоге оба раза оказывалась течь сальников. На 41-м Москвиче "шестой" двигатель жрал у меня 300 грамм на 1000 км. Но это при пробеге 160 000 км. Если жрет с новья это явно проблема с двигателем. Konstantin217 Если жрет с новья это явно проблема с двигателем. Не всегда. Часто жор зависит от манеры езды и самого масла. Ниву для стритресинга не покупают. Да и с чего бы человек будет заливать мочу вместо масла. Тем более пишет что не первая его Нива и ему есть с чем сравнить.
Ну да у вас тут секта, сразу его за критику какашками закидали. Вон он даже посты свои удалил. Maksim V 04. Потому что понял - сейчас пойдут конкретные вопросы , а он ответить на них не сможет , ибо по "жору масла" не сказал ни чего конкретного. А я по вопросам "жора масла" - со мной лучше не связываться - я на этом вопросе собаку съел.
Уже обрадовался, что нужно только подтянуть гайки крепления корпуса к опорной пластине… Гайки действительно были откручены.
Все это дело «закрепил», но передачи почему-то все равно не включаются. Поэкспериментировал с регулировкой кулисы, не помогло. Теперь осталось только 2-а предположения: 1. Что-то случилось с механизмом или приводом выбора передач в тот момент, когда ослабло крепление корпуса привода переключения. Проблема в коробке.
Вся программная сетка канала формируется с учетом пожеланий телезрителей и дублируются на сайте www. Мы первые пишем о самых важных событиях города. Более 400 выпусков "Домашней газеты Омск " издано за 8 лет существования издания.
Машина не новая.
Подобного рода неисправности обнаруживают путём скрупулёзной диагностики. Для этого необходимо проверить всё что касается, инжектора, высоковольтной части, давления топлива, форсунки, замеряют компрессию т. Вы начните и напишите нам какие результаты и мы сможем помочь если сами в чём нибудь не разберётесь. На нашем сайте есть форум, отпишитесь там, активные ниваводы включатся и постараются помочь. Спасибо за понимание. Сделать диагностику инжектора. Выяснить неисправность и устранить. Необходимо добиться компрессии во всех цилиндрах. Ремонт ГБЦ.
Когда в пробке ползешь едва-едва на 1-й передаче, машина движется рывками или глохнет. Приходиться помогать сцеплением. Педаль поменял - был большой люфт, тросик смазал и расходил. Толку ноль. На 2-й передаче, когда совсем медленно - тоже самое. Поменял датчик скорости. Подскажите с чего начать. Необходимо сделать диагностику инжектора. Необходимо обратить внимание на клапан холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки.
Писал ранее 07:09 16. По стартеру электрик уверяет, что всё нормально и сменил смазку, и подтвердил произведённый ранее ремонт, то есть действительно лазил. Результат тот же: первый оборот вала внатяг-задержка с притуханием ламп, CHECK гаснет-около 6-7 ленивых оборота не более 2 оборота вала в секунду и завелась. В прошлую зиму такого не было, началось с первыми заморозками. Если после 5 минут заглушить и завести, то схватывает резво на 3-й оборот вала. Наружная температура -15, масло вроде не густое жиже чем мёд, со щупа стекает , постороннего не видно. Масло всегда беру в одном магазине синь 5-40 менял в сентябре. Компрессия везде 12. Контакты все зачищены.
Повторю ранее написанное: акум новый, ошибок не пишет иногда по БК есть ошибка 0100 но она сама сразу исчезает без CHECKа даже сфоткать не успеваю , в движении проблем нет, в двигателе постороннего не слышу, выхлоп обычный, пробег 62000. У меня остаётся подозрение на левое масло и всё-таки стартер генератор обслужен. Хотелось бы услышать Ваше мнение. Необходимо проверить силовую массу на двигатель. Шевроле нива 2011 г. После длительной стоянки двигатель заводится нормально, но работает неустойчиво в течение 1-2 мин, может заглохнуть. При снятом разъеме ДМРВ двигатель заводится и работает устойчиво. Проблема сильнее проявляется в холодное время. Проблема появилась в прошлом году и медленно прогрессирует.
Промывка регулятора холостого хода, замена свечей и т. Можно ли однозначно считать, что это связано с ДМРВ или возможны другие причины? Какую дополнительную диагностику целесообразно провести? Заранее благодарен за ответ. Необходимо сделать компьютерную диагностику для того, чтобы точно узнать какой датчик необходимо заменить. Автомобиль Нива Шевроле 2015г Евро 5 пробег 7800 электронная педаль газа! С наступлением холодов,периодически обороты на холостом ходу 1200 Особенно после поездки,остановился обороты 1200,2-3 минуты поработает и обороты приходят в норму! Ошибок нет,температура двигателя нормальная! Что это может быть?
ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ ПРЯМО СЕЙЧАС И ПОЛУЧИТЕ ПОДАРОК !!
тормозные диски, колодки, ручной тормоз, прокачка тормозов. Подборка статей по типовым неисправностям автомобилей Нива и Chevrolet Niva и способы их решения. Нива Шевроле был самым покупаемым внедорожником в России в 2004-2008 годах. Нива Шевроле фам 1.
Форум авто шевроле нива
Отсутствие системы ABS от Bosch стало ключевой проблемой для Lada Niva Travel 2024 года. Тестовые километры Chevrolet Niva второй генерации сейчас наматывает по дорогам и бездорожью Ханты-Мансийского автономного округа. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. 4 августа в Москве на Боровском шоссе в районе дома № 1к1 столкнулись грузовой автомобиль и автобус, двигавшийся по 750 маршруту. Chevrolet Niva. Все новости. «РГ»: состоялась публикация рейтинга пяти лучших кроссоверов за 500 000 рублей. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов.
Шевроле нива с пробегом . Chevrolet niva . Внедорожник до 300 тысяч. Нива шевроле спустя 15 лет.
Что дальше? Что ж, время летит неумолимо. Не молодеем ни мы, ни становятся новее вещи, которыми мы пользуемся. Вроде бы не так давно писал заметку о владении Шнивой в течение 7 лет, а тут вот и ещё 3 года набежало. Знаете, немного грустно от этого. Тянет поразмышлять о вечном, бренном, пофилософствовать. Казалось, что только вчера забирал новенькую и блестящую машину из салона, а тут уже и юбилей настал. Да что говорить, многие сейчас стараются ездить не более 3-5 лет даже на иномарках. Но времена нынче непростые, ситуация в мире и стране вносит свои корректировки в планы.
Да и привык я к ней, за десять-то лет. Так что будем ездить, а там посмотрим. Почему все ругают Ниву? Последние лет 10-15 все Нивы удостаиваются особого внимания у всякого рода хейтеров, а с ростом популярности Ютуба, у всех мастей блогеров и блогерок. Пожалуй, не осталось ни одного канала, где Шниву не облили грязью с колёс и до крыши хотя грязь-то ей и не страшна. Ну а как может быть иначе, когда ты такой красивый и привычный к лакшери, на пару часов садишься за руль автомобиля раз так в 3-5 дешевле того, что ты привык эксплуатировать каждый день? Всё закономерно. Только вот такие обзоры ценности в себе никакой не несут.
Ты сначала спустись с небес на землю, точнее на уровень человека с доходом 30-50 тыс. На самом деле Ниву ругают далеко не все. Просто те, кому есть что сказать по существу, как правило, не владеют раскрученными каналами, не ставят цели хайпануть, а просто ездят себе на этом автомобиле и не жужжат. Почему я выбрал Ниву? Если мне не изменяет память, то ранее я уже писал историю приобретения мной Шнивы, но здесь кратко изложу ещё раз. Так получилось, что Нивы мне нравились с самого раннего детства. Визуально вызывала симпатию и очень впечатляла проходимость. А ещё как-то раз ехали из деревни до станции на старой жёлтой Ниве.
В общем, когда пришло время покупать первый автомобиль, то выбирать марку и модель у меня просто не было необходимости. Так я стал обладателем Нивы 21213, 2001 г. Об автомобилях на тот момент я знал очень мало, допускал массу ошибок в обслуживании, пожинал плоды этого, но Нива терпела всё. Об этом автомобиле у меня остались очень тёплые воспоминания. Через 5 лет пришло время покупать что-то новое, да и семья разрослась. Конечно, в приоритете был УАЗ, но не сложилось: госпрограмма, большие очереди, проблема с поставками металла на завод. А вот с Шнивой получилось, благодаря знакомому менеджеру в салоне. Не до конца ответил на сам вопрос: почему Шевроле Нива и Нива вообще?
Как ни странно, я не охотник, не рыбак и не любитель специально упороться в грязи или с кем-то посоревноваться на бездорожье. Я люблю выезжать в лес, гулять там, собирать грибы и ягоды.
При том когда у нас на Ауди начинался такой расход, и дилеры пеняли мол что это в пределах нормы, мы настаивали на своём и в итоге оба раза оказывалась течь сальников. На 41-м Москвиче "шестой" двигатель жрал у меня 300 грамм на 1000 км. Но это при пробеге 160 000 км.
Если жрет с новья это явно проблема с двигателем. Konstantin217 Если жрет с новья это явно проблема с двигателем. Не всегда. Часто жор зависит от манеры езды и самого масла. Ниву для стритресинга не покупают.
Да и с чего бы человек будет заливать мочу вместо масла. Тем более пишет что не первая его Нива и ему есть с чем сравнить. Ну да у вас тут секта, сразу его за критику какашками закидали. Вон он даже посты свои удалил. Maksim V 04.
Потому что понял - сейчас пойдут конкретные вопросы , а он ответить на них не сможет , ибо по "жору масла" не сказал ни чего конкретного. А я по вопросам "жора масла" - со мной лучше не связываться - я на этом вопросе собаку съел. Maksim V Это для двигателей начиная от V6 и больше.
Из проблем - по началу, в гарантийный период, постоянно срывало патрубок с радиатора раза 3 - но, на третий раз они видимо все-таки конструкцию доработали. Менялась помпа, прокладка "штанов". Так же периодически возникали мелочи по электрике - то датчик холостого хода, то переключатель поворотов, то релешка... И, вроде все. Шумоизоляции - нет, По динамике - как городская машина с поторашкой - разгона нет.
В дальнейшем, в течение 2003 года возможно добавление новых цветов в соответствии с маркетинговым планом. Планы производства Невроле-Нивы на 2003 год Всего за 2003 год предполагается произвести 36 237 автомобилей Шевроле-Нива.
Для этого темп сварки кузовов с 32 штук в сутки март вырастет до 256 кузовов сентябрь. На 2003 год запланировано собрать 50 опытных образцов и пилотной серии автомобилей «Нива-ЭкспортFAM-1». Это автомобили с опелевским двигателем для экспорта. Чтобы адаптировать этот двигатель к сегодняшнему каркасу кузова, потребуются большие объемы работ по модернизации уже запущенных автоматических линий - тоннеля пола, переднего пола и шассии, сообщает газета «Волжский автостроитель».