Говорит ли поломка нашего «Москвича» о том, что выбранный в качестве «первенца» возрожденного бренда «донор» и получившийся из него «Москвич 3» — плохой автомобиль?
Quto: автовладельцы выявили шесть недостатков кроссовера «Москвич»
| Купил «Москвич» — учи китайский: в «Москвиче 3» обнаружены ошибки в меню мультимедийной системы | Наши коллеги из издания Quto расспросили счастливых владельцев автомобиля «Москвич 3» на предмет того, что им не нравится в новом русско-китайском кроссовере. |
| Что за зверь новый «Москвич 3»: первый опыт | В середине марта сразу несколько СМИ написали, что «Москвич» объявил об отзыве только что выпущенных кроссоверов для устранения дефектов. |
| «Москвич» признал все проданные автомобили неисправными. Покупателям придется их вернуть | Евгений, Нижний Новгород, владелец Москвич 1,5 л, с «механикой» в комплектации Стандарт. |
Автоэксперт назвал плюсы и минусы нового «Москвича»
На этом фоне бракованный подшипник коробки который, к слову, не развалился на ходу, не обездвижил машину и позволил самостоятельно доехать до сервиса не менее трех сотен километров! Потерянного времени вот жалко, да… Остаются "голые" итоги: Цитата: Вообще, список проведенных работ и замененных деталей получился не слишком большим. Но внушительной вышла сумма: все запчасти и работы оценены в 668 454 рубля и 20 копеек, которые нам пришлось бы заплатить, не окажись ремонт гарантийным. Да, львиную долю этой суммы — 404 203 рубля с копейками — составляет цена вариатора Однако поиск в интернете принес весьма скромный результат: всего в одном магазине можно заказать этот агрегат за 459 322 рубля со сроком ожидания 20—30 дней. А на сайтах-агрегаторах предложений нет Стоит обратить внимание и на стоимость масла для коробки — шестьдесят тысяч с лишним!
Это топ-уровень для массового автопрома — например, такой же у представительского Lexus LS, стильного гибрида BMW i8 и других радующих глаз моделей, в том числе и спортивных. Кстати, кузов лифтбек его отличие от классического седана в том, что заднее стекло доходит до кромки багажника не только повышает аэродинамические свойства, но и увеличивает объем багажника — он у «Москвича» 540 л, побольше, чем у Toyota Campy, например. В общем, на такую машину и депутатам с чиновниками не зазорно пересесть. В салоне достаточно просторно. Не заботясь об экономии пространства, подгоняю водительское кресло под свои габариты и пересаживаюсь на заднее, пассажирское.
Места с избытком. От колена до водительского кресла — кулак спокойно влезет, и до крыши примерно столько же. То есть при моем росте 180 см сзади меня вполне может разместиться пассажир такой же и даже более крупной комплекции. Интерьер выполнен в стиле «скромного обаяния буржуазии». Передняя панель обита мягким пластиком, с симпатичной двойной бирюзовой прострочкой. Сиденья - качественная эко-кожа с вставками из алькантры искусственная замша, только более прочная и стойкая к загрязнениям. Никаких кричащих расцветок — мягкое сочетание оттенков темно-серого. Но бренд «made in Сhina» а «Москвич 6» это, как известно, продукт крупноузловой сборки новой китайской модели JAC A5 Plus , увы, верен себе: без засады не обошлось. К твердому пластику обивки дверей на вид вполне приличному лучше лишний раз не прикасаться — об этом красноречиво говорят оставленные предыдущими ездоками царапины под внутренними рукоятками дверей.
Вряд ли кто-то специально царапал обшивку ногтями — наверняка, обычное случайное касание во время открывания или закрывания двери. Передний подлокотник — это счастье. Но почему-то размеры рассчитаны так, что если правая ладонь на руле, то локоть не дотягивается до опоры и немного провисает. А если хочешь расположиться с комфортом, то рулить придется одной левой. Вперед-назад и вверх-вниз водительское кресло перемещает электромотор. А вот спинка откидывается только с помощью рычажка: его можно нащупать, отведя левую руку далеко назад — хорошая разминка для плечевого сустава. Пассажирское кресло вообще без электропривода. Но в целом кресла удобные — главным образом, за счет боковых поддержек. Критикуемая многими коротковатая сидушка особых хлопот за двое суток езды по дорогам Татарстана и Республики Марий Эл не вызвала, а вот отсутствие поясничной опоры начало сказываться уже через полчаса.
Лечится это просто: время от времени надо менять угол наклона спинки. Или подложить под поясницу специальный валик. Например, аж целых 4 USB-порта: по два спереди и сзади. А еще подлокотники: передний и задний, по два подстаканника в каждом. В переднем, кстати, располагается небольшой холодильник с регулировкой охлаждения. Это, скорее, уже не машина, а гаджет с колесами.
Обе проблемы решили на нулевом ТО. Кстати, его стоимость приятно удивила.
Заглянул а прайс на последующие — а тоже хорошо! Скоро на первое ТО, посмотрим повнимательнее, как машина перенесла зиму. Владелец Отзыв о Москвич 3 2024 года Спустя неделю после покупки колеса новенького Москвича намотали первые 654 километра, а двигатель скушал 50 литров 95-го бензина. Что ж, это обкатка — наблюдаем дальше. Вечер пятницы. Вливаюсь в часовую пробку на проспекте Маршала Жукова. Москвич, словно малыш, делающий первые шаги, немного неуверенно оперирует фрикционным многодисковым сцеплением вариатора, а я привыкаю к педали газа. Создается некоторое ощущение, будто пересел на механику или робот.
Затем пробки отпускают нас с Москвичом на свободные дороги Красного Села. Рулится он отлично и легко. Многие обзорщики говорили о слишком легком усилии на руле. После Весты первое время так и есть, однако мне начинает нравится эта настройка. На прямой дороге в условиях городских скоростей Москвич довольно тих. Двигателя и вариатора я не слышу совсем. Выезжаю из Красного Села в сторону Тайцев. Впереди первый проблемный участок дороги, весь в заплатках и неровностях.
Подвеска Москвича довольно невозмутима, при этом достаточно тихая в работе, а ход машины мягкий, даже несмотря на 17 колеса. Сравнивая ощущения с Вестой понимаю, что мне такой результат очень нравится. Я практически не слышу и не чувствую громыханий, а происходящее безобразие где-то совсем далеко, внизу.
Леонид рассказал, что постепенно привыкает к новому автомобилю. Из плюсов только что купленной новинки владелец отметил удобную посадку, просторный салон, в котором есть много разных кнопок и функций. Из недостатков - в его машине не работают датчики давления в шинах. Но дилер пообещал все исправить. По словам Беляева, вполне вероятно, что следующая его машина тоже будет отечественного производства.
В новом «Москвич 3» обнаружили заводской брак: ему понадобится сервис
Справа так же подлокотник на двери удобно расположен. Спина не болит, руки, ноги не затекли. Есть место поворочаться. Места хватает. Спереди пассажир отодвинут назад, то есть ко мне на достаточно комфортном расстоянии. Мне не мешает. Даже ноут можно раскрыть на комфортный угол. Подвеска очень мягкая, на мой взгляд. Каждая кочка, бугор, холм ощущается.
Тачку всю колбасит. Крены в поворотах, даже быстрых, но держак в быстрых есть — наблюдение со стороны. Даже немного укачивает, периодически. Шумность в машине сзади ощущается в больше степени резиной. Китайская какашка, хотя пальцем мнётся, значит не пластиковая, как обычно на китайцах. Но выезжали в дождь, вроде держит не плохо. Но шумит. Едет и вполне бодро, хотя мы сейчас не крутим- обкатываем.
Но даже на обкатке, при плавном наборе — все хорошо. Но в сравнении с ТАЗом, естественно — нам больше сравнивать не с чем. Хотя лично я могу сравнить с RX300, но мне кажется — это не приемлемый вариант! А ещё у Москвича 3 есть такая интересная функция как «Ограничение максимальной скорости»! Рассказываю как это выглядит с точки зрения пользователя, который всю жизнь проездил на механике! Едешь ты едешь и вот первая причина отпустить газ, чтобы машина тормозила ДВС, или нажать тормоз, чтобы больше сбросить перед остановкой. В общем в итоге разобрались. Там толи два то ли три режима, точно не помню.
Третье надо посмотреть, есть ли. О чём я незамедлительно сообщил своему дилеру! Надеюсь отключат! Мы ТАЗоводы не привередливые к таким понтам, но раз работало, значит надо выяснить почему не работает и починить! Обо всех косяках напрямую сразу пишу дилеру. Может быть шумку ещё надо сделать? Может быть. Но пока новый, не хочу чтобы туда кто то лез!
Несмотря на то, что в исполнении «Комфорт» появилась «тёплая» опция, покупателям всё равно необходим полноценный «зимний» пакет с функциями обогрева ветрового стекла, заднего дивана и системой дистанционного запуска двигателя. Очень много жалоб от владельцев на то, что рулевая колонка регулируется исключительно по углу наклона. Впрочем, к эргономике есть и другие претензии, например слишком мелкие сенсорные кнопки блока микроклимата. Также не устраивает водителей необходимость проходить нулевое ТО через три месяца после покупки или при пробеге 3 000 км.
Я люблю машины, обожаю крутить баранку. За рулём отдыхаю, даже в длительных поездках на тысячи км. Я не спец в ремонте, для этого ещё в первые годы нашла замечательных мастеров, которые даже по моему "она тык-пык и дыр-дык" понимали, что с машиной и делали то, что надо.
По Москвич 3 - реально интересно мнение владельцев о машине отечественного автопрома, на котором я давно не каталась.
Разумеется, они тоже имеются. Автомобиль не очень шустро разгоняется при старте, но потом мотор словно просыпается.
В некоторых ситуациях мешает система ESP, которая «душит» двигатель при попытке резко ускориться с вывернутыми колесами. Конечно, ее можно отключить, но лишь на время: после того как заглушил и вновь завел машину, она автоматически включается. Механическая коробка требует привыкания, но я думаю, что со временем это пройдет. Несмотря на то, что автомобиль уже почти год на рынке, он продолжает притягивать взгляды.
Владельцы «Москвича 3» назвали шесть недостатков машины
| Все минусы и недостатки в отзывах владельцев Москвич 3: завышенные авансы и технические огрехи | Москвич ворвался в самолет, вылетающий в Петербург. |
| Как вам «Москвич» (китаец) за 2 млн.? Форум Страница 1 | Рейтинг 4,6 на основе 2289 оценок и 414 отзывов о автомобильном заводе «Московский автомобильный завод Москвич», Текстильщики, Москва, Волгоградский проспект, 42, корп. 36. |
Quto: автовладельцы выявили шесть недостатков кроссовера «Москвич»
Благодаря этому стало известно, с какими проблемами пришлось столкнуться владельцам нового «Москвича». Тысячи отзывов владельцев Москвич об опыте эксплуатации автомобилей Москвич, обслуживания и различных качествах. В результате, как отмечают владельцы «Москвича 3», даже дополнительная «шумка» ситуацию не исправляет. Сейчас расскажу, как производится Москвич в России, какие версии доступны и что в нем есть хорошего и плохого. Примерно каждый седьмой (15%) философски ответил: «Поживем – увидим», а каждый восьмой (12,8%) – видит будущее предприятия весьма сомнительным, ожидая, что ситуация на «Москвиче» будет хуже, чем при прежних владельцах.
Как вам «Москвич» (китаец) за 2 млн.?
| «Шире и длиннее». Первый владелец «Москвича 6» рассказал о машине | Нет, Москвич-412 не вошёл в историю как эталон надёжности – он выпускался слишком долго, и хоть и попытался угнаться за временем, превратившись в АЗЛК-2140, его репутация затерялась на фоне более современных моделей. |
| Москвич - официальный сайт | После двух месяцев с момента старта продаж столичный завод «Москвич» объявил об отзыве автомобилей у владельцев для устранения ряда недочетов. |
| Стали известны недостатки нового «Москвича» | Прежде чем покупать на новый Москвич 3 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения. |
| Москвич - официальный сайт | Последний из «оригинальных» советских «Москвичей» принято ругать. Мотора приличного дождались только к 1994 году, качество было плохим, как и безопасность. За стереотипным отношением как-то затерялись многие достоинства модели: не зря у неё были свои поклонники. |
«Об этом выборе ни разу не пожалел»: отзыв владельца кроссовера Москвич 3
На «Москвич 3» отзывы владельцев пока неоднозначные и противоречивые. Слишком большой временной провал – последний «настоящий» Москвич собрали на АЗЛК в 2001 году. Что думают владельцы автомобиля Москвич 3e I: сколько стоит содержание, что с надёжностью и удобством, какие у машины минусы и плюсы. Завод «Москвич» не проводит кампанию по отзыву своих автомобилей, сообщили в пресс-службе предприятия российским агентствам.
Шустрый да модный «Москвич»: плюсы и минусы нового отечественного автомобиля
Москвич 3e оснащен только одним электромотором, который вращает передние колеса. "Москвич" опроверг слухи о якобы отзыве партии своих автомобилей. На самом деле речь шла про обновление софта для завершения русификации мультимедийной системы в салоне. В середине марта сразу несколько СМИ написали, что «Москвич» объявил об отзыве только что выпущенных кроссоверов для устранения дефектов. Поэтому, покупая такой вот Москвич 3 за 2 млн. руб., российский потребитель будет чувствовать себя обманутым. Москвич 3 и мое мнение о нем через полгода владения.
Что думают эксперты про новый «Москвич»?
Перед выездом я, конечно же, посмотрел карту зарядных станций и отметил для себя все, куда могу заехать на Москвиче 3е. Проехав Можайск, я знал, что на одной из ближайших АЗС есть зарядка. Какова же была моя «радость», когда я увидел, что она не работает! Запас хода у меня был еще хороший, я понимал, что доеду до следующей зарядки правда, закралось опасение, что и она может не работать и вот тогда можно было бы смело начинать переживать , поэтому сильно старался не волноваться. К счастью, все последующие зарядки работали исправно, поэтому проблем не возникло.
Важно сказать, что зарядки бесплатные только в Москве, за ее пределами придется платить. Кстати, информация для тех, кто любит выжать газ в пол на трассе, расход на «гоночных» скоростях сильно выше. Дорога обратно мне показалась более спокойной, т. Думаю, что в Москве я бы вообще не заморачивался по этому поводу: станций много, поэтому совсем без электричества сложно остаться.
Еще, кстати, отметил для себя хорошую оснащенность в плане опций и систем безопасности — есть все необходимое. Комплектация хороша не только в плане интерьера, но и в плане современных требований защиты водителя и пассажиров. У электрического Москвича есть системы ABS и ESP, антипробуксовочная система и помощь старта на подъеме пригодятся зимой , а еще датчик давления в шинах и камера кругового обзора. Салон сам по себе приятный: кожаная обивка сидений, красивая строчка.
Панорамный люк вообще топовая штука. Многие считают его бесполезным, а как по мне, так он создает особую атмосферу в салоне. Что могу сказать по итогу — мое сугубо личное мнение, что электромобиль, конечно, скорее, подойдет для передвижений по городу. Эмоционального комфорта точно будет больше.
Запаса хода хватит с лихвой на несколько дней. А если вы все же решите подзарядиться в течение дня, то найти зарядку поблизости проблем не составит. И даже если она будет занята — до следующей, как правило, рукой подать. В пробках заряд у Москвича на расходуется, что для мегаполиса просто великолепно!
С парковкой тоже красота: не надо судорожно проверять по приложению, платная она, продлилось ли время и т. Привет любителям приехать погулять в центр Москвы на машине!
Такой просторный и удобный автомобиль я и искал. Консультант очень подробно рассказала о характеристиках машины и быстро организовала тест-драйв, — говорит волгоградец, выезжая на трассу. Что сказать, дизайн автомобиля на высшем уровне Источник: Сергей Устинов Москвич 3 переднеприводный, но очень динамичный. Из приятных деталей — автомобиль оснащен электрическим стояночным тормозом с функцией автоудержания, что экономично для города при остановках на светофорах. В остальном — это современный городской кроссовер, который прекрасно ведет себя на дороге, — делится эмоциями Андрей. По опыту эксплуатации расход топлива после обкатки в режиме трасса колеблется в районе 5—5,5 литра.
Если кто не помнит, двухцилиндровая «Ока» кушала больше. Понравилось и рулевое управление. От упора до упора — всего три оборота, да и выворот колес, похоже, большой, ибо маневренности у нового Москвича хоть отбавляй. Подвеска практически идеальная. Плотная и сбитая, легко проглатывающая неровности весенних волгоградских дорог, но при этом оставляющая где-то там, внизу, все толчки и пинки. И это несмотря на то, что сзади стоит старая добрая неразрезная балка. Клиренс в 170 миллиметров позволяет достаточно спокойно перемещаться и по грунтовым дорогам. Небольшие свесы, внешне добавляющие машине свойства с полноприводным кроссовером, провоцируют на покорение бездорожья.
Тем, кто всё-таки отважится залезть в грязь, посоветую, во-первых, помнить, что вариатор не любит буксований, а во-вторых: лезть в грязь на моноприводном кроссовере с шоссейной резиной… Вы серьезно? А в целом в своем сегменте очень достойный вариант. Автомобиль прекрасно себя ведет и в городе, и на пригородных дорогах Источник: Сергей Устинов Электрическую версию Москвич 3е , которую подготовили специально для России, обещают тоже совсем скоро довезти до Волгограда. Официальный дилер уже принимает предзаказы.
Кузов здесь оцинкован не полностью. Более того, металл при изготовлении применяется китайский. В целом, пока сильно рискованно в плане коррозии. Итог Как итог, можно отметить, что автомобиль на авторынке России уже появился. И обратного пути нет. Скорее всего, в начале пути придется снабжать им всевозможные такси и каршеринги. Но далее могут и распробовать. Если ценник госпрограммами скинуть до 1,6 миллиона, то можно надеяться и на высокие продажи. Но это — маловероятно. В любом случае, исходя из ценника на те же «Лады» на современном рынке, это можно назвать хорошим предложением. Именно, как альтернативу отечественному АвтоВАЗу. Ну, а с кем же конкурировать «Москвичу» традиционно, как не с «Жигулями»? Покупать этот автомобиль или нет? Вопрос для каждого индивидуальный. Кто-то уже полностью доверяет китайскому автопрому, кто-то — нет. В данном случае — придётся доверять. Или выбрать сто-то из параллельного импорта.
Почему россияне выбирают «Москвич 3», когда он стоит примерно столько же, сколько и любой другой кроссовер из Китая, — вопрос сам по себе интересный. Тут вполне может играть некий патриотический фактор, даже несмотря на то, что обновлённый «Москвич» — это действительно перелицованный китайский автомобиль JAC JS4, собранный как конструктор путём крупноузловой сборки в Москве. Читайте по теме: «Народный» автомобиль за 500 тысяч: реальность или популизм? Мотивы покупок Напомним, ранее исследование показало , что в ноябре прошлого года примерно четверть российских автомобилистов выразили готовность приобрести «Москвич 3» за 2 млн рублей из патриотических чувств. Однако, как говорится, обещать — не значит жениться. И тем не менее, как сообщил автозавод, в апреле полтысячи россиян выбрали именно «Москвич». В итоге выбирал между бюджетными кроссоверами китайских брендов. Все они оказались дороже «Москвича 3», если рассматривать просто покупку за наличку без кредитов и трейд-ин. Как ни странно, но «Москвич 3» — сейчас самый доступный кроссовер, если брать у официалов авто с гарантией», — написал один из покупателей «Москвича» по имени Максим в отзывах в телеграм-сообществе , посвящённом этому автомобилю. Для Дмитрия из города Ельца цена тоже стала определяющим фактором. Нет вычурности, как у многих, если не у всех, китайцев. Есть всё необходимое и кое-что плюсом. Из ценового сегмента это самое доступное из нового. Проехал шесть автосалонов в Воронеже, меньше 2. Все песни про скидки и плюшки на конечную цену никак не влияют. В теории, «Москвич 3» можно купить за 1,75 млн рублей, но это кредит плюс трэйд-ин, а по факту цена так и останется 1,97 млн рублей переплата по кредиту за 3 года , а может, и больше», — написал он в отзывах на сайте drive2. Отметим, в основном в пока ещё немногочисленных отзывах о новом «Москвиче 3» главным мотивом приобретения именно этой машины называется цена.
Первый владелец "Москвича 6" рассказал о новом лифтбеке
Ниже мы собрали недостатки паркетника Москвич 3 на основе отзывов реальных автовладельцев. Первая встреча с новым автомобилем «Москвич 6» впечатлила. В «Москвиче 6» уже сломались датчики давления шин — либо машина была такая из салона, либо они вышли из строя в процессе обкатки. Старт производства российского «Москвича 6» запланирован на вторую половину этого года, а старт продаж, как уже отмечалось выше, намечен на сентябрь. Москвич 3e оснащен только одним электромотором, который вращает передние колеса.