На сколько подорожают автомобили? Во время прямой линии главе государства задали вопрос, почему подорожала продукция АвтоВАЗа. Особенно заметно подорожают автомобили в возрасте от 3 до 5 лет. Мы поговорили с экономистами о том, почему растут продажи авто и стоит ли сейчас брать себе машину. Продажи подержанных автомобилей в России в 2023 году выросли на 26%.
Цены на автомобили в России до конца года вырастут на 30%
Но, если вы хотите купить такой авто, то думайте, как не потерять свои деньги. Может быть, что через месяц они станут еще дешевле и вы зря суетились? Вполне может быть! Но это все равно лучше, чем если бы вы купили такой авто несколько месяцев назад. Поймите, нет единой таблетки от всех болезней! Возможность покупки. Это важная составляющая.
Есть ли деньги у населения на такие крупные покупки? Повторюсь, те люди, которым была нужна машина, решили этот вопрос раньше, за более вменяемые цены на авто и кредиты. Первое, что напрашивается — денег нет! Но, давайте будем честны, это не совсем так! В 2019 году с первых подорожаний, лично я думал, у народа нет денег на авто! И если все вырастет кратно, то просто не будут покупать!
Что мы по итогу имели? Сметали все и за любые деньги! Оказалось — деньги есть, но и ставка ЦБ была низкой. Сейчас мы проходим, по своей сути, точно такой же этап. Машины и угоняют и разбивают, поэтому их все равно будут покупать. Но рынок это не просто кривая только вверх, всегда есть взлеты и падения и это важно.
Сейчас мы находимся в падении. Помните, как многие телевизоры скупали? А потом не знали, что с ними делать. С машинами аналогично. Паника на взлетах цены и на падении. На этом можно сделать выгодную покупку для себя!
На взлете, если нет нужды, можно ничего не покупать, а на падении, можно купить выгодно для себя на долгий срок, а не на перепродать сиюминутно. Но, в России часто люди впадают из крайности в крайность. Прошу не путать с повышением цены в ковид, и почему я говорил берите тачки щас! Потому что если проанализируете цены тогда, даже на пике, и сегодня даже на падении, то окажется, что цены на пике тогда, это сильно дешевле, чем дно сегодня и тогда было очевидно, что будет именно так, а не иначе! То есть нужно хоть чуть-чуть понимать, почему дорожает и какая тенденция будет далее! В ковидные времена и во времена дефицита чипов, цены шли вверх и не могли стать дешевле, потому как спрос был выше предложения и значительно.
Люди месяцами ждали новые авто и были готовы их покупать с допами и наценками, лишь бы вообще купить хоть что-то. Сегодня, согласитесь, ситуация уже в корне другая. И даже тогда, цены были на пике, а потом был спад. За любым спадом всегда идет подъем. Мы проходили это уже так много раз, что не сосчитать. Просто для этого все, что я написал надо размазать на 4 года, а любые статистические данные сегодня хранит интернет.
Добавляю еще один пункт — регуляторы. Выше я написал одно, а бывает и иначе. Государство поддерживает бизнес. Наверняка вы слышали в новостях, что государство поддерживаем малый бизнес. Что в вашем понимании малый бизнес? Если вы не в курсе, то вот, что такое малый бизнес — в этот список попадает любой бизнес, который подходит по параметрам: доход меньше 800 млн рублей в год, а в штате не больше 100 сотрудников.
Наверняка в вашей голове малый бизнес — это совершенно другие суммы. Так вот, когда в экономике происходят различные спады, то государство помогает малому и крупному бизнесу. Условно владельцы магазинчиков это микро или нанобизнес — им не помогают. Зачем я это пишу? А затем, что если образуется какая-то попа в какой-то сфере, то государство может помочь этому бизнесу разными способами. Например, субсидировать некоторые продажи.
Условно за каждый проданный авто государство вернет производителю 500 тр и тогда авто станет дешевле на эту сумму все условно. Различные госпрограммы — первая семья и бла бла бла. Как это работает на деле? Дилеры выкупали бу авто. Но в какой-то момент выкуп отечественных авто и китайцев встал на стоп, или выкуп только за гроши, за которые вам никто не продаст машину. Потому что их можно выгодно купить новыми — выгодно, по сниженной кредитной ставке либо рассрочке, или как первый авто и тд, а бу будет продаваться по обычным условиям.
И зачем брать бу за 1. Поэтому и не выкупали эти авто или за гроши. Опять же, на волне спада продаж авто, мы не знаем, поддержит их государство или нет. Некоторые методы поддержки уже видны, но пока они не дали результатов которых бы хотелось видеть. Значит могут еще поддержать разными способами которых очень много. Повышение цен.
Мне когда-то написали — ты думаешь цены будут расти вечно, ведь это невозможно! Но на самом деле так работает экономика — инфляция и другие факторы. В РФ цены растут всегда и я не про машины, а в целом про все. С чем мы имеем дело сегодня? С одной стороны спад продаж, который мы проходили, уже сотни раз. С другой стороны это можно сравнить с бегом на 100 метров.
Я вас запутал. Я сразу написал, что ответа на вопрос — что будет дальше, у меня нет! И я все еще жду каких-то изменений в автосфере, и как мне кажется, именно из-за них у меня сложится какое-то понимание. Но в начале 2024 года таких изменений я не жду. А может и вовсе ничего не изменится, тогда понимание тоже будет, но опять же не в начале 2024 года. Нужно время.
Вот что еще вам нужно знать. Покупать нужно на спадах, а продавать на подъемах.
А в сентябре — декабре продажи автокредитов у компании могут достичь 500 млрд рублей, составив треть годового объёма.
Тем не менее, за счёт роста среднего «чека» на фоне корректировки цен на машины выдачи последних месяцев года будут для рынка рекордными, — прогнозирует заместитель начальника управления «Автокредитование» ВТБ Константин Снегирёв. Большой вклад в объёмы продаж августа традиционно внесли жители Петербурга и Ленинградской области: приобретено свыше 7300 новых авто — в три раза больше, чем за этот же период прошлого года. В лидерах продаж по-прежнему остаются модели Lada и шести наиболее известных в РФ китайских брендов, сокращение спроса наблюдается в отношении корейских и японских авто.
Оградились от китайцев? А за машинами из Поднебесной на автомате подтянется и весь рынок. Но что будет в итоге, опять же подчеркну, никто не знает.
Пока всё выглядит так, как попытка организовать механизм сдерживания экспансии китайских производителей в РФ и защиты от них. Это крайне нездоровая ситуация для рынка. В списке параллельного импорта «китайцев» действительно нет, хотя они могли бы и быть.
У кого-то они есть, а кто-то только всё налаживает. И если запустить с 1 октября эту новую схему, то поставки половины авто из Поднебесной просто встанут. А сами процессы по получению ОТТС занимают месяцы, и, действительно, требуют затрат, — подчёркивает он.
Что касается авто из Китая, я не думаю, что там нас ждёт резкое вымывание марок и взлёт цен. Их производители и сейчас успешно и массово получают наши ОТТС, у них это стандартная практика. Это точно не логическое основание именно для компаний, занимающихся производством, поднимать цены, — уверен он.
Более дорогие комплектации — «Комфорт» и «Клаб» — прибавят в цене 19 000 и 29 000 руб. Стоимость седана Granta в этом исполнении сейчас составляет 800 900 и 835 900 руб. Больше всего, как следует из обновленных ценников, подорожает Lada Granta в кузове лифтбэк. Автомобиль, который сейчас в базовом исполнении стоит 698 300 руб.
Более дорогие версии «Комфорт» и «Клаб» вырастут в цене на 29 000 и 39 000 руб. Lada Niva Travel в комплектациях «Классик» и «Комфорт» станет дороже на 28 000 руб. Сейчас такая машина стоит 1,015-1,116 млн руб.
Однако, говорят участники рынка, не случится, скорее всего, ни первого, ни второго, ни третьего. По нашим прогнозам, к декабрю этого года они могут прибавить до 30 процентов. А это неизбежно повлечет за собой падение покупательной способности населения и снижение спроса». Другие эксперты более щадящи в прогнозах. Так, член общественного совета Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Игорь Моржаретто оценил грядущий рост цен в 5-15 процентов.
У нас и без того увеличивается средний возраст автомобилей — с 2013 года он, по разным оценкам, повысился с 10 до 15 и более лет. Если же цены вырастут еще на треть до конца года, народ откажется покупать новые авто вовсе». Поможет ли нам параллельный импорт? Параллельный импорт, отмечают эксперты, уже не играет на российском рынке практически никакой серьезной роли. На мой взгляд, параллельному импорту осталось недолго — его попросту «убьет» выросший утилизационный сбор. Возить автомобили по серым схемам всегда было не совсем выгодно — слишком длинные и сложные логистические цепочки, слишком много посредников, слишком большая наценка. А невозможность хотя бы частично компенсировать еще и утильсбор за счет государства и вовсе может поставить на параллельном импорте крест. Поэтому я бы не стал брать его в расчет, анализируя ситуацию на рынке».
Какие ждем новинки? Зато что точно будет, так это фантастическое модельное разнообразие. В 2023-2024 годах на российский рынок ворвется сразу множество новых марок авто — правда, преимущественно из все того же Китая. BAIC BJ40, рамный внедорожник с понижайкой и двухлитровым бензиновым двигателем на 225 лошадиных сил. Производство началось летом на заводе «Автотор» в Калининграде. Средняя розничная цена — 4 миллиона 59 тысяч рублей. Старт продаж — ноябрь 2023, цены пока держатся в секрете. Бензиновый лифтбек «Москвич 6» с полуторалитровым бензиновым двигателем мощностью в 136 лошадиных сил и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач.
Основной причиной роста стоимости китайских автомобилей в 2024 году стало следующее:
Новости часа: Собянин заявил, что фестиваль "Вкусы России" посетили 1,2 млн человек. Авто - 22 августа 2023 - Новости Екатеринбурга - Автомобильные дилеры предполагают, что подорожание новых легковых машин в РФ продолжится и за оставшийся период 2023 года прибавит еще 30% в годовом выражении. На сколько подорожают автомобили? Во время прямой линии главе государства задали вопрос, почему подорожала продукция АвтоВАЗа. Специалисты отмечают, что за первое полугодие 2023 года ряд востребованных автомобилей уже подорожал на 14 тыс. –150 тыс. рублей.
С иномарок — на «Нивы»: как изменится российский авторынок из-за санкций
Ну и плюс небольшое количество, — отметил глава РФ. Кроме того, по мнению Владимира Путина, основной задачей стоит создание собственной компонентной базы, так как из-за плотного сотрудничества с западными партнерами в прошлом эта отрасль была практически утрачена. Надо ее воссоздавать. Минпромторг этим занимается.
Все ответы собрали в этом материале. Как изменятся цены после 1 апреля 2024 года Уже этой весной в силу вступят новые правила ввоза автомобилей, растаможенных в странах Евразийского экономического союза. Сегодня, по статистике рейтингового агентства «Автостат», на страны ЕАЭС приходится пятая часть всего импорта новых легковых автомобилей. Как изменятся цены на новые иномарки? Так, раньше растаможка популярного кроссовера в Киргизии могла стоить в четыре раза меньше, чем в России. С апреля продавцам придется доплатить эту разницу. В итоге стоимость иномарок, которые завозят в страну по параллельному импорту, может увеличиться на 250—600 тысяч рублей и даже больше.
Даже китайские автомобили поднялись в цене , хотя они менее подвержены волатильности рубля и трудностям с поставками. Китайские производители сообщали, что продолжают работать на российском авторынке в штатном режиме. По информации Банкавто, новые партии автомобилей из Поднебесной дилеры заказали еще в момент ажиотажа и подскочившего курса юаня. Что будет с ценами дальше Как изменятся цены в ближайшее время, зависит от многих факторов. Сергей Власов, эксперт маркетплейса Банкавто считает, что на это повлияют ушедшие с российского рынка бренды — вернутся ли какие-то из них или продолжат бойкотировать наш рынок. А также цены будут зависеть от решения проблем с логистикой и комплектующими для тех заводов, которые продолжают работать в России. Еще одним немаловажным фактором станет восстановления покупательского спроса, который просел на фоне роста цен и ставок по автокредитам. По данным пресс-службы ГК АВТОDOM, резерва автомобилей в дилерских центрах хватит на удовлетворение клиентского спроса на ближайшие несколько месяцев: «На сегодняшний день в стране не менее 150 тыс.
Факторы, влияющие на рост цен По словам эксперта, на ценообразование влияют как падение курса рубля и повышение утилизационного сбора, так и уход с российского рынка западных автокомпаний и подорожание рынка обслуживания автомобилей. Фото из открытых источников Параллельный импорт не спасет Благодаря параллельному импорту россияне могли могут купить относительно недорогие иномарки, однако подорожания таких автомобилей также не избежать. Игорь Моржаретто: «По параллельному импорту можно купить все, что угодно.
Lada снова подорожает: АвтоВАЗ предупредил россиян о повышении цен в мае
Также определенные издержки связаны с тем, что так или иначе производитель добывает эти импортные компоненты, но уже по другой цене. Это ведет к удорожанию. Ну и плюс небольшое количество, — отметил глава РФ. Кроме того, по мнению Владимира Путина, основной задачей стоит создание собственной компонентной базы, так как из-за плотного сотрудничества с западными партнерами в прошлом эта отрасль была практически утрачена.
Авто с пробегом брендов в среднем можно приобрести за 1 650 000 рублей и 1 150 000 рублей соответственно, — отмечает Владислав Иванов, руководитель группы по работе с ключевыми клиентами «Авито. История с утильсбором привела не только к росту цен, но и к замиранию сферы параллельного импорта — многие продавцы пока не знают, что делать дальше, выжидают, придерживают машины. Простые граждане не перекупщики , которые хотели привезти машину из-за границы для себя лично, тоже рискуют. По новым правилам, ввезенный для личного пользования автомобиль нельзя потом будет продавать в течение целого года.
А если продал — то утильсбор составит не льготные 5200 рублей, а несколько сотен тысяч в зависимости от модели , и будь добр — доплати разницу. А если человеку пришлось продавать машину по личным обстоятельствам — болезнь, потеря работы и т. Оно будет играть вдолгую, так как там установлены длительные сроки, в частности на владение транспортным средством в течение 1 года, если оно ввезено для личного пользования. Что касается того, действительно ли 1 автомобиль можно ввезти? Действительно, в постановлении указано, что второй и последующий автомобили облагаются повышенной ставкой, но не указан срок, в течение которого эти автомобили должны ввозиться. И пока не будет разъяснений от вышестоящего таможенного или налогового органа а еще лучше от Верховного суда , то, скорее всего, будут напрямую применять эту норму, — объясняет автоюрист Лев Воропаев. С лазейками на тему утильсбора пока всё обстоит очень тяжко, пока никаких возможностей не придумано.
Будет ли повышенный утильсбор заложен в стоимость — будет, но при условии, что в принципе сохранится такая практика, как импорт авто для последующей продажи.
Официально в Россию поставляют авто китайских брендов, цены на них будут зависеть от стоимости логистики, транзакционных издержек и российского законодательства. Что будет с ценами на автомобили в 2023 году — Autonews Инфляция и курсы валют — факторы, которые всегда влияли на стоимость автомобилей. Глава «Автоваза» заявил, что Лады подорожают, но рост будет ниже уровня прогнозируемой инфляции. Параллельный импорт в России продлили на весь 2023 год, но его перспективы неочевидны.
Однако параллельный импорт не способствует снижению цен на запчасти и готовые авто. При высоких расходах на перевозку и сертификацию дилерам невыгодно ввозить бюджетные модели.
Такую норму дает нам антимонопольное законодательство, такая норма может быть применена в соглашениях с нашими дилерскими центрами», — объяснил топ-менеджер. Ожидается, что машина начнет поступать дилерам в мае, а первые выдачи клиентам состоятся в июне «Ведомости» писали об этом 17 апреля. Всего же компания намеревается выпустить в 2023 г.
В 2021 г. В 2022 г. В I квартале 2023 г. Покупатель не сильно почувствует эту ценовую разницу, но все равно не совсем понятно, почему «АвтоВАЗ» регулярно повышает цены, рассуждает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
Теперь вы знаете, почему в России подорожали машины с пробегом: эксперт раскрыл секрет
Мы поговорили с экономистами о том, почему растут продажи авто и стоит ли сейчас брать себе машину. Цены на автомобили с пробегом в нашей стране непрерывно растут с апреля нынешнего года, отметили в «Автостате». По отношению к августу подержанные легковые машины подорожали в среднем на 5%, или на 75 тысяч рублей. Так, независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев объясняет подорожание премиальных автомобилей крайне ограниченным выбором новых машин в этом сегменте.
Цены на автомобили в России до конца года вырастут на 30%
Этот автомобиль по словам автоподборщиков, как и все автомобили российского производства, подорожали на 40–50%. Автомобили сейчас можно приобрести по доступной цене по причине того, что у частных продавцов и автосалонов есть возможность ввоза в Россию, но с 1-го числа следующего месяца купить машину можно будет только у тех продавцов, которым удалось закрыть все. это изменения, вступившие в силу с 1 апреля. АвтоВАЗ планирует повысить цены на автомобили Lada в мае из-за увеличения себестоимости производства, заявил президент компании Максим Соколов.
Основной причиной роста стоимости китайских автомобилей в 2024 году стало следующее:
Фото из открытых источников Параллельный импорт не спасет Благодаря параллельному импорту россияне могли могут купить относительно недорогие иномарки, однако подорожания таких автомобилей также не избежать. Игорь Моржаретто: «По параллельному импорту можно купить все, что угодно. Просто это, как правило, дорогие автомобили.
Концы никто не рубит, очевидно, через какое-то время компании, которые поставили на паузу свою работу, снова возобновят бизнес в нашей стране,— говорит эксперт. Вот только кто и когда возобновит свой бизнес в России, сейчас никто не скажет. Прогнозы в нынешней ситуации дело неблагодарное. Пока очевидно только одно — автомобиль для россиян снова из средства передвижения превращается в роскошь. Запчасти подорожали вдвое Цены на автомобили и запчасти к ним стали расти почти сразу после объявления спецоперации на Украине. Смотришь — а ценник уже новый!
Причём дорожают не только оригинальные детали, но и китайские аналоги. Пока детали на складах ещё есть. Но по некоторым позициям уже наметился дефицит. Что будет дальше — никто не знает.
Когда из России ушли европейские, японские, южнокорейские бренды, то ушли они, конечно, с компонентами.
Тут же возник вопрос развития собственной базы. Надо сказать, что АвтоВАЗ с количеством выпускаемой продукции справляется, но чем больше будет автомобилей, тем меньше будет цена. Также определенные издержки связаны с тем, что так или иначе производитель добывает эти импортные компоненты, но уже по другой цене.
Причины две: с одной стороны, резко возросли утилизационные сборы , с другой — обесценился рубль. При этом августовское подорожание нужно рассматривать в контексте всего года, ведь многие марки переписывают ценники многократно. С большой вероятностью нас ждет очередной виток изменения прайсов уже осенью. Подорожание пока не коснулось самой доступной модели, Lada Granta, которая после двухступенчатой корректировки цены весной стоит от 692 тысяч до 1,049 миллиона рублей. Летом ее максимальная стоимость перевалила за отметку 1 миллион рублей, но это связано с возвращением в список опций АБС. Теперь она стоит от 856 тысяч в кузове седан.
Сохранилась и базовая цена Lada Vesta от 1,24 миллиона , но ряд версий подорожал на 20 тысяч рублей. Максимальная стоимость Lada Vesta превысила отметку 1,7 миллиона рублей — столько просят за седан в версии Cross со 106-сильным мотором и комплектацией Techno. Сильнее прибавила Lada Niva: некоторые версии Legend подорожали на 30—40 тысяч, а Travel — на 50 тысяч. Теперь стоимость максимально оснащенной Lada Niva Travel близка к 1,4 миллиона рублей. Changan Alsvin — одноклассник Hyundai Solaris, похожий на него внешне. Цена составляет 1,65—1,78 миллиона рублей Источник: Changan В августе подорожала большая часть автомобилей Changan, и сильнее всех, почти на треть миллиона рублей, кроссовер Changan Uni-K.