Интерфакс: Станцию метро "Выхино" Таганско-Краснопресненской линии московского метро реконструируют и превратят в транспортно-пересадочный узел, написал в своем блоге мэр города Сергей Собянин.
Схема Большой кольцевой линии (БКЛ) метро в Москве 2023
Возле станций метро «Выхино» и «Котельники» появилось 700 машино-мест, стоянка на которых бесплатна, если совершить в течение дня не менее двух поездок на метро. Электронная Москва. «Выхино» (до 13 января 1989 года — «Ждановская») — станция Московского метрополитена на Таганско-Краснопресненской линии. Остановка Метро Выхино в Москве: автобус — Яндекс Карты. Схема московского метро-2027: Некрасовскую линию продлят в центр, а Каховская станет частью Большого кольца. На участке Таганско-Краснопресненской линии от станции «Выхино» до станции «Таганская» приостановлено движение поездов, сообщается в Telegram-канале департамента транспорта Москвы. Станция метро «Выхино» Расположение на карте.
Некрасовская линия метро разгрузила станцию «Выхино» на 20%
Грузовые поезда тут ходят и сейчас по вновь построенному третьему пути мимо пассажирских платформ. Пассажирам же важно помнить следующее: Пересадки бесплатны, но доступны только в течение 90 минут. Если в метро время одной поездки не ограничено, то на всех пересадках между метро и МЦК нужно пройти турникеты, которые фиксируют время. В итоге многие пересадки вышли долгими и муторными, а на некоторых радиусах они вообще фактически отсутствуют — расстояние между ближайшими станциями превышает километр. Переходить можно только пешком — если приложить «Тройку» или билет в наземном транспорте, бесплатная пересадка не будет засчитана. Время работы и интервалы поездов также различаются. Последний поезд отправляется с конечной каждой линии метро после часа ночи. В МЦК же движение заканчивается после 12. А интервалы поездов только недавно сократили до четырех минут, что больше, чем у поездов метро 1—2 минуты. С появлением МЦК появились такие понятия, как «наземный переход» и «сухие ноги». Наземный переход обозначают на схеме, когда пересадка требует пройти по улице от 3 до 10 минут.
Изначально наземные переходы не превышали 500—600 метров, но теперь существуют и такие переходы, как «Угрешская» — «Волгоградский проспект», «Дубровка МЦК» — «Кожуховская» или «Кутузовская МЦК» — «Парк Победы», каждый из которых достигает 1,5 километра. Он означает, напротив, пересадку под крышей. Пассажиры могут расплачиваться «Тройкой», причем не только в пределах МЦД, но и на более дальних станциях. Проезд по «Тройке» будет дешевле обычного билета на электричку. В центральной зоне — 38 рублей. Пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут бесплатные, на наземный транспорт — 21 рубль. Все безлимитные и многопоездочные билеты также действуют. По сути, здесь проезд ничем не отличается от проезда на МЦК. В пригородной зоне — 45 рублей. Пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут бесплатные, на наземный транспорт — 38 рублей.
Пересадки на метро и МЦК также будут бесплатными. Пересадка с дальней электрички на наземный транспорт Москвы обойдется в еще 38 рублей. Все виды московских билетов работают только в центральной зоне. В пригородную уехать по проездному не получится турникет на выходе спишет 45 рублей с кошелька или не выпустит , билет на 60 поездок также не действует. Почти все они куда менее комфортны, чем станции метро. Многие из них даже не были минимально отремонтированы к запуску проекта. И если навес от дождя найдется, то погреться здесь негде. По линиям, обозначенным как диаметры, вперемешку следуют как поезда «Иволга» МЦД, электрички в дальние пригороды, так и аэроэкспресс. Можно сесть на любой из них с любым билетом. Однако с аэроэкспрессом стоит быть аккуратнее.
А от «Окружной» в сторону аэропорта аэроэкспресс идет уже без остановок, и за билет придется заплатить 500 рублей. Поскольку помимо МЦД и электричек тут еще ходят также экспрессы и поезда дальнего следования, то интервалы здесь бывают высокими. Реальный интервал будет меньше, поскольку между составами «Иволга» проходят дальние электрички, которыми также можно пользоваться. Время работы у 1-го диаметра почти такое же, как и на метро — последние составы отходят от начальных станций около часа ночи. А вот у 2-го последние отправления происходят на час раньше. Готовьтесь к тому, что для пересадки придется идти по улице. Помимо входа билет надо прикладывать также и на выходе. Это нужно, чтобы понять, откуда вы едете — из дальней зоны, пригородной или центральной. На многих станциях МЦД нет турникетов.
Таганско-Краснопресненская линия.
Стало удобнее пересаживаться с одного вида транспорта на другой, в том числе за счет единой системы оплаты проезда. Назад По кольцу ходят скоростные электропоезда «Ласточка», которые двигаются практически бесшумно и могут разгоняться до 120 км в час. Составы оборудованы кондиционерами, биотуалетами, информационными панелями, бесплатным Wi-Fi, розетками и велокреплениями. Двери вагонов открываются в ручном режиме: для входа или выхода нужно нажать на специальную кнопку, установленную на дверях. Она работает только во время полной остановки состава на платформе. При готовности дверей к открытию загорается зеленый сигнал. В остальное время из-за требований безопасности двери заблокированы. В отличие от пригородных электричек в «Ласточках» нет тамбуров.
С этим эффектом борются, пуская каждые 10 минут в часы «пик» через станцию пустые составы с организацией посадки только на станции «Кузьминки» , а также распределением автобусных маршрутов, подвозящих пассажиров равномерно к соседним станциям, что приводит к снижению нагрузки. Интересные факты В связи с особенностями конструкции боковые платформы не имеют прямого перехода «Выхино» являлась единственной станцией , на которой фактически нарушался существующий в Московском метрополитене принцип фиксированной оплаты независимо от продолжительности и направления поездок. Если пассажир, прибывший на станцию из центра, решил бы вернуться обратно, ему пришлось бы выйти на улицу и ещё раз пройти через турникеты , произведя оплату. Таким образом, ошибка в выборе направления поездки со станции «Рязанский проспект» стоила не только потерянного времени, но и денег в размере стоимости одной поездки на метрополитене. Правда, проезжать с неё куда-либо было запрещено. В свою очередь, с платформы к центру формально нельзя было выйти, поскольку она имела только турникеты на вход.
❗️Отличные новости для тех, кто пользуется станцией метро «Выхино».
Другая ветка, для которой москвичи выбрали цвет, Рублево-Архангельская. Она будет 17-й по счету и протянется на северо-запад столицы от делового квартала "Москва-Сити" до Рублево-Архангельского, где в перспективе должен появиться новый общественно-деловой район. С вводом этой линии проще добираться в любую точку города станет людям, которые живут и работают в районах Митино, Строгино и Хорошево-Мневники. Начинаться ветка будет у станции "Шелепиха" БКЛ, то есть с нее можно будет пересесть на большое кольцо. Пустить поезда по новой линии рассчитывают к 2027 году, на схемах она будет обозначаться графитовым цветом. Еще одна линия, для которой горожане выбрали цвет, - Бирюлевская. О том, что в Западное и Восточное Бирюлево необходимо провести подземку, говорили еще в советские времена, однако проекты менялись, стройка откладывалась, а тысячи людей по-прежнему жили, словно в транспортном плену. Например, Бирюлево Западное - это своеобразный треугольник на карте, который формируют МКАД и две линии железной дороги.
Народа совсем немного.
Ну ездили деревенские к себе на дачу, но совсем небольшой поток. Никто не знал, что Москва так будет быстро развиваться. Я иногда смотрю на людей в час пик на платформе, и просто не верится, что здесь были поля и болота». Тогда в этих краях, недавно включённых в границы столицы, расстилались угодья совхоза имени Моссовета: здесь выращивали овощи, стояли коровники. Наземная открытая станция с двумя береговыми платформами явилась продуктом эпохи тотальной экономии, курс на которую взял пришедший к власти Никита Сергеевич Хрущёв. Во время официального визита в США в 1959 г. Так вырвались на поверхность и станции московской подземки. Новшество сперва внедрялось на Филёвской ветке.
Сейчас заканчивается строительство Большой кольцевой линии, благодаря которой ветка заработает в полную силу. Кроме того, скоро в Москве откроется МЦД-3, который тоже поможет в решении транспортной проблемы для жителей района. Ликвидировали продовольственный рынок на Вешняковской, а также многочисленные ряды торговых павильонов по обе стороны железной дороги», — написал Сергей Собянин.
Для пассажиров сделали комфортные остановки общественного транспорта и стоянки такси, для водителей — удобные парковки. Возле станций метро «Выхино» и «Котельники» появилось 700 машино-мест, стоянка на которых бесплатна, если совершить в течение дня не менее двух поездок на метро. Построенная более полувека назад, она давно уже нуждается в обновлении.
На его крыше сделают зону отдыха с лавочками и детскими площадками.
Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в эфире радиостанции «Эхо Москвы». Всего новых пассажиров добавилось от 5 тыс.
Если жители, которые живут в районе Некрасовки, раньше садились на «Выхино», то теперь они садятся на «Некрасовку», - сказал М. По его словам, до тех пор, пока не откроется второй участок новой линии, будет временно перегружена станция Таганско-Краснопресненской линии «Лермонтовский проспект».
Нет движения поездов от станции «Выхино» до станции «Таганская»
Интервалы движения поездов фиолетовой ветки московского метро между станциями "Котельники" и "Выхино" будут увеличены в утренние часы рабочих дней 11-21 мая. На участке Таганско-Краснопресненской линии от станции «Выхино» до станции «Таганская» приостановлено движение поездов, сообщается в Telegram-канале департамента транспорта Москвы. Карта Метро Москвы | Схема линий Московского метрополитена. Согласно расписанию на официальном сайте московского метрополитена, в 2024 году станции метро открывают свои двери ежедневно в 05:30 утра. Скачать схему метро Карта Москвы Станции метро Москвы Перспективная Схема метро Москвы 2030.
Станция метро Выхино
Заместитель мэра Москвы предупредил пассажиров о возможности временной перегрузки станции «Лермонтовский проспект» в часы пик — небольшой, но всё же ощутимой. Такое положение дел изменится с открытием второго участка Некрасовской линии. Заместитель мэра столицы пообещал «доводить систему в ручном режиме» так, чтобы «для жителей был минимальный ущерб».
Ранее сообщалось, что расписание поездов изменится на Казанском направлении МЖД с 02:00 12 августа до 02:00 14 августа. Причина — подготовка к запуску МЦД-3. До этого отмечалось , что поезда не будут ходить на участке Люблинско-Дмитровской линии от станции "Петровско-Разумовская" до "Селигерской" с 26 по 28 августа.
В 2008 году почти завершена реконструкция пересадочного узла, реконструированы входы на станцию метро и на платформу Казанского направления, и в подземный переход со стороны улицы Красный Казанец. Платформы станции соединены двумя переходами шириной 4 метра под путями, вход в каждый из переходов возможен как со стороны улицы Хлобыстова , так и со стороны улиц Красный Казанец и Вешняковская. В связи с этим до открытия участка « Лермонтовский проспект » — « Жулебино » была единственной станцией в Москве, на которой нарушался принцип фиксированной оплаты проезда вне зависимости от направления и станции назначения: если пассажир, приехавший на платформу из центра, решил бы вернуться обратно, ему бы пришлось снова проходить турникеты, производя оплату. Таким образом, ошибка в направлении при следовании со станции «Рязанский проспект» могла стоить не только потерянного времени, но и денег в размере стоимости одной поездки. В настоящее время переход между платформами по-прежнему отсутствует, для пересадки на поезд встречного направления необходимо проехать до следующей станции. Кроме того, до продления линии в сторону Жулебино на южной платформе из центра не были установлены турникеты, и имелась возможность прохода на неё с улицы без оплаты проезда, хотя уезжать куда-либо с этой платформы было запрещено, поскольку поезда уходили от неё в оборотный тупик либо в электродепо ТЧ-11 « Выхино ». Пассажиропоток[ править править код ] На протяжении многих лет до продления линии в сторону « Жулебина » «Выхино» являлась самой загруженной конечной станцией Московского метрополитена , а ситуацию, при которой поезда заполняются на конечных станциях настолько, что на последующих станциях пассажиры не могут попасть в поезд, назвали «эффектом Выхина» [7] или, по-местному, «Выхинской давиловкой» [8]. Она является беспрецедентной в метрополитенах России [9] , несмотря на существование ещё более загруженной станции — « Проспект Ветеранов » Петербургского метрополитена [10]. По состоянию на декабрь 2016 года пассажиропоток станции «Выхино» составлял 151,5 тыс. Пассажиропоток станции за 1 квартал 2023 года, по данным Портала открытых данных Правительства Москвы: 57,3 тыс. Путевое развитие[ править править код ] При движении из центра сразу за станцией расположена стрелка , по которой поезда поворачивают к станции « Лермонтовский проспект » ранее этот путь был тупиком , и перекрёстный съезд , по которому производится оборот поездов, прибывающих на станцию для зонного оборота.
В обратном направлении поезда следуют с увеличенными интервалами", - сказано в сообщении. Позднее дептранс проинформировал о том, что движение поездов на фиолетовой ветке было восстановлено. Ранее московский дептранс в Telegram-канале сообщал, что на Кольцевой линии по часовой стрелке из-за человека на пути останавливали движение.
Дептранс Москвы: на участке метро от "Таганской" до "Выхино" не ходят поезда
Для разгрузки станции метро «Выхино» 24-30 марта пригородные электропоезда проследуют железнодорожную станцию Выхино без остановки. Предыдущее изображение: 1987 Рязанский проезд Следующее изображение: 1998 Станция метро «Кунцевская» Эта фотография и соседние фото на карте. Московское метро и МЦД. Москва. «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве»©. На станции «Выхино» Таганско-Краснопресненской линии начались ремонтные работы. Движение поездов восстановлено и вводится в график на Таганско-Краснопресненской линии метро Москвы от "Таганской" до "Выхино", сообщается в телеграм-канале.
Станция Выхино
БКЛ помогает пассажирам сэкономить до 45 минут с новыми маршрутами. На строительство БКЛ ушло 11 лет. Станции построены в рекордно короткие сроки с участием 11,5 тысяч человек. Открытие участка БКЛ протяженностью в 20 километров с 10 станциями, состоявшееся в 2021 году, стало самым масштабным запуском объекта в истории московского метрополитена с 1935 года.
Проходка всех тоннелей кольца завершилась в 2021 году. БКЛ соединяет нынешние и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 километров от Кольцевой линии. Кроме того, на Большой кольцевой линии созданы современные пересадочные узлы, в том числе и самый крупный в Европе — транспортно-пересадочный узел «Нижегородская»: он объединяет две линии метро, МЦК и будущий МЦД-4.
Некоторые станции, помимо вестибюлей, будут иметь зоны отдыха с небольшими парками, скверами, фонтанами и малыми архитектурными формами.
Схема метро Москвы. Скачано с сайта stroi. Планы развития метро Москвы до 2030 года Строительство Рублёво-Архангельской линии метро. Рублёво-Архангельская ветка метро будет строиться в 2 этапа, пройдёт по северо-западу Москвы. Затем появятся ещё 2 станции «Рублёво-Архангельское» и «Ильинская». Строительство началось в 2023 году. Продление Троицкой ветки, открытие 2 участка до Новой Москвы.
Троицкую ветку продлят от Коммунарки до Троицка. Появятся ещё 6 станций, сократится время в пути от Новой Москвы до центра города. Ожидаемый срок реализации — 2026 год. Строительство Бирюлёвской линии метро. Новая ветка соединит станции «ЗИЛ» с «Бирюлёво». Сейчас утверждён проект планировки 1 части Бирюлёвской линии. Схема метро Москвы 2035 Схема метро Москвы на 2035 год пока не утверждена. Очень вероятно, что на ней появятся: МЦД-5.
Пока планируется 33 станции, на 8 из них будет возможность пересадки на метро, МЦК и электрички. Проект может быть изменён. Продление Бирюлевской линии до станции «Деловой центр» и соединение с Рублёво-Архангельской веткой. Появится новый диаметр, много вариантов маршрутов. Проектирование соединения пока не ведётся.
Кроме того, с 11 до 21 мая по рабочим дням до 10 утра поезда Некрасовской линии будут проезжать без остановки станцию "Косино". Пассажирам предлагают при движении от "Косино" в сторону центра пересаживаться на поезд в обратную сторону на станции "Улица Дмитриевского". При движении от "Некрасовки" к "Косину" - пересаживаться на поезд в обратную сторону на станции "Юго-Восточная". При этом переход на станцию "Лермонтовский проспект" Таганско-Краснопресненской линии будет действовать только через улицу и займет порядка 18 минут.
Еще восемь планируется открыть для пассажиров в течение ближайшего года — это станции на участке красной линии от «Саларьева» до «Коммунарки» «Столбово» , а также новой розовой линии. Метро придет в крупные районы Косино-Ухтомский, Некрасовку, а также в Коммунарку. Строительство шло тяжело — началось оно еще в середине 1990-х годов, но из-за кризиса было заморожено. Ничего необычного для тех лет в этом не было. В 1997-м и 1998-м в московском метро не было открыто ни одной новой станции, в 1999-м — одна «Дубровка». В 2000, 2001 и 2002 годах также открывалось только по одной новой станции в год — все на южном участке Серпуховско-Тимирязеской линии. Через год, с открытием Бутовской линии, станция «Бульвар Дмитрия Донского» стала первой, расположенной за МКАД, где можно сделать пересадку на другую линию.
Хотя с точки зрения пассажира, Бутовская линия была лишь продлением серой ветки в Южное Бутово — только надо было выйти из поезда, перейти с «Бульвара Дмитрия Донского» на «Улицу Старокачаловскую» и поехать дальше. Полноценным пересадочным узлом эти станции стали в 2014 году, когда Бутовскую линию продлили до «Битцевского парка», который связал ее с оранжевой. Источник: mos.
❗️Отличные новости для тех, кто пользуется станцией метро «Выхино».
На «Ждановской» же, Таганско-Краснопресненской линии, открывшейся уже после отстранения Хрущёва от власти, процесс сооружения наземных станций завершился. Он возобновился на Бутовской ветке, но гораздо позже и по иной строительной технологии. Пётр Тодоровский в 1986 году снял на «Ждановской» эпизод своей картины «По главной улице с оркестром» с Олегом Борисовым в главной роли. Внимательные зрители вероятно, жители района приметили один ляп. Герой Борисова из дома в Подмосковье отправляется на работу в Московский институт управления, доезжает до платформы «Ждановская» и вместо того чтобы спуститься в подземный переход, пересаживается в метро. Далее, выйдя из вагона на всё той же «Ждановской», зачем-то садится в автобус, хотя институт находится напротив метро. Автором станции «Ждановская» стал Александр Фёдорович Стрелков 1923-2000 плодовитый метростройщик, начинавший карьеру соавтором Алексея Душкина на станции «Новослободская» и поработавший совместно с Ниной Алёшиной. В 1967 году Стрелков занял пост главного архитектора «Метрогипротранса». Полвека без малого «Ждановская», в 1989 году переименованная в «Выхино» в честь селенья Выхонь на речке Голеди владения Шереметевых , была конечной.
Откpытиe метрополитена пpoиcxoдит yтpoм в 05:30, a зaкpытиe нoчью, в 01:00. Иcключeниeм из этoгo пpaвилa являeтcя вpeмя paбoты мoнopeльcoвoй дopoги, кoтopaя тoжe oтнocитcя к мeтpo Москвы. Участок монорельсовой дороги длиной 4,7 км с шестью станциями соединяет станции метрополитена Тимирязевская , ВДНХ. Первые поездки начались 20 ноября 2004 года, полностью система заработала с 10 января 2008 года.
И вот вроде бы станции ввели в эксплуатацию, и автостанцию с областными автобусами вместе перенесли к метро «Котельники», но каменный цветок все же не вышел: все равно приходилось пускать пустые поезда то от «Выхино», то от «Кузьминок», чтобы собрать людей, скапливавшихся на следующих станциях. Меры приняты, а кордон, создаваемый эффектом «Выхино» никуда не делся. Пришлось вспомнить о дублере, который потянули из Некрасовки да через Выхино-Жулебино, Рязанский и Нижегородский районы Москвы, завершив его станцией «Авиамоторная» на территории района Лефортово и с пересадкой на «Авиамоторную» Калининской линии. Такой себе дублер, если докопаться и открыть карту Москвы: дублирует он легендарную «фиолетовую» ветку примерно никак.
Да и пассажир — не дурак, и, поняв, что новая линия везет из Некрасовки к пересадкам на привычные станции в центре города все через тот же юг Таганско-Краснопресненской, благополучно пользуется пересадкой «Косино» - «Лермонтовский проспект». Какая там «Авиамоторная»? И в итоге эффект «Выхино» стал достигаться за остановку до этого самого «Выхино», уже на «Лермонтовском». Зато главного героя истории разгрузили, не преминув упомянуть об этом в вечерних новостях. Что ж, две попытки победить эффект «Выхино» провалились. Но за «Юго-Восточную» все равно спасибо: метро кое-кому все равно стало ближе к дому.
В это время работники соединят новые станции участка "Селигерская" — "Физтех" с действующей сетью метрополитена. Участок Люблинско-Дмитровской линии метро закроют в конце августа Читайте также.
МЦК, МЦД, БКЛ: разбираемся в новой схеме метро
Интерактивная карта метро Москвы. Выберите начальную и конечную станции на карте или найдите по первым буквам названия, чтобы увидеть, где они находятся. Время отправления первого поезда метро со станции Выхино МЦД-3 в промежутке с 5 часов 28 минут до 6 часов 5 минут. Время отправления первого поезда метро со станции Выхино МЦД-3 в промежутке с 5 часов 28 минут до 6 часов 5 минут.