В 1997 году появилась пригородная модификация автобуса – МАЗ 103С. Сохранить. Отправить. Автобус 103. ДС Юго-Запад → ДС Малиновка-4. Инфо. Warface/Ветеран АК-103 #1/Выбор прицела/Нефтебаза. Также Каптюх сообщил, что с начала года в Минске было открыто 2 троллейбусных и 9 автобусных маршрутов. Выяснилось, что автобус прибыл из Жодино в Минск и загорелся за одну остановку до конечной на проспекте Независимости, 167 (напротив).
В Ратомку будет ходить новый пригородный автобус
- 🎦 Дополнительные видео
- Работа на 103 с Маз, г. Минск #4 🎬 Топ-5 видео
- Расписание автобуса 103 Минск - ZippyBus
- Содержание
- ДС Юго-Запад – ДС Малиновка-4
- Автобусы Минска - Фотогалерея за 2020 год, октябрь - Твой Транспорт
Так появились автобусы: белорусская история автомобилестроения
Если вы не можете найти нужный город, то воспользуйтесь формой поиска, которая подберет для вас точный маршрут.
А что в этом МАЗе белорусского? С самого начала МАЗы сильно выделялись на фоне остального общественного транспорта в стране.
Автобусы были низкопольные, без ступеней — решение, подсмотренное у Neoplan. Плюс мамы с колясками — о них также нужно думать в первую очередь. Поэтому была разработана такая модель.
Нам она понравилась, и первое время мы позиционировали это своим конкурентным преимуществом, — вспоминает конструктор. Двигатель вынесли назад и установили не по центру, а сбоку, поместив его в специальную шахту. Еще раз обкатали в реальных условиях и внесли некоторые корректировки: изменения коснулись расположения двигателя и устройства ведущего моста.
Так появился МАЗ-103. Он стал первой массовой моделью отечественных автобусов. Дела пошли в гору.
Фото из архива Минского автомобильного завода — Поначалу мы рассчитывали производить до пятисот автобусов всех типов в год. Но коммерческий успех превзошел ожидания. И объемы производства достигали двух тысяч единиц различных типов.
Появились свои клиенты, свои рынки сбыта, — говорит Юрий Сырокваш. Соответственно, объем поставки — это не два-три автобуса, а сразу большая партия. Если какой-то парк приобрел технику конкретного производителя, остался ей доволен, то он станет покупать ее и дальше.
Создается запас автозапчастей, унифицируется номенклатура, людей обучить легче — формируется лояльность. Освоив технологии Neoplan, МАЗ старался внедрять собственные технические решения, параллельно занимаясь локализацией производства, что позволяло снизить стоимость продукции. Производство размещалось на различных заводах: профили, литье, отливки — очень много всего.
То, что поначалу закупали, постепенно стали производить самостоятельно. Теперь на автобусах первого поколения МАЗ-103 из импорта остался только силовой агрегат, автоматическая коробка передач — то, что в Беларуси не производится. К двигателям еще вернемся.
А вот все остальное мало-помалу освоили местные предприятия. Теперь в числе прочих поставщиков есть белорусская фирма из Могилева — инновационная, при этом созданная практически с нуля. И они раскрутились очень сильно, делают практически любые стекла для нас: и лобовые, и боковые, в том числе специальные стеклопакеты, — отмечает главный конструктор.
Показательный случай касается биотуалетов, которые устанавливают в туристические модели автобусов. МАЗ покупал эти биотуалеты за рубежом. Пока на предприятие не обратились двое парней, основавших небольшую компанию.
Сказали Сыроквашу: «Дайте образец, мы сделаем». И вдруг они привозят готовый продукт — не к чему придраться. И цена такая, что расцелуй их!
Взялись — молодцы, я снимаю шляпу перед энтузиазмом, напором, энергией таких людей, — говорит наш собеседник. МАЗ-151 — собранный по лицензии Neoplan. Модель оказалась слишком дорогой.
Фото из архива Минского автомобильного завода МАЗ-152 — собственная разработка минского автозавода. Такие автобусы до настоящего момента активно используются на междугородних маршрутах. Фото из архива Минского автомобильного завода МАЗ-251, одна из первых выпущенных моделей, — автобус повышенной комфортности, который используется на международних маршрутах.
МАЗ делал попытки использовать моторы, произведенные в Минске, но как-то не сложилось — заказчикам они не понравились. Выходили модели с российскими силовыми агрегатами, произведенными в Ярославле. Еще со времен Советского Союза осталось огромное количество запчастей, что существенно упрощало их обслуживание.
И это сотрудничество продолжалось до принятого в Европе стандарта двигателей Евро-2. Тогда производитель интегрировал электронику управления двигателем со щитком приборов: хочешь — покупай весь комплект. Цена была совершенно другой, мы от французских двигателей отказались, — рассказал Юрий Сырокваш.
Фото из архива Минского автомобильного завода Возникли проблемы с поисками нового партнера. В начале 90-х крупные производители на МАЗ не обращали внимания: «Сколько двигателей им нужно? Да ну их...
В ту пору немцы как раз открыли завод-автомат в Мангейме, стоимость их силовых агрегатов была очень привлекательной. Но одного желания купить оказалось недостаточно. Daimler хотел иметь только одного партнера в странах бывшего СССР, поэтому очень скрупулезно подходил к своему выбору.
Однако необходимы дополнительные работы по более точному определению возможных очагов возгорания и, как следствие, расположению температурных извещателей и модулей пожаротушения. Требуется также определить долговечность и надежность температурных извещателей, чтобы исключить несанкционированное срабатывание системы из-за их разрушения. В заключение небольшое размышление. При эксплуатации любая, даже самая совершенная система будет оставаться работоспособной лишь в укомплектованном состоянии и при ее надлежащем обслуживании. В наших же условиях на пассажирском транспорте даже предусмотренных конструкцией молотков для разбивания стекол в случае аварии либо пожара, как правило, не оказывается на своих местах. Причем конструкторы всячески стараются создать такие молотки, которые можно использовать только по прямому назначению, но никак не в домашнем хозяйстве. Не помогает.
Нередко в пассажирских салонах отсутствуют огнетушители. Останется ли в таких условиях работоспособной испытанная автоматизированная система пожаротушения? Очень хочется верить, что да. И напоследок пожелание: чтобы при всем разнообразии систем и средств пожаротушения нужда в них возникала как можно реже. Приносим свои извинения.
МАЗ-103 новый газовый. МАЗ 104. МАЗ-104 автобус. МАЗ-104 Минск.
Автобус МАЗ 104 025. Автобус МАЗ 103 желтый. Богдан а701. МАЗ 103 2008. Автобус МАЗ 103585. Автобус МАЗ 105. Автобус МАЗ 105 Минск. МАЗ 105 2011. Автобус МАЗ 105 065 Минск. Автобус МАЗ 107.
МАЗ 107 Минск. МАЗ 107 сбоку. Автобус 176. Автобусы МАЗ Дзержинск. Автобусы в Минске 2021. Автобусы у метро Минская. Автобус МАЗ 100. МАЗ розовый автобус. Автобус МАЗ 1990. Автобус МАЗ 030.
МАЗ 103 новый 2021. Автобус 103 Сосногорск дачи. Расписание 103 автобуса Сосногорск. Расписание автобуса 103 Сосногорск дачи 2020. Расписание автобусов Сосногорск дачи. МАЗ 103 гармошка. МАЗ 103 1 поколения.
Расписание маршрута автобуса 103 на карте
Всем устраивала традиционная модель с тянущим приводом, но свое веское слово сказали бабушки. Они привыкли входить через среднюю дверь, а там расположен двигатель — пройти иной раз бывает проблематично. Доводы, мол, входите через заднюю дверь, для пассажиров неубедительны. И бабушки стали жаловаться. МАЗ-216 с приводом, который «толкает», а не «тянет». Бабушки должны быть довольны — Мы разработали автобус с толкающим приводом, будем поставлять его по желанию заказчиков. В принципе, к этому же решению нас подталкивают современные реалии. Двигатели стандарта Евро-5 еще можно размещать в тянущей схеме, а вот Евро-6 уже проблематично — у них высокие требования к системе охлаждения.
Но пока отказываться от предыдущего варианта тоже не будем. Пример Швеции: Volvo также производит «гармошки» обоих типов. На экспорт идут автобусы с толкающим приводом, а на местный рынок — с тянущим. Шведы знакомы с настоящей зимой, когда и гололедица бывает. Видимо, все-таки складывает «гармошку», — предположил Юрий Сырокваш. Как связаны спорт и производство автобусов Еще один вариант от МАЗа — модель 107 с двумя мостами сзади. По пассажировместимости она ближе к сочлененным моделям, но считается одиночным транспортным средством — соответственно, управлять ею могут водители с категорией D у водителя «гармошки» должна быть категория E.
Для автопарков вариант с одиночными автобусами бывает выгоднее, поэтому модель 107 пользуется спросом. Как рассчитывается пассажировместимость автобуса: на одном квадратном метре свободного пространства могут уместиться 8 пассажиров, к этому нужно прибавить сидячие места Минчанам эта модель также хорошо знакома: такие автобусы до недавнего времени курсировали в Национальный аэропорт. Салон был модифицирован по сравнению с городской моделью: появилось место для людей с ограниченными возможностями, кроме того, производитель предусмотрел полки для багажа. Эти автобусы, так же как и «гармошки» второго поколения, в большом количестве появились в Минске к чемпионату мира по хоккею 2014 года. На МАЗе говорят, что подобные события в городах — это всегда хорошо, так как выделяются дополнительные бюджетные средства, которые в том числе идут и на обновление общественного транспорта. Хоккей в Минске, футбол в Киеве, а теперь и российских городах — все это послужило импульсом к закупке новых автобусов. В цехах мы видели партию автобусов второго поколения — МАЗ-203, которые готовятся к отправке в Казань , где уже в июне пройдут матчи футбольного мундиаля.
В 2019 году в Минске пройдут Европейские игры — обновление коснется и общественного транспорта, соответствующие заказы у МАЗа уже есть. Партия МАЗов для Казани. Модель 203 — второе поколение автобусов этого типа. По секрету нам рассказали, что ведется работа над созданием третьего поколения Одни заказчики требуют панорамное лобовое стекло — это современно, у водителя лучше обзор. Другие просят разделить его надвое — такое стекло дешевле заменить в случае необходимости Кто летом включает печку в автобусе? Пассажир пользуется транспортом, но не покупает и не занимается его эксплуатацией. Автобусный парк автобусы эксплуатирует, но не покупает их.
Покупает мэрия, но она не эксплуатирует и чаще всего ими не пользуется. Отсюда вопрос: как им всем угодить? Пассажирам в Минске угодить действительно непросто. Когда появились низкопольные автобусы, люди жаловались на то, что некуда поставить ноги. В «гармошках» раздражает двигатель в центральной части салона. И конечно же, пассажиров не устраивает температура в транспорте: летом жарко, зимой холодно. Логику транспортников понять можно: зачем им кондиционеры, если по-настоящему жаркая погода стоит две недели в году?
Чаще у нас заказывают автобусы только с кондиционируемой кабиной водителя — все-таки от его состояния зависит безопасность пассажиров. Были случаи, когда от жары водители теряли сознание. К примеру, такие автобусы закупила Монголия, Венесуэла. Он сбросит тепло в салон. Но эта проблема появляется только в результате неправильной эксплуатации и обслуживания любого транспорта. Если радиатор забит, он не чистится, если в систему охлаждения льют не антифриз, а воду — да, температура будет расти, а любой водитель боится «убить» двигатель. Технику нужно обслуживать — тогда ничего подобного не случится.
Разговоры о жаре в автобусах могут воспринять за неудачную шутку в некоторых регионах на севере России, где также работают МАЗы. Там актуальны другие решения: утепление пола, стеклопакеты, дополнительные отопители повышенной мощности в салоне. Тем более что у современных силовых агрегатов очень высокий КПД, а тепла выделяется мало. Поэтому ставим обогреватели. В городском транспорте обогрев салона — сложная задача. Двери постоянно открываются на остановках, происходит циркуляция воздуха, получается, что автобус обогревает улицу. Кто-то экономит на топливе для обогрева — опять же вопрос к эксплуатации, — говорит главный конструктор.
Автобус МАЗ 101. Автобус МАЗ 101 Минск. МАЗ-101б 2.
Автобус 101. Салон автобуса МАЗ 103. МАЗ 103 Саратов маршрутка.
Машина МАЗ 103. МАЗ 103 картинки. Автобус на улице независимости в Минске.
Людных автобус в Минске. МАЗ-103 1. МАЗ-103 60.
Автобус МАЗ 103 060. МАЗ 103 2010. МАЗ 103 гос 770.
Минск автобус. Автобус МАЗ 103 кабина. МАЗ 13 Минск.
Автобус МАЗ 103 19. Автобус МАЗ 103 946. МАЗ 103 салон.
МАЗ 103 Пригородный салон. МАЗ 103 В Минске 2006. ММВЗ 103.
МАЗ 155. МАЗ 103562. Автобус МАЗ Беларусь.
Автобус МАЗ 306. МАЗ 103562 автобус. МАЗ 1035.
Автобус МАЗ 103 55 маршрут.
Он закрыл двери и начал движение. Но, как оказалось, дверями зажало ногу одного из выходивших пассажиров — 62-летнего мужчины. Затем транспортное средство остановилось. Мужчина травмировался и был доставлен в больницу.
Уточняется, что никто не пострадал. Информацию о случившемся прокомментировали и в МЧС. В сообщении сказано, что спасатели проводили работы по открытию заблокированных снегом дверей автобуса. В ведомстве уточнили, что 18 пассажиров вернулись в Минск, а 25 — ждут другой автобус для того, чтобы продолжить маршрут.
По этому маршруту также проходят:
- Уходит городская легенда – МАЗ 103 снят с производства… | АвтоДвиж | Дзен
- Автобус городской МАЗ 103, Минск
- В Минске продлят маршрут автобуса №100
- Под Минском в результате столкновения автобуса с фурой пострадали более 40 человек
- Расписание!
- Файл:MAZ-103 in Minsk — 38148.jpg
В Минске автобус мужчину протащил несколько метров
1 апреля утром, около 07:20, в Минске произошёл пожар возле метро неподалёку от проспекта Независимости, 167. Минск Бизнес. Новости. 1:56 автобус маз 103 снятие ступицы на подьемник. Смотреть видео онлайн Как экономить топливо на маз 103 автобус. Официально» появилась новость: Первый автобус из Крыма отправится в Минск. С 20 октября начнет курсировать автобус по маршруту Ялта-Алушта-Симферополь-Феодосия-Керчь-Минск.
Minsk, MAZ-103.065 # 013617
Тем пациентам, которые нуждались в экстренном оперативном вмешательстве, проведены операции», — сообщил заместитель главного врача БСМП Минска Игорь Шиманский. В автобусе находились 61 пассажир и два водителя. Один из них не смог выбраться самостоятельно, из покореженной машины его вытащили спасатели. Сейчас мужчина в больнице. Помощь потребовалась и водителю легкового авто.
Спасатели достали пострадавшего из машины с помощью гидравлического инструмента. Спасатели и медики, а также следователи продолжают работать на месте аварии. По факту ДТП возбуждено уголовное дело.
Новости или Google News. Подписывайся на наш телеграм.
Только самые важные новости!
Вместо него — новый рейс в 13:30. От автостанции "Автозаводская" автобус не поедет в 23:15, а от остановочного пункта "Вокзал" в 00:00.
Со стороны остановки "Воронянского" автобус теперь будет ехать по улицам Воронянского, Жуковского, Аэродромная, Чкалова и далее по маршруту.
Только бригады Минской городской станции скорой медицинской помощи отвезли по больницам пять человек. Диагнозы таковы: черепно—мозговые травмы легкой и средней степени тяжести, ушибы головы... Остальных по больницам развозили машины 103 из Минского района. Разговаривал ли опытный водитель по телефону, продавал ли талон или просто любовался пейзажами за окном, еще предстоит выяснить. Пока проводится проверка.
Кстати, по словам сотрудников Госавтоинспекции, злополучным автобусом 85—го маршрута управлял шофер с 13—летним стажем, пользующийся отличной репутацией у начальства.
Расписание автобуса № 103 в Минске
Минск. 103 расписание движения. Также Каптюх сообщил, что с начала года в Минске было открыто 2 троллейбусных и 9 автобусных маршрутов. Следственный комитет Беларуси опубликовал кадры серьезного дорожно-транспортного происшествия, случившегося в Минске. а на автобусе МАЗ 103 465 гос номер АК 3618-7 маршрут 4Подробнее.
Автобус минск - 90 фото
1:56 автобус маз 103 снятие ступицы на подьемник. Выяснилось, что автобус прибыл из Жодино в Минск и загорелся за одну остановку до конечной на проспекте Независимости, 167 (напротив). Новости в Поставах. Актуальное расписание электричек, автобусов, поездов, самолётов, теплоходов и паромов; онлайн табло вокзалов и аэропортов. Автобус Минска МАЗ 103 гос номер АА 3188-7 марш 6. ДС "Малиновка-4". Длина траектории рейса №2: 9.67 км Остановок: 23.
МАЗ всё-таки отправит в отставку автобус-бестселлер родом из 1990-х
Расписание автобусов Сосногорск дачи. Автобус МАЗ 100. МАЗ розовый автобус. Автобус МАЗ 1990. Автобус МАЗ 030. МАЗ 101. МАЗ 101 Neoplan.
Информатор автобусного маршрута 127 г Минска. Информатор автобусного маршрута 343 г Минск.... Гос номер автобусного маршрута 1 Нижний Тагил. Автобус МАЗ 105. МАЗ 105 2011. Автобус МАЗ 105 065 Минск.
Автобус Минск МАЗ. МАЗ 103 новый 2021. МАЗ 103456. Белорусские автобусы МАЗ. МАЗ-103 новый газовый. МАЗ 1035.
Автобус МАЗ 103 55 маршрут. МАЗ 103 старый. МАЗ 103 городской 1996. Автобус МАЗ 103 589. МАЗ 103 салон. МАЗ 103 Пригородный салон.
МАЗ 103 гос 770. Минск автобус. МАЗ 105. Автобус МАЗ 103585. Автобус 163 Минск.
У нескольких пациентов переломы костей конечностей. Всем им проведено обследование. Тем пациентам, которые нуждались в экстренном оперативном вмешательстве, проведены операции», — сообщил заместитель главного врача БСМП Минска Игорь Шиманский. В автобусе находились 61 пассажир и два водителя. Один из них не смог выбраться самостоятельно, из покореженной машины его вытащили спасатели. Сейчас мужчина в больнице. Помощь потребовалась и водителю легкового авто. Спасатели достали пострадавшего из машины с помощью гидравлического инструмента.
Если вы еще не воспользовались услугами Автобус 103, я рекомендую вам попробовать. Удобное расписание и маршрут позволят вам быстро и комфортно добраться до нужного места. Не забудьте проверить актуальное расписание на официальном сайте городского автотранспорта или в специальных мобильных приложениях. Путешествуйте с удовольствием и оставайтесь на связи!
ЧМТ, переломы, ушибы и ссадины - с такими травмами доставлены в больницу четыре пассажира маршрутки, которая попала в ДТП в Минске. По инерции от удара автомобиль Mercedes выехал за пределы проезжей части, где столкнулся с деревом, а автомобиль Volkswagen - с осветительной мачтой.
Некоторые автобусы в Минске с февраля будут ездить иначе
В Минске водитель маршрутки не справился с управлением: пять пассажиров доставлены в больницу. Таймкоды:0:00 ДС Дружная4:06 Красивая7:02 Гостиница "Спутник"13:23 Брестская18:14 Детская больница20:37 Слуцкий Гостинец24:50 ул. Набережная26:01 Сеницкая це. Как рассказала агентству «Минск-Новости» первый заместитель председателя Мингорисполкома Надежда Лазаревич, изъято уже 10 маршрутных такси (правда, на сегодняшнем видео в телеграм-канале Мингорисполкома она говорит, что таких маршруток 8). " Приехал с Минска"| поездка на автобусе маз 103 Скачать. ДС "Малиновка-4". Длина траектории рейса №2: 9.67 км Остановок: 23. Госномер:АК 4305-7 Группа:ГП «Минсктранс» Регион:Минск Локация:ГП «Минсктранс» Предприятие:Филиал "Автобусный парк №6" Модель:МАЗ-103.465 Построен:2010 Заводской №:4255 Маршрут №21 ДС Чижовка Краснослободская Клецкая Копыльская 10-я больница.