Система Логистики Урал. Перейти: Дистрибьютор продуктов питания в Пермском крае в сегменте HoReCa. Модернизацию складской логистики в складском комплексе запасных частей АЗ «УРАЛ» провел совместно с AXELOT. Выставка-форум по логистике и коммерческому транспорту Translogistica Ural состоится 17-19 октября 2023 г. в МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО».
Правила комментирования
- Читайте также
- ООО "УРАЛ-ЛОГИСТИК" - Гендиректор Бейлинсон Татьяна Владимировна - ИНН 7720885529
- Выставка Translogistica Ural 2024
- В Екатеринбурге открыли первую очередь транспортно-логистического центра «Уральский» // Новости НТВ
- «Урал» запускает крупнейший логистический центр
- Грузовой железнодорожный оператор "РэйлСпецТранс" сменил владельца
Бизнес-кейс «Урал Логистика»
В 2022 году для контейнерных перевозок в Екатеринбурге открылась первая очередь транспортно-логистического центра ТЛЦ «Уральский». Несмотря на это в регионе сохраняется проблема с принятием и обработкой контейнерных поездов. К примеру, на текущий момент обработка на станции Екатеринбург-Товарный занимает до 14 дней. Это негативно сказывается на общем транзитном времени доставки и оборачиваемости продукции у импортеров. Эксперты прогнозируют рост контейнерных перевозок в России, в том числе в связи с необходимостью поставок из Китая. Поскольку потребность в терминалах для контейнеров будет расти, в Екатеринбурге планируется построить еще один ТЛЦ. Предполагаемая мощность терминала составит 500 тыс. ДФЭ в год.
Едем автомобилем Рост контейнерных перевозок также влияет на переход уральских автомобильных перевозчиков на внутрироссийские и внутрирегиональные маршруты.
ДФЭ или более 5 тыс. Общая стоимость проекта составит 11,5 млрд рублей, из которых 5,4 млрд рублей уже вложили.
Будет создано 250 рабочих мест. Как поясняли в региональном департаменте информационной политики, «Сухой порт» должен стать мультимодальным звеном для выхода Северного широтного хода и Транссибирской магистрали к Каспийскому морю и Северному морскому пути. Это позволит создать двусторонний транзит грузов с Индией, Ираном, Пакистаном и другими странами.
Площадь единого склада составляет 10,5 тысячи кв. Объем инвестиций в проект оценивается в 1 миллиард рублей. Проект стартовал в 2020 году. Новый комплекс оснащен стеллажными системами, обеспечивающими хранение более 4 500 паллета-мест и более 25 000 мест под пластиковую тару.
Указанные данные подлежат опубликованию в соответствии с законодательством РФ.
Используется информация только из официальных открытых источников. Если вы заметили ошибку или некорректную информацию, пожалуйста, свяжитесь с разработчиком.
Грузовой потенциал Урала и развитие новых логистических цепочек, обсудили в Екатеринбурге
Там дорога не везде электрифицирована, есть однопутные участки с разъездами для встречных поездов. Поскольку расстояния между разъездами большие, пропускная способность железной дороги в восточной части БАМа оставляет желать лучшего. Задача правительства сейчас — развивать Восточный полигон. Что будет, если власть с ними согласится? Инфраструктуры объективно не хватает, чтобы перевозить и уголь, и контейнеры. Вопрос, что важнее, скорее философский — экономике необходимо и то, и другое. С финансовой точки зрения, контейнерные перевозки железной дороге выгоднее. Проблема в том, что угля отправляют потребителю всегда больше, чем в портах могут выгрузить. Железная дорога давно предлагает угольщикам либо увеличить перевалочные мощности, либо предъявлять к перевозке груз соразмерно этим мощностям.
Если порт не может принять весь уголь, грузы скапливаются на станциях, создавая дополнительные проблемы. При этом платформ для контейнеров в России примерно 100 тысяч, а угольных вагонов — порядка 600 тысяч. Масштабы несопоставимые. Проблему нужно решать не административными методами, а технологическими. Поскольку на угольные карьеры полувагоны возвращаются порожняком, их предлагают загружать контейнерами. Можно или нельзя перевозить контейнеры в полувагонах — давний спор, в котором сошлось много противоположных интересов. Наше мнение — часть контейнеров в направлении угледобывающих регионов можно и нужно транспортировать полувагонами. Сейчас встречные потоки никак не скоординированы — импортные контейнеры едут с Дальнего Востока на запад, а уголь — во встречном направлении.
Почему бы не подойти к этой проблеме более рационально? Нужно только правильно выстроить логистику с полувагонами и платформами. Стандартные типовые вагоны — полностью российские. Китайские комплектующие к ним тоже подходят, но участие Китая в этой сфере всегда ограничивали, чтобы поддержать отечественных производителей. Заводы на Украине не в счет. Другое дело — инновационные вагоны, способные перевозить больший вес при длительном межремонтном пробеге за счет периодического обслуживания. У них американская конструкция тележки и кассетные подшипники, которые в России почти не делают. С производством и обслуживанием таких вагонов будет определенный затык, поскольку этим занимались российско-американские СП.
Сейчас эту историю поставили на паузу, но аналоги комплектующих есть в Китае — осталось их сертифицировать. Локализации этого производства запущена на Уралвагонзаводе и на Тихвинском вагоностроительном заводе под Санкт-Петербургом. Новые возможности стимулировали рост контейнерных перевозок? В Америке и ЕС показатели выше, но там это направление развивают давно, а в России в 2006-2007 годах только начали производить и эксплуатировать 80-футовые фитинговые платформы, на которые сейчас приходится основная нагрузка. Вся история укладывается в 10-12 лет, однако качественные изменения заметны.
Поставка, по его словам, будет осуществлена в рамках соглашения о долгосрочном стратегическом партнерстве, заключенном компаниями накануне. Первая линия финансирования на 3,6 млрд рублей была открыта в ноябре 2019 года. В рамках лимита реализованы лизинговые сделки более чем на 2,2 тыс.
О проблеме дефицита кадров профессиональных водителей, имеющих категории «СЕ», Шпрейер Г. Участники мероприятия согласились с актуальностью проблемы и отметили, что для ее решения требуется поддержка органов власти регионов. Материал предоставлен: Шпрейер Георгий Александрович, тел.
Список всех докладов Вы можете посмотреть здесь. В рамках форума с 21 по 23 апреля будет работать специальная демо-площадка площадью 700 кв.
УРАЛ NEXT 6x4
- URAL LOGISTIC
- Translogistica Ural
- Пилот «Уральских авиалиний» работает таксистом, чтобы прокормить семью
- Что с логистикой Урала? | Новости отрасли
- ТЛЦ Уральский
Ни рельсов, ни контейнеров: что мешает Екатеринбургу стать главным логистическим центром России
ВТБ Лизинг и ГК «Урал Логистика» развивают сотрудничество в рамках программы увеличения объемов перевозок грузов во внутрироссийском и международном транспортном сообщении. В октябре автомобильный завод «Урал» запустит в Миассе Челябинской области логистический центр оригинальных запчастей. Как отметила гендиректор Ural Logistic Елена Сергеева, в 2020-м закрывались границы, усложнялись маршруты, владельцы грузов просили скидки и отсрочку платежей.
Менеджер ВТБ Лизинг подготовит предложение для Вас
- Грузовой железнодорожный оператор "РэйлСпецТранс" сменил владельца
- Translogistica Ural 2024
- Доставка грузов из Китая в Россию под ключ. Выгодные цены!
- Ural Logistic планирует построить в этом году 4 тысячи новых вагонов
- Другие новости
- Ни рельсов, ни контейнеров: что мешает Екатеринбургу стать главным логистическим центром России
Газпромбанк Лизинг поставит ООО «Урал Логистика» подвижной состав на 1,7 млрд руб.
Мы делаем первый, но уверенный шаг к большому сотрудничеству с Газпромбанк Лизинг», – заявила генеральный директор ООО «Урал Логистика» Елена Сергеева. Добро пожаловать на официальный сайт грузовой службы авиакомпании «Уральские авиалинии». Василий ЗАЧИНСКИЙ, генеральный директор Logistic Systems выступит с докладом на тему: «Основные ошибки, возникающие при реализации сложных логистических проектов и. По словам вице-президента Уральской торгово-промышленной палаты Светланы Окуловой, в 2022 году Палатой было выдано 105 заключений о ситуациях непреодолимой силы или. Василий ЗАЧИНСКИЙ, генеральный директор Logistic Systems выступит с докладом на тему: «Основные ошибки, возникающие при реализации сложных логистических проектов и. в материале "Бизнес ".
Южный Урал имеет шансы стать международным логистическим хабом
Модернизацию складской логистики в складском комплексе запасных частей АЗ «УРАЛ» провел совместно с AXELOT. Региональные предприниматели активно поддерживают идею преобразования Среднего Урала в масштабный транспортно-перевалочный узел и уже наметили главные контуры своих. TRANSLOGISTICA URAL – специализированная выставка в области логистики и транспортировки. отметил президент Уральской логистической ассоциации Николай Тушин в интервью "Бизнес Журналу, Урал". Компания Ural Logistic показала рост в период пандемии и стала одной из немногих в своей сфере, кому потребовались дополнительные вагоны. Арбитражные дела ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ УРАЛ-ЛОГИСТИК, ИНН 6685035080.
Ural Logistic: хотим в ТОП-10
Мы делаем лучший сервис доставки по ключ и оперативно решаем все возникающие вопросы Собственные склады в Китае в нескольких городах мы предоставляем нашим клиентам бесплатно! Надежная и быстрая доставка без потери груза.
Китайские комплектующие к ним тоже подходят, но участие Китая в этой сфере всегда ограничивали, чтобы поддержать отечественных производителей. Заводы на Украине не в счет.
Другое дело — инновационные вагоны, способные перевозить больший вес при длительном межремонтном пробеге за счет периодического обслуживания. У них американская конструкция тележки и кассетные подшипники, которые в России почти не делают. С производством и обслуживанием таких вагонов будет определенный затык, поскольку этим занимались российско-американские СП.
Сейчас эту историю поставили на паузу, но аналоги комплектующих есть в Китае — осталось их сертифицировать. Локализации этого производства запущена на Уралвагонзаводе и на Тихвинском вагоностроительном заводе под Санкт-Петербургом. Новые возможности стимулировали рост контейнерных перевозок?
В Америке и ЕС показатели выше, но там это направление развивают давно, а в России в 2006-2007 годах только начали производить и эксплуатировать 80-футовые фитинговые платформы, на которые сейчас приходится основная нагрузка. Вся история укладывается в 10-12 лет, однако качественные изменения заметны. В контейнерах стали перевозить сыпучие грузы, жидкости, химические вещества, упакованные пиломатериалы.
Китай, закупающий в России большие объемы древесины, теперь предпочитают готовые доски, а не круглый лес. Новые предложения действительно увеличивают спрос. Есть грузы, которые целыми товарными партиями приезжают в Москву, часть его отправляют в Московскую область, а остальное автомобилями или железной дорогой увозят обратно на восток — в Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, иногда даже в Хабаровск.
При наличии хорошей инфраструктуры растаможивать и сортировать грузы можно в регионах. Смещение этой перерабатывающей функции в сторону Екатеринбурга и Новосибирска — задача, которую мы пытаемся решить. Практика, когда сборные вагоны пересортировываются на каждой станции, осталась в прошлом.
Сейчас в пункте отправления сразу формируют грузовую партию, как правило, 38 платформ, на которых стоит 76 контейнеров. С Дальнего Востока до Екатеринбурга состав идет шесть дней. Поскольку на станции Аппаратной не хватало длины пути, чтобы принимать такие поезда, мы совместно с ОАО «РЖД» в полосе отвода железной дороги будем строить совершенно новый электрифицированный приемо-отправочный парк станции.
РЖД обеспечит возможность принимать поезда и доставлять их на наш терминал. Эта работа уже идет. Насколько он изменился с учетом роста цен?
Погрузочную технику, которую собирались везти из Европы, теперь покупаем за юани. Вместо Питера доставка грузов пойдет через Забайкальск. Но в целом бюджет почти не изменился.
Бизнес-план предполагал примерно 10-10,3 млрд рублей, на текущий момент мы инвестировали 3,1 миллиарда и рассчитываем удержаться в намеченных рамках. На ней будет две контейнерные площадки шириной 60 метров и длиной тысячу метров каждая, чтобы выгружать контейнерный поезд, не расцепляя вагоны. Будет восемь путей, зона для процедур, связанных с таможенной обработкой грузов, пункт обслуживания железнодорожных платформ.
Помимо этого мы инвестируем в усиление железнодорожной инфраструктуры, установку современной системы безопасности и автоматики, подводку новых и резервных сетей электропитания, систему очистку сточных вод, а также — озеленение и благоустройство.
Ядром ТЛЦ является контейнерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой, способной обеспечить одновременное обслуживание нескольких полносоставных контейнерных поездов 71 условный вагон. Кроме того, на территории центра расположены две контейнерные площадки с полноразмерными фронтами длиной 1050 м, таможенная инфраструктура, включая крытый СВХ, депо отцепочного ремонта платформ, железнодорожный парк накопления и сортировки, электрифицированный приёмо-отправочный парк в составе четырёх путей длиной 1050 м каждый. Общая развёрнутая длина железнодорожных путей терминала составляет порядка 25 км. Принимая во внимание, что объект строится в черте города, на территории ТЛЦ предусмотрены специализированные технологические парковки в целях снижения нагрузки на городскую улично-дорожную сеть со стороны грузового автотранспорта. Технология позволяет осуществлять ускоренную обработку контейнерных поездов всего за три часа. Тайвань, Индия, Индонезия — Азиатско-Тихоокеанский регион. Поезда, которые придут с Дальнего Востока, пойдут в режиме внутритаможенного транзита, как и прямые поезда по сухопутным переходам, тоже в режиме внутритаможенного транзита», — поделился он.
Александр Кахидзе добавил, что транспортировка напрямую в Екатеринбург без заезда в Москву позволит клиентам сократить и время в пути, и издержки.
В рамках нового лимита перевозчик профинансирует через лизинг более 2,5 тыс. С учетом собственного и привлеченного парка, общий парк группы компаний составит порядка 15 000 единиц. Железнодорожный сегмент исторически является флагманом в бизнесе ВТБ Лизинг. В 2019 году компания получила Национальную премию «Лизинговая сделка года» в железнодорожном сегменте.
ВТБ Лизинг поставил ГК "Урал Логистика" 2 тыс. вагонов на 2.6 млрд руб.
Translogistica Ural – это одно из крупнейших на Урале мероприятий для специалистов транспортно-логистической сферы, которое собирает ведущих отраслевых участников из. Выставка-форум по логистике и коммерческому транспорту Translogistica Ural. Василий ЗАЧИНСКИЙ, генеральный директор Logistic Systems выступит с докладом на тему: «Основные ошибки, возникающие при реализации сложных логистических проектов и. По словам гендиректора Ural Logistic Елены Сергеевой, в 2020 году существенно сократились экспорт и объемы перевозок.