В апреле в Саратовестартуют работы по строительству линий скоростного трамвая. Главная» Новости» Скоростной трамвай саратов последние новости на сегодня. В рамках мероприятия участники обсудили проект скоростного трамвая, строительно-монтажные работы которого должны начаться уже этой весной.
Чиновники рассказали, почему сбились сроки строительства скоростного трамвая
| Бусаргин сообщил об этапах реконструкции трамвайной сети в Саратове | Строительство скоростного трамвая в саратове последние новости. |
| Скоростной трамвай vs бюрократия | Саратов 24 | Проект скоростного трамвая в Саратове разработан с целью обновления инфраструктуры самого экологичного городского транспорта. |
| Скоростной трамвай в Саратове: власти рассказали о ходе работ | Заместитель председателя правительства Саратовской области Павел Мигачев вечером 3 ноября рассказал о прокладке линий скоростного трамвая. |
| В Саратове начнут строить скоростной трамвай — Саратов Сегодня | Об этом заявил сегодня Вячеслав Володин. скоростной трамвай. Реализуется первый этап. Как известно из последних новостей, в Саратове ведутся работы по строительству линий для скоростного трамвая, запуск которого запланирован на 31 декабря 2023 года по. |
Проект транспортного каркаса Саратова
Проект скоростного трамвая можно было реализовывать частями, организовать предварительную подготовку, изучить ситуацию, в целом оценить возможности, риски и перспективы. Проект скоростного трамвая можно было реализовывать частями, организовать предварительную подготовку, изучить ситуацию, в целом оценить возможности, риски и перспективы. В проекте строительства скоростного трамвая в Саратове нашли устаревшие и неэффективные решения. В Саратове не ведётся активных строительных работ на маршруте № 9, где к январю 2024 года власти обещали построить линию «скоростного трамвая». Комитет дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Саратова ответил на вопрос горожан в соцсетях о реализации проекта строительства скоростной трамвайной линии.
Зампред показал работы по прокладке линий скоростного трамвая в Саратове
Напомним, капитальные затраты на реконструкцию трамвайной инфраструктуры в Саратове составляют более 17 миллиардов рублей. Всего это 67 километров общего пути и 11 тяговых подстанций.
Задача стоит подвижной состав поменять, здесь много возникает вопросов, сразу хочу сказать, мы к этому идем и будем это делать.
Во-первых, их нужно изготовить, во-вторых, нужны колоссальные денежные средства, но задача такая ставится. Плюс к этому всему, для автомобилистов тоже будут достаточно серьезные изменения, связанные с тем, что перекрестки, которые пересекают трамвайные пути автомобильные дороги планируется выполнять в монолитном исполнении, что, собственно говоря, позволит избежать прыжков автомобилистов, ездящим на автомобилях. У нас сейчас таких примеров огромное количество, когда движение замедляется для того, чтобы переехать рельсы.
Поэтому в целом все эти направления мы планируем реализовать. Вот на счет 3-го маршрута вы заявили, что его реконструкция начнется не рань апреля. Расскажите о сроках подробнее, что касается первого этапа и 3-го маршрута.
Для того, чтобы максимально минимизировать неудобства горожан принято решение ускорять эти процессы, сразу скажу, что не в ущерб качеству, потому что основной задачей является качественно выполненная работа, потому что работы стоят достаточно дорого, мы к этому долго очень шли, но в целом планируется и мы считаем, что есть такая возможность, в рамках годового исполнения выполнить реконструкцию двух маршрутов, это маршрут номер 8 и 9, которые идут в Заводской район. И в рамках двухгодового цикла выполнить реконструкцию маршрутов номер 6 и 3. Объясню почему, там затруднено, может быть, и по срокам больше.
Там в маршруте номер 3 существует такой раздел как мероприятия по реконструкции мостового перехода на Стрелке. Поэтому там цикл работ он достаточно объемный и задача на сегодняшний момент такая: максимальное ускорение работ, но еще раз подчеркну, не в ущерб качеству, это основное требование, которое выдвигается подрядчику. Потому что не секрет, что трамваем пользовалось очень много людей.
И сейчас те неудобства, которые люди вынуждены испытывать, их нужно максимально минимизировать. Поэтому здесь должна быть четко выстроена работа, определены сроки, определены по всем видам работ подрядчики, цикл производства работ и самое главное еще раз подчеркну, должны быть выстроены работы, которые затрагивают сейчас работу дуб маршрутов для того, чтобы люди минимально испытывали неудобства.
Саратовская область Саратовское «Яблоко» о скоростном трамвае: Ответственность за проваленный проект должны разделить губернатор и глава города Для улучшения инфраструктуры города Саратова регулярно предлагается благоустроить и реконструировать часть городских объектов. И, несмотря на то, что предлагаемое благоустройство является действительно важным для всех саратовцев, порой всё оказывается не так просто, а объекты становятся очередным «долгостроем». Демонтированное полотно на месте трамвайной линии. Фото: региональное отделение партии Возьмём для примера общественный транспорт, одну из важнейших проблем города Саратова. Ещё в далёком 2016 году, перед выборами в Государственную Думу в ходе посещения депо СГЭТ, Вячеслав Викторович поднял вопрос о необходимости строительства в городе Саратове скоростного электротранспорта. В 2019 году в его инстаграм-аккаунте появился пост о том, что, «принято решение о строительстве скоростного трамвая». При этом создание необходимой документации и строительство первой очереди сильно затянулось: оно не началось ни в 2020, ни в 2021, ни в 2022 годах. Активное обсуждение проекта началось лишь весной 2023 года.
В ИА «Ригель» разбирались, насколько в затягивании работ виновата фирма, создавшая несколько проектов по реконструкции. Фото: transphoto. Причем, судя по данным из открытых источников, 11 мая 2022 года эта компания выиграла сразу четыре тендера на оказание услуг.
Контракты по 9-му и 6-му маршруту трамваев считаются исполненными, за них «СЗИКу» заплатили 41,3 млн рублей. Еще два контракта находятся в стадии исполнения, и довольные петербургские предприниматели ожидают получения еще пары траншей в 51,11 млн. Однако в минувший вторник, 3 октября, саратовский чиновник, глава «Саратовгорэлектротранса» Владимир Прохоров, видимо подписавший акт приема работ по сметно-проектной документации реконструкции трамваев 6 и 9 маршрутов, ушел в отставку.
Об этом мы написали сегодня утром.
Бусаргин сообщил об этапах реконструкции трамвайной сети в Саратове
| В Саратове начали укладывать рельсы для скоростного трамвая с Политехнической | до двух лет, заявил губернатор Роман Бусаргин. |
| В Саратове на месте будущего скоростного трамвая нашли «водопад Ниагара» | В проекте строительства скоростного трамвая в Саратове нашли устаревшие и неэффективные решения. |
| В Саратове на месте будущего скоростного трамвая нашли «водопад Ниагара» | Главная» Новости» Скоростной трамвай саратов последние новости на сегодня. |
| В Саратове начали укладывать рельсы для скоростного трамвая с Политехнической | «Концессии водоснабжения — Саратов» объясняют отключение строительством скоростного трамвая. |
Срок строительства скоростного трамвая в Саратове скорректирован. Губернатор сообщил о новой дате
Главная» Новости» Скоростной трамвай саратов последние новости на сегодня. С подробной информацией о проекте строительства скоростного трамвая в Саратове выступил министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев. Новости скоростного трамвая.
Скоростной трамвай в Саратове: сдачу всех маршрутов перенесли на 2025 год
Конечно, срыв сроков был предрешен — к великому сожалению, даже в таких масштабных проектах исполнители видят только возможность заработка, совершенно не задумываясь о качестве. Проект скоростного трамвая можно было реализовывать частями, организовать предварительную подготовку, изучить ситуацию, в целом оценить возможности, риски и перспективы. Однако, об этом никто не задумывался.
Если этого не произошло, это серьезный вопрос к качеству организации работ со стороны заказчика. Отдельно отмечу, что аванс был передан не сразу. А в таких проектах сроки изготовления оборудования очень длительные. И если бы мы ждали, пока получим весь аванс, никакое оборудование до конца года поставлено не было бы. В итоге было принято решение воспользоваться кредитными средствами — а это сотни миллионов рублей. Все ради того, чтобы успеть закупить оборудование и материалы.
Что касается трат на работу компании, деньги шли на оплату труда сотрудников: рабочих, геодезистов, специалистов ПТО, на аренду складских помещений. Возможно для каких-то организаций в порядке вещей задерживать зарплаты, обманывать контрагентов. Для нас же это неприемлемо. За слова нужно отвечать. Мы готовы отвечать, предоставив сертификаты и протоколы заключений. Это формальные нарушения, которые не касаются качества работ — лишь оформления документов. И это не десятки предписаний. Это одно и то же предписание, скопированное десятки раз.
Для понимания, за очень короткий срок было выдано порядка 80 предписаний — как под копирку.
Каков объем выплаченных данному подрядчику бюджетных средств в рамках реализации заключенного контракта, в какую сумму оценивается объем выполненных им работ? Вместо Бусаргина ответ прислал Пивоваров, из которого следует, что процесс расторжения контракта, а тем более — возврата оплаченного, затянется надолго. Вице-губернатор сообщает: "Ввиду того, что договор генерального подряда с ООО "ФракДжет-Строй" по состоянию на сегодняшний день юридически не расторгнут, вопрос о включении генерального подрядчика в реестр недобросовестных поставщиков, применении в отношении него штрафных санкций преждевременный.
Жителей интересовало, можно ли отрегулировать работу светофоров, организовать начало и конец рабочего дня в учреждениях в разное время, как будет передвигаться спецтранспорт в пробках. Высказано предложение о доставке пациентов не в дежурные а в близлежащие, чтобы «скорые» не задерживались. Член молодежного парламента при областной Думе, депутат городской Думы Сергей Литяк поинтересовался, обследованы ли подземные пешеходные переходы по маршруту скоростного трамвая. Ему пояснили, что такая работа проведена и два подземных перехода будут отремонтированы.
Депутат облдумы Станислав Денисенко фракция «ЛДПР» спросил, появятся ли по маршруту скоростного трамвая новые остановочные павильоны. Поздникин заверил, что проектом предусмотрено более 160 современных остановок, которые оснастят электронными табло и устройствами для зарядки телефонов. Парламентарий Артем Чеботарев фракция «Справедливая Россия — Патриоты — За Правду» предложил перенести одну из остановок транспорта на проспекте 50 лет Октября. По его мнению, она затрудняет движение транспорта.
В Саратове на месте будущего скоростного трамвая нашли «водопад Ниагара»
В интервью «ГТРК Саратов» глава Саратовской области Роман Бусаргин рассказал о проекте скоростного трамвая. Движение скоростного трамвая в Саратове планируется запустить в марте 2024 года. Из-за этого с дороги в траншею, где делают рельсы для будущего скоростного трамвая, течет большой водопад.
В Саратове забуксовал проект скоростного трамвая
В Саратове проект скоростного трамвая не будет подготовлен раньше апреля, текущего 2024 года. В медийном пространстве продолжается обсуждение ситуации с реконструкцией трамвайного маршрута № 9 в Саратове. Последние новости по теме трамвай. Предполагается что единая линия скоростного трамвая протяженностью 67 километров должна заменить в городе сразу четыре основных трамвайных маршрута № 3, 6, 8 и 9. Завершить работы планируется уже через два года. В рамках мероприятия участники обсудили проект скоростного трамвая, строительно-монтажные работы которого должны начаться уже этой весной.
Глубокая заморозка. В Саратове остановилось строительство «скоростного трамвая» (фоторепортаж)
Модернизацию планируем провести в начале следующей недели. Создали оперативный штаб для отработки совместных действий министерства транспорта и дорожного хозяйства, ООО «КВС» и подрядной организации. Идёт подготовка материалов, предварительная подгонка трубы, оповещение УК. Жители обязательно будут проинформированы о приостановке подачи воды. Работы планируется провести в течение 24 часов.
Модернизацию планируем провести в начале следующей недели. Создали оперативный штаб для отработки совместных действий министерства транспорта и дорожного хозяйства, ООО «КВС» и подрядной организации. Идёт подготовка материалов, предварительная подгонка трубы, оповещение УК. Жители обязательно будут проинформированы о приостановке подачи воды. Работы планируется провести в течение 24 часов.
Завершить работы планируется уже через два года. При этом выяснилось, что к уже согласованному проекту имеются серьезные вопросы. В частности, на совещании в областном правительстве председатель Государственной Думы РФ Вячеслав Володин попросил объяснить кураторов проекта, почему был выбран вариант укладки трамвайных путей на шпалы, а не на бетонное основание, как это практикуется сейчас при строительстве трамвайных путей в Москве и Петербурге. Также спикера интересовало, не приведет ли такой подход к тому, что главная цель проекта по созданию бесшумного, скоростного и экологичного транспорта не будет достигнута, а трамвайные пути и проезжую часть придется постоянно ремонтировать? Однако внятного ответа от представителей региональной власти на эти вопросы не прозвучало.
Кроме того, нарекания вызвал и выбор мест для установки отдельных остановочных павильонов. Судя по проекту, часть из них частично размещена на проезжей части. Володин признал, что на то, чтобы в проекте использовать современные решения, потребуются дополнительные затраты. Если не решим — это будет не скоростной трамвай, а капитальный ремонт», - отрезал председатель Госдумы. Вернувшись к качеству связи, Мигачев пообещал: «Оптоволокно в рамках проекта можем поменять». Я вижу возвращение к старым технологиям. Через 5 лет — разрушение путей. Потом мы не найдем средств, да и время будет потеряно», - напомнил Володин и назвал Мигачева «идеологом и архитектором проекта, который за него отвечает». Зампред правительства региона попытался оправдаться, напомнил, что техническое задание готовили муниципальные власти, и призвал городских чиновников высказать свою точку зрения. Таким «маневром» чиновники насмешил участников заседания. Почему остальные маршруты обделили, чиновник не объяснил. По его словам, на стыках будет применяться особый вид сварки — термитный. Это позволит обеспечить «бархатный путь», сказал Прохоров, но не объяснил, что это значит. На стыках «рельсо-шпальной решетки» с проезжей частью чиновники намерены заполнять пространство между рельсами. Например, на Слонова его хотят заасфальтировать. На это Володин заметил, что из-за вибрации асфальт там раскрошится меньше, чем через год. На заявление Прохорова, что шпалы применяются и в Москве, Володин призвал не ориентировать на устаревшие решения, которые пока еще остались «где-то на окраине Москвы».
"Водяной трамвай". Котлован на Слонова заполнился водой из-за аварии
Из-за этого с дороги в траншею, где делают рельсы для будущего скоростного трамвая, течет большой водопад. новости. Саратов. В рамках мероприятия участники обсудили проект скоростного трамвая, строительно-монтажные работы которого должны начаться уже этой весной.