Можно ли брать самокат в метро? Фотографии из репортажа РИА Новости 03.03.2023: Знаки о запрете проезда на самокатах установили в Москве | Больше фото в банке визуального контента медиагруппы «Россия сегодня». Можно ли ездить в метро на самокате и других видах транспорта?
Жители Патриарших победили самокаты
| Где и с какой скоростью можно кататься на электросамокатах в Москве | Новости Москвы Спорт Транспорт. |
| Дептранс Москвы заявил о бессмысленности заклеивания номеров на электросамокатах | Теперь передвигаться на электросамокате можно со скоростью не выше 25 км/ч. |
| Этой весной новые правила для электросамокатов уже вступили в силу. Новости. Первый канал | Ещё новости о событии: Ограничения для электросамокатов нужно закреплять законодательно. |
Почти как в Париже: Петербург ищет компромисс с электросамокатами
Новости Москвы Спорт Транспорт. В некоторых метрополитенах, включая Москву и Санкт-Петербург, использование самокатов в метро разрешено при соблюдении определенных правил и условий. Фотографии из репортажа РИА Новости 03.03.2023: Знаки о запрете проезда на самокатах установили в Москве | Больше фото в банке визуального контента медиагруппы «Россия сегодня».
Читайте также:
- Новые правила для электросамокатов вступили в силу. Рассказываем, как теперь кататься
- Собянин исключил запрет электросамокатов в Москве - Ведомости
- Дептранс Москвы заявил о бессмысленности заклеивания номеров на электросамокатах
- Можно ли пользоваться электросамокатом в метро
Собянин подписал закон о штрафах за катание на самокате в метро
В уставе метрополитена прописано: багаж с габаритами более 150 см сумма всех сторон оплачивается. Самокат без складного механизма чаще всего попадает под эту категорию — за его транспортировку придётся заплатить. Стоимость багажа равна цене одной поездки. Провоз в метро нескладного агрегата может вызвать внимание контролёров. Не пугайтесь, если они подойдут. Объясните, что транспорт не складывается, но вы не собираетесь ездить по станции и знаете правила метрополитена. После такого разъяснения проблем обычно не возникает. Но если работники метро вас не пропускают, звоните на горячую линию метрополитена.
Телефон московского отделения — 8 499 787-25-86.
В разложенном виде самокат может не вписаться в установленные пределы. Так, к примеру, городская модель Tech Team Sport 230R имеет габариты 1110 высота руля х 520 ширина руля х 610 длина деки мм, что в сумме дает более 2 м суммарных линейных размеров. Соответственно, даже при перевозке такого самоката полицейский имеет право потребовать от вас отдельной доплаты за багаж. Зато в сложенном состоянии практически любой самокат вписывается в норму в 150 см. Что же делать тем, чей самокат не имеет складного механизма? В случае, если охранник или сотрудник метрополитена начнут задавать какие-либо вопросы, вы должны объяснить им, что ваш самокат не складывается, но вы не будете кататься на нем и будете следить за тем, чтобы его присутствие в вагоне не мешало другим пассажирам. Не впустить в метро или задержать вас не имеют права. Колеса нескладного самоката лучше «обуть» в бахилы или обвязать обычными полиэтиленовыми пакетами.
Основные правила перевозки самокатов в метро Чтобы избежать конфликтных и неприятных ситуаций при транспортировке самоката в вагоне метро, рекомендуем вам придерживаться следующих правил: Во время ожидания состава держитесь подальше от ограничительной линии. Лучше войти в вагон последним, чем если ваше транспортное средство упадет на рельсы. Находясь в вагоне метро, постарайтесь разместить свой самокат в углу. Если же место уже занято, зажмите его между стенкой и ногами.
В качестве альтернативы подойдут медицинские бахилы или обычные полиэтиленовые пакеты. Если речь идет о спуске по эскалатору, то такой самокат нужно медленно катить рядом с собой. Кроме того, если транспорт превышает в высоту полтора метра, за его провоз следует платить отдельно. Не рекомендуется нагружать транспорт дополнительным багажом.
Нюанс заключается в том, что напрямую обычно не спрашивают, готов ли человек предъявить свои вещи, поэтому требуется самому заявить о своем нежелании проходить осмотр. Как именно выбирают, где и каким образом проверять вещи?
Это зависит от ситуации и потенциальной опасности. В государственные праздники и при проведении крупных спортивных мероприятий, например, требования безопасности ужесточают, внимательнее проверяют на станциях, которые находятся вблизи вокзалов. Даже если причина неочевидна, досмотр — не личная инициатива сотрудника, попросившего предъявить рюкзак или сумку. Права сотрудников при досмотре Как мы уже упоминали, сотрудники службы безопасности метрополитена а именно они стоят на входе имеют право на собственно проведение досмотра с согласия пассажира. В Требованиях по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц указывается, что пассажиры должны не препятствовать работе сотрудников метро, проходить досмотр и в определенных случаях предъявлять документы для проверки. При проверке сотрудники охраны имеют право попросить показать документы, предоставить багаж для досмотра. Они могут использовать сканер, металлоискатель и рентген для поиска потенциально опасных предметов. А вот открыть багаж самостоятельно или требовать предъявить вещи для визуального осмотра они не могут! Также проверяющие имеют право выбирать людей для досмотра. Общая проверка всех и каждого часто невозможна — это парализует вход и заставит ждать долгие часы.
Поэтому проверки обычно проводятся выборочно. Внимание могут привлечь люди с габаритным багажом, а также те, кто имеет предметы, явно не соответствующие их образу девушка в вечернем платье с огромным рюкзаком, мужчина с дамским клатчем, и так далее. Также ориентироваться могут на поведение человека — откровенная растерянность, страх могут стать причиной для проверки. Также существуют другие ситуативные критерии, которые зависят от конкретных указаний, полученных сотрудниками охраны.
Правозащитник объяснил, почему в России не запретят самокаты
Правила перевозки самокатов со складным механизмом Транспортировать складную модель просто. Рулевое основание наклоните к деке, поместите конструкцию в чехол. Это значительно упрощает транспортировку. Рекомендуем присмотреться к ним, если планируете часто брать девайс в общественный транспорт. При этом важно соблюдать правила перевозки: Не катайтесь по метрополитену, запрещено даже просто ставить ногу на деку. За это предусмотрен штраф не менее 100 рублей. Не размещайте на самокате груз. Были случаи, когда контролёры выписывали штраф за перевозку дорожных сумок на платформе для ног. Следите, чтобы агрегат не пачкал одежду пассажиров.
Я использую электросамокаты как транспорт и не люблю ездить медленно, поэтому, думаю, нужно ограничить зоны, где автоматически выставляется маленькая скорость, и сделать их, скажем, в местах большого скопления людей. И, кстати, блокировать скорость нужно только в определенное время. Я, например, для удовольствия катаюсь ночью, когда людей вообще нет: ты гонишь по пустой улице и никому не мешаешь. А днем, в час пик, это другое дело. Выгонять самокатчиков на дорогу не вариант, так как у нас водители очень агрессивно настроены к немашинам на дорогах, потому что человека на самокате можно не заметить и задавить. Должны быть выделены отдельные зоны для такого транспорта, но в центре города это очень сложно сделать, здесь и для машин места мало. В центре можно сделать меньше стоянок, оставить их там, где подразумеваются широкие прогулочные пространства, а вот в более разгруженных районах нужно смотреть на отдельные улицы и регулировать количество стоянок для каждой. По поводу отдельных курсов вождения для пользователей электросамокатов: с учетом того, как легко у нас в стране покупаются самые разные справки, это не особо удачная идея. А вот номерные знаки для самокатов, обязательное предоставление паспортных данных при регистрации в шеринге тоже хорошая тема, так как тогда пользователь будет осознавать, что несет ответственность за свои действия. Анжелика Номерная, 18 лет, Москва Я пользуюсь электросамокатом каждый день на протяжении шести лет. Езжу только по тротуарам, потому что по дороге ездить очень опасно и чтобы не мешать движению транспорта. Я езжу очень аккуратно, поэтому эти недавние случаи мне самой не очень нравятся: люди ополчаются и против нормальных пользователей самокатов. Я считаю, что, даже если введут штрафы, наезды на пешеходов не прекратятся, так как некому будет следить за этим. Пока у нас не будет нормальной сети велодорожек, доступных для электросамокатов, а также регистрационных номеров на самокатах, все будут ездить на тротуарах и превышать скорость. При этом я ни разу никого не сбила. Также я считаю, что до 14 лет доступ к шерингу самокатов должен быть запрещен, а при входе в личный кабинет должна быть обязательно загрузка паспортных данных, чтобы человек ответственно подошел к поездке. Как люди страдают от электросамокатов? Дарья Слугина, 24 года, Петербург Меня сбивали несколько раз. Я сильно испугалась, так как это было внезапно и резко. Я ненавижу электросамокаты за это: они быстрые и бесшумные. Я поднялась, отряхнулась, никаких серьезных травм, слава богу, не получила. При этом улица была пустая и широкая: ну какого хрена ты не можешь меня объехать или хотя бы посигналить? Как правило, никто из сбивших меня электросамокатчиков никогда не останавливался, не извинялся и не проверял, в порядке ли я. Я не считаю, что виноваты электросамокаты, виноваты люди и отсутствие регулировки движения между самокатчиками и пешеходами. Самокат может взять любой человек, он может быть пьян, и с учетом того, какую скорость развивают эти самокаты, это просто страшно. Евгения, 26 лет, Москва Я шла на работу, и на одном самокате ехали отец с мальчиком лет двенадцати, они меня сбили и наехали мне на ногу. Я думаю: «И все, серьезно? При этом они еще полдороги оборачивались и пытались извиниться, я просто притормозила, чтобы они проехали вперед и дальше не портили мне настроение. Я слышала, что на электросамокаты чуть ли не права хотят ввести, но, как мне кажется, отдельной полосы достаточно — пусть там гоняют себе на здоровье. Эльза Рахманинова, 27 лет, Москва Шла я мимо Большого театра, никого не трогала и вдруг почувствовала удар в спину.
Ангелина Зеленькова В Москве начнут штрафовать за неправомерную остановку эскалаторов в столичном метрополитене, а также за передвижение по станциям подземки и подуличным переходам на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликах и других транспортных и спортивных средствах. Соответствующей закон подписал мэр столицы Сергей Собянин. Документ опубликован на официальном сайте главы города.
А для чего используются чехлы? Самокат можно только в складном виде и тоже убранные в чехол. Зато есть лайфхак. Интересно, пропустят или нет? С упакованными в чехлы или пакеты велосипедами, самокатами и другими средствами передвижения без каких-либо доплат проходите внутрь через первый багажный турникет. На эскалаторе встаём, так чтобы не мешать другим пассажирам… Когда мы держим сумку перед собой, то никому не мешаем. И вы великолепны!
Правила безопасного вождения
Можно ли встать на самокат и доехать до нужной вам платформы? Мэр Москвы Сергей Собянин подписал закон, усиливающий ответственность за нарушения на территории столичного метро и монорельса. В Госдуме предложили запретить проезд электросамокатов по пешеходным улицам. Можно ли провозить электросамокат в метро? Одни говорят Да, другие НЕТ, выясняем истину. В некоторых метрополитенах, включая Москву и Санкт-Петербург, использование самокатов в метро разрешено при соблюдении определенных правил и условий.
«Коммерсант»: в РФ владельцев электросамокатов ждут новые запреты и ограничения
- Правозащитник объяснил, почему в России не запретят самокаты
- Как перевозить электросамокат в метро
- «Коммерсант»: в РФ владельцев электросамокатов ждут новые запреты и ограничения
- Читайте также
- Как перевозить электросамокат в метро?
- Жители Патриарших победили самокаты
Правила безопасного вождения
Ввозить электросамокаты в метро можно будет через какой-либо вход, предназначенный для перевозки велосипедов и крупногабаритных грузов. Могут ли в метро не пустить с самокатом, электросамокатом в 2024 году? В Москве не будут запрещать сервисы аренды электросамокатов и продолжат заниматься их развитием. Спускаясь с самокатом в метро, стоит руководствоваться существующими правилами метрополитена, а также не забывать о культурном и ответственном поведении. Юридический статус владельцев электросамокатов и СИМ во многом будет похож на статус автовладельцев.
Сезон совсем скоро: когда электросамокаты вернутся в Москву
Во-первых, такой транспорт в большинстве случаев рассчитан на одного человека, он может попросту сломаться в пути. Если конструкция электросамоката предусматривает такую возможность, то можно кататься и вдвоем, однако подобные модели встречаются довольно редко и в прокате их, скорее всего, вы не найдете. Во-вторых, управлять самокатом с пассажиром станет труднее, так как из-за перевеса и неправильного распределения массы легко потерять равновесие на повороте или ухабе. А упасть вдвоем куда опаснее, чем одному. Штраф и за езду по переходу, и за поездку вдвоем составляет 800 рублей. На электросамокате нельзя кататься в нетрезвом состоянии. Алкоголь замедляет реакцию, что повышает риск попасть в ДТП.
За пьяное вождение электросамоката предусмотрен штраф до полутора тысяч рублей. Так что после корпоратива или похода в бар с друзьями лучше взять такси. Обучение, как в автошколе Для тех, кто хочет узнать обо всех нюансах управления электросамокатом от профессионалов, столичный Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы в 2022 году запустил бесплатный образовательный проект «Включите режим безопасности». Его проводят специалисты Центра организации дорожного движения совместно с сервисами аренды. Во время велосезона проходят лекции и мастер-классы по безопасному вождению. В этом году такую же работу продолжили в школах и высших учебных заведениях.
Анонсы мероприятий можно посмотреть на страницах операторов в социальных сетях или в телеграм-канале «Дептранс Москвы». Одним из партнеров проекта стала школа вождения сервиса аренды электросамокатов Whoosh. На их сайте можно пройти онлайн-обучение и получить базовые знания. А на офлайн-занятиях пользователи совершенствуют навыки. О том, почему обучение будет полезно и новичкам, и опытным водителям, рассказал Денис Балакирев, пресс-секретарь сервиса. Мы не устаем повторять: электросамокат безопасен, опасно безответственное вождение.
Пройти обучение стоит каждому, кто планирует взяться за руль электросамоката. Оно полезно даже опытным водителям, так как позволяет отработать среди прочего сложные случаи на дороге. Практика проходит на территории, имитирующей городскую среду: здесь есть пешеходный поток, съезды и подъемы, подземные переходы, лежачие полицейские, парковки. Мы объясняем, как устроен самокат, как начинать и завершать поездки, какие правила необходимо соблюдать.
Потому что автомобиль железный, он может и наехать на самокатчика, а пешеход не может.
И теперь вот в очередной раз после всплеска общественного недовольства многие автомобильные дороги Москвы весной раскрасили ярко-оранжевыми шашечками, якобы огораживающими автомобили от самокатчиков. Мол, давайте, езжайте здесь, самокатчики! Ничего подобного: они продолжают носиться по пешеходным дорожкам. В том числе потому, что ведь это «очень круто» — внезапно, на всей скорости обогнать пешехода, почти касаясь его, и тем самым напугать до смерти. Сплошное удовольствие и адреналин.
Словом, есть два, на наш взгляд, фактора — экономический и политический, которые в обозримой перспективе не позволят существенно улучшить ситуацию вокруг самокатчиков, каких бы заявлений ни делали политики и какие бы законы ни принимались. Первый фактор — финансовый интерес лиц, от которых зависит решение проблемы. Так, недавно крупнейший российский оператор кикшеринга так называется бизнес на прокате электросамокатов. Woosh опубликовал отчётность за прошлый год. Руководство Woosh в своих презентациях всегда ссылается на прогнозы, которые предполагают рост рынка до 96 млрд руб.
Но, согласитесь, что и 64 миллиарда рублей дохода в год — это не шутка, а самокат — «курица, несущая золотые яйца». Какой же российский начальник в здравом уме и трезвой памяти станет резать такую перспективную «курицу»? Тем более что многие из чиновников, как мы предполагаем, аффилированы с кикшеринговыми компаниями через посредство «кумовьёв и зятьёв». Ведь владела же мать «выдающегося строителя» вице-премьера Хуснуллина многомиллиардными офшорами, о чём сообщали многие СМИ, в том числе и «Правда». Так почему же с кикшерингом должно быть всё устроено как-то иначе?
Перефразируя классика, мы могли бы сказать: на всякий электросамокат довольно простоты. Непомерно раздутый ажиотаж вокруг двухколёсных «друзей» шит белыми нитками. Совершенно понятно, кто здесь настоящий выгодоприобретатель… Приведём ещё несколько красноречивых цифр по кикшерингу. Клиенты Woosh совершили в 2022 году более 55 млн поездок, что в два с лишним раза превышает показатель 2021 года. В два раза вырос и парк электросамокатов — до 82 тысяч.
На конец 2022 года компания насчитывала 12 млн клиентов. Последний планирует в текущем году увеличить свой парк электросамокатов в 4 раза и довести его до 70 тысяч штук. За последнюю неделю среднесуточное количество поездок в Москве составило 100—110 тысяч, а прогноз на 2023 год — 150 тысяч поездок в сутки», — сообщила пресс-служба Юрента порталу «Трушеринг». Общее же число поездок на шеринговых, то есть арендованных самокатах с начала сезона в Москве выросло более чем в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Среднесуточное количество поездок в мае в Москве уже сейчас больше, чем прошлым летом, и почти достигло пиковых значений августа 2022-го самый активный месяц по количеству поездок.
Напрашивается простой вопрос: у кого из действующих чиновников в нынешних непростых экономических условиях поднимется рука на столь бурно развивающийся бизнес?
И этот сезон особенный. Кто, где и с какой скоростью может ездить, впервые прописали в правилах дорожного движения. Электросамокаты, гироскутеры, моноколеса и сигвеи даже получили особый статус: теперь это «средства индивидуальной мобильности». В ПДД четко сказано: кататься на них исключительно по тротуарам, велодорожкам и со скоростью не больше 25 километров в час, есть и ограничения по возрасту.
Комментирует пресс-секретарь сервиса кикшеринга Whoosh Денис Балакирев: Денис Балакирев пресс-секретарь сервиса кикшеринга Whoosh «На самом деле это, конечно, не единственная локация в городе, где запрещен проезд на электросамокатах. И в Москве, и в городах Московского региона есть достаточное количество закрытых для проезда зон. Например, на территории усадьбы Кусково или в городском парке в Одинцове.
Конечно же, такая практика существует во всех городах присутствия нашего сервиса. Такие зоны, как и зоны ограничения скорости, устанавливаются нами уже на протяжении более чем двух сезонов. В первую очередь мы определяем их на основе статистики поездок наших пользователей и, конечно, находимся в постоянном диалоге с городскими властями. В Москве мы работаем с Департаментом транспорта правительства столицы, вместе изучаем локации, в том числе и по обращениям жителей. Самокаты должны быть удобны для всех горожан, это очевидно, сегодня это полноправный вид городского транспорта. Конечно же, он не должен никому причинять дискомфорт.
Возможно ли использование самоката в метро?
Сегодня в Москве начались рейды по выявлению нарушителей среди пользователей электросамокатов и велосипедов. В Москве с начала 2021 года произошло 55 ДТП с электросамокатами. Использование самоката в метро возможно только в том случае, если этого не запрещено порядком, которым регулируется функционирование метрополитена. Можно ли посмотреть забытые вещи в метро? В Москве стартовал сезон проката самокатов и велосипедов: как не попасть на штрафы, правила для электросамокатов Whoosh, Юрент, ЯндексGo. Подъезжая к ближайшей станции метро, в голове возникает тревожный вопрос: можно ли самокат в метро.
Какой нарушителям может грозить штраф?
- Можно ли провозить в метро самокат?
- Этой весной новые правила для электросамокатов уже вступили в силу. Новости. Первый канал
- Можно ли брать самокат в метро, самолет или музей
- Главные новости