Автомобиль TOYOTA Estima Lucida Выпускались с 1992/1 по 1999/12 года; кузов TCR10G, CXR10G, TCR20G, TCR11G, CXR20G, CXR11G, TCR21G, CXR21G; минивэн. Полное описание, технические характеристики.
Тойота Эстима Люсида фото
The Toyota Estima is known for its versatility and is a practical choice for families or individuals looking for a spacious and dependable people carrier. Чехлы RECARO Тойота Эстима Эмина Люсида AVTOLIDER1 77584817 купить за 10561 ₽ в интернет-магазине Wildberries. Что думают владельцы об автомобиле Toyota Estima Lucida: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Основные недостатки Toyota Estima III(рестайлинг). За счёт того, что ВВБ установлена между передних сидений, передок у Эстимы 3 (рестайлинг) тяжелее, более ощутимо прохождение кочек и неровностей.
Все началось с него
- Тойота эстима люсида видео
- Toyota Estima Lucida |
- Все началось с него
- Passenger compartment
- Чем отличается тойота эмина от люсиды
Toyota Estima Lucida 1993 года
Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Estima или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Estima и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Estima. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Estima, просмотреть видео или новости, тесты тестдрайв, краштест. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Тойота Estima 1990. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов.
Тойота Люсида 1992 41. Тойота Эстима Люсида 1992 42. Тойота Эстима Люсида 43. Toyota Estima i lucida 44. Тойота Эстима Люсида Tuning 47.
Тойота Люсида Эстима 1996 48. Тойота Люсида 1998 49.
Понять это помогает низкая посадка, уводящая покрышки под арки и сближающая диски с кузовом. Как Вы считаете, чем достигнуто занижение?
Я думаю, правильный ответ ясен как божий день, но все же жду комментариев. Кстати, если бы Ronald Mcdonald, основатель одноименного всемирного кафе, ездил бы на стильном авто, то эта Estima Lucida явно принадлежала бы ему.
Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит "Скупой платит дважды".
Тойота Estima - начало выпуска 1990 г. Качество Estima проверено временем и признано автовладельцами. Авто не канули в истории как многие другие, менее удачные модели.
Среди существующих базовых цветов Estima вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ.
Toyota Estima Lucida 1993 года
Но обратной стороной этого - тяжелое обслуживание двигателя и склонность к перегреву из-за возрастных проблем, особенно остро это чувствует дизельный вариант. В наше время Estima Lucida не производится. Выпускались с автоматической и ручной трансмиссией. Характерной чертой этого минивэна является наличие полного постоянного привода на большинстве разновидностей.
Первые месяцы зимы продемонстрировали отменную работу печки. Одна на весь немаленький салон, она работала так усердно, что уже через 10 минут задним пассажирам становилось тепло, а передние спешили скинуть с себя верхнюю одежду. А еще машина показала себя как исключительно заводная, в том смысле, что заводилась всегда с пол-оборота. Искру исправно давали свечи Brisk, а мотор смазывал Mobil Super. На пороге Нового года Estima получила «подарок» — им оказалась ВАЗовская «шестерка», которая не вовремя встала на пути у сдающей назад Lucida. Итог: задняя дверь изменилась весьма сильно.
Повезли в «свой» сервис, где ее восстановили из рук вон плохо: до сих пор открывается через раз, иногда отходят провода к стоп-сигналам и габаритам. С наступлением тепла владелец Lucida не стал заморачиваться на сезонной смене всего и вся в машине, а решил приурочить техобслуживание к очередной поездке на юг, которая, по традиции, была назначена на июль. Начали с проверки двигателя и КП. А вот с двигателем пришлось повозиться. Сам он проблем в себе не таил, но некоторое навесное оборудование требовало замены. Все бы ничего, но эта бескапотная компоновка! Фильтр тонкой и грубой очистки, свечи, высоковольтные провода при частичной разборке салона облегчили кошелек владельца Estima на 9140 рублей. После решили отдать машину на диагностику подвески — стало досаждать биение правого переднего колеса особенно было слышно, когда проезжали вдоль стенок, отбойников и проч. Объездили добрый десяток автосервисов и удивились «пустяковости неисправности» — все механики чуть ли не хором говорили, что все в порядке и, дескать, не стоит волноваться.
Наконец, приехали в Mitsubishi-Центр. Там, запросив за «правду» 1500 рублей, авторитетно заявили, что дело в покрышках стояла родная резина Bridgestone. Поставили летний Nordman потом не пожалели: резина понравилась оптимальным балансом характеристик. Шпильку-то потом купили, а устанавливать ее почему-то никто не берется по сей день. Смена резины, впрочем, сути дела не изменила — колесо по-прежнему стучало. Поехали объяснять механикам Mitsubishi-Центра, что негоже запутывать честных людей. Те, видимо, осознав свою вину, быстро обнаружили источник биения оказалось, тормозные диски погнулись от резкого перепада температур — сначала до предела разогрели, потом в воде охладили. Проточка дисков обошлась «всего» в 750 «деревянных». На диагностике указали на сайлент-блоки, которые, в принципе, еще отходили бы 10000-15000 км, но специалисты рекомендовали не рисковать.
Решили, что риск — дело благородное, тем более, что отдельно в продаже необходимых запчастей найти не удалось: предлагали приобрести сайлент-блок в сборе с какой-то полуметровой дугой?
Оригинал - Toyota Estima с тремя рядами сидений - стала блистательным и поистине революционным детищем компании Toyota, которое получило высокую оценку на мировых рынках. Но, наверное, и по сей день эта модель из-за своего большого кузова остается непризнанной в Японии.
Toyota Estima Emina стала машиной, при создании которой разработчики пошли навстречу потребителям, желавшим увидеть в авто пропорциональное соотношение длины и ширины.
Второй бой состоялся спустя день. На старом ангарском мосту Estima отразила атаку «Москвича».
Здесь результат был также не в пользу минивэна — борозда во весь левый бок. Отмыли «чужеродную» краску — теперь царапину и не разглядишь. Пара добрых слов Несмотря на обилие проблем с обслуживанием, Estima стала настоящей любимицей семьи, особенно подкупали большой и комфортный салон, беспроблемный и тяговитый двигатель.
Зимой и в дождливые летние дни по достоинству оценили преимущество полного привода. Да и клиренс позволял утверждать, что любому полноприводному универсалу Estima даст огромную фору — доводилось лазить по таким буеракам, что потом, вылезая из машины, долго соображали, как же удалось проехать. В общем, автомобиль оказался на редкость противоречивым.
Сейчас на одометре цифра 202000, и можно сделать определенные выводы об автомобиле. С учетом выполнения всех предписаний механиков эта сумма вполне могла бы вырасти в 2-2,5 раза. Однако такие немалые расходы обусловлены, скорее всего, не конструктивными недостатками машины, а отсутствием бережного к ней отношения, помноженным на нелегкие условия эксплуатации: ежедневные поездки по городу читай по бездорожью , вылазки на природу, многокилометровые междугородные поездки.
Бесспорный минус у этой машины лишь один — слабая подвеска. Не выдерживает она тяжелое «туловище» микроавтобуса. А ведь подобные авто должны быть рассчитаны на немалые нагрузки — это не четырехместный седан, а полноценный шестиместный «вагон», предусматривающий перевозку толпы пассажиров с багажом.
В целом же автомобиль можно назвать надежным: двигатель, коробка и прочее оборудование хлопот не доставили проблемы с течью агрегатов связаны с износом прокладок — для девятилетнего авто это нормально. В принципе, и ходовая проблем может не доставлять — при «грамотном», разумеется, обслуживании. Опять же «грамотное» обслуживание — палка о двух концах.
С одной стороны, безусловно, стоит проводить периодическую профилактику подвески. С другой, призадумаешься, узнав стоимость «превентивных» мер. Порой, заглянув в счет за ремонт, жалеешь о том, что когда-то сел «за баранку этого пылесоса»...
В общем, вывод такой: машина хорошая и расставаться с ней по-настоящему жалко. И все-таки придется: во-первых, возраст уже приблизился к критическому, во-вторых, дорогие ремонт и запчасти. Тем не менее владелец признался, что если бы была возможность купить Estima нового поколения, то он наверняка приобрел бы именно ее.
Но уж больно дорогие нынче технологии...
Чем отличается тойота эмина от люсиды
The first generation Previa was 4,750 mm 187. The original design continued to be sold in Japan, but became known as the "wide-body" Estima. The reason that the smaller Emina and Lucida models were developed is the vehicle tax system in Japan, which is based on the product of the length and width of the car; the smaller variants fall into a lower tax band. The Estima Emina and Estima Lucida were also available with a 2. The two received small redesigns in 1994 and a facelift in 1996. Available with a four-speed automatic or five-speed manual gearbox, this Previa also seated seven or eight people, with three seating configurations offered North America only received the seven passenger configurations, however. All configurations have a driver and front passenger seat forward, and a three-seat bench seat at the rear that splits and folds flat against the sides of the cabin.
The third row is better upholstered in the seven-seat version. However, his claims were never substantiated.
По новой информации, электрическая «Эстима» появится, но не в этом году. Как сообщает издание «BestCarWeb», инженеры Toyota уже работают над «батарейной» версией популярного минивэна, которая, по слухам, дебютирует в 2025 году. Архитектура интересна тем, что подразумевает возможность использования как переднеприводной, так и полноприводной компоновки.
К минусу можно было отнести красивый, но абсолютно непрактичный светло-бежевый велюровый салон. Но не отказываться же от приглянувшегося автомобиля из-за красивого салона!.. Через две недели планировалась поездка в Читу 2000 км туда-обратно. Разумеется, подкормили машину всеми техжидкостями, сменили все негодные фильтры, отмыли, почистили салон — и в дорогу. В путешествии машина показала себя исключительно с положительной стороны — просторный салон предоставлял воистину бесконечное множество вариантов размещения багажа, комфортная подвеска ограждала от всех дорожных бед, а двигатель, на первый взгляд, небогатый «лошадками» 135 при объеме 2,5 литра , благодаря добротному крутящему моменту позволял уверенно чувствовать себя на трассе. В общем, испытание дорогой Estima прошла без проблем. Осенью настало время вновь менять все расходники. Сильно удивились сервисмены, обнаружившие в системе охлаждения внушительный осадок какой-то глинообразной массы. Почему движок ни разу не закипел, осталось загадкой.
Первые месяцы зимы продемонстрировали отменную работу печки. Одна на весь немаленький салон, она работала так усердно, что уже через 10 минут задним пассажирам становилось тепло, а передние спешили скинуть с себя верхнюю одежду. А еще машина показала себя как исключительно заводная, в том смысле, что заводилась всегда с пол-оборота. Искру исправно давали свечи Brisk, а мотор смазывал Mobil Super. На пороге Нового года Estima получила «подарок» — им оказалась ВАЗовская «шестерка», которая не вовремя встала на пути у сдающей назад Lucida. Итог: задняя дверь изменилась весьма сильно. Повезли в «свой» сервис, где ее восстановили из рук вон плохо: до сих пор открывается через раз, иногда отходят провода к стоп-сигналам и габаритам. С наступлением тепла владелец Lucida не стал заморачиваться на сезонной смене всего и вся в машине, а решил приурочить техобслуживание к очередной поездке на юг, которая, по традиции, была назначена на июль. Начали с проверки двигателя и КП.
А вот с двигателем пришлось повозиться. Сам он проблем в себе не таил, но некоторое навесное оборудование требовало замены. Все бы ничего, но эта бескапотная компоновка! Фильтр тонкой и грубой очистки, свечи, высоковольтные провода при частичной разборке салона облегчили кошелек владельца Estima на 9140 рублей. После решили отдать машину на диагностику подвески — стало досаждать биение правого переднего колеса особенно было слышно, когда проезжали вдоль стенок, отбойников и проч. Объездили добрый десяток автосервисов и удивились «пустяковости неисправности» — все механики чуть ли не хором говорили, что все в порядке и, дескать, не стоит волноваться. Наконец, приехали в Mitsubishi-Центр.
Toyota Estima 2. Тойота Люсида 1992 41. Тойота Эстима Люсида 1992 42. Тойота Эстима Люсида 43. Toyota Estima i lucida 44. Тойота Эстима Люсида Tuning 47. Тойота Люсида Эстима 1996 48.
Тойота люсида
Toyota Estima Lucida легкий OffRoad (перезалив). Расход топлива Toyota Estima Lucida рестайлинг 1995, минивэн, 1 поколение, XR10, XR20. На пороге Нового года Estima получила «подарок» — им оказалась ВАЗовская «шестерка», которая не вовремя встала на пути у сдающей назад Lucida. Список модификаций автомобиля ESTIMA LUCIDA, сравнение различных комплектаций машин между собой. Покупка трансмиссии на Toyota Estima Lucida с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
Комментарии
- Toyota Estima Lucida 1 поколения
- Тойота Эстима Люсида фото — Каталог Фото
- Предыдущий & Следующий
- Fuse box diagram Toyota Estima Lucida Emina and relay with assignment and location
Диагностика тойота эстима люсида - 85 фото
Этоот же силовой агрегат ставили на классическую Estima и Estima Emina. Салон и компоновка Огромным плюсом минивена «Тойота-Эстима», несомненно, являлся салон, который должен был обеспечить комфорт большой семье в различных ситуациях, которые могли возникнуть в процессе даже самых длинных путешествий. Было предусмотрено два варианта салона: для семи и восьми пассажиров соответственно. Независимо от выбранного варианта сидения водителя и переднего пассажира «смотрели» по направлению движения, а вот второй ряд кресел был повернут в обратную сторону. Кроме этого, в среднем ряду кресла были отделены друг от друга и состояли из двух частей: для двух и одного пассажиров. Данная компоновка предусматривала изменение конфигурации свободного пространства в салоне автомобиля. Можно было сложить одно сиденье и превратить салон авто «Тойота-Эстима», фото которого представлены выше, в обеденную зону со столиком-«банкеткой».
Третий ряд сидений включал в себя два полноценных кресла с подлокотниками в версии с семиместной компоновкой салона. При восьмиместной компоновке задний ряд сидений был идентичен среднему. При этом в любом случае можно было сложить все кресла и получить спальное место на весь салон, при этом не тронув пространство багажника. Второй рестайлинг Toyota Estima Lucida 1 поколения Автомобиль продавался в период с 1996 по 1999 год, позже модель упразднили. Изменения на кузове заметны, особенно в его передней части, где обносилась оптика, также хорошо проработали салон.
Я уже не первый год испытываю нездоровый интерес к микроавтобусам, и собственно микроавтобус у меня уже не первый, и с полной уверенностью могу сказать, что и не последний. Почему именно Эстима-Люсида? Попробую объяснить... Когда-то лет так восемь назад, когда я ездил на чарлике сорок первом, я как и многие мечтал о марке самурае, его безукоризненные формы будоражили мое воображение, и ни о чем другом я тогда даже мечтать не мог, я всегда знал что есть и мерсы, и бэхи, и майбахи, но почему-то ничего другого мне тогда не хотелось.... Но реальность диктовала свои правила и ездил я именно на москвиче, а такой автобус стал лишь новой мечтой, заместившей самурая. Потом было много всего... А то чегото я от темы ушел, вроде как про люську пишу. Так вот, я женился,кроуна мы культурно пробухали на свадьбе, а после свадьбы было решено брать что то более практичное и семейное, вот тогда я и вспомнил, что когдато, мне в душу засела именно эта модель, и так мне захотелось купить именно её. Первую эстиму дизельную я взял в 2009м, она была старая убогая, замученная жизнью, но меня она не разочаровала! Как говорится, сказано сделано, купили Делику, но радость была не долгой, Этот трактор оказался абсолютно непригодным для передвижения по городу и по трассе, его стихия это всевозможные говна, и чем больше, тем лучше, а так, как я слава богу, живу не в говне, делику решено было продать и брать Эстиму, только бензиновую, затосковал я по родным уже мне формам кузова и салона. Ну чтож продаем делку и начинаем присматриваться к Люсидам. Как оказалось, найти бензиновую версию, да еще и с необходимой комплектацией, крайне тяжело, через пару недель поисков, попался свеже выложенный вариант, звоним, едим, смотрим, нравится, бьём по рукам и забираем, опять я черезчур растягиваю, на этой эстиме так же ездим год и решаем менять на более новый кузов, уж очень нравилось, то, что есть возможность купить машину того же класса, но уже с 3х литровым мотором и салонными дверями с двух сторон. В итоге после года эксплуатации опять продаем люсиду и начинаем поиски более менее живинькой эстимы года так 2000-2001, бюджет имеем 400-420 рубасов, не много конечно, чтоб купить идеальную, но достаточно, чтоб просто купить. Теперь я понимаю людей, которые говорят, что 90е это золотые годы японского автопрома, машина меня разочаровала полностью, все в ней было не так для меня перечислять можно бесконечно, это еще тема для целого отзыва, но скажу коротко, не было в этой машине уже такого ощущения прочности, безотказности, надежности, уюта, да и просто ощущения машины, какие у меня были в той, старой люсиде, а если добавить к этому дороговизну, запчастей, неудобство в обслуживании, и заведомо с завода много слабых и больных мест например АКПП, механизмы замков откатных дверей, система полного привода, в частности система его подключения и много чего еще... Короче продано! Ищем Эстиму Эмину, либо Люсиду, в рестайленговой оптике, Обязательно Комплектацию AERAS, так как внешний вид для меня тоже очень много значит, обязательно бензиновую, обязательно с двумя печками, обязательно с люками и рейлингами, в машине должны быть аирбаги и АБС, и доводчик двери боковой, а так же желательно, но не обязательно: климат контроль и сонары. Проще было найти машинку губозакаточную, чем такой автомобиль в Новосибирске, начнем с того, что бензиновых версий впринципе очень мало, а чтоб она еще и в такой комплектации была, практически невозможно, поиски затянулись, в это время перемещялся на пежо 206сс кабриолет очень маленькая и тесная, а зима все ближе и ближе, не могу же я всю зиму на этом мопеде переднеприводном ездить, нужно уже скорее что-то покупать. В итоге было решено расширить круг поиска далеко за пределы НСО. Нашлось несколько вариантов в Хабаровске и Владивостоке, но они отсеялись сами собой, по причине несоответствия описания комплектации машины, реально продающимся автомобилям, видимо продаваны пишут всякую хрень от балды, лишь бы им позвонили, а когда звонишь начинают в уши срать. И вот вам пожалуйста выставлена на продажу в г. Черемхово Иркутской области еще одна люсида 97г.
Passenger compartment In the passenger compartment, the main fuse and relay box is located under the dashboard on the passenger side behind the protective cover. Photo example Example of a diagram from the box cover Diagram.
Запишитесь онлайн Оставьте, пожалуйста, свои контактные данные и возможную дату и время посещения автосервиса. Имя Сообщение Желаемая дата Обратите внимание! Дата и время являются предварительными. Точную дату приезда Вам подберет менеджер во время звонка.
All New 2024 Toyota Estima Concept Car, AI Design
Третье поколение минивэна Toyota Estima (на других рынках эта модель известна под названиями Tarago и Previa) продаётся уже на протяжении десяти лет, и японцы пока не намерены представлять преемника. Покупка трансмиссии на Toyota Estima Lucida с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене. The Toyota Estima is known for its versatility and is a practical choice for families or individuals looking for a spacious and dependable people carrier. Тройку лидеров прошедшего голосования в нашей группе в ВКонтакте, замыкает не совсем обычный для нашего читателя автомобиль — Toyota Estima Lucida. Познакомьтесь с Тойота Эстима Люсида Фото, частью категории 'Toyota', представляющей 77 HD изображений, опубликованных Сентябрь 28, 2022. Тойота Estima lucida.