Разборка и сборка панели приборов Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172. Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Разборка автомобилей лада приора
Отличительная особенность экстерьера - вертикальная вставка в стекле задней двери. Модификация комплектовалась 1,8-литровым двигателем ВАЗ-21128 мощностью 100 л. В августе 2009 года на Международной автомобильной выставке "Интеравто" была представлена "заряженная" версия седана Priora Sport, которая в сентябре того же года поступила в продажу. Такой автомобиль отличался аэродинамическим обвесом, легкосплавными 16-дюймовыми колесными дисками с низкопрофильной резиной и уменьшенным дорожным просветом. В салоне были установлены передние спортивные сиденья. Бензиновый 1,6-литровый мотор был форсирован до 125 л. На каждом из колес были установлены дисковые тормозные механизмы. Производство "спортивной" Priora велось мелкими партиями до 2015 года. Речь идет, конечно же, не о серийном седане, а болиде, построенном на платформе Priora специалистами заводской команды Lada Sport.
Такой автомобиль дебютировал в седьмом этапе чемпионата мира в Португалии в 2009 году и был оснащен 2-литровым бензиновым двигателем Opel C20XE с отдачей 275 л. Тормозную систему предоставила AP Racing. Автомобиль получил также аэродинамический обвес и спортивную подвеску. Двукратный чемпион британского туринга Джеймс Томпсон выступил на такой Priora на пяти этапах WTCC, а также две гонки в Италии закончил на шестом месте. С 2012-2015 годы Lada Priora выпускалась на предприятии Чеченавто.
В связи с кардинальными изменениями бренда «Лада» в течение последних трех лет и запуском нового поколения автомобилей в 2015—2018 гг. А это, в свою очередь, ведет к снижению спроса на «Ладу Приору».
Таким образом, мы приняли логичное решение завершить производство данной модели и сконцентрироваться на полном обновлении модельного ряда LADA в ближайшие годы», — сказал Птачек. Особой славы та машина не снискала, даже несмотря на то, что пилотировал ее известный британский гонщик, победитель этапов мирового туринга Джеймс Томпсон. Наиболее удачным оказался 2011 год, когда было продано 138 тысяч автомобилей. Некоторое время модель выпускалась в Чеченской Республике на предприятии «Чеченавто». Автомобиль отметился и на мировой гоночной арене. Однако особой славы та машина не снискала, даже несмотря на то, что пилотировал ее известный британский гонщик, победитель этапов мирового туринга Джеймс Томпсон. Тем не менее «Приора» заложила основу и по праву заняла место в мировой гоночной истории.
Кстати, увидеть гоночную модификацию автомобиля можно в парковом комплексе истории техники им. Сахарова в Тольятти. Поставщикам без «Приоры» придется туго В настоящий момент официально так и не объявлено, сменит ли «Приору» новая перспективная модель.
Помощь напарника будет как нельзя кстати.
Все действия во время снятия дверцы нужно проводить особенно аккуратно. Стекло, прошедшее закалку, легко трескается, даже от незначительных ударов. Демонтаж боковых перегородок Несмотря на то что боковые перегородки имеют простое крепление, снять их очень непросто. Их вставляют в пазы бокового профиля каркаса, обращённого к стене.
С противоположной стороны их поддерживает находящаяся в центре стойка. Сверху и снизу они зафиксированы крепежом. Прежде всего, нужно удалить именно этот фиксирующий крепёж. После чего откручиваются винты, которые держат стойку в центре и она отодвигается в центральную часть кабины.
Теперь перегородки можно вытащить из бокового паза и вдавить их внутрь кабины. На скорость работы может повлиять силикон. Его лучше будет удалить. Это легко сделать при помощи ножа.
Главное, обрабатывать поверхность со стороны металлических элементов, а не наоборот. Разборка каркаса Прежде всего, нужно открутить фиксирующий крепёж, который держит на каркасе перегородки, поддон и потолок. Далее очищается герметик на всех стыках. Теперь можно снимать верхнюю половину корпуса.
Чтобы каркас было легче разбирать, рекомендуется снять его с поддона. Если в работе принимают участие два человека, то каркас можно снимать прямо с боковыми перегородками. Так будет легче их демонтировать. Как только будет удалён герметик, можно будет снять боковины, не забыв открутить винты, которые держат их на дугах.
После этого удаляются фиксаторы из стеновых направляющих. Тут нужно быть особенно аккуратным и осторожным, важно не повредить шлицы у винтов и другие элементы корпуса. Верхние и нижние дуги закреплены саморезами к стеновой направляющей. При помощи шуруповёрта или аккумуляторной отвёртки можно легко избавиться от этих крепежей.
Как только каркас будет демонтирован, можно снять заднюю стенку с поддона. Разбор поддона Хорошо, если поддон кабины стоит на раме или прямо на полу. Но если он установлен на бетонную стяжку, это совсем другой вопрос. Придётся попотеть и несколько испачкаться.
Как бы там ни было, сперва нужно удалить герметик, а потом снять защитную полоску, которая закреплена вдоль нижней части днища.
Доставка запчастей в регионы. Мы тесно сотрудничаем с большинством компаний, которые давно работают на рынке транспортных услуг и грузоперевозок. Наши менеджеры помогут выбрать компанию-перевозчика с хорошей репутацией и самыми выгодными условиями по доставке в ваш город. Мы самостоятельно подготовим все документы и организуем отправку вашего груза. Если Вы решили, продать Приору на запчасти, то позвоните прямо сейчас или оставьте заявку на нашем сайте. Мы осуществляем выкуп Лада Приора на запчасти в любом состоянии: битые, целые, неисправные, после пожара, аварии, ДТП или с юридическими проблемами.
Обратившись к нам, Вы можете быть уверены, что сделка пройдет на самых выгодных для Вас условиях. Профессионализм и ответственность на высоте! Приветствую ,купил у ребят акпп всем остался доволен, цена приемлемая, коробка переключает плавно, спасибо Анатолию!
Разборка автомобилей лада приора
Свежие отзывы о разборках ВАЗ (Лада) Priora в Самаре. Разбор Приора Краснодар, запчасти б/у Лада Priora, Индустриальный пос. | Авторынок 23. Что и когда сломается в LADA (ВАЗ) Priora, как это чинить, сколько уходит на содержание LADA (ВАЗ) Priora и на что смотреть при выборе модели с пробегом.
Как разобрать душевую кабину: снятие дверей, демонтаж боковых перегородок, разборка каркаса
- Лада Приора
- Запчасти для автомобилей:
- Процесс разборки на запчасти
- Разбор новых Приор
Разборка и сборка панели приборов Ваз 2170 Приора
Ниже приведены комментарии автовладельцев о капитальном ремонте двигателя Приоры. Семен, г. Петро прошел 45 тыс. Игорь, г.
Екатеринбург: «Без знания автомобиля лезть в саморемонт нельзя, хотя работа по своей сути и несложная. В крайнем случае, если есть навыки крутить гайки, то можно найти книгу по ремонту с цветными картинками. И без помощников все равно не обойтись — понадобятся услуги токаря» Андрей, г.
Мурманск: «Капитальный ремонт — крайняя мера, если двигатель дымит, ест масло и компрессия низкая. Если не помогло, лучше отдать двигатель на переборку в сервис, тем более, если условий для самостоятельного ремонта нет». Для человека, знающего свой автомобиль и все происходящие в нем процессы, ремонт двигателя не составит особого труда.
Но и в этом случае может понадобиться посторонняя помощь расточка блока, шлифовка головки. По стоимости саморемонт незначительно дешевле, а время и нервы — ресурсы бесценные, поэтому экономия в таком деле — понятие относительное. Сегодня притащили одного из старых клиентов на Приоре, как выяснилось заклинившая помпа порвала ремень и как следствие загнулись клапана.
Но прогресс на АвтоВАЗе не стоит на месте и если на двигателях десятого семейства просто гнуло клапана, то на приоровских 126-ых еще и шатуны теряют центровку и, если их не поменять велика вероятность того что двигатель начнет кушать масло и соответственно ваши деньги. Слава конструкторам АвтоВАЗа! Но нет худо без добра, есть комплекты поршней на 126-е моторы с проточками которые не гнут клапана.
В данной статье мы опишем процедуру ремонта головки блока цилиндров, после обрыва ремня ГРМ, а так же замену поршневой. Снятие и установка ремня ГРМ описано в этой статье, поэтому на ней подробно останавливаться не будем. Для выполнения данной процедуры наличие динамометрических ключей обязательно!
Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе! Популярный седан Лада Приора прибыл к нам на шумоизоляцию с жалобами на шумный двигатель, «пустые» и звонкие двери, и очень высокий общий уровень шума в салоне.
Так как автомобиль используется для частых рабочих поездок, владелец выбрал максимальный вариант шумоизоляции «Премиум», а также заказал дополнительные услуги по шумоизоляции арок и подкрылков передних колес. Цена полной шумоизоляции салона Лада Приора по варианту «Премиум» составляет 31 000 руб. Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 10 000 руб.
Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 6 000 руб. Цена доработки уплотнителей дверных проемов — 3 000 руб. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили абсолютно голый металл крыши без намека на какую-либо штатную виброизоляцию.
К тому же на всю площадь крыши приходится только два поперечных усилителя, поэтому площадь участков ровного и тонкого металла очень значительна! Протираем и обезжириваем металл крыши перед обработкой. При толщине всего 2 мм и небольшом весе, этот виброизолятор сделает крышу глухой на простук и предотвратит ее вибрации, а значит крыша больше не будет создавать гул в салоне на скорости!
Материал не отражает звуковые волны, а поглощает их в себя благодаря пористой структуре и рельефной лицевой поверхности. Материал очень эффективен в широком диапазоне частот, за счет чего в салоне Вашего автомобиля после обработки станет ощутимо тише! После нанесения двух полноценных слоев на крышу автомобиля мы аккуратно собираем верхнюю часть салона ипереходим к шумоизоляции нижней его части — днища и багажника Лады Приоры!
Это тщательный осмотр салона автомобиля на предмет качественной сборки. Мы внимательно осматриваем все элементы отделки салона, резиновые уплотнители и органы управления, проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ, а также пылесосим салон и протираем пластик. Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салон, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее!
Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и звук двигателя. Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах! Эта стоимость полная и окончательная, включает в себя и весь затраченный материал и нашу работу.
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели 10 000 руб. Цена шумоизоляции одной пары арок передних или задних : 6 000 руб. Читайте также: Ларгус семиместный как демонтировать третий ряд сидений Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме.
А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений мы подобрали шнуры различного диаметра.
Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность проседают или трескаются. А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Оставляем небольшой запас по длине, так как при протяжке шнуры растягиваются, и через некоторое время возвращаются к привычному состоянию, немного уменьшаясь в длине. После установки уплотнителя в проем мы подрезаем шнур по месту либо «закольцовываем» его, если это позволяет сделать зазор между проемом и дверью. Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно.
Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей. Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 3 000 руб.
Мы будем рады Вам помочь! Если же Вам кажется, что Вы нашли более выгодное предложение по шумоизоляции автомобиля — сначала ознакомьтесь с разделом «Переделываем шумоизоляцию», где мы выкладываем информацию о нашей работе с машинами, побывавшими в других студиях шумоизоляции. RU Начинаем разбирать Для начала сливаем масло и антифриз.
Снимаем защитную крышку, воздушный фильтр с патрубками, отсоединяем разъемы катушек зажигания, тросик газа и дроссельный узел. Снимаем корпус термостата и попутно отсоединяем все попавшиеся разъемы и патрубки. Всю мешавшею нам проводку убираем в сторону аккумулятора.
Снимаем генератор. Откручиваем восемь гаек на тринадцать держащих впускной коллектор и снимаем его. Отворачиваем все болты крепящие клапанную крышку, а так же боковую опору двигателя.
Откручиваем восемь гаек и снимаем выпускной коллектор. Снимаем ремень ГРМ, шкивы распредвалов и помпу. В три прохода, чтобы не деформировать деталь, сначала ослабляем, а потом откручиваем двадцать болтов корпуса подшипников распредвалов, головка на восемь.
Обязательно в последовательности указанной на фотографии. Снимаем корпус подшипников. Снимаем распредвалы, на распредвале впускных клапанов есть отличительный бортик.
Так же в несколько проходов сначала ослабляем, а за тем откручиваем десять болтов крепления ГБЦ. Снимаем головку блока цилиндров. Все шестнадцать клапанов в замену.
Особенности Несмотря, что снятие рассматриваемого элемента довольно простой процесс, следует помнить о некоторых нюансах. Начинать разборку необходимо с демонтажа магнитолы. Для этой процедуры используются специальные съемники, которые вставляются по бокам магнитофона до щелчка.
Затем нужно просто потянуть элемент на себя, после чего отсоединить все появившиеся разъемы. Убирается металлическая ниша, где была магнитола. Затем откручиваются два фиксатора облицовки консоли.
Чтобы не пропустить все элементы крепления, следует учитывать, что консоль фиксируется двумя скрытыми винтами под крышкой Open и четырьмя аналогичными шурупами под пепельницей и магнитолой. В верхней части облицовка крепится дополнительными металлическими скобами. Для ее снятия потребуется приложить определенное усилие.
В случае если центральная консоль демонтируется для устранения неприятного скрипа, после демонтажа облицовки нужно обклеить края панели специальным изолятором, действующим, как защита от посторонних шумов. Кроме того, следует обработать аналогичным способом все участки, с которыми взаимодействует консоль и убедиться в том, что элемент надежно фиксируется, и не будет дребезжать после сборки. Ремонт ГБЦ Все гидрокомпенсаторы маркируем цифрами при помощи обыкновенного канцелярского штриха и убираем подальше.
Вытащить их поможет обыкновенный магнит. Рассухариваем клапана и снимаем маслосъемные колпачки сальники клапанов , клапана в металлолом, сальники в мусор. Вычищаем все каналы.
Головку отвозим на шлифовку, на всякий случай. Промыв после шлифовки еще раз керосином и продув воздухом начинаем собирать. Свежекупленные клапана расставляем в последовательности, в которой они будут стоять в ГБЦ и по очереди начинаем притирать.
Стержень клапана смазываем чистым маслом, а на кромку наносим притирочную пасту. Вставляем клапан на свое место и надеваем на стержень клапана приспособление для притирки клапанов. В магазинах продается приспособление для ручной притирки, но поскольку на дворе двадцать первый век механизируем процесс.
Берем старый клапан и отрезаем от него стержень, на него подбираем резиновую трубку такого диаметра, что бы одевалась с натягом. Стержень в реверсивную дрель, один конец трубки на него, другой на притираемый клапан.
Выверните четыре винта крепления блока управления отопителем к накладке консоли… 26. Выверните два винта крепления центрального сопла системы вентиляции к накладке консоли. Отожмите четыре фиксатора сверху… 29. Выверните винт крепления блока предохранителей и реле… 32. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя подсветки вещевого ящика. Выверните винт крепления выключателя… 35. Подденьте отверткой плафон освещения вещевого ящика и выньте его из панели приборов. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от плафона.
Выверните два винта крепления накладки консоли, расположенные по бокам окна под магнитолу. Снимите накладку консоли, преодолевая сопротивление пружинных держателей в верхней ее части. Выдавите с обратной стороны… 17. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов… 19. Отсоедините колодки жгута проводов от часов… 21. Отожмите фиксатор… 24.
Выверните четыре винта крепления блока управления отопителем к накладке консоли… 26. Выверните два винта крепления центрального сопла системы вентиляции к накладке консоли.
На фото фигурирует белый седан, украшенный цветными воздушными шарами, на капоте размещен плакат с надписью "Последний! Lada Priora - это глубокая модернизация семейства ВАЗ-2110, которое встало на конвейер в 1996 году. При масштабном обновлении в конструкцию было внесено более 950 принципиальных изменений и использовано более 2000 новых деталей. Экстерьер был разработан дизайнерами Волжского завода. Интерьер создавали дизайнеры из итальянской студии Carcerano. Прототип Lada Priora под названием Lada 2170 был представлен в августе 2003 года. Однако в серию модель появилась лишь в марте 2007 года. Длительная отсрочка была связана с подготовкой к выпуску хэтчбека Kalinа.
Производство началось с модификации седан, в феврале 2008 года модельная линейка пополнилась исполнением пятидверный хэтчбек, в мае 2009 года началось производство универсала. Кроме того, АвтоВАЗ выпускал малыми сериями модификацию "купе" фирменное обозначение трехдверного хэтчбека и вело разработку кабриолета на его базе. В течение 11 лет компанией было выпущено более миллиона единиц Priora. В 2009 и 2012 годах Priora становилась самым продаваемым автомобилем в России. На наших дорогах можно встретить также удлиненное исполнение Lada Priora Premier. Речь о модификации модели, мелкосерийный выпуск которой начался на мощностях тольяттинской компании ЗАО "Супер-Авто" в ноябре 2008 года.
Кузовные детали для Лада Приора
Разборка салона приора № 5. Как снять панель приборов на Приоре в одиночку. Нужен разъем мотора печки от Приоры, только с кондиционером. "приору" снимают с производства: официальные причины 22 мая 2020 года российские СМИ растиражировали новость о прекращении производства LADA Priora, о чем «НОВОСТИ.
Priora na razbore
Если Вы хотите уже сегодня продать Приору на запчасти или сдать ВАЗ 2170 в разбор, то позвоните прямо сейчас или оставьте заявку на нашем сайте. О том как разобрать КПП ВАЗ 2170 Приора можно посмотреть здесь. На нашем авторазборе большой выбор бу запчастей на Lada Priora в Тюмени. Сколько стоит починить/перебрать коробку лада приора/калина/2110/2112 в 2020 ь. с музыкой, литьем и т.п. Проект теперь точно закрыт. В новой серии показать, как ее забирали. Нужен разъем мотора печки от Приоры, только с кондиционером.
Россияне простились с Lada Priora
Помечаем положение ступицы относительно муфты и положение сухарей относительно пазов ступицы, с тем, чтобы при последующей сборке они были установлены на прежние места. Для разборки синхронизатора аккуратно сдвигаем муфту по ступице, придерживая рукой шарики от «выстреливания». Перед сборкой осматриваем детали синхронизатора. Забоины и сколы на шлицах ступицы и муфты, зубчатых венцах блокирующих колец и муфты — недопустимы. Дефектные детали заменяем новыми. При значительном износе рабочей конической поверхности блокирующего кольца минимально допустимый осевой зазор между торцами зубчатых венцов шестерни и блокирующего кольца составляет 0,6 мм его необходимо заменить. Для удобства сборки синхронизатора обильно смазываем пружины, сухари и шарики пластичной смазкой. Детали синхронизатора: 1 - муфта; 2 - шарик; 3 - сухарь; 4 - пружина; 5 - ступица Положив ступицу на верстак, вставляем в гнезда ступицы пружины, а в пазы сухари — в соответствии с нанесенными ранее метками. Вставляем подсобранную ступицу в муфту, сориентировав ее так, чтобы при последующей установке шарика он находился бы точно в средней части проточки муфты — в наиболее глубоком ее месте.
Устанавливаем в отверстия сухарей шарики. Поджимая отверткой поочередно каждый шарик, вдвигаем ступицу по шлицам муфты. При установке на вал синхронизатора пазы на муфте и ступице должны быть обращены: - для синхронизатора I- II передачи — к шестерне Iпередачи; - для синхронизатора III— IV передачи к шестерне III передачи; - для синхронизатора V передачи — к упорной пластине подшипников валов.
На ней ездят даже сильные мира сего.
С выходом «Гранты», «Калины», «Весты» и Xray необходимость в ней отпала. Кроме того, конструктивно она уже давно устарела. Тольяттинский автогигант создал достаточный запас новых автомобилей, чтобы обеспечить продажи «Приор» до конца 2018 года. На сегодня ВАЗ-2170 все еще числится в модельной гамме на официальном сайте «Лады» и доступна по цене от 424,9 тыс.
KIA Rio. На 4 и 5 местах расположились Hyundai Solaris и Hyundai Creta с показателями 39 тыс. Это объясняется тем, что кузов выполнен из низкопробных материалов и ржавеет насквозь за 2 года. Далее расположились Ford Mondeo 2007—2014 года выпуска.
Выверните четыре винта крепления блока ваз 2170 управления отопителем к накладке… 27. Выверните два винта крепления центрального сопла системы вентиляции. Отожмите четыре фиксатора сверху… 29. Винт крепления блока предохранителей и реле… 33.
Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя подсветки вещевого ящика. Выверните винт крепления… 36. Зацепите отверткой плафон освещения вещевого ящика и выньте его из панели приборов ваз 2171. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от плафона.
Два винта крепления левого воздуховода системы вентиляции… 39. Аналогично снимите правый воздуховод. Выверните два винта крепления моторедуктора заслонки распределения воздушного потока, снимите моторедуктор… 42. Выверните два винта крепления воздухопровода обогрева ног… 44.
Выверните два винта крепления распределителя воздухообогрева… 46. Соберите панель приборов лада приора в последовательности, обратной разборке. Замена ручника в приоре. Снятие бара между сидений ваз пишите в инстограм instagram.
Полное приображение салона! Наконец то свершилось Приора! Клею шумку в Приору. Приятного просмотра С наступающим Новым годом.
Запчасти заказывал в АвтоПаскер: avtopasker. Дневник Лада Приора 2. Запись 16. Демонтируем центральную консоль бороду Подписаться на канал us-new.
Для шумоизоляции лады приоры своими руками — для начала купил пять два рулона Сплена, листов STP, гофры для аудиопроводов, силовой кабель на сабвуфер 35, хомуты, изоленту терминатор. Разбираем салон лады приоры для шумоизоляции. Снимаем передние сиденья и задние. Снимае пластиковые планки обивки порогов.
Снимаем обивку пола и заводскую шумоизоляцию приоры.
Что делать также и тем, кто сменил город и не знает, в какую компанию обратиться, чтобы осуществить ремонт автомобиля. Конечно, выбор, куда отвезти свой автомобиль в случае поломки, огромен, но не ошибиться в таком случае - проблематично. Принцип работы нашего автокаталога Итак, чтобы не прогадать с выбором, обратитесь к нашему каталогу. Вам не придется тратить время на поездку от одного СТО к другому - все, что нужно, это: Посетить наш каталог авто организаций; Выбрать необходимый раздел и ознакомиться с разнообразием предлагаемых сервисов. Избавиться от риска попадания в недобросовестную компанию позволит возможность ознакомления с отзывами тех, кто уже воспользовался ее услугами - это позволит не совершать чужих ошибок, достаточно почитать, как именно пользователи отзываются о том или ином сервисе и на основе отзывов сделать соответствующие выводы. Благодаря интуитивно понятному интерфейсу исключается риск ошибок - любой, даже самый неопытный пользователь сможет быстро подыскать в нашем каталоге организацию, способную решить его неприятность с автомобилем. На основе отзывов на сайте генерируется графа с наиболее популярными и часто посещаемыми компаниями, а также компаниями, которые появились совсем недавно.