Вчера «Аэрофлот» выполнил первый из семи ретро-рейсов, посвящённых 100-летию авиакомпании. В 1989 году Аэрофлот вступает в Международную ассоциацию воздушного транспорта, а через год перевозит 137 миллионов пассажиров и с этим показателем входит в книгу рекордов Гиннеса. 4. В 2023 году «Аэрофлот» планирует достичь по некоторым типам самолётов рекордного налёта.
100 лет ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии»
| CAREER-MGIMO / SOVIET LIFESTYLE / История «Аэрофлота»: Часть 2. 1953-1963. | вся история воздушного флота нашей страны, в фотоснимках. |
| Интересные факты про наш «Аэрофлот» | Как сообщили представители прокуратуры Forbes, в этих запутанных связях «Аэрофлота» с Березовским они ищут доказательства мошенничества, хищения и уклонения от уплаты налогов. |
| "Наш полет – продолжается!": компания "Аэрофлот" отмечает сегодня 100-летний юбилей | История авиакомпании Аэрофлот. История Аэрофлота начинается с 17 марта 1923 года, когда была открыта подписка на акции Российского общества добровольного воздушного флота. |
| 339 самолётов за 1 трлн рублей — самая большая покупка в истории «Аэрофлота» | История Аэрофлота неразрывно связана с историей России. С момента создания и по настоящее время авиакомпания стоит на страже национальных интересов государства. |
В Аэрофлоте рассказали о результатах серии юбилейных ретрорейсов
История авиакомпании Аэрофлот. История Аэрофлота начинается с 17 марта 1923 года, когда была открыта подписка на акции Российского общества добровольного воздушного флота. Кроме того, в пресс-службе перевозчика напомнили, что выполнившие наибольшее количество ретрорейсов с Аэрофлотом пассажиры могут получить призы. Медиацентр СМИ, новости, споттинг. Аэрофлот Победа (авиакомпания) Добролет Шереметьево (аэропорт) Спецпроекты. История авиакомпании Аэрофлот. История Аэрофлота начинается с 17 марта 1923 года, когда была открыта подписка на акции Российского общества добровольного воздушного флота.
День рождения компании аэрофлот
Суд выносит приговор по этому делу в марте 2004 года, но за истечением срока давности и по амнистии все подсудимые, получившие срок от полутора до трёх лет лишения свободы, были освобождены. Ни одна из сторон не осталась довольна вынесенным приговором, и через два года городской суд города Москвы направил данное дело опять на рассмотрение. Первой такой покупкой становится авиакомпания «Архангельские воздушные линии», впоследствии ставшей дочерним предприятием «Аэрофлот-Норд». Но после того, как 14 сентября 2008 года в Перми терпит крушение Рейс 821 «Аэрофлот» прекращает сотрудничество с «Аэрофлот-Норд» в предоставлении своего флага в полетах. В 2006 году число пассажиров, выбравших авиакомпанию «Аэрофлот» значительно увеличилось и составило более 22 миллиардов. Большую часть парка «Аэрофлота» занимают самолеты типа А320, но заказано новых 97, в основном серии SSJ 100. На сегодняшний день самым крупным флотом располагает « Аэрофлот », в парке которого 89 самолетов. В «Аэрофлоте» каждому типу самолетов присваивали имена. Так, «Аэробусы» названы фамилиями известных российских композиторов, таких как Прокофьев, Чайковский, Шнитке и т. В честь великих летчиков называли «Илы»: Коккинки, Чкалов… Летом 2007 года состоялось подписание контракта на приобретение самолета Boeing 787 Dreamliner совместно двумя авиакомпаниями — ОАО «Аэрофлот» и «Боинг», со сроками поставки 2014-2016 гг.
А с корпорацией Airbus заключил контракт на поставку в срок 2014-2017 гг. За 2005 год «Аэрофлот» перевёз 6,7 млн пассажиров, в 2006 году 7,29 миллионов пассажиров.
Погибли пять человек, 11 получили ранения. Авиакомпания «Аякс» требует с «Аэрофлота» компенсацию в 70 млн долларов, поскольку «Аэрофлот» выпустил самолет на маршрут с просроченной страховкой. Причиной катастрофы стала навигационная ошибка летчиков и отсутствие контроля со стороны диспетчерских служб. Погибли все находившиеся на борту 82 пассажира и 6 членов экипажа.
На следующий день после катастрофы «Аэрофлот» объявил о прекращении совместных рейсов и об отзыве своей торговой марки у дочерней авиакомпании «Аэрофлот-Норд».
В 2022 году Аэрофлот перевёз 20,5 млн человек, а с учётом авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 40,7 млн. Аэрофлот постоянно расширяет внутрироссийскую маршрутную сеть, в том числе выполняет полёты между регионами страны минуя Москву, развивает социальноориентированные программы перевозки, реализует собственную программу «плоских тарифов» на рейсах в города Дальнего Востока и Калининград. История авиакомпании Аэрофлот История Аэрофлота начинается с 17 марта 1923 года, когда была открыта подписка на акции Российского общества добровольного воздушного флота — «Добролет», ставшего родоначальником Аэрофлота. В доковидном 2019 году совокупная маршрутная сеть альянса насчитывала 1074 пункта в 177 странах, а объем международного трансфера, основу которого составляли перевозки между Европой и Азией, вырос до 5,5 миллионов пассажиров.
По состоянию на 1 марта. Начиная с сентября 2013 года, в Аэрофлоте эксплуатируются среднемагистральные пассажирские самолёты Boeing 737-800.
Одним из первых шагов на этом пути стала покупка авиакомпании «Архангельские воздушные линии» и превращение её в дочернее предприятие « Аэрофлот-Норд ». В ноябре 2006 года стало известно о планах «Аэрофлота» поглотить дальневосточные авиакомпании « Дальавиа » и « Сахалинские авиатрассы ». Однако уже несколько месяцев спустя российская компания отказалась от этих планов, в первую очередь, из-за того, что правительство Италии повысило стоимость пакета акций [6]. В 2009 году эта авиакомпания потеряла слово «Аэрофлот» из названия, будучи переименованной в «Нордавиа», а в марте 2011 года «Аэрофлот» продал её компании « Норильский никель » [8]. В 2009 году на посту генерального директора компании бывшего лётчика Валерия Окулова , ставшего заместителем министра транспорта России, сменил бизнес-управленец Виталий Савельев , взявший курс на повышение экономической эффективности деятельности перевозчика [9]. В этом же году из флота компании были выведены последние самолеты советского производства, Ту-154, и в настоящее время основную массу парка составляют современные машины Airbus. Тем не менее, «Аэрофлот» декларирует закупку и отечественных самолетов [10]. В том же году было объявлено о банкротстве дочерней грузовой компании «Аэрофлот-карго» в связи с накоплением долга в размере 5 млрд руб.
Банкротство грузовой «дочки» не было связано с отказом от работы на рынке грузовых авиаперевозок, данное направление было передано во вновь созданный грузовой департамент Аэрофлота [11]. В начале 2010 года было принято решение о присоединении к Аэрофлоту всех государственных авиакомпаний страны. Изначально планировалось передать государственные пакеты акций таких авиакомпаний как Владивосток Авиа , Сахалинские авиатрассы , Саратовские авиалинии и полностью государственные Оренбургские авиалинии , Кавминводыавиа и ГТК «Россия». Но некоторые планы были впоследствии пересмотрены. Логотип «Аэрофлота» будет размещаться на площадке New Jersey Nets в местах, попадающих в телевизионный кадр, а также в заставках трансляций гостевых игр команды.
Как я летал первым ретро-рейсом «Аэрофлота» и что можно было сделать лучше
Чистый убыток авиакомпании «Аэрофлот» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) по итогам I квартала 2024 года снизился до 6,9 млрд рублей против 33. В 1989 году Аэрофлот вступает в Международную ассоциацию воздушного транспорта, а через год перевозит 137 миллионов пассажиров и с этим показателем входит в книгу рекордов Гиннеса. 4. В 2023 году «Аэрофлот» планирует достичь по некоторым типам самолётов рекордного налёта. За почти столетнюю историю «Аэрофлот» заслужил доверие людей на многих континентах. А история «Аэрофлота» началась в далеком 1923 году, когда Совет труда и обороны РСФСР. Новости. Наша иСТория Сургута. История одного из старейших перевозчиков в мире рассказана через фотографии, плакаты и эфемеры в книге Бруно Вандермюрена «Aeroflot – Fly Soviet».
100 лет создавая будущее
| Сто лет создавая будущее | Медиацентр СМИ, новости, споттинг. |
| Отчет «Аэрофлота» за 3 квартал 2023 года: бизнес восстанавливается, но остается убыточным | В 1961 году "Аэрофлот" на ряде направлений перевозил уже больше пассажиров, чем железная дорога, а общий объем транспортировок увеличился по сравнению с 1940 годом почти в 60 раз. |
| «Аэрофлоту» сегодня исполняется 100 лет | — Аэрофлот 17 марта отмечает 100-летие со дня основания. История старейшего и крупнейшего авиаперевозчика страны ведёт своё. |
Аэрофлот отмечает столетний юбилей
Но главный итог послевоенной эпохи — это, конечно же, появление доселе невиданных гораздо более вместительных и скоростных самолётов, созданных на базе самых лучших военных машин. Это позволяло конструкторам создавать для «Аэрофлота» самые настоящие шедевры. Например, построенный на основе бомбардировщика Ту-16, пассажирский лайнер Ту-104 имел просто фантастические для того времени характеристики. По сравнению с ПС-84 он же Ли-2 его скорость была в три раза выше, а салон вмещал в четыре раза больше пассажиров! Фото: vladey.
Ею стала идея о создании сверхзвуковых пассажирских самолётов. Параллельно с созданием советского суперсоника велась работа по увеличению скорости, вместимости и дальности обычных дозвуковых машин. Но бурное развитие реактивной авиации вовсе не означало отказа от постройки турбовинтовых самолетов. Вплоть до начала 1980-х годов основную часть пассажирских перевозок на линиях «Аэрофлота» осуществляли двухмоторные Ан-24 и четырёхмоторные Ил-18.
Спасибо за то, что вы с нами в этом путешествии по небу! История «Аэрофлота» началась 17 марта 1923 года, когда было создано Российское акционерное общество добровольного воздушного флота «Добролет». Сегодня парк Группы «Аэрофлот» насчитывает 349 воздушных судов.
Воздушный флот[ ] Авиакомпания имеет в своём распоряжении самолёты Ту-154 , Boeing-767, Sukhoi Superjet 100. Также ранее в огромном количестве использовались самолёты Ту-134, до 2006-ого года также летали и Ил-86.
Именно тогда для перевозки пассажиров и транспортировки почты и грузов было основано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролёт». Через девять лет на базе этого предприятия и появился легендарный «Аэрофлот». На тот момент его авиапарк состоял лишь самолетов У-2, ПС-9 и К-5. Агитационный плакат первого авиаперевозчика в СССР. Новый виток развития «Аэрофлота» начался только после окончания Второй мировой войны. Тогда компания уже успела обзавестись рядом новых машин. Отдельного упоминания заслуживают реактивные пассажирские самолеты, которые значительно уменьшали длительность полета: еще в 1930-х рейс Москва-Нижний Новгород длился четыре часа, то с появлением реактивного Ту-104 он стал занимать всего девяносто минут. Очень скоро гражданская авиация СССР сумела охватить не только города республиканского значения, но и областные центры: аэропорты росли как на дрожжах тут и там, а из небольших городов можно было улететь в десятках направлений. Венцом развития «Аэрофлота» стал 1976 год - советская авиакомпания стала первой на планете, которая перевезла больше ста миллионов пассажиров за год. Так как авиакомпания в Советском Союзе была одна, а железный занавес никто не отменял, даже несмотря на то, что «Аэрофлот» занимался и международными авиаперевозками, многие особенности процесса взаимодействия пассажира с компанией, а также отдельные черты обслуживания прописывались буквально с нуля. Так, например, в первом классе разрешалось путешествовать с домашними животными.
100 лет «Аэрофлоту»: как меняли свой облик самолеты главной авиакомпании страны (ФОТО)
История Аэрофлота. Аэрофлот Российская авиакомпания, впоследствии названная «Аэрофлот», была основана в 1923 году постановлением Совета труда и обороны РСФСР. Всемирная история. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Багаж пассажиров рейса из Пхукета "испарился" в аэропорту Петербурга Самолет Калининград.
История «Аэрофлота»: Часть 1. 1923-1953
История авиакомпании Аэрофлот Создание авиакомпании Аэрофлот и первые успехи Датой создания авиакомпании "Аэрофлот" считается 17 марта 1923 года, когда была создана первая коммерческая организация для обеспечения нужд гражданской авиации СССР. Называлась эта компания поначалу "Добролет". Первой воздушной линией молодой авиакомпании стал рейс Москва — Нижний Новгород, который стартовал 15 июля того же года и перевез всего 4 пассажиров. Свое нынешнее название "Аэрофлот" обрел лишь в 1932 году, а к концу 1930-х годов перевозчик стал крупнейшей авиакомпанией мира. На этот период пришлось активное открытие и становление воздушных линий, сформировавшихся в сеть маршрутов, покрывшую всю территорию СССР. Во время Великой Отечественной войны авиакомпания "Аэрофлот" оказывала всяческое содействие фронту.
Более того, на борту некоторых самолетов пассажирам можно было курить, и это при том, что подобная практика в мире была строго запрещена аж до 2000 года. Некоторые особенности сервиса на «Аэрофлоте» удивляют и сегодня. Различной была стоимость билетов, причем она, судя по всему, была адаптирована к общей льготной системе в СССР. Родитель имел право бесплатно провести одного ребенка возрастом до пяти лет. Варьировался и допустимый вес багажа.
Так, бесплатно можно было провезти: пассажиры салонов первого класса - до 30 кг, а на небольшие лайнеры типа Ан-2 или вертолеты Ми-2 могли пронести до 10 кг. В среднем же допустимый бесплатный вес для багажа составлял 20 кг. В ряде аспектов были установлены четкие, но присущие СССР правила и нормы. Конечно, среди прочих, у граждан СССР особой популярностью пользовались внутренние авиарейсы на курорты, например, в Сочи или Анапу. На это агитировали и в самом «Аэрофлоте»: стоит лишь посмотреть на многочисленные агитационные плакаты тех времен, которые зазывали, мол, зачем сутки трястись в автобусе или поезде, когда можно долететь до моря буквально за пару часов и с комфортом. Кроме того, на примере «Аэрофлота» можно наблюдать и общесоветскую тенденцию к доверию по отношению к пассажирам.
Компания ежегодно получает престижные премии и награды в области эффективного управления и качества обслуживания пассажиров. Важным событием становится запуск авиакомпании «Победа» - первого в России классического лоукостера. Формируется финальный облик Группы «Аэрофлота», как одного из крупнейших мировых авиахолдингов. В сентябре 2022 года в рамках Восточного экономического форума Аэрофлот и «Объединённая авиастроительная корпорация» ОАК, входит в «Ростех» подписали крупнейшее в современной истории гражданской авиации соглашение о намерениях приобрести 339 воздушных судов отечественного производства — 210 самолётов МС-21, 89 самолётов Superjet-NEW и 40 Ту-214 с поставкой в период с 2023 — 2030 гг. В условиях текущего уровня ограничений Аэрофлот обновил цели Стратегии до 2028 года. С учетом важности развития Группы «Аэрофлот», как крупнейшего национального перевозчика, обновленная стратегия подготовлена на основе Комплексной программы развития отечественной авиатранспортной отрасли, которую в июне 2022 года утвердило Правительство. Стратегия развития Группы «Аэрофлот» уже синхронизируется с основными положениями этого документа Правительства — она учитывает, какое количество воздушных судов разных типов произведет российский авиапром в ближайшие годы. Аэрофлот располагает крупнейшим в Восточной Европе Центром управления полётами. Открыл собственную авиационную школу. Создал высокотехнологичный Ситуационный центр, который в случае сбойной или кризисной ситуации позволяет эффективно руководить производственными процессами. Ввел в эксплуатацию уникальный для России центр управления хабом Hub Control Center для координации обеспечения стыковок транзитных пассажиров и багажа и управления оборотом воздушных судов в базовом аэропорту Шереметьево. Внедрил систему Control Tower для оперативного мониторинга производственных показателей в кризисных ситуациях. Важной задачей для Аэрофлота является обеспечение технологического суверенитета. С этой целью Аэрофлотом реализуется новая Стратегия цифровой трансформации. Одним из ключевых проектов в рамках стратегии цифровой трансформации в этом году стал переход российских авиакомпаний на отечественную систему бронирования «Леонардо». Она заменила зарубежное программное обеспечение, и в дальнейшем позволит выстроить защиту от возможных инцидентов и сбоев, связанных с санкционными ограничениями. С помощью российской системы бронирования Аэрофлот выйдет на принципиально новый, более высокий уровень обслуживания пассажиров и будет способствовать дальнейшему развитию отечественного IT-продукта в области оформления и продажи авиаперевозок. ПАО «Аэрофлот» — один из лидеров глобальной отрасли по качеству обслуживания пассажиров. Аэрофлот вошёл в первую тройку самых пунктуальных перевозчиков мира и стал самой пунктуальной полносервисной авиакомпанией Европы по итогам 2021 года.
Также у авиакомпании есть международный хаб в Красноярске и филиалы в Санкт-Петербурге, Калининграде, Перми и Владивостоке. По данным на сентябрь 2022 года, в авиапарке компании находится 181 самолет: три отечественных Superjet 100, 119 воздушных судов семейства Airbus и 59 — Boeing. Помимо полетов по России, «Аэрофлот» до весны 2022 года выполнял рейсы в десятки зарубежных городов. География полетов существенно сократилась после начала российской военной операции на Украине.
Аэрофлот - информация о компании
А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот — российские международные авиалинии» с 2000 года — «Аэрофлот — российские авиалинии».
В 2021 году открылся второй международный хаб «Аэрофлота» в Красноярске.
Пассажиропоток «Аэрофлота» в 2021 году составлял 21,4 миллиона.
На это обстоятельство стоит обратить особое внимание, поскольку к своей славной дате авиакомпания подходит в очень сложной обстановке и именно потому, что летает, в основном, на самолетах зарубежного производства. К примеру, накануне, как уже сообщили «Новые Известия», власти Турции запретили заправку и техническое обслуживание самолетов американского производства из России и Белоруссии. Правда, в «Аэрофлоте» указали, что авиакомпания «выполняет полеты в города Турции в штатном режиме, по расписанию, в рамках заявленной программы полетов». Аналитики канала «Кремлевский мамковед» отмечают, что к своему 100-летию «Аэрофлот» подлетает «на крыльях самоиронии», а, может и готовит так клиентуру к тяжелым временам. Канал обращает внимание на забавные исторические факты. К примеру, на то, как выглядел «Аэрофлот» 100 лет назад: билет «Москва — Нижний Новгород» стоил 120 млн. Никаких бортпроводников, питания и «Дюшесов».
А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров.
Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот — российские международные авиалинии» с 2000 года — «Аэрофлот — российские авиалинии».
100 лет ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии»
из подготовленной нами Истории в плакатах “Аэрофлота“. Новости. Светская хроника. Самолеты российской авиакомпании Аэрофлот и авиапарк Аэрофлота. История компании Аэрофлот и руководство компании Аэрофлот. «Аэрофлот — российские авиалинии» — российская государственно-частная авиакомпания, образованная из одного из государственных социалистических предприятий. Группа «Аэрофлот» — современный авиационный холдинг, крупнейший авиаперевозчик России, входит топ-20 авиаперевозчиков мира по пассажиропотоку.
Фотовыставка «Аэрофлот. 100 лет создавая будущее» открылась в аэропорту Шереметьево
| История Аэрофлота, его настоящее и будущее – в фильме «АЭРОФЛОТ. 95 ЛЕТ НА ВЫСОТЕ» | История Аэрофлота. Аэрофлот Российская авиакомпания, впоследствии названная «Аэрофлот», была основана в 1923 году постановлением Совета труда и обороны РСФСР. |
| Аэрофлот: история советской авиакомпании — в фотографиях | Через 15 лет после основания «Аэрофлот» стал крупнейшей авиакомпанией мира и оставался таковой до 1991 года. |
История советских брендов. Аэрофлот
Хочешь видеть только хорошие новости? Вернуться в обычную ленту? Во времена СССР Аэрофлотом называли большую часть гражданской авиации в стране, а с 1992 года появилась группа «Аэрофлот — Российские международные авиалинии», которая впоследствии была переименована в «Аэрофлот — Российские авиалинии».
К примеру, в июне 1990 года транспортное подразделение «Аэрофлота», специализировавшееся на доставке авиазапчастей во все концы страны и имевшее 29 грузовых самолетов, было полностью выведено из его состава и стало первым в стране независимым авиаперевозчиком с собственной маркой — «Авиатранс». В том же 1990 году «Аэрофлот» взял в аренду на 10 лет первые пять аэробусов А-310-300 и начал закупать многое наземное оборудование и системы за рубежом.
Airbus A310-300 «Аэрофлота», 1993 г Управление всем государственным имуществом должно было осуществлять Министерство гражданской авиации с четким разделением функций между министерством и авиапредприятиями. Ожидалось, что в условиях рынка будет развиваться здоровая конкуренция различных форм собственности в интересах улучшения обслуживания пассажиров и народного хозяйства, а также сокращаться издержки. Однако законодательная база для такого перехода полностью отсутствовала. Закономерным продолжением стал Указ президента СССР от 19 марта 1991 года «О реформе розничных цен и социальной защите населения», в соответствии с которым, внимание!
В результате, в I квартале 1991 года финансовые потери авиапредприятий сразу составили 1 млрд рублей. А в целом в отрасли дефицит собственных финансовых средств достиг более 0,6 млрд рублей. Его правопреемником стал Департамент воздушного транспорта Министерства транспорта РФ. Дважды орденоносный «Аэрофлот» как общесоюзная отрасль отечественной гражданской авиации распался на части и перестал существовать.
Стала формироваться своя авиация по регионам России и в бывших союзных республиках. Перед Департаментом воздушного транспорта была поставлена задача — ускорить создание на территории России самостоятельных, конкурирующих авиакомпаний с различной формой собственности с целью ликвидации монополии «Аэрофлота» на авиаперевозки. Началось выделение аэропортов в самостоятельные объединения, одним из которых стало Домодедовское производственное объединение. Перестроечные процессы коснулись и наземных служб, и отраслевой науки, и учебных заведений.
На территории России в 1991 году образовалось13 самостоятельных авиаремонтных заводов, среди которых был знаменитый ульяновский «Авиастар», четыре научно-исследовательских института, 16 учебных заведений. Авиакомпаний насчитывалось уже несколько десятков. Предприятия-изготовители авиационной техники и комплектующих стали прекращать поставки своей продукции. Из-за отсутствия авиадвигателей и запасных частей ежемесячно простаивало более сотни магистральных самолетов.
Обстановка в коллективах авиапредприятий стала тяжелой психологически, начались забастовки пилотов и диспетчеров. Начатая правительством в январе 1992 года либерализация цен привела к тому, что цены на авиатопливо выросли за год почти в 200 раз. И даже вынужденное повышение авиатарифов в 146 раз не смогло покрыть издержек, так как рухнула платежеспособность населения, и авиационный транспорт стал недоступен для большинства граждан. Престиж гражданской авиации в России упал, ухудшилось качество обслуживания пассажиров, возросла аварийность.
Авиаработники потеряли уверенность в завтрашнем дне и начали искать счастья в коммерческих структурах, а то и вовсе покидая авиацию. Вплоть до двухтысячных годов продолжался рост инфляции и цен на авиакеросин. Заметим, это продолжается по сей день, просто другими темпами. Количество аэропортов сократилось в несколько раз.
Было практически остановлено производство новых отечественных воздушных судов. Очевидно, что период перестройки нанес сокрушительный удар по отечественной гражданской авиации. Результаты мы все прекрасно видим. Сегодня в российских пассажирских и грузовых авиаперевозках подавляющую долю флота ВС занимает продукция зарубежных производителей Boeing и Airbus.
Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов.
До 19 марта включительно на 13 направлениях маршрутной сети «Аэрофлота» проходит проект «Винодельческие каникулы». Пассажирам на борту предложат попробовать лучшие вина отечественного производства. C марта по декабрь 2023 года авиакомпания запланировала семь ретрорейсов по знаковым российским направлениям. Пассажиры погрузятся в атмосферу авиапутешествий 70-80-х годов.