Президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил о возможном повышении цен на автомобили из-за увеличения себестоимости производства и санкционных рисков. Автоваз расширяет гамму lada granta версией с автоматической трансмиссией.
Глава "Автоваза" Максим Соколов показал новую Lada Aura #shorts
Глава автозавода добавил, что сейчас ведется совместная с Минпромторгом работа над отдельными мерами поддержки, которые помогут избежать дальнейших корректировок цен. В 2010 году в рамках антикризисного плана АвтоВАЗ приступил к реализации программы «ЛАДА КАЧЕСТВО», разработанной группой специалистов во главе с директором по развитию. АвтоВАЗ может повысить цены на свои машины уже в мае. Это связано с удорожанием себестоимости производства, а также растущими санкционными рисками, заявил глава. Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов оценил долги предприятия в 107 млрд рублей. Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» определился с дизайном будущего кроссовера на базе Lada Vesta.
Глава «АвтоВАЗа» предупредил о повышении стоимости машин Lada
Как стало известно накануне, АвтоВАЗ уже трудится над собственным комплексом водительских ассистентов, создав особую группу инженеров. Глава автозавода добавил, что сейчас ведется совместная с Минпромторгом работа над отдельными мерами поддержки, которые помогут избежать дальнейших корректировок цен. «АвтоВАЗу» будет «нереально конкурировать» с китайскими концернами без государственных дотаций.
Серийная сборка автомобиля должны начаться уже в начале 2025 года.
- Архив материалов
- АвтоВАЗ собирается внедрить в новые Lada беспилотные системы
- Губернатор Самарской области отметил рост производства на тольяттинском АВТОВАЗе - Новости
- Глава «АвтоВАЗа»: автопрому России не обойтись без господдержки
Новая Lada Iskra
- АвтоВАЗ выбрал дизайн для кроссовера на базе Lada Vesta :: Autonews
- Сообщить об опечатке
- АвтоВАЗ собрался внедрить беспилотные системы в некоторые модели
- Максим Соколов возглавил АВТОВАЗ
- Сейчас на главной
- Ещё по теме
АвтоВАЗ оценил готовность Lada Iskra
Понятно, что дорогие машины высокомаржинальные, но все равно четыре колеса, руль, двигатель, коробка — это все нужно сделать. Даже если делать бюджетную машину, я считаю, это возможно, только если вы продаете миллионы единиц. Именно поэтому бюджетные автомобили разных импортных марок зачастую кочуют по разным рынкам, бренды объединяются, чтобы продавать, по сути дела, один автомобиль на разных рынках под разными брендами. И вот благодаря этому шерингу увеличивается количество единиц товара, и тогда, соответственно, удается добиться снижения цены. Если вы делаете какой-то уникальный товар, который производите в маленьком количестве, он не может быть дешевым, потому что это фактически штучная история. Но удержать цену на них тоже очень сложно, потому что там очень много импортных комплектующих, в том числе китайских. Растущую долю китайского автопрома отмечают не только на российском рынке.
Также в рамках заседания Комитета была проведена видеоконференция с руководителями и акционерами российских компаний-поставщиков, которые сталкивались с трудностями в части обеспечения стабильных и ритмичных поставок на «АвтоВАЗ» в 2023-м году. В ходе конструктивного обсуждения ситуации в компонентной отрасли стороны договорились прилагать максимум усилий по обеспечению бесперебойной работы предприятий в 2024 году, от которых напрямую зависит выполнение задач Стратегии развития российской автомобильной отрасли и насыщение рынка необходимым количеством локализованных автомобилей. Об этом в понедельник сообщил инсайдерский паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте», прикрепив в качестве доказательства фотографии мест бывшего складирования таких машин. Источник: АвтоВАЗ.
В начале года на необходимость смены торговой политики указал глава концерна Stellantis Карлос Таварес. Беспокоит прогресс китайских марок и концерн Ford: «голубой овал» считает, что конкурировать брендами из КНР очень сложно.
Госдотации нужны, без них не получилось бы выпустить Lada e-Largus, подчеркнул Соколов. Сравнивать рынок КНР и России действительно нельзя, однако «АвтоВАЗу» нужно делать упор на бюджетный сегмент, который китайские концерны как раз занимать не стали, отмечает ведущий телеканала «Авто плюс», автоэксперт Павел Федоров: — Дотации очень важны, потому что у Китая огромная элементная база, это то, из чего, собственно, делают автомобили. В России нет ничего, то есть даже локализация каких-то компонентов, которая сейчас происходит, ABS, например, — это все равно Китай, просто идет российскими компаниями. То есть это очень долгий, длительный процесс. И, конечно, они, как никто другой, представляют себе, что такое перезапуск. Когда пришли французы, они сказали: «Ребята, вам не нужен НИОКР, вам не нужны комплектующие, у вас все будет из альянса — и запчасти, и комплектующие, и технологии, поэтому просто собирайте». В итоге пришли к тому, что вся эта база потихоньку умерла, то есть не появилось ни одного, ни второго, ни третьего.
Игорь Комаров и Дмитрий Азаров представили нового главу АВТОВАЗа
| Глава "АвтоВАЗа" Соколов рассказал, как спасти российский автопром | Руководство АвтоВАЗа об автомобильной отрасли в России и популярности Lada. |
| Глава «АвтоВАЗа» Соколов допустил повышение цен на автомобили Lada в мае | | О том, что хэтчбек Lada Xray не вернется на конвейер, в рамках Восточного экономического форума ТАСС рассказал глава АВТОВАЗа Максим Соколов. |
| Глава "Автоваза" Максим Соколов показал новую Lada Aura #shorts | Ранее сообщалось, что с 23 мая главой АВТОВАЗа станет экс-министр транспорта, вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов. |
| «АвтоВАЗ» может повысить цены на свои автомобили | Концерн «АвтоВАЗ» повысит стоимость на автомобили из-за роста себестоимости. |
Все новости
- Наши проекты
- Глава АВТОВАЗа пугает последствиями экспансии китайского автопрома
- АВТОВАЗ восстает из пепла (опять)
- Губернатор Самарской области отметил рост производства на тольяттинском АВТОВАЗе - Новости
Максим Соколов возглавил АВТОВАЗ
То есть мы видим, что собираются и свариваются корпуса. Кроме того, в компании уже окончательно определились с дизайном кроссовера на базе Lada Vesta, сейчас ведется работа по локализации компонентов для производства этой модели, которое запланировано на начало 2026 года.
Соколов уточнил, что до начала серийной сборки компании предстоит локализовать ещё несколько десятков компонентов. Общие инвестиции в создание нового семейства автомобилей Iskra оцениваются в 37 миллиардов рублей, выделенные, в большей степени, из денег налогоплательщиков.
То есть мы видим, что собираются и свариваются корпуса.
То есть мы видим, что собираются и свариваются корпуса. Кроме того, в компании уже окончательно определились с дизайном кроссовера на базе Lada Vesta, сейчас ведется работа по локализации компонентов для производства этой модели, которое запланировано на начало 2026 года.
Перечисленные факторы создают предпосылки для пересмотра цен, отметил глава компании, подчеркнув при этом, что повышение будет точно меньше инфляции, накопленной за текущий период года. Действующие цены на «Лады» зафиксированы до мая.
Глава «АвтоВАЗа» предупредил о повышении стоимости машин Lada
Или же она будет, как бы специально для Германа Оскаровича и прочих ретроградов, с «механикой». От «Гранты», то есть ещё от «девяточки». Самое оно для авто за 2 млн. Да и в целом удлинённая «Гранта» за такие деньги — это некоторым образом перебор, с АКПП или нет — не важно.
За означенную сумму можно купить новый — ввезённый по параллельному импорту — Hyundai Elantra, либо столь же «нулёвый» Volkswagen Bora аналогичного происхождения, денег хватит даже на кроссовер Suzuki Baleno, и вы также будете его первым владельцем. Если же брать «трёхлетки», то тут выбор ещё более обширен. При этом Lada Aurа — машина гипотетическая, будет она или нет, неизвестно, старт производства запланирован на 2024 год.
А уж за такие деньги всё это попахивает банальным освоением бюджетов, недаром авто представлено как «для чиновников». Впрочем, пилить пока нечего, разве что на самом заводе — выклянчивать деньги на очередной подобный проект, и их «осваивать». В целом же, как говорил шакал Табаки из всемирной известной книжки, «позор на все дикие джунгли».
Так обгадиться два раза подряд нужно было постараться. Причём с Германом Грефом ещё ладно, с его стороны это мог быть просто «троллинг седьмого уровня». Типа не заводится ваше дерьмо, потому, что оно дерьмо.
А может и реально не завелось — у изделий завода имени В. Каданникова такое нередко случается. Правда, потом таки завелось.
Но вот история с шильдиком — суровая и печальная реальность. На потребительских товарах уже давно везде пишут всякие патриотичные названия, обозначают российскую «компанию-производителя». Типа замки «Булат», инструменты «Интерскол», велосипеды Stels, и т.
И только где-то внизу, мелким шрифтом, значится что оно «Сделано в КНР». А вот «АвтоВАЗ» выше этого! Снаружи наш, а что внутри — нас не волнует.
В целом же ничего смешного нет, налицо полная деградация отечественной промышленности, которую власти предержащие всячески усугубляют. Причём ладно бы только легковушки, если надо будет, потерпим, покатаемся на стареньких. Нам не привыкать.
Но уже в 2021 году компания вновь вышла в плюс, заработав 1,497 млрд рублей чистыми. Однако на фоне геополитической ситуации и перебоев с поставками иностранных комплектующих в 2022 году предприятие оказалось в кризисе. Несколько месяцев концерн простаивал. При этом «самая острая фаза кризиса» для предприятия осталась позади, говорил ранее Соколов. Часть производств в конце лета вернули на пятидневный режим работы. В начале августа стало известно, что сотрудникам ижевского завода «АвтоВАЗа», на котором выпускают Lada Vesta, предложили выплаты за добровольное увольнение.
В России нет ничего, то есть даже локализация каких-то компонентов, которая сейчас происходит, ABS, например, — это все равно Китай, просто идет российскими компаниями. То есть это очень долгий, длительный процесс. И, конечно, они, как никто другой, представляют себе, что такое перезапуск. Когда пришли французы, они сказали: «Ребята, вам не нужен НИОКР, вам не нужны комплектующие, у вас все будет из альянса — и запчасти, и комплектующие, и технологии, поэтому просто собирайте».
В итоге пришли к тому, что вся эта база потихоньку умерла, то есть не появилось ни одного, ни второго, ни третьего. И сейчас это все нужно возродить, это дорого. А в Китае огромные объемы производства.
А уж за такие деньги всё это попахивает банальным освоением бюджетов, недаром авто представлено как «для чиновников». Впрочем, пилить пока нечего, разве что на самом заводе — выклянчивать деньги на очередной подобный проект, и их «осваивать». В целом же, как говорил шакал Табаки из всемирной известной книжки, «позор на все дикие джунгли».
Так обгадиться два раза подряд нужно было постараться. Причём с Германом Грефом ещё ладно, с его стороны это мог быть просто «троллинг седьмого уровня». Типа не заводится ваше дерьмо, потому, что оно дерьмо. А может и реально не завелось — у изделий завода имени В. Каданникова такое нередко случается. Правда, потом таки завелось.
Но вот история с шильдиком — суровая и печальная реальность. На потребительских товарах уже давно везде пишут всякие патриотичные названия, обозначают российскую «компанию-производителя». Типа замки «Булат», инструменты «Интерскол», велосипеды Stels, и т. И только где-то внизу, мелким шрифтом, значится что оно «Сделано в КНР». А вот «АвтоВАЗ» выше этого! Снаружи наш, а что внутри — нас не волнует.
В целом же ничего смешного нет, налицо полная деградация отечественной промышленности, которую власти предержащие всячески усугубляют. Причём ладно бы только легковушки, если надо будет, потерпим, покатаемся на стареньких. Нам не привыкать. Но точно такая же картина творится и в сфере вооружений. Например, по БПЛА. О необходимости которых эксперты говорили ещё более десяти лет назад.
Это не говоря про развитые страны. У РФ же их не оказалось, кроме опытных образцов и мелких серий, так как финансирование не выделялось. Теперь вот судорожно наверстываем, и то не без посторонней помощи. И вот почему.
Глава АвтоВАЗа назвал стоимость автомобиля Lada Aura
| Глава АВТОВАЗа: Lada Iskra готова на 80 процентов | Президент АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал, как движется работа по подготовке к выпуску нового семейства модели Lada Iskra. |
| АвтоВАЗ подвел некоторые итоги 2023 года — Автоновости дня | Глава региона отметил, что несмотря на все сложности, АВТОВАЗ восстанавливает былые мощности и трудовую славу. |
«АвтоВАЗ» предупредил о повышении цен на автомобили
Оживление продаж: с чем связан рекордный рост автокредитования в России За первые три месяца 2024 года в России было выдано свыше 350 тыс. Показатели удвоились по сравнению с аналогичным периодом 2023-го и стали рекордными за всю историю. Как полагают эксперты, сказался ощутимый рост продаж новых машин в связи с увеличением зарубежных поставок, прежде всего из Китая. Кроме того, многие россияне поспешили приобрести и зарегистрировать авто в преддверии изменения правил начисления утилизационного сбора. По мнению специалистов, с учётом текущих тенденций по итогам 2024 года российский авторынок сумеет не только вернуться к докризисным значениям 2021-го, но и превысить их. По данным ведомства, в 2023 году страна поставила на мировой рынок почти 5 млн машин, опередив по этому показателю Японию и Германию.
Решение вступило в силу 23 мая 2022 года. Новые продукты будут разрабатываться на российских платформах и с использованием российских инжиниринговых компетенций и максимальным привлечением российских поставщиков компонентов — это принципиальное решение. Его реализация потребует стопроцентной отдачи со стороны менеджмента и коллектива компании. Уверен, что управленческий опыт и деловые качества Максима Соколова помогут ему решить поставленные задачи. Сегодня перед компанией стоят сложные задачи, связанные с импортозамещением и освоением перспективного ряда в новых условиях.
Уверен, что опыт Максима Соколова поможет предприятию преодолеть влияние внешних факторов, сохранить трудовой коллектив и обеспечить развитие бренда LADA и всего легкового автомобилестроения как сильной и независимой отрасли страны». В непростых условиях влияния внешних факторов и санкционного давления я приложу максимум усилий для того, чтобы сохранить трудовой коллектив предприятия, обеспечить его работой и выполнить социальные обязательства перед работниками.
Запуск производства запланирован на начало 2026 года. Соколов подчеркнул, что у нового автомобиля будет «абсолютно иной современный дизайн» и он будет построен «практически на новой платформе», основанной на архитектуре Vesta.
До недавнего времени их можно было найти у дилеров, однако теперь все запасы оказались полностью распроданы. В рамках финальной партии Lada Largus получил 1,6-литровый 8-клапанный мотор на 90 л.
Приобрести его можно было от 2 млн рублей. Осенью начался перенос оборудования на завод в Ижевск, где в 2024 году решили запустить модель в производство.
Глава «АвтоВАЗа» Соколов: цены на автомобили Lada зафиксированы до мая
Глава «Справедливой России» Миронов «жестко» ответил президенту АВТОВАЗа Соколову. "АвтоВАЗ" начнет серийное производство электромобиля e-Largus на заводе в Ижевске летом текущего года, сообщил журналистам президент компании Максим Соколов. Глава региона отметил, что несмотря на все сложности, АВТОВАЗ восстанавливает былые мощности и трудовую славу. Интерфакс: Предложения по реструктуризации задолженности АО "АвтоВАЗ" находятся на согласовании в правительстве, конкретные решения, как ожидается, могут быть приняты в мае.
Смотрите большое эксклюзивное интервью президента АВТОВАЗа Максима Соколова телеканалу ТОЛЬЯТТИ 24
АвтоВАЗ намерен с мая установить максимально допустимые цены перепродажи для официальных дилеров. Если же продавцы все равно будут чрезмерно завышать цены, то завод задействует экономический рычаги вплоть до разрыва дилерского контракта.
В компании отмечают, что оснащение беспилотными системами авто более высоких классов станет экономически целесообразным. Также он отметил, что, согласно планам компании до 2030 года, «АвтоВАЗ» намерен приступить к производству автомобилей классов C, D и, возможно, даже более престижных, применение в которых интеллектуальных систем помощи водителям авто ADAS будет экономически целесообразным и эффективным, что подразумевает их использование в широком спектре.
И, конечно, впечатляет, радует, то в столь короткие сроки нам удалось добиться независимости над новой глобальной платформой, включая базис для развития продуктовой линейки нашего «АвтоВАЗа», — заявил глава компании Максим Соколов.
Топ-менеджер также подтвердил, то конвейерная сборка новинки стартует уже в начале 2025 года, но до этого придется еще локализовать десятки компонентов.
Производство автомобиля на Волжском автозаводе стартует в начале 2025 года. Правда, до того, как поставить модель на конвейер, понадобится еще локализовать несколько десятков компонентов. Перерыв на рекламу Президент «АВТОВАЗа» Максим Соколов сообщил журналистам в кулуарах съезда РСПП: его впечатляет и радует то, что в столь короткие сроки удалось добиться суверенитета над этой новой глобальной платформой, включив ее в перечень базиса для развития продуктовой линейки компании.